一、前期準備工作先對施工圖紙進行復核，準確無誤后，根據(jù)圖紙和技術規(guī)范的要求，認真核實原路面標線狀況，對車道邊緣線、車道分界線、車距確認線、縱橫向減速標線、互通立交、匝道的出入口標線、導流線、收費島標線等按圖紙設計要求進行分步檢查落實。在確認施工段落后，提前聯(lián)系考察好原料存放地點，并將復核后的現(xiàn)場工程量換算出涂料、玻璃珠、底油等原材料的用量，然后根據(jù)勞務隊伍的施工能力將該施工段的總用量、工期、分批次用量等資料統(tǒng)計整理后上報機料部。二、熱熔型反光標線1、施工準備首先要了解天氣、交通狀況等情況，然后組織安全布控隊伍到達預定的施工現(xiàn)場后，在確保安全和不影響交通的情況下按規(guī)范和《交通布控作業(yè)指導書》來安排布控工作，根據(jù)布控速度提前聯(lián)系除線和劃線隊伍依次進入封閉區(qū)準備施工作業(yè)。2、清除舊標線施工機械一般采用手推式除線機、固瑞克除線機、維特根銑刨機等機型，根據(jù)不同除線設備、路面條件和原標線狀況調(diào)節(jié)刀頭,實現(xiàn)不同的打磨深度,以清除到原路面齊平為最佳除線效果，保證除線質(zhì)量,減少了對路面的損害,并有效延長機器的使用壽命。清除完成后進行路面清掃，清掃路面上妨礙涂料與路面粘接的物質(zhì)(塵土、砂、泥、油、水分、附著物等)，可根據(jù)不同情況采用清掃車、鐵锨、掃帚等工具清除干凈，特別是路面要充分干燥，清除后的廢料用車拉出去集中處理，嚴禁丟棄至路段內(nèi)，然后再用鼓風機除塵。3、放水線對于舊線重新施劃，原則上標線位置不變，根據(jù)原標線位置（一般不需重新放樣）施劃水線，但是當舊標線位置不符合路面情況時，必須重新進行測量修正并保證車道寬度。因此在進行路面標線放樣之前必須調(diào)查清楚，根據(jù)圖紙設計要求或及時與監(jiān)理、業(yè)主溝通。放線用水線由乳膠漆和水調(diào)和而成。水線的施劃遵循符合設計間距要求，保證車道寬度，在此基礎上使標線具有順暢、連續(xù)的整體線形，保證以此為基準施劃的標線具有良好的視覺效果。水線須清晰，粗細適當，保證在施工期間能保留在路面上。水線放置一次完成，避免多次施放，造成路面污染及視覺污染。（1）水線施放方法：主線段由熟練工駕駛水線車以原標線為基準放出水線，原標線磨損嚴重看不清的標線則需放基準線，以旁邊車道的標線或路緣石為準選取基準點放樣，為了確?；鶞示€的精確，在直線段部分每隔10米選取一個基準點，在曲線部分每隔5米選取一個基準點，利用基準點，完成全部單線打點后，熟練工駕駛水線車以基準點為準放出基準水線，然后再以基準線為準放出其他標線位置的水線，每放完一條水線都以路面全寬復核水線位置，直到全部水線施放完畢,確保標線位置準確，保證標線完成后達到設計規(guī)范及要求。異形線放線用繩索彈灰線(即彈線包)或人工施劃水線。此種方法用于施劃文字、導流等異形線的水線,對標線施劃人員的技術要求高，施工時,我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。4、噴灑底油（1）正常掌握底油的刷涂用量，過多或不足都會降低路面與涂膜之間的粘接力，根據(jù)路面狀況和底油的特性，用噴灑機器或刷子均勻地刷涂在潔凈路面上，一般每平方米涂抹0.1-0.15kg底漆為好。（2）底油刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，底油刷涂后，要等待底油充分滲透。應根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度，刷涂量及路面吸水性等不同而異，時間約為15—20分鐘。涂底油時要仔細，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當涂厚一點。（3）當?shù)子筒徽耻囂ァ⒁膊徽郴覊m、砂土時表示底油已干燥，可以進行標線施劃作業(yè)。5、標線施劃（1）材料的熔融。根據(jù)除線和施劃能力提前將熱熔釜加熱，確保工序的銜接，涂料的熔化情況對施工質(zhì)量有一定影響，應給以足夠重視。特別注意以下幾點：①應嚴格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化；避免加熱時間過短，涂料未完全熔化，影響標線質(zhì)量。②根據(jù)加料量和流動性調(diào)節(jié)火候和攪拌轉速，施劃量少時，使用小火。熔融涂料移運距離不宜太長。③第一鍋熔化時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度控制，并注意安全。④再次加料要充分攪拌、混合，使涂料溫度均勻。⑤要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業(yè)將結束前應確定還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使涂料剩余過多。⑥熱熔釜周圍不要堆放易燃物品。（2）施劃①施劃作業(yè)是標線施工的最關鍵一步，應按操作程序嚴格把關。為防止劃線的貯料罐和劃線斗等處粘度變稠，在劃線車上應備有加溫和保溫裝置，按施劃量和周圍氣候因素妥善地控制溫度。②將涂料加溫到180-220℃（具體根據(jù)天氣、溫度、地表溫度和濕度加熱到合適溫度），達到規(guī)定溫度后，將熔化好的涂料裝入劃線車的加溫容器中，采用劃線機（車）將涂料施劃于路面上。施劃路面的同時撒布玻璃珠，在常溫下固化。③施劃前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態(tài)。預先鋪設白鐵皮進行實地試劃，檢查逆反光系數(shù)、厚度、寬度、玻璃珠撒布量及沉降等，必要時要進行參數(shù)調(diào)整。在施劃過程中要隨時檢測以上各項指標，并及時調(diào)整以確保達到規(guī)范及設計要求。④施劃應在底油溶劑滲透干燥后進行，在底油尚未干燥前就劃標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。⑤在標線施劃的同時，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑2/3埋入涂膜中，其牢固度與反光效果最佳。涂料溫度過高，玻璃珠沉入快，玻璃珠會深入涂層中，影響反光效果。涂料溫度低，玻璃珠沉入慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能很好的沉入涂層中，容易脫落，達不到可持續(xù)反光效果，因此控制料溫很關鍵。⑥在施工時要嚴格注意涂料溫度，撒布速度，風力風向，設備裝備等情況對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠成堆。玻璃珠撒布量以每平方米600克左右為宜，撒布要均勻、全面。6、標線固化。標線施工完成后，應使其自然冷卻方可開放交通。7、標線修整與檢驗施劃標線結束后，應根據(jù)實際檢測情況，要剔除不規(guī)格的標線，收集四處散落的玻璃珠及涂料（因為路面上的玻璃珠易使人跌倒、車輛滑行而發(fā)生事故，所以必須清掃干凈）。同時統(tǒng)計當日完成的工程量。三、交通標線施工的規(guī)范要求1、一般規(guī)定（1）交通標線施工時機

對于新鋪的瀝青路面，應在路面施工完成后等待7天再進行交通標線施工，以確保瀝青材料中的化學成分充分揮發(fā)，避免對標線造成污染或影響其與路面的牢固粘結。而對于新建的水泥混凝土路面，則需在混凝土養(yǎng)護膜老化起皮并清除后才能開始施工，以防灰漿皮和養(yǎng)護膜對標線造成剝離。（2）施工時段選擇

交通標線施工最好在白天進行，以確保良好的能見度和作業(yè)環(huán)境。若遇到雨、雪、沙塵暴、強風等惡劣天氣，或氣溫低于材料規(guī)定的施工溫度，則應暫停施工，以確保施工質(zhì)量和安全。（3）突起路標安裝時機

突起路標應在交通標線施工完成后進行安裝，并且要確保不會對標線質(zhì)量造成影響。（4）原有交通標線及突起路標的清除

在清除原有交通標線或突起路標時，應采用適當?shù)姆椒ê凸ぞ?，確保清理干凈且不損壞路面。常用的清除方法包括高壓水射流法、刷擦清除法等，選擇時需綜合考慮經(jīng)濟成本、施工效率及清除效果。同時，也要注意采用適宜的工具來清除突起路標，以避免對路面造成損壞。2、材料（1）標線材料的技術指標需依據(jù)設計文件，并綜合考慮公路所在區(qū)域、施工季節(jié)及路面狀況等條件進行確定。條文解釋：

在選購標線材料時，必須根據(jù)標線應用的實際情況來設定技術指標。例如，在寒冷地區(qū)，應著重關注標線的低溫抗裂性；而在多雨區(qū)域，則需特別考慮標線的耐水性。同時，對于高原高海拔地區(qū)，標線的耐紫外線和耐候性將顯得尤為重要。（2）除非設計文件另有規(guī)定，否則交通標線材料的性能和質(zhì)量必須符合一系列國家標準，包括《路面標線涂料》、《路面標線用玻璃珠》等。這些標準詳細規(guī)定了標線材料的技術要求、性能指標，如玻璃珠的成圓率、粒徑分布、色度性能以及有害物質(zhì)含量等。（3）突起路標的性能應遵循《突起路標》國家標準，同時，所使用的膠粘劑可以是耐候性專用瀝青膠或環(huán)氧樹脂（其中專用瀝青膠適用于瀝青路面）。膠粘劑的膠接性能必須滿足《突起路標膠粘劑膠接性能指標及試驗方法》的規(guī)定。3、施工（1）在開始施工前，必須對所有施工人員進行全面的施工安全教育。施工人員需穿著反光背心，并在施工路段設置醒目的安全防護標志，以確保其他車輛不會誤入施工區(qū)域。（2）在正式施劃交通標線之前，應在試驗路段進行預先的試劃。試驗路段應具有代表性，其長度不應短于200米，對于高速公路和一級公路，可以按照單向車道進行計算。（3）在試驗路段中，應依據(jù)設計文件和交通標線材料的使用說明書，對劃線車的行駛速度、試劃標線的尺寸、玻璃珠的撒布率以及標線的逆反射亮度系數(shù)等進行現(xiàn)場檢測，從而確定最佳的施工參數(shù)。（4）交通標線的施工應遵循以下規(guī)定：

路面必須保持清潔干燥，不得有任何松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污或其他有害物質(zhì)存在。根據(jù)設計文件要求，精確確定標線的位置、寬度和長度，并按照規(guī)定標出導線。標線應與公路的線形相協(xié)調(diào)，確保流暢美觀。在復核圖紙上的標線位置、尺寸等參數(shù)無誤后，方可開始施工。需為位于禁止跨越同向或?qū)ο蜍囆械婪纸缇€上的突起路標預留位置。（5）對于溶劑型涂料標線，可使用氣動噴涂機或高壓無氣噴涂機進行施工。采用氣動噴涂機時，需控制好稀釋劑用量和噴涂直徑。條件允許的情況下，推薦使用高壓無氣噴涂機，并在施工完成后等待15分鐘以確保標線充分干燥后再開放交通。（6）熱熔型涂料標線施工時，需先在路面上涂抹適量的下涂劑，并確保其不粘車輪胎、不粘附灰塵和砂石。將熱熔型涂料加熱至適當溫度后，用劃線機均勻涂敷于路面，并同時撒布玻璃珠。撒布時間需嚴格控制，以確保施工質(zhì)量。施工完成后等待5分鐘，當涂料不粘附輪胎時即可開放交通。（7）水性涂料標線施工。采用專用設備進行水性涂料標線施工，施工前需對設備進行調(diào)試，并嚴格控制行駛速度等噴涂參數(shù)。持續(xù)施工時，應檢查涂料噴槍和噴頭等配件的磨損情況，并及時替換。施工完成后，等待15分鐘確保標線不粘附輪胎后，即可開放交通。（8）雙組份涂料標線施工。雙組份涂料標線同樣需要專用設備。施工前，需按比例攪拌均勻主劑與固化劑，并根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整固化劑用量。施工過程中，要控制各組份出料量，并適時調(diào)整設備壓力、噴嘴口徑和涂料黏度。施工完成后，按廠家方法清洗設備，并在60分鐘后開放交通。（9）預成形標線帶施工。預成形標線帶分為自帶背膠和底膠、標線帶分離式兩種。自帶背膠型可直接鋪裝并壓實，而分離式則需先清理區(qū)域、涂布底膠，再鋪筑標線帶并壓實。（10）跟蹤檢測。施工過程中應對交通標線的厚度、逆反射亮度系數(shù)等關鍵指標進行跟蹤檢測，建議每150米檢測一次，以確保施工質(zhì)量。（11）改擴建工程標線施工。在改擴建工程中，可根據(jù)設計文件臨時施劃溶劑型標線，待全幅路面施工完成后，再施劃熱熔型標線，以適應不同的施工需求。（12）突起路標的施工規(guī)定如下：突起路標的反射體應朝向車輛行駛方向，其底部需保持清潔干燥，并均勻涂抹膠粘劑。路標安裝到位后，應在其頂部施加適當?shù)膲毫?，以排除空氣并確保路標穩(wěn)固就位。4、質(zhì)量過程控制（1）交通標線、突起路標的顏色、形狀、文字、圖案和尺寸必須嚴格遵循現(xiàn)行《道路交通標志和標線》（GB5768）以及設計文件的相關規(guī)定。（2）標線線形應流暢，與公路線形保持協(xié)調(diào)，特別是曲線標線，需做到圓滑無折線。（3）標線涂料表面不得出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、氣泡、變色、剝落、縱向長起筋或拉槽等不良現(xiàn)象。條文說明：

標線涂料施工完成后，可能面臨多種潛在缺陷，這些缺陷不僅影響標線的外觀美觀，更關系到其質(zhì)量和耐久性。這些缺陷可能源于涂料原材料質(zhì)量、施工機具故障或劃線操作不當，以及公路路面質(zhì)量和氣候因素等。因此，在施工過程中，需從多方面著手，確保標線涂料施工質(zhì)量符合要求。（4）交通標線的外觀質(zhì)量、外形尺寸偏差、厚度偏差、色度性能、光度性能以及抗滑性能，都必須符合現(xiàn)行《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311）和設計文件的相關標準。條文說明：合理的交通標線厚度對于其耐久性至關重要，而良好的光度性能則能確保夜間視認效果。作為消耗型交通安全設施，交通標線在使用過程中，其厚度和光度性能可能會出現(xiàn)衰減。建議持續(xù)監(jiān)測其使用期間的性能變化，并結合設計使用年限，定期進行跟蹤檢測，以確保其耐久性和反光性能得到持續(xù)保障。（5）突起路標的色度性能、逆反射性能、抗沖擊性能以及抗壓荷載等關鍵指標，也必須滿足現(xiàn)行《突起路標》（GB/T24725）的規(guī)定。四、道路劃線施工方案1、放樣（1）首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進行標線位置的測量，按設計圖紙標明的位置和圖形，用測量用具和白粉在路面上作出標記。（2）根據(jù)道路的構造及交通情況不同，一般先測出道路中心點，然后按10－20m間隔確定的中心線，在曲線路段，每5－15cm設定中心點。（3）車道分界線，邊緣根據(jù)中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道線，導流標線，文字記號等的要以施工圖設計為原則。但是，考慮以道路的特殊條件和進出中等的位置需總體協(xié)調(diào)時，有必要根據(jù)道路實際情況重新設計放樣定位。（4）當路面標線已磨損而需要重新噴涂時，如標線位置不變，則根據(jù)標線上殘存的涂料一般勿重新放樣，但是當舊標線位置不符合路面情況時，必須重新進行測量修正。因此在進行路面標線放樣之前必須調(diào)查清楚。2、涂底漆（下涂料）（1）正常掌握底漆的刷涂用量，過多或不足都會降低路面與涂膜之間的粘接力，根據(jù)路面狀況和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g為好，用刷子均勻地刷涂在路面上。（2）底漆刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養(yǎng)。（3）保養(yǎng)時間應根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。涂底漆時要仔細，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當涂厚一點。3、材料的熔融將熔解釜載于車上，應用設備將材料加熱攪拌直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作粘接、修整都有影響，應給以足夠重視。嚴格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化。根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和攪拌轉速．涂敷量少時，使用小火．熔融涂料移運距離不宜太長。第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度控制，并注意安全。4、涂敷（撒玻璃珠）（1）涂敷作業(yè)是標線施工的最關鍵一步，應按操作程序嚴格把關。為防止劃線的貯料罐和流出口等處粘度變稠，在劃線面（車）上應備有加溫和保溫裝置，按涂敷量和周圍氣候因素妥善地控制溫度。（2）將熔融型涂料加溫到180-200

在℃（根據(jù)熔融型材料采用的樹脂類型和配方先把合適溫度），涂料即成熔融的流動狀況，用工面涂敷于