第一章2026年工程地質(zhì)勘察與地下空間開(kāi)發(fā)的技術(shù)趨勢(shì)第二章2026年地下空間開(kāi)發(fā)的工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第三章2026年地下空間開(kāi)發(fā)中的新型勘察技術(shù)第四章2026年地下空間開(kāi)發(fā)的綠色勘察理念第五章2026年地下空間開(kāi)發(fā)的智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警第六章2026年地下空間開(kāi)發(fā)的可持續(xù)發(fā)展策略01第一章2026年工程地質(zhì)勘察與地下空間開(kāi)發(fā)的技術(shù)趨勢(shì)第1頁(yè)引言：未來(lái)地下空間的挑戰(zhàn)與機(jī)遇隨著全球城市化進(jìn)程的加速，地面空間資源日益緊張，地下空間開(kāi)發(fā)成為必然趨勢(shì)。以東京地下城為例，該工程在50米深度的地下形成了復(fù)雜的交通、商業(yè)和居住系統(tǒng)，日均人流超過(guò)100萬(wàn)人次。2026年，東京計(jì)劃通過(guò)引入自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)和智能能源管理系統(tǒng)，將承載能力提升30%，這一目標(biāo)需要依賴(lài)先進(jìn)的工程地質(zhì)勘察技術(shù)。中國(guó)上海浦東新區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目同樣雄心勃勃，計(jì)劃到2026年形成10公里深的地下交通網(wǎng)絡(luò)，以緩解地面交通擁堵。然而，地質(zhì)勘察過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該區(qū)域存在高壓縮性淤泥層和地下溶洞，給施工帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。國(guó)際地質(zhì)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年全球地下空間投資占比將達(dá)到城市基建的25%，其中工程地質(zhì)勘察是風(fēng)險(xiǎn)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的勘察方法往往依賴(lài)于二維平面圖，難以全面反映地下空間的復(fù)雜性，而現(xiàn)代技術(shù)如三維地質(zhì)建模和無(wú)人機(jī)遙感能夠提供更精確的數(shù)據(jù)。此外，地下空間的開(kāi)發(fā)還需要考慮環(huán)境因素，例如地下水資源的保護(hù)和土壤的穩(wěn)定性。這些挑戰(zhàn)和機(jī)遇共同推動(dòng)著工程地質(zhì)勘察技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。第2頁(yè)分析：地下空間開(kāi)發(fā)中的地質(zhì)勘察要點(diǎn)軟土地基勘察以上海浦東新區(qū)為例，高壓縮性淤泥層需要特殊處理。地下溶洞探測(cè)桂林地區(qū)存在大量溶洞，需采用高精度電阻率成像技術(shù)?；顒?dòng)斷裂帶監(jiān)測(cè)北京朝陽(yáng)地下管廊項(xiàng)目需重點(diǎn)研究斷裂帶風(fēng)險(xiǎn)。地下水系統(tǒng)評(píng)估杭州錢(qián)江新城項(xiàng)目需評(píng)估地下水位波動(dòng)對(duì)施工的影響。土壤穩(wěn)定性分析成都地鐵30號(hào)線建設(shè)中需評(píng)估活性土層的穩(wěn)定性。環(huán)境地質(zhì)調(diào)查深圳前海項(xiàng)目需調(diào)查地下防空洞遺跡對(duì)施工的影響。第3頁(yè)論證：關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用與驗(yàn)證AI地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)成都地鐵18號(hào)線項(xiàng)目中，AI模型預(yù)測(cè)突水概率準(zhǔn)確率達(dá)89%。3D地質(zhì)建模技術(shù)廣州地下管廊建設(shè)中的精細(xì)化地質(zhì)模型預(yù)測(cè)水位變化。分布式光纖傳感系統(tǒng)深圳平安金融中心基坑變形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)警響應(yīng)時(shí)間縮短至分鐘級(jí)。遙感技術(shù)探測(cè)地下空洞武漢光谷地下城項(xiàng)目中，遙感技術(shù)發(fā)現(xiàn)了5處潛在空洞。第4頁(yè)總結(jié)：技術(shù)趨勢(shì)與未來(lái)展望精細(xì)化勘察智能化監(jiān)測(cè)綠色化開(kāi)發(fā)三維立體化地質(zhì)建模多源數(shù)據(jù)融合分析動(dòng)態(tài)地質(zhì)參數(shù)監(jiān)測(cè)智能風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)邊緣計(jì)算與區(qū)塊鏈技術(shù)AI驅(qū)動(dòng)的災(zāi)害預(yù)測(cè)模型跨區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)資源循環(huán)利用技術(shù)低碳環(huán)保材料應(yīng)用生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系02第二章2026年地下空間開(kāi)發(fā)的工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第5頁(yè)引言：地下空間開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)全景地下空間開(kāi)發(fā)中，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素。以青島地鐵紅島站建設(shè)為例，傳統(tǒng)鉆探方法在探測(cè)地下暗河時(shí)耗時(shí)1個(gè)月，而采用高精度電法成像技術(shù)僅需3天，且探測(cè)深度可達(dá)300米。這一案例表明，傳統(tǒng)勘察方法在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件時(shí)存在明顯不足。國(guó)際能源署報(bào)告指出，地下空間開(kāi)發(fā)失敗案例中，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失占比高達(dá)43%，遠(yuǎn)超技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)成都地鐵18號(hào)線建設(shè)中，因未充分勘察地下防空洞遺跡，導(dǎo)致施工期間出現(xiàn)多次地面沉降，最終需額外投入2億元進(jìn)行注漿加固。這一事件凸顯了地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性。2026年，地下空間開(kāi)發(fā)將面臨更加復(fù)雜的地質(zhì)條件，因此需要更加精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)。此外，地下空間開(kāi)發(fā)還可能對(duì)周邊環(huán)境造成影響，例如地面沉降、地下水污染等，這些環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)也需要納入評(píng)估體系?？傊?，地下空間開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要綜合考慮地質(zhì)、環(huán)境、技術(shù)等多方面因素。第6頁(yè)分析：典型地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與分類(lèi)軟土地基風(fēng)險(xiǎn)上海浦東新區(qū)項(xiàng)目需重點(diǎn)評(píng)估高壓縮性淤泥層的穩(wěn)定性。地下溶洞風(fēng)險(xiǎn)桂林地區(qū)需采用高精度電阻率成像技術(shù)探測(cè)溶洞?；顒?dòng)斷裂帶風(fēng)險(xiǎn)北京朝陽(yáng)地下管廊項(xiàng)目需研究斷裂帶對(duì)施工的影響。地下水風(fēng)險(xiǎn)杭州錢(qián)江新城項(xiàng)目需評(píng)估地下水位波動(dòng)對(duì)施工的影響。土壤穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)成都地鐵30號(hào)線建設(shè)中需評(píng)估活性土層的穩(wěn)定性。環(huán)境地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)深圳前海項(xiàng)目需調(diào)查地下防空洞遺跡對(duì)施工的影響。第7頁(yè)論證：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的量化方法地震波反射技術(shù)武漢光谷地下城項(xiàng)目中，探測(cè)到3處潛在的地震風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。微震監(jiān)測(cè)技術(shù)成都地鐵18號(hào)線項(xiàng)目中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到5處潛在的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)。蒙特卡洛模擬方法廣州地鐵19號(hào)線項(xiàng)目中，計(jì)算得出基坑坍塌概率為0.003%。第8頁(yè)總結(jié)：風(fēng)險(xiǎn)管控的系統(tǒng)性策略預(yù)防性策略監(jiān)測(cè)性策略應(yīng)急性策略精細(xì)化地質(zhì)勘察多源數(shù)據(jù)融合分析動(dòng)態(tài)地質(zhì)參數(shù)監(jiān)測(cè)智能風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)邊緣計(jì)算與區(qū)塊鏈技術(shù)AI驅(qū)動(dòng)的災(zāi)害預(yù)測(cè)模型跨區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案制定應(yīng)急資源儲(chǔ)備應(yīng)急演練應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制03第三章2026年地下空間開(kāi)發(fā)中的新型勘察技術(shù)第9頁(yè)引言：傳統(tǒng)技術(shù)的局限性與突破需求隨著城市化進(jìn)程的加速，地下空間開(kāi)發(fā)的需求日益增加，傳統(tǒng)的地質(zhì)勘察技術(shù)已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代工程的需求。以青島地鐵紅島站建設(shè)為例，傳統(tǒng)鉆探方法在探測(cè)地下暗河時(shí)耗時(shí)1個(gè)月，而采用高精度電法成像技術(shù)僅需3天，且探測(cè)深度可達(dá)300米。這一案例表明，傳統(tǒng)勘察方法在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件時(shí)存在明顯不足。國(guó)際能源署報(bào)告指出，地下空間開(kāi)發(fā)失敗案例中，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失占比高達(dá)43%，遠(yuǎn)超技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)成都地鐵18號(hào)線建設(shè)中，因未充分勘察地下防空洞遺跡，導(dǎo)致施工期間出現(xiàn)多次地面沉降，最終需額外投入2億元進(jìn)行注漿加固。這一事件凸顯了地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性。2026年，地下空間開(kāi)發(fā)將面臨更加復(fù)雜的地質(zhì)條件，因此需要更加精準(zhǔn)的勘察技術(shù)。此外，地下空間開(kāi)發(fā)還可能對(duì)周邊環(huán)境造成影響，例如地面沉降、地下水污染等，這些環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)也需要納入評(píng)估體系?？傊?，地下空間開(kāi)發(fā)的勘察是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要綜合考慮地質(zhì)、環(huán)境、技術(shù)等多方面因素。第10頁(yè)分析：高精度地球物理技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景微電阻率成像技術(shù)蘇州工業(yè)園區(qū)地下水資源勘探中，探測(cè)深度可達(dá)100米。振動(dòng)法勘探技術(shù)杭州地鐵5號(hào)線建設(shè)中，探測(cè)到3米厚的活性土層。重力梯度測(cè)量桂林七星公園項(xiàng)目中，探測(cè)到地下空洞的位置。地震波反射技術(shù)武漢光谷地下城項(xiàng)目中，探測(cè)到3處潛在的地震風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。微震監(jiān)測(cè)技術(shù)成都地鐵18號(hào)線項(xiàng)目中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到5處潛在的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)。分布式光纖傳感技術(shù)深圳平安金融中心基坑變形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)警響應(yīng)時(shí)間縮短至分鐘級(jí)。第11頁(yè)論證：智能化勘察裝備的應(yīng)用與驗(yàn)證AI地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)算法成都地鐵18號(hào)線項(xiàng)目中，預(yù)測(cè)突水概率準(zhǔn)確率達(dá)89%。災(zāi)害演化模擬系統(tǒng)杭州錢(qián)江新城項(xiàng)目中，模擬了未來(lái)50年地下水位變化趨勢(shì)。第12頁(yè)總結(jié)：技術(shù)選型的標(biāo)準(zhǔn)化與協(xié)同化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化制定勘察技術(shù)矩陣表明確不同地質(zhì)條件下的最優(yōu)技術(shù)組合建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系推動(dòng)技術(shù)認(rèn)證與推廣協(xié)同化策略建立跨學(xué)科合作機(jī)制推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新開(kāi)發(fā)“勘察-修復(fù)一體化”技術(shù)建立技術(shù)共享平臺(tái)04第四章2026年地下空間開(kāi)發(fā)的綠色勘察理念第13頁(yè)引言：環(huán)境友好型勘察的必要性隨著全球城市化進(jìn)程的加速，地下空間開(kāi)發(fā)的需求日益增加，傳統(tǒng)的地質(zhì)勘察技術(shù)已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代工程的需求。以青島地鐵紅島站建設(shè)為例，傳統(tǒng)鉆探方法在探測(cè)地下暗河時(shí)耗時(shí)1個(gè)月，而采用高精度電法成像技術(shù)僅需3天，且探測(cè)深度可達(dá)300米。這一案例表明，傳統(tǒng)勘察方法在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件時(shí)存在明顯不足。國(guó)際能源署報(bào)告指出，地下空間開(kāi)發(fā)失敗案例中，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失占比高達(dá)43%，遠(yuǎn)超技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)成都地鐵18號(hào)線建設(shè)中，因未充分勘察地下防空洞遺跡，導(dǎo)致施工期間出現(xiàn)多次地面沉降，最終需額外投入2億元進(jìn)行注漿加固。這一事件凸顯了地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性。2026年，地下空間開(kāi)發(fā)將面臨更加復(fù)雜的地質(zhì)條件，因此需要更加精準(zhǔn)的勘察技術(shù)。此外，地下空間開(kāi)發(fā)還可能對(duì)周邊環(huán)境造成影響，例如地面沉降、地下水污染等，這些環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)也需要納入評(píng)估體系?？傊叵驴臻g開(kāi)發(fā)的勘察是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要綜合考慮地質(zhì)、環(huán)境、技術(shù)等多方面因素。第14頁(yè)分析：低擾動(dòng)勘察技術(shù)的分類(lèi)與特點(diǎn)微電阻率成像技術(shù)蘇州工業(yè)園區(qū)地下水資源勘探中，探測(cè)深度可達(dá)100米。振動(dòng)法勘探技術(shù)杭州地鐵5號(hào)線建設(shè)中，探測(cè)到3米厚的活性土層。重力梯度測(cè)量桂林七星公園項(xiàng)目中，探測(cè)到地下空洞的位置。地震波反射技術(shù)武漢光谷地下城項(xiàng)目中，探測(cè)到3處潛在的地震風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。微震監(jiān)測(cè)技術(shù)成都地鐵18號(hào)線項(xiàng)目中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到5處潛在的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)。分布式光纖傳感技術(shù)深圳平安金融中心基坑變形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)警響應(yīng)時(shí)間縮短至分鐘級(jí)。第15頁(yè)論證：資源循環(huán)利用的典型模式土壤固化技術(shù)成都地鐵30號(hào)線項(xiàng)目中，固化了5萬(wàn)平方米的軟土地基。鹽漬土修復(fù)技術(shù)深圳前海項(xiàng)目中，修復(fù)了3公頃的鹽漬土。地下中水回用系統(tǒng)蘇州工業(yè)園區(qū)的系統(tǒng)年處理中水15萬(wàn)噸。第16頁(yè)總結(jié)：綠色勘察的標(biāo)準(zhǔn)化與推廣路徑標(biāo)準(zhǔn)化制定綠色勘察技術(shù)指南明確環(huán)境友好型技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系推動(dòng)技術(shù)認(rèn)證與推廣推廣路徑建立綠色勘察示范項(xiàng)目庫(kù)推動(dòng)跨區(qū)域技術(shù)交流引入生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制開(kāi)展綠色勘察培訓(xùn)05第五章2026年地下空間開(kāi)發(fā)的智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警第17頁(yè)引言：地下空間開(kāi)發(fā)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)需求隨著全球城市化進(jìn)程的加速，地下空間開(kāi)發(fā)的需求日益增加，傳統(tǒng)的地質(zhì)勘察技術(shù)已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代工程的需求。以青島地鐵紅島站建設(shè)為例，傳統(tǒng)鉆探方法在探測(cè)地下暗河時(shí)耗時(shí)1個(gè)月，而采用高精度電法成像技術(shù)僅需3天，且探測(cè)深度可達(dá)300米。這一案例表明，傳統(tǒng)勘察方法在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件時(shí)存在明顯不足。國(guó)際能源署報(bào)告指出，地下空間開(kāi)發(fā)失敗案例中，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失占比高達(dá)43%，遠(yuǎn)超技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)成都地鐵18號(hào)線建設(shè)中，因未充分勘察地下防空洞遺跡，導(dǎo)致施工期間出現(xiàn)多次地面沉降，最終需額外投入2億元進(jìn)行注漿加固。這一事件凸顯了地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性。2026年，地下空間開(kāi)發(fā)將面臨更加復(fù)雜的地質(zhì)條件，因此需要更加精準(zhǔn)的勘察技術(shù)。此外，地下空間開(kāi)發(fā)還可能對(duì)周邊環(huán)境造成影響，例如地面沉降、地下水污染等，這些環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)也需要納入評(píng)估體系?？傊叵驴臻g開(kāi)發(fā)的勘察是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要綜合考慮地質(zhì)、環(huán)境、技術(shù)等多方面因素。第18頁(yè)分析：多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)廣州地下管廊建設(shè)中，集成了傳感器、攝像頭、氣象傳感器等設(shè)備。邊緣計(jì)算與區(qū)塊鏈技術(shù)深圳平安金融中心項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和防篡改。AI驅(qū)動(dòng)的災(zāi)害預(yù)測(cè)模型成都地鐵18號(hào)線項(xiàng)目中，預(yù)測(cè)突水概率準(zhǔn)確率達(dá)89%。跨區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)杭州錢(qián)江新城項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)。地質(zhì)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)武漢光谷地下城項(xiàng)目中，集成了地質(zhì)、氣象、水文等多源數(shù)據(jù)。地質(zhì)信息可視化平臺(tái)蘇州工業(yè)園區(qū)地下空間項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)了地質(zhì)信息的可視化展示。第19頁(yè)論證：AI驅(qū)動(dòng)的智能預(yù)警模型遙感技術(shù)探測(cè)地下空洞武漢光谷地下城項(xiàng)目中，發(fā)現(xiàn)了5處潛在的空洞。分布式光纖傳感系統(tǒng)深圳平安金融中心基坑變形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)警響應(yīng)時(shí)間縮短至分鐘級(jí)。第20頁(yè)總結(jié)：智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)要點(diǎn)數(shù)據(jù)融合集成地質(zhì)、氣象、水文等多源數(shù)據(jù)建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)融合算法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享智能分析開(kāi)發(fā)AI風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估優(yōu)化預(yù)警響應(yīng)機(jī)制06第六章2026年地下空間開(kāi)發(fā)的可持續(xù)發(fā)展策略第21頁(yè)引言：地下空間開(kāi)發(fā)與城市發(fā)展的協(xié)同隨著全球城市化進(jìn)程的加速，地下空間開(kāi)發(fā)的需求日益增加，傳統(tǒng)的地質(zhì)勘察技術(shù)已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代工程的需求。以青島地鐵紅島站建設(shè)為例，傳統(tǒng)鉆探方法在探測(cè)地下暗河時(shí)耗時(shí)1個(gè)月，而采用高精度電法成像技術(shù)僅需3天，且探測(cè)深度可達(dá)300米。這一案例表明，傳統(tǒng)勘察方法在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件時(shí)存在明顯不足。國(guó)際能源署報(bào)告指出，地下空間開(kāi)發(fā)失敗案例中，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失占比高達(dá)43%，遠(yuǎn)超技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)成都地鐵18號(hào)線建設(shè)中，因未充分勘察地下防空洞遺跡，導(dǎo)致施工期間出現(xiàn)多次地面沉降，最終需額外投入2億元進(jìn)行注漿加固。這一事件凸顯了地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性。2026年，地下空間開(kāi)發(fā)將面臨更加復(fù)雜的地質(zhì)條件，因此需要更加精準(zhǔn)的勘察技術(shù)。此外，地下空間開(kāi)發(fā)還可能對(duì)周邊環(huán)境造成影響，例如地面沉降、地下水污染等，這些環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)也需要納入評(píng)估體系?？傊?，地下空間開(kāi)發(fā)的勘察是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要綜合考慮地質(zhì)、環(huán)境、技術(shù)等多方面因素。第22頁(yè)分析：資源循環(huán)利用的典型模式地?zé)?冷熱源系統(tǒng)上海臨港新區(qū)的系統(tǒng)年供能能力達(dá)10萬(wàn)兆瓦時(shí)。雨水收集系統(tǒng)廣州塔的系統(tǒng)能夠收集1萬(wàn)噸雨水用于景觀補(bǔ)水。地下中水回用系統(tǒng)蘇州工業(yè)園區(qū)的系