助理物流師三級(jí)理論知識(shí)(運(yùn)輸管理)模擬試卷(含答案解析)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)填入括號(hào)內(nèi)）1.公路整車運(yùn)輸中，承運(yùn)人簽發(fā)“運(yùn)單”的法律性質(zhì)屬于（）。A.運(yùn)輸合同本身??B.運(yùn)輸合同的書面憑證??C.物權(quán)憑證??D.結(jié)算發(fā)票答案：B解析：運(yùn)單只是運(yùn)輸合同存在的書面證明，不是合同本身，也不具備物權(quán)憑證功能。2.鐵路貨運(yùn)中，托運(yùn)人申請(qǐng)變更到站，須在貨物到達(dá)原到站前向（）提出。A.發(fā)站??B.到站??C.中途任意站??D.鐵路局調(diào)度所答案：A解析：鐵路規(guī)章規(guī)定，托運(yùn)人要求變更時(shí)，由發(fā)站受理并上報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)。3.按照《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，普通貨運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到（）以上。A.一級(jí)??B.二級(jí)??C.三級(jí)??D.四級(jí)答案：B解析：二級(jí)技術(shù)等級(jí)是從事普通貨運(yùn)的最低門檻，一級(jí)為最高。4.海運(yùn)提單中注明“FREIGHTPREPAID”，表明運(yùn)費(fèi)支付方為（）。A.收貨人??B.托運(yùn)人??C.通知方??D.船代答案：B解析：Prepaid即“預(yù)付”，由托運(yùn)人在裝船前支付。5.航空運(yùn)輸中，計(jì)費(fèi)重量與實(shí)際重量不一致時(shí)，IATA規(guī)定以（）為計(jì)費(fèi)依據(jù)。A.實(shí)際毛重??B.體積重量??C.較高者??D.較低者答案：C解析：航空貨運(yùn)“擇大計(jì)收”原則，防止輕泡貨低收費(fèi)。6.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨損賠償適用責(zé)任基礎(chǔ)為（）。A.完全過失責(zé)任制??B.不完全過失責(zé)任制??C.嚴(yán)格責(zé)任制??D.過錯(cuò)推定責(zé)任制答案：A解析：《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》采用“完全過失責(zé)任制”，即承運(yùn)人須證明自己無過錯(cuò)方可免責(zé)。7.公路零擔(dān)班車運(yùn)輸中，中轉(zhuǎn)站對(duì)貨物進(jìn)行“集拼”作業(yè)的主要目的是（）。A.提高車輛利用率??B.降低保險(xiǎn)費(fèi)??C.減少司機(jī)數(shù)量??D.縮短運(yùn)輸距離答案：A解析：集拼可把多批零擔(dān)貨整合為整車，提高噸位利用率。8.鐵路貨物運(yùn)到期限屆滿后（）日仍未交付，收貨人可按滅失索賠。A.10??B.15??C.30??D.60答案：C解析：鐵路貨運(yùn)規(guī)程規(guī)定30日未交付視為滅失，可啟動(dòng)賠償。9.班輪運(yùn)輸中，船公司公布的運(yùn)價(jià)本（Tariff）屬于（）。A.要約??B.承諾??C.要約邀請(qǐng)??D.合同附件答案：C解析：運(yùn)價(jià)本僅具邀請(qǐng)性質(zhì)，托運(yùn)人訂艙單才是要約。10.下列哪項(xiàng)不屬于公路運(yùn)輸成本中的固定成本（）。A.車輛折舊??B.司機(jī)基本工資??C.燃油費(fèi)??D.保險(xiǎn)年費(fèi)答案：C解析：燃油隨行駛里程變動(dòng)，屬于變動(dòng)成本。11.海運(yùn)集裝箱貨物交接方式CYCFS表示（）。A.堆場(chǎng)到堆場(chǎng)??B.堆場(chǎng)到貨運(yùn)站??C.貨運(yùn)站到堆場(chǎng)??D.門到門答案：B解析：CY（ContainerYard）到CFS（ContainerFreightStation），即整箱接收集箱拆箱交付。12.我國《快遞暫行條例》規(guī)定，異地快遞徹底延誤的時(shí)限為（）日。A.3??B.5??C.7??D.10答案：C解析：超過7日未送達(dá)視為徹底延誤，寄件人可索賠。13.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性大于1時(shí)，說明需求（）。A.缺乏彈性??B.單位彈性??C.富有彈性??D.完全無彈性答案：C解析：彈性系數(shù)>1，價(jià)格小幅變動(dòng)引起需求量更大比例變動(dòng)。14.公路貨運(yùn)企業(yè)取得“道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證”后，應(yīng)在（）日內(nèi)投入車輛運(yùn)營(yíng)。A.30??B.60??C.90??D.180答案：D解析：超180日無營(yíng)運(yùn)車輛，許可自動(dòng)失效。15.鐵路敞車裝運(yùn)煤炭，為防止途中灑落，首選的加固材料是（）。A.鋼絲繩??B.鍍鋅鐵線??C.篷布網(wǎng)??D.草支墊答案：C解析：篷布網(wǎng)覆蓋兼具防灑與抑塵功能，成本最低。16.航空運(yùn)價(jià)代號(hào)“N”表示（）。A.45kg以下普通運(yùn)價(jià)??B.45kg以上??C.指定商品運(yùn)價(jià)??D.等級(jí)運(yùn)價(jià)答案：A解析：IATA運(yùn)價(jià)體系N代表45kg以下基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)。17.公路運(yùn)輸中，車輛利用率的計(jì)算公式為（）。A.周轉(zhuǎn)量/額定噸位??B.周轉(zhuǎn)量/噸位×里程??C.實(shí)際載重/額定載重×100%??D.實(shí)駛里程/總里程×100%答案：C解析：車輛利用率=實(shí)際載重/額定載重×100%，反映噸位利用。18.海運(yùn)提單收貨人欄載明“TOORDER”，表示提單可（）。A.不可轉(zhuǎn)讓??B.僅可背書一次??C.經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓??D.無需背書即可轉(zhuǎn)讓答案：C解析：指示提單需托運(yùn)人背書后方可轉(zhuǎn)讓。19.快遞企業(yè)采用“首重+續(xù)重”計(jì)費(fèi)模式，首重一般設(shè)定為（）kg。A.0.5??B.1??C.2??D.3答案：B解析：國內(nèi)快遞普遍以1kg為首重單位。20.鐵路貨物保價(jià)費(fèi)率最低為（）。A.千分之一??B.千分之二??C.千分之三??D.千分之五答案：A解析：保價(jià)費(fèi)率按品類別最低1‰，如煤炭、礦石。21.公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)懸掛的警示標(biāo)識(shí)顏色為（）。A.紅底黑字??B.黃底黑字??C.橙底黑字??D.白底紅字答案：C解析：GB13392規(guī)定危險(xiǎn)品車輛掛橙色反光牌。22.班輪公會(huì)（Conference）最主要的功能是（）。A.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)??B.共享船舶??C.互租艙位??D.信息交換答案：A解析：公會(huì)核心為制定統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，避免價(jià)格戰(zhàn)。23.運(yùn)輸糾紛訴訟中，舉證責(zé)任一般采用（）。A.誰主張誰舉證??B.舉證責(zé)任倒置??C.法院主動(dòng)取證??D.仲裁機(jī)構(gòu)舉證答案：A解析：民事訴訟法基本原則，托運(yùn)人主張損失須舉證。24.公路貨運(yùn)電子運(yùn)單上傳至國家公共平臺(tái)的時(shí)限為（）。A.裝貨前??B.裝貨后24h??C.卸貨前??D.卸貨后24h答案：B解析：交運(yùn)后24小時(shí)內(nèi)完成電子運(yùn)單上傳。25.海運(yùn)集裝箱20GP最大毛重一般為（）噸。A.18??B.24??C.30.48??D.35答案：C解析：ISO標(biāo)準(zhǔn)20GP最大總重30480kg。26.航空運(yùn)輸中，ULD編號(hào)前三位“AKE”表示（）。A.集裝板??B.集裝箱??C.集裝網(wǎng)??D.保溫箱答案：B解析：AKE為IATA標(biāo)準(zhǔn)LD3集裝箱代碼。27.公路零擔(dān)中轉(zhuǎn)作業(yè)中，對(duì)貨物進(jìn)行“貼簽”屬于（）。A.受理作業(yè)??B.到達(dá)作業(yè)??C.分揀作業(yè)??D.交付作業(yè)答案：C解析：貼簽為分揀環(huán)節(jié)，便于識(shí)別去向。28.鐵路貨物運(yùn)單“承運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄由（）填記。A.托運(yùn)人??B.承運(yùn)人??C.收貨人??D.代理人答案：B解析：該欄僅供承運(yùn)人標(biāo)注注意事項(xiàng)。29.快遞網(wǎng)點(diǎn)采用“到付”方式時(shí)，派件員收款后應(yīng)于（）日內(nèi)上繳公司。A.當(dāng)日??B.次日??C.3日??D.7日答案：B解析：多數(shù)企業(yè)規(guī)定次日12點(diǎn)前完成繳款。30.公路運(yùn)輸企業(yè)計(jì)提車輛折舊一般采用（）法。A.直線??B.雙倍余額遞減??C.年數(shù)總和??D.工作量答案：D解析：運(yùn)輸企業(yè)按行駛里程工作量法更匹配實(shí)際損耗。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列屬于公路運(yùn)輸變動(dòng)成本的有（）。A.燃油費(fèi)??B.輪胎費(fèi)??C.司機(jī)計(jì)件工資??D.車輛購置附加稅??E.過路過橋費(fèi)答案：ABCE解析：購置附加稅為一次性固定支出，其余隨運(yùn)量或里程變動(dòng)。32.海運(yùn)提單正面必須記載的事項(xiàng)包括（）。A.船名航次??B.裝港卸港??C.運(yùn)費(fèi)支付方式??D.正本份數(shù)??E.承運(yùn)人簽字答案：ABCDE解析：以上五項(xiàng)均為海商法強(qiáng)制記載內(nèi)容。33.鐵路貨運(yùn)保價(jià)運(yùn)輸?shù)馁r償范圍包括（）。A.貨物短少??B.貨物污染??C.貨物腐爛??D.逾期到達(dá)損失??E.市場(chǎng)跌價(jià)損失答案：ABC解析：逾期、跌價(jià)屬間接損失，保價(jià)不賠。34.航空運(yùn)輸中，屬于限制級(jí)危險(xiǎn)品的有（）。A.磁性物質(zhì)??B.干冰??C.鋰電池??D.煙花爆竹??E.醫(yī)療同位素答案：ABCE解析：煙花爆竹為爆炸品，屬禁止運(yùn)輸。35.公路零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)組織模式包括（）。A.軸輻式??B.直達(dá)式??C.串聯(lián)式??D.循環(huán)式??E.隨機(jī)式答案：ABCD解析：隨機(jī)式無組織性，不屬于正式模式。36.班輪運(yùn)輸附加費(fèi)常見類型有（）。A.BAF??B.CAF??C.THC??D.DDC??E.FAF答案：ABCDE解析：以上均為國際班輪常見附加費(fèi)代碼。37.快遞末端派送優(yōu)化策略包括（）。A.智能柜??B.眾包騎手??C.無人機(jī)??D.驛站自提??E.增加派件頻次答案：ABCD解析：盲目增加頻次反而降低效率。38.公路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核指標(biāo)有（）。A.事故率??B.違法率??C.乘客滿意度??D.車輛新度系數(shù)??E.環(huán)保合規(guī)率答案：ABE解析：乘客滿意度屬客運(yùn)，車輛新度為技術(shù)管理。39.海運(yùn)集裝箱貨物裝載原則包括（）。A.重不壓輕??B.木不壓紙??C.實(shí)不壓空??D.干濕分離??E.氣味不混答案：ACDE解析：木箱可壓紙箱，只要強(qiáng)度足夠。40.多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)具備的功能有（）。A.運(yùn)輸合同證明??B.物權(quán)憑證??C.可轉(zhuǎn)讓性??D.運(yùn)費(fèi)結(jié)算??E.報(bào)關(guān)單證答案：ABCDE解析：多式聯(lián)運(yùn)提單兼具以上全部功能。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.公路運(yùn)輸企業(yè)可以超出許可范圍經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸。（×）解析：必須取得相應(yīng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)。42.鐵路貨物運(yùn)價(jià)號(hào)越大，運(yùn)價(jià)率越低。（×）解析：號(hào)越大運(yùn)價(jià)率越高，如整車5號(hào)高于1號(hào)。43.航空運(yùn)輸中，體積重量>實(shí)際重量時(shí)，計(jì)費(fèi)重量取體積重量。（√）44.快遞業(yè)務(wù)員有權(quán)私自開拆內(nèi)件查驗(yàn)貨物。（×）解析：須得寄件人同意并在場(chǎng)。45.海運(yùn)提單空白背書后，任何持有人均可提貨。（√）46.公路零擔(dān)中轉(zhuǎn)倉庫采用“先進(jìn)先出”可降低貨差率。（√）47.班輪公司收取的THC由托運(yùn)人承擔(dān)，不可轉(zhuǎn)嫁給收貨人。（×）解析：貿(mào)易術(shù)語可約定由誰承擔(dān)。48.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須擁有自有運(yùn)輸工具。（×）解析：可全程委托實(shí)際承運(yùn)人完成。49.鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)馁r償上限為保價(jià)金額。（√）50.快遞“隱私面單”隱藏了寄件人姓名，不影響仲裁舉證。（√）解析：后臺(tái)仍保留完整數(shù)據(jù)，可依法調(diào)取。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）51.簡(jiǎn)述公路整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸在成本構(gòu)成上的差異。答案要點(diǎn)：（1）整車固定成本占比高，零擔(dān)變動(dòng)成本占比高；（2）整車無需中轉(zhuǎn)，零擔(dān)需分揀、裝卸，人工費(fèi)用高；（3）整車燃油、路橋隨里程線性增長(zhǎng)，零擔(dān)還需分?jǐn)傊修D(zhuǎn)場(chǎng)站折舊；（4）整車按車公里折舊，零擔(dān)按貨量分?jǐn)偅瑔挝怀杀窘Y(jié)構(gòu)不同。52.鐵路貨運(yùn)“實(shí)貨制”改革的核心內(nèi)容是什么？答案要點(diǎn)：（1）取消計(jì)劃車皮，敞開受理；（2）按實(shí)貨裝車，先訂先裝；（3）公開運(yùn)價(jià)，一口價(jià)；（4）網(wǎng)上提報(bào)，電子支付；（5）敞開受理后運(yùn)力緊張時(shí)，按“排隊(duì)裝車”規(guī)則透明配車。53.海運(yùn)集裝箱“落箱”產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施。答案要點(diǎn)：原因：（1）船公司艙位超配；（2）港口碼頭擁堵，截關(guān)提前；（3）報(bào)關(guān)、報(bào)檢延誤；（4）拖車調(diào)度不及時(shí)。預(yù)防：（1）提前3天重箱進(jìn)港；（2）動(dòng)態(tài)跟蹤船舶截關(guān)時(shí)間；（3）采用“晚截關(guān)”船公司服務(wù)；（4）預(yù)約拖車司機(jī)備用方案。54.航空快遞“全程時(shí)限”如何測(cè)算？答案要點(diǎn)：（1）取件時(shí)限：下單到上門取件；（2）始發(fā)處理：取件到航班起飛；（3）空中運(yùn)輸：起飛到降落；（4）目的處理：降落到可派件；（5）末端派送：派件到簽收；（6）各段歷史數(shù)據(jù)90分位值相加，得出承諾全程時(shí)限。五、計(jì)算題（每題10分，共20分）55.某公路貨運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)A、B兩款車型，數(shù)據(jù)如下：A型：額定噸位12噸，月固定成本8000元，噸公里變動(dòng)成本0.45元；B型：額定噸位25噸，月固定成本15000元，噸公里變動(dòng)成本0.38元。本月兩輛車均行駛6000公里，實(shí)載率分別為A型70%、B型80%。要求：分別計(jì)算兩車型月度總成本與單位噸公里成本，并比較經(jīng)濟(jì)性。答案：A型：周轉(zhuǎn)量=12×6000×70%=50400噸公里變動(dòng)成本=50400×0.45=22680元總成本=8000+22680=30680元單位成本=30680/50400=0.609元/噸公里B型：周轉(zhuǎn)量=25×6000×80%=120000噸公里變動(dòng)成本=120000×0.38=45600元總成本=15000+45600=60600元單位成本=60600/120000=0.505元/噸公里比較：B型單位成本低0.104元，經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。56.一票航空貨物，毛重180kg，外包裝尺寸120×80×80cm，航空運(yùn)價(jià)：N18元/kg，Q4515元/kg，Q10012元/kg。求：計(jì)費(fèi)重量、航空運(yùn)費(fèi)及可節(jié)省金額（若可合并計(jì)費(fèi)）。答案：體積重量=120×80×80/6000=128kg實(shí)際毛重180kg>128kg，計(jì)費(fèi)重量取180kg適用運(yùn)價(jià)：180kg>100kg