烏魯木齊市華光街東延(七道灣路—石人溝路)

道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案QB/XYJJG042019—編制：審核：批準：實施：中建新疆建工（集團）有限公司年月日年月日烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案目錄第一章工程概況-----------------------------------------------------------------------1第一節(jié)工程概況及特點------------------------------------------------------------1第二節(jié)施工條件---------------------------------------------------------------------6第三節(jié)施工要求和技術保證條件------------------------------------------------6第二章編制依據------------------------------------------------------------------------7第一節(jié)編制標準、規(guī)范------------------------------------------------------------7第二節(jié)編制原則---------------------------------------------------------------------8第三章施工計劃----------------------------------------------------------------------9第一節(jié)施工進度計劃---------------------------------------------------------------9第二節(jié)材料與設備計劃----------------------------------------------------------10第四章施工工藝技術--------------------------------------------------------------13第一節(jié)現(xiàn)場準備-------------------------------------------------------------------13第二節(jié)技術參數-------------------------------------------------------------------13第三節(jié)開挖工藝流程-------------------------------------------------------------15第四節(jié)開挖施工方法-------------------------------------------------------------15第五節(jié)二次襯砌施工工藝流程-------------------------------------------------52第六節(jié)二次襯砌施工方法-------------------------------------------------------56第七節(jié)操作要求-------------------------------------------------------------------67第八節(jié)檢查要求-------------------------------------------------------------------68第五章施工安全保障措施--------------------------------------------------------69第一節(jié)常見安全隱患-------------------------------------------------------------69第二節(jié)組織保障措施-------------------------------------------------------------70烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案第二節(jié)技術措施-------------------------------------------------------------------72第三節(jié)環(huán)境保護、文明施工及揚塵治理措施-------------------------------82第四節(jié)隧道冬季、雨季施工措施----------------------------------------------86第六章施工管理及作業(yè)人員配備和分工--------------------------------------89第一節(jié)施工管理人員組織準備計劃-------------------------------------------89第二節(jié)作業(yè)人員配備計劃-------------------------------------------------------90第七章驗收要求--------------------------------------------------------------------91第一節(jié)驗收標準-------------------------------------------------------------------91第二節(jié)驗收程序-------------------------------------------------------------------91第三節(jié)驗收內容-------------------------------------------------------------------92第四節(jié)驗收人員-------------------------------------------------------------------93第八章應急處置措施--------------------------------------------------------------94第一節(jié)應急預案的方針與原則-------------------------------------------------94第二節(jié)應急工作流程-------------------------------------------------------------94第三節(jié)突發(fā)事件風險分析和預防----------------------------------------------95第四節(jié)應急準備-------------------------------------------------------------------96第五節(jié)應急響應------------------------------------------------------------------100第六節(jié)應急演練------------------------------------------------------------------102第九章計算和附圖----------------------------------------------------------------104第一節(jié)施工通風風量計算-------------------------------------------------------104第二節(jié)開挖臺車穩(wěn)定計算------------------------------------------------------105烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案第一章工程概況第一節(jié)工程概況及特點、工程簡介表1-1項目概況表序號項目內容1工程名稱烏魯木齊市華光街東延（七道灣路石人溝路）道路交通PPP項目二標段2建設地點烏魯木齊市華光街東延3建設單位烏魯木齊市市政工程建設處4設計單位濟南市市政工程設計研究院（集團）有限責任公司5勘察單位新疆建筑科學研究院6監(jiān)理單位新疆成匯工程管理有限公司7施工單位中建新疆建工（集團）有限公司8施工范圍烏魯木齊市華光街東延（七道灣路石人溝路）道路交通ppp項目二標段范圍隧道、道路工程9施工工期2019.03.01—2020.06.20烏魯木齊市華光街東延（七道灣路—石人溝路）市政工程位于水磨溝區(qū)，起點接七道灣路與華光街現(xiàn)狀丁字路口，向東穿越地礦局測繪大隊小區(qū)，途徑220KV變電站南側，穿越東二環(huán)路，隨后以隧道形式下穿雪蓮山，出隧道延新疆醫(yī)科大學新校區(qū)南側向東進入水磨溝村八道灣小隊，隨后途徑規(guī)劃新疆大學新校區(qū)南側，在樁號K8+968.78路K35+235位置現(xiàn)狀的1030m混凝土連續(xù)箱梁橋橋下空間下穿越繞城高速后，終點與石人溝路連接，路線總長約。其中隧道段位于雪蓮山，為分離式中隧道，雙向六車道設計，隧道總體走向120ZK3+663.6~ZK4+494.70831.1m口路基設計高程分別為、845.0m，最大頂埋深約39.6m；右線起止樁1烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案號YK3+640.00~YK4+486.20，設計長度為846.20m，進、出口路基設計高程分別為860.893m848.0m40.56m16.24m。隧道左、右線起點位于平面直線段，終點位于平面弧線段，其中左線圓曲線半徑4000m；右線圓曲線半徑。隧道縱斷線形控制綜合考慮沿線40.56m單向縱坡，為。隧道內道路橫坡1.5%隧道結構形式為小凈距隧道。按新奧法原理進行設計，襯砌結構采用復合15.25m高。隧道洞門根據地形地質條件及自然環(huán)境，采用端墻式洞門。、巖土工程條件（1）地形、地貌隧道區(qū)屬山地低山地貌，山體連綿起伏，地形地貌主要受地層巖性及地址構造控制，山脈走向多呈西北-東南向，與地址構造走向基本一致。隧址區(qū)總體～889.920m44.92m。圖1-1地形地貌照片圖1-2地形地貌照片（2）巖土層及其物理性質根據鉆探及工程地質測繪，隧址區(qū)地層主要由侏羅系八道灣組及二疊系紅雁池組、蘆草溝組鈣質泥質粉砂巖、含有機質粉砂巖泥灰?guī)r、鈣質粉砂巖、長石巖屑砂巖、炭質泥質粉砂巖和第四系上覆層組成。具體如下：Q40.5-8.2m2烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案褐色、黃褐色，主要以粉土、含礫粉土為主，植物根系發(fā)育、含小礫石。密實度松散，濕度稍濕。XJQapal深0.5-3.0m0.7-9.2m強度較低，韌性低，植物根系發(fā)育，空隙發(fā)育，含少量白色鈣質結核，局部加薄層狀粉砂。密實度松散~稍密，濕度稍濕。③碎石（XJQpal）：該巖土層在隧道沿線大部分點有揭露，主要分布于ZK3+663-ZK3+720YK3+730-YK3+8000.0-10.0m，層厚0.6-24.2m，灰色、青灰色，骨架顆粒排列雜亂，部分連續(xù)接觸，一般粒徑20~70mm，最大粒徑，磨圓度較好，部分成分磨圓度較差，呈渾圓狀、次圓狀。顆粒級配良好，孔壁偶有掉塊現(xiàn)象，下部粒徑稍大，膠結，鉆進較困砂礫薄層及透鏡體，下部可見漂石薄層。密實度稍密~密實，濕度稍濕。③-1角礫（XJQpal）：該巖土層在隧道沿線個別點有揭露，主要分布于ZK3+750-ZK3+790段隧道洞頂，層頂埋深4.0-8.2m，層厚1.7-3.0m，灰色、青，磨圓度較差，形狀多呈棱形、次棱形。顆粒級配良好，孔壁偶有掉塊現(xiàn)象，下粉砂，局部見圓礫、砂礫薄層及透鏡體。密實度稍密~密實，濕度稍濕。④強風化基巖（J、P）：該巖土層在隧道段均有分布，主要分布于ZK3+663-ZK3+840YK3+640-YK3+7900.8-27.7m，層厚2.0-6.8m狀結構，結構大部分破壞，礦物成份顯著變化，主要礦物成份由長石、石英和云母組成。風化裂隙發(fā)育，巖石質量標準（RQD25）為極差。⑤中風化基巖（J、P）：該巖土層在隧道段均有分布，主要分布于ZK3+840-ZK4+494.7、YK3+790-YK4+486.2段隧道洞身，層頂埋深4.5-32.0m，3烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案層厚12.8-50.5m，灰黑、暗灰色、灰綠色、土黃色，為泥質結構、粉砂狀結構，層狀結構，結構部分破壞，風化裂隙發(fā)育，主要礦物成份由長石、石英和云母組成。巖體被切割成巖塊，巖石質量指標（RQD=25-50）為差。表1-2巖土主要力學參數推薦值巖土名稱kPa）MPa）粘聚力（kPa）內摩擦角（度）泊松比②粉土1308.025200.35③碎石3507502400.25④強風化基巖400175030400.25⑤中風化基巖600300045500.10（3）地下水勘探期間，勘測深度范圍內鉆孔ZK3+763-2在基巖面附近揭露到地下水，水位埋深。ZK3+730~ZK3+800.0段基巖面延隧道軸線呈“”字形起伏，鉆孔ZK3+763-2基巖埋深集此段，形成了上層滯水及基巖裂隙水。（4）腐蝕性評價土中SO2-含量為1242.536JKmg/Kg~6145.77mg/Kg之間，剔除個別異常值2731.41mg/KgCL-含量在134.71mg/Kg~1556.26mg/Kg之間，剔除個別異常值后，平均為524.66g/Kg。綜合評價，擬建場地土對鋼筋混凝土材料具弱腐蝕性。水中CL-含量在155.98-588.47mg/L之間，平均為402.88mg/L；水中SO42-含量為787.68-1274.24mg/L之間，平均為1000.1mg/L。綜合評價，擬建場地水鋼筋混凝土材料具弱腐蝕性。（5）圍巖等級評定鉆孔聲速平均值2.42km/s~2.95km/s，完整性指數平均值0.21~0.31.根據巖土的主要物理力學指標、彈性波速、工程性質，結合隧道圍巖基本質量指標BQ，綜合評定擬建華光街隧道圍巖等級如下表：4烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案表1-3華光街隧道圍巖等級劃分表位置里程樁號長度BQ修正后【BQ】圍巖等級工程地質特征隧道穿越③碎石與④強風化基巖的接ZK3+663.6~ZK3+663.6186.4≤250≤250V觸部，碎石結構密實，但穩(wěn)定差；巖體破碎-育，穩(wěn)定性差。左洞ZK3+850~ZK3+950ZK3+950~ZK4+350100164.8104.8V400164.8104.8V隧道頂上覆巖層較薄，洞身、洞頂基巖破碎-極破碎，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育，穩(wěn)定性差。穩(wěn)定性差。穩(wěn)定性差。穩(wěn)定性差。隧道上部為薄層素填土，松散-稍密，ZK4+350~ZK4+494.7144.7174.75114.75V抗沖刷能力差，穩(wěn)定性差；下部基巖-極破碎穩(wěn)定性差。隧道穿越③碎石與④強風化基巖的接YK3+640~YK3+800160≤250≤250V觸部，碎石結構密實，但穩(wěn)定差；巖體破碎-育，穩(wěn)定性差。右洞YK3+800~YK4+350550164.8104.8V穩(wěn)定性差。隧道上部為薄層素填土，松散-稍密，YK4+350~YK4+486.2144.7174.75114.75V抗沖刷能力差，穩(wěn)定性差；下部基巖-極破碎穩(wěn)定性差。圍巖等級是評判圍巖穩(wěn)定性的尺度，擬建隧道圍巖基本質量級別為V級，隧道單洞跨度約，隧道圍巖自穩(wěn)能力差，宜采用復合式襯砌。、危大工程特點（1）地質條件2056°相交于路線樁號ZK3+620~ZK3+680段及YK3+620~YK3+660段（為隧道進口段）。（2）隧道洞口覆土淺且圍巖基本質量級別低、穩(wěn)定性差，屬V級圍巖。擬建隧道上覆地層第四系厚度變化較大，且隧道埋深較淺，進口段及局部由土體構成土體隧道；巖石屬較軟巖為發(fā)育，洞口開挖面形成的邊坡均為順層坡，巖、土體易產生滑移，影響隧道5烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案洞口穩(wěn)定。（3）隧道單洞內輪廓寬16.24m11.25m，屬于大跨度隧道；隧道左、右線進洞口徑距約24m，出洞口徑距約12m，屬于小徑距隧道。（4）隧道進洞口挖方深度（至設計標高）左線約12m、右線約11m；隧道出洞口挖方深度（至設計標高）左線約12m、右線約14m。隧道洞身是暗挖法，按照建辦質[2018]31號文要求屬于“超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程”。第二節(jié)施工條件因為現(xiàn)場地形、地質條件及施工環(huán)境等因素，先進行隧道起點左線洞身和隧道終點左線洞身的土石方開挖施工，當左線進洞20m以后再進行隧道起點右線洞身和隧道終點右線洞身的土石方開挖施工。進、出口洞身土石方出渣由渣土車沿進、出口施工便道運送至八道灣垃圾場。第三節(jié)施工要求和技術保證條件1、施工要求（1）質量要求：確保施工質量一次性驗收全部合格。（2）工期要求：確保滿足節(jié)點工期和總工期要求。（3）安全生產要求：達到五無目標，即“無死亡事故，無重大傷人事故，無重大機械事故，無火災事故，無中毒事故”。（4）文明施工要求：執(zhí)行現(xiàn)場標準化管理、文明施工現(xiàn)場。2、技術保證條件（1）認真學習研究設計圖紙、理解掌握設計意圖，做到施工時心中有數。（2）編寫技術質量安全交底資料，施工前做好書面交底。（3（4）準備齊全技術資料的各種表格。（5）編制施工預算，為材料進場、勞動、月、周、進度表編制提供依據。6烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案第二章編制依據第一節(jié)編制標準、規(guī)范表2-1編制標準及規(guī)范一覽表序號類別文件名稱編號1《中華人民共和國建筑法》國家主席令第91號2《中華人民共和國安全生產法》國家主席令第70號法規(guī)3《建設工程質量管理條例》國務院令第279號4《建設工程安全生產管理條例》國務院令第393號1《公路隧道設計規(guī)范第一冊土建工程》JTG3370.1-20182《公路隧道設計規(guī)范第二冊交通工程與附屬設施》JTG/TD70/2-20143《公路隧道設計細則》JTGF80/1-20174《公路隧道照明設計細則》JTG/TD70/2-01-2014行業(yè)標準5《公路隧道通風設計細則》JTG/TD70/2-02-2014規(guī)范6《公路隧道交通工程設計規(guī)范》JTG/TD71-20047《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010-20108《地下工程防水設計規(guī)范》GB50108-20089《公路隧道施工技術規(guī)范》JTGF60-20091《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》住房城鄉(xiāng)建設部令第37號2建設行政分部分項工程安全管理規(guī)定》有關問題的通知建辦質[2018]31號4主管部門房屋建筑和市政基礎設施工程施工安全監(jiān)督規(guī)定建辦質[2014]153號5相關文件《烏魯木齊市工程施工現(xiàn)場揚塵污染防治實施細則》烏建發(fā)【2016】127號文6治實施細則》的通知烏建發(fā)【2017】71號文1烏魯木齊市華光街東延市政工程二標段隧道施工圖紙工程編號：2017R5242其他烏魯木齊市華光街東延市政工程二標段隧道巖土工程勘察報告/3烏魯木齊市華光街東延市政工程二標段施工組織設計/7烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案第二節(jié)編制原則1安全生產、環(huán)境保護、文明施工等各方面提出的要求，精心組織施工，確保工程質量。2、施工中積極采用先進技術、先進工藝，充分發(fā)揮先進機械設備的效能，做到技術先進、工藝精湛、安全可靠、經濟。3優(yōu)質高效完成本合同段施工任務。4各種不利因素，確保工程順利實施。8烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案第三章施工計劃第一節(jié)施工進度計劃表3-1施工進度計劃表序號任務名稱工期開始時間完成時間1隧道進口左洞215個工作日2019/5/12019/12/12超前地質預報213個工作日2019/5/12019/11/293隧道開挖213個工作日2019/5/32019/12/14初期支護213個工作日2019/5/32019/12/15隧道進口右洞190個工作日2019/5/262019/12/16超前地質預報188個工作日2019/5/262019/11/297隧道開挖188個工作日2019/5/282019/12/18初期支護188個工作日2019/5/282019/12/19隧道出口左洞185個工作日2019/5/12019/11/110超前地質預報183個工作日2019/5/12019/10/3011隧道開挖183個工作日2019/5/32019/11/112初期支護183個工作日2019/5/32019/11/113隧道出口右洞221個工作日2019/5/262020/1/114超前地質預報219個工作日2019/5/262019/12/3015隧道開挖219個工作日2019/5/282020/1/116初期支護219個工作日2019/5/282020/1/19烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案第二節(jié)材料與設備計劃表3-2施工材料計劃表項目單位數量備注開挖巖層m3339590噴射混凝土C25網噴混凝土m3超前支護,42超前注漿小導管m286181系統(tǒng)錨桿B25中空注漿錨桿m153264B22中空注漿錨桿m2519鋼筋網,8鋼筋網Kg499053125ɑ工字鋼Kg1140775型鋼拱架122ɑ工字鋼Kg4340596118工字鋼Kg19432初期支護116工字鋼Kg連接鋼板Q235Kg縱向連接鋼筋HRB400鋼筋Kg316686,42注漿鋼花管m256895鎖腳錨桿B22中空注漿錨桿m2114端頭錨固鋼筋Kg62915螺栓、螺母、墊圈套1：1水泥漿m3初期襯砌背水泥砂漿m33985.59水灰比0.81后注漿預埋,42鋼管m31060.34型鋼HW3003300型鋼Kg托梁及立柱鋼板Q235Kg3224.48螺栓、螺母、墊圈套112噴射混凝土C25噴射混凝土m39006.48超前支護,42超前注漿小導管m臨時支護系統(tǒng)錨桿B22中空注漿錨桿m鋼筋網,6.5鋼筋網Kg型鋼拱架122b工字鋼Kg120b工字鋼Kg586836.910烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案項目單位數量備注連接鋼板Q235Kg263423.9縱向連接鋼筋HRB400鋼筋Kg鎖腳錨桿,42注漿鋼化管m59348.88端頭錨固鋼筋Kg14369.85螺栓、螺母、墊圈套62322.59M3070，AM301：1水泥砂漿m3二次襯砌圬工混凝土（拱墻）m331123.94混凝土（仰拱）m321213.38鋼筋HRB400鋼筋Kg仰拱回填C15片石混凝土m325596.3預埋,42鋼管m1812.92二次襯砌背后注漿水泥砂漿m3830.34砌磚m3車行橫通道預制過梁C35混凝土m32.16HRB400鋼筋Kg表3-3機械、設備計劃表序國別制作額定生產設備名稱型號規(guī)格數量號產地年份功率(KW)能力1空壓機MDY150Y16上海201320m3min備注2發(fā)電機ZH600GF316深圳20146003氣腿式鑿巖機YT2820濟寧2016/4錨桿機ZSTD-1708重慶201315/175注漿機FBY30/1204河北20136漿液攪拌機SJ6002長沙201427砼噴射機普茨曼斯特4重慶20137m3/h8噴射砼拌和站29砼運輸車YC4D1304濟寧2015966m310砼輸送泵HBT60SEA4武漢20169037-64m3/h整體襯砌臺車4寧波2017烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案序號設備名稱型號規(guī)格數量國別產地制作年份額定功率(KW)生產能力備注12拱架加工機STJ～122重慶20146013軸流通風機SDDY～Ⅲ4咸陽201616014水泵50WQ12江蘇20145.515防水板焊接機～8104重慶20140.7516插入式振搗器ZN-9010寧波20162.217附著式振動器YZS-50-420臺州20171.118鋼筋調直機DBQ-32H2北京20157.5300m/h19鋼筋切斷機HD-20002廣州2015320鋼筋數控彎曲機TFJG-322山東20152221挖掘機2徐州201510322裝載機2廈門201416223自卸汽車斯太爾8上海201521324防水板臺車自制425電焊機BX1-40012上海20152812烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案第四章施工工藝技術第一節(jié)現(xiàn)場準備1線、臨時設施建設工作，為洞身開挖工程施工創(chuàng)造好條件。2好洗車臺、灑水車、移動霧炮等降塵設備，24小時施工作業(yè)。3及環(huán)保手續(xù)，避免因手續(xù)不全影響工程的開工而延誤工期。4做好記錄，為洞身開挖創(chuàng)造條件。5、施工現(xiàn)場控制網點的測量工程開工前根據規(guī)劃部門給定的永久性坐標和高程，按照總平面圖和紅線圖進行施工現(xiàn)場控制網點的測設。用二條控制線布置成一級測量控制網，每條控制線設3個永久性標樁，然后根據一級測量控制網建立二級和三級測量控制網，為隧道施工全過程中的投測創(chuàng)造條件。6、技術交底管理人員作業(yè)人員進行技術、安全交底。第二節(jié)技術參數、臨時支護參數（1）級圍巖：Φ42超前注漿小導管，，縱距210cm，環(huán)距40cm，共根Φ22中空注漿錨桿，縱距100cm，環(huán)距，共6根φ6.5鋼筋網（單層），@=1515cmI20b工字鋼（縱距）13烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案C25早強噴射砼24cm（2）級圍巖：Φ42超前注漿小導管，，縱距180cm，環(huán)距40cm，共根Φ22中空注漿錨桿，縱距100cm，環(huán)距，共6根φ6.5鋼筋網（單層），@=1515cmI20b工字鋼（縱距）C25早強噴射砼24cm（3）級圍巖：Φ42超前注漿小導管（雙層）L=3.5m，縱距，環(huán)距，共22根φ6.5鋼筋網（單層），@=1515cmI22b工字鋼（縱距）C25早強噴射砼26cm、初期噴錨支護參數中空注漿錨桿：采用直徑25的HRB400鋼筋，單根長度，間距40呈環(huán)狀狀布置。噴射混凝土：采用C25早強混凝土，噴射厚度30/35cm。鋼筋網：采用直徑8的鋼筋，間距320cm排列。表4-1主洞支護襯砌參數表襯初期支護砌類型超前支護系統(tǒng)錨桿鋼筋網鋼拱架噴射C25砼模筑C50砼拱、墻、仰拱型,42超前注漿小導管，L=3.5m2.1m（縱向）30.4m（環(huán)向）,25中空注漿錨桿，（縱向）31m（環(huán)向）,8@20320cm，雙層拱部及邊墻設置122b鋼拱架間距0.7m30cm30cm65cm28@15cm型,42超前注漿小導管，L=3.5m1.8m（縱向）30.4m（環(huán)向）,25中空注漿錨桿，（縱向）31m（環(huán)向）,8@20320cm，雙層拱部及邊墻設置122b鋼拱架間距0.6m30cm30cm65cm28@15cm14烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案襯初期支護砌類型超前支護系統(tǒng)錨桿鋼筋網鋼拱架噴射C25砼模筑C50砼拱、墻、仰拱型,42超前注漿小導管，L=3.5m1.2m（縱向）30.35m（環(huán)向）,8@20320cm，雙層拱部及邊墻設置122b鋼拱架間距0.6m35cm30cm70cm28@15cm、二次襯砌參數本工程襯砌鋼筋環(huán)向主筋為Φ間距縱向鋼筋φ間距拉鉤φ12@3040梅花型布置，主筋凈保護層厚度。施工縫處設置加強鋼筋φ16，措施鋼筋主要用Φ22螺紋鋼筋。第三節(jié)開挖工藝流程施工程序：洞口套拱及洞身開挖施工→拱架施工→超前小導管→中空注漿錨桿→鋼筋網→噴射混凝土→防排水→二襯施工第四節(jié)開挖施工方法、洞口套拱及洞身開挖施工施工前詳細了解設計意圖，嚴格按照《公路隧道施工技術規(guī)范》的相關條款施工；施工過程中嚴格控制超、欠挖，初期支護應及時可靠，二次襯砌應根據監(jiān)控量測結果適時施作，盡早封閉成環(huán)。堅持“管超前、嚴注漿、強支護、短開挖、早封閉、勤測量”的原則，防止巖體坍塌，在施工中各工序緊跟，不能脫節(jié)。二次襯砌采用泵送混凝土和整體式模板臺車的機械化配套施工方案，確保二次襯砌質量達到內實外光，加強圍巖監(jiān)控量測，結合反饋信息及時優(yōu)化調整設計參數，以確保結構穩(wěn)定與施工安全。在洞身開挖前，依據設計先進行隧道口邊仰坡防護、截、排水溝施工、洞口處超前大管棚套拱施工，超前大管棚設于隧道洞口段，通過注漿提高圍巖自承能力，提高巖體對結構的彈性抗力，改善結構受力條件。超前大管棚采用熱軋無縫鋼管Φ1086mm3m6m40cm，隧道左線進、出洞口及右線出口管棚長均為30m54m15烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案口管棚施工采用激光定位裝置，嚴格控制打設角度、接頭質量，一次性施作完成。圖4-1洞口套拱施工BIM模型圖4-2超前大管棚示意圖在洞口大管棚施工完畢后，開始進行進洞身土石方開挖。(1)Va、Vb圍巖開挖方法VaVb護；②左導坑下臺階開挖、初期支護；③右導坑上臺階超前支護、開挖、初期支護；④右導坑下臺階開挖、初期支護閉合成環(huán)；⑤拆除側壁臨時支護；⑥模筑二次襯砌。Va級圍巖每次開挖3～570cmVb級圍巖每次開挖3～5一榀為60cm16烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案二次襯砌應在初期支護穩(wěn)定后方可施作，并保證先行洞二次襯砌距離后行掌子面的距離不得超過50m。圖4-3Va、Vb級圍巖施工順序斷面圖圖4-4斷面開挖BIM模型（2Vc圍巖開挖方法Vc雙側壁導坑法開挖順序：①左導坑上臺階超前支護、開挖、初期支護；②左導坑下臺階開挖、初期支護；③右導坑上臺階超前支護、開挖、初期支護；④右導坑下臺階開挖、初期支護；⑤核心土上臺階超前支護、開挖、初期支護；⑥核心土中臺階開挖；⑦核心土下臺階開挖、初期支護閉合成環(huán)；⑧拆除側壁臨時支護；⑨模筑二次襯砌。Vc級圍巖每次開挖3～5榀（一榀為60cm），并根蹤洞內巖層進行動態(tài)調整，相應的增加或減少隧道開挖進尺。二次襯砌應在初期支護穩(wěn)定后方可施作，并保證先行洞二次襯砌距離后行掌子面的距離不得超過50m。在進洞第一次掌子面一側導坑開挖后，為保證掌子面圍巖的穩(wěn)定，對核心土及另一側導坑進行噴漿加固處理。17烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖4-5Vc級圍巖施工順序斷面圖圖4-6斷面開挖BIM模型表4-2觀嶺街隧道圍巖劃分樁號圍巖等級長度左線：ZK3+675.6-ZK3+950Vc274.4ZK3+950-ZK4+005Vb55ZK4+005-ZK4+035Vc30ZK4+035-ZK4+245Va210ZK4+245-ZK4+275Vc30ZK4+275-ZK4+420Vb145ZK4+420-ZK4+452.7Vc32.7ZK4+452.7-ZK4+482.7Vc30右線：YK3+652-YK3+828.51Vc34.2YK3+828.51-YK3+950Va121.49YK3+950-YK3+998.43Vb48YK3+998.43-YK4+028.43Vc30YK4+028.43-YK4+100Vb71.57YK4+100-YK4+237.4Ba137.4YK4+237.4-YK4+267.4Vc30YK4+267.4-YK4+300Va32.6YK4+300-YK4+440Vb14018烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖4-6隧道V級圍巖不同襯砌類型縱斷面圖、鋼拱架施工（1）工藝流程不合格斷面檢查超欠挖處理合格測量定位鋼拱架加工鋼拱架架立就位錨桿鎖定、系統(tǒng)錨桿施作注漿設備就位安裝縱向連接筋、鋼筋網噴射混凝土結束圖4-7鋼架施工工藝流程圖19烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖4-8Va級圍巖型鋼組合拱架圖4-9級圍巖型鋼拱架設計圖20烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖4-11Vc級圍巖型鋼拱架設計圖圖4-12型鋼拱架設計圖21烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案鋼架連接采用鋼板與型鋼端部焊接后，再用螺栓連接，鋼架接頭按等強度h=5mmh=9mm（翼緣）。安裝工字鋼拱架時，應先用鎖腳錨桿對鋼拱架進行固定。鎖腳錨桿布置在鋼拱架支撐端鋼板以上，打設角度與水平方向夾角不大于15圖4-13鎖腳錨桿連接示意圖圖4-14導坑立拱架設計圖對于雙側壁導坑開挖時，左導坑上臺階開挖后應及時立拱架，順序如上圖①→②→③。右導坑上臺階開挖同理。（2）施工要點表4-3隧道鋼拱架施工要點序號施工要點內容鋼架按設計尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作，制作時嚴格按設計圖紙進行，保證每1節(jié)的弧度與尺寸均符合設計要求，每節(jié)兩端均焊連接板，節(jié)點間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工后進行試拼檢查，嚴禁不合格品進場。2采用機械運至安裝現(xiàn)場，人工作業(yè)平臺配合裝載機安裝，并與錨桿及縱向連接鋼筋焊接，使之成為整體。鋼架按設計要求安裝，安裝尺寸偏差應符合設計和規(guī)范要求。鋼架的下端設在穩(wěn)固的地層上，拱腳高度低于上部開挖底線以下15～20cm3或混凝土墊塊。安裝后利用鎖腳錨桿定位。超挖較大時,拱背噴填同級混凝土,以使支

護與圍巖密貼,嚴格按設計要求施作，以便形成整體受力結構。22烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案（3）質量驗收標準表4-4鋼支撐支護實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1安裝間距（mm）±50尺量：每榀檢查2保護層厚度（mm）≥20頂每3m檢查一點3傾斜度（°）±2測量儀器檢查每榀傾斜度4安裝偏差（mm）橫向±50豎向不低于設計標高尺量：每榀檢查5拼裝偏差（mm）±30尺量：每榀檢查靠。、超前注漿小導管施工（1）工藝流程現(xiàn)場加工小導管，風動鑿巖機鉆孔，并用鑿巖機的頂推力將小導管推送入孔，測斜儀控制鉆孔角度，注漿泵壓注水泥漿。圖4-15超前小導管施工工藝流程圖23烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案（2）施工要點①超前注漿小導管圖紙設計長度Vb環(huán)向間距40cm、環(huán)向間距35cm。級圍巖縱向間距2.1m，搭接長度1.4m；級圍巖縱向間距1.7m級圍巖縱向間距1.2m。②般鉆孔φ，孔深大于設計長度。③注漿結束后，將管口封堵。④注漿：采用注漿機注漿，注漿采用水泥漿液，水灰比為1:1；水泥標號為P032.50.5~1.0MPa2.0MPa土層宜采用高壓劈裂注漿（注漿壓力通過現(xiàn)場試驗確定）。每孔注漿量達到設計注漿量，或注漿壓力達到最高設計注漿壓力并保持以上時，可以結束5~10cm氣管采用φ塑料管。超前小導管圖4-16超前小導管連接示意圖圖4-17超前小導管模型24烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案、中空注漿錨桿施工（1）工藝流程圖4-18中空注漿錨桿施工工藝流程圖（2）中空注漿錨桿施工要點表4-5中空注漿錨桿施工要點序號施工要點1中空注漿錨桿施工時應保持中空通暢，并留有專門排氣孔。螺母應在砂漿初凝后擰緊，并使墊板與噴射混凝土面緊密接觸。2桿體插入錨桿孔時，保持位置居中，錨桿桿體露出混凝土面不大于復噴層厚度，然后復噴至設計要求厚度。3在灰漿達到初始設計強度后，方可上緊墊板及螺母。整個過程應連續(xù)灌注，不停頓，必須一次完成，觀察到漿液從止?jié){塞邊緣流出或4壓力表達到設計值，即可停泵。若注漿過程中，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，應及時清理錨桿、注1～2電機反轉時間必須短暫。5有水地段先引出孔內的水或在附近另行鉆孔再安裝錨桿。6注漿結束后，將管口封堵，以防漿液倒流管外。25烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案（3）中空注漿錨桿布置圖圖4-19中空注漿錨桿布置圖、鋼筋網施工（1）材料準備鋼筋網預先加工成網片，初期支護采用φ8鋼筋，間距20，雙層設置。臨時支護采用φ6.5鋼筋，間距3，單層設置。（2）施工方法鋼筋網應隨巖面的起伏進行鋪設，且與錨桿聯(lián)絡牢固，在噴射混凝土時鋼（d格長邊尺寸。（3）基本要求所用材料的質量和規(guī)格應符合設計要求。（4）質量驗收標準1）實測項目26烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案表4-6鋼筋網支護實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網格尺寸（mm）±10尺量2鋼筋保護層厚（mm）≥10鑿孔檢查：每10m檢查5點3與受噴巖面的間隙（mm）≤30尺量：每10m檢查10點4網的長、寬（mm）±10尺量2）外觀鑒定鋼筋網與錨桿或其他固定裝置連接牢固，噴射混凝土時不得晃動。、噴射混凝土施工（1）材料準備采用C25早強噴射混凝土P8。（2）施工工藝流程圖4-21噴射混凝土施工工藝流程圖27烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案濕式噴射混凝土作業(yè)程序見“濕式噴射混凝土作業(yè)程序示意圖”。水泥骨料水混凝土拌和Ф10mm篩網(濾出超徑石子)外加劑濕噴式混凝土噴射機風壓控制在0.1～0.15Mpa液體速凝劑圖4-22濕式噴射混凝土作業(yè)程序示意圖工藝參數：1）工作風壓：一般為0.1～0.15MPa；2）噴射角度與噴射距噴面距離一般宜保持在0.61.2m；3）養(yǎng)護：噴射混凝土終凝后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不應少于。（3）需注意的問題：1）轉正常后送料，供料均勻連續(xù)。作業(yè)結束時，先停止送料，待罐內余料噴完，再停機，然后關風。停止噴射作業(yè)后，噴射機和輸料管內的積料應及時清除干凈，以避免混合料結塊堵管。2）輸料管堵塞問題：堵管的一般原因有以下幾種：使工作室內風壓急劇下降，也會引起輸料管堵塞。28烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案②如遇堵管，應立即關閉馬達，隨后關閉風源，并將軟管拉直，然后以手錘敲擊找到堵塞位置，可將風壓開到0.3-0.4MPa，同時繼續(xù)敲擊堵塞部位，使其排除堵塞物而暢通。排除堵管現(xiàn)象時，應注意噴嘴前方嚴禁站人，以免發(fā)生傷人事故。3）安全及勞動保護：施工中注意噴嘴不準對人，以免噴射傷人，噴射前噴射混凝土施工人員必須佩戴防塵口罩等，操作噴頭的工人應佩戴防護眼罩，穿工作服、戴長筒乳膠手套等。4）噴射前應準備好足量的水泥、砂、石、速凝劑等材料，并按要求進行復檢，保證各種材料的質量達到要求。5）攪拌機、拌合運輸車、噴射機等機械使用前應進行調試并排除故障，嚴禁機械帶病作業(yè)。6）噴射前應先檢查危石、浮渣和巖粉是否清理干凈，石質好壞、是否有滲水、超欠挖等情況。7）設置噴射混凝土厚度的標志（5）質量標準及驗收1）實測項目見下表表4-7噴射混凝土支護實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1噴射混凝土強度（MPa）在合格標準內GB50086-20012噴射厚度（mm）平均厚度≥設計厚度；檢查點的60%≥設計厚度；最小厚度≥0.5倍設計厚度，且≥50mm。鑿空法或雷達探測儀：每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3m檢查1點鑿空法或雷達探測儀：每10m檢3空洞檢測無空洞、無雜物查一個斷面，每個斷面從拱頂中

線起每3m檢查1點2）外觀鑒定無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外露現(xiàn)象。（6）養(yǎng)護29烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案噴射混凝土終凝2h后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不應少于14d。、防排水施工隧道排水遵循“以排為主，防、排、截、堵相結合”的原則，遵守《公路隧道設計規(guī)范》的有關條款。隧道內的排水系統(tǒng)按地下清水和營運清洗污水、排水管的斷面尺寸，根據洞內水量，地下水流量決定，保證隧道結構和營運設備的正常使用和行車安全。洞內排水方式：路面水采用路緣邊溝排水，路面下采用中央排水溝排水，襯砌背后水采用縱向、環(huán)向管排水。（1）防水措施1）明洞主體結構外設置雙層350g/㎡無紡布+1.5mm厚防水板，以有350g/㎡無紡布厚防防水板，作為第一道防水措施；防水板敷設應從邊墊片使用混凝土釘固定在初支表面，E防水板鋪掛使用熱熔機與PVC密連接，施工時要注意保護防水板的完整性。防水板之間的搭接縫應采用雙焊縫、調溫、調速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采穿。2P83外貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊相交止水帶組合形式防水構造。30烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖2-22PVC墊片安裝示意圖圖2-23防水層施工實例（2）排水措施110m設置環(huán)向排水盲管，再將環(huán)向排水盲管與邊墻底部沿隧道全長布置的縱向排水盲管相連，縱向排水盲管沿隧道兩側邊墻角以50m一段為原則分段布設，每一段的地點設橫向排水管，然后通過橫向排水管排除洞外。2）隧道內路面水、清洗水、消防涌水等通過縱向路緣邊溝進行引排。3減少施工市隧道周邊的涌水量。31烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖4-24襯砌結構防排水結構斷面圖圖4-25襯砌結構防排水BIM模型（3）堵水措施1注漿，注漿孔一般1530m，縱向呈傘形輻射狀。2措施，對地下水進行封堵。32烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案、車行橫通道、人行橫通道1處車行橫通道，2處人行橫通道。表4-8車行及人行橫通道結構初期支護二次襯砌襯砌類型超前支護系統(tǒng)錨桿鋼筋網鋼拱架噴射C25砼模筑C50砼拱、墻拱、墻車行橫通道,42超前注漿小導管，2.1m0.4m（環(huán)向）,22中空注漿錨桿，1m1m（環(huán)向）,8@20320cm拱部及邊墻設置118鋼拱架間距0.7m26cm50cm22@15cm人行橫通道,42超前注漿小導管，2.1m0.4m（環(huán)向）,22中空注漿錨桿，1m1m（環(huán)向）,8@20320cm拱部及邊墻設置116鋼拱架間距0.7m24cm50cm22@15cm（1）車行橫通道施工觀嶺街隧道共設1處車行橫通道。車行橫通與右洞相交樁號YK4+013.43，與左洞相交樁號ZK4+020.00，通道總長25.56m。開挖正線隧道后，應及時施作初期支護，并將部分初期支護的作用力，有效地轉移到通道口的初期支護、鋼拱架與鎖腳錨桿上。施工期間加強該段圍巖變形監(jiān)控量測，待圍巖變形穩(wěn)定后再開挖車行橫通道，施作初期支護。為確保施工安全，采用分部弱爆破開挖，減小對圍巖的擾動，最后作正線隧道及車行橫通道二次襯砌。襯砌斷面采用全斷面法進行施工。圖4-25車行橫通道縱斷面圖33烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖4-26車行橫通道BIM模型車行橫通道標準段長度27.8m,門段長度，門段采用B22中空注漿錨桿+φ8鋼筋網（雙層）+I18工字鋼厚C25早強噴砼，具體支護方式如下圖所示：圖4-27車行橫通道門段襯砌斷面圖車行橫洞與主洞相交位置為了解決交叉口主洞鋼拱架的落點問題，主洞開挖時預留HW300300支柱和主洞的I25bHW300架，托梁下設置斜撐焊接在托梁和支柱之間。34烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖4-27交叉口鋼拱架立面圖圖4-28交叉口鋼拱架側面圖35烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖4-29交叉口鋼拱架BIM模型（2）人行橫通道施工人行橫通道主要便于隧道管理人員巡查、檢修和緊急情況下人員疏散和救2.0m2.5m21#人行通道與左洞相交樁號為ZK3+820YK3+813.5127.82#人行通道與左洞相交樁號為ZK4+260，與右洞相交樁號為YK4+252.40，通道總長22.96米。人行橫通道采用全斷面開挖一次成型的開挖方法，橫洞開挖主要在主洞開挖初期支護穩(wěn)定后進行，特別要注意兩洞交接處的穩(wěn)定，開挖后宜及時施做二襯。圖4-30人行橫通道縱斷面圖36烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖4-31人行橫通道BIM模型人行橫通道初期支護采用B22中空注漿錨桿+φ8+I16工字鋼+24cm厚C25早強噴砼，具體支護方式如下圖所示：圖4-32人行橫通道襯砌斷面圖人行橫洞與主洞相交位置為了解決交叉口主洞鋼拱架的落點問題，主洞開挖時預留HW300300支柱和主洞的I25bHW300架，托梁下設置斜撐焊接在托梁和支柱之間。、施工通風37烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案通風軟管直徑為1200mm，拉鏈式接頭，節(jié)長2530m。為減少風機啟動氣錘效應對風管的沖擊損壞，連接風機的30～50m管路采用鐵皮硬管。詳細通風量計算見隧道通風計算書。圖4-33洞內通風、照明、用電、給排水斷面示意圖圖4-34BIM模型38烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案150m150m時采用壓入式機械通風。通風措施：采用管路壓入式通風方式。通風管采用高強、阻燃、抗靜電軟25錘效應對風管的沖擊損壞，連接風機的30～50m管路采用鐵皮硬管。隧道通風技術要點：為保持通風系統(tǒng)良好的工作狀況，采用如下技術措施及管理措施：1）通風機安置在地基穩(wěn)固、且不易擾動的地方，并盡量避免拆移通風機；2）壓入式通風管端頭距工作面間的距離控制在15m以內；3盡量保持圓順；風管吊掛安裝平直、拉緊吊穩(wěn)，避免出現(xiàn)褶皺增加阻力；4進行修補調整、更換。5低一氧化碳的排放濃度、噴霧灑水降低煙塵、縮短出碴時間減少污染等輔助措施，從源頭上減輕通風排煙強度。10、施工降塵采用水幕降塵器降塵。水幕降塵器噴水顆粒細，能夠封鎖整個隧道斷面。11、施工排水施工過程中排水采用集水坑抽水，由集水坑內抽水設備排至洞外三級沉淀池，定期抽取運送出去。12、施工照明施工用動力電采用三相五線制系統(tǒng)供電，由隧道進出口箱變接入。施工用照明電成洞段和施工區(qū)以外地段采用220V電壓，施工區(qū)域內采用24V低壓。照明線和動力線（纜）安裝在隧道的側壁上部，隧道內必須有足夠的照明，隧道內照明以如下標準進行布設、安裝：39烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案（1）采用380/220V三相五線系統(tǒng)兩端供電。隧道照明線成洞段和非作業(yè)段可用220V，一般作業(yè)段采用24V，手提作業(yè)燈為。（2）選用的導線截面保證線路末端的壓降不超過5%（低壓電）。（3時電線路采用普通電纜。（4面不小于2.5m。（24V低壓變壓器設在安全、干燥處。機殼接地，輸電線路長度不大于100m。（6路上加掛照明設施。（30m設置一個高壓燈，幫助局部照明。（8）對輸電線路由電工班安排專人經常進行檢查維修。13、爆破開挖洞身爆破開挖時嚴禁洞內任何作業(yè)施工，待爆破排險結束方可繼續(xù)洞內施工。詳見石方爆破專項施工方案。14、監(jiān)控量測（1）監(jiān)測項目及量測方法根據本工程隧道新奧法施工的需要，本次監(jiān)控量測項目可分為必測項目和選測項目，詳見表隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法。必測項目為日常施工管理而必須進行的量測，其中包括：地質及支護狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉、沿線建筑沉降傾斜裂縫、瓦斯監(jiān)測；選測項目是為未開挖地段的設計及施工計劃提供數據而進行的量測項目，其中包括：中夾巖彈性波測試、鋼支撐內力及外力、圍巖體內位移（洞內設點）、圍巖體內位移（地表設點）、圍巖壓力及兩層支護間壓力、錨桿軸力、支護/襯40烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案/水流量/表4-9隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法量測間隔時間項目名稱方法及工具布置1~15天16~30天1~3月3個月以后地質和初期支護狀況勘察產狀及支護狀況觀察或描述開挖后或初期支護后進行—周邊位移收斂計每5～50m一個斷面，每斷面2～3對測點1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月高精度全站儀、水準儀、鋼尺等每5～50m一個斷面1-2次/天1次/2天1-2次/周拱頂下沉1-3次/月必測項地表下沉高精度全站儀、水準儀、銦鋼尺等每5～50m一個斷面，沒斷面至少個測點，每隧道至少2個斷面中線5～20m一個測點開挖面距量測斷面前后＜2B時，1-2次/天開挖面距量測斷面前后＜5B時，1次/2天開挖面距量測斷面前后大于5B時，1次/周目沿線建筑沉降、傾斜、裂縫高精度全站儀、水準儀、片等。隧道沿線建（構）筑物1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月光式干涉甲烷測定瓦斯監(jiān)測光式干涉甲攜式甲烷檢測報警儀彈性波速測器：掌子面前0.5～1.0m部兩側、底部兩側距隧道周邊200mm處檢測；便攜式甲烷檢測報警儀由進入掌子面和隧道內的人員隨身攜帶掌子面原則上每兩小時檢測一次；電焊時每小時檢測一次；掌子面出渣時每小時檢測一次；放炮地點每放一次炮均應按“一炮三檢”制要求檢測。中央彈性波測試試儀及相應超聲波發(fā)射、每10～50m布控一個5～6對測孔1-2次/天1次/天1-2次/周1-3次/月選理軟件測項目鋼支撐內力及外力鋼筋應力計或其他測力計每10榀鋼支撐設置一對測力計1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月圍巖體內位移（洞內設點）洞孔鉆孔中點桿式或鋼絲式位移計每5～50米一個斷面，每段面2～對測點1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月41烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圍巖體內位移（地表設點）地面鉆孔中安設各類位移計每個代表性地段一個斷面，每個斷面3~5個鉆孔1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月圍巖壓力及兩層支護間壓力各種類型壓力盒每個代表性地段一個15～20個測點1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月錨桿軸力各類電測錨計及拉拔器每10-50m一個斷面，每斷面至少3根錨桿1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月支護、襯混凝土內應砌內應力、表面應力及裂變計、應力表面應力解每個代表性地段一個斷面，每個斷面宜為個測點1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月縫量測除法圍巖彈性波測試各種聲波儀及配套探頭在由代表性地地段————滲水壓力、水流量計高精度全站——仰拱隆起儀、水準儀、——

銦鋼尺等表4-10凈空位移和拱頂下沉的量測頻率位移速度（mm/d）量測斷面距開挖面距離（m）量測頻率≥5（0-1）b2次/d1-5（1-2）b1次/d0.2-1（2-5）b1次/2-3d＜0.2＞5b1次/7d42烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案（2）監(jiān)控量測測點布置表工程監(jiān)控量測測點布置表項目單側壁導坑法施工監(jiān)控斷面布置圖1布置圖項目雙側壁導坑法施工監(jiān)控斷面布置圖布置圖243烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案項目選測項目施工監(jiān)測斷面示意圖3布置圖項目洞口淺埋段地表監(jiān)測點布置斷面圖4布置圖項目地表下沉縱向量測區(qū)間圖5布置圖44烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案（3）監(jiān)測控制標準、警戒值監(jiān)控量測管理基準值是根據有關規(guī)范、規(guī)程、計算資料及類似工程經驗制定的。對于不同的監(jiān)測對象和不同的監(jiān)測內容有不同的監(jiān)測控制標準，分別采用如下標準：1)地表沉降控制標準一般地段地表沉降允許值為，重點地段地表沉降允許值為。2)建筑物沉降控制標準樁基礎建筑物允許最大沉降值不大于值不大于變形以及結構本身的附加應力等因素，重點觀測并提高控制標準。3)建筑物傾斜控制標準建筑物允許沉降差控制標準如下表所示。多層和高層建筑物的地基傾斜變形允許值如表4.6-3所示。各類建筑物允許傾斜下沉值如表4.6-4所示。表4-12建筑物允許沉降差控制標準變形特征地基變形允許值中、低壓縮性土高壓縮性土砌體承重結構基礎的局部傾斜0.0020.003工民建柱間沉降差：1．框架結構0.002L0.003L2．磚石墻填充的邊排柱0.007L0.01L注：表中L為柱中心距，單位：米。45烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案表4-13各類建筑物允許傾斜下沉值建筑物結構類型地基土類型中低壓縮性土高壓縮性土砌體承重結構0.0020.003工業(yè)與民用建筑物相鄰樁基的沉降差：磚石墻填充邊排樁0.0007L0.001L框架結構0.002L0.003L不均勻沉降時不產生附加力的多層、高層結構0.005L0.005L高層或多層建筑物的基礎傾斜：H＜24m0.0040.00424≤H＜600.0030.00360≤H＜1000.0020.002H≥1000.00150.0015注：(a)L指相鄰柱基的中心距離，單位mm，H指自室外地面算起的建筑物高度，單位m；(b)傾斜是指基礎傾斜方向兩端點的沉降差與其距離的比值。當監(jiān)測數據達到管理基準值的70%時，定為警戒值，加強監(jiān)測頻率。當監(jiān)測數據達到或超過管理基準值時，立即停止施工，修正支護參數后方能繼續(xù)施工。在信息化施工中，監(jiān)測后及時對各種監(jiān)測數據進行整理分析，判斷監(jiān)測對象的穩(wěn)定性，并及時反饋到施工中去指導施工。根據隧道監(jiān)測管理基準，可選擇監(jiān)測頻率：一般在Ⅲ級管理階段監(jiān)測頻率可適當放大一些；在Ⅱ級管理階段則注意加密監(jiān)測次數；在Ⅰ級管理階段則密切關注，加強監(jiān)測，監(jiān)測頻率可達到12/天或更多。表4-14位移量測數據管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)＜（0/3）可正常施工（0/3）≤≤（2U0）I＞（2U0/3）圍巖變形很大，立即停止掘進，應采取特殊措施。注：U為實測位移值；0為設計極限位移值。46烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案表4-15位移速率施工管理位移速率（mm/d）施工狀態(tài)＜0.2圍巖基本穩(wěn)定，可正常施工1~0.2＞1圍巖處于急劇變形階段，應加強初期支護。表4-16位移時態(tài)曲線施工管理管理位移加速度時態(tài)曲線施工狀態(tài)d2u/dt2＜0逐漸趨于平緩圍巖基本穩(wěn)定，可正常施工d2u/dt2≈0直線上升圍巖尚不穩(wěn)定，應加強支護。d2u/dt2＞0出現(xiàn)反彎點停止掘進，采取應急措施。注：u為單次實測位移值；t為單次量測時間間隔。（4）監(jiān)測成果處理結合現(xiàn)場定期巡查情況以及監(jiān)測成果數據形成監(jiān)測期報，期報內容包括隧道結構的本次位移量、累計位移量、位移速率；監(jiān)測點變形過程曲線，并對隧道結構變形進行相關分析。（5）監(jiān)測信息反饋圖4-35監(jiān)控量測設計流程圖47烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案圖4-36監(jiān)控資料反饋管理程序圖表4-17監(jiān)測信息反饋方式表監(jiān)測報告形式報送時間方式主要內容報送對象日報1個工作日內電子當天工作情況綜述施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主方月報7個工作日內紙質、電子當月工作情況匯總和總結施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主方施工期監(jiān)測總結報告20個工作日內紙質、電子施工階段監(jiān)測總結業(yè)主方項目總結報告20個工作日內紙質、電子項目總結業(yè)主方表4-18監(jiān)測報警信息反饋方式表監(jiān)測預警等級方式報送要求報送對象黃色件1個工作日內位、業(yè)主方橙色件、紙質報警單2個工作日內送達位、業(yè)主方紅色件、紙質報警單2個工作日內送達位、業(yè)主方15、隧道超前地質預報方法在可能出現(xiàn)的不良地質地段，采用超前地質預報的技術手段，探明前方可能遇到的不良地質問題，及時進行處理，保證施工安全和工程正常進行。根據48烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案按不同分級的超前地質進行預報。本工程擬采取TSP、地質雷達及超前鉆孔等方法進行預報。超前地質預報包括以下內容：（1）圍巖分級及圍巖的物理力學參數。（2）節(jié)理密集帶、軟弱夾層及斷層破碎帶的位置與產狀。（3）特殊巖土的分布情況。（4）巖溶的發(fā)育情況。（5）富水斷層、富水底層及富水溶洞的發(fā)育情況。對危機隧道及隧道施工安全及結構永久安全的地質要素，均應提供明確的數據，評價對隧道的影響，并提出處理措施。超前地質預報整體方案：（1）采用TSP隧道地質探測儀進行遠距離（200m)較宏觀長期預報。（2）采用地質雷達進行近距離（較微觀近期預報。（3）二者可以相互補充和印證。（4）根據以上綜合結果確定是否需要打探孔以及探孔位置和數量（1~5個為宜）。（5TSP每次長子面探測約需1h。（6）地質雷達每次長子滿探測約需30min.、（7）通過探測預報，起到補充勘探、提高勘探程度、防災減災的做用。①地質雷達千兆赫），當它遇到地下地質體或介質分界面時發(fā)生反射，并返回地面，被放R磁波在介質中傳播時，其路徑、電磁波場強度以及波形將隨所通過介質的電磁特性及其幾何形態(tài)而發(fā)生變化。因此，根據接收到的電磁波特征，即波的旅行49烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案時間（亦稱雙程走時）、幅度、頻率和波形等，通過雷達圖像的處理和分析，可確定地下界面或目標體的空間位置或結構特征。本隧道使用儀器為RAMAC/GPR雷達系統(tǒng)，實測采用剖面法，且收發(fā)天線50MHz和250MHz兩種天線進行測試，記錄點距0.20.5m。圖4-37地質雷達工作原理圖4-38地質雷達②超前探測鉆孔根據現(xiàn)場實際情況，進行超前探測鉆孔，以探明前方地質及水量情況，為施工處理提供可靠的數據。鉆孔位置要有記錄，孔深符合設計規(guī)定。鉆孔必須保證孔向準確。鉆機安裝要平整穩(wěn)固；鉆孔埋設孔口管；鉆進壓力適當，鉆孔最大深度30m，探孔直徑。鉆孔時應對巖層、巖性以及孔內各種情況進行詳細記錄。鉆孔遇有洞穴、塌孔、掉塊或涌水等問題難以鉆進時，可先進行注漿處理，而后繼續(xù)鉆進。③TSP-203預報系統(tǒng)1）基本原理人工制造一系列規(guī)則排列的輕微震源，形成地震源斷面。這些震源發(fā)出的地震波遇到地層層面、節(jié)理面，特別是斷層破碎帶界面和溶洞、暗河，淤泥帶等不良地質界面時，將產生反射波；這些發(fā)射波信號的傳播速度、延遲時間、波形、強度和方向均與相關界面的性質、產狀密切相關。原理詳見圖5.5.10-1。50烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案2）主要技術指標（1）探測距離：最大探測距離可達工作面前方150m左右。（2）有效解譯距離：一般為工作面前方100m。如與地質前兆定量預測法相結合，則有效解譯距離可達工作面前方150m左右。（3）最大分辨率：。（4）更加準確；不良地質的位置和規(guī)模預報精度可達90%。圖4-39TSP預報工作原理圖4-40TSP-2033）主要操作方法在測試前首先要布置炮孔和接收器孔，鉆孔布置在隧道邊墻，一般是2個接收器孔和55m徑32～，孔深2.4m，孔口距隧底一般為1.0m左右，向洞口傾斜向下斜度左右當地質狀況較簡單時，也可采用1個接收器)；炮孔布置在隧道一側邊墻上(當布置一個接收器時應與接收器同側)，距接收器20m開始設第一個炮孔，孔間距1.5m，孔徑19，孔深1.5m，向掌子面方向傾斜10度，向下傾斜度左右，孔口距隧底約1.0m。接收孔打好后，立即埋設接收器套管，可采用不收縮的快凝砂漿，將其注滿鉆孔，使套管壁與圍巖無縫隙，套管應在測試開始前埋設，最好能提前24h。51烏魯木齊市華光街東延七道灣路—石人溝路道路交通PPP項目二標段隧道洞身開挖專項施工方案在正式測試開始前，在記錄儀中輸入隧道的基本參數，接收器孔和炮孔的坐標，掌子面里程及地震波的采集參數。在準備工作完成后，即可開始洞內測試工作，測試時首先將記錄器、接收器、起爆器連接起來，然后用模擬爆炸裝置檢驗連接的性能，進行模擬測試。然后即可將炮孔裝藥和雷管進行測試，測試一般接炮孔順序依次起爆，所得結果則記錄于記錄器上，在測試過程中一般要求洞內作業(yè)暫停，以消除噪音對地震波信號的干擾，整個測試過程大約需要3040min。第五節(jié)二次襯砌施工工藝流程隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施