二級(jí)建造師公路工程中公路工程施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)一、路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)路基工程作為公路工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接影響道路整體使用壽命和行車安全。路基施工涉及填筑、壓實(shí)、排水及特殊地基處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范要求。路基填筑材料選擇需根據(jù)工程性質(zhì)和填筑部位確定。一般路基填土優(yōu)先選用級(jí)配良好的砂礫土、碎石土，液限不大于50%，塑性指數(shù)不大于26。填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3。對(duì)于填土高度超過(guò)6米的高路堤，必須進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，必要時(shí)設(shè)置土工格柵等加筋材料增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。填筑施工應(yīng)分層進(jìn)行，每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型確定，通常靜壓式壓路機(jī)不超過(guò)30厘米，振動(dòng)壓路機(jī)不超過(guò)50厘米。填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度30至50厘米，確保邊緣壓實(shí)度滿足要求。路基壓實(shí)是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)填挖類型和路基部位有所不同，上路床（0至30厘米深度）壓實(shí)度要求不低于96%，下路床（30至80厘米）不低于96%，上路堤（80至150厘米）不低于94%，下路堤（150厘米以下）不低于93%。壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循"先輕后重、先靜后振、先慢后快"的原則，碾壓速度控制在2至4公里每小時(shí)。壓實(shí)遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)段確定，一般需6至8遍。特別需要注意的是，壓實(shí)含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，過(guò)干或過(guò)濕都會(huì)影響壓實(shí)效果。對(duì)于邊角部位，大型壓路機(jī)無(wú)法作業(yè)的區(qū)域，應(yīng)采用小型夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí)。路基排水系統(tǒng)施工應(yīng)與路基填筑同步進(jìn)行。邊溝、截水溝、排水溝的開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，溝底縱坡不小于0.3%，溝壁應(yīng)平整穩(wěn)定。滲溝施工時(shí)，反濾層材料粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求，防止堵塞。在地下水豐富的路段，應(yīng)設(shè)置縱向和橫向滲溝組成的排水網(wǎng)絡(luò)，將地下水引出路基范圍。排水設(shè)施出口應(yīng)做好防護(hù)，防止水流沖刷造成病害。軟土地基處理是路基施工的技術(shù)難點(diǎn)。常用處理方法包括換填法、排水固結(jié)法、復(fù)合地基法等。換填法適用于軟土層厚度小于3米的情況，換填材料應(yīng)選用透水性好的砂礫或碎石，分層壓實(shí)。排水固結(jié)法通過(guò)設(shè)置塑料排水板或砂井，加速軟土固結(jié)，排水板間距一般為1.0至1.5米，深度應(yīng)穿透軟土層。復(fù)合地基法采用水泥攪拌樁、粉噴樁或碎石樁加固，樁徑通常為0.5至0.6米，樁間距根據(jù)設(shè)計(jì)荷載確定。施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行沉降和位移監(jiān)測(cè)，控制填筑速率，確保路基穩(wěn)定。二、路面工程施工技術(shù)要點(diǎn)路面工程直接承受車輛荷載和自然因素影響，施工質(zhì)量關(guān)系到行車舒適性和結(jié)構(gòu)耐久性。路面施工包括基層、面層及附屬工程，各環(huán)節(jié)銜接緊密，工藝要求精細(xì)?；鶎邮┕べ|(zhì)量直接影響面層使用壽命。水泥穩(wěn)定碎石基層是目前應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)形式，水泥劑量一般為4%至6%，最大粒徑不超過(guò)31.5毫米，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到3至4MPa。施工采用廠拌法，拌合均勻性是關(guān)鍵控制點(diǎn)，從加水拌合到碾壓成型時(shí)間不應(yīng)超過(guò)水泥初凝時(shí)間。攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，確保厚度均勻，松鋪系數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定，一般為1.25至1.35。碾壓程序?yàn)橄褥o壓1遍，再振壓4至6遍，最后靜壓1遍收光。養(yǎng)生期不少于7天，期間保持表面濕潤(rùn)，禁止車輛通行?；鶎邮┕ね瓿珊髴?yīng)進(jìn)行彎沉檢測(cè)，代表彎沉值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。瀝青面層施工對(duì)溫度和工藝要求嚴(yán)格。瀝青混合料拌合溫度根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)確定，普通瀝青為150至165攝氏度，改性瀝青為165至175攝氏度。運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)覆蓋保溫，防止溫度離析。攤鋪溫度不低于135攝氏度，采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，相鄰攤鋪機(jī)間距控制在10至20米。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，初壓溫度不低于130攝氏度，采用靜壓方式；復(fù)壓溫度不低于110攝氏度，采用振動(dòng)壓實(shí)；終壓溫度不低于70攝氏度，消除輪跡。壓實(shí)度要求不低于96%，空隙率控制在3%至5%之間。橫向接縫采用平接縫方式，切割整齊后涂刷粘層油，新舊路面連接平整。水泥混凝土面層施工關(guān)鍵在于控制裂縫?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度要求，通常設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不低于4.5MPa。坍落度控制在30至50毫米，含氣量控制在4%至6%以提高抗凍性。攤鋪可采用滑模攤鋪機(jī)或三輥軸機(jī)組，振搗密實(shí)，提漿均勻。切縫時(shí)機(jī)很重要，應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5至10MPa時(shí)進(jìn)行，過(guò)早易掉邊，過(guò)晚易開(kāi)裂。切縫深度為板厚的1/4至1/3，間距根據(jù)板厚和溫度應(yīng)力計(jì)算確定，一般為4至6米。養(yǎng)生采用覆蓋灑水或噴灑養(yǎng)護(hù)劑方式，保持濕潤(rùn)不少于14天。填縫材料應(yīng)選用與混凝土粘結(jié)良好、彈性恢復(fù)率高的密封膠。路面接縫處理影響行車舒適性和結(jié)構(gòu)整體性。縱向接縫采用平縫加拉桿形式，拉桿采用螺紋鋼筋，直徑14至16毫米，長(zhǎng)度70至80厘米，間距60至80厘米。橫向縮縫采用假縫形式，傳力桿采用光圓鋼筋，直徑28至32毫米，長(zhǎng)度40至50厘米，間距30至50厘米。施工時(shí)傳力桿應(yīng)正確定位，防止移位。脹縫設(shè)置在結(jié)構(gòu)物銜接處或板厚變化處，縫寬20至25毫米，填縫料應(yīng)選用耐久性好的高分子材料。三、橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)橋梁工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工技術(shù)含量高，涉及基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部及橋面系等多個(gè)分部工程，各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量相互關(guān)聯(lián)。橋梁基礎(chǔ)施工根據(jù)地質(zhì)條件選擇合適形式。鉆孔灌注樁是最常用的基礎(chǔ)類型，鉆孔方式有正循環(huán)回轉(zhuǎn)、反循環(huán)回轉(zhuǎn)和沖擊鉆等。泥漿護(hù)壁鉆孔時(shí)，泥漿比重控制在1.1至1.3之間，粘度18至22秒。鋼筋籠制作應(yīng)設(shè)置定位鋼筋，確保保護(hù)層厚度，主筋連接采用機(jī)械連接或焊接，同一截面接頭數(shù)量不超過(guò)50%。混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑25至30厘米，底端距孔底30至50厘米，首次灌注量應(yīng)保證導(dǎo)管埋深不小于1米，灌注過(guò)程中導(dǎo)管埋深控制在2至6米。樁頂超灌高度50至80厘米，確保樁頭混凝土質(zhì)量。樁基檢測(cè)包括完整性檢測(cè)和承載力檢測(cè)，完整性檢測(cè)采用低應(yīng)變法或超聲波法，承載力檢測(cè)采用靜載試驗(yàn)。墩臺(tái)施工應(yīng)保證位置準(zhǔn)確、線形平順。模板采用定型鋼模板，具有足夠剛度和穩(wěn)定性，安裝時(shí)嚴(yán)格控制垂直度和軸線偏位。鋼筋綁扎應(yīng)牢固，保護(hù)層采用墊塊控制，間距1米左右?；炷翝仓謱舆M(jìn)行，每層厚度不超過(guò)30厘米，振搗密實(shí)，防止漏振或過(guò)振。大體積混凝土應(yīng)采取降溫措施，控制內(nèi)外溫差不大于25攝氏度，防止溫度裂縫。墩柱施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置串筒或溜槽，防止混凝土離析，自由傾落高度超過(guò)2米時(shí)應(yīng)設(shè)置減速裝置。墩臺(tái)施工完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，保持表面濕潤(rùn)不少于7天。梁板預(yù)制與安裝是橋梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。預(yù)制場(chǎng)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，臺(tái)座具有足夠剛度，防止不均勻沉降。模板應(yīng)光潔平整，涂刷脫模劑，保證梁體外觀質(zhì)量。鋼筋骨架在胎架上綁扎成型后整體吊裝，波紋管定位準(zhǔn)確，防止漏漿堵塞?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢诉M(jìn)行，采用斜向分段、水平分層方式，每層厚度不超過(guò)30厘米。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%且齡期不少于7天后進(jìn)行，張拉控制應(yīng)力為設(shè)計(jì)值的75%至80%，采用雙控指標(biāo)，以張拉力為主，伸長(zhǎng)量校核?？椎缐簼{應(yīng)在張拉完成后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，水泥漿水灰比0.4至0.45，泌水率不大于3%，壓漿應(yīng)飽滿密實(shí)。梁板安裝時(shí)，支座應(yīng)準(zhǔn)確就位，梁體平穩(wěn)下落，避免撞擊支座。橋面系施工影響行車舒適性和耐久性。橋面鋪裝前應(yīng)對(duì)梁頂進(jìn)行鑿毛處理，清除浮漿，用水沖洗干凈。防水層施工應(yīng)均勻涂刷，厚度符合設(shè)計(jì)要求，與基層粘結(jié)牢固。鋪裝層混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，振搗密實(shí)，表面壓紋或拉毛處理，增加粗糙度。伸縮縫安裝應(yīng)保證平整度，與橋面高差不超過(guò)2毫米，混凝土填充密實(shí)，防止?jié)B水。護(hù)欄施工應(yīng)線形順暢，高度一致，混凝土外觀質(zhì)量良好。泄水孔設(shè)置位置準(zhǔn)確，數(shù)量滿足排水要求。四、隧道工程施工技術(shù)要點(diǎn)隧道工程具有隱蔽性強(qiáng)、地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，施工技術(shù)要求嚴(yán)格，必須遵循"管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)"的原則。洞口施工應(yīng)遵循"早進(jìn)晚出"原則，避免大開(kāi)挖破壞山體穩(wěn)定。邊仰坡開(kāi)挖應(yīng)自上而下分層進(jìn)行，及時(shí)支護(hù)，防止坍塌。截水溝應(yīng)在開(kāi)挖前完成，防止地表水流入洞內(nèi)。洞口段圍巖通常較差，應(yīng)采用超前支護(hù)措施，如超前小導(dǎo)管或管棚。小導(dǎo)管采用直徑42至50毫米鋼管，長(zhǎng)度3至5米，外插角10至15度，環(huán)向間距30至50厘米，注水泥漿或水泥水玻璃漿液加固圍巖。管棚適用于更差的地質(zhì)條件，采用直徑89至108毫米鋼管，長(zhǎng)度10至40米，環(huán)向間距30至50厘米，搭接長(zhǎng)度不小于3米。洞身開(kāi)挖方法根據(jù)圍巖級(jí)別確定。Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖采用全斷面法開(kāi)挖，Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法，Ⅳ級(jí)圍巖采用短臺(tái)階法或環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法，Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖采用單側(cè)壁或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺嚴(yán)格控制，Ⅳ級(jí)圍巖不超過(guò)1.5米，Ⅴ級(jí)圍巖不超過(guò)1米。爆破作業(yè)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，控制超欠挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。光面爆破參數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，周邊眼間距40至60厘米，抵抗線50至70厘米，裝藥集中度70至120克每米。開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，封閉圍巖。支護(hù)與襯砌是隧道結(jié)構(gòu)安全的核心。初期支護(hù)采用錨噴支護(hù)形式，系統(tǒng)錨桿采用直徑22至25毫米螺紋鋼，長(zhǎng)度2.5至4米，間距1至1.5米，梅花形布置。噴射混凝土厚度根據(jù)圍巖級(jí)別確定，通常為15至25厘米，分2至3層噴射。鋼筋網(wǎng)采用直徑6至8毫米圓鋼，網(wǎng)格尺寸15至20厘米。鋼拱架在軟弱圍巖段設(shè)置，間距0.5至1米，與錨桿焊接成整體。二次襯砌采用模筑混凝土，應(yīng)在圍巖變形基本穩(wěn)定后施作，距離掌子面長(zhǎng)度根據(jù)圍巖級(jí)別確定，Ⅳ級(jí)圍巖不超過(guò)50米，Ⅴ級(jí)圍巖不超過(guò)30米。襯砌厚度符合設(shè)計(jì)要求，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)，振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩麻面。隧道防排水遵循"防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理"的原則。防水采用防水板，采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝，搭接寬度不小于10厘米，采用雙焊縫焊接，充氣檢查焊縫質(zhì)量。排水系統(tǒng)包括環(huán)向盲管、縱向盲管、橫向?qū)芎椭行呐潘疁?。盲管采用透水軟管，外包土工布，防止堵塞。施工縫和變形縫設(shè)置止水帶，中埋式止水帶應(yīng)位置準(zhǔn)確，固定牢固。排水系統(tǒng)應(yīng)與洞外排水系統(tǒng)順接，保證排水暢通。五、交通安全設(shè)施施工技術(shù)要點(diǎn)交通安全設(shè)施是保障行車安全、引導(dǎo)交通流的重要設(shè)施，包括護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線、隔離柵等，施工質(zhì)量直接影響其使用功能。護(hù)欄施工應(yīng)保證線形順暢、高度一致。波形梁護(hù)欄立柱安裝位置準(zhǔn)確，立柱間距4米，打入深度符合設(shè)計(jì)要求，立柱垂直度偏差不大于5毫米每米。護(hù)欄板安裝應(yīng)平順，螺栓緊固，拼接方向應(yīng)與行車方向一致。混凝土護(hù)欄模板應(yīng)具有足夠剛度，防止變形，澆筑時(shí)振搗密實(shí)，養(yǎng)生充分。護(hù)欄高度符合設(shè)計(jì)要求，中央分隔帶護(hù)欄高度通常不低于75厘米，路側(cè)護(hù)欄根據(jù)防撞等級(jí)確定。標(biāo)志施工關(guān)鍵在于基礎(chǔ)穩(wěn)固和板面安裝準(zhǔn)確。標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%后方可安裝立柱。立柱垂直度偏差不大于3毫米每米，立柱頂部應(yīng)加柱帽密封。標(biāo)志板安裝應(yīng)平整，下緣距路面高度符合要求，懸臂式和門架式標(biāo)志下緣高度不低于5.5米。標(biāo)志板面應(yīng)無(wú)劃痕、無(wú)污染，反光膜粘貼平整，無(wú)氣泡。標(biāo)志設(shè)置位置應(yīng)滿足視認(rèn)要求，避免被遮擋。標(biāo)線施工應(yīng)清晰、耐久。路面應(yīng)清潔干燥，無(wú)灰塵、無(wú)油污。標(biāo)線涂料應(yīng)攪拌均勻，施工溫度控制在180至220攝氏度之間。標(biāo)線厚度根據(jù)類型確定，熱熔型標(biāo)線厚度1.5至2.5毫米，突起標(biāo)線突起部分高度3至7毫米。玻璃珠應(yīng)均勻撒布，用量0.3至0.4千克每平方米。標(biāo)線寬度、長(zhǎng)度、間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，線形順暢，邊緣整齊。隔離柵施工應(yīng)保證封閉嚴(yán)密。立柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的70%后方可安裝隔離柵。立柱間距3米，埋深符合設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)尺寸滿足抗拔要求。隔離柵網(wǎng)片應(yīng)張緊，與立柱連接牢固，底部距地面不大于15厘米，防止人畜鉆入。隔離柵應(yīng)與地形相適應(yīng)，起伏路段應(yīng)順坡設(shè)置，保證整體美觀。六、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)質(zhì)量控制是公路工程施工管理的核心，應(yīng)建立全過(guò)程、全方位的質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。原材料質(zhì)量控制從源頭把關(guān)。水泥、鋼材、瀝青等主要材料應(yīng)有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定頻率抽檢。水泥檢驗(yàn)項(xiàng)目包括強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間，每批次抽檢不少于1次。鋼筋檢驗(yàn)包括屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎性能，每60噸抽檢1次。瀝青檢驗(yàn)包括針入度、軟化點(diǎn)、延度，每批次抽檢不少于1次。集料檢驗(yàn)包括級(jí)配、含泥量、壓碎值，每400立方米抽檢1次。不合格材料嚴(yán)禁使用，已進(jìn)場(chǎng)的應(yīng)清退出場(chǎng)。施工過(guò)程質(zhì)量控制應(yīng)實(shí)行工序驗(yàn)收制度。每道工序完成后，施工單位自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。關(guān)鍵工序應(yīng)實(shí)行旁站監(jiān)理，如混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、樁基灌注等。施工過(guò)程中應(yīng)做好施工記錄，包括施工時(shí)間、天氣情況、材料用量、機(jī)械參數(shù)、操作人員等，記錄應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)按規(guī)定頻率進(jìn)行，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)及時(shí)反饋，發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)應(yīng)立即整改。質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。路基工程檢驗(yàn)項(xiàng)目包括壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等。路面工程檢驗(yàn)項(xiàng)目包括壓實(shí)度、厚度、彎沉、平整度、抗滑性能、厚度、中線偏位、縱斷高程、寬度、橫坡等。橋梁工程檢驗(yàn)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度、結(jié)構(gòu)尺寸、軸線偏位、平整度等。隧道工程檢驗(yàn)項(xiàng)目包括襯砌厚度、混凝土強(qiáng)度、凈空尺寸、錨桿拉拔力、噴射混凝土厚度等。檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，計(jì)算合格率，評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)。七、施工安全管理要點(diǎn)安全管理是公路工程施工的重中之重，必須堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。臨時(shí)用電安全應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。配電系統(tǒng)采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱逐級(jí)設(shè)置。漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作電流不大于30毫安，動(dòng)作時(shí)間不大于0.1秒。電纜敷設(shè)應(yīng)架空或埋地，嚴(yán)禁拖地。配電箱應(yīng)防雨、防塵，門鎖齊全，箱內(nèi)電器元件完好有效。用電設(shè)備應(yīng)做到"一機(jī)、一閘、一漏、一箱"，嚴(yán)禁一閘多機(jī)。電工應(yīng)持證上崗，定期檢查維護(hù)用電設(shè)施。高處作業(yè)安全應(yīng)做好防護(hù)措施。2米以上高處作業(yè)應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固，防護(hù)欄桿高度不低于1.2米，底部設(shè)置擋腳板