(2025年)《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》期末考試習(xí)題(及參考答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.下列事件中，會(huì)導(dǎo)致新能源汽車需求曲線向右平移的是（）。A.鋰電池生產(chǎn)成本下降B.消費(fèi)者對(duì)新能源汽車環(huán)保屬性的偏好增強(qiáng)C.燃油車價(jià)格大幅下跌D.充電樁建設(shè)速度放緩2.某商品價(jià)格由8元降至6元時(shí)，需求量由120單位增至180單位。若采用弧彈性公式計(jì)算，其需求價(jià)格彈性為（）。A.1.2B.1.5C.2.0D.2.53.消費(fèi)者消費(fèi)兩種商品X和Y，達(dá)到效用最大化時(shí)，若MU?=40，P?=5元；MU?=24，P?=3元，則（）。A.增加X(jué)消費(fèi)，減少Y消費(fèi)B.減少X消費(fèi)，增加Y消費(fèi)C.已達(dá)到均衡，無(wú)需調(diào)整D.無(wú)法判斷4.某廠商生產(chǎn)3單位產(chǎn)品時(shí)總成本為150元，生產(chǎn)4單位時(shí)總成本為190元，生產(chǎn)5單位時(shí)總成本為240元。生產(chǎn)第5單位產(chǎn)品的邊際成本為（）。A.40元B.50元C.60元D.70元5.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，若廠商短期均衡時(shí)價(jià)格等于平均可變成本（P=AVC），則（）。A.廠商獲得超額利潤(rùn)B.廠商收支相抵C.廠商應(yīng)立即停止生產(chǎn)D.廠商繼續(xù)生產(chǎn)可彌補(bǔ)部分固定成本6.壟斷廠商實(shí)施三級(jí)價(jià)格歧視的關(guān)鍵條件不包括（）。A.不同市場(chǎng)間消費(fèi)者需求彈性不同B.市場(chǎng)可被有效分割且無(wú)套利可能C.廠商具有市場(chǎng)勢(shì)力D.產(chǎn)品必須具有不同的質(zhì)量等級(jí)7.在“囚徒困境”博弈中，兩個(gè)囚徒的占優(yōu)策略是（）。A.都抵賴，實(shí)現(xiàn)集體最優(yōu)B.都坦白，實(shí)現(xiàn)個(gè)體最優(yōu)但集體次優(yōu)C.一個(gè)坦白一個(gè)抵賴，實(shí)現(xiàn)個(gè)體差異D.無(wú)法確定8.某化工廠排放污水導(dǎo)致下游漁場(chǎng)損失，這種現(xiàn)象屬于（）。A.正外部性，市場(chǎng)產(chǎn)量低于社會(huì)最優(yōu)B.負(fù)外部性，市場(chǎng)產(chǎn)量高于社會(huì)最優(yōu)C.正外部性，市場(chǎng)產(chǎn)量高于社會(huì)最優(yōu)D.負(fù)外部性，市場(chǎng)產(chǎn)量低于社會(huì)最優(yōu)9.下列物品中，屬于純公共物品的是（）。A.高速公路（不收費(fèi)）B.有線電視C.國(guó)防D.私立醫(yī)院10.洛倫茲曲線越靠近絕對(duì)平等線，說(shuō)明（）。A.收入分配越不平等B.收入分配越平等C.基尼系數(shù)越大D.恩格爾系數(shù)越高二、簡(jiǎn)答題（每題8分，共32分）1.比較基數(shù)效用論與序數(shù)效用論的核心差異及共同目標(biāo)。2.簡(jiǎn)述完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)長(zhǎng)期均衡的條件及其經(jīng)濟(jì)意義。3.分析壟斷廠商實(shí)施三級(jí)價(jià)格歧視的條件及對(duì)利潤(rùn)的影響。4.舉例說(shuō)明信息不對(duì)稱導(dǎo)致的“逆向選擇”與“道德風(fēng)險(xiǎn)”的區(qū)別，并提出至少兩種應(yīng)對(duì)措施。三、計(jì)算題（每題12分，共36分）1.某商品市場(chǎng)需求函數(shù)為Q?=200-4P，供給函數(shù)為Q?=40+4P（Q單位：萬(wàn)件，P單位：元）。（1）求市場(chǎng)均衡價(jià)格和均衡數(shù)量；（2）若政府對(duì)該商品征收2元/件的從量稅，求新的均衡價(jià)格、均衡數(shù)量及稅負(fù)在消費(fèi)者與生產(chǎn)者之間的分擔(dān)比例。2.消費(fèi)者效用函數(shù)為U=X2Y（X、Y為兩種商品），收入M=120元，P?=2元，P?=4元。（1）求消費(fèi)者效用最大化時(shí)的X、Y購(gòu)買(mǎi)量；（2）若P?上升至4元，其他條件不變，求新的最優(yōu)購(gòu)買(mǎi)量，并分析X的需求變化中替代效應(yīng)與收入效應(yīng)的方向（需說(shuō)明邏輯，無(wú)需精確計(jì)算）。3.某壟斷廠商的需求函數(shù)為P=100-0.5Q（Q為產(chǎn)量，P為價(jià)格），總成本函數(shù)為T(mén)C=200+10Q+0.5Q2。（1）求利潤(rùn)最大化時(shí)的產(chǎn)量、價(jià)格及利潤(rùn)；（2）若政府要求該廠商按邊際成本定價(jià)（P=MC），求此時(shí)的產(chǎn)量、價(jià)格及利潤(rùn)，并分析社會(huì)福利的變化方向。四、分析題（12分）2024年，某國(guó)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)顯著變化：頭部企業(yè)市場(chǎng)份額持續(xù)集中（前3家企業(yè)占比超60%），新進(jìn)入廠商數(shù)量減少；同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程、智能駕駛等功能的差異化需求增強(qiáng)。結(jié)合微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中“市場(chǎng)結(jié)構(gòu)”理論，分析該市場(chǎng)可能的結(jié)構(gòu)類型演變及其對(duì)消費(fèi)者福利和市場(chǎng)效率的影響。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.C4.B5.D6.D7.B8.B9.C10.B二、簡(jiǎn)答題1.核心差異：基數(shù)效用論假設(shè)效用可量化（如“效用單位”），通過(guò)邊際效用遞減規(guī)律分析消費(fèi)者均衡（MU?/P?=MU?/P?=λ）；序數(shù)效用論僅要求效用可排序，通過(guò)無(wú)差異曲線（凸向原點(diǎn)，邊際替代率遞減）與預(yù)算線的切點(diǎn)（MRS??=P?/P?）分析均衡。共同目標(biāo)：解釋消費(fèi)者如何在預(yù)算約束下實(shí)現(xiàn)效用最大化。2.長(zhǎng)期均衡條件：P=MR=MC=AR=AC（價(jià)格等于邊際成本、平均成本，經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)為零）。經(jīng)濟(jì)意義：廠商無(wú)超額利潤(rùn)，行業(yè)內(nèi)無(wú)企業(yè)進(jìn)入或退出；資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置（P=MC，社會(huì)福利最大）；廠商在平均成本最低點(diǎn)生產(chǎn)（技術(shù)效率最高）。3.條件：①市場(chǎng)可分割（如地域、年齡）且無(wú)套利；②不同市場(chǎng)需求價(jià)格彈性不同（彈性低的市場(chǎng)定價(jià)更高）。利潤(rùn)影響：通過(guò)區(qū)分需求彈性，廠商將部分消費(fèi)者剩余轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)，總利潤(rùn)高于單一定價(jià)（例：彈性高的學(xué)生群體低價(jià)，彈性低的商務(wù)群體高價(jià)，總收益增加）。4.區(qū)別：逆向選擇是事前信息不對(duì)稱（如二手車市場(chǎng)，賣(mài)方隱瞞質(zhì)量，低質(zhì)量車驅(qū)逐高質(zhì)量車）；道德風(fēng)險(xiǎn)是事后信息不對(duì)稱（如車險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)后，車主降低防盜意愿）。應(yīng)對(duì)措施：信號(hào)傳遞（如企業(yè)通過(guò)品牌廣告?zhèn)鬟f質(zhì)量信息）、篩選機(jī)制（保險(xiǎn)公司設(shè)計(jì)差異化保費(fèi)條款）、政府強(qiáng)制信息披露（如食品成分標(biāo)注）。三、計(jì)算題1.（1）均衡時(shí)Q?=Q?，即200-4P=40+4P，解得P=20元，Q=120萬(wàn)件。（2）征稅后供給函數(shù)變?yōu)镼?=40+4(P-2)=4P+32（P為消費(fèi)者支付價(jià)格，生產(chǎn)者獲得P-2）。聯(lián)立Q?=200-4P=4P+32，解得P=21元，Q=116萬(wàn)件。消費(fèi)者支付價(jià)格從20元升至21元（多付1元），生產(chǎn)者獲得價(jià)格從20元降至19元（少收1元），稅負(fù)分擔(dān)比例1:1。2.（1）預(yù)算約束：2X+4Y=120→X+2Y=60。效用最大化條件：MRS??=MU?/MU?=2XY/X2=2Y/X=P?/P?=2/4=1/2→2Y/X=1/2→X=4Y。代入預(yù)算約束得4Y+2Y=60→Y=10，X=40。（2）P?=4元時(shí)，預(yù)算約束：4X+4Y=120→X+Y=30。MRS??=2Y/X=4/4=1→2Y=X。代入得2Y+Y=30→Y=10，X=20。X的需求從40降至20，其中替代效應(yīng)（X相對(duì)更貴，減少X）與收入效應(yīng)（實(shí)際收入下降，進(jìn)一步減少X）方向相同，均為負(fù)。3.（1）TR=PQ=100Q-0.5Q2，MR=100-Q；MC=dTC/dQ=10+Q。利潤(rùn)最大化時(shí)MR=MC→100-Q=10+Q→Q=45，P=100-0.5×45=77.5元。利潤(rùn)=TR-TC=77.5×45-(200+10×45+0.5×452)=3487.5-(200+450+1012.5)=3487.5-1662.5=1825元。（2）P=MC→100-0.5Q=10+Q→1.5Q=90→Q=60，P=100-0.5×60=70元。利潤(rùn)=70×60-(200+10×60+0.5×602)=4200-(200+600+1800)=4200-2600=1600元。社會(huì)福利增加（產(chǎn)量從45增至60，消費(fèi)者剩余擴(kuò)大，壟斷造成的無(wú)謂損失減少）。四、分析題結(jié)構(gòu)演變：從壟斷競(jìng)爭(zhēng)向寡頭壟斷過(guò)渡。初期新能源汽車市場(chǎng)廠商眾多（如早期新勢(shì)力品牌），產(chǎn)品差異化（續(xù)航、設(shè)計(jì)）明顯，符合壟斷競(jìng)爭(zhēng)特征；當(dāng)前頭部企業(yè)通過(guò)技術(shù)積累（如電池專利）、規(guī)模經(jīng)濟(jì)（降低成本）擴(kuò)大份額，新進(jìn)入壁壘提高（研發(fā)投入、品牌認(rèn)知），市場(chǎng)集中度提升，逐漸向寡頭壟斷（如比亞迪、特斯拉、吉利主導(dǎo)）演變。對(duì)消費(fèi)者福利的影響：①積極：寡頭廠商因規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低成本，可能降低價(jià)格（如2024年部分車型降價(jià)）；技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)（如800V高壓平臺(tái)）提升產(chǎn)品性能，消費(fèi)者效用增加。②消極：若寡頭合謀（如隱性價(jià)格協(xié)議），可能抬高價(jià)格，壓縮消費(fèi)者剩余。