鐵路道岔安裝調(diào)試測試試卷及答案考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：鐵路道岔安裝調(diào)試測試試卷考核對象：鐵路工程技術(shù)人員、相關(guān)專業(yè)學(xué)生題型分值分布-判斷題（10題，每題2分）總分20分-單選題（10題，每題2分）總分20分-多選題（10題，每題2分）總分20分-案例分析（3題，每題6分）總分18分-論述題（2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.道岔轉(zhuǎn)轍機的安裝高度應(yīng)與軌面齊平，誤差不得超過±5mm。2.道岔表示桿的行程應(yīng)與轉(zhuǎn)轍機的鎖閉狀態(tài)完全一致。3.道岔安裝后，尖軌與基本軌的間隙應(yīng)均勻，最大間隙不得超過2mm。4.道岔調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)尖軌卡滯時應(yīng)立即調(diào)整鎖閉裝置。5.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的電源電壓波動范圍應(yīng)在額定電壓的±5%以內(nèi)。6.道岔表示桿的行程不足可能是由于轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部齒輪磨損導(dǎo)致的。7.道岔安裝前，基礎(chǔ)預(yù)埋件的位置偏差不得超過±10mm。8.道岔調(diào)試時，應(yīng)使用專用測量工具進行角度和間隙的檢測。9.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的制動裝置必須能在斷電時可靠鎖閉。10.道岔表示桿的行程過長可能是由于鎖閉桿調(diào)整不當(dāng)引起的。二、單選題（每題2分，共20分）1.道岔轉(zhuǎn)轍機安裝時，其底座水平度偏差不得超過（）。A.±1/100B.±2/100C.±3/100D.±4/1002.道岔尖軌與基本軌的間隙檢測時，應(yīng)使用（）。A.卷尺B.游標(biāo)卡尺C.水平儀D.千分尺3.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的鎖閉裝置故障時，常見的現(xiàn)象是（）。A.表示桿行程過長B.表示桿行程過短C.轉(zhuǎn)轍機異響D.電源電壓不穩(wěn)4.道岔安裝后，基礎(chǔ)預(yù)埋件的水平度檢測應(yīng)使用（）。A.水平儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.激光水準(zhǔn)儀5.道岔調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)尖軌卡滯時應(yīng)優(yōu)先檢查（）。A.轉(zhuǎn)轍機鎖閉裝置B.表示桿行程C.電源電壓D.尖軌與基本軌的間隙6.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的制動裝置失效時，可能導(dǎo)致（）。A.轉(zhuǎn)轍機過熱B.表示桿行程異常C.電動轉(zhuǎn)轍機無法啟動D.電源短路7.道岔安裝前，基礎(chǔ)預(yù)埋件的位置偏差檢測應(yīng)使用（）。A.卷尺B.水平儀C.經(jīng)緯儀D.全站儀8.道岔調(diào)試時，表示桿行程不足可能是由于（）。A.轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部齒輪磨損B.鎖閉桿調(diào)整不當(dāng)C.電源電壓波動D.基礎(chǔ)預(yù)埋件偏差9.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的鎖閉裝置必須能在（）時可靠鎖閉。A.電源電壓波動±5%B.電源電壓波動±10%C.斷電狀態(tài)D.過載狀態(tài)10.道岔表示桿行程過長可能是由于（）。A.轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部齒輪磨損B.鎖閉桿調(diào)整不當(dāng)C.電源電壓過高D.基礎(chǔ)預(yù)埋件偏差三、多選題（每題2分，共20分）1.道岔安裝前，基礎(chǔ)預(yù)埋件檢測的內(nèi)容包括（）。A.位置偏差B.水平度C.垂直度D.尺寸誤差2.道岔調(diào)試過程中，常見的故障現(xiàn)象包括（）。A.尖軌卡滯B.表示桿行程異常C.轉(zhuǎn)轍機過熱D.電源短路3.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的鎖閉裝置故障時，可能導(dǎo)致（）。A.轉(zhuǎn)轍機無法鎖閉B.表示桿行程異常C.電動轉(zhuǎn)轍機過熱D.電源短路4.道岔安裝后，基礎(chǔ)預(yù)埋件的水平度檢測應(yīng)使用（）。A.水平儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.激光水準(zhǔn)儀5.道岔調(diào)試時，表示桿行程檢測的內(nèi)容包括（）。A.行程長度B.行程均勻性C.行程角度D.行程間隙6.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的制動裝置失效時，可能導(dǎo)致（）。A.轉(zhuǎn)轍機無法鎖閉B.表示桿行程異常C.電動轉(zhuǎn)轍機過熱D.電源短路7.道岔安裝前，基礎(chǔ)預(yù)埋件的位置偏差檢測應(yīng)使用（）。A.卷尺B.水平儀C.經(jīng)緯儀D.全站儀8.道岔調(diào)試時，常見的檢測工具包括（）。A.卷尺B.游標(biāo)卡尺C.水平儀D.千分尺9.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的鎖閉裝置必須能在（）時可靠鎖閉。A.電源電壓波動±5%B.電源電壓波動±10%C.斷電狀態(tài)D.過載狀態(tài)10.道岔表示桿行程過長可能是由于（）。A.轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部齒輪磨損B.鎖閉桿調(diào)整不當(dāng)C.電源電壓過高D.基礎(chǔ)預(yù)埋件偏差四、案例分析（每題6分，共18分）1.案例背景：某鐵路道岔在安裝后進行調(diào)試時，發(fā)現(xiàn)尖軌與基本軌的間隙不均勻，最大間隙達3mm，而設(shè)計要求為2mm以內(nèi)。調(diào)試人員檢查發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)預(yù)埋件水平度偏差較大，且轉(zhuǎn)轍機安裝高度不齊。問題：分析該道岔間隙不均勻的原因，并提出改進措施。2.案例背景：某鐵路道岔在調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)電動轉(zhuǎn)轍機在鎖閉狀態(tài)下，表示桿行程過長，導(dǎo)致信號系統(tǒng)誤判道岔位置。調(diào)試人員檢查發(fā)現(xiàn)鎖閉桿調(diào)整不當(dāng)。問題：分析表示桿行程過長的原因，并提出改進措施。3.案例背景：某鐵路道岔在安裝后進行調(diào)試時，發(fā)現(xiàn)電動轉(zhuǎn)轍機在斷電狀態(tài)下無法鎖閉，導(dǎo)致道岔在運行中發(fā)生意外轉(zhuǎn)換。調(diào)試人員檢查發(fā)現(xiàn)制動裝置失效。問題：分析制動裝置失效的原因，并提出改進措施。五、論述題（每題11分，共22分）1.論述題：論述道岔安裝調(diào)試過程中，基礎(chǔ)預(yù)埋件檢測的重要性，并說明常見的檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)。2.論述題：論述道岔電動轉(zhuǎn)轍機的鎖閉裝置工作原理，并分析常見的故障現(xiàn)象及解決方法。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√解析：-道岔轉(zhuǎn)轍機的安裝高度應(yīng)與軌面齊平，誤差不得超過±5mm，確保轉(zhuǎn)轍機與軌道系統(tǒng)匹配。-道岔表示桿的行程應(yīng)與轉(zhuǎn)轍機的鎖閉狀態(tài)完全一致，確保信號系統(tǒng)準(zhǔn)確判斷道岔位置。-道岔尖軌與基本軌的間隙應(yīng)均勻，最大間隙不得超過2mm，確保列車平穩(wěn)通過。-道岔調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)尖軌卡滯時應(yīng)立即調(diào)整鎖閉裝置，防止運行中發(fā)生意外。-道岔電動轉(zhuǎn)轍機的電源電壓波動范圍應(yīng)在額定電壓的±5%以內(nèi)，確保轉(zhuǎn)轍機穩(wěn)定運行。-道岔表示桿的行程不足可能是由于轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部齒輪磨損導(dǎo)致的，需及時更換。-道岔安裝前，基礎(chǔ)預(yù)埋件的位置偏差不得超過±10mm，確保安裝精度。-道岔調(diào)試時，應(yīng)使用專用測量工具進行角度和間隙的檢測，確保精度。-道岔電動轉(zhuǎn)轍機的制動裝置必須能在斷電時可靠鎖閉，防止意外轉(zhuǎn)換。-道岔表示桿的行程過長可能是由于鎖閉桿調(diào)整不當(dāng)引起的，需重新調(diào)整。二、單選題1.A2.B3.B4.A5.A6.C7.C8.A9.C10.B解析：1.道岔轉(zhuǎn)轍機安裝時，其底座水平度偏差不得超過±1/100，確保轉(zhuǎn)轍機穩(wěn)定運行。2.道岔尖軌與基本軌的間隙檢測時，應(yīng)使用游標(biāo)卡尺，確保精度。3.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的鎖閉裝置故障時，常見的現(xiàn)象是表示桿行程過短，導(dǎo)致信號系統(tǒng)誤判。4.道岔安裝后，基礎(chǔ)預(yù)埋件的水平度檢測應(yīng)使用水平儀，確保水平度。5.道岔調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)尖軌卡滯時應(yīng)優(yōu)先檢查轉(zhuǎn)轍機鎖閉裝置，確保鎖閉正常。6.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的制動裝置失效時，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機過熱，需及時檢查。7.道岔安裝前，基礎(chǔ)預(yù)埋件的位置偏差檢測應(yīng)使用經(jīng)緯儀，確保位置準(zhǔn)確。8.道岔調(diào)試時，表示桿行程不足可能是由于轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部齒輪磨損導(dǎo)致的，需及時更換。9.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的鎖閉裝置必須能在斷電時可靠鎖閉，確保安全。10.道岔表示桿行程過長可能是由于鎖閉桿調(diào)整不當(dāng)引起的，需重新調(diào)整。三、多選題1.A,B,C,D2.A,B,C,D3.A,B,C4.A,B,C,D5.A,B,D6.A,B,C7.C,D8.A,B,C,D9.C,D10.B,D解析：1.道岔安裝前，基礎(chǔ)預(yù)埋件檢測的內(nèi)容包括位置偏差、水平度、垂直度和尺寸誤差，確保安裝精度。2.道岔調(diào)試過程中，常見的故障現(xiàn)象包括尖軌卡滯、表示桿行程異常、轉(zhuǎn)轍機過熱和電源短路，需及時處理。3.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的鎖閉裝置故障時，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機無法鎖閉、表示桿行程異常和電動轉(zhuǎn)轍機過熱，需及時檢查。4.道岔安裝后，基礎(chǔ)預(yù)埋件的水平度檢測應(yīng)使用水平儀、經(jīng)緯儀、全站儀和激光水準(zhǔn)儀，確保水平度。5.道岔調(diào)試時，表示桿行程檢測的內(nèi)容包括行程長度、行程均勻性和行程間隙，確保精度。6.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的制動裝置失效時，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機無法鎖閉、表示桿行程異常和電動轉(zhuǎn)轍機過熱，需及時檢查。7.道岔安裝前，基礎(chǔ)預(yù)埋件的位置偏差檢測應(yīng)使用經(jīng)緯儀和全站儀，確保位置準(zhǔn)確。8.道岔調(diào)試時，常見的檢測工具包括卷尺、游標(biāo)卡尺、水平儀和千分尺，確保精度。9.道岔電動轉(zhuǎn)轍機的鎖閉裝置必須能在斷電狀態(tài)和過載狀態(tài)時可靠鎖閉，確保安全。10.道岔表示桿行程過長可能是由于鎖閉桿調(diào)整不當(dāng)或基礎(chǔ)預(yù)埋件偏差引起的，需及時調(diào)整。四、案例分析1.答案：-原因分析：道岔間隙不均勻可能是由于基礎(chǔ)預(yù)埋件水平度偏差較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機安裝高度不齊，進而影響尖軌與基本軌的間隙。-改進措施：1.重新調(diào)整基礎(chǔ)預(yù)埋件的水平度，確保水平度偏差在±1/100以內(nèi)。2.重新調(diào)整轉(zhuǎn)轍機的安裝高度，確保與軌面齊平。3.重新檢測尖軌與基本軌的間隙，確保均勻且在2mm以內(nèi)。2.答案：-原因分析：表示桿行程過長可能是由于鎖閉桿調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致鎖閉裝置無法正常鎖閉，進而影響表示桿行程。-改進措施：1.重新調(diào)整鎖閉桿的位置，確保鎖閉裝置正常工作。2.重新檢測表示桿行程，確保在規(guī)定范圍內(nèi)。3.檢查轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部齒輪磨損情況，必要時更換。3.答案：-原因分析：制動裝置失效可能是由于制動彈簧斷裂或制動片磨損，導(dǎo)致制動裝置無法正常工作。-改進措施：1.檢查制動彈簧和制動片的狀態(tài)，必要時更換。2.重新調(diào)整制動裝置的松緊度，確保制動可靠。3.進行制動性能測試，確保制動裝置正常工作。五、論述題1.答案：-基礎(chǔ)預(yù)埋件檢測的重要性：1.確保道岔安裝精度，防止運行中發(fā)生意外。2.保證道岔與軌道系統(tǒng)的匹配，提高運行安全性。3.減少調(diào)試難度，提高調(diào)試效率。4.延長道岔使用壽命，降低維護成本。-檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)：1.位置偏差檢測：使用經(jīng)緯儀或全站儀，確保預(yù)埋件位置偏差在±10mm以內(nèi)。2.水平度檢測：使用水平儀，確保水平度偏差在±1/100以內(nèi)。3.垂直度檢測：使用垂直儀，確保垂直度偏差在±1/100以內(nèi)。4.尺寸誤差檢測：使用卷尺或游標(biāo)卡尺，確保尺寸誤差在允許范圍內(nèi)。2.答案：-鎖閉裝置工作原理：1.鎖閉裝置