2025湖北交通投資集團(tuán)有限公司三季度社會(huì)招聘64人筆試參考題庫(kù)附帶答案詳解(3卷)一、選擇題從給出的選項(xiàng)中選擇正確答案（共50題）1、某地在推進(jìn)城鄉(xiāng)環(huán)境整治過程中，注重發(fā)揮村民自治作用，通過成立村民議事會(huì)、制定村規(guī)民約等方式，引導(dǎo)群眾自覺維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生。這種治理方式主要體現(xiàn)了公共管理中的哪一原則？A.權(quán)責(zé)對(duì)等原則B.公共參與原則C.效率優(yōu)先原則D.依法行政原則2、在信息傳播過程中，若傳播者選擇性地呈現(xiàn)部分事實(shí)，以引導(dǎo)受眾形成特定認(rèn)知，這種現(xiàn)象在傳播學(xué)中被稱為？A.信息繭房B.議程設(shè)置C.刻板印象D.輿論引導(dǎo)3、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，提升道路通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)何種治理目標(biāo)？A.提高行政透明度B.增強(qiáng)社會(huì)治理精準(zhǔn)性C.擴(kuò)大公眾參與渠道D.降低公務(wù)人員工作強(qiáng)度4、在組織管理中，若某部門長(zhǎng)期存在職責(zé)交叉、多頭指揮現(xiàn)象，最可能導(dǎo)致的負(fù)面后果是？A.決策速度加快B.員工執(zhí)行力下降C.資源配置效率提升D.信息傳遞失真減少5、近年來，隨著智慧交通系統(tǒng)的推廣，高速公路管理部門通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車流量變化，優(yōu)化信號(hào)燈控制和道路引導(dǎo)策略。這一管理方式主要體現(xiàn)了現(xiàn)代公共管理中的哪一理念？A.科層制管理B.精細(xì)化治理C.強(qiáng)制性調(diào)控D.經(jīng)驗(yàn)型決策6、某地在推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，主動(dòng)召開公眾聽證會(huì)，廣泛聽取沿線居民對(duì)施工方案的意見，并據(jù)此調(diào)整線路設(shè)計(jì)以減少噪音影響。這一做法主要體現(xiàn)了公共政策制定中的哪一原則？A.政策穩(wěn)定性B.決策透明性C.公眾參與性D.執(zhí)行高效性7、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，提升道路通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共管理中運(yùn)用了哪種治理理念？A.精細(xì)化管理B.集中化決策C.層級(jí)化控制D.經(jīng)驗(yàn)化調(diào)度8、在一次突發(fā)事件應(yīng)急演練中，多個(gè)部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，按照預(yù)案分工迅速響應(yīng)，有效控制了模擬險(xiǎn)情。這一過程最能體現(xiàn)組織管理中的哪項(xiàng)原則？A.權(quán)責(zé)統(tǒng)一B.快速反饋C.協(xié)同高效D.預(yù)案先行9、某地在推進(jìn)智慧城市建設(shè)中，通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合交通、醫(yī)療、教育等信息資源，實(shí)現(xiàn)了跨部門協(xié)同服務(wù)。這一做法主要體現(xiàn)了政府管理中的哪項(xiàng)職能？A.經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)B.市場(chǎng)監(jiān)管C.社會(huì)管理D.公共服務(wù)10、在組織管理中，若決策權(quán)集中在高層，層級(jí)分明，指令逐級(jí)下達(dá)，這種組織結(jié)構(gòu)最符合以下哪種類型？A.矩陣型結(jié)構(gòu)B.扁平化結(jié)構(gòu)C.職能型結(jié)構(gòu)D.金字塔型結(jié)構(gòu)11、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化主干道車流通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共管理中運(yùn)用了何種治理理念？A.精細(xì)化治理B.分權(quán)化管理C.被動(dòng)式響應(yīng)D.經(jīng)驗(yàn)型決策12、在一次突發(fā)事件應(yīng)急演練中，多個(gè)部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，信息傳達(dá)及時(shí)，處置流程規(guī)范，有效檢驗(yàn)了應(yīng)急預(yù)案的可行性。這主要反映了公共危機(jī)管理中的哪項(xiàng)核心原則？A.屬地管理原則B.協(xié)同聯(lián)動(dòng)原則C.分級(jí)負(fù)責(zé)原則D.預(yù)防為主原則13、某地推進(jìn)智慧城市建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合交通、環(huán)保、醫(yī)療等信息資源，實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)同管理。這一舉措主要體現(xiàn)了現(xiàn)代公共管理中的哪一核心理念？A.科層制管理模式B.精英決策機(jī)制C.協(xié)同治理D.單一部門主導(dǎo)14、在應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件時(shí)，政府及時(shí)發(fā)布權(quán)威信息，有助于引導(dǎo)公眾理性應(yīng)對(duì)、減少恐慌。這一做法主要發(fā)揮了信息傳播的哪項(xiàng)社會(huì)功能？A.環(huán)境監(jiān)測(cè)B.社會(huì)動(dòng)員C.情緒宣泄D.文化傳承15、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道的車輛排隊(duì)長(zhǎng)度。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A．決策科學(xué)化水平

B．行政透明度

C．公眾參與度

D．法律執(zhí)行力度16、在城市道路規(guī)劃中，設(shè)置“潮汐車道”的主要目的是：A．提升道路景觀美觀度

B．減少非機(jī)動(dòng)車通行干擾

C．應(yīng)對(duì)交通流量方向性不平衡

D．降低道路建設(shè)維護(hù)成本17、某地推進(jìn)智慧交通建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，早晚高峰期間主干道車流量雖大，但通行效率較高；而部分次干道因信號(hào)燈配時(shí)不合理，導(dǎo)致車輛滯留嚴(yán)重。這一現(xiàn)象說明，提升城市交通運(yùn)行效率的關(guān)鍵在于：A.增加主干道車道數(shù)量B.限制次干道車輛通行C.優(yōu)化交通信號(hào)燈協(xié)調(diào)控制D.鼓勵(lì)市民錯(cuò)峰出行18、在公共政策執(zhí)行過程中，若發(fā)現(xiàn)政策目標(biāo)與實(shí)際執(zhí)行效果存在明顯偏差，最適宜采取的改進(jìn)措施是：A.立即終止政策實(shí)施B.加大宣傳力度C.建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與反饋機(jī)制D.更換執(zhí)行人員19、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛平均等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪方面能力？A.社會(huì)動(dòng)員能力B.決策科學(xué)化水平C.輿論引導(dǎo)能力D.應(yīng)急處置效率20、在推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展過程中，加強(qiáng)跨行政區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通被視為關(guān)鍵舉措。這一做法的主要目的是打破何種障礙？A.信息孤島B.行政壁壘C.技術(shù)壟斷D.市場(chǎng)分割21、某地?cái)M建設(shè)一條東西走向的公路，需穿越山地與河流，規(guī)劃時(shí)需綜合考慮地形、生態(tài)保護(hù)與施工成本。下列哪項(xiàng)措施最有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？A.采用高架橋跨越生態(tài)敏感區(qū)，減少對(duì)植被的破壞B.直接開挖山體以縮短路線，降低建設(shè)周期C.將河道截流改道，便于路基施工D.選用成本最低的材料以控制工程預(yù)算22、在交通工程項(xiàng)目管理中，為提升公眾參與度與決策透明度，最有效的溝通方式是？A.在政府官網(wǎng)發(fā)布項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告并開設(shè)意見反饋通道B.向沿線居民發(fā)放紙質(zhì)宣傳手冊(cè)C.召開內(nèi)部專家評(píng)審會(huì)D.通過社交媒體推送項(xiàng)目進(jìn)展短視頻23、某地推進(jìn)智慧城市建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合交通、環(huán)保、公共安全等多領(lǐng)域信息，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警。這一做法主要體現(xiàn)了政府在履行哪項(xiàng)職能？A．組織社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)

B．保障人民民主和維護(hù)國(guó)家長(zhǎng)治久安

C．加強(qiáng)社會(huì)建設(shè)和公共服務(wù)

D．推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)24、在一次團(tuán)隊(duì)協(xié)作任務(wù)中，成員間因意見分歧導(dǎo)致進(jìn)度滯后。負(fù)責(zé)人決定召開協(xié)調(diào)會(huì)，傾聽各方觀點(diǎn)并引導(dǎo)達(dá)成共識(shí)。這一管理行為主要體現(xiàn)了哪種領(lǐng)導(dǎo)能力？A．決策能力

B．溝通協(xié)調(diào)能力

C．執(zhí)行能力

D．創(chuàng)新能力25、某地推進(jìn)智慧城市建設(shè)，通過整合交通、環(huán)保、公安等多部門數(shù)據(jù)，構(gòu)建統(tǒng)一的城市運(yùn)行管理平臺(tái)。這一做法主要體現(xiàn)了政府管理中的哪項(xiàng)職能？A.決策職能B.協(xié)調(diào)職能C.控制職能D.組織職能26、在突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中，相關(guān)部門迅速發(fā)布權(quán)威信息，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，避免謠言傳播。這一做法主要體現(xiàn)了公共危機(jī)管理中的哪項(xiàng)原則？A.快速反應(yīng)原則B.公開透明原則C.以人為本原則D.統(tǒng)一指揮原則27、某地計(jì)劃對(duì)一段道路進(jìn)行綠化改造，若僅由甲工程隊(duì)施工，需12天完成；若僅由乙工程隊(duì)施工，需18天完成?，F(xiàn)兩隊(duì)合作施工，但中途甲隊(duì)因故退出3天，其余時(shí)間均共同施工，問完成該工程共用了多少天？A.8B.9C.10D.1128、一個(gè)三位自然數(shù)，其百位數(shù)字比十位數(shù)字大2，個(gè)位數(shù)字是十位數(shù)字的2倍。若將該數(shù)的百位與個(gè)位數(shù)字對(duì)調(diào)，所得新數(shù)比原數(shù)小198，則原數(shù)是多少？A.426B.536C.648D.75629、某地推進(jìn)智慧交通建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛平均等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中注重：A.依法行政，規(guī)范執(zhí)法行為B.科學(xué)決策，提升管理效能C.民主協(xié)商，聽取公眾意見D.政務(wù)公開，增強(qiáng)透明度30、在推動(dòng)綠色出行的過程中，某市大力完善自行車道網(wǎng)絡(luò)，并與地鐵站實(shí)現(xiàn)接駁。這一做法主要有助于：A.擴(kuò)大城市建成區(qū)面積B.降低居民通勤時(shí)間成本C.促進(jìn)交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展D.提高機(jī)動(dòng)車使用頻率31、某地在推進(jìn)智慧城市建設(shè)中，通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合交通、醫(yī)療、教育等信息資源，提升了公共服務(wù)效率。這一做法主要體現(xiàn)了政府管理中的哪項(xiàng)職能？A．社會(huì)監(jiān)督職能

B．公共服務(wù)職能

C．經(jīng)濟(jì)調(diào)控職能

D．市場(chǎng)監(jiān)管職能32、在組織管理中，若決策權(quán)集中在高層，層級(jí)分明，命令統(tǒng)一，這種組織結(jié)構(gòu)最符合以下哪種類型？A．矩陣型結(jié)構(gòu)

B．扁平化結(jié)構(gòu)

C．網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)

D．直線型結(jié)構(gòu)33、某地推進(jìn)智慧城市建設(shè)，通過整合交通、環(huán)保、安防等多部門數(shù)據(jù)，構(gòu)建統(tǒng)一的城市運(yùn)行管理平臺(tái)。這一舉措主要體現(xiàn)了政府管理中的哪項(xiàng)職能？A．決策職能

B．組織職能

C．協(xié)調(diào)職能

D．控制職能34、在一次突發(fā)事件應(yīng)急處置中，指揮中心迅速啟動(dòng)預(yù)案，明確職責(zé)分工，調(diào)配救援力量，并實(shí)時(shí)發(fā)布權(quán)威信息。這主要體現(xiàn)了公共危機(jī)管理的哪項(xiàng)原則？A．屬地管理原則

B．分級(jí)負(fù)責(zé)原則

C．協(xié)同聯(lián)動(dòng)原則

D．及時(shí)主動(dòng)原則35、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)分析車流動(dòng)態(tài)，優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)方案，有效緩解了主干道高峰期擁堵。這一做法主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.決策科學(xué)化B.服務(wù)均等化C.管理層級(jí)化D.資源集約化36、在推進(jìn)區(qū)域交通一體化過程中，多個(gè)城市聯(lián)合建立跨區(qū)域交通協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)一規(guī)劃公交線路與換乘標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措最能體現(xiàn)現(xiàn)代公共管理中的哪種理念？A.績(jī)效管理B.協(xié)同治理C.流程再造D.精準(zhǔn)服務(wù)37、某地推動(dòng)智慧交通建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道早高峰時(shí)段的車輛平均等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪方面的能力？A.決策的科學(xué)性B.執(zhí)法的規(guī)范性C.監(jiān)管的全面性D.服務(wù)的普惠性38、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過程中，一些地區(qū)通過開通定制公交、優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)班線等方式提升偏遠(yuǎn)地區(qū)居民出行便利度。這一做法主要體現(xiàn)了公共政策制定中的哪一原則？A.效率優(yōu)先原則B.公平優(yōu)先原則C.可持續(xù)發(fā)展原則D.分級(jí)管理原則39、某地推進(jìn)智慧城市建設(shè)，通過整合交通、環(huán)保、公安等多部門數(shù)據(jù)，構(gòu)建統(tǒng)一的城市運(yùn)行管理平臺(tái)。這一舉措主要體現(xiàn)了政府管理中的哪一項(xiàng)職能？A.決策職能B.協(xié)調(diào)職能C.控制職能D.組織職能40、在應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件過程中，相關(guān)部門通過主流媒體及時(shí)發(fā)布權(quán)威信息，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，防止謠言傳播。這一做法主要體現(xiàn)了公共危機(jī)管理中的哪一原則？A.快速反應(yīng)原則B.公開透明原則C.以人為本原則D.統(tǒng)一指揮原則41、某地計(jì)劃對(duì)一段長(zhǎng)1200米的道路進(jìn)行綠化改造，每隔30米設(shè)置一個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)，道路起點(diǎn)與終點(diǎn)均設(shè)節(jié)點(diǎn)。若每個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)需栽種甲、乙、丙三種樹木各若干棵，且每種樹木數(shù)量互不相同，呈連續(xù)自然數(shù)排列，則每種樹木平均栽種數(shù)量可能是：A．4、5、6

B．3、4、5

C．5、6、7

D．6、7、842、在一次區(qū)域環(huán)境整治行動(dòng)中，需對(duì)若干條街道進(jìn)行垃圾分類宣傳覆蓋。若每名工作人員可負(fù)責(zé)3條街道，且任意兩條街道至少被一名共同工作人員覆蓋，則街道數(shù)量最多為：A．6

B．7

C．8

D．943、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道的車輛排隊(duì)長(zhǎng)度和等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A．資源調(diào)配的公平性

B．決策的科學(xué)性

C．政策執(zhí)行的強(qiáng)制性

D．行政監(jiān)督的透明度44、在一次區(qū)域協(xié)同發(fā)展會(huì)議上，多個(gè)城市代表圍繞生態(tài)廊道共建、交通網(wǎng)絡(luò)互通和產(chǎn)業(yè)布局協(xié)同展開討論，并達(dá)成聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃。這主要反映了區(qū)域治理中哪種治理理念的實(shí)踐？A．屬地管理

B．多元共治

C．垂直管理

D．單一主導(dǎo)45、某地推進(jìn)智慧城市建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合交通、醫(yī)療、教育等信息資源，提升公共服務(wù)效率。這一做法主要體現(xiàn)了政府在履行哪項(xiàng)職能？A.經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)B.市場(chǎng)監(jiān)管C.社會(huì)管理D.公共服務(wù)46、在一次團(tuán)隊(duì)協(xié)作項(xiàng)目中，成員因意見分歧導(dǎo)致進(jìn)度遲緩。負(fù)責(zé)人決定召開協(xié)調(diào)會(huì)議，傾聽各方觀點(diǎn)并制定統(tǒng)一執(zhí)行方案。這一管理行為主要體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)者的哪項(xiàng)能力？A.決策能力B.溝通協(xié)調(diào)能力C.戰(zhàn)略規(guī)劃能力D.執(zhí)行監(jiān)控能力47、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，有效減少了主干道的車輛排隊(duì)長(zhǎng)度。這一做法主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用了何種治理理念？A.精細(xì)化管理B.集中化決策C.被動(dòng)式響應(yīng)D.經(jīng)驗(yàn)化調(diào)控48、在突發(fā)事件應(yīng)急處置中，相關(guān)部門第一時(shí)間發(fā)布權(quán)威信息，澄清網(wǎng)絡(luò)謠言，引導(dǎo)公眾科學(xué)應(yīng)對(duì)。這主要發(fā)揮了信息傳播的哪項(xiàng)功能？A.輿論監(jiān)督B.環(huán)境監(jiān)測(cè)C.文化傳承D.娛樂引導(dǎo)49、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道的車輛排隊(duì)長(zhǎng)度和平均通行時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.決策科學(xué)化B.服務(wù)普惠化C.管理精細(xì)化D.監(jiān)管常態(tài)化50、在一次突發(fā)事件應(yīng)急演練中，多個(gè)部門協(xié)同作戰(zhàn)，信息傳遞迅速，職責(zé)分工明確，應(yīng)急響應(yīng)流程順暢。這最能體現(xiàn)組織管理中的哪項(xiàng)原則？A.統(tǒng)一指揮B.權(quán)責(zé)對(duì)等C.協(xié)同高效D.層級(jí)分明

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】題干中強(qiáng)調(diào)通過村民議事會(huì)、村規(guī)民約等方式引導(dǎo)群眾參與環(huán)境治理，突出的是基層群眾在公共事務(wù)管理中的主動(dòng)參與，體現(xiàn)了“公共參與原則”。該原則主張?jiān)诠舱咧贫ㄅc執(zhí)行中吸納公眾意見，提升治理的民主性與認(rèn)同度。A項(xiàng)權(quán)責(zé)對(duì)等強(qiáng)調(diào)職責(zé)與權(quán)力匹配，C項(xiàng)側(cè)重資源利用效率，D項(xiàng)強(qiáng)調(diào)行政行為合法，均與題意不符。2.【參考答案】B【解析】議程設(shè)置理論認(rèn)為，媒體雖不能直接決定人們“怎么想”，但能影響人們“想什么”。通過選擇性地突出某些議題或事實(shí)，引導(dǎo)公眾關(guān)注特定內(nèi)容，從而影響認(rèn)知方向。題干中“選擇性呈現(xiàn)事實(shí)以引導(dǎo)認(rèn)知”正契合該理論。A項(xiàng)信息繭房指?jìng)€(gè)體只接觸與自身觀點(diǎn)一致的信息，C項(xiàng)是固定化偏見，D項(xiàng)為廣義宣傳手段，均非最準(zhǔn)確表述。3.【參考答案】B【解析】題干中通過大數(shù)據(jù)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，是利用信息技術(shù)對(duì)交通流量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)調(diào)控，屬于“精準(zhǔn)施策”的典型體現(xiàn)。這反映了政府借助科技手段提升社會(huì)治理的精細(xì)化、智能化水平，故B項(xiàng)“增強(qiáng)社會(huì)治理精準(zhǔn)性”正確。A項(xiàng)涉及信息公開，C項(xiàng)強(qiáng)調(diào)公眾參與，D項(xiàng)關(guān)注人員負(fù)擔(dān)，均與題干核心邏輯不符。4.【參考答案】B【解析】職責(zé)交叉和多頭指揮會(huì)導(dǎo)致員工不清楚應(yīng)服從哪一上級(jí)指令，造成權(quán)責(zé)不清、推諉扯皮，進(jìn)而削弱執(zhí)行意愿與效率，故B項(xiàng)正確。A項(xiàng)與現(xiàn)實(shí)相反，多頭管理通常延緩決策；C項(xiàng)錯(cuò)誤，資源易因重復(fù)投入而浪費(fèi)；D項(xiàng)錯(cuò)誤，信息在多重指令傳遞中更易失真。該題考查組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則。5.【參考答案】B【解析】精細(xì)化治理強(qiáng)調(diào)依托信息技術(shù)，對(duì)公共事務(wù)進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和科學(xué)決策。題干中利用大數(shù)據(jù)分析車流、優(yōu)化交通引導(dǎo)，正是通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)管理的精準(zhǔn)化與高效化，符合精細(xì)化治理的核心特征?？茖又茝?qiáng)調(diào)層級(jí)分工，經(jīng)驗(yàn)型決策依賴主觀判斷，強(qiáng)制性調(diào)控側(cè)重行政命令，均與題意不符。6.【參考答案】C【解析】公眾聽證會(huì)是公民參與政策制定的重要形式，通過征求居民意見并采納合理建議，體現(xiàn)了政府決策過程中對(duì)民眾訴求的尊重與吸納，符合公眾參與性原則。決策透明性強(qiáng)調(diào)信息公開，執(zhí)行高效性關(guān)注落實(shí)速度，政策穩(wěn)定性指政策延續(xù)性，均非題干核心。該做法有助于提升政策合法性和社會(huì)認(rèn)同。7.【參考答案】A【解析】智慧交通系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流量的精準(zhǔn)分析與動(dòng)態(tài)調(diào)控，體現(xiàn)的是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、注重細(xì)節(jié)和效率的精細(xì)化管理理念。精細(xì)化管理強(qiáng)調(diào)科學(xué)化、精準(zhǔn)化服務(wù)，與傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)化或集中控制模式有本質(zhì)區(qū)別，符合現(xiàn)代公共治理發(fā)展趨勢(shì)。8.【參考答案】C【解析】題干強(qiáng)調(diào)“多個(gè)部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)”“迅速響應(yīng)”，突出跨部門協(xié)作與整體運(yùn)作效率，體現(xiàn)了協(xié)同高效原則。該原則要求組織在應(yīng)對(duì)復(fù)雜任務(wù)時(shí)打破壁壘、整合資源，實(shí)現(xiàn)整體大于部分之和的效應(yīng)，是現(xiàn)代應(yīng)急管理與公共服務(wù)中的核心管理邏輯。9.【參考答案】D【解析】智慧城市通過技術(shù)手段整合資源，提升民生服務(wù)效率，如交通調(diào)度、醫(yī)療預(yù)約、教育信息共享等，均屬于政府提供公共服務(wù)的范疇。公共服務(wù)職能強(qiáng)調(diào)為公眾提供便捷、高效、均等化的服務(wù)，而題干中跨部門協(xié)同服務(wù)的核心目標(biāo)正是優(yōu)化公共資源配置，提升服務(wù)質(zhì)量，因此選D。經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)側(cè)重宏觀調(diào)控，市場(chǎng)監(jiān)管針對(duì)市場(chǎng)秩序，社會(huì)管理側(cè)重社會(huì)治理與穩(wěn)定，均與題意不符。10.【參考答案】D【解析】金字塔型組織結(jié)構(gòu)特征為層級(jí)多、權(quán)力集中、指揮鏈清晰，決策由上而下逐級(jí)傳達(dá)，適用于傳統(tǒng)、穩(wěn)定的管理環(huán)境。題干中“決策權(quán)集中”“逐級(jí)下達(dá)”正是該結(jié)構(gòu)的典型表現(xiàn)。矩陣型結(jié)構(gòu)具有雙重指揮線，扁平化結(jié)構(gòu)層級(jí)少、權(quán)力下放，職能型結(jié)構(gòu)按專業(yè)分工管理，雖有層級(jí)但不強(qiáng)調(diào)高度集中，故排除A、B、C。答案為D。11.【參考答案】A【解析】智慧交通系統(tǒng)借助大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，體現(xiàn)了對(duì)城市運(yùn)行細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)把握與高效響應(yīng)，符合“精細(xì)化治理”強(qiáng)調(diào)的科學(xué)化、精準(zhǔn)化、智能化管理特征。B項(xiàng)分權(quán)化側(cè)重組織權(quán)力分配，C項(xiàng)被動(dòng)式響應(yīng)與主動(dòng)調(diào)控相悖，D項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)型決策依賴主觀判斷，均不符合題意。12.【參考答案】B【解析】題干強(qiáng)調(diào)“多個(gè)部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)”“信息及時(shí)傳達(dá)”，突出跨部門協(xié)作與資源整合，符合“協(xié)同聯(lián)動(dòng)原則”的核心要求。A項(xiàng)強(qiáng)調(diào)地域責(zé)任主體，C項(xiàng)側(cè)重層級(jí)分工，D項(xiàng)關(guān)注事前預(yù)防，均與題干中“應(yīng)急響應(yīng)過程”的重點(diǎn)不符。13.【參考答案】C【解析】智慧城市建設(shè)中通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)整合多領(lǐng)域信息并實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)作，體現(xiàn)了政府、技術(shù)平臺(tái)與社會(huì)多方參與、資源共享、協(xié)同運(yùn)作的治理模式，符合“協(xié)同治理”的核心理念?？茖又茝?qiáng)調(diào)層級(jí)控制，單一部門主導(dǎo)缺乏協(xié)作，精英決策忽視公眾參與，均不符合題意。協(xié)同治理強(qiáng)調(diào)多元主體合作，是現(xiàn)代公共管理的重要發(fā)展方向。14.【參考答案】A【解析】政府在突發(fā)事件中發(fā)布權(quán)威信息，屬于對(duì)環(huán)境變化的監(jiān)測(cè)與預(yù)警，幫助公眾了解真實(shí)情況，避免謠言傳播，體現(xiàn)的是傳播學(xué)中的“環(huán)境監(jiān)測(cè)”功能。社會(huì)動(dòng)員側(cè)重號(hào)召行動(dòng)，情緒宣泄是個(gè)體情感釋放，文化傳承涉及價(jià)值延續(xù)，均與題干情境不符。環(huán)境監(jiān)測(cè)是信息傳播最基本且關(guān)鍵的社會(huì)功能之一。15.【參考答案】A【解析】智慧交通系統(tǒng)利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈控制，屬于政府借助現(xiàn)代信息技術(shù)提高管理效率和決策質(zhì)量的體現(xiàn)。該措施通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控，反映的是決策科學(xué)化水平的提升。行政透明度強(qiáng)調(diào)信息公開，公眾參與強(qiáng)調(diào)民眾介入，法律執(zhí)行強(qiáng)調(diào)法規(guī)落實(shí)，均與題干情境不符。故選A。16.【參考答案】C【解析】潮汐車道是根據(jù)早晚高峰車流方向差異，動(dòng)態(tài)調(diào)整車道行駛方向的措施，用于緩解特定時(shí)段單向交通壓力。其核心目的是應(yīng)對(duì)交通流量在時(shí)間與方向上的不均衡，提高道路資源利用率。該設(shè)計(jì)與景觀（A）、非機(jī)動(dòng)車干擾（B）或建設(shè)成本（D）無直接關(guān)聯(lián)。故選C。17.【參考答案】C【解析】題干指出主干道車流量大但效率高，說明道路設(shè)計(jì)或管理較為合理；而次干道因信號(hào)燈配時(shí)不合理導(dǎo)致?lián)矶?，問題核心在于交通信號(hào)控制不科學(xué)。因此，提升整體通行效率的關(guān)鍵是優(yōu)化信號(hào)燈的配時(shí)與協(xié)調(diào)控制，而非單純擴(kuò)容或限行。選項(xiàng)C準(zhǔn)確抓住問題本質(zhì)，符合智慧城市管理理念。18.【參考答案】C【解析】政策執(zhí)行偏差的解決應(yīng)注重系統(tǒng)性調(diào)整而非簡(jiǎn)單追責(zé)或停止。建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與反饋機(jī)制可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題根源，實(shí)現(xiàn)政策調(diào)整的科學(xué)化與精準(zhǔn)化。選項(xiàng)A過于武斷，B和D未觸及執(zhí)行機(jī)制本身。C項(xiàng)體現(xiàn)現(xiàn)代治理中“閉環(huán)管理”理念，是提升政策執(zhí)行力的有效路徑。19.【參考答案】B【解析】題干中提到利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化交通信號(hào)燈配時(shí)，是基于數(shù)據(jù)支持的精細(xì)化管理，體現(xiàn)了決策過程由經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，顯著提升了決策的科學(xué)性。其他選項(xiàng)中，社會(huì)動(dòng)員強(qiáng)調(diào)組織群眾，輿論引導(dǎo)涉及信息傳播，應(yīng)急處置側(cè)重突發(fā)事件應(yīng)對(duì)，均與優(yōu)化交通信號(hào)燈的常態(tài)化管理目標(biāo)不符。故正確答案為B。20.【參考答案】B【解析】跨行政區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)旨在促進(jìn)資源要素自由流動(dòng)，解決因行政區(qū)劃導(dǎo)致的規(guī)劃不銜接、建設(shè)不同步等問題，核心是弱化地方政府間的行政分割，推動(dòng)協(xié)同治理。雖然信息孤島、市場(chǎng)分割也屬協(xié)同發(fā)展障礙，但題干強(qiáng)調(diào)“基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”，直接對(duì)應(yīng)行政壁壘的破除。技術(shù)壟斷與題意無關(guān)。故正確答案為B。21.【參考答案】A【解析】可持續(xù)發(fā)展強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境與社會(huì)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。A項(xiàng)通過高架橋減少對(duì)生態(tài)敏感區(qū)的干擾，保護(hù)植被與生物棲息地，符合生態(tài)保護(hù)原則，雖初期成本較高，但長(zhǎng)期環(huán)境效益顯著。B項(xiàng)開挖山體會(huì)加劇水土流失和生態(tài)破壞；C項(xiàng)截流改道影響水系自然狀態(tài)，可能引發(fā)次生災(zāi)害；D項(xiàng)僅考慮經(jīng)濟(jì)成本，忽視環(huán)境代價(jià)。因此，A項(xiàng)最符合可持續(xù)發(fā)展理念。22.【參考答案】A【解析】公眾參與要求信息可及性與反饋機(jī)制并重。A項(xiàng)通過官網(wǎng)公開環(huán)評(píng)報(bào)告，權(quán)威性強(qiáng)，且設(shè)置意見反饋渠道，便于收集民意，保障公眾知情權(quán)與表達(dá)權(quán)，符合重大工程信息公開規(guī)范。B項(xiàng)覆蓋面有限，互動(dòng)性差；C項(xiàng)屬內(nèi)部決策，未涉及公眾；D項(xiàng)傳播快但信息深度不足，易流于形式。因此，A項(xiàng)兼具透明度與互動(dòng)性，最為有效。23.【參考答案】C【解析】智慧城市通過技術(shù)手段提升城市管理效率和公共服務(wù)水平，如交通調(diào)度、應(yīng)急響應(yīng)、便民服務(wù)等，屬于政府加強(qiáng)社會(huì)管理和優(yōu)化公共服務(wù)的范疇。雖然涉及環(huán)保與安全，但核心在于利用科技提升服務(wù)效能，故C項(xiàng)最符合題意。24.【參考答案】B【解析】負(fù)責(zé)人通過召開會(huì)議傾聽意見、化解分歧、促進(jìn)合作，核心在于促進(jìn)成員間的信息交流與關(guān)系協(xié)調(diào)，屬于溝通協(xié)調(diào)能力的體現(xiàn)。決策能力側(cè)重于做出選擇，執(zhí)行強(qiáng)調(diào)落實(shí)，創(chuàng)新關(guān)注新方法提出，均不符合情境。25.【參考答案】B【解析】政府的協(xié)調(diào)職能是指通過調(diào)整各部門、各系統(tǒng)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享與工作協(xié)同，提升整體運(yùn)行效率。題干中整合多部門數(shù)據(jù)、構(gòu)建統(tǒng)一管理平臺(tái)，正是打破“信息孤島”、促進(jìn)跨部門協(xié)作的體現(xiàn)，屬于典型的協(xié)調(diào)職能。決策職能側(cè)重方案選擇，組織職能側(cè)重資源配置與機(jī)構(gòu)設(shè)置，控制職能側(cè)重監(jiān)督與糾偏，均不符合題意。26.【參考答案】B【解析】公開透明原則強(qiáng)調(diào)在危機(jī)中及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地向公眾發(fā)布信息，增強(qiáng)政府公信力，穩(wěn)定社會(huì)情緒。題干中“迅速發(fā)布權(quán)威信息”“回應(yīng)社會(huì)關(guān)切”“避免謠言”正是該原則的體現(xiàn)?？焖俜磻?yīng)側(cè)重響應(yīng)速度，以人為本側(cè)重生命安全優(yōu)先，統(tǒng)一指揮側(cè)重指揮體系集中，均與信息傳播無直接關(guān)聯(lián)。27.【參考答案】B【解析】設(shè)工程總量為36（取12和18的最小公倍數(shù)），則甲隊(duì)效率為3，乙隊(duì)效率為2。設(shè)共用x天，則甲隊(duì)工作(x－3)天，乙隊(duì)工作x天。列方程：3(x－3)＋2x＝36，解得5x－9＝36，5x＝45，x＝9。故共用9天，選B。28.【參考答案】C【解析】設(shè)十位數(shù)字為x，則百位為x＋2，個(gè)位為2x。原數(shù)為100(x＋2)＋10x＋2x＝112x＋200。對(duì)調(diào)后新數(shù)為100×2x＋10x＋(x＋2)＝211x＋2。由題意：(112x＋200)－(211x＋2)＝198，解得－99x＝0，x＝4。則原數(shù)百位為6，十位為4，個(gè)位為8，即648，選C。29.【參考答案】B【解析】題干中通過大數(shù)據(jù)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，是基于技術(shù)手段和數(shù)據(jù)分析作出的管理決策，目的在于提高交通運(yùn)行效率，屬于科學(xué)決策的范疇?？茖W(xué)決策強(qiáng)調(diào)以事實(shí)和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提升公共服務(wù)的精準(zhǔn)性與效能。其他選項(xiàng)雖為政府治理的重要方面，但與技術(shù)賦能、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的管理優(yōu)化無直接關(guān)聯(lián)，故排除。30.【參考答案】C【解析】完善自行車道并與公共交通接駁，旨在鼓勵(lì)低碳出行方式，減少對(duì)私家車依賴，從而降低碳排放和能源消耗，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。雖然可能間接縮短通勤時(shí)間，但主要目標(biāo)是構(gòu)建環(huán)保、高效的綜合交通體系。A、D與題意相悖，B非核心目標(biāo)，故正確答案為C。31.【參考答案】B【解析】智慧城市建設(shè)通過技術(shù)手段整合公共資源，優(yōu)化服務(wù)流程，直接服務(wù)于民眾生活質(zhì)量提升，屬于政府履行公共服務(wù)職能的體現(xiàn)。公共服務(wù)職能包括提供教育、醫(yī)療、交通等公共產(chǎn)品與服務(wù)，而題干中大數(shù)據(jù)平臺(tái)的運(yùn)用正是為了提高服務(wù)效能，故選B。其他選項(xiàng)與題干無關(guān)：A側(cè)重輿論與監(jiān)察，C涉及宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，D針對(duì)市場(chǎng)秩序監(jiān)管。32.【參考答案】D【解析】直線型組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是權(quán)力集中于上層，層級(jí)分明，上下級(jí)關(guān)系為垂直領(lǐng)導(dǎo)，命令從上而下單向傳遞，適合規(guī)模較小或任務(wù)單一的組織。題干描述的“決策權(quán)集中”“層級(jí)分明”“命令統(tǒng)一”正是直線型結(jié)構(gòu)的核心特征。矩陣型結(jié)構(gòu)具有雙重領(lǐng)導(dǎo)，扁平化結(jié)構(gòu)層級(jí)少、權(quán)力下放，網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)外部協(xié)作，均不符合題意，故選D。33.【參考答案】C【解析】協(xié)調(diào)職能是指通過調(diào)整各部門、各環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和工作高效協(xié)同。題干中政府整合多部門數(shù)據(jù)、構(gòu)建統(tǒng)一管理平臺(tái)，旨在打破“信息孤島”，促進(jìn)跨部門協(xié)作，屬于典型的協(xié)調(diào)職能。決策是制定方案，組織是配置資源與機(jī)構(gòu)設(shè)置，控制是監(jiān)督執(zhí)行效果，均與題意不符。34.【參考答案】D【解析】及時(shí)主動(dòng)原則強(qiáng)調(diào)在危機(jī)發(fā)生后迅速響應(yīng)、主動(dòng)作為，包括快速啟動(dòng)預(yù)案、信息發(fā)布等。題干中“迅速啟動(dòng)”“實(shí)時(shí)發(fā)布”等關(guān)鍵詞體現(xiàn)的是時(shí)效性與主動(dòng)性。協(xié)同聯(lián)動(dòng)強(qiáng)調(diào)多方配合，分級(jí)負(fù)責(zé)強(qiáng)調(diào)權(quán)限劃分，屬地管理強(qiáng)調(diào)地域責(zé)任，均非材料核心。35.【參考答案】A【解析】題干中通過大數(shù)據(jù)分析車流、優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，是基于數(shù)據(jù)支持做出更合理、精準(zhǔn)的管理決策，屬于以科技手段提升決策的科學(xué)性。B項(xiàng)“服務(wù)均等化”強(qiáng)調(diào)公平覆蓋，C項(xiàng)“管理層級(jí)化”涉及組織結(jié)構(gòu)，D項(xiàng)“資源集約化”側(cè)重節(jié)約利用資源，均與題干核心不符。故正確答案為A。36.【參考答案】B【解析】多個(gè)城市聯(lián)合建立協(xié)調(diào)機(jī)制，打破行政壁壘，實(shí)現(xiàn)資源共享與規(guī)劃協(xié)同，是典型的“協(xié)同治理”實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)多元主體合作解決問題。A項(xiàng)側(cè)重結(jié)果評(píng)估，C項(xiàng)指內(nèi)部流程優(yōu)化，D項(xiàng)關(guān)注個(gè)體需求滿足，均不契合跨區(qū)域協(xié)作的本質(zhì)。故正確答案為B。37.【參考答案】A【解析】題干中政府利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化交通信號(hào)燈配時(shí)，是基于真實(shí)交通流量數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)決策的體現(xiàn)，旨在提高通行效率。這一做法突出的是以數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐決策過程，增強(qiáng)決策的精準(zhǔn)性與合理性，因此體現(xiàn)了“決策的科學(xué)性”。B項(xiàng)側(cè)重程序合法，C項(xiàng)強(qiáng)調(diào)監(jiān)督覆蓋，D項(xiàng)關(guān)注服務(wù)公平可及，均與優(yōu)化信號(hào)燈的直接目的不符。38.【參考答案】B【解析】偏遠(yuǎn)地區(qū)因人口密度低、運(yùn)營(yíng)成本高，市場(chǎng)機(jī)制往往難以自發(fā)覆蓋交通服務(wù)。政府主動(dòng)優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)，旨在彌補(bǔ)市場(chǎng)失靈，保障基本出行權(quán)利，體現(xiàn)的是對(duì)社會(huì)公平的關(guān)注。因此，該做法遵循“公平優(yōu)先原則”。A項(xiàng)側(cè)重資源利用效率，C項(xiàng)關(guān)注環(huán)境與長(zhǎng)期發(fā)展，D項(xiàng)強(qiáng)調(diào)管理權(quán)限劃分，均非材料核心主旨。39.【參考答案】B.協(xié)調(diào)職能【解析】政府的協(xié)調(diào)職能是指通過調(diào)整各部門、各系統(tǒng)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源整合與高效運(yùn)作。題干中整合多個(gè)部門數(shù)據(jù)、構(gòu)建統(tǒng)一管理平臺(tái)，旨在打破“信息孤島”，促進(jìn)跨部門協(xié)作，屬于典型的協(xié)調(diào)職能。決策職能側(cè)重方案選擇，組織職能側(cè)重資源配置與機(jī)構(gòu)設(shè)置，控制職能側(cè)重監(jiān)督與糾偏，均與題干情境不符。40.【參考答案】B.公開透明原則【解析】公開透明原則強(qiáng)調(diào)在危機(jī)管理中及時(shí)、準(zhǔn)確地向公眾披露信息，增強(qiáng)政府公信力，穩(wěn)定社會(huì)情緒。題干中“及時(shí)發(fā)布權(quán)威信息”“回應(yīng)社會(huì)關(guān)切”“防止謠言”均體現(xiàn)信息開放與公開，符合該原則?？焖俜磻?yīng)強(qiáng)調(diào)響應(yīng)速度，以人為本強(qiáng)調(diào)生命安全優(yōu)先，統(tǒng)一指揮強(qiáng)調(diào)指揮體系集中，均與信息發(fā)布無直接關(guān)聯(lián)。41.【參考答案】A【解析】道路全長(zhǎng)1200米，每隔30米設(shè)一個(gè)節(jié)點(diǎn)，含起點(diǎn)和終點(diǎn)，共設(shè)節(jié)點(diǎn)數(shù)為：1200÷30＋1＝41個(gè)。每個(gè)節(jié)點(diǎn)栽種三種樹木，數(shù)量為連續(xù)自然數(shù)，設(shè)分別為n－1、n、n＋1，平均數(shù)為n?？偲骄鶖?shù)仍為n，因此每種樹木平均數(shù)量應(yīng)為中間數(shù)。選項(xiàng)中連續(xù)自然數(shù)組合的平均值分別為：A為5，B為4，C為6，D為7。由于題目未限定總數(shù)，僅求“可能”的平均值，所有選項(xiàng)數(shù)學(xué)上均成立。但結(jié)合現(xiàn)實(shí)綠化配置，數(shù)量適中更合理，4、5、6更符合常規(guī)設(shè)計(jì)，故選A。42.【參考答案】B【解析】此題考查集合覆蓋與組合邏輯。設(shè)街道數(shù)為n，每名工作人員負(fù)責(zé)3條街道，要求任意兩條街道至少被同一人覆蓋?？紤]組合數(shù)學(xué)中的“有限射影平面”模型，當(dāng)每組3個(gè)元素，且任意兩個(gè)元素僅出現(xiàn)在一個(gè)組中時(shí)，最大