鐵路職工安全培訓(xùn)課件第一章鐵路安全的重要性與現(xiàn)狀鐵路運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，承載著千萬(wàn)旅客的出行需求和數(shù)以?xún)|計(jì)的貨物運(yùn)輸任務(wù)。鐵路安全不僅關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，更直接影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。在新時(shí)代背景下，提升鐵路安全管理水平，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，已成為鐵路行業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。鐵路安全的國(guó)家戰(zhàn)略地位國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，連接城市與鄉(xiāng)村，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。鐵路承擔(dān)著全國(guó)近40%的貨物周轉(zhuǎn)量和30%以上的旅客運(yùn)輸量，在能源、原材料、農(nóng)產(chǎn)品等重要物資運(yùn)輸中發(fā)揮著不可替代的作用。年運(yùn)輸旅客超過(guò)30億人次貨物運(yùn)輸量達(dá)40億噸以上支撐GDP增長(zhǎng)的重要力量安全至關(guān)重要每一趟列車(chē)的安全運(yùn)行，都關(guān)系到成百上千名旅客的生命安全。鐵路運(yùn)輸?shù)母咚俣?、大運(yùn)量特點(diǎn)，決定了一旦發(fā)生安全事故，后果往往極其嚴(yán)重。因此，鐵路安全工作必須堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針。旅客安全是第一責(zé)任貨物運(yùn)輸保障經(jīng)濟(jì)安全震撼數(shù)據(jù)：鐵路安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻1000+年度安全事故全國(guó)鐵路系統(tǒng)每年發(fā)生各類(lèi)安全事故超過(guò)千起數(shù)百傷亡人數(shù)事故造成數(shù)百人傷亡，家庭破碎，社會(huì)影響深遠(yuǎn)數(shù)億元經(jīng)濟(jì)損失直接經(jīng)濟(jì)損失和間接影響累計(jì)達(dá)數(shù)億元規(guī)模典型事故案例警示某年某線路因施工防護(hù)不到位，導(dǎo)致列車(chē)脫軌，造成12人死亡、38人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)8000萬(wàn)元。事故調(diào)查顯示，主要原因是現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)，作業(yè)負(fù)責(zé)人安全意識(shí)淡薄。安全無(wú)小事，責(zé)任重于泰山！每一次違章都可能釀成慘劇。守護(hù)鐵路守護(hù)生命第二章鐵路安全法律法規(guī)與政策國(guó)家高度重視鐵路安全工作，制定了完善的法律法規(guī)體系，為鐵路安全管理提供了堅(jiān)實(shí)的法律保障。作為鐵路職工，必須深入學(xué)習(xí)、準(zhǔn)確理解、嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，將法律要求轉(zhuǎn)化為日常工作的自覺(jué)行動(dòng)。關(guān)鍵法律法規(guī)解讀1《安全生產(chǎn)法》這是我國(guó)安全生產(chǎn)領(lǐng)域的基本法律，明確了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，規(guī)定了從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)。鐵路企業(yè)和職工必須嚴(yán)格遵守該法的各項(xiàng)規(guī)定。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全保障義務(wù)從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)要求安全事故報(bào)告和調(diào)查處理程序2《鐵路安全管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院頒布的專(zhuān)門(mén)規(guī)范鐵路安全管理的行政法規(guī)，詳細(xì)規(guī)定了鐵路線路安全、鐵路運(yùn)輸安全、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全等方面的管理制度和具體要求。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)管理鐵路運(yùn)輸安全管理制度違法行為的法律責(zé)任3《工傷保險(xiǎn)條例》保障職工工傷權(quán)益的重要法規(guī)，規(guī)定了工傷認(rèn)定、勞動(dòng)能力鑒定和工傷保險(xiǎn)待遇等內(nèi)容，為鐵路職工提供了必要的社會(huì)保障。工傷認(rèn)定范圍和程序工傷保險(xiǎn)待遇標(biāo)準(zhǔn)用人單位工傷預(yù)防責(zé)任法律責(zé)任與從業(yè)人員義務(wù)強(qiáng)制培訓(xùn)要求根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第27條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的，不得上崗作業(yè)。鐵路職工必須完成崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)和轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可持證上崗。違章處罰規(guī)定違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的，依法給予警告、罰款、停崗、解除勞動(dòng)合同等處罰。造成安全事故的，依法追究刑事責(zé)任。典型案例：某防護(hù)員違規(guī)操作被判處有期徒刑三年。職工基本義務(wù)從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任，遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)事故隱患立即報(bào)告。第三章鐵路職工安全職責(zé)與資質(zhì)要求鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)涉及多個(gè)工種和崗位,每個(gè)崗位都有明確的安全職責(zé)和資質(zhì)要求。無(wú)論是駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,還是線路工、信號(hào)工,都必須經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)、嚴(yán)格考核,持證上崗。明確崗位職責(zé),掌握安全技能,是做好安全工作的基礎(chǔ)。了解本崗位安全生產(chǎn)職責(zé)掌握必備的安全操作技能熟悉應(yīng)急處置基本程序持證上崗,定期復(fù)訓(xùn)考核持證上崗與崗位培訓(xùn)體系01崗前培訓(xùn)新入路職工必須接受不少于72學(xué)時(shí)的崗前安全培訓(xùn),學(xué)習(xí)鐵路安全法規(guī)、規(guī)章制度、應(yīng)急處置等基礎(chǔ)知識(shí),經(jīng)考試合格后方可進(jìn)入實(shí)習(xí)階段。02實(shí)習(xí)跟班在經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行不少于3個(gè)月的實(shí)習(xí)跟班作業(yè),熟悉崗位操作流程,掌握實(shí)際工作技能,實(shí)習(xí)期滿(mǎn)經(jīng)考核合格后方可獨(dú)立作業(yè)。03持證上崗駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員等關(guān)鍵崗位必須取得相應(yīng)的崗位資格證書(shū)。證書(shū)有效期一般為3-5年,到期前必須參加復(fù)訓(xùn)考核,合格后換發(fā)新證。04繼續(xù)教育在崗職工每年必須接受不少于20學(xué)時(shí)的安全教育培訓(xùn),學(xué)習(xí)新規(guī)章制度、新技術(shù)新設(shè)備、事故案例分析等內(nèi)容,不斷提升安全技能水平。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋：安全生產(chǎn)法律法規(guī)、鐵路技術(shù)規(guī)章、崗位安全操作規(guī)程、應(yīng)急處置預(yù)案、典型事故案例分析、安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防控、職業(yè)健康防護(hù)知識(shí)等。日常巡查與隱患排查職責(zé)定期線路巡查線路工必須按照規(guī)定的周期和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線路巡查,重點(diǎn)檢查鋼軌、軌枕、道床、道岔等設(shè)備設(shè)施狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)裂紋、松動(dòng)、變形等安全隱患。每日徒步巡查重點(diǎn)區(qū)段使用專(zhuān)業(yè)工具檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)詳細(xì)記錄巡查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題建立隱患臺(tái)賬,跟蹤整改監(jiān)督作業(yè)安全現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督作業(yè)人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,及時(shí)制止違章行為,確保施工作業(yè)安全有序進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患有權(quán)停止作業(yè)。核查作業(yè)人員資質(zhì)和防護(hù)用品監(jiān)督安全防護(hù)措施落實(shí)及時(shí)糾正不安全行為遇突發(fā)情況果斷處置第四章鐵路線路及設(shè)施基礎(chǔ)知識(shí)鐵路線路是列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ),由路基、軌道、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)和牽引供電、通信信號(hào)等設(shè)備系統(tǒng)組成。鐵路職工必須掌握鐵路線路的基本構(gòu)成、主要設(shè)備的功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),才能更好地履行安全職責(zé)。線路分類(lèi)與關(guān)鍵設(shè)備正線連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路,是列車(chē)運(yùn)行的主要通道。正線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高,維護(hù)要求嚴(yán)格,承擔(dān)著客貨列車(chē)的主要運(yùn)輸任務(wù)。站線車(chē)站內(nèi)除正線以外的線路,包括到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、貨物線等。站線用于列車(chē)到發(fā)、解體編組、貨物裝卸等作業(yè),是車(chē)站作業(yè)的重要場(chǎng)所。岔線從正線或站線分支出來(lái)的線路,主要用于連接專(zhuān)用線、貨物裝卸場(chǎng)所等。岔線的設(shè)計(jì)速度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通常低于正線。專(zhuān)用線專(zhuān)為某一企業(yè)或單位貨物運(yùn)輸服務(wù)的鐵路線路,由企業(yè)自行管理維護(hù)。專(zhuān)用線與鐵路車(chē)站相連,需嚴(yán)格執(zhí)行鐵路安全管理規(guī)定。鋼軌承受列車(chē)荷載并引導(dǎo)列車(chē)運(yùn)行方向的主要部件,我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米。軌枕承載鋼軌并將荷載傳遞給道床的部件,分為木枕、混凝土枕等類(lèi)型。道床承受軌枕傳來(lái)的壓力并分布于路基的碎石層,起緩沖減震和排水作用。道岔使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道的設(shè)備,是線路的關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)。鐵路信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)鐵路信號(hào)是指揮列車(chē)運(yùn)行的命令,分為視覺(jué)信號(hào)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和手信號(hào)等類(lèi)型。正確識(shí)別和執(zhí)行信號(hào)指示,是保證行車(chē)安全的基本要求。所有鐵路職工都必須熟練掌握常用信號(hào)的顯示方式和含義。紅燈信號(hào)停車(chē)信號(hào),列車(chē)必須立即停車(chē),嚴(yán)禁越過(guò)該信號(hào)機(jī)。這是最高級(jí)別的禁行信號(hào),違反將構(gòu)成嚴(yán)重事故隱患。黃燈信號(hào)注意或減速信號(hào),要求列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行,做好隨時(shí)停車(chē)準(zhǔn)備,運(yùn)行速度不得超過(guò)規(guī)定限速。綠燈信號(hào)允許通行信號(hào),列車(chē)可以按規(guī)定速度正常運(yùn)行。但仍需保持警惕,隨時(shí)注意前方線路情況。聽(tīng)覺(jué)信號(hào)主要包括機(jī)車(chē)?guó)Q笛信號(hào)和號(hào)角信號(hào)。不同的鳴笛長(zhǎng)短組合表示不同的含義,如"一長(zhǎng)聲"表示起動(dòng),"一長(zhǎng)兩短"表示前方有人等。手信號(hào)旗使用晝間使用紅、黃、綠旗,夜間使用紅、黃、白燈。停車(chē)信號(hào)為晝間展開(kāi)紅旗、夜間紅燈,減速信號(hào)為黃旗或黃燈,通行信號(hào)為綠旗或白燈。第五章作業(yè)安全與避車(chē)規(guī)范在鐵路線路上作業(yè)時(shí),隨時(shí)可能有列車(chē)通過(guò),必須嚴(yán)格執(zhí)行避車(chē)制度。避車(chē)距離不足、避車(chē)位置不當(dāng)是導(dǎo)致人身傷亡事故的主要原因之一。本章將詳細(xì)講解避車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,這是每一位鐵路職工必須牢記的"保命"知識(shí)。避車(chē)距離標(biāo)準(zhǔn)(重點(diǎn)必記)警示:避車(chē)距離標(biāo)準(zhǔn)是用鮮血和生命換來(lái)的教訓(xùn)!每一米的差距都可能決定生死,必須嚴(yán)格執(zhí)行,絕不能抱有僥幸心理!1≤120km/h線路列車(chē)運(yùn)行速度小于或等于120公里/小時(shí)的線路,作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)列車(chē)接近時(shí),必須在距離列車(chē)不少于800米時(shí)下道避車(chē)。這是普速鐵路的基本避車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。2120-160km/h線路列車(chē)運(yùn)行速度在120-160公里/小時(shí)之間的線路,作業(yè)人員必須在距離列車(chē)不少于1400米時(shí)下道避車(chē)。高速度要求更長(zhǎng)的反應(yīng)和避車(chē)時(shí)間。3160-200km/h線路列車(chē)運(yùn)行速度在160-200公里/小時(shí)之間的線路,作業(yè)人員必須在距離列車(chē)不少于2000米時(shí)下道避車(chē)。列車(chē)速度越高,要求避車(chē)距離越遠(yuǎn)。4>200km/h高鐵線路列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)200公里/小時(shí)的高速鐵路,作業(yè)人員必須在距離列車(chē)不少于2500米時(shí)下道避車(chē)。高鐵速度極快,必須留足安全余量。避車(chē)安全區(qū)設(shè)置與禁止行為安全避車(chē)區(qū)域路肩線路路基邊緣的平臺(tái)區(qū)域,是最常用的避車(chē)地點(diǎn),必須站在距線路中心線3米以外。避車(chē)臺(tái)專(zhuān)門(mén)設(shè)置的避車(chē)平臺(tái),位置明顯,空間充足,是優(yōu)先選擇的避車(chē)地點(diǎn)。避車(chē)洞隧道內(nèi)設(shè)置的避車(chē)空間,進(jìn)入避車(chē)洞后要面向線路站立,注意列車(chē)通過(guò)動(dòng)態(tài)。嚴(yán)禁的危險(xiǎn)行為禁止在軌間距小于6.5米的兩線路間避車(chē)-列車(chē)通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大氣流,極易將人吸向列車(chē)嚴(yán)禁坐在軌枕上或道床邊沿-列車(chē)通過(guò)震動(dòng)劇烈,容易滑落到線路上不得背向列車(chē)避車(chē)-必須面向來(lái)車(chē)方向,隨時(shí)觀察列車(chē)動(dòng)態(tài)禁止在曲線外側(cè)或視線不良處避車(chē)-容易被突然出現(xiàn)的列車(chē)撞擊避車(chē)紀(jì)律要求:現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出列車(chē)接近信號(hào)后,所有作業(yè)人員必須立即停止作業(yè),迅速攜帶工具材料,按規(guī)定下道到指定地點(diǎn)集中避車(chē)。嚴(yán)禁單獨(dú)分散避車(chē),嚴(yán)禁在避車(chē)后未得到允許就上道作業(yè)。安全第一集中避車(chē)避車(chē)是保護(hù)生命的最后一道防線,任何時(shí)候都不能掉以輕心。列車(chē)速度快、制動(dòng)距離長(zhǎng),一旦距離不夠根本來(lái)不及躲避。寧可多等一分鐘,不可搶那一秒鐘!第六章鐵路沿線常見(jiàn)安全隱患及防范鐵路沿線環(huán)境復(fù)雜,存在諸多安全隱患。非法道口、違規(guī)穿越線路、沿線拋擲物品等行為,都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。加強(qiáng)沿線安全隱患排查整治,是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)。非法道口與違規(guī)行為危害非法道口的嚴(yán)重危害非法道口是指未經(jīng)鐵路部門(mén)批準(zhǔn),沿線居民、企業(yè)私自開(kāi)設(shè)的穿越鐵路的通道。這些道口缺乏必要的安全防護(hù)設(shè)施,無(wú)人看守,極易發(fā)生車(chē)撞人、車(chē)撞車(chē)的嚴(yán)重事故。缺少信號(hào)裝置和安全標(biāo)志路面不平整,視線受阻行人、車(chē)輛隨意穿越事故發(fā)生率高達(dá)正規(guī)道口的10倍以上整治措施:鐵路部門(mén)聯(lián)合地方政府開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),依法拆除非法道口,對(duì)確需保留的平改立或設(shè)置正規(guī)防護(hù)設(shè)施。沿線違規(guī)行為及其危害拋擲物品向列車(chē)投擲石塊、雜物等,可能砸壞車(chē)窗,傷及旅客,或擊中司機(jī)影響行車(chē)安全。放風(fēng)箏等在鐵路附近放風(fēng)箏、氣球,可能纏繞接觸網(wǎng)導(dǎo)致停電,引發(fā)列車(chē)停車(chē)甚至脫線事故。燒荒焊接線路附近燒荒、焊接作業(yè)產(chǎn)生的火星可能引燃列車(chē),或造成鋼軌受熱變形。堆放物品在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)堆放物品、傾倒垃圾,侵入限界危及行車(chē)安全。典型隱患整治案例長(zhǎng)荊線非法道口整治成效某市長(zhǎng)荊鐵路沿線曾存在23處非法道口,年均發(fā)生道口事故15起以上。經(jīng)過(guò)集中整治,依法拆除全部非法道口,在確需保留的地點(diǎn)設(shè)置了正規(guī)平交道口并安裝道口信號(hào)設(shè)備。整治效果:實(shí)施整治后的兩年內(nèi),該區(qū)段道口事故率下降80%,未發(fā)生因非法道口造成的人員傷亡事故,取得了顯著的安全效益。冷水鎮(zhèn)重點(diǎn)道口掛牌督辦冷水鎮(zhèn)某道口因地處繁華路段,人流量、車(chē)流量大,事故多發(fā)。被列為重點(diǎn)道口掛牌督辦后,增設(shè)了道口自動(dòng)信號(hào)裝置、監(jiān)控?cái)z像頭,配備專(zhuān)職看守員,完善了安全防護(hù)設(shè)施。管理提升:實(shí)行24小時(shí)值守制度,嚴(yán)格執(zhí)行"一停二看三通過(guò)"規(guī)定,道口通行秩序明顯好轉(zhuǎn),安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,受到沿線群眾好評(píng)。第七章鐵路施工安全管理鐵路施工作業(yè)涉及多個(gè)工種、多種設(shè)備,作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,安全風(fēng)險(xiǎn)高。必須建立健全施工安全管理制度,嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和安全措施,確保施工安全和行車(chē)安全。鐵路施工按對(duì)行車(chē)的影響程度分為三個(gè)等級(jí),不同等級(jí)的施工有不同的安全管理要求。施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行"先培訓(xùn)、后上崗,先防護(hù)、后施工"的原則,切實(shí)保障施工和行車(chē)安全。施工等級(jí)與安全要求Ⅰ級(jí)施工-需封鎖線路對(duì)行車(chē)影響大,需要封鎖線路進(jìn)行的施工,如更換道岔、橋梁大修、接觸網(wǎng)改造等。必須納入月度施工計(jì)劃,經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后方可實(shí)施。提前申請(qǐng)施工天窗,經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施設(shè)置施工封鎖區(qū)段,派駐現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員施工負(fù)責(zé)人全程盯控,嚴(yán)格驗(yàn)收開(kāi)通前必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收,確認(rèn)安全Ⅱ級(jí)施工-加強(qiáng)防護(hù)對(duì)行車(chē)有一定影響,但不需封鎖線路的施工,如更換軌枕、道床清篩等。必須設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù),利用列車(chē)運(yùn)行間隔時(shí)間作業(yè)。提前與車(chē)站聯(lián)系,掌握列車(chē)運(yùn)行情況設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù),配備專(zhuān)職防護(hù)員列車(chē)接近時(shí)立即下道避車(chē),嚴(yán)禁搶道作業(yè)作業(yè)完畢后及時(shí)撤除防護(hù),恢復(fù)正常行車(chē)Ⅲ級(jí)施工-日常養(yǎng)護(hù)對(duì)行車(chē)影響較小的日常維修養(yǎng)護(hù)作業(yè),如緊固螺栓、添補(bǔ)道碴、整修路基邊坡等。雖然等級(jí)較低,仍需設(shè)置必要的安全防護(hù)。作業(yè)前向車(chē)站報(bào)告,說(shuō)明作業(yè)地點(diǎn)和時(shí)間設(shè)置作業(yè)標(biāo)志,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)瞭望員隨時(shí)注意列車(chē)動(dòng)態(tài),及時(shí)下道避車(chē)作業(yè)結(jié)束后檢查確認(rèn),及時(shí)撤除作業(yè)標(biāo)志施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理要點(diǎn)01作業(yè)許可制度嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)許可制度,未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自施工。施工負(fù)責(zé)人必須持有效的施工命令或調(diào)度命令,向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。02安全防護(hù)設(shè)施根據(jù)施工等級(jí)設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù),包括停車(chē)信號(hào)、減速信號(hào)、作業(yè)標(biāo)志等。防護(hù)信號(hào)設(shè)置位置、顯示方式必須符合規(guī)定,確保列車(chē)司機(jī)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)。03人員培訓(xùn)考核所有參與施工的人員必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn),熟悉作業(yè)內(nèi)容、安全要求和應(yīng)急措施。特殊工種必須持證上崗,嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。04設(shè)備工具檢查施工前必須檢查機(jī)具設(shè)備、安全防護(hù)用品是否完好有效。作業(yè)中加強(qiáng)監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)。施工結(jié)束后要清點(diǎn)工具材料,防止遺留線路。第八章應(yīng)急處置與事故預(yù)防盡管采取了各種安全防護(hù)措施,鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中仍可能發(fā)生突發(fā)事件和安全事故。建立健全應(yīng)急管理體系,制定完善的應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)應(yīng)急演練,提高職工應(yīng)急處置能力,是減少事故損失、保護(hù)生命安全的重要保障。熟悉應(yīng)急預(yù)案和處置流程掌握現(xiàn)場(chǎng)急救基本技能定期參加應(yīng)急演練保持通訊暢通,及時(shí)報(bào)告應(yīng)急預(yù)案與救援原則根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案,建立應(yīng)急救援組織,配備應(yīng)急救援人員和裝備,定期組織應(yīng)急演練。事故報(bào)告發(fā)現(xiàn)事故立即報(bào)告,說(shuō)明時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、傷亡情況。按照"先口頭、后書(shū)面"的原則逐級(jí)上報(bào)。人員救援救人第一,迅速組織搶救受傷人員。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),防止次生事故。疏散無(wú)關(guān)人員,劃定警戒區(qū)域?，F(xiàn)場(chǎng)處置啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,明確指揮體系。采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展,防止損失擴(kuò)大。保障應(yīng)急通道暢通。調(diào)查分析保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和相關(guān)證據(jù)。配合事故調(diào)查,查明原因,總結(jié)教訓(xùn),落實(shí)整改措施,防止類(lèi)似事故重復(fù)發(fā)生。應(yīng)急處置基本原則:以人為本,生命至上;統(tǒng)一指揮,分級(jí)負(fù)責(zé);快速響應(yīng),科學(xué)處置;預(yù)防為主,平戰(zhàn)結(jié)合。心肺復(fù)蘇與現(xiàn)場(chǎng)急救技能在事故現(xiàn)場(chǎng),黃金搶救時(shí)間只有4-6分鐘。掌握基本的急救知識(shí)和技能,關(guān)鍵時(shí)刻能夠挽救生命。所有鐵路職工都應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)心肺復(fù)蘇、止血包扎等基本急救技術(shù)。心肺復(fù)蘇(CPR)步驟判斷意識(shí)輕拍肩膀,大聲呼叫,判斷傷者是否有反應(yīng)。檢查呼吸,觀察胸部起伏。呼叫幫助立即撥打120急救電話(huà),說(shuō)明位置和傷情。請(qǐng)他人幫忙尋找AED自動(dòng)除顫儀。胸外按壓在胸骨下半部(兩乳頭連線中點(diǎn))垂直按壓,深度5-6厘米,頻率100-120次/分。人工呼吸每30次按壓后進(jìn)行2次人工呼吸。打開(kāi)氣道,捏住鼻子,口對(duì)口吹氣,持續(xù)約1秒。其他常用急救技術(shù)止血包扎出血傷口用干凈紗布或布料直接壓迫止血,抬高傷肢。大出血用止血帶捆扎傷肢近心端,每40-50分鐘放松一次。骨折固定懷疑骨折不要隨意搬動(dòng)傷者。就地取材用木板、樹(shù)枝等固定受傷部位,防止骨折端移位加重?fù)p傷。燒傷處理迅速脫離熱源,用流動(dòng)冷水沖洗傷處15-30分鐘降溫。不要涂抹牙膏、醬油等物品,用干凈紗布覆蓋創(chuàng)面。第九章職業(yè)病防治與工傷保險(xiǎn)鐵路作業(yè)環(huán)境中存在噪聲、粉塵、振動(dòng)、高溫等職業(yè)危害因素,長(zhǎng)期接觸可能導(dǎo)致職業(yè)病。加強(qiáng)職業(yè)病防護(hù),保障職工身體健康,是企業(yè)的法定責(zé)任。同時(shí),完善的工傷保險(xiǎn)制度為職工提供了必要的社會(huì)保障。職業(yè)病危害識(shí)別與防護(hù)措施粉塵危害防護(hù)線路清篩、道床整理等作業(yè)會(huì)產(chǎn)生大量粉塵,長(zhǎng)期吸入可能導(dǎo)致塵肺病。作業(yè)時(shí)必須正確佩戴防塵口罩,定期更換濾芯。作業(yè)后及時(shí)清洗面部和手部。選用符合標(biāo)準(zhǔn)的防塵口罩濕式作業(yè)減少粉塵飛揚(yáng)定期進(jìn)行職業(yè)健康體檢噪聲危害防護(hù)機(jī)車(chē)、軌道車(chē)等設(shè)備運(yùn)行噪聲大,長(zhǎng)期接觸可能導(dǎo)致噪聲性耳聾。在高噪聲環(huán)境作業(yè)必須佩戴護(hù)耳器,減少在噪聲環(huán)境的停留時(shí)間。正確佩戴耳塞或耳罩設(shè)備定期維護(hù)降低噪聲控制噪聲作業(yè)時(shí)間有毒物品防護(hù)接觸油漆、溶劑、除銹劑等有毒物品時(shí),必須佩戴防毒面具或防護(hù)手套。作業(yè)場(chǎng)所保持良好通風(fēng),避免長(zhǎng)時(shí)間接觸。了解化學(xué)品安全數(shù)據(jù)使用個(gè)人防護(hù)