2026年浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)握新殬I(yè)傾向性考試題庫(kù)含答案1.【單項(xiàng)選擇】某遠(yuǎn)洋貨輪即將靠泊寧波港，引航員發(fā)現(xiàn)船舶航向與碼頭走向夾角過大，此時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取哪項(xiàng)措施？A.立即全速倒車B.向拖輪申請(qǐng)船尾協(xié)助頂推C.使用右滿舵并短暫進(jìn)車以減小夾角D.拋下左錨制動(dòng)答案：C解析：靠泊階段首要任務(wù)是調(diào)整船舶與碼頭夾角，右滿舵配合短暫進(jìn)車可利用舵效迅速減小夾角，倒車或拋錨均會(huì)喪失舵效，拖輪頂推船尾反而增大船首外揚(yáng)風(fēng)險(xiǎn)。2.【單項(xiàng)選擇】在《MARPOL73/78》附則Ⅵ中，船舶氮氧化物（NOx）排放控制要求適用于輸出功率超過多少千瓦的船用柴油機(jī)？A.110kWB.130kWC.150kWD.175kW答案：B解析：附則Ⅵ第13條規(guī)定，輸出功率超過130kW的柴油機(jī)需滿足TierⅠ/Ⅱ/Ⅲ分級(jí)限值。3.【單項(xiàng)選擇】某集裝箱船配載圖中，箱位“531212”表示該箱位于：A.53行、12列、12層B.53bay、12row、12tierC.53列、12行、12層D.53甲板、12艙、12位答案：B解析：國(guó)際通用箱位代碼由6位數(shù)字組成，前兩位為bay號(hào)（縱向），中間兩位為row號(hào)（橫向），末兩位為tier號(hào)（垂向）。4.【單項(xiàng)選擇】船舶靜水力曲線圖中，KM曲線代表：A.重心高度B.穩(wěn)心高度C.浮心高度D.初穩(wěn)性高度答案：B解析：KM為龍骨到穩(wěn)心（Metacenter）的垂距，隨吃水變化而變動(dòng)，與KG共同決定GM值。5.【單項(xiàng)選擇】AIS動(dòng)態(tài)信息更新間隔在錨泊狀態(tài)下為：A.2sB.3sC.6sD.10s答案：C解析：IMOMSC.74(69)規(guī)定，錨泊船AIS動(dòng)態(tài)報(bào)告間隔為6s，航行中高速船為2s。6.【單項(xiàng)選擇】根據(jù)《STCW公約》，值班水手在夜間瞭望時(shí)，每多少分鐘需對(duì)雷達(dá)進(jìn)行一次系統(tǒng)性的距離圈與增益調(diào)整？A.6B.12C.15D.30答案：B解析：STCW-B/Ⅷ/2建議，夜間或能見度不良時(shí)，雷達(dá)調(diào)整間隔不應(yīng)超過12min，防止小目標(biāo)漏測(cè)。7.【單項(xiàng)選擇】某輪裝運(yùn)散裝小麥，按《IMSBC規(guī)則》其靜止角為：A.23°B.30°C.35°D.43°答案：C解析：小麥屬A類易流態(tài)化貨物，靜止角35°，裝運(yùn)需平艙并控制含水率。8.【單項(xiàng)選擇】船舶生活污水處理裝置生化法常用微生物最佳pH范圍為：A.4.5–5.5B.6.0–6.5C.6.5–8.5D.8.5–9.5答案：C解析：硝化菌與反硝化菌在pH6.5–8.5活性最高，低于6.0硝化速率顯著下降。9.【單項(xiàng)選擇】GMDSS中，海上安全信息（MSI）通過哪類業(yè)務(wù)播發(fā)？A.VHFCH70DSCB.HFNBDPC.NAVTEXD.Inmarsat-F答案：C解析：518kHzNAVTEX為全球沿海MSI播發(fā)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)，覆蓋A1/A2海區(qū)。10.【單項(xiàng)選擇】船舶消防水帶通常每根長(zhǎng)度為：A.10mB.15mC.20mD.25m答案：C解析：SOLASⅡ-2/10.2.2規(guī)定，消防水帶標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度15m，最大允許20m，但20m更常見以便覆蓋全艙。11.【單項(xiàng)選擇】某輪航速12kn，每日耗油28t，若航速降至10kn，則日耗油約：A.16tB.19tC.22tD.25t答案：A解析：船舶耗油與航速三次方成正比，(10/12)3≈0.58，28×0.58≈16t。12.【單項(xiàng)選擇】根據(jù)《MLC2006》，海員最短休息時(shí)間在任意24h內(nèi)不得少于：A.6hB.8hC.10hD.12h答案：C解析：MLC-A2.3規(guī)定，任意24h內(nèi)最短休息10h，可分兩段，其中一段不少于6h。13.【單項(xiàng)選擇】船舶尾軸艉密封常用的“Simplex”密封圈材料為：A.丁腈橡膠B.氟橡膠C.氯丁橡膠D.三元乙丙橡膠答案：A解析：丁腈橡膠耐油耐磨，廣泛用于油潤(rùn)滑艉軸密封。14.【單項(xiàng)選擇】某船排水量Δ=8000t，TPC=20t/cm，若平均吃水增加12cm，則新排水量：A.8220tB.8240tC.8260tD.8280t答案：B解析：Δ=8000+20×12=8240t。15.【單項(xiàng)選擇】船舶雷達(dá)“北向上”顯示模式優(yōu)點(diǎn)在于：A.圖像與視覺景象一致B.便于判斷對(duì)水航向C.避免船首線跳動(dòng)D.方便與紙質(zhì)海圖對(duì)照答案：D解析：北向上模式真北固定，與墨卡托海圖方向一致，便于標(biāo)繪。16.【單項(xiàng)選擇】集裝箱船全船最大堆重通常受限于：A.甲板強(qiáng)度B.艙蓋強(qiáng)度C.底座扭鎖強(qiáng)度D.船舶穩(wěn)性答案：C解析：底座扭鎖SWL決定單列最大堆重，超限時(shí)需減少層數(shù)或分散配載。17.【單項(xiàng)選擇】船舶空調(diào)系統(tǒng)中，含濕量不變而溫度下降，則相對(duì)濕度：A.不變B.下降C.上升D.先升后降答案：C解析：含濕量恒定，溫度降低使飽和水汽壓減小，φ=Pv/Ps↑。18.【單項(xiàng)選擇】國(guó)際信號(hào)旗“L”代表：A.本船正在向左轉(zhuǎn)向B.本船正在向右轉(zhuǎn)向C.本船正在向后退D.本船正在向前進(jìn)答案：A解析：旗語“L”含義：“你應(yīng)停船，我已無法避讓”，夜間對(duì)應(yīng)“白-綠-紅”。19.【單項(xiàng)選擇】船舶柴油機(jī)噴油器啟閥壓力過高將導(dǎo)致：A.霧化不良B.二次噴射C.滴油D.早燃答案：A解析：?jiǎn)㈤y壓力過高，燃油噴出速度過大，油束貫穿力過強(qiáng)，霧化細(xì)度反而下降。20.【單項(xiàng)選擇】根據(jù)《國(guó)際危規(guī)》，第4.1類易燃固體的包裝類劃分依據(jù)：A.閃點(diǎn)B.自燃溫度C.燃燒速率D.爆炸極限答案：C解析：IMDG4.1類按燃燒試驗(yàn)速率分PGⅡ/Ⅲ，閃點(diǎn)用于3類液體。21.【多項(xiàng)選擇】下列屬于船舶“常定傾差”產(chǎn)生原因的有：A.艙內(nèi)貨物縱向移動(dòng)B.油水消耗不對(duì)稱C.船體建造左右不對(duì)稱D.上層建筑受風(fēng)面積不對(duì)稱答案：B、C、D解析：常定傾差（List）由重量橫向不對(duì)稱或外力矩造成，縱向移動(dòng)僅產(chǎn)生縱傾。22.【多項(xiàng)選擇】船舶進(jìn)入海盜高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域前，應(yīng)提前完成的措施包括：A.關(guān)閉AISB.設(shè)置消防水帶噴霧C.加裝刀片鐵絲網(wǎng)D.建立安全艙答案：B、C、D解析：IMO建議保持AIS開啟以便救援，關(guān)閉AIS屬違規(guī)行為。23.【多項(xiàng)選擇】下列關(guān)于船舶壓載水置換“D-1標(biāo)準(zhǔn)”正確的有：A.置換率≥95%B.距岸≥200nmileC.水深≥200mD.使用溢流法需3倍艙容答案：A、B、C解析：D-1置換率≥95%，并滿足200nmile/200m要求，溢流法需3倍艙容為舊版指南，已刪除。24.【多項(xiàng)選擇】船舶救生艇機(jī)應(yīng)能在艇離水后于環(huán)境溫度-15℃時(shí)：A.2min內(nèi)啟動(dòng)B.5min內(nèi)啟動(dòng)C.運(yùn)轉(zhuǎn)不少于5minD.運(yùn)轉(zhuǎn)不少于10min答案：A、C解析：LSA4.4.4.2要求，環(huán)境溫度-15℃時(shí)2min內(nèi)啟動(dòng)，并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5min。25.【多項(xiàng)選擇】下列屬于“綠色船舶”附加標(biāo)志的有：A.GWPB.GPRC.GWCD.GPF答案：B、C、D解析：CCS綠色附加標(biāo)志：GPR（綠色推進(jìn)）、GWC（溫室氣體控制）、GPF（防污染），GWP為全球變暖潛能值非附加標(biāo)志。26.【多項(xiàng)選擇】船舶電子海圖（ECDIS）“overscale”報(bào)警觸發(fā)條件包括：A.顯示比例尺大于編輯比例尺2倍B.顯示比例尺大于編輯比例尺5倍C.用戶手動(dòng)放大至1:5000而ENC為1:50000D.系統(tǒng)檢測(cè)到數(shù)據(jù)精度不足答案：B、C、D解析：IMOECDIS性能標(biāo)準(zhǔn)，放大至超過ENC編輯比例尺5倍即觸發(fā)“overscale”報(bào)警。27.【多項(xiàng)選擇】下列關(guān)于船舶“尾機(jī)型”布置優(yōu)點(diǎn)正確的有：A.縮短軸系長(zhǎng)度B.增加貨艙容積C.改善駕駛視線D.降低船體總縱彎矩答案：A、B、D解析：尾機(jī)型可縮短軸系、增加中部貨艙、減少中部大開口彎矩，但駕駛視線相對(duì)較差。28.【多項(xiàng)選擇】船舶制冷裝置中，熱力膨脹閥感溫包應(yīng)：A.安裝在回氣管水平段頂部B.遠(yuǎn)離壓縮機(jī)吸氣閥C.與回氣管緊密接觸D.包裹濕毛巾增強(qiáng)感溫答案：A、B、C解析：感溫包需緊貼回氣管水平段頂部，避免液擊，禁止包裹濕布導(dǎo)致虛假信號(hào)。29.【多項(xiàng)選擇】下列屬于船舶“黑水”的有：A.醫(yī)務(wù)室洗手池排水B.廚房洗碗機(jī)排水C.糞便污水D.病房洗澡水答案：C、D解析：黑水指含糞便或病房排水，廚房灰水屬灰水。30.【多項(xiàng)選擇】船舶保安等級(jí)3時(shí)，可采取的附加措施有：A.停止裝卸作業(yè)B.打開所有艙口C.增派巡邏艇守護(hù)D.限制船員下地答案：A、C、D解析：保安等級(jí)3為特殊威脅，需強(qiáng)化警戒，打開艙口增加暴露風(fēng)險(xiǎn)。31.【判斷】船舶雷達(dá)“抑制海浪干擾”旋鈕順時(shí)針調(diào)得越大，越易丟失小目標(biāo)。答案：正確解析：STC旋鈕過度增強(qiáng)會(huì)抑制近距離回波，導(dǎo)致救生艇等小目標(biāo)消失。32.【判斷】集裝箱船預(yù)配圖一經(jīng)碼頭確認(rèn)，任何改動(dòng)必須經(jīng)船長(zhǎng)書面同意。答案：正確解析：SOLASⅥ/7.2要求，裝載圖修改需船長(zhǎng)簽章，確保穩(wěn)性、強(qiáng)度、危品隔離合規(guī)。33.【判斷】船舶柴油機(jī)使用低硫輕柴油后，其潤(rùn)滑性下降，需添加潤(rùn)滑改進(jìn)劑。解析：正確答案：ISO8217規(guī)定硫含量≤0.1%時(shí)，磨斑直徑需≤520μm，否則需添加潤(rùn)滑性添加劑。34.【判斷】船舶救生衣燈應(yīng)能在淡水中點(diǎn)亮至少8h。答案：正確解析：LSA2.2.3.1.8要求，救生衣燈海水8h，淡水通常更長(zhǎng)，但標(biāo)準(zhǔn)不低于8h。35.【判斷】船舶“舵角限位器”一般設(shè)置在±35°。答案：錯(cuò)誤解析：海船規(guī)范要求±35°限位，但多數(shù)遠(yuǎn)洋船設(shè)為±37°，防止極限卡滯。36.【判斷】船舶電噴主機(jī)取消凸輪軸后，排氣閥仍可依靠空氣彈簧關(guān)閉。答案：錯(cuò)誤解析：電噴主機(jī)排氣閥由液壓驅(qū)動(dòng)，失壓時(shí)靠空氣彈簧開啟，非關(guān)閉。37.【判斷】船舶保安警報(bào)系統(tǒng)（SSAS）報(bào)警信息發(fā)送后，駕駛臺(tái)會(huì)收到確認(rèn)回執(zhí)。答案：錯(cuò)誤解析：SSAS為單向報(bào)警，船岸間無回執(zhí)，防止暴露。38.【判斷】船舶冰區(qū)加強(qiáng)時(shí)，冰帶外板縱骨間距應(yīng)不大于600mm。答案：正確解析：PolarCodePartI-B要求，冰帶區(qū)域縱骨間距≤600mm，保證板格強(qiáng)度。39.【判斷】船舶VDR數(shù)據(jù)保護(hù)艙在深度≤海面以下3m時(shí)，無需外部標(biāo)識(shí)。答案：錯(cuò)誤解析：IMOA.861(20)要求，無論深度，VDR保護(hù)艙需貼反光標(biāo)識(shí)便于打撈。40.【判斷】船舶使用電子印章的油污應(yīng)急計(jì)劃（SOPEP）副本需經(jīng)主管機(jī)關(guān)電子簽章驗(yàn)證。答案：正確解析：電子SOPEP需符合《電子簽名法》及船旗國(guó)驗(yàn)證，等同紙質(zhì)效力。41.【填空】船舶柴油機(jī)噴油泵出油閥上的“卸載環(huán)帶”主要作用是________。答案：減壓卸載，防止二次噴射與滴油。42.【填空】國(guó)際信號(hào)旗“H”的旗語含義是________。答案：我船有引航員在船。43.【填空】船舶救生筏內(nèi)配備的海綿用于________。答案：吸收筏底積水，減少浸泡失溫。44.【填空】船舶空調(diào)系統(tǒng)“露點(diǎn)控制法”主要調(diào)節(jié)________與________的匹配。答案：送風(fēng)溫度，含濕量。45.【填空】船舶雷達(dá)“方位分辨力”主要與________寬度有關(guān)。答案：水平波束。46.【填空】船舶壓載水管理計(jì)劃（BWMP）應(yīng)使用________語言編寫，若船旗國(guó)要求還需________語言。答案：英文，船旗國(guó)官方。47.【填空】船舶“尾尖艙”通常作為________艙使用，兼起________作用。答案：壓載，減少尾傾。48.【填空】船舶救生艇降落裝置中，________剎車用于控制艇的下降速度，其制動(dòng)力應(yīng)不小于艇滿載重量的________倍。答案：離心式，1.5。49.【填空】船舶柴油機(jī)活塞環(huán)“搭口間隙”過大將導(dǎo)致________，過小則________。答案：漏氣竄油，環(huán)卡死斷裂。50.【填空】船舶電子海圖“檢查日期”若超過________周，ECDIS將發(fā)出數(shù)據(jù)過期報(bào)警。答案：12。51.【簡(jiǎn)答】簡(jiǎn)述船舶“常定橫傾”與“瞬時(shí)橫傾”的區(qū)別，并給出兩種常定橫傾的消除方法。答案：常定橫傾指船舶在無外力矩作用下仍持續(xù)向一側(cè)傾斜，通常由重量橫向不對(duì)稱（如艙柜左右油水不均、貨物偏心）或船體建造不對(duì)稱造成；瞬時(shí)橫傾則因外力（如風(fēng)、浪、拖輪頂推）暫時(shí)產(chǎn)生，外力消失后船舶回正。消除常定橫傾方法：①調(diào)撥壓載水，將壓載水由低位一側(cè)調(diào)往高位；②橫向移動(dòng)貨物，如將部分集裝箱由左舷移至右舷；③排出低側(cè)油水，注入高側(cè)艙柜；④使用船用移動(dòng)式平衡塊，如工程船懸掛配重。52.【簡(jiǎn)答】說明船舶“尾軸白合金軸承”溫度報(bào)警設(shè)定值及日常維護(hù)要點(diǎn)。答案：白合金軸承溫度報(bào)警通常設(shè)定≤65℃，停車保護(hù)值70℃。日常維護(hù)：①每日記錄溫度趨勢(shì)，異常升高時(shí)檢查軸對(duì)中、軸承間隙；②定期取樣化驗(yàn)滑油，水分≤0.2%，酸值≤0.5mgKOH/g；③每航次檢查尾密封無滲漏，艉管油位保持80–90%；④每5年抽軸檢查軸承磨損，白合金厚度剩余≥50%原始值；⑤低溫港口啟動(dòng)前，提前2h開啟艉管加熱器，使油溫≥10℃，避免干摩擦。53.【簡(jiǎn)答】列出船舶“電子調(diào)速器”與“機(jī)械調(diào)速器”在并車運(yùn)行中的三點(diǎn)差異，并說明電子調(diào)速器如何防止“功率倒灌”。答案：差異：①電子調(diào)速器采用PID數(shù)字算法，響應(yīng)時(shí)間<0.5s，機(jī)械調(diào)速器飛錘-彈簧系統(tǒng)響應(yīng)2–3s；②電子調(diào)速器可實(shí)時(shí)采集發(fā)電機(jī)功率、頻率、電壓，通過CAN總線共享負(fù)荷信號(hào)，機(jī)械調(diào)速器無通信接口；③電子調(diào)速器具備“功率反向保護(hù)”功能，當(dāng)檢測(cè)到負(fù)功率（功率倒灌）達(dá)-5%額定值時(shí)，立即減油至零位并發(fā)出分閘指令，機(jī)械調(diào)速器需人工干預(yù)。防止功率倒灌：電子調(diào)速器通過高速采樣，若發(fā)現(xiàn)本機(jī)功率由正轉(zhuǎn)負(fù)且頻率高于電網(wǎng)0.2Hz，即判定倒灌，迅速關(guān)閉燃油齒條并發(fā)出主開關(guān)分閘信號(hào)，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警提示值班員。54.【簡(jiǎn)答】說明船舶“CO?固定滅火系統(tǒng)”在機(jī)艙釋放前的“封艙”順序及注意事項(xiàng)。答案：封艙順序：①停止主機(jī)、副機(jī)、鍋爐，關(guān)閉燃油快關(guān)閥；②切斷通風(fēng)機(jī)，關(guān)閉所有風(fēng)閘、天窗、煙囪擋板；③人員撤離，清點(diǎn)人數(shù)，封閉機(jī)艙所有出入口；④關(guān)閉機(jī)艙通風(fēng)筒防火擋板，停止空調(diào)；⑤切斷機(jī)艙電源，僅保留應(yīng)急照明；⑥發(fā)出預(yù)釋放報(bào)警，延時(shí)30s，確保人員撤離。注意事項(xiàng)：封艙前確認(rèn)無人員滯留，可通過“點(diǎn)名+紅外成像儀”雙重檢查；封艙后禁止再次開啟，防止CO?外泄；釋放后至少密封24h，待外板溫度降至常溫方可開艙通風(fēng)，防止復(fù)燃。55.【簡(jiǎn)答】闡述船舶“冷藏集裝箱”在裝載“冷凍牛肉”時(shí)的溫度鏈控制要點(diǎn)。答案：①預(yù)冷：集裝箱提前預(yù)冷至-18℃，避免熱輻射負(fù)荷；②溫度設(shè)定：運(yùn)輸全程-18℃±1℃，記錄儀報(bào)警閾值-15℃/-21℃；③濕度控制：相對(duì)濕度90–95%，防止干耗，使用鋁箔內(nèi)襯；④通風(fēng)：關(guān)閉新鮮空氣風(fēng)門，減少氧進(jìn)入，抑制脂肪氧化；⑤堆碼：遠(yuǎn)離機(jī)艙壁≥0.5m，避免熱橋；⑥供電：使用雙路冷藏插座，每2h記錄電流、溫度曲線；⑦應(yīng)急：若制冷故障，在2h內(nèi)轉(zhuǎn)移至備用艙位或碼頭冷庫(kù)，超溫6h需向收貨人發(fā)出偏差通知。56.【綜合】某散貨船滿載煤炭由舟山駛往鹿特丹，航經(jīng)亞丁灣時(shí)保安等級(jí)升至2，船長(zhǎng)決定采取“自衛(wèi)性武裝護(hù)航”。請(qǐng)：（1）列出出發(fā)前需向主管機(jī)關(guān)提交的3份報(bào)告；（2）說明船上“安全艙”設(shè)置的技術(shù)要求；（3）給出船員“防海盜值班”的4項(xiàng)關(guān)鍵職責(zé)；（4）若遭遇疑似海盜母船，ECDIS可提供的2種輔助功能。答案：（1）①《保安等級(jí)變更通知》；②《高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域航行計(jì)劃》；③《武裝護(hù)航人員及武器清單備案》。（2）安全艙技術(shù)要求：①位置選擇機(jī)艙底層或舵機(jī)間，遠(yuǎn)離外板，至少兩道鋼質(zhì)艙壁；②獨(dú)立通風(fēng)關(guān)閉裝置，內(nèi)部可手動(dòng)停止風(fēng)機(jī)；③艙門為鋼質(zhì)，內(nèi)鎖為雙向插銷，抵抗>1000J沖擊；④內(nèi)置獨(dú)立VHF、衛(wèi)星電話、便攜式照明、飲用水和食物≥72h；⑤對(duì)外觀察孔≥2處，直徑≤25mm，防彈玻璃≥25mm；⑥內(nèi)部配置簡(jiǎn)易衛(wèi)生間、急救包、滅火器、防毒面具。（3）防海盜值班職責(zé)：①雷達(dá)值守，每6min一次圈掃，記錄可疑目標(biāo)CPA/TCPA；②望遠(yuǎn)鏡目視瞭望，對(duì)2nmile內(nèi)小艇連續(xù)跟蹤；③啟動(dòng)消防泵，保持甲板水幕及兩舷消防水帶壓力0.3MPa；④操縱探照燈，夜間對(duì)可疑目標(biāo)照射示警，并連續(xù)使用船鐘、汽笛發(fā)出警告聲號(hào)。（4）ECDIS輔助功能：①通過“用戶圖”疊加海盜事件歷史坐標(biāo)，設(shè)置2nmile警戒圈，觸發(fā)聲光報(bào)警；②調(diào)用“最佳規(guī)避航線”功能，基于UKHO防海盜推薦航路，自動(dòng)規(guī)劃≥50nmile離岸距離，避開狹窄水道。57.【綜合】某集裝箱船在東海海域遭遇10級(jí)東北風(fēng)，橫搖角達(dá)28°，船長(zhǎng)決定改向減速。已知：船長(zhǎng)L=280m，船寬B=42.8m，GM=1.85m，航速V=18kn，現(xiàn)擬采取“Z字舵”減搖。請(qǐng)：（1）計(jì)算船舶固有橫搖周期Tθ（使用簡(jiǎn)化公式）；（2）說明“Z字舵”減搖原理；（3）給出操舵參數(shù)（舵角、換舵時(shí)機(jī)、周期）；（4）列出實(shí)施前需檢查的3項(xiàng)舵機(jī)系統(tǒng)功能。答案：（1）Tθ≈0.8B/√GM=0.8×42.8/√1.85≈25.1s。（2）原理：利用舵產(chǎn)生的橫搖力矩與波浪力矩相位差，當(dāng)舵誘導(dǎo)橫搖力矩與波浪橫搖力矩反相時(shí)，可消耗橫搖能量；通過周期性左右大舵角，使船體產(chǎn)生與波浪相反的橫搖阻尼，減小橫搖角約20–30%。（3）參數(shù)：舵角±25°；換舵時(shí)機(jī)：當(dāng)橫搖角過零向反側(cè)達(dá)到5°時(shí)開始換舵；周期：等于0.8–0.9倍固有周期，即20–22s；持續(xù)施舵10個(gè)周期后評(píng)估效果。（4）檢查：①主、輔舵機(jī)動(dòng)力源自動(dòng)切換，失電后45s內(nèi)恢復(fù)；②舵角反饋與駕駛臺(tái)指示誤差≤±1°；③低液位報(bào)警、舵柄止擋及機(jī)械限位正常，防止過舵碰撞。58.【綜合】某輪擬安裝“開式脫硫塔”以滿足全球硫排放0.1%要求，請(qǐng)：（1）給出洗滌水排放的3項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)限值（IMO2022指南）；（2）說明“濁度”超標(biāo)時(shí)的2種應(yīng)急處理措施；（3）列出船員需新增的2項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容；（4）指出港口國(guó)檢查（PSC）常見的2項(xiàng)缺陷。答案：（1）指標(biāo)：pH≥6.5（舷外4m混合區(qū)），PAH（苯并(a)芘當(dāng)量）≤50μg/L，濁度≤25NTU或較進(jìn)水增加值≤10NTU。（2）應(yīng)急措施：①切換至閉環(huán)模式，啟動(dòng)絮凝+斜板沉淀器，投加PAC使?jié)岫?lt;15NTU；②若仍超標(biāo)，停止排放，將洗滌水暫存于廢液艙，靠港接收。（3）培訓(xùn)：①EGCA系統(tǒng)操作與MRV（監(jiān)測(cè)、報(bào)告、驗(yàn)證）程序；②洗滌水化學(xué)分析實(shí)操，包括pH、PAH、濁度在線儀校準(zhǔn)。（4）PSC缺陷：①排放記錄簿未按格式記錄洗滌水pH、PAH實(shí)時(shí)值；②取樣點(diǎn)布置不符合指南，位于混合區(qū)前，導(dǎo)致數(shù)據(jù)代