2025年汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)卷與答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的主要作用是（）A.監(jiān)測(cè)輪胎花紋深度B.監(jiān)測(cè)輪胎氣壓和溫度C.監(jiān)測(cè)輪胎的磨損程度D.監(jiān)測(cè)輪胎的生產(chǎn)日期答案：B。TPMS即輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其核心功能就是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓和溫度情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，保障行車(chē)安全。而輪胎花紋深度、磨損程度和生產(chǎn)日期并非TPMS的監(jiān)測(cè)內(nèi)容。2.直接式TPMS是通過(guò)（）來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的。A.輪速傳感器B.安裝在輪胎內(nèi)的壓力傳感器C.車(chē)輛的ECUD.制動(dòng)系統(tǒng)傳感器答案：B。直接式TPMS是在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝一個(gè)壓力傳感器，能夠直接測(cè)量輪胎的氣壓和溫度，并將數(shù)據(jù)傳輸給車(chē)輛的接收模塊。輪速傳感器主要用于ABS等系統(tǒng)，車(chē)輛的ECU是電子控制單元，制動(dòng)系統(tǒng)傳感器用于制動(dòng)相關(guān)監(jiān)測(cè)，它們都不是直接式TPMS監(jiān)測(cè)氣壓的方式。3.間接式TPMS是通過(guò)（）來(lái)間接監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的。A.比較輪胎的轉(zhuǎn)速B.檢測(cè)輪胎的振動(dòng)頻率C.測(cè)量輪胎的溫度D.分析輪胎的噪音答案：A。間接式TPMS是利用車(chē)輛的輪速傳感器，通過(guò)比較各個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速來(lái)間接判斷輪胎氣壓是否正常。當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低時(shí)，其滾動(dòng)半徑會(huì)變小，轉(zhuǎn)速會(huì)比其他正常輪胎快，系統(tǒng)據(jù)此判斷該輪胎氣壓異常。而檢測(cè)振動(dòng)頻率、測(cè)量溫度和分析噪音都不是間接式TPMS的工作原理。4.以下哪種情況不會(huì)導(dǎo)致TPMS報(bào)警（）A.輪胎氣壓過(guò)高B.輪胎氣壓過(guò)低C.輪胎溫度過(guò)高D.輪胎花紋磨損嚴(yán)重答案：D。TPMS主要監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓和溫度，當(dāng)輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低或者溫度過(guò)高時(shí)，都會(huì)觸發(fā)TPMS報(bào)警。而輪胎花紋磨損嚴(yán)重并不在TPMS的監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)，不會(huì)直接導(dǎo)致TPMS報(bào)警。5.當(dāng)TPMS報(bào)警燈亮起時(shí)，正確的做法是（）A.繼續(xù)高速行駛，盡快到達(dá)目的地B.立即停車(chē)檢查輪胎C.忽略報(bào)警燈，繼續(xù)正常行駛D.降低車(chē)速，慢慢行駛到維修店答案：B。當(dāng)TPMS報(bào)警燈亮起時(shí)，說(shuō)明輪胎可能存在氣壓或溫度異常情況，為了確保行車(chē)安全，應(yīng)立即停車(chē)檢查輪胎，查看是否有漏氣、破損等問(wèn)題。繼續(xù)高速行駛或忽略報(bào)警燈都可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，降低車(chē)速慢慢行駛到維修店也存在一定風(fēng)險(xiǎn)，最好先停車(chē)檢查。6.直接式TPMS傳感器的電池一般使用壽命為（）A.12年B.35年C.510年D.10年以上答案：C。直接式TPMS傳感器的電池通常可以使用510年，具體使用壽命會(huì)受到使用環(huán)境、傳感器質(zhì)量等因素的影響。12年時(shí)間過(guò)短，10年以上對(duì)于大多數(shù)普通傳感器來(lái)說(shuō)較難達(dá)到。7.以下關(guān)于TPMS傳感器安裝位置的說(shuō)法，正確的是（）A.只能安裝在輪胎氣門(mén)嘴上B.只能安裝在輪胎內(nèi)部C.可以安裝在輪胎氣門(mén)嘴或輪胎內(nèi)部D.安裝在車(chē)輛底盤(pán)上答案：C。直接式TPMS傳感器有兩種常見(jiàn)的安裝方式，一種是安裝在輪胎氣門(mén)嘴上，另一種是安裝在輪胎內(nèi)部。而安裝在車(chē)輛底盤(pán)上無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的氣壓情況。8.間接式TPMS的優(yōu)點(diǎn)是（）A.監(jiān)測(cè)精度高B.成本低C.可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎溫度D.不受輪胎更換影響答案：B。間接式TPMS利用車(chē)輛現(xiàn)有的輪速傳感器來(lái)間接監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，不需要在每個(gè)輪胎內(nèi)安裝額外的壓力傳感器，因此成本相對(duì)較低。但其監(jiān)測(cè)精度不如直接式TPMS，不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎溫度，并且輪胎更換后需要重新校準(zhǔn)，受輪胎更換影響較大。9.當(dāng)車(chē)輛更換輪胎后，以下哪種TPMS需要重新校準(zhǔn)（）A.直接式TPMSB.間接式TPMSC.兩種都需要D.兩種都不需要答案：C。無(wú)論是直接式TPMS還是間接式TPMS，在車(chē)輛更換輪胎后都需要重新校準(zhǔn)。直接式TPMS可能需要重新匹配傳感器與車(chē)輛接收模塊，間接式TPMS則需要重新設(shè)置輪胎的初始參數(shù)，以確保監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。10.TPMS系統(tǒng)的信號(hào)傳輸方式通常是（）A.有線傳輸B.藍(lán)牙傳輸C.無(wú)線射頻傳輸D.紅外線傳輸答案：C。TPMS系統(tǒng)中，輪胎內(nèi)的傳感器與車(chē)輛接收模塊之間通常采用無(wú)線射頻傳輸信號(hào)。有線傳輸不適合輪胎這種經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)的部件；藍(lán)牙傳輸在TPMS中應(yīng)用較少；紅外線傳輸受距離和遮擋等因素影響較大，也不是TPMS的主要傳輸方式。11.以下哪種因素不會(huì)影響TPMS的正常工作（）A.強(qiáng)電磁干擾B.傳感器電池電量不足C.輪胎正常磨損D.傳感器損壞答案：C。強(qiáng)電磁干擾可能會(huì)干擾TPMS傳感器與接收模塊之間的信號(hào)傳輸，導(dǎo)致系統(tǒng)工作異常；傳感器電池電量不足會(huì)使傳感器無(wú)法正常工作；傳感器損壞則直接影響氣壓和溫度的監(jiān)測(cè)。而輪胎正常磨損不會(huì)對(duì)TPMS的正常工作產(chǎn)生直接影響。12.當(dāng)TPMS顯示某個(gè)輪胎氣壓正常，但實(shí)際該輪胎氣壓偏低，可能的原因是（）A.傳感器故障B.輪胎氣門(mén)嘴漏氣C.車(chē)輛ECU故障D.以上都有可能答案：D。傳感器故障可能導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，顯示的氣壓與實(shí)際氣壓不符；輪胎氣門(mén)嘴漏氣會(huì)使輪胎實(shí)際氣壓降低，但如果傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，可能無(wú)法準(zhǔn)確反映這一情況；車(chē)輛ECU故障也可能影響對(duì)傳感器數(shù)據(jù)的處理和顯示，導(dǎo)致顯示的氣壓與實(shí)際情況不一致。13.直接式TPMS傳感器的精度一般可以達(dá)到（）A.±0.1kPaB.±1kPaC.±10kPaD.±100kPa答案：B。直接式TPMS傳感器的精度一般可以達(dá)到±1kPa，能夠較為準(zhǔn)確地測(cè)量輪胎的氣壓?！?.1kPa的精度對(duì)于目前的普通TPMS傳感器來(lái)說(shuō)較難達(dá)到；±10kPa和±100kPa的精度過(guò)低，不能滿足準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的要求。14.以下關(guān)于TPMS與車(chē)輛安全的關(guān)系，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.可以預(yù)防爆胎事故B.可以提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性C.可以減少輪胎的磨損D.可以完全避免交通事故答案：D。TPMS能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓和溫度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)氣壓異常情況，有助于預(yù)防爆胎事故的發(fā)生；保持輪胎氣壓正常可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，從而提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性；合適的輪胎氣壓也能減少輪胎的不均勻磨損。但TPMS只是車(chē)輛安全系統(tǒng)的一部分，不能完全避免交通事故的發(fā)生，交通事故的發(fā)生還受到駕駛員操作、道路條件等多種因素的影響。15.對(duì)于配備TPMS的車(chē)輛，在冬季低溫環(huán)境下，輪胎氣壓會(huì)（）A.升高B.降低C.保持不變D.先升高后降低答案：B。根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程，在體積不變的情況下，溫度降低，氣體的壓力會(huì)降低。冬季低溫環(huán)境下，輪胎內(nèi)的氣體溫度下降，氣壓也會(huì)隨之降低。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的類(lèi)型有（）A.直接式B.間接式C.半直接式D.智能式答案：AB。目前汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為直接式和間接式兩種類(lèi)型。半直接式并不是常見(jiàn)的分類(lèi)方式；智能式不是TPMS的基本類(lèi)型，它可能是在直接式或間接式基礎(chǔ)上增加了一些智能功能。2.直接式TPMS的優(yōu)點(diǎn)包括（）A.監(jiān)測(cè)精度高B.可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎溫度C.不受輪胎規(guī)格影響D.成本低答案：ABC。直接式TPMS通過(guò)安裝在輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量氣壓和溫度，監(jiān)測(cè)精度高，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎溫度，并且不受輪胎規(guī)格的影響。但其需要在每個(gè)輪胎內(nèi)安裝傳感器，成本相對(duì)較高，而不是成本低。3.間接式TPMS的缺點(diǎn)有（）A.監(jiān)測(cè)精度低B.不能監(jiān)測(cè)輪胎溫度C.輪胎更換后需要重新校準(zhǔn)D.受車(chē)輛行駛工況影響大答案：ABCD。間接式TPMS是通過(guò)比較輪胎轉(zhuǎn)速間接判斷氣壓，監(jiān)測(cè)精度相對(duì)較低；它只能監(jiān)測(cè)氣壓變化，不能監(jiān)測(cè)輪胎溫度；輪胎更換后需要重新設(shè)置初始參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)；并且其監(jiān)測(cè)結(jié)果受車(chē)輛行駛工況（如急加速、急剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎等）影響較大。4.當(dāng)TPMS報(bào)警時(shí)，可能的原因有（）A.輪胎被扎漏氣B.輪胎氣壓過(guò)高C.傳感器故障D.車(chē)輛電池電量不足答案：ABC。輪胎被扎漏氣會(huì)導(dǎo)致輪胎氣壓降低，觸發(fā)TPMS報(bào)警；輪胎氣壓過(guò)高也會(huì)使系統(tǒng)報(bào)警；傳感器故障可能導(dǎo)致誤報(bào)警或無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)氣壓。而車(chē)輛電池電量不足一般不會(huì)直接導(dǎo)致TPMS報(bào)警，TPMS傳感器有自己獨(dú)立的電池。5.以下哪些操作可能會(huì)損壞TPMS傳感器（）A.用尖銳物體撞擊傳感器B.高溫烘烤傳感器C.過(guò)度用力拆卸傳感器D.正常更換輪胎答案：ABC。用尖銳物體撞擊傳感器、高溫烘烤傳感器以及過(guò)度用力拆卸傳感器都可能會(huì)對(duì)傳感器造成物理?yè)p壞或影響其性能。而正常更換輪胎，如果按照正確的操作流程進(jìn)行，一般不會(huì)損壞TPMS傳感器。6.為了確保TPMS的正常工作，日常使用中需要注意（）A.定期檢查傳感器電池電量B.避免強(qiáng)電磁干擾C.按照規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)充氣D.定期校準(zhǔn)系統(tǒng)答案：ABCD。定期檢查傳感器電池電量可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電量不足的情況，避免影響傳感器正常工作；強(qiáng)電磁干擾可能會(huì)干擾信號(hào)傳輸，應(yīng)盡量避免；按照規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)充氣可以保證輪胎氣壓在正常范圍內(nèi)，使TPMS準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)；定期校準(zhǔn)系統(tǒng)可以確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。7.以下關(guān)于TPMS傳感器的說(shuō)法，正確的有（）A.不同車(chē)型的TPMS傳感器可能不同B.傳感器可以自行更換電池C.傳感器需要與車(chē)輛的接收模塊進(jìn)行匹配D.傳感器的安裝位置會(huì)影響監(jiān)測(cè)效果答案：ACD。不同車(chē)型的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)不同，傳感器也可能不同；有些傳感器的電池是密封的，不可以自行更換，需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作；傳感器安裝后需要與車(chē)輛的接收模塊進(jìn)行匹配，才能正常傳輸數(shù)據(jù)；傳感器的安裝位置如果不正確，會(huì)影響其對(duì)輪胎氣壓和溫度的監(jiān)測(cè)效果。8.輪胎氣壓過(guò)高會(huì)帶來(lái)以下哪些問(wèn)題（）A.輪胎抓地力下降B.輪胎磨損加劇C.車(chē)輛行駛舒適性降低D.爆胎風(fēng)險(xiǎn)增加答案：ABCD。輪胎氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎與地面的接觸面積減小，抓地力下降；輪胎的中間部分磨損加劇；車(chē)輛行駛時(shí)的減震效果變差，舒適性降低；同時(shí)，過(guò)高的氣壓會(huì)使輪胎承受的壓力增大，爆胎風(fēng)險(xiǎn)增加。9.輪胎氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致（）A.輪胎溫度升高B.車(chē)輛燃油消耗增加C.輪胎磨損加劇D.車(chē)輛操控性變差答案：ABCD。輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎的變形量增大，滾動(dòng)阻力增加，會(huì)使輪胎溫度升高；車(chē)輛需要消耗更多的能量來(lái)克服阻力，導(dǎo)致燃油消耗增加；輪胎的邊緣部分磨損加??；同時(shí)，輪胎氣壓過(guò)低會(huì)影響車(chē)輛的操控性能，使操控性變差。10.以下哪些情況可能需要對(duì)TPMS進(jìn)行重新校準(zhǔn)（）A.更換輪胎B.更換傳感器C.車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放后D.輪胎充氣后氣壓變化較大答案：ABD。更換輪胎后，輪胎的規(guī)格和氣壓情況可能發(fā)生變化，需要重新校準(zhǔn)；更換傳感器后，新的傳感器需要與車(chē)輛接收模塊進(jìn)行匹配和校準(zhǔn)；輪胎充氣后氣壓變化較大時(shí)，也需要重新校準(zhǔn)以確保監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，一般不需要對(duì)TPMS進(jìn)行重新校準(zhǔn)，只要輪胎氣壓正常，系統(tǒng)會(huì)正常工作。三、判斷題（每題2分，共20分）1.所有汽車(chē)都必須配備輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）。（）答案：錯(cuò)誤。雖然現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車(chē)配備了TPMS，但并不是所有汽車(chē)都必須配備。不同國(guó)家和地區(qū)的法規(guī)要求不同，有些車(chē)輛可能沒(méi)有強(qiáng)制配備TPMS。2.直接式TPMS比間接式TPMS更準(zhǔn)確。（）答案：正確。直接式TPMS通過(guò)安裝在輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量氣壓和溫度，監(jiān)測(cè)精度更高；而間接式TPMS是通過(guò)比較輪胎轉(zhuǎn)速間接判斷氣壓，存在一定的誤差，所以直接式比間接式更準(zhǔn)確。3.當(dāng)TPMS報(bào)警燈亮起時(shí)，只要輪胎還能正常行駛，就可以繼續(xù)行駛。（）答案：錯(cuò)誤。TPMS報(bào)警燈亮起說(shuō)明輪胎可能存在氣壓或溫度異常情況，繼續(xù)行駛可能會(huì)導(dǎo)致輪胎損壞甚至引發(fā)爆胎等嚴(yán)重安全事故，應(yīng)立即停車(chē)檢查。4.間接式TPMS可以監(jiān)測(cè)輪胎的溫度。（）答案：錯(cuò)誤。間接式TPMS是利用輪速傳感器通過(guò)比較輪胎轉(zhuǎn)速來(lái)間接監(jiān)測(cè)氣壓，不能監(jiān)測(cè)輪胎的溫度。5.TPMS傳感器的電池可以無(wú)限次充電使用。（）答案：錯(cuò)誤。TPMS傳感器的電池一般不是可充電電池，且有一定的使用壽命，不能無(wú)限次充電使用。6.輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)只能在車(chē)輛行駛時(shí)工作。（）答案：錯(cuò)誤。TPMS傳感器在車(chē)輛靜止時(shí)也能監(jiān)測(cè)輪胎氣壓和溫度，只是有些車(chē)輛可能在行駛一段時(shí)間后才會(huì)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絻x表盤(pán)顯示。7.更換輪胎時(shí)，如果不更換TPMS傳感器，就不需要重新校準(zhǔn)系統(tǒng)。（）答案：錯(cuò)誤。即使不更換TPMS傳感器，更換輪胎后輪胎的氣壓和規(guī)格等可能發(fā)生變化，也需要重新校準(zhǔn)系統(tǒng)，以確保監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。8.強(qiáng)電磁干擾不會(huì)影響TPMS的正常工作。（）答案：錯(cuò)誤。強(qiáng)電磁干擾可能會(huì)干擾TPMS傳感器與接收模塊之間的信號(hào)傳輸，導(dǎo)致系統(tǒng)工作異常，影響監(jiān)測(cè)結(jié)果。9.輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加輪胎的磨損。（）答案：正確。輪胎氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎中間部分磨損加劇，氣壓過(guò)低會(huì)使輪胎邊緣部分磨損加劇，所以過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加輪胎的磨損。10.只要TPMS顯示輪胎氣壓正常，就說(shuō)明輪胎沒(méi)有任何問(wèn)題。（）答案：錯(cuò)誤。TPMS主要監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓和溫度，即使顯示氣壓正常，輪胎可能還存在其他問(wèn)題，如輪胎花紋磨損嚴(yán)重、輪胎有裂紋等，需要進(jìn)行全面檢查。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述直接式TPMS和間接式TPMS的工作原理，并比較它們的優(yōu)缺點(diǎn)。答：工作原理：直接式TPMS：在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝一個(gè)壓力傳感器，傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量輪胎的氣壓和溫度，并將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線射頻信號(hào)傳輸給車(chē)輛的接收模塊，接收模塊再將數(shù)據(jù)處理后顯示在儀表盤(pán)上。間接式TPMS：利用車(chē)輛現(xiàn)有的輪速傳感器，通過(guò)比較各個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速來(lái)間接判斷輪胎氣壓是否正常。當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低時(shí)，其滾動(dòng)半徑會(huì)變小，轉(zhuǎn)速會(huì)比其他正常輪胎快，系統(tǒng)據(jù)此判斷該輪胎氣壓異常。優(yōu)缺點(diǎn)比較：優(yōu)點(diǎn)：直接式TPMS：監(jiān)測(cè)精度高，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地測(cè)量輪胎的氣壓和溫度；不受輪胎規(guī)格和車(chē)輛行駛工況的影響，可靠性高。間接式TPMS：成本低，不需要在每個(gè)輪胎