遙控?zé)o人機(jī)夜間飛行許可協(xié)議本遙控?zé)o人機(jī)夜間飛行許可協(xié)議（以下簡(jiǎn)稱“協(xié)議”）由以下雙方于______年______月______日在__________簽署：

甲方（許可方）：[甲方名稱]

法定代表人/負(fù)責(zé)人：[甲方法定代表人/負(fù)責(zé)人姓名]

注冊(cè)地址：[甲方注冊(cè)地址]

乙方（被許可方）：[乙方名稱]

法定代表人/負(fù)責(zé)人：[乙方法定代表人/負(fù)責(zé)人姓名]

注冊(cè)地址：[乙方注冊(cè)地址]

鑒于：

1.甲方依法擁有或控制一架或多架遙控?zé)o人機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”），該無(wú)人機(jī)具備夜間飛行能力；

2.乙方希望獲得許可，在特定時(shí)間和區(qū)域內(nèi)使用該無(wú)人機(jī)進(jìn)行夜間飛行活動(dòng)；

3.為規(guī)范無(wú)人機(jī)夜間飛行行為，保障飛行安全，保護(hù)相關(guān)權(quán)益，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條定義與解釋

1.1本協(xié)議中，除非上下文另有明確說(shuō)明，下列詞語(yǔ)具有以下含義：

（1）“無(wú)人機(jī)”指由乙方操作，能夠在空中進(jìn)行遙控飛行的航空器。

（2）“夜間飛行”指在日落后至日出前進(jìn)行的無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)。

（3）“許可”指甲方根據(jù)本協(xié)議向乙方授予的無(wú)人機(jī)夜間飛行權(quán)利。

（4）“飛行計(jì)劃”指乙方為實(shí)施夜間飛行而制定的詳細(xì)方案，包括飛行時(shí)間、地點(diǎn)、高度、航線、目的等。

（5）“飛行區(qū)域”指經(jīng)甲方批準(zhǔn)，乙方可以進(jìn)行夜間飛行的特定地理區(qū)域。

（6）“操作人員”指經(jīng)甲方授權(quán)，實(shí)際操作無(wú)人機(jī)的人員。

1.2術(shù)語(yǔ)定義中的定義和解釋適用于本協(xié)議的各個(gè)方面。

第二條許可事項(xiàng)

2.1甲方同意授予乙方在符合本協(xié)議約定條款的前提下，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行夜間飛行的許可。

2.2許可范圍：本許可僅限于乙方提出的飛行計(jì)劃所涉及的飛行區(qū)域和飛行時(shí)間。

2.3許可期限：本許可自______年______月______日起至______年______月______日止。期滿前，乙方如需繼續(xù)飛行，應(yīng)另行申請(qǐng)。

第三條飛行計(jì)劃與審批

3.1乙方在計(jì)劃進(jìn)行夜間飛行前，必須制定詳細(xì)的飛行計(jì)劃，并提交甲方進(jìn)行審批。

3.2飛行計(jì)劃應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：

（1）飛行目的；

（2）飛行時(shí)間與日期；

（3）飛行區(qū)域（附地圖及坐標(biāo)）；

（4）飛行高度；

（5）飛行航線（附示意圖）；

（6）操作人員信息及資質(zhì)證明；

（7）應(yīng)急預(yù)案；

（8）其他甲方認(rèn)為必要的資料。

3.3甲方應(yīng)在收到飛行計(jì)劃后______個(gè)工作日內(nèi)完成審批。如需補(bǔ)充材料，甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方；如批準(zhǔn)，甲方應(yīng)書(shū)面通知乙方。

第四條飛行安全與操作規(guī)范

4.1乙方及其操作人員必須嚴(yán)格遵守國(guó)家及地方關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行的相關(guān)法律法規(guī)。

4.2乙方操作人員必須具備相應(yīng)的飛行資質(zhì)，并經(jīng)過(guò)甲方認(rèn)可。

4.3在夜間飛行過(guò)程中，乙方應(yīng)確保無(wú)人機(jī)具備足夠的照明設(shè)備，以保障飛行安全。

4.4乙方應(yīng)保持與無(wú)人機(jī)的持續(xù)聯(lián)系，并隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行緊急指令。

4.5乙方應(yīng)避免在人口密集區(qū)、軍事設(shè)施、機(jī)場(chǎng)等禁飛區(qū)域進(jìn)行夜間飛行。

4.6乙方應(yīng)提前了解飛行區(qū)域的天氣狀況，如遇惡劣天氣，應(yīng)立即停止飛行。

第五條保險(xiǎn)與賠償

5.1乙方應(yīng)自行購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)夜間飛行相關(guān)保險(xiǎn)，并確保保險(xiǎn)有效期內(nèi)。

5.2如因乙方原因?qū)е碌谌饺松韨蜇?cái)產(chǎn)損失，乙方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

5.3甲方不對(duì)因乙方原因造成的任何損失承擔(dān)責(zé)任。

第六條違約責(zé)任

6.1乙方如未按本協(xié)議約定獲得許可擅自進(jìn)行夜間飛行，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，并賠償甲方因此遭受的損失。

6.2乙方如違反本協(xié)議約定的飛行安全與操作規(guī)范，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，并賠償甲方因此遭受的損失。

第七條協(xié)議的變更與解除

7.1本協(xié)議的任何變更，均需經(jīng)甲乙雙方書(shū)面協(xié)商一致。

7.2如乙方違反本協(xié)議約定，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，并追究乙方的違約責(zé)任。

第八條爭(zhēng)議解決

8.1本協(xié)議的簽訂、履行、解釋及爭(zhēng)議解決均適用中華人民共和國(guó)法律。

8.2如雙方就本協(xié)議內(nèi)容或履行發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)首先通過(guò)友好協(xié)商解決；協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地人民法院提起訴訟。

第九條其他

9.1本協(xié)議一式______份，甲乙雙方各執(zhí)______份，具有同等法律效力。

9.2本協(xié)議未盡事宜，由甲乙雙方另行協(xié)商解決。

甲方（蓋章）：[甲方蓋章]

法定代表人/負(fù)責(zé)人（簽字）：[甲方法定代表人/負(fù)責(zé)人簽字]

日期：______年______月______日

乙方（蓋章）：[乙方蓋章]

法定代表人/負(fù)責(zé)人（簽字）：[乙方法定代表人/負(fù)責(zé)人簽字]

日期：______年______月______日

**一、附件列表**

該協(xié)議在實(shí)際執(zhí)行中可能需要以下附件作為補(bǔ)充說(shuō)明或證明材料：

1.**無(wú)人機(jī)性能說(shuō)明及注冊(cè)證明：**證明無(wú)人機(jī)的技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)，以及是否完成合法注冊(cè)的信息。

2.**操作人員資質(zhì)證明：**提供操作人員的相關(guān)飛行培訓(xùn)證書(shū)、執(zhí)照或其他資格證明文件。

3.**飛行計(jì)劃詳細(xì)方案：**包括但不限于飛行路線圖、飛行高度變化圖、飛行時(shí)間表、應(yīng)急預(yù)案詳細(xì)內(nèi)容等。

4.**保險(xiǎn)單據(jù)：**乙方購(gòu)買(mǎi)的相關(guān)保險(xiǎn)的復(fù)印件，證明保險(xiǎn)的有效性和覆蓋范圍。

5.**飛行區(qū)域地圖及坐標(biāo)：**詳細(xì)標(biāo)明允許飛行的區(qū)域邊界，以及重要的禁飛區(qū)域或限飛區(qū)域。

6.**氣象預(yù)報(bào)：**飛行前獲取的飛行區(qū)域內(nèi)的具體天氣預(yù)報(bào)信息。

7.**緊急聯(lián)系人信息：**乙方提供的緊急聯(lián)系人姓名和聯(lián)系方式，以便在緊急情況下進(jìn)行溝通。

8.**其他甲方要求的文件：**根據(jù)實(shí)際情況，甲方可能要求提供其他相關(guān)文件或信息。

**二、違約行為及認(rèn)定**

**違約行為列表：**

1.**未經(jīng)許可飛行：**乙方在未獲得甲方許可的情況下進(jìn)行夜間飛行。

2.**超出許可范圍飛行：**乙方在未經(jīng)批準(zhǔn)的情況下，飛越許可的飛行區(qū)域或超出許可的飛行高度、時(shí)間。

3.**違反操作規(guī)范：**乙方或其操作人員違反協(xié)議中約定的飛行安全與操作規(guī)范，例如在禁飛區(qū)飛行、操作人員資質(zhì)不符合要求、無(wú)人機(jī)照明不足等。

4.**提供虛假信息：**乙方在申請(qǐng)?jiān)S可或提交飛行計(jì)劃時(shí)，提供虛假或誤導(dǎo)性的信息。

5.**未按時(shí)購(gòu)買(mǎi)或更新保險(xiǎn)：**乙方未按照協(xié)議要求購(gòu)買(mǎi)或更新相關(guān)保險(xiǎn)。

6.**未履行通知義務(wù)：**乙方在遇到緊急情況或計(jì)劃變更時(shí)，未及時(shí)通知甲方。

7.**協(xié)議到期未續(xù)期：**乙方在許可期限屆滿后繼續(xù)飛行，但未獲得新的許可。

8.**損壞無(wú)人機(jī)或造成損失：**乙方操作不當(dāng)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)損壞或造成第三方財(cái)產(chǎn)損失或人身傷害，且不屬于不可抗力因素。

**違約行為認(rèn)定：**

違約行為的認(rèn)定主要依據(jù)協(xié)議的約定以及相關(guān)法律法規(guī)。甲方有權(quán)通過(guò)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)檢查、查看飛行記錄等方式對(duì)乙方的飛行行為進(jìn)行監(jiān)督，并據(jù)此認(rèn)定違約行為。如果乙方存在上述違約行為，甲方可以根據(jù)違約的嚴(yán)重程度，采取警告、暫停許可、終止協(xié)議等措施，并要求乙方承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

**三、法律名詞解釋**

1.**遙控?zé)o人機(jī)：**指通過(guò)遠(yuǎn)程控制裝置進(jìn)行操控的無(wú)人駕駛航空器。

2.**夜間飛行：**通常指日落后至日出前進(jìn)行的飛行活動(dòng)，此時(shí)能見(jiàn)度較低，對(duì)飛行安全要求更高。

3.**許可：**指甲方根據(jù)協(xié)議向乙方授予的特定權(quán)利，允許乙方在特定條件下進(jìn)行夜間飛行。

4.**飛行計(jì)劃：**指為了實(shí)施飛行而制定的詳細(xì)方案，包括飛行的時(shí)間、地點(diǎn)、高度、航線、目的等信息。

5.**飛行區(qū)域：**指經(jīng)批準(zhǔn)允許進(jìn)行飛行的特定地理區(qū)域。

6.**操作人員：**指經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并具備相應(yīng)資質(zhì)，負(fù)責(zé)實(shí)際操控?zé)o人機(jī)的人員。

7.**第三方：**指協(xié)議雙方以外的任何個(gè)人或組織。

8.**不可抗力：**指不能預(yù)見(jiàn)、不能避免并不能克服的客觀情況，例如自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)等。

**四、實(shí)際執(zhí)行中遇到的問(wèn)題及解決辦法**

**可能遇到的問(wèn)題：**

1.**飛行計(jì)劃審批流程長(zhǎng)：**乙方需要提前較長(zhǎng)時(shí)間制定飛行計(jì)劃并提交審批，但可能因?yàn)楦鞣N原因?qū)е聦徟鞒萄娱L(zhǎng)，影響飛行計(jì)劃的實(shí)施。

2.**操作人員資質(zhì)難以保證：**乙方可能難以保證操作人員始終具備相應(yīng)的資質(zhì)，尤其是在人員流動(dòng)較大的情況下。

3.**飛行區(qū)域限制嚴(yán)格：**甲方可能對(duì)飛行區(qū)域限制較為嚴(yán)格，導(dǎo)致乙方難以滿足飛行需求。

4.**意外情況處理：**飛行過(guò)程中可能遇到意外情況，例如設(shè)備故障、天氣變化等，需要及時(shí)處理。

5.**監(jiān)控難度大：**無(wú)人機(jī)夜間飛行難以監(jiān)控，甲方難以實(shí)時(shí)掌握乙方的飛行情況。

6.**責(zé)任劃分不清：**在發(fā)生意外時(shí)，甲乙雙方可能對(duì)責(zé)任劃分存在爭(zhēng)議。

**解決辦法：**

1.**優(yōu)化審批流程：**甲乙雙方可以協(xié)商簡(jiǎn)化審批流程，提高審批效率。例如，建立在線審批系統(tǒng)，縮短審批時(shí)間。

2.**建立人員培訓(xùn)機(jī)制：**甲方可以建立操作人員培訓(xùn)機(jī)制，為乙方提供培訓(xùn)資源，幫助乙方提高操作人員的素質(zhì)。

3.**協(xié)商確定飛行區(qū)域：**甲乙雙方可以就飛行區(qū)域進(jìn)行協(xié)商，在保證安全的前提下，盡量滿足乙方的飛行需求。

4.**制定應(yīng)急預(yù)案：**乙方應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，并定期進(jìn)行演練，提高應(yīng)對(duì)意外情況的能力。

5.**加強(qiáng)監(jiān)控措施：**甲方可以采用雷達(dá)、攝像頭等監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)夜間飛行的監(jiān)控力度。同時(shí)，乙方也應(yīng)積極配合監(jiān)控工作。

6.**明確責(zé)任劃分：**協(xié)議中應(yīng)明確約定甲乙雙方的責(zé)任，特別是在發(fā)生意外時(shí)的責(zé)任劃分，以避免爭(zhēng)議。

**五、適用的所有場(chǎng)景**

該合同適用于以下場(chǎng)景：

1.**商業(yè)航拍：**電視臺(tái)、廣告公司等需要進(jìn)行夜間航拍的場(chǎng)景。

2.**農(nóng)業(yè)植保：**農(nóng)民或農(nóng)業(yè)企業(yè)需要進(jìn)行夜間噴灑農(nóng)藥等作業(yè)的場(chǎng)景。

3.**電力巡檢：**電力公司對(duì)輸電線纜進(jìn)行夜間巡檢的場(chǎng)景。

4.**應(yīng)急救援：**應(yīng)急救援隊(duì)伍在進(jìn)行夜間搜索、救援等作業(yè)的場(chǎng)景。

5.**科研調(diào)查：**科研機(jī)構(gòu)或高校在進(jìn)行夜間科研調(diào)查的場(chǎng)景。

6.**其他需要夜間飛行的場(chǎng)景：**例如，夜間測(cè)繪、夜間監(jiān)控等。

總而言之，該合同旨在規(guī)范遙控?zé)o人機(jī)夜間飛行行為，保障飛行安全，促進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展。在實(shí)際應(yīng)用中，甲乙雙方應(yīng)根據(jù)具體情況，對(duì)合同內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以確保合同的合法性和有效性。

**一、特殊應(yīng)用場(chǎng)合及應(yīng)增加的條款**

1.**特殊應(yīng)用場(chǎng)合：影視制作中的夜間特效拍攝**

***說(shuō)明：**影視劇組需要在夜間進(jìn)行復(fù)雜的場(chǎng)景搭建和燈光布置后，使用無(wú)人機(jī)拍攝特定的空中鏡頭，這些鏡頭可能需要精確控制飛行路徑、高度和拍攝角度，并與地面場(chǎng)景完美結(jié)合。

***應(yīng)增加條款：**

***第X條：拍攝協(xié)同與協(xié)調(diào)**

***內(nèi)容：**明確雙方在拍攝現(xiàn)場(chǎng)的溝通機(jī)制、信號(hào)協(xié)調(diào)方式（例如使用特定頻率的通訊設(shè)備）、地面支持人員配備要求以及甲方（許可方）對(duì)拍攝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境安全的監(jiān)督權(quán)。規(guī)定乙方需提前至少X天將詳細(xì)的拍攝腳本、分鏡圖、無(wú)人機(jī)拍攝的具體鏡頭清單（包括所需飛行軌跡、高度、角度、時(shí)間點(diǎn)）提交甲方審核，甲方應(yīng)在X個(gè)工作日內(nèi)反饋意見(jiàn)。

***第Y條：飛行路徑精確控制要求**

***內(nèi)容：**如果拍攝需求對(duì)飛行路徑的精確度有極高要求，應(yīng)增加條款明確甲方需提供必要的地面參考標(biāo)記或引導(dǎo)信號(hào)，或要求乙方使用具備高精度定位和航點(diǎn)編程功能的無(wú)人機(jī)及飛控系統(tǒng)，并需進(jìn)行帶飛測(cè)試。

***第Z條：夜間燈光與無(wú)人機(jī)照明兼容性**

***內(nèi)容：**規(guī)定乙方無(wú)人機(jī)自帶照明必須與拍攝現(xiàn)場(chǎng)的燈光環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免產(chǎn)生干擾或眩光，必要時(shí)需調(diào)整照明亮度或色溫。甲方有權(quán)要求乙方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)照明兼容性測(cè)試。

2.**特殊應(yīng)用場(chǎng)合：應(yīng)急響應(yīng)與災(zāi)后評(píng)估**

***說(shuō)明：**政府應(yīng)急部門(mén)或相關(guān)機(jī)構(gòu)在自然災(zāi)害（如地震、洪水）發(fā)生后，需要利用無(wú)人機(jī)在夜間快速評(píng)估災(zāi)情、搜救被困人員或檢查關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的受損情況。

***應(yīng)增加條款：**

***第A條：應(yīng)急響應(yīng)優(yōu)先權(quán)與時(shí)效性**

***內(nèi)容：**在declared的應(yīng)急狀態(tài)期間，且經(jīng)授權(quán)的應(yīng)急飛行任務(wù)，可優(yōu)先于常規(guī)商業(yè)或個(gè)人飛行申請(qǐng)。甲方應(yīng)承諾在接到符合條件的應(yīng)急飛行申請(qǐng)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（例如X小時(shí)內(nèi)）完成審批或提供必要的飛行支持（如空域協(xié)調(diào)）。

***第B條：數(shù)據(jù)傳輸與處理**

***內(nèi)容：**要求乙方無(wú)人機(jī)具備實(shí)時(shí)或nearreal-time數(shù)據(jù)傳輸能力，能夠?qū)⑴臄z到的圖像或視頻直接傳回甲方指定的接收終端。協(xié)議可約定數(shù)據(jù)格式、傳輸鏈路的安全要求以及飛行結(jié)束后影像資料的交付標(biāo)準(zhǔn)。

***第C條：操作人員特殊資質(zhì)與心理素質(zhì)要求**

***內(nèi)容：**除了基本飛行資質(zhì)，還應(yīng)增加對(duì)操作人員在夜間低能見(jiàn)度、復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行搜救輔助或危險(xiǎn)區(qū)域評(píng)估所需的心理素質(zhì)、應(yīng)急處理能力的額外要求或培訓(xùn)證明。

3.**特殊應(yīng)用場(chǎng)合：夜間安防巡邏**

***說(shuō)明：**企業(yè)或機(jī)構(gòu)在其廠區(qū)、園區(qū)或特定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行夜間安全監(jiān)控，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。

***應(yīng)增加條款：**

***第D條：覆蓋范圍與頻率**

***內(nèi)容：**明確夜間巡邏的具體區(qū)域邊界、預(yù)設(shè)航線、巡邏的頻率（例如每小時(shí)巡視頻率）以及持續(xù)時(shí)長(zhǎng)。甲方（許可方）可要求乙方提供巡邏計(jì)劃以供審核。

***第E條：實(shí)時(shí)監(jiān)控與回放功能**

***內(nèi)容：**要求無(wú)人機(jī)具備實(shí)時(shí)視頻傳輸功能，并能在飛行過(guò)程中自動(dòng)記錄錄像，飛行結(jié)束后能提供指定時(shí)間段的錄像回放。甲方可能需要對(duì)接收系統(tǒng)的資質(zhì)進(jìn)行審查。

***第F條：事件報(bào)警機(jī)制**

***內(nèi)容：**規(guī)定無(wú)人機(jī)在巡邏中如通過(guò)傳感器（如紅外、聲學(xué)）探測(cè)到預(yù)設(shè)異常事件（如闖入、煙火），應(yīng)能自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警，并將報(bào)警信息（位置、時(shí)間、圖像片段）發(fā)送至甲方指定的平臺(tái)或聯(lián)系方式。

4.**特殊應(yīng)用場(chǎng)合：夜間測(cè)繪與地形采集**

***說(shuō)明：**地質(zhì)勘探、測(cè)繪公司需要在夜間利用無(wú)人機(jī)搭載傳感器（如激光雷達(dá)LiDAR、高光譜相機(jī)）進(jìn)行地形測(cè)繪、資源勘探或環(huán)境監(jiān)測(cè)。

***應(yīng)增加條款：**

***第G條：傳感器操作規(guī)范與精度要求**

***內(nèi)容：**明確無(wú)人機(jī)搭載傳感器的操作模式、采集參數(shù)設(shè)置要求，以及需要達(dá)到的測(cè)繪精度指標(biāo)。甲方可能需要對(duì)傳感器的校準(zhǔn)報(bào)告或資質(zhì)進(jìn)行要求。

***第H條：數(shù)據(jù)成果交付標(biāo)準(zhǔn)**

***內(nèi)容：**詳細(xì)規(guī)定最終測(cè)繪成果的數(shù)據(jù)格式（如點(diǎn)云數(shù)據(jù)格式、正射影像DOM、數(shù)字高程模型DEM/DTM）、精度等級(jí)、交付時(shí)間以及存儲(chǔ)介質(zhì)等。

***第I條：夜間飛行對(duì)地面環(huán)境的影響**

***內(nèi)容：**如果無(wú)人機(jī)夜間飛行可能對(duì)敏感區(qū)域（如動(dòng)植物保護(hù)區(qū)、文物古跡）產(chǎn)生光污染或噪音影響，應(yīng)增加條款要求乙方進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，并采取必要的減緩措施（如降低飛行高度、調(diào)整燈光亮度）。

5.**特殊應(yīng)用場(chǎng)合：夜間娛樂(lè)表演（如無(wú)人機(jī)編隊(duì)）**

***說(shuō)明：**在特定節(jié)日或活動(dòng)中，使用多架無(wú)人機(jī)在夜間進(jìn)行編隊(duì)飛行、燈光秀等娛樂(lè)表演。

***應(yīng)增加條款：**

***第J條：編隊(duì)飛行安全距離與高度限制**

***內(nèi)容：**針對(duì)編隊(duì)飛行制定更嚴(yán)格的安全距離要求，明確最小飛行高度，以及與地面觀眾、障礙物的安全間隔。甲方需對(duì)編隊(duì)飛行的方案進(jìn)行嚴(yán)格的安全評(píng)估。

***第K條：燈光系統(tǒng)安全與協(xié)調(diào)**

***內(nèi)容：**對(duì)無(wú)人機(jī)上的燈光系統(tǒng)（亮度、顏色、閃爍模式）的安全性、穩(wěn)定性以及編隊(duì)燈光的同步協(xié)調(diào)提出明確要求，防止對(duì)觀眾造成光污染或生理不適。

***第L條：公眾預(yù)期管理**

***內(nèi)容：**乙方需負(fù)責(zé)向公眾告知表演的時(shí)間、地點(diǎn)、可能存在的噪音或光污染，并處理好可能出現(xiàn)的公眾咨詢或投訴。甲方有權(quán)對(duì)表演內(nèi)容進(jìn)行審核，確保符合公共秩序和安全規(guī)范。

**二、第三方介入時(shí)的款項(xiàng)（責(zé)權(quán)利）及具體內(nèi)容**

在合同中明確引入第三方（例如，地面協(xié)調(diào)單位、數(shù)據(jù)接收方、監(jiān)管機(jī)構(gòu)）時(shí)，需要在協(xié)議中增加相關(guān)條款，明確其角色、責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)：

***第M條：第三方參與**

***內(nèi)容：**

***第三方名稱：**[第三方名稱]

***角色與職責(zé)：**[詳細(xì)說(shuō)明第三方在項(xiàng)目中扮演的角色，例如：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)地面保障、負(fù)責(zé)接收處理無(wú)人機(jī)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)、負(fù)責(zé)配合進(jìn)行空域協(xié)調(diào)等]。第三方的具體行為需在甲方（許可方）和乙方（被許可方）的授權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)行。

***權(quán)利：**第三方在履行職責(zé)時(shí)，有權(quán)獲取必要的信息（如飛行計(jì)劃、實(shí)時(shí)位置，需經(jīng)過(guò)甲方或乙方授權(quán)）、使用必要的場(chǎng)地設(shè)施（需經(jīng)甲方同意），并有權(quán)對(duì)乙方的飛行活動(dòng)進(jìn)行必要的監(jiān)督（需在甲方授權(quán)的范圍內(nèi)）。

***義務(wù)：**第三方應(yīng)按照約定履行其職責(zé)，確保其行為不干擾正常的飛行活動(dòng)，并對(duì)自身行為造成的后果負(fù)責(zé)。第三方需對(duì)其獲取的保密信息承擔(dān)保密義務(wù)（如有必要，可簽訂單獨(dú)的保密協(xié)議）。

***費(fèi)用承擔(dān)：**明確第三方參與項(xiàng)目可能產(chǎn)生的費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)（通常由乙方承擔(dān)，除非協(xié)議另有約定）。

***爭(zhēng)議解決：**約定第三方與甲乙雙方之間產(chǎn)生爭(zhēng)議時(shí)的解決方式（例如，優(yōu)先協(xié)商；協(xié)商不成，向甲方所在地法院起訴）。

**三、甲方為主導(dǎo)時(shí)的額外主動(dòng)性（責(zé)權(quán)利）合同條款及具體內(nèi)容**

如果甲方在合同中處于更主導(dǎo)的地位，需要增加保障其主導(dǎo)權(quán)和控制力的條款：

***第N條：飛行計(jì)劃最終審批權(quán)與調(diào)整要求**

***內(nèi)容：**明確甲方對(duì)飛行計(jì)劃的最終審批權(quán)，并規(guī)定在特定情況下（如空域變化、安全風(fēng)險(xiǎn)增加、國(guó)家政策調(diào)整等），甲方有權(quán)單方面要求乙方在規(guī)定期限內(nèi)調(diào)整或中止飛行計(jì)劃，乙方應(yīng)積極配合。

***第O條：全程監(jiān)控與數(shù)據(jù)調(diào)取權(quán)**

***內(nèi)容：**增加條款授予甲方在飛行前、中、后對(duì)無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)、實(shí)時(shí)位置、圖像/數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的權(quán)力。同時(shí)，規(guī)定在發(fā)生安全事件、事故調(diào)查或履行監(jiān)管職責(zé)時(shí)，甲方有權(quán)要求乙方提供飛行記錄數(shù)據(jù)、黑匣子數(shù)據(jù)等，乙方應(yīng)予以配合提供。

***第P條：不服從指令的處置措施**

***內(nèi)容：**明確如果乙方不服從甲方基于安全考慮發(fā)出的緊急指令（如返航、懸停、改變航線），甲方有權(quán)采取必要措施（包括但不限于：強(qiáng)制干擾信號(hào)干擾、請(qǐng)求空管介入管制、暫?；虺蜂N(xiāo)飛行許可），由此產(chǎn)生的后果由乙方承擔(dān)。

***第Q條：甲方場(chǎng)地使用與配合**

***內(nèi)容：**如甲方需要提供起降場(chǎng)地、指揮中心或其他設(shè)施給乙方使用，應(yīng)明確使用規(guī)則、費(fèi)用（如有）、維護(hù)責(zé)任以及乙方需配合甲方進(jìn)行的場(chǎng)地安全檢查等。

**四、乙方為主導(dǎo)時(shí)的額外主動(dòng)性（責(zé)權(quán)利）合同條款及具體內(nèi)容**

如果乙方在合同中承擔(dān)更多主動(dòng)執(zhí)行的角色，需要增加保障其操作自主性和權(quán)益的條款：

***第R條：合理飛行時(shí)間內(nèi)的審批效率承諾**

***內(nèi)容：**甲方應(yīng)承諾在正常工作時(shí)間內(nèi)，對(duì)于符合基本要求的常規(guī)飛行計(jì)劃，在收到申請(qǐng)后的X小時(shí)（例如4小時(shí)）內(nèi)完成審批或給出明確反饋，以保障乙方的項(xiàng)目進(jìn)度。

***第S條：緊急情況處置的自主權(quán)與支持**

***內(nèi)容：**在非人為故意、非極端惡劣天氣等可控的緊急情況下（如設(shè)備突發(fā)故障但能安全返航），在向甲方報(bào)告的同時(shí)，授予乙方在確保安全的前提下采取必要應(yīng)急措施（如自主返航）的自主權(quán)。甲方應(yīng)承諾在緊急情況下提供必要的協(xié)調(diào)支持（如協(xié)助聯(lián)系空管、提供備用場(chǎng)地等）。

***第T條：飛行計(jì)劃修改的靈活性**

***內(nèi)容：**在不違反核心安全規(guī)定和許可范圍的前提下，允許乙方在獲得甲方口頭或書(shū)面同意后，對(duì)已批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃進(jìn)行有限度的修改（如微調(diào)起降時(shí)間、航線細(xì)節(jié)），以應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的變化。

***第U條：甲方監(jiān)督手段的限制**

***內(nèi)容：**明確甲方進(jìn)行飛行監(jiān)控和數(shù)據(jù)調(diào)取權(quán)的范圍和方式，應(yīng)避免過(guò)度干預(yù)乙方的正常飛行操作。例如，規(guī)定監(jiān)控時(shí)間應(yīng)有合理限制，數(shù)據(jù)調(diào)取應(yīng)僅限于必要的事故調(diào)查等場(chǎng)景。

**五、特殊應(yīng)用場(chǎng)景下需要額外增加的特殊條款及注意事項(xiàng)**

（此部分內(nèi)容已在第一部分“特殊應(yīng)用場(chǎng)合及應(yīng)增加的條款”中詳細(xì)列出，此處不再重復(fù)。）

**六、原始合同所需要的所有的詳細(xì)的附件列表**

（綜合原始合同及所有補(bǔ)充內(nèi)容，可能需要的詳細(xì)附件列表如下，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景勾選和細(xì)化）：

1.**無(wú)人機(jī)性能說(shuō)明及注冊(cè)證明：**

*無(wú)人機(jī)型號(hào)、品牌、序列號(hào)

*最大起飛重量、巡航速度、續(xù)航時(shí)間

*搭載設(shè)備清單（如相機(jī)、傳感器）

*無(wú)人機(jī)的合法注冊(cè)證書(shū)復(fù)印件

*無(wú)人機(jī)最近一次的檢修/維護(hù)報(bào)告

2.**操作人員資質(zhì)證明：**

*所有飛行操作人員的姓名、身份證號(hào)

*有效的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照或培訓(xùn)合格證（注明類(lèi)別、等級(jí)）

*近期體檢證明（視資質(zhì)要求）

*操作人員的飛行時(shí)長(zhǎng)記錄

3.**飛行計(jì)劃詳細(xì)方案（根據(jù)場(chǎng)景可能需要細(xì)化）：**

*飛行目的詳細(xì)說(shuō)明

*飛行日期、時(shí)間（起止、計(jì)劃懸停點(diǎn)）

*飛行區(qū)域詳細(xì)地圖（標(biāo)注精確邊界、坐標(biāo)、禁飛/限飛區(qū)域）

*飛行航線圖（標(biāo)注精確路徑、高度、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)）

*預(yù)計(jì)飛行高度、速度

*氣象條件要求及應(yīng)急預(yù)案（針對(duì)特定天氣）

*相機(jī)/傳感器操作參數(shù)設(shè)置

*數(shù)據(jù)傳輸方案（如有）

*地面支持人員及聯(lián)系方式

*應(yīng)急預(yù)案詳細(xì)流程（包括失控處理、設(shè)備故障處理、緊急返航、意外情況應(yīng)對(duì)等）

4.**保險(xiǎn)單據(jù)：**

*無(wú)人機(jī)機(jī)身?yè)p失險(xiǎn)保單復(fù)印件

*第三方責(zé)任險(xiǎn)保單復(fù)印件（注明承保范圍、賠償限額，應(yīng)覆蓋夜間飛行風(fēng)險(xiǎn)）

*保險(xiǎn)有效期起止日期

5.**飛行區(qū)域地圖及坐標(biāo)：**

*經(jīng)甲方審核確認(rèn)的允許飛行區(qū)域邊界線

*關(guān)鍵地理坐標(biāo)點(diǎn)（起點(diǎn)、終點(diǎn)、重要參照點(diǎn)）

*區(qū)域內(nèi)重要障礙物標(biāo)注

6.**氣象預(yù)報(bào)：**

*飛行前獲取的飛行區(qū)域未來(lái)24小時(shí)天氣預(yù)報(bào)（包括風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度、降水、雷暴等）

7.**緊急聯(lián)系人信息：**

*乙方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名、電話

*乙方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姓名、電話

*乙方備用聯(lián)系人姓名、電話

*甲方緊急聯(lián)系人姓名、電話

8.**其他甲方要求的文件：**

*根據(jù)具體飛行任務(wù)，甲方可能要求提供：現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)方案、安全評(píng)估報(bào)告、環(huán)境評(píng)估報(bào)告、無(wú)線電頻率使用許可（如需）等。

9.**（針對(duì)特定場(chǎng)景）傳感器操作手冊(cè)/校準(zhǔn)報(bào)告：**（如測(cè)繪、安防）

10.**（針對(duì)特定場(chǎng)景）表演腳本/分鏡/燈光設(shè)計(jì)方案：**（如影視、娛樂(lè)表演）

11.**（針對(duì)特定場(chǎng)景）應(yīng)急演練記錄/效果評(píng)估報(bào)告：**（如應(yīng)急響應(yīng)）

12.**第三方參與時(shí)的相關(guān)文件：**（如適用，見(jiàn)第M條）

*第三方資質(zhì)證明

*第三方與甲乙雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議或參與確認(rèn)函

**七、羅列原始合同所涉及到的法律名詞及名詞解釋**

1.**遙控?zé)o人機(jī)：**指通過(guò)無(wú)線電等遠(yuǎn)程控制裝置進(jìn)行操控，沒(méi)有飛行員在機(jī)艙內(nèi)，能夠自主或半自主飛行的航空器。

2.**夜間飛行：**通常指日落后至日出前進(jìn)行的飛行活動(dòng)。根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，一般指當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)間晚22點(diǎn)至次日晨5點(diǎn)之間的飛行。

3.**許可：**指行政機(jī)關(guān)或合同約定的一方（許可方）授予另一方（被許可方）在特定條件下從事特定活動(dòng)的授權(quán)。在此協(xié)議中，指甲方授予乙方在特定時(shí)間、區(qū)域內(nèi)進(jìn)行夜間飛行的授權(quán)。

4.**飛行計(jì)劃：**指為實(shí)施飛行而制定的詳細(xì)方案，包括飛行時(shí)間、地點(diǎn)、高度、航線、目的、操作人員、應(yīng)急預(yù)案等信息，是申請(qǐng)飛行許可的必要文件。

5.**飛行區(qū)域：**指經(jīng)批準(zhǔn)允許進(jìn)行飛行的特定地理區(qū)域，通常有明確的邊界和高度限制。

6.**操作人員：**指經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并具備相應(yīng)資質(zhì)，負(fù)責(zé)實(shí)際操控?zé)o人機(jī)的人員。

7.**第三方：**指協(xié)議雙方（甲方和乙方）以外的任何個(gè)人、法人或其他組織。

8.**不可抗力：**指不能預(yù)見(jiàn)、不能避免并不能克服的客觀情況，如自然災(zāi)害（地震、臺(tái)風(fēng)、雷暴）、戰(zhàn)爭(zhēng)、政府行為等。遭遇不可抗力導(dǎo)致無(wú)法履行合同義務(wù)時(shí)，可以免除或部分免除責(zé)任。

9.**保險(xiǎn)：**指投保人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人在發(fā)生保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)事故時(shí)，對(duì)被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的一種合同安排。

10.**賠償責(zé)任：**指因違反合同約定或法律規(guī)定，造成他人人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，應(yīng)承擔(dān)的賠償義務(wù)。

11.**違約行為：**指當(dāng)事人違反合同約定的行為。違約行為會(huì)導(dǎo)致違約責(zé)任的發(fā)生。

12.**違約責(zé)任：**指當(dāng)事人因違約行為應(yīng)承擔(dān)的法律后果，通常包括繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施、賠償損失、支付違約金或定金罰則等。

**八、本合同在實(shí)際操作過(guò)程中，會(huì)遇到的相關(guān)問(wèn)題及注意事項(xiàng)進(jìn)行羅列，并給出具體的解決辦法**

1.**問(wèn)題：飛行計(jì)劃審批流程長(zhǎng)，影響項(xiàng)目進(jìn)度。**

***注意事項(xiàng)：**提前規(guī)劃，盡早提交；計(jì)劃方案力求詳細(xì)周全，減少后期修改；了解甲方的審批流程和時(shí)限。

***解決辦法：**建立有效的溝通機(jī)制，保持與甲方的密切聯(lián)系；優(yōu)化內(nèi)部飛行計(jì)劃制定流程；在協(xié)議中明確常規(guī)審批時(shí)限，并爭(zhēng)取合理的加急處理機(jī)制。

2.**問(wèn)題：操作人員資質(zhì)不固定，人員流動(dòng)大。**

***注意事項(xiàng)：**確保新加入的操作人員均具備合格資質(zhì)；嚴(yán)格執(zhí)行操作人員的培訓(xùn)和考核制度；保持操作團(tuán)隊(duì)相對(duì)穩(wěn)定。

***解決辦法：**建立嚴(yán)格的人員管理制度，新員工必須通過(guò)資質(zhì)審查和內(nèi)部培訓(xùn)考核后方可上機(jī)操作；與人員進(jìn)行長(zhǎng)期合作約定或購(gòu)買(mǎi)人員變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)。

3.**問(wèn)題：夜間能見(jiàn)度低，對(duì)飛行安全構(gòu)成挑戰(zhàn)。**

***注意事項(xiàng)：**選擇天氣條件良好的夜晚飛行；無(wú)人機(jī)自身及載荷（如相機(jī)）必須配備充足的照明設(shè)備；操作人員需經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉夜間飛行技巧。

***解決辦法：**制定嚴(yán)格的夜間飛行天氣標(biāo)準(zhǔn)；配備高性能的避障系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)；加強(qiáng)操作人員的夜間飛行專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練和演練。

4.**問(wèn)題：飛行區(qū)域限制嚴(yán)格，難以滿足需求。**

***注意事項(xiàng)：**充分了解當(dāng)?shù)氐目沼蚬芾硪?guī)定和禁飛區(qū)分布；在制定飛行計(jì)劃時(shí)，預(yù)留備選方案。

***解決辦法：**與甲方協(xié)商，爭(zhēng)取更大的飛行區(qū)域或更高的飛行高度；探索使用VLOS（視距內(nèi)飛行）以外的飛行模式