第二章汽車基本結(jié)構(gòu)第二章汽車基本結(jié)構(gòu)

1、學(xué)會(huì)分辨汽車類型；2、理解汽車構(gòu)造及其編號(hào)含義。1、掌握汽車的分類；2、掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和編號(hào)。1.培養(yǎng)獨(dú)立思考分析問(wèn)題的能力;2.具備團(tuán)隊(duì)合作精神和與人溝通交流能力:3.樹(shù)立為建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)而努力學(xué)習(xí)的理想。第一節(jié)汽車的分類2026/1/29一、按機(jī)動(dòng)車的類別分類汽車屬于機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車（power-drivenvehicle）是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引,上道路行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛,包括汽車及汽車列車、摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車、掛車。第一節(jié)汽車的分類2026/1/29一、按機(jī)動(dòng)車的類別分類根據(jù)GB7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，汽車主要分為：載客汽車（passengervehicle）、載貨汽車（goodsvehicle）、專項(xiàng)作業(yè)車（specialmotorvehicle）、氣體燃料汽車（gaseousfuelvehicle）、兩用燃料汽車（bi-fuelvehicle）、雙燃料汽車（dual-fuelvehicle）、純電動(dòng)汽車（batteryelectricvehicle）、插電式混合動(dòng)力汽車（plug-inhybridelectricvehicle）、燃料電池汽車（fuelcellelectricvehicle）、教練車（trainingvehicle）、殘疾人專用汽車（vehicleforhandicappeddriving）等11類，如表2-1所示。表2-1按機(jī)動(dòng)車的類別分類序號(hào)名稱定義子類1載客汽車設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)人員的汽車,包括裝置有專用設(shè)備或器具但以載運(yùn)人員為主要目的的汽車。乘用車（passengercar）包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。旅居車（motorcaravan）客車（bus）包含乘坐人數(shù)10人以上的中型和大型客車。校車（schoolbus）2載貨汽車設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)貨物或牽引掛車的汽車。貨車半掛牽引車低速汽車low-speedvehicle三輪汽車和低速貨車的總稱。3專項(xiàng)作業(yè)車裝置有專用設(shè)備或器具,在設(shè)計(jì)和制造上用于工程專項(xiàng)(包括衛(wèi)生醫(yī)療)作業(yè)的汽車,但不包括裝置有專用設(shè)備或器具而座位數(shù)(包括駕駛?cè)俗?超過(guò)9個(gè)的汽車(消防車除外。)汽車起重機(jī)、消防車、混凝土泵車、清障車、高空作業(yè)車、掃路車、吸污車、鉆機(jī)車、儀器車、檢測(cè)車、監(jiān)測(cè)車、電源車、通信車、電視車、采血車、醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等。4氣體燃料汽車裝備以石油氣、天然氣或煤氣等氣體為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。

5兩用燃料汽車

具有兩套相互獨(dú)立的燃料供給系統(tǒng),且兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時(shí)向燃燒室供給燃料的汽車,如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。

6雙燃料汽車具有兩套燃料供給系統(tǒng),且兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向燃燒室供給燃料,在缸內(nèi)混合燃燒的汽車,如柴油-壓縮天然氣雙燃料汽車,柴油-液化石油氣雙燃料汽車等。

7純電動(dòng)汽車

由電機(jī)驅(qū)動(dòng),且驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車載可充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)(REESS)的汽車。

8插電式混合動(dòng)力汽車具有可外接充電功能,且有一定純電驅(qū)動(dòng)模式續(xù)駛里程的混合動(dòng)力汽車,包括增程式電動(dòng)汽車。

9燃料電池汽車

以燃料電池作為主要?jiǎng)恿﹄娫吹钠嚒?/p>

10教練車專門從事駕駛技能培訓(xùn)的汽車。

11殘疾人專用汽車

在采用自動(dòng)變速器的乘用車上加裝符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的駕駛輔助裝置,專門供特定類型的肢體殘疾人駕駛的汽車。

機(jī)動(dòng)車按使用性質(zhì)分為營(yíng)運(yùn)、非營(yíng)運(yùn)和運(yùn)送學(xué)生機(jī)動(dòng)車。營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車是指?jìng)€(gè)人或者單位以獲取利潤(rùn)為目的而使用的機(jī)動(dòng)車；非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車是指?jìng)€(gè)人或者單位不以獲取利潤(rùn)為目的而使用的機(jī)動(dòng)車；運(yùn)送學(xué)生機(jī)動(dòng)車是指用于有組織地接送3周歲以上學(xué)齡前幼兒或義務(wù)教育階段學(xué)生上下學(xué)的7座及7座以上的載客汽車，即校車。2026/1/29二、按動(dòng)力裝置形式分類汽車按照驅(qū)動(dòng)力可分為內(nèi)燃機(jī)(主要包括汽油機(jī)和柴油機(jī)等)車輛、混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、燃料電池復(fù)合動(dòng)力車輛等。1.內(nèi)燃機(jī)汽車以所需燃料類型分為：1）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛

這類型的汽車采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置。

汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，造價(jià)低廉，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，使用維修方便。2）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛

這類車使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性較好，廣泛應(yīng)用于載貨汽車、大客車和ＳＵＶ等車型上，由于柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)逐漸被人們所重視，在部分中高檔轎車上也開(kāi)始廣泛采用柴油機(jī)。第一節(jié)汽車的分類2026/1/293.其他內(nèi)燃機(jī)車輛除了汽油機(jī)和柴油機(jī)外,內(nèi)燃機(jī)還包括CNG(天然氣)發(fā)動(dòng)機(jī)、LPG(液化石油氣)發(fā)動(dòng)機(jī)和酒精發(fā)動(dòng)機(jī)等。由于形勢(shì)日趨嚴(yán)峻的能源緊缺問(wèn)題,尤其是石油的短缺,人類不得不尋找能替代汽油和柴油的燃料作為內(nèi)燃機(jī)的新燃料。總之,內(nèi)燃機(jī)將朝著節(jié)約能源、提高效率、減少排放和污染等方向不斷地發(fā)展。2026/1/29

2.新能源汽車在我國(guó)，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)的車用燃料，采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇等之外的燃料。因此，人們熟知的天然氣汽車、液化石油氣汽車、甲醇汽車等，都不屬于新能源汽車，而屬于節(jié)能汽車。新能源汽車是我國(guó)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，新時(shí)代我國(guó)的新能源汽車開(kāi)始進(jìn)入發(fā)展快車道，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)9年成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)。新能源汽車主要類型包括純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。2026/1/29①純電動(dòng)汽車（BEV：BatteryElectricVehicle）純電動(dòng)汽車是指驅(qū)動(dòng)能量完全由電能提供的、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)或其他能量?jī)?chǔ)存裝置。純電動(dòng)汽車具有無(wú)排放污染物、低噪音、效率高等優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制技術(shù)、整車控制技術(shù)以及能量管理技術(shù)是純電動(dòng)汽車核心技術(shù)。一般把電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)成為電動(dòng)汽車的三電系統(tǒng)。俗稱“大三電”。電動(dòng)汽車工作時(shí)車輛控制單元（VCU）檢測(cè)各傳感器信號(hào)，識(shí)別車輛的不同工況，控制電機(jī)控制單元（MCU）工作，MCU把電池包的高壓直流電源轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂齐姍C(jī)的三相交流電，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。2026/1/29純電動(dòng)汽車的能源主要由動(dòng)力電池提供。目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鈦酸鋰電池等類型。我國(guó)是世界動(dòng)力電池最大的生產(chǎn)國(guó)，主要廠家有：寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、鵬輝能源等著名企業(yè)。其中寧德時(shí)代是全球動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池最大的廠家。比亞迪是全球唯一掌握三電技術(shù)的電動(dòng)汽車廠家。2026/1/29②混合動(dòng)力汽車（HEV:Hybrid

ElectricalVehicle）

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指至少能夠從車載存儲(chǔ)的可消耗的燃料或可再充電能/能量?jī)?chǔ)存裝置的能量中獲得動(dòng)力的汽車?；旌蟿?dòng)力汽車按外接充電能力分為不可外接充電式混合動(dòng)力汽車和可外接充電式混合動(dòng)力汽車，即插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV：Plug-inHybridElectricVehicle）。2026/1/29圖2-5三種混合動(dòng)力模式結(jié)構(gòu)混合動(dòng)力汽車按動(dòng)力耦合方式的不同可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)力只來(lái)源于電機(jī)，即增程式混合動(dòng)力汽車。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車同時(shí)具有串聯(lián)式和并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式。2026/1/29豐田混合動(dòng)力THS系統(tǒng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是內(nèi)燃機(jī)汽車向純電動(dòng)汽車發(fā)展過(guò)程中的過(guò)渡車型。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的主要優(yōu)點(diǎn)在于：采用小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)降低了燃油消耗；將制動(dòng)和下坡時(shí)的能量回收到蓄電池中再次利用，降低了燃油消耗；在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零排放”。目前比較成熟的混合動(dòng)力技術(shù)是比亞迪的DM-i雙?；靹?dòng)系統(tǒng)和豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。2026/1/29③燃料電池汽車（FCEV：FuelCellElectricVehicle）燃料電池電動(dòng)汽車是指以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源或者是以燃料電池系統(tǒng)與可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源的電動(dòng)汽車。其主要特點(diǎn)是能量轉(zhuǎn)換效率可高達(dá)60%～80%，是內(nèi)燃機(jī)的2～3倍；燃料電池屬于零排放，不會(huì)污染環(huán)境，此外氫燃料來(lái)源不依賴于石油燃料，因此氫燃料電池汽車被稱為“終極環(huán)保汽車”，具有零污染、高續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)，是新能源汽車的研發(fā)重點(diǎn)。但由于全產(chǎn)業(yè)鏈成本居高不下，氫燃料電池汽車的推廣面臨較大挑戰(zhàn)。

燃料電池汽車結(jié)構(gòu)二、按驅(qū)動(dòng)方式分類按照驅(qū)動(dòng)方式可將汽車分為FF、FR、MR、4WD四種類型1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)車輛（FF）因?yàn)镕F車輛沒(méi)有傳動(dòng)軸，所以乘員室設(shè)計(jì)平整，乘員室內(nèi)寬敞、舒適。2.發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)車輛（FR）因?yàn)镕R車輛有較好的重平衡，故其控制性和穩(wěn)定性很好。3.發(fā)動(dòng)機(jī)中置，后輪驅(qū)動(dòng)車輛（MR）因?yàn)镸R車輛的橋和后橋上有較好的重平衡，故其控制性很好。4.發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)車輛（RR）因?yàn)镽R車輛沒(méi)有傳動(dòng)軸，且發(fā)動(dòng)機(jī)處于車輛后方，故具有室內(nèi)噪音低，有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。5.四輪驅(qū)動(dòng)車輛（4WD）因?yàn)?WD車輛的4個(gè)車輪均為驅(qū)動(dòng)車輪，在較差的路況下行駛，其穩(wěn)定性好。

按驅(qū)動(dòng)方式分類的汽車a）FF；b）FR；c）MR；d）RR；e）4WD三、按汽車的用途分類國(guó)際上按汽車的用途將汽車分為乘用車和商用車兩大類。乘用車即我們平時(shí)說(shuō)的轎車或小車，也包括了轎車的各種變形車如越野車、旅行車等。除轎車之外的其他車都稱之為商用車.商用車又被劃分為三類：載貨車、載客車和特種車。

商用車乘用車

a）b）c）商用車的三大類別a）載貨車；b）載客車；c）特種車（消防車）轎車的變形種類微型車，一般指A型車中的A00級(jí)車，A00級(jí)轎車的軸距應(yīng)在2—2.2m之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升。休閑轎車RV(RecreationalVehicles）的變種：小型休閑轎車SRV(SmallRecreationVehicle)，一般為兩廂車。多用途轎車MPV(Multi—PurposeVehicles)，如廣本奧德賽、東風(fēng)悅達(dá)起亞的嘉華等。運(yùn)行型功能車SUV(SportsUtilityvehicle)，是越野車與旅行車的結(jié)合體。SUV是集越野、儲(chǔ)物、旅行、牽引多種功能為一體的轎車，所以稱之為運(yùn)動(dòng)型多功能汽車。越野車，國(guó)際上簡(jiǎn)稱G型車，是指能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛。適用于爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。如北京吉普、悍馬、陸虎等。旅行車，在英語(yǔ)中，旅行車稱為“wagon”，大多數(shù)旅行車都是以轎車為基礎(chǔ)，把轎車的后備廂加高到與車頂齊平，用來(lái)增加行李空間?！皐agon”的特點(diǎn)在于它既有轎車的舒適性，又有相當(dāng)大的行李空間，如上海通用別克的旅行轎車。

a）微型車（SMART）b）SRV（別克賽歐）

c）MPV（斯巴魯Exiga七座）