第六章未來汽車汽車智能化汽車輕量化清潔能源汽車第五章未來汽車1.了解未來汽車的趨勢；2.了解未來汽車采用的新科技。1.能夠描述汽車未來發(fā)展的技術(shù)路線；2.能夠說明汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、輕量化的主要技術(shù)。1.了解未來汽車的發(fā)展方向，培養(yǎng)創(chuàng)新精神；2.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車的技術(shù)，培育科學(xué)素養(yǎng)；3.樹立積極向上的人生態(tài)度，培養(yǎng)對美好生活的熱愛和向往。導(dǎo)入：你覺得未來的汽車會是什么樣的？“當(dāng)?shù)孛娴缆窊矶碌臅r候，按下按鈕就能飛上天空?！毙W(xué)生陳希雯介紹，由于常在放學(xué)路上遇見堵車，便希望未來的汽車可以飛起來，甚至可以?？吭诳罩性黾幽芰?。第一節(jié)

汽車智能化當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融合新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，這為我們的青年學(xué)生提供了一個廣闊的舞臺。未來汽車的發(fā)展將是一個充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的過程。作為青年學(xué)生，我們要積極擔(dān)當(dāng)起自己的使命，通過創(chuàng)新和實(shí)踐，為推動汽車行業(yè)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，努力奮斗！

思政元素：使命擔(dān)當(dāng)新能源汽車的發(fā)展第一節(jié)

汽車智能化汽車已有一百多年的發(fā)展歷史，從誕生的那一天起，它就從未停止過智能化發(fā)展的步伐。當(dāng)前的信息技術(shù)革命正在推動汽車設(shè)計翻開新的一頁，自動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、多功能化將成為未來汽車發(fā)展的新趨勢。特別是電腦技術(shù)、自動控制技術(shù)以及現(xiàn)代信息融合技術(shù)和通信等高科技與汽車的結(jié)合，使未來的汽車成為更安全、更方便、更舒適的交通工具。汽車改變了20世紀(jì)人類的生活方式，推動了人類社會的進(jìn)步，如今，即將應(yīng)用全新智能技術(shù)的汽車，在21世紀(jì)將以更高的速度和效率將人類帶入智能信息時代。1、智能化的交通系統(tǒng)（ITS）智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS），是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機(jī)處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個運(yùn)輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運(yùn)輸效率、能源和環(huán)境問題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。第一節(jié)汽車智能化1）綠波交通綠波交通是指信號燈智能化設(shè)計和控制,以求車輛一路連過多個路口都是綠燈,暢行無阻。目前,綠波交通控制系統(tǒng)在國外已投入應(yīng)用，國內(nèi)一些路段也建立了起了“綠波帶”。2）電子收費(fèi)

智能化的交通系統(tǒng)采用電子收費(fèi)系統(tǒng)磁卡與電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。這種方式是先讓車主在銀行購買磁卡，這種卡與普通IC卡的區(qū)別在于它超強(qiáng)的信息傳遞功能，有效識別距離可達(dá)數(shù)十米遠(yuǎn)。當(dāng)駕駛?cè)笋{駛車輛進(jìn)入中心城區(qū)時，將磁卡插入車輛的讀卡器中，路邊的電子收費(fèi)系統(tǒng)就會自動讀取相應(yīng)的信息，從卡上扣除一定的費(fèi)用。這種“非接觸式卡”極大地方便了使用者和管理者。繳費(fèi)工作僅在幾秒鐘內(nèi)完成，車輛甚至無須減速。因而大大縮短了收費(fèi)時間，有效緩解了交通擁堵的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的目的。3）自動化公路所謂自動化公路,是指可供無人駕駛汽車行駛的公路。這條公路將開辟多條專用車道,利用鋪設(shè)在路面下的磁片引導(dǎo)汽車行駛,并確定汽車在路面的位置;再在車上裝上計算機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng),以適用復(fù)雜的道路情況?？偪刂婆_利用高效雷達(dá)通過磁片控制車速，保持車距。汽車行駛的全過程無須人為干預(yù)，只要事先設(shè)定好要去的位置，磁片就會在總控制臺的指揮下，選擇最佳路徑，自動把車輛帶到目的地。在自動化公路上行駛的汽車，即使在轉(zhuǎn)彎處車速也可高達(dá)100km/h,而且車距可以很小。智能汽車是在一般汽車上增加雷達(dá)和攝像頭等先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與車、路、人等的信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地，最終實(shí)現(xiàn)替代人來操作的目的。美國汽車工程師協(xié)會（SAE）按照自動駕駛的自動化程度把自動駕駛分為L1，L2，L3，L4，L5等五個級別（見表）二、智能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車在汽車智能化的推動之下，汽車電子電氣架構(gòu)從原來的分布式逐漸向跨域集中式和車輛集中式不斷演進(jìn)，汽車電子軟件架構(gòu)不斷升級，軟件與硬件分層解耦，軟件定義汽車的時代即將到來。汽車智能化速度越來越快，中國的新能源車市場不斷擴(kuò)大，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能搭載率不斷攀升，L2正在成為標(biāo)配，L3已經(jīng)開始量產(chǎn)。

目前典型的智能汽車是搭載先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車輛，如前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動制動輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)前照明系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、全景泊車系統(tǒng)等。ADAS在汽車上的配置越多，其智能化程度越高，其終極目標(biāo)是無人駕駛。2026/1/29智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、行人、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)車輛“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能汽車的六大系統(tǒng)1.高智能安全避讓系統(tǒng)2.行車智能安全系統(tǒng)3.自動泊車系統(tǒng)4.智能可變底盤系統(tǒng)5.瞌睡警告系統(tǒng)6.汽車黑匣子1）高智能安全避讓系統(tǒng)高智能安全避讓系統(tǒng)是一種能讓人與車自動避開危險的系統(tǒng)，該系統(tǒng)能預(yù)見未來，并能立即做出反應(yīng)。無論是避讓穿越馬路的行人，或是迎面迅速開來的車輛，在需要時，它能自動接管轉(zhuǎn)向盤的控制權(quán)奔馳的PRE-SAFE制動系統(tǒng)2）行車智能安全系統(tǒng)

行車智能安全系統(tǒng)目前已經(jīng)漸漸地融入平時生活中，比如安吉星，擁有碰撞自動求助系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車況檢測系統(tǒng)、全音控免提電話六大系統(tǒng)。車輛出現(xiàn)故障時，駕駛?cè)酥灰聪掳存I，系統(tǒng)就會自動接通客服，客服人員會根據(jù)駕駛?cè)说囊髤f(xié)助完成車輛檢測。遇到車輛碰撞等緊急情況時，系統(tǒng)也會自動聯(lián)系客服，并提供必要的救援。這套系統(tǒng)已經(jīng)有不少車主開始體驗(yàn)了。觀后鏡上的安吉星行車智能安全系統(tǒng)3）自動泊車系統(tǒng)

自動泊車系統(tǒng)就是不用人工干預(yù)，自動停車入位的系統(tǒng)。目前應(yīng)用的泊車系統(tǒng)并非全自動，其原理是：遍布車輛周圍的雷達(dá)探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計算出操作流程，配合車速調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動。

西門子VDOParkMate獨(dú)立駕駛員輔助系統(tǒng)4）、智能可變底盤系統(tǒng)一般情況下，底盤行駛狀態(tài)都是由廠家設(shè)定且不能改變的，這就有了通常所說的“轎車懸架偏軟，跑車偏硬”。一輛車能不能同時擁有多種底盤模式呢?智能可變底盤系統(tǒng)讓其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。駕駛?cè)送ㄟ^轉(zhuǎn)向盤按鈕就可選擇舒適模式或運(yùn)動模式。它的獨(dú)特之處在于系統(tǒng)能利用全方位感應(yīng)器，對車輪速度、轉(zhuǎn)向盤角度及懸架作出調(diào)節(jié)。裝備主動懸架的奧迪A85）、瞌睡警告系統(tǒng)為了防止瞌睡駕駛以及駕駛過程中目光渙散導(dǎo)致的交通事故，一些科學(xué)家開發(fā)出瞌睡警告系統(tǒng)。通過臉部識別系統(tǒng)以及其它傳感器，監(jiān)視駕駛員的臉部角度以及眼瞼的閉合程度。一旦發(fā)現(xiàn)瞌睡駕駛或者駕駛員的視線偏離前方，立即發(fā)出報警聲，并通過安裝于脖頸部位的空調(diào)吹出冷風(fēng)，提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛。6）汽車“黑匣子”

汽車黑匣子，又稱汽車工作信息記錄儀、汽車安全信息記錄儀。無人駕駛汽車

目前,隨著GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用以及智能化交通系統(tǒng)的技術(shù)成熟,無人駕駛的智能化自動汽車成為了未來汽車的趨勢，如奧迪、google等公司已經(jīng)開始研究無人駕駛汽車。無人駕駛的奧迪TTS無人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)一是要研制能正確選擇車道、感應(yīng)障礙物自動避免沖撞的技術(shù):二是必須鋪設(shè)專用車道。這種道路的核心是各種信息設(shè)備和傳輸技術(shù),它通常由監(jiān)測器、數(shù)據(jù)搜集器、中心電腦、電子顯示牌和閃光燈等組成。隨著電子技術(shù)快速發(fā)