項目一新能源汽車電氣系統(tǒng)的認知任務1新能源汽車電路基礎(chǔ)元件的識別【知識鞏固】1.新能源汽車電路一般由電源、保護裝置、控制裝置、用電設(shè)備等部分組成。2.傳統(tǒng)燃油汽車電源主要靠低壓12V蓄電池和發(fā)電機供電，純電動新能源汽車采用能量密度大的動力電池作為汽車的主要電源。3.汽車低壓用電設(shè)備的保險絲主要有插入式保險絲、叉栓式保險絲和玻璃管式保險絲，新能源汽車的高壓設(shè)備電路都會采用高壓熔斷器（高壓保險絲）作為電路保護裝置。4.新能源汽車的用電設(shè)備按照電源的高低不同可以分為低壓用電設(shè)備和高壓用電設(shè)備，新能源汽車上的高壓用電設(shè)備中的動力電池，驅(qū)動電機，高壓控制系統(tǒng)為純電動汽車上的三大核心部件。5.導線橫截面積大于4mm2的采用單色線，橫截面積小于4mm2的采用雙色線。雙色導線中面積比例大的顏色為主色，雙色導線中面積比例小的顏色為輔助色。6.比亞迪秦EV前艙配電盒電路圖所示，“R/L2.5”表示主色為紅色、輔色為藍色，截面積為2.5mm2的導線。7.繼電器的基本組成主要由鐵芯上的線圈、觸點、彈簧、銜鐵等組成。8.繼電器按繼電器觸點的工作狀態(tài)可分為：常開型、常閉型和混合型三種。9.汽車低壓繼電器用來表示線圈的兩個端子為：85和86，4腳繼電器用來表示常開或常閉觸點兩個觸點端子為30和87，5腳混合型繼電器表示常開觸點端子為30和87，表示常閉觸點端子為30和87a。項目一新能源汽車電氣系統(tǒng)的認知任務2新能源汽車電路常用檢測工具的使用【知識鞏固】1.車輛診斷測試燈可以快速判斷電氣線路的短路或開路（斷路）故障，使用萬用表則可以完成對電路或電子元件的電壓、電流、電阻等參數(shù)進行精確測量。2.試燈里是否安裝電源分為有源試燈和無源試燈。3.二極管試燈主要對汽車控制信號進行檢測，內(nèi)部有串聯(lián)電阻；功率試燈主要對電路的通斷進行進行檢測。注意不要用；功率試燈對汽車控制信號進行檢測，因為功率試燈內(nèi)阻比較小，如果檢測控制信號，可能會產(chǎn)生較大電流，對汽車控制器件的內(nèi)部電路造成損傷。4.試燈可以用來檢測電路斷路檢測、檢測電路正負極、檢測電路控制信號。5.萬用表按顯示方式可分為指針式萬用表和數(shù)字式萬用。6.請把數(shù)字萬用表主要四個部分組成及四個表筆接線端子，請分別填入下圖。1：液晶顯示屏1：液晶顯示屏2：按鈕3：旋轉(zhuǎn)開關(guān)4：表筆接線端子5：大電流接線端子6：小電流接線端子7：COM端8：電壓電阻接線端

項目二新能源汽車低壓電源管理系統(tǒng)的檢測與維修任務1低壓鉛酸蓄電池的檢測與維修【知識鞏固】1.無論是新能源汽車還是傳統(tǒng)燃油汽車,都要有一個直流低壓電源。2.蓄電池充電時將電能轉(zhuǎn)變成化學能儲存起來，在放電時將儲存的化學能轉(zhuǎn)變成電能供給用電設(shè)備。3.鉛酸起動蓄電池具有“性能可靠”、“成本低廉”、“維護方便”、“性價比高”等優(yōu)點。4.汽車上目前使用的鉛酸起動蓄電池按結(jié)構(gòu)特征分類主要是“起動型（Q）”、“免維護（W）”和“干荷蓄電池（A）”為主。5.鉛蓄電池型號6QW60S,6表示“6個單電池”，Q表示“起動型，60表示額定容量60Ah，S表示塑料槽。6.普通鉛酸起動蓄電池正極板是二氧化鉛(PbO2),，顏色為暗棕色，負極板上是純鉛(Pb)，顏色為深灰色。7.汽車用鉛蓄電池的電解液密度一般為1.24～1.30g/cm3。8.寫出下圖鉛酸起動蓄電池的結(jié)構(gòu)名稱。1：1：柵架2：正極板架3：隔板4：負極板5：正極匯流條架6：負極匯流條架9.鉛蓄電池內(nèi)部隔板一面平整，一面有溝槽，溝槽應面對著正極板。項目二新能源汽車低壓電源管理系統(tǒng)的檢測與維修任務2低壓磷酸鐵鋰起動蓄電池的檢測與維修【知識鞏固】1.磷酸鐵鋰離子電池作為新能源汽車低壓蓄電池領(lǐng)域的新技術(shù)，解決了傳統(tǒng)鉛蓄電池的痛點，實現(xiàn)了全車無鉛化。由于其無污染、長壽命和安全性能高等優(yōu)點。2.亞迪秦DM車型磷酸鐵鋰起動蓄電池其由四節(jié)3.2V～3.3V的磷酸鐵鋰蓄電池串聯(lián)形成。3.純電動EV的磷酸鐵鋰起動電池頂部有2個電極柱，分別是是正極極柱和負極搭鐵極柱；DM插電式混動車型的磷酸鐵鋰起動蓄電池頂部有3個電極柱，由兩個正極極柱和1個負極搭鐵極柱構(gòu)成，其中粗的正極柱(大“+”)是“起動正極”，外部通過線束連接到起動機正極，內(nèi)部直接連接到電池的正極，而細的正極柱(小“+”）為“DC正極”，DC正極通過保險與高壓部件件DC/DC模塊或發(fā)電機相連。4.比亞迪汽車的LBMS檢測到低壓鐵電池電量偏低時，在安全條件滿足的情況下，啟動智能充電模式，，通過動力電池給低壓鐵電池充電。5.當比亞迪汽車長時間停放，整車智能充電可能失效，低壓鐵電池電量電壓低于一定值時，為保證有足夠的電量用于下次起動車輛，汽車可能會進入超低功耗模式。1：通信接口2：負極搭鐵3：1：通信接口2：負極搭鐵3：DC正極4：起動正極2314【拓展學習】比亞迪秦DM混合動力新能源車型的低壓鐵電池和比亞迪秦EV低壓鐵電池的結(jié)構(gòu)和喚醒方法有什么區(qū)別？【拓展學習】1.混合動力車型低壓鐵電池是3個極柱，EV車型低壓鐵電池是2個極柱。2.針對新能源車型，裝配了低壓鐵電池（如秦、唐、秦EV、e5、T3、商等），遇到整車無法上電問題，且執(zhí)行了按左前門外把手上微動開關(guān)（黑色按鈕）無法喚醒時，為了保護電芯和用戶使用安全，不能直接使用外搭接蓄電池對火。應首先檢查低壓鐵電池電壓，然后再根據(jù)電壓判定采取不同措施。混合動力車型低壓鐵電池是三個極柱，直接用萬用表測量起動極柱和負極之間電壓為低壓鐵電池電壓；純電動車型低壓鐵電池是兩個極柱，無法上電時極柱沒有輸出電壓值，需要使用萬用表測量低壓鐵電池通訊端6號腳和負極之間的電壓，見下圖：按以上操作測量到電壓后，再根據(jù)電壓判定采取不同措施：（一）無論混動車型還是純電動車型，低壓鐵電池電壓在7.5V以下時，不可以直接使用外搭接蓄電池對火，需更換低壓鐵電池。（二）電壓在7.5V及以上時，針對秦混動車型低壓鐵電池管理器，使用細導線短接4號腳和負極，若短接后測量低壓正極柱和負極有電壓，且電壓值和起動極柱與負極之間電壓測量值一致，確認只是進了超低功耗模式，則排查一下微動開關(guān)接線或者按壓方式相關(guān)問題，低壓鐵電池還可以裝車使用，建議盡快上OK檔進行補充電量。其他情況則可能是LBMS內(nèi)部器件損壞，需更換低壓鐵電池。（三）電壓在7.5V及以上時，針對唐、商、宋混動車型、秦EV、e5、T3純電動車型低壓鐵電池管理器，存在以下三種情況需要排查：1、針對進入超低功耗模式排查（一般測試電壓在12.4V左右，對應最低單節(jié)是3.1V），使用細導線短接6號腳和負極，短接后聽到繼電器吸合的“咔噠”聲，若短接后測量低壓極柱和負極有電壓，而電壓值和起動極柱與負極之間電壓測量值一致，則排查一下微動開關(guān)接線或者按壓方式相關(guān)問題，低壓鐵電池還可以裝車使用，建議盡快上OK檔進行補充電量1小時以上；2、針對進入過放保護模式排查（一般測試電壓在9.6V左右，對應最低單節(jié)是2.4V），此情形可以使用外搭接蓄電池上電至OK檔即可喚醒低壓鐵電池管理器幵進行充電，儀表充電敀障指示燈會點亮一會，很快就會熄滅，診斷儀可以讀取到低壓鐵電池相關(guān)數(shù)據(jù)流顯示值，此時低壓鐵電池電量比轤低，建議上OK檔充電1.5小時以上；3、按1、2排查后，其他情況則可能是LBMS內(nèi)部器件損壞，需更換低壓鐵電池。

項目三新能源汽車電氣系統(tǒng)的認知任務1新能源汽車電路基礎(chǔ)元件的識別【知識鞏固】1.汽車照明燈根據(jù)安裝位置和用途的不同，一般可分為：外部照明裝置和內(nèi)部照明裝置。外部照明主要有前照燈、前霧燈、后霧燈、牌照燈等。內(nèi)部照明主要有頂燈、閱讀燈、車門燈等。1.1.右側(cè)轉(zhuǎn)向燈2.右遠光燈3.右近光燈4.右前轉(zhuǎn)向燈、位置燈、晝行燈5.左側(cè)轉(zhuǎn)向燈6.左遠光燈7.左近光燈8.左前轉(zhuǎn)向燈、位置燈、晝行燈3.1.1.高位剎車燈2.左后轉(zhuǎn)向燈3.左后霧燈4.左后剎車燈、示寬燈5.左側(cè)倒車燈6.右后轉(zhuǎn)向燈7.左后霧燈8.右后剎車燈、示寬燈9.右側(cè)倒車燈4.普通前照燈燈泡有白熾燈泡、鹵鎢燈泡兩種，這兩種燈泡的燈絲都是用鎢絲制成的。

項目三新能源汽車電氣系統(tǒng)的認知任務2新能源汽車信號系統(tǒng)的維護與檢修【知識鞏固】1.汽車的信號裝置主要有內(nèi)部信號裝置、外部信號裝置。2.寫出下圖中劃線所指信號裝置的名稱：1：1：右側(cè)轉(zhuǎn)向燈2：右前轉(zhuǎn)向燈3：示寬燈4:左前轉(zhuǎn)向燈3.示寬燈安裝在汽車前部和尾部，用于夜間給其他車輛指示車輛的位置與寬度，功率一般為5～10W，前示寬燈俗稱小燈，燈光為白色或黃色，一般安裝在前照燈內(nèi)；后示寬燈俗稱尾燈，燈光為紅色，一般安裝在后組合燈內(nèi)，與制動燈共用一個雙燈絲的燈泡。4.轉(zhuǎn)向燈用于表明該車正在轉(zhuǎn)彎或改換車道。為了起到較好的提示作用，要求轉(zhuǎn)向信號燈以每分鐘60～120次的頻率閃爍，燈光為黃色。5.危險警告燈當車輛在緊急停車或臨時駐車時，所有轉(zhuǎn)向信號燈同時閃爍，給前后左右的車輛顯示該車的位置。6.制動燈安裝在車輛的尾部，在汽車剎車減速時，發(fā)出燈光信號，以警示尾隨在后面的車輛及行人，以防止追尾事故的發(fā)生。燈光為紅色。

項目四新能源汽車儀表和報警系統(tǒng)的維護與檢修任務儀表和報警系統(tǒng)的檢測與維修【知識鞏固】1.寫出下圖中比亞迪秦EV2021車型儀表裝置的名稱。1.1.時間2.功率表3.擋位4.車速表5.車外溫度6.方位7.續(xù)駛里程8.總里程9.電量表2.車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計汽車行駛里程數(shù)的儀表，它由安裝在儀表板內(nèi)的車速里程指示表和安裝在變速器上的傳感器等組成。按其工作原理的不同可分為機械式和電子式兩種，其中電子式目前應用得最廣泛。3.純電動汽車和燃料電池電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)有功率輸出時，車輛儀表應指示或顯示車輛驅(qū)動系統(tǒng)輸出的瞬時功率，應同時指示或顯示車輛驅(qū)動系統(tǒng)的可用剩余功率。4.電動車電量顯示系統(tǒng)一般由電池管理系統(tǒng)、電量顯示器和電池電壓傳感器組成。5.汽車報警裝置通常由報警燈和報警開關(guān)組成，當被監(jiān)測的系統(tǒng)或總成不正常時，開關(guān)接通指示燈發(fā)光，用以提醒駕駛員。

項目五新能源汽車輔助電器的檢測與維修任務1新能源汽車刮水器洗滌系統(tǒng)檢測與維修【知識鞏固】1.當汽車在雨、雪天氣行駛時，為了確保行車安全，保證駕駛?cè)擞辛己玫囊暰€，要利用刮水器刮除風窗玻璃上的雨水、雪或塵土等。2.熟記下圖中劃線所指部件的名稱：3.刮水器臂及片鉸接在一起，分左、右兩個，一般一個稍長，一個稍短一些，安裝時左右不能混裝。刮水器片與風窗玻璃接觸處有一條橡膠刮條，靠背板支撐在刮水器片內(nèi)。4.刮水器連桿的作用是連接刮水電動機和左、右刮水器臂，并把刮水器電機的旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)樽?、右刮水器臂的往復運動。5.刮水器開關(guān)一般有3至4個檔位，分別為點動檔、間歇檔、低速檔和高速檔；向上抬起操作桿為噴洗器開關(guān)。6.刮水器電機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過刮水器連桿驅(qū)動刮水器臂擺動。它內(nèi)部主要由永磁式雙速直流電動機、蝸輪蝸桿式減速器和自動復位裝置等組成。7.刮水電動機為了形成兩種運轉(zhuǎn)速度，采用三電刷結(jié)構(gòu)，分別為低速運轉(zhuǎn)電刷，高速運轉(zhuǎn)電刷和公共電刷。8.噴洗器由儲液罐、洗滌泵、軟管、三通接頭和噴嘴等組成

任務2新能源汽車智能電動座椅系統(tǒng)檢測與維修【知識鞏固】電動座椅主要由哪幾部分組成？一般由調(diào)節(jié)開關(guān)、雙向直流電機、傳動和執(zhí)行機構(gòu)及控制裝置等組成。2.電動座椅的電動機主要采用直流雙向電機，為防止電動機過載，需安裝斷路器）或過載保護）。3.傳動裝置主要由聯(lián)軸器，軟軸，減速器，螺紋千斤頂或齒輪傳動機構(gòu)等組成。4.比亞迪汽車主駕座椅可以存儲3個記憶位置。5.新能源汽車電動座椅類型主要分為哪幾個類型？（1）按調(diào)節(jié)方式可分為手動調(diào)節(jié)和動力調(diào)節(jié)。其中動力調(diào)節(jié)按照動力源的不同又分為真空式、液壓式和電動式三種。（2）按照座椅電機的數(shù)目和調(diào)節(jié)方式數(shù)目的不同根據(jù)使用電動機的數(shù)量，電動座椅可分為單電動機式、雙電動機式、三電動機式和四電動機式等，對應電動座椅兩向、四向、六向及八向調(diào)節(jié)等。（3）根據(jù)有無加熱器分類電動座椅可分為無加熱器式與有加熱器式兩種。（4）根據(jù)有無存儲功能分類根據(jù)有無存儲功能，電動座椅可分為無存儲功能與有存儲功能兩種。6.比亞迪電動座椅主要有哪些故障類型？電路供電類、電機與執(zhí)行器類、機械傳動類、舒適功能類、智能聯(lián)動類等寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1.1.座椅滑軌2.電機3.座椅骨架4.靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)5.高度調(diào)節(jié)機構(gòu)6.座椅調(diào)節(jié)連桿7.坐墊支撐機構(gòu)

任務3新能源汽車電動車窗系統(tǒng)檢測與維修【知識鞏固】1.電動車窗是由車窗_操縱開關(guān)接通車窗升降電動機的電路，電動機產(chǎn)生動力通過一系列的傳動機構(gòu)，使車窗玻璃按要求進行升降運動。2.熟練下圖中劃線所指部件的名稱：3.按傳動結(jié)構(gòu)分，汽車玻璃升降器可分為臂式和柔式_兩大類。4.根據(jù)電動車窗上使用的電動機的不同，可以分為采用永磁式_的電動車窗和采用___勵磁式_的電動車窗兩類。5.簡述電動車窗控制原理。操作升降開關(guān)輸入升降指令，開關(guān)切換電路通路，電流通入永磁式或雙繞組串勵式電動機，通過改變電流方向或切換勵磁繞組實現(xiàn)電機正反轉(zhuǎn)；電機旋轉(zhuǎn)動力經(jīng)繩輪式或臂式傳動機構(gòu)，將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為車窗玻璃的直線往復運動，完成升降動作；同時電路配備保險絲、斷路器實現(xiàn)過載保護，部分車型加裝限位開關(guān)和防夾模塊，在玻璃到頂、到底或遇阻時自動切斷電路，保障系統(tǒng)安全運行。（合理即可）項目六新能源汽車空調(diào)任務1新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢測與維修【知識鞏固】1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、儲液罐和蒸發(fā)器五大基本部件構(gòu)成。2.制冷系統(tǒng)是利用制冷劑低溫低壓時蒸發(fā)吸熱，高溫高壓時凝結(jié)放熱的原理，將車輛內(nèi)部的熱量搬運至外部，從而達到制冷的效果。3.空調(diào)制冷系統(tǒng)在正常工作時，高壓側(cè)壓力參數(shù)值應為1.3～1.5MPa，低壓側(cè)壓力參數(shù)值應為0.25～0.3MPa。4.新能源汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成基本相同，主要差別在于壓縮機的動力源，燃油汽車依靠發(fā)動機的機械能來驅(qū)動壓縮機，新能源汽車則采用電能直接驅(qū)動。5.用萬用表電壓檔測量空調(diào)電子膨脹閥3腳對搭鐵端電壓，正常情況下，電壓應為12V。6.空調(diào)操作面板上的A/C開關(guān)，用來控制（C）系統(tǒng)。A.采暖B.通風C.制冷D.加熱7.對于空調(diào)制冷系統(tǒng)來說，下列說法哪個是正確的？（A）A.制冷劑和冷凍油都應按標準加注，多了和少了制冷效果都不好B.制冷劑多了，對制冷效果有好處C.對于制冷劑沒有嚴格要求，加足為止D.對于冷凍油沒有嚴格要求，加足為止8.新能源汽車不制冷，主要原因包含哪些？答：1.壓縮機起動控制條件未達到2.空調(diào)控制面板操作錯誤。3.外界環(huán)境溫度傳感器檢測到外界環(huán)境溫度過低而禁止空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)動。4.高壓管處的高、低壓力