2025年一級造價師之建設工程技術與計量(交通)?？寄M復習題及答案一、單項選擇題（每題1分，共60分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.以下哪種材料不屬于路面基層常用的無機結合料穩(wěn)定材料（）。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.瀝青穩(wěn)定碎石D.石灰粉煤灰穩(wěn)定土答案：C解析：路面基層常用的無機結合料穩(wěn)定材料包括水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土等。而瀝青穩(wěn)定碎石是有機結合料穩(wěn)定材料，不屬于無機結合料穩(wěn)定材料，所以答案選C。2.隧道圍巖分級的主要依據(jù)是（）。A.巖石強度B.巖體完整程度C.巖石強度和巖體完整程度D.地下水的影響答案：C解析：隧道圍巖分級的主要依據(jù)是巖石強度和巖體完整程度。地下水的影響是在圍巖分級的基礎上進行修正的因素，并非主要依據(jù)，所以答案選C。3.橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.剛架橋B.組合體系橋C.連續(xù)梁橋D.簡支梁橋答案：A解析：橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和剛架橋四種基本體系。組合體系橋是由幾種基本體系組合而成，連續(xù)梁橋和簡支梁橋屬于梁式橋的不同類型，所以答案選A。4.以下關于道路平面線形要素的說法，正確的是（）。A.直線是最常用的平面線形要素，應盡量長B.圓曲線半徑越大，行車越不安全C.緩和曲線的作用是使車輛平穩(wěn)地從直線過渡到圓曲線D.道路平面線形要素只有直線和圓曲線答案：C解析：直線雖然是常用的平面線形要素，但過長的直線會使駕駛員感到單調，容易疲勞，并非越長越好，A錯誤；圓曲線半徑越大，行車越安全，B錯誤；道路平面線形要素包括直線、圓曲線和緩和曲線，D錯誤；緩和曲線的作用是使車輛平穩(wěn)地從直線過渡到圓曲線，C正確，所以答案選C。5.下列關于路基排水設施的說法，錯誤的是（）。A.邊溝設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側B.截水溝的作用是攔截路基上方流向路基的地面水C.排水溝的主要作用是排除路面表面水D.跌水和急流槽是用于陡坡地段的排水設施答案：C解析：排水溝的主要作用是將邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水引排至橋涵或路基范圍以外的指定地點，而排除路面表面水的是路面排水設施，C錯誤；邊溝設置在挖方路基的路肩外側或低路堤的坡腳外側，A正確；截水溝的作用是攔截路基上方流向路基的地面水，B正確；跌水和急流槽是用于陡坡地段的排水設施，D正確，所以答案選C。6.以下哪種擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力（）。A.重力式擋土墻B.懸臂式擋土墻C.扶壁式擋土墻D.錨桿擋土墻答案：A解析：重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力；懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻是利用墻踵板上的填土重量來維持擋土墻的穩(wěn)定；錨桿擋土墻是通過錨桿將擋土墻與穩(wěn)定地層連接起來，依靠錨桿的錨固力來抵抗土壓力，所以答案選A。7.橋梁上部結構采用裝配式施工時，以下哪種構件一般不采用預制安裝（）。A.空心板梁B.T形梁C.箱梁D.橋墩答案：D解析：空心板梁、T形梁、箱梁等橋梁上部結構構件常采用預制安裝的施工方法，而橋墩一般采用現(xiàn)場澆筑的施工方法，所以答案選D。8.交通標志按其功能可分為（）。A.警告標志、禁令標志、指示標志B.主標志和輔助標志C.指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志D.以上都是答案：D解析：交通標志按其功能可分為主標志和輔助標志，主標志又可分為警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等，所以答案選D。9.隧道通風方式中，適用于長度較短、交通量較小的隧道的是（）。A.自然通風B.機械通風C.縱向通風D.橫向通風答案：A解析：自然通風適用于長度較短、交通量較小的隧道；機械通風適用于隧道長度較長、交通量較大的情況；縱向通風和橫向通風屬于機械通風的不同方式，所以答案選A。10.以下關于水泥混凝土路面的說法，錯誤的是（）。A.水泥混凝土路面具有強度高、耐久性好等優(yōu)點B.水泥混凝土路面的接縫是為了防止路面因溫度變化而產生裂縫C.水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間一般不少于7天D.水泥混凝土路面不需要設置排水設施答案：D解析：水泥混凝土路面需要設置排水設施，以排除路面表面水和結構內部的積水，防止水對路面結構造成破壞，D錯誤；水泥混凝土路面具有強度高、耐久性好等優(yōu)點，A正確；水泥混凝土路面的接縫是為了防止路面因溫度變化而產生裂縫，B正確；水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間一般不少于7天，C正確，所以答案選D。11.下列關于公路工程施工組織設計的說法，錯誤的是（）。A.施工組織設計是指導施工全過程的技術經濟文件B.施工組織設計應根據(jù)工程特點、施工條件等進行編制C.施工組織設計只需要考慮工程質量和進度，不需要考慮成本D.施工組織設計包括施工總體部署、施工進度計劃等內容答案：C解析：施工組織設計不僅要考慮工程質量和進度，還要考慮成本，以實現(xiàn)項目的經濟效益最大化，C錯誤；施工組織設計是指導施工全過程的技術經濟文件，應根據(jù)工程特點、施工條件等進行編制，包括施工總體部署、施工進度計劃等內容，A、B、D正確，所以答案選C。12.橋梁伸縮縫的作用是（）。A.保證橋梁結構在溫度變化、混凝土收縮等因素作用下能自由變形B.防止雨水和雜物進入橋梁結構內部C.提高橋梁的美觀性D.以上都是答案：A解析：橋梁伸縮縫的主要作用是保證橋梁結構在溫度變化、混凝土收縮、車輛荷載等因素作用下能自由變形，防止結構產生裂縫和損壞，A正確；雖然伸縮縫也有一定防止雨水和雜物進入橋梁結構內部的作用，但這不是其主要作用，B錯誤；伸縮縫的設置與橋梁的美觀性關系不大，C錯誤，所以答案選A。13.以下哪種材料可用于瀝青路面的封層（）。A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.砂答案：A解析：乳化瀝青可用于瀝青路面的封層，起到封閉路面、防止水分侵入等作用；水泥、石灰主要用于無機結合料穩(wěn)定材料，砂一般用于路面基層或底基層的集料，所以答案選A。14.隧道襯砌的主要作用是（）。A.承受圍巖壓力B.防止地下水滲漏C.保證隧道內凈空D.以上都是答案：D解析：隧道襯砌的主要作用包括承受圍巖壓力，保證隧道結構的穩(wěn)定性；防止地下水滲漏，保護隧道內的設施和設備；保證隧道內凈空，滿足車輛通行的要求，所以答案選D。15.道路縱斷面設計的主要任務是（）。A.確定道路的平面位置B.確定道路的縱坡度和變坡點位置C.確定道路的橫斷面形式D.確定道路的路面結構答案：B解析：道路縱斷面設計的主要任務是確定道路的縱坡度和變坡點位置，以保證車輛行駛的平順性和安全性；確定道路的平面位置是道路平面設計的任務，A錯誤；確定道路的橫斷面形式是道路橫斷面設計的任務，C錯誤；確定道路的路面結構是路面設計的任務，D錯誤，所以答案選B。16.下列關于路基壓實的說法，正確的是（）。A.壓實度是指路基壓實后的干密度與最大干密度之比B.路基壓實應從路基邊緣向中間進行C.含水量對路基壓實效果沒有影響D.壓路機的噸位越大，壓實效果越好答案：A解析：壓實度是指路基壓實后的干密度與最大干密度之比，A正確；路基壓實應先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間，B表述不準確；含水量對路基壓實效果有很大影響，在最佳含水量時壓實效果最好，C錯誤；壓路機的噸位應根據(jù)路基土的性質、壓實厚度等因素合理選擇，并非越大越好，D錯誤，所以答案選A。17.橋梁基礎中，適用于地基承載力較高、荷載較大的情況的是（）。A.擴大基礎B.樁基礎C.沉井基礎D.地下連續(xù)墻基礎答案：A解析：擴大基礎適用于地基承載力較高、荷載較大的情況；樁基礎適用于地基承載力較低、上部結構荷載較大的情況；沉井基礎適用于深水、有覆蓋層、巖面起伏較大的河床；地下連續(xù)墻基礎適用于地下水位高、基坑深度大、對周圍環(huán)境影響要求嚴格的工程，所以答案選A。18.交通標線的主要作用是（）。A.管制和引導交通B.指示道路方向C.警告駕駛員注意危險D.以上都是答案：A解析：交通標線的主要作用是管制和引導交通，指示道路方向和警告駕駛員注意危險等功能相對較弱，所以答案選A。19.以下關于隧道施工方法的說法，錯誤的是（）。A.新奧法是一種以錨桿和噴射混凝土為主要支護手段的施工方法B.盾構法適用于軟土地層的隧道施工C.礦山法適用于巖石地層的隧道施工D.明挖法不適用于城市隧道施工答案：D解析：明挖法適用于淺埋隧道、城市地下工程等，在城市隧道施工中也有應用，D錯誤；新奧法是一種以錨桿和噴射混凝土為主要支護手段的施工方法，A正確；盾構法適用于軟土地層的隧道施工，B正確；礦山法適用于巖石地層的隧道施工，C正確，所以答案選D。20.水泥混凝土路面的橫向縮縫應（）。A.采用假縫形式B.采用真縫形式C.采用脹縫形式D.不設置答案：A解析：水泥混凝土路面的橫向縮縫應采用假縫形式，在混凝土硬結后鋸切或在施工過程中預留縫槽，不設傳力桿；橫向脹縫采用真縫形式，設傳力桿；橫向施工縫根據(jù)情況可采用真縫或假縫形式，所以答案選A。21.路基邊坡防護中，種草防護適用于（）。A.邊坡坡度緩于1:1.5的土質邊坡B.邊坡坡度陡于1:1.5的土質邊坡C.巖石邊坡D.風化嚴重的巖石邊坡答案：A解析：種草防護適用于邊坡坡度緩于1:1.5的土質邊坡，當邊坡坡度陡于1:1.5時，種草不易成活；巖石邊坡和風化嚴重的巖石邊坡一般采用工程防護措施，如漿砌片石護坡等，所以答案選A。22.橋梁的凈跨徑是指（）。A.相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B.每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離C.橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離D.橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離答案：B解析：橋梁的凈跨徑是指每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離；相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距是多孔橋梁中各孔凈跨徑之和，A錯誤；橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離是計算跨徑，C錯誤；橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離是橋梁全長，D錯誤，所以答案選B。23.交通工程及沿線設施中的監(jiān)控系統(tǒng)不包括（）。A.交通流量監(jiān)測B.氣象監(jiān)測C.視頻監(jiān)控D.收費系統(tǒng)答案：D解析：交通工程及沿線設施中的監(jiān)控系統(tǒng)包括交通流量監(jiān)測、氣象監(jiān)測、視頻監(jiān)控等，用于對道路的交通狀況、環(huán)境條件等進行實時監(jiān)測和管理；收費系統(tǒng)是獨立于監(jiān)控系統(tǒng)的另一套系統(tǒng)，所以答案選D。24.以下關于路面基層施工的說法，正確的是（）。A.水泥穩(wěn)定土基層施工時，水泥應在使用前7天內進行檢驗B.石灰穩(wěn)定土基層施工時，石灰應在使用前10天進行消解C.基層施工應在混合料處于最佳含水量±2%的范圍內進行碾壓D.基層施工完成后，應立即開放交通答案：C解析：基層施工應在混合料處于最佳含水量±2%的范圍內進行碾壓，以保證壓實效果，C正確；水泥穩(wěn)定土基層施工時，水泥應在使用前進行檢驗，沒有規(guī)定必須在7天內，A錯誤；石灰穩(wěn)定土基層施工時，石灰應在使用前7-10天進行消解，B表述不準確；基層施工完成后，應養(yǎng)生至規(guī)定的強度后才能開放交通，D錯誤，所以答案選C。25.隧道施工中，超前支護措施不包括（）。A.超前錨桿B.管棚C.噴射混凝土D.超前小導管答案：C解析：超前支護措施包括超前錨桿、管棚、超前小導管等，用于在隧道開挖前對圍巖進行預加固；噴射混凝土是隧道初期支護的一種方式，不屬于超前支護措施，所以答案選C。26.道路平面線形中的圓曲線最小半徑的確定主要考慮（）。A.設計車速B.車輛荷載C.路面類型D.道路等級答案：A解析：道路平面線形中的圓曲線最小半徑的確定主要考慮設計車速，設計車速越高，圓曲線最小半徑越大，以保證車輛行駛的安全性和舒適性；車輛荷載、路面類型和道路等級對圓曲線最小半徑有一定影響，但不是主要因素，所以答案選A。27.路基填方材料的強度指標是（）。A.CBR值B.壓實度C.液限D.塑限答案：A解析：路基填方材料的強度指標是CBR值（加州承載比），它反映了材料抵抗局部荷載壓入變形的能力；壓實度是路基壓實質量的指標，B錯誤；液限和塑限是土的物理性質指標，用于劃分土的類別，C、D錯誤，所以答案選A。28.橋梁伸縮縫的類型不包括（）。A.梳齒板式伸縮縫B.橡膠板式伸縮縫C.鋼板式伸縮縫D.混凝土伸縮縫答案：D解析：橋梁伸縮縫的類型包括梳齒板式伸縮縫、橡膠板式伸縮縫、鋼板式伸縮縫等；混凝土伸縮縫不是一種常見的伸縮縫類型，所以答案選D。29.交通標志的顏色、形狀和圖案應符合（）標準。A.《道路交通標志和標線》B.《公路工程技術標準》C.《公路交通安全設施設計規(guī)范》D.《公路工程質量檢驗評定標準》答案：A解析：交通標志的顏色、形狀和圖案應符合《道路交通標志和標線》標準；《公路工程技術標準》主要規(guī)定了公路的技術指標和設計要求；《公路交通安全設施設計規(guī)范》主要涉及交通安全設施的設計原則和方法；《公路工程質量檢驗評定標準》主要用于公路工程質量的檢驗和評定，所以答案選A。30.隧道照明系統(tǒng)的主要作用是（）。A.保證駕駛員在隧道內有良好的視覺條件B.節(jié)約能源C.提高隧道的美觀性D.防止隧道內火災答案：A解析：隧道照明系統(tǒng)的主要作用是保證駕駛員在隧道內有良好的視覺條件，以確保行車安全；節(jié)約能源是照明系統(tǒng)設計時需要考慮的因素，但不是主要作用，B錯誤；提高隧道的美觀性不是照明系統(tǒng)的主要功能，C錯誤；防止隧道內火災是消防系統(tǒng)的作用，D錯誤，所以答案選A。31.水泥混凝土路面施工時，混凝土的振搗順序為（）。A.插入式振搗器→平板振搗器→振動梁→滾杠提漿趕漿B.平板振搗器→插入式振搗器→振動梁→滾杠提漿趕漿C.插入式振搗器→振動梁→平板振搗器→滾杠提漿趕漿D.平板振搗器→振動梁→插入式振搗器→滾杠提漿趕漿答案：A解析：水泥混凝土路面施工時，混凝土的振搗順序為插入式振搗器→平板振搗器→振動梁→滾杠提漿趕漿，先使用插入式振搗器振搗深部混凝土，再用平板振搗器振搗表面混凝土，然后用振動梁進一步振搗和整平，最后用滾杠提漿趕漿，所以答案選A。32.路基防護工程中的封面防護適用于（）。A.易風化的軟質巖石挖方邊坡B.土質邊坡C.巖石邊坡D.風化嚴重的巖石邊坡答案：A解析：封面防護適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡，可防止巖石進一步風化；土質邊坡一般采用種草、鋪草皮等防護措施，B錯誤；巖石邊坡和風化嚴重的巖石邊坡可采用工程防護措施，如漿砌片石護坡等，C、D錯誤，所以答案選A。33.橋梁的計算跨徑是指（）。A.相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B.每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離C.橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離D.橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離答案：C解析：橋梁的計算跨徑是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離；相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距是多孔橋梁中各孔凈跨徑之和，A錯誤；每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離是凈跨徑，B錯誤；橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離是橋梁全長，D錯誤，所以答案選C。34.交通工程及沿線設施中的通信系統(tǒng)不包括（）。A.光纖通信B.微波通信C.衛(wèi)星通信D.交通信號燈答案：D解析：交通工程及沿線設施中的通信系統(tǒng)包括光纖通信、微波通信、衛(wèi)星通信等，用于實現(xiàn)信息的傳輸和交換；交通信號燈屬于交通控制設施，不屬于通信系統(tǒng)，所以答案選D。35.以下關于路面基層材料的說法，錯誤的是（）。A.水泥穩(wěn)定土的強度隨水泥劑量的增加而增加B.石灰穩(wěn)定土的強度隨石灰劑量的增加而增加C.石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強度較低D.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層答案：B解析：石灰穩(wěn)定土的強度在一定范圍內隨石灰劑量的增加而增加，但當石灰劑量超過一定值后，強度反而會降低，B錯誤；水泥穩(wěn)定土的強度隨水泥劑量的增加而增加，A正確；石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強度較低，后期強度增長較快，C正確；級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，D正確，所以答案選B。36.隧道施工中的光面爆破技術是為了（）。A.提高爆破效率B.減少對圍巖的擾動C.降低爆破成本D.增加爆破方量答案：B解析：隧道施工中的光面爆破技術是為了減少對圍巖的擾動，使爆破后的圍巖表面平整，減少超欠挖，保證隧道的穩(wěn)定性；提高爆破效率、降低爆破成本和增加爆破方量不是光面爆破的主要目的，所以答案選B。37.道路縱坡的最大坡度應根據(jù)（）確定。A.設計車速B.車輛荷載C.路面類型D.道路等級答案：D解析：道路縱坡的最大坡度應根據(jù)道路等級確定，不同等級的道路對縱坡的要求不同；設計車速、車輛荷載和路面類型對縱坡有一定影響，但不是確定最大坡度的主要依據(jù)，所以答案選D。38.路基壓實度檢測方法不包括（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.核子密度儀法D.回彈儀法答案：D解析：路基壓實度檢測方法包括環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法等；回彈儀法主要用于檢測混凝土的強度，不是路基壓實度的檢測方法，所以答案選D。39.橋梁下部結構中，橋墩的類型不包括（）。A.重力式橋墩B.柱式橋墩C.薄壁橋墩D.斜拉橋橋墩答案：D解析：橋墩的類型包括重力式橋墩、柱式橋墩、薄壁橋墩等；斜拉橋橋墩是斜拉橋的下部結構，但它不是一種獨立的橋墩類型分類，所以答案選D。40.交通標線按功能可分為（）。A.指示標線、禁止標線、警告標線B.縱向標線、橫向標線C.白色標線、黃色標線D.熱熔標線、常溫標線答案：A解析：交通標線按功能可分為指示標線、禁止標線、警告標線；按標線的形態(tài)可分為縱向標線、橫向標線；按顏色可分為白色標線、黃色標線；按施工工藝可分為熱熔標線、常溫標線，所以答案選A。41.隧道防水卷材的鋪設應（）。A.從拱頂向兩側鋪設B.從兩側向拱頂鋪設C.從隧道一端向另一端鋪設D.隨意鋪設答案：B解析：隧道防水卷材的鋪設應從兩側向拱頂鋪設，以保證卷材的鋪設質量和防水效果；從拱頂向兩側鋪設不利于卷材的固定和排水，A錯誤；從隧道一端向另一端鋪設不能保證卷材在拱頂和兩側的鋪設質量，C錯誤；隨意鋪設無法保證防水效果，D錯誤，所以答案選B。42.路基填方施工時，不同性質的土應（）填筑。A.分層B.混合C.先填好土后填差土D.先填差土后填好土答案：A解析：路基填方施工時，不同性質的土應分層填筑，不得混合填筑，以保證路基的均勻性和穩(wěn)定性；先填好土后填差土或先填差土后填好土都不能保證路基的質量，所以答案選A。43.橋梁伸縮縫安裝時，應（）。A.在氣溫最高時安裝B.在氣溫最低時安裝C.在設計規(guī)定的溫度范圍內安裝D.隨時安裝答案：C解析：橋梁伸縮縫安裝時，應在設計規(guī)定的溫度范圍內安裝，以保證伸縮縫在使用過程中能正常伸縮，適應溫度變化；在氣溫最高或最低時安裝可能會導致伸縮縫在溫度變化時無法正常工作，A、B錯誤；隨時安裝不符合施工要求，D錯誤，所以答案選C。44.交通標志的支撐方式不包括（）。A.柱式B.懸臂式C.門架式D.懸掛式答案：D解析：交通標志的支撐方式包括柱式、懸臂式、門架式等；懸掛式不是交通標志常見的支撐方式，所以答案選D。45.隧道施工中的超前地質預報方法不包括（）。A.地質調查法B.物探法C.鉆探法D.爆破法答案：D解析：隧道施工中的超前地質預報方法包括地質調查法、物探法、鉆探法等；爆破法是隧道開挖的方法，不是超前地質預報方法，所以答案選D。46.水泥混凝土路面的脹縫應（）。A.采用假縫形式B.采用真縫形式C.不設置傳力桿D.不設置拉桿答案：B解析：水泥混凝土路面的脹縫應采用真縫形式，設傳力桿，以保證在溫度升高時路面能自由膨脹；假縫形式一般用于橫向縮縫，A錯誤；脹縫需要設置傳力桿，C錯誤；橫向施工縫等有時需要設置拉桿，脹縫主要強調傳力桿，D表述不準確，所以答案選B。47.路基邊坡防護中的擋土墻防護適用于（）。A.土質邊坡B.巖石邊坡C.填方邊坡D.挖方邊坡或填方邊坡答案：D解析：擋土墻防護適用于挖方邊坡或填方邊坡，可用于穩(wěn)定邊坡，防止邊坡坍塌；土質邊坡和巖石邊坡只是邊坡的不同類型，擋土墻防護不限于這兩種邊坡，A、B錯誤；填方邊坡只是其中一種適用情況，C不全面，所以答案選D。48.橋梁的總跨徑是指（）。A.多孔橋梁中各孔凈跨徑之和B.橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離之和C.橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離D.每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離之和答案：A解析：橋梁的總跨徑是指多孔橋梁中各孔凈跨徑之和；橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離之和不是總跨徑的定義，B錯誤；橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離是橋梁全長，C錯誤；每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離是單孔的凈跨徑，D錯誤，所以答案選A。49.交通工程及沿線設施中的收費系統(tǒng)的主要功能是（）。A.收取車輛通行費用B.統(tǒng)計交通流量C.控制車輛行駛速度D.保證道路安全答案：A解析：交通工程及沿線設施中的收費系統(tǒng)的主要功能是收取車輛通行費用；統(tǒng)計交通流量是交通監(jiān)測系統(tǒng)的功能，B錯誤；控制車輛行駛速度是交通控制設施的功能，C錯誤；保證道路安全是交通安全設施的綜合作用，D錯誤，所以答案選A。50.以下關于路面基層施工質量控制的說法，錯誤的是（）。A.基層的壓實度應符合設計要求B.基層的平整度應符合規(guī)定C.基層的強度和模量應符合設計要求D.基層施工完成后不需要養(yǎng)生答案：D解析：基層施工完成后需要進行養(yǎng)生，以保證基層的強度和穩(wěn)定性，D錯誤；基層的壓實度、平整度、強度和模量都應符合設計要求和相關規(guī)范規(guī)定，A、B、C正確，所以答案選D。51.隧道施工中的不良地質地段處理措施不包括（）。A.超前支護B.加強襯砌C.排水降壓D.加大爆破力度答案：D解析：隧道施工中的不良地質地段處理措施包括超前支護、加強襯砌、排水降壓等，以保證施工安全和隧道的穩(wěn)定性；加大爆破力度可能會對圍巖造成更大的擾動，不利于不良地質地段的處理，所以答案選D。52.道路平面線形設計中，同向曲線間的直線最小長度（以m計）宜不小于設計車速（以km/h計）的（）倍。A.2B.4C.6D.8答案：C解析：道路平面線形設計中，同向曲線間的直線最小長度（以m計）宜不小于設計車速（以km/h計）的6倍，以保證車輛行駛的平順性和安全性，所以答案選C。53.路基壓實機械的選擇應根據(jù)（）確定。A.路基土的性質、壓實厚度和壓實度要求B.路基的長度和寬度C.施工工期D.施工成本答案：A解析：路基壓實機械的選擇應根據(jù)路基土的性質、壓實厚度和壓實度要求確定，不同的路基土和壓實要求需要選擇不同類型和噸位的壓實機械；路基的長度和寬度、施工工期和施工成本對壓實機械的選擇有一定影響，但不是主要依據(jù)，所以答案選A。54.橋梁伸縮縫的橡膠條應具有（）性能。A.良好的彈性、耐老化性和防水性B.高強度和高硬度C.良好的導電性D.高透明度答案：A解析：橋梁伸縮縫的橡膠條應具有良好的彈性、耐老化性和防水性，以保證伸縮縫的正常使用和防水效果；高強度和高硬度不是橡膠條的主要性能要求，B錯誤；橡膠條一般不要求具有良好的導電性，C錯誤；高透明度也不是橡膠條的必要性能，D錯誤，所以答案選A。55.交通標志的設置應遵循（）原則。A.醒目、清晰、準確、合理B.美觀、大方、新穎C.經濟、實用、環(huán)保D.以上都是答案：A解析：交通標志的設置應遵循醒目、清晰、準確、合理原則，以保證駕駛員能夠及時、準確地獲取交通信息；美觀、大方、新穎和經濟、實用、環(huán)保等也是交通標志設計和設置時需要考慮的因素，但不是主要原則，所以答案選A。56.隧道照明的亮度應根據(jù)（）確定。A.隧道長度、交通量和車速B.隧道的寬度C.隧道的高度D.隧道的地質條件答案：A解析：隧道照明的亮度應根據(jù)隧道長度、交通量和車速確定，不同的隧道長度、交通量和車速對照明亮度的要求不同；隧道的寬度、高度和地質條件對照明亮度有一定影響，但不是確定照明亮度的主要依據(jù)，所以答案選A。57.水泥混凝土路面施工時，混凝土的配合比應根據(jù)（）設計。A.強度、耐久性和工作性要求B.施工工藝C.施工工期D.施工成本答案：A解析：水泥混凝土路面施工時，混凝土的配合比應根據(jù)強度、耐久性和工作性要求設計，以保證路面的質量；施工工藝、施工工期和施工成本對配合比有一定影響，但不是設計配合比的主要依據(jù)，所以答案選A。58.路基邊坡防護中的漿砌片石護坡適用于（）。A.土質邊坡B.巖石邊坡C.風化嚴重的巖石邊坡或土質邊坡D.填方邊坡答案：C解析：漿砌片石護坡適用于風化嚴重的巖石邊坡或土質邊坡，可防止邊坡風化和坍塌；單純的土質邊坡可采用種草、鋪草皮等防護措施，A錯誤；巖石邊坡如果風化不嚴重，可能不需要漿砌片石護坡，B錯誤；填方邊坡只是邊坡的一種類型，漿砌片石護坡適用于符合條件的填方或挖方邊坡，D不全面，所以答案選C。59.橋梁的凈矢高是指（）。A.從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離B.從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離C.橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離D.橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離答案：A解析：橋梁的凈矢高是指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離；從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離是計算矢高，B錯誤；橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離是計算跨徑，C錯誤；橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離是橋梁全長，D錯誤，所以答案選A。60.交通工程及沿線設施中的交通安全設施不包括（）。A.交通標志B.交通標線C.路燈D.護欄答案：C解析：交通工程及沿線設施中的交通安全設施包括交通標志、交通標線、護欄等，用于保障交通安全；路燈屬于照明設施，不屬于交通安全設施，所以答案選C。二、多項選擇題（每題2分，共40分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.以下屬于路面基層常用材料的有（）。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.級配碎石D.瀝青混凝土E.水泥混凝土答案：ABC解析：路面基層常用材料包括水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、級配碎石等。瀝青混凝土主要用于路面面層，水泥混凝土可用于路面面層，但不是基層常用材料，所以答案選ABC。2.隧道圍巖分級的修正因素包括（）。A.地下水B.圍巖的初始應力狀態(tài)C.巖石的堅硬程度D.巖體的完整程度E.隧道的埋深答案：AB解析：隧道圍巖分級的修正因素包括地下水和圍巖的初始應力狀態(tài)。巖石的堅硬程度和巖體的完整程度是圍巖分級的主要依據(jù)，不是修正因素；隧道的埋深不屬于圍巖分級的修正因素，所以答案選AB。3.橋梁按受力特點可分為（）。A.梁式橋B.拱橋C.懸索橋D.剛架橋E.組合體系橋答案：ABCDE解析：橋梁按受力特點可分為梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋和組合體系橋，所以答案選ABCDE。4.道路平面線形要素包括（）。A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線E.平曲線答案：ABC解析：道路平面線形要素包括直線、圓曲線和緩和曲線。豎曲線是道路縱斷面線形要素，平曲線是直線和曲線的統(tǒng)稱，不是獨立的平面線形要素，所以答案選ABC。5.路基排水設施可分為（）。A.地面排水設施B.地下排水設施C.路面排水設施D.橋梁排水設施E.隧道排水設施答案：AB解析：路基排水設施可分為地面排水設施和地下排水設施。路面排水設施主要用于排除路面表面水，不屬于路基排水設施；橋梁排水設施和隧道排水設施是針對橋梁和隧道的排水設施，與路基排水設施不同，所以答案選AB。6.擋土墻按結構形式可分為（）。A.重力式擋土墻B.懸臂式擋土墻C.扶壁式擋土墻D.錨桿擋土墻E.加筋土擋土墻答案：ABCDE解析：擋土墻按結構形式可分為重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、加筋土擋土墻等，所以答案選ABCDE。7.橋梁上部結構的施工方法有（）。A.現(xiàn)澆法B.預制安裝法C.懸臂施工法D.頂推施工法E.轉體施工法答案：ABCDE解析：橋梁上部結構的施工方法有現(xiàn)澆法、預制安裝法、懸臂施工法、頂推施工法、轉體施工法等，所以答案選ABCDE。8.交通標志按其功能可分為（）。A.警告標志B.禁令標志C.指示標志D.指路標志E.旅游區(qū)標志答案：ABCDE解析：交通標志按其功能可分為警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等，所以答案選ABCDE。9.隧道通風方式可分為（）。A.自然通風B.機械通風C.縱向通風D.橫向通風E.半橫向通風答案：ABCDE解析：隧道通風方式可分為自然通風和機械通風，機械通風又可分為縱向通風、橫向通風和半橫向通風，所以答案選ABCDE。10.水泥混凝土路面的優(yōu)點有（）。A.強度高B.耐久性好C.養(yǎng)護費用低D.行車舒適性好E.抗滑性能好答案：ABC解析：水泥混凝土路面具有強度高、耐久性好、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點。但水泥混凝土路面行車舒適性相對較差，抗滑性能在使用一段時間后可能會降低，需要采取措施改善，所以答案選ABC。11.公路工程施工組織設計的內容包括（）。A.施工總體部署B(yǎng).施工進度計劃C.施工資源配置計劃D.施工質量保證措施E.施工安全保證措施答案：ABCDE解析：公路工程施工組織設計的內容包括施工總體部署、施工進度計劃、施工資源配置計劃、施工質量保證措施、施工安全保證措施等，所以答案選ABCDE。12.橋梁伸縮縫的作用有（）。A.保證橋梁結構在溫度變化時能自由變形B.保證橋梁結構在混凝土收縮時能自由變形C.保證橋梁結構在車輛荷載作用下能自由變形D.防止雨水和雜物進入橋梁結構內部E.提高橋梁的美觀性答案：ABCD解析：橋梁伸縮縫的作用包括保證橋梁結構在溫度變化、混凝土收縮、車輛荷載等因素作用下能自由變形，防止結構產生裂縫和損壞，同時還能防止雨水和雜物進入橋梁結構內部。提高橋梁的美觀性不是伸縮縫的主要作用，所以答案選ABCD。13.瀝青路面的封層可采用（）材料。A.乳化瀝青B.改性瀝青C.瀝青表處D.水泥E.砂答案：ABC解析：瀝青路面的封層可采用乳化瀝青、改性瀝青、瀝青表處等材料。水泥主要用于無機結合料穩(wěn)定材料，砂一般用于路面基層或底基層的集料，不是封層材料，所以答案選ABC。14.隧道襯砌的類型有（）。A.整體式襯砌B.裝配式襯砌C.噴錨襯砌D.復合式襯砌E.連拱襯砌答案：ABCD解析：隧道襯砌的類型有整體式襯砌、裝配式襯砌、噴錨襯砌和復合式襯砌。連拱襯砌是隧道的一種結構形式，不是襯砌類型，所以答案選ABCD。15.道路縱斷面設計的主要內容包括（）。A.確定道路的縱坡度B.確定變坡點位置C.確定豎曲線半徑D.確定道路的橫斷面形式E.確定道路的路面結構答案：ABC解析：道路縱斷面設計的主要內容包括確定道路的縱坡度、變坡點位置和豎曲線半徑。確定道路的橫斷面形式是道路橫斷面設計的內容，確定道路的路面結構是路面設計的內容，所以答案選ABC。16.路基壓實度的影響因素有（）。A.土的含水量B.壓實機械的類型和噸位C.壓實厚度D.壓實遍數(shù)E.土的性質答案：ABCDE解析：路基壓實度的影響因素包括土的含水量、壓實機械的類型和噸位、壓實厚度、壓實遍數(shù)和土的性質等，所以答案選ABCDE。17.橋梁基礎的類型有（）。A.擴大基礎B.樁基礎C.沉井基礎D.地下連續(xù)墻基礎E.管柱基礎答案：ABCDE解析：橋梁基礎的類型有擴大基礎、樁基礎、沉井基礎、地下連續(xù)墻基礎、管柱基礎等，所以答案選ABCDE。18.交通標線按功能可分為（）。A.指示標線B.禁止標線C.警告標線D.縱向標線E.橫向標線答案：ABC解析：交通標線按功能可分為指示標線、禁止標線、警告標線。縱向標線和橫向標線是按標線的形態(tài)分類的，不是按功能分類，所以答案選ABC。19.隧道施工方法有（）。A.新奧法B.盾構法C.礦山法D.明挖法E.頂管法答案：ABCDE解析：隧道施工方法有新奧法、盾構法、礦山法、明挖法、頂管法等，所以答案選ABCDE。20.水泥混凝土路面施工時，混凝土的振搗設備有（）。A.插入式振搗器B.平板振搗器C.振動梁D.滾杠E.抹光機答案：ABCD解析：水泥混凝土路面施工時，混凝土的振搗設備有插入式振搗器、平板振搗器、振動梁和滾杠。抹光機是用于混凝土表面抹光的設備，不是振搗設備，所以答案選ABCD。三、填空題（每題1分，共10分）1.路基的強度和穩(wěn)定性，不僅要通過正確的設計予以保證，而且還要靠______來實現(xiàn)。答案：施工解析：路基的強度和穩(wěn)定性，設計是基礎，但最終要通過施工來將設計意圖實現(xiàn)，施工的質量直接影響路基的實際強度和穩(wěn)定性。2.橋梁的上部結構是指______以上承受車輛荷載的部分。答案：支座解析：橋梁的上部結構是指支座以上承受車輛荷載的部分，它直接承受車輛等荷載，并將荷載傳遞給下部結構。3.道路平面線形中的圓曲線半徑越大，行車越______。答案：安全解析：圓曲線半徑越大，車輛在曲線上行駛時的離心力越小，行車越安全，同時也能提高行車的舒適性。4.隧道圍巖分級越高，圍巖的穩(wěn)定性越______。答案：差解析：隧道圍巖分級是根據(jù)圍巖的性質和穩(wěn)定性進行劃分的，分級越高，說明圍巖的性質越差，穩(wěn)定性越低。5.水泥混凝土路面的橫向施工縫應盡可能選在______處。答案：脹縫或縮縫解析：水泥混凝土路面的橫向施工縫應盡可能選在脹縫或縮縫處，這樣可以避免施工縫對路面結構和性能的不利影響，保證路面的整體性和穩(wěn)定性。6.路基邊坡防護可分為______防護和工程防護。答案：植物解析：路基邊坡防護可分為植物防護和工程防護。植物防護主要是利用植被來固土護坡，工程防護則是采用工程措施，如漿砌片石護坡等。7.橋梁伸縮縫的橡膠條應具有良好的彈性、______和防水性。答案：耐老化性解析：橋梁伸縮縫的橡膠條長期暴露在自然環(huán)境中，需要具有良好的彈性、耐老化性和防水性，以保證其使用壽命和使用性能。8.交通標志的顏色、形狀和圖案應符合______標準。答案：《道路交通標志和標線》解析：交通標志的顏色、形狀和圖案應符合《道路交通標志和標線》標準，以保證交通標志的統(tǒng)一性和規(guī)范性，使駕駛員能夠準確識別和理解。9.隧道照明系統(tǒng)的主要作用是保證駕駛員在隧道內有良好的______條件。答案：視覺解析：隧道照明系統(tǒng)的主要作用是保證駕駛員在隧道內有良好的視覺條件，以確保行車安全，避免因光線不足而導致事故發(fā)生。10.路基壓實度是指路基壓實后的干密度與______之比。答案：最大干密度解析：路基壓實度是衡量路基壓實質量的重要指標，它是指路基壓實后的干密度與最大干密度之比，反映了路基壓實的程度。四、判斷題（每題1分，共10分。正確的打“√”，錯誤的打“×”）1.路基填土的最佳含水量是指填土壓實效果最好時的含水量。（）答案：√解析：在最佳含水量時，土顆粒之間的摩擦力和粘結力達到最佳平衡，填土的壓實效果最好，壓實度最高，所以該說法正確。2.橋梁的凈跨徑是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離。（）答案：×解析：橋梁的凈跨徑是指每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離，而橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離是計算跨徑，所以該說法錯誤。3.道路平面線形中的緩和曲線的作用是使車輛平穩(wěn)地從直線過渡到圓曲線。（）答案：√解析：緩和曲線的曲率是逐漸變化的，它可以使車輛在行駛過程中平穩(wěn)地從直線過渡到圓曲線，減少離心力的突變，提高行車的安全性和舒適性，所以該說法正確。4.隧道圍巖分級只考慮巖石的堅硬程度。（）答案：×解析