第=page11頁，共=sectionpages11頁上海市崇明區(qū)2025-2026學(xué)年高三上學(xué)期期末考試（一模）物理試卷1.傳感器是一種檢測裝置，能將感受到的信息按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柣蚱渌栊问降男畔⑤敵觥?/p>

力傳感器的敏感元件是懸臂梁和應(yīng)變片，如圖所示是其內(nèi)部原理示意圖。懸臂梁左側(cè)固定，右側(cè)為受力端，其上下表面分別固定兩個完全相同的電阻應(yīng)變片A、B。當(dāng)受力端受到一個豎直向下的外力作用時，懸臂梁發(fā)生微小形變，導(dǎo)致A、B的電阻發(fā)生變化。則(1)應(yīng)變片A的長度

(選填“變長”、“不變”或“變短”)。(2)兩應(yīng)變片的電阻變化情況是

A.RA變大，RB不變

B．RAC.RA變小，RB變大

D．RA變大，2.分體式位移傳感器是由發(fā)射器和接收器組成。如圖(a)所示，工作時發(fā)射器同時向接收器發(fā)射一個紅外線和超聲波脈沖信號，其中屬于電磁波的是

。接收器接收到脈沖信號后通過計算機(jī)算得兩者間的距離。若某次測量中發(fā)射器和接收器均保持靜止，脈沖信號發(fā)射與接收的時間分別如圖(b)、(c)所示。已知超聲波在空氣中的傳播速度為v，則發(fā)射器離接收器的距離為

。

3.手機(jī)的環(huán)境光傳感器能感知環(huán)境光強(qiáng)，其核心元件是光敏電阻RG，RG(1)光敏電阻的外殼通常有一層透明材料保護(hù)層，以達(dá)到既透光又能保護(hù)內(nèi)部光敏元件的效果。如圖是一個簡化模型。若一束光入射時與保護(hù)層表面的夾角為α，進(jìn)入保護(hù)層后折射光與表面成θ角，則該透明保護(hù)層的折射率為n=

。如果改變?nèi)肷浣谴笮。谠摻缑嫔夏芊癜l(fā)生全反射？

(選填“能”或“不能”)

(2)將一光敏電阻RG與定值電阻R1、RA.電流表A示數(shù)增大B.電壓表V1C.電壓表V2D.電源消耗總功率減小4.某同學(xué)利用如圖所示的力傳感器研究簡諧運(yùn)動過程。彈性良好的輕質(zhì)彈簧上端固定一力傳感器，下端連接一定質(zhì)量的鉤碼。取鉤碼處于靜止?fàn)顟B(tài)時位置為坐標(biāo)原點(diǎn)、向上為正方向建立坐標(biāo)軸。將鉤碼向下拉動至??20?cm處后靜止釋放，則在鉤碼從釋放位置至第一次到達(dá)平衡位置的過程中，鉤碼(

)A.處于超重狀態(tài)，減小的彈性勢能等于增加的動能

B.處于超重狀態(tài)，減小的彈性勢能大于增加的動能

C.處于失重狀態(tài)，減小的彈性勢能等于增加的動能

D.處于失重狀態(tài)，減小的彈性勢能大于增加的動能5.某同學(xué)利用如圖所示的力傳感器研究簡諧運(yùn)動過程。彈性良好的輕質(zhì)彈簧上端固定一力傳感器，下端連接一定質(zhì)量的鉤碼。取鉤碼處于靜止?fàn)顟B(tài)時位置為坐標(biāo)原點(diǎn)、向上為正方向建立坐標(biāo)軸。如圖所示是該同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到的力傳感器的示數(shù)隨時間變化的曲線，由此推斷鉤碼(1)在t0時刻加速度a1和在2t0A.a1B.a1C.a1D.a1(2)振動過程中其位移–時間圖像應(yīng)當(dāng)是

A.B.C.D.

6.如圖為某創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室制作的一個“圓環(huán)軌道力學(xué)裝置”示意圖。其中直軌道AB與光滑豎直半圓軌道BCD平滑連接，直徑BD處于豎直方向，C點(diǎn)位于圓心等高處一小球經(jīng)固定的彈簧發(fā)射器發(fā)射出后，沿直軌道運(yùn)動，經(jīng)B點(diǎn)沿半圓軌道上升，并從D點(diǎn)水平拋出，最后落在軌道AB上。已知小球質(zhì)量為m=?0.5?kg，半圓軌道半徑R=?0.4?m，安裝于D處的光電門測得速度vD=?3?m/s。重力加速度為g=?10?m/s2。小球從A點(diǎn)彈出時獲得的動能由

能轉(zhuǎn)化而來。運(yùn)動到B點(diǎn)時發(fā)現(xiàn)速度有所減小，可能的原因是

。7.如圖為某創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室制作的一個“圓環(huán)軌道力學(xué)裝置”示意圖。其中直軌道AB與光滑豎直半圓軌道BCD平滑連接，直徑BD處于豎直方向，C點(diǎn)位于圓心等高處一小球經(jīng)固定的彈簧發(fā)射器發(fā)射出后，沿直軌道運(yùn)動，經(jīng)B點(diǎn)沿半圓軌道上升，并從D點(diǎn)水平拋出，最后落在軌道AB上。已知小球質(zhì)量為m=?0.5?kg，半圓軌道半徑R=?0.4?m，安裝于D處的光電門測得速度vD=?3?m/s。重力加速度為g=?10?m/s2。小球沿BCD軌道上升過程中，小球(

)A.在D點(diǎn)時加速度方向向下

B.在C點(diǎn)時加速度方向向左

C.從B到D的過程中，只有重力做功

D.從B到D的過程中，支持力先做正功后做負(fù)功8.如圖為某創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室制作的一個“圓環(huán)軌道力學(xué)裝置”示意圖。其中直軌道AB與光滑豎直半圓軌道BCD平滑連接，直徑BD處于豎直方向，C點(diǎn)位于圓心等高處一小球經(jīng)固定的彈簧發(fā)射器發(fā)射出后，沿直軌道運(yùn)動，經(jīng)B點(diǎn)沿半圓軌道上升，并從D點(diǎn)水平拋出，最后落在軌道AB上。已知小球質(zhì)量為m=?0.5?kg，半圓軌道半徑R=?0.4?m，安裝于D處的光電門測得速度vD=?3?m/s。重力加速度為g=?10?m/s2。小球從B點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)的過程中，其速度大小vt與其離B點(diǎn)的豎直高度h的關(guān)系，下列vt–h圖可能正確的是(

)A. B.

C. D.9.如圖為某創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室制作的一個“圓環(huán)軌道力學(xué)裝置”示意圖。其中直軌道AB與光滑豎直半圓軌道BCD平滑連接，直徑BD處于豎直方向，C點(diǎn)位于圓心等高處一小球經(jīng)固定的彈簧發(fā)射器發(fā)射出后，沿直軌道運(yùn)動，經(jīng)B點(diǎn)沿半圓軌道上升，并從D點(diǎn)水平拋出，最后落在軌道AB上。已知小球質(zhì)量為m=?0.5?kg，半圓軌道半徑R=?0.4?m，安裝于D處的光電門測得速度vD=?3?m/s。重力加速度為g=?10?m/s2。計算：①若AB軌道水平，則小球從D點(diǎn)拋出后，落地點(diǎn)距B點(diǎn)距離s；②當(dāng)小球在B點(diǎn)速度小于多少時，將無法到達(dá)D點(diǎn)？10.手搖起電機(jī)是教學(xué)中產(chǎn)生靜電的重要裝置。它由粘有薄鋁片的絕緣轉(zhuǎn)盤、萊頓瓶、電刷、集電針等零件構(gòu)成，如圖是其結(jié)構(gòu)示意圖。靜電的產(chǎn)生有接觸起電、感應(yīng)起電和摩擦起電等方式。其中摩擦起電過程中，如果有P、Q兩物體發(fā)生摩擦，使得P帶上了正電。則(

)A.質(zhì)子從P轉(zhuǎn)移到Q B.質(zhì)子從Q轉(zhuǎn)移到P C.電子從P轉(zhuǎn)移到Q D.電子從Q轉(zhuǎn)移到P11.手搖起電機(jī)是教學(xué)中產(chǎn)生靜電的重要裝置。它由粘有薄鋁片的絕緣轉(zhuǎn)盤、萊頓瓶、電刷、集電針等零件構(gòu)成，如圖是其結(jié)構(gòu)示意圖。通過如圖所示簡述感應(yīng)起電原理。A、B是絕緣轉(zhuǎn)盤上粘貼的一對薄鋁片，如先將一正電荷靠近鋁片A，穩(wěn)定后，A的右端帶

(選填“正電”、“負(fù)電”或“不帶電”)。此時再用導(dǎo)線將A和B連接，穩(wěn)定后再移除導(dǎo)線，此后鋁片B帶

(選填“正電”、“負(fù)電”或“不帶電”)。

12.手搖起電機(jī)是教學(xué)中產(chǎn)生靜電的重要裝置。它由粘有薄鋁片的絕緣轉(zhuǎn)盤、萊頓瓶、電刷、集電針等零件構(gòu)成，如圖是其結(jié)構(gòu)示意圖。若與兩個萊頓瓶相連的金屬小球A、B的直徑為1?cm，分別帶上q=?1×10(1)當(dāng)兩金屬球逐漸靠近的過程中，兩球間的電場強(qiáng)度將

(選填“增大”、“減小”、“不變”)，兩球電勢能將

(選填“增大”、“減小”、“不變”)。(2)當(dāng)距離減小到d=?2?cm時，出現(xiàn)空氣被電離擊穿而形成火花放電現(xiàn)象。若此時兩球間電壓UAB根據(jù)電場強(qiáng)度公式：E=答：是否正確

，理由：

。13.在研究電容器電容特性時，將兩個靠近且彼此絕緣的平行金屬板A、B組成一個平行板電容器。讓兩個極板分別與驗(yàn)電器的金屬球和外殼相連，驗(yàn)電器指針的偏轉(zhuǎn)角可以定性地反映兩極板間的電勢差U的大小。用起電機(jī)給兩極板充電后斷開，保持極板上電荷量Q不變。按如圖(a)所示，保持極板A不動，向左移動極板B，增大極板間距離，則電容器電容C會

(選填“增大”、“減小”、“不變”)；按如圖(b)所示，將B板向上移動一段距離，減小兩極正對面積，則驗(yàn)電器的張角將

(選填“增大”、“減小”、“不變”)。

14.如圖所示為驗(yàn)證動量守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置。將兩光電門傳感器安置在水平導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌上的碰撞小車A和B分別裝有擋光片和彈性圈(或尼龍搭扣)。如果一個系統(tǒng)在相互作用過程中系統(tǒng)的總動量保持不變，其條件是

。15.如圖所示為驗(yàn)證動量守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置。將兩光電門傳感器安置在水平導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌上的碰撞小車A和B分別裝有擋光片和彈性圈(或尼龍搭扣)。第一次實(shí)驗(yàn)：將小車裝有彈性圈的一端相對，使兩車靠近并壓縮彈性圈，然后從靜止同時釋放兩小車。(1)(多選題)實(shí)驗(yàn)中，下列哪些因素會影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果

A.兩小車質(zhì)量是否相等

B.光電門安裝的位置C.兩彈性圈的彈性性能

D.兩小車釋放是否同時(2)實(shí)驗(yàn)測得兩車上擋光片的寬度均為d，小車的質(zhì)量分別是mA和mB，相對應(yīng)的光電門測出的擋光時間分別為tA和tB16.如圖所示為驗(yàn)證動量守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置。將兩光電門傳感器安置在水平導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌上的碰撞小車A和B分別裝有擋光片和彈性圈(或尼龍搭扣)。第二次實(shí)驗(yàn)：已知mA=mB=?0.4?kg，A車上擋光片寬度d=?0.8?cm，B車不帶擋光片，將兩車分別裝有尼龍搭扣的一端相對，保持B車靜止，讓A車以一定的速度向B(1)該碰撞過程中，A車受到的沖量IA(2)通過計算判斷碰撞過程中系統(tǒng)的動量是否守恒？17.低碳時代，自行車不僅作為一種重要的交通工具，自行車運(yùn)動也已經(jīng)成為一種時髦休閑運(yùn)動方式。

如圖所示，若某自行車的后車輪半徑R1=?0.3?m，固定在輪軸上的飛輪半徑R2=?0.04?m，與腳踏板關(guān)聯(lián)的鏈輪半徑R(1)當(dāng)自行車在水平路面上向右勻速騎行時，其后輪受到地面的作用力F的方向可能是

A.B.C.D.(2)鏈輪的角速度ω1=

rad/s；自行車前行速度v=

m/s。(結(jié)果保留18.某智能電動助力自行車在水平平直公路上由靜止開始運(yùn)動，運(yùn)動過程中各類機(jī)械摩擦等損耗可折合成一個恒定的阻力f0，其大小為車和人總重力的0.06倍(g=?10?m/s2)。已知騎行者與自行車總質(zhì)量m=?100?kg。騎行者做了如下的一個實(shí)驗(yàn)研究，將工作模式分為二個階段：(1)第一階段：0?～?6?s內(nèi)電動輔助驅(qū)動階段。電動車從靜止開始，騎行者提供沿運(yùn)動方向恒定牽引力F0，同時電動驅(qū)動系統(tǒng)提供恒定功率P1=?200?W。3?s①該過程中，自行車的加速度變化情況是

A.一直變大

B.先變大后不變C.一直變小

D.先變小后不變②計算：求人提供的牽引力F0的大小。(2)第二階段：6?s以后制動減速階段。騎行者停止施力，自行車在受到阻力f0的同時，啟動了電磁制動模式。通過電磁制動，把部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)能量回收，直到自行車靜止。已知該過程中自行車克服電磁阻力做的功為W電=?650?J①第二階段通過的位移x2②假設(shè)在第一階段的電動驅(qū)動過程中，電源消耗的功率有75%轉(zhuǎn)化為驅(qū)動系統(tǒng)的輸出功率；在能量回收過程中，克服電磁阻力做功有60%可以回收為電源能量．則在整個實(shí)驗(yàn)過程中，電源儲存的能量總共減少了多少？

19.電磁制動過程相當(dāng)于將啟動時的電動機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)。如圖為一個小型發(fā)電機(jī)原理圖。在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，單匝正方形線圈abcd的邊長為L、電阻為R，繞OO?軸逆時針(沿OO?方向看)勻速轉(zhuǎn)動，角速度為ω。線圈中產(chǎn)生的交流電。(1)線圈轉(zhuǎn)到圖示位置(線圈平面與磁場平行)時，線圈中感應(yīng)電流方向?yàn)?/p>

(選填“abcda”或“adcba”)(2)此時，線圈中

A.磁通量最大，感應(yīng)電動勢最小B.磁通量最大，感應(yīng)電動勢最大C.磁通量最小，感應(yīng)電動勢最大D.磁通量最小，感應(yīng)電動勢最小(3)線圈中交流電的最大值Im=

，在時間t內(nèi)，線圈電阻上產(chǎn)生的熱量Q=

。答案解析1.【答案】變長B

【解析】(1)[1]受力端受到一個豎直向下的外力作用時，懸臂梁發(fā)生微小形變，應(yīng)變片A的長度變長；(2)[2]?B應(yīng)變片變短，根據(jù)

R=ρ可知，RA變大，R故選B。2.【答案】紅外線v(t2

–

【解析】[1]紅外線屬于電磁波；[2]超聲波速度較小，由圖可知傳播時間為

t發(fā)射器離接收器的距離為

s=v(3.【答案】cos不能C

【解析】(1)[1]根據(jù)折射定律可知

n=[2]光從光疏介質(zhì)射入光密介質(zhì)，不會發(fā)生全反射；(2)[3]BD．RG的阻值會隨光照強(qiáng)度的增大而減小，則總電阻減小，根據(jù)

I=ER總

可知，總電流增大，內(nèi)電壓增大，則外電壓減小，電壓表V1示數(shù)減小，電源消耗總功率

AC.外電壓減小，根據(jù)

I′=UR1

可知，電流表A的示數(shù)減小，總電流增大，則經(jīng)過

R2

的電流變大，

R2

兩端電壓增大，電壓表V故選C。4.【答案】B

【解析】在鉤碼從釋放位置至第一次到達(dá)平衡位置的過程中，鉤碼加速度向上，處于超重狀態(tài)；根據(jù)能量守恒定律可知，彈性勢能轉(zhuǎn)化為動能與重力勢能，則減小的彈性勢能大于增加的動能。故選B。5.【答案】AC

【解析】(1)[1]由圖可知，鉤碼在t0時刻和在2t0時刻，位于最大位移處，根據(jù)對稱性可知，在t0時刻加速度

a1

和在2

t故選A。(2)[2]以向上為正方向，將鉤碼向下拉動至??20?cm處后靜止釋放，則初始時，鉤碼位移為負(fù)，鉤碼的運(yùn)動為簡諧振動，圖像為正余弦函數(shù)圖像。故選C。6.【答案】彈性勢AB軌道粗糙，小球克服摩擦力做功

【解析】[1][2]由題可知，小球的動能由彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化而來，小球運(yùn)動到B點(diǎn)的過程中，需要克服AB段的摩擦力做功，導(dǎo)致小球到達(dá)B點(diǎn)的速度減小。7.【答案】AC

【解析】A.小球在D點(diǎn)時，若軌道對小球沒有彈力，則小球只受重力的作用，其合力為

F方向豎直向下，若小球受到軌道的彈力，則其合力為

F方向豎直向下，因此小球在D點(diǎn)，不論軌道對小球有無彈力，小球受到合力的方向均豎直向下，根據(jù)牛頓第二定律可知，小球的加速度方向豎直向下，故A正確；B.小球在C點(diǎn)時，軌道對小球的彈力水平向左，小球的重力豎直向下，根據(jù)力的合成可知，小球合力的方向斜向左下方，因此小球的加速度斜向左下方，故B錯誤；CD．B到D的過程中，彈力的方向始終垂直于小球的運(yùn)動方向，彈力對小球不做功，只有重力對小球做負(fù)功，故C正確，D錯誤；故選AC。8.【答案】D

【解析】B到D的過程中，只有重力做功，根據(jù)機(jī)械能守恒定律可得

1解得

v因此

vt?h故選D。9.【答案】解：①由題可知，小球平拋運(yùn)動的時間

t=則小球平拋運(yùn)動的水平位移

s=即小球從D點(diǎn)拋出后，落地點(diǎn)距B點(diǎn)距離為

1.2m

；②當(dāng)小球恰好可以到達(dá)D點(diǎn)時，則有

mg=設(shè)此時小球在B點(diǎn)的速度為

vB′

，由機(jī)械能守恒定律可得聯(lián)立解得

v則若小球在B點(diǎn)的速度小于該速度，小球?qū)o法到達(dá)D點(diǎn)。

【解析】詳細(xì)解答和解析過程見【答案】10.【答案】C

【解析】摩擦起電的過程中只有電子轉(zhuǎn)移，P帶上了正電。則電子從P轉(zhuǎn)移到Q。故選C。11.【答案】正電正電

【解析】[1][2]如先將一正電荷靠近鋁片A，穩(wěn)定后根據(jù)同種電荷相互排斥可知，A的右端帶正電。此時再用導(dǎo)線將A和B連接，穩(wěn)定后再移除導(dǎo)線，此后鋁片B帶正電。12.【答案】增大減小否/錯誤該公式只適用于勻強(qiáng)電場，本題中電場不能看作勻強(qiáng)電場

【解析】(1)[1][2]越靠近小球的位置，電場強(qiáng)度越大，當(dāng)兩金屬球逐漸靠近的過程中，兩球間的電場強(qiáng)度將增大，兩球靠近過程中，電場力做正功，則兩球電勢能將減小。(2)[3][4]求解過程不正確，理由是該公式只適用于勻強(qiáng)電場，本題中電場不能看作勻強(qiáng)電場。13.【答案】減小增大

【解析】[1]根據(jù)平行板電容器決定式

C=增大極板間距離，電容器電容C會減??；[2]減小兩極正對面積，電容減小，根據(jù)

C=QU14.【答案】系統(tǒng)所受合外力為零或系統(tǒng)不受外力

【解析】如果一個系統(tǒng)在相互作用過程中系統(tǒng)的總動量保持不變，其條件是系統(tǒng)所受合外力為零或系統(tǒng)不受外力。15.【答案】BDm

【解析】(1)[1]小車質(zhì)量是否相等或者兩彈性圈的彈性性能對實(shí)驗(yàn)無