汽車修理工三級操作技能考核試卷及答案一、安全文明作業(yè)與工量具選用（共20分）1.單選題（每題2分，共10分）1.1在舉升機(jī)未完全鎖止的情況下，下列哪項(xiàng)操作最危險(xiǎn)？A.拆卸輪胎螺栓B.進(jìn)入車底安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板C.用扭力扳手復(fù)緊傳動(dòng)軸螺栓D.連接OBD診斷儀讀取故障碼答案：B解析：舉升機(jī)鎖止失效時(shí)，車體重心可能瞬間下沉，維修人員進(jìn)入車底作業(yè)會直接遭受擠壓傷害，屬于致命風(fēng)險(xiǎn)。1.2測量制動(dòng)盤厚度時(shí)，優(yōu)先選用的量具是A.游標(biāo)卡尺0–150mmB.外徑千分尺0–25mmC.帶砧座式制動(dòng)盤千分尺D.鋼直尺答案：C解析：制動(dòng)盤千分尺砧座面積大，可跨越摩擦面溝槽，讀數(shù)穩(wěn)定，精度0.01mm，符合GB/T18343要求。1.3下列哪種手套適用于新能源高壓系統(tǒng)斷電后的后續(xù)操作？A.一次性醫(yī)用橡膠手套B.耐酸堿PVC手套C.5000V絕緣復(fù)合手套D.防割凱夫拉手套答案：C解析：雖然已斷電，但高壓母線仍可能殘留電荷，須佩戴額定絕緣電壓≥5000V的復(fù)合手套，防止殘余電壓觸電。1.4使用扭力扳手時(shí)，以下哪種做法正確？A.用其拆卸銹蝕的轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓B.達(dá)到設(shè)定值后繼續(xù)沖擊30°C.長期不使用時(shí)調(diào)零并存放于干燥箱D.借加套筒方式延長力臂答案：C解析：扭力扳手屬于精密量具，長期帶扭矩存放會導(dǎo)致彈簧疲勞；調(diào)零可延長校準(zhǔn)周期，存放干燥箱防止銹蝕。1.5舉升車輛時(shí)，下列哪項(xiàng)屬于“二次支撐”原則？A.舉升機(jī)先上升20cm停頓確認(rèn)B.使用千斤頂預(yù)頂后放置安全凳C.舉升后晃動(dòng)車身確認(rèn)鎖止D.舉升機(jī)與千斤頂同步上升答案：B解析：二次支撐指除主舉升設(shè)備外，另設(shè)獨(dú)立剛性支撐（安全凳），即使主設(shè)備失效也能保持車體高度，符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求。2.判斷題（每題1分，共5分）2.1使用砂輪機(jī)打磨制動(dòng)鉗支架時(shí)，必須佩戴有機(jī)蒸汽濾盒口罩。答案：×解析：打磨產(chǎn)生的是金屬粉塵，應(yīng)佩戴KN95級別防塵口罩；有機(jī)濾盒用于吸附有機(jī)溶劑蒸汽，對金屬粉塵無效。2.2冷卻液含乙二醇，廢棄時(shí)可直接倒入車間地漏由集中處理系統(tǒng)稀釋。答案：×解析：乙二醇COD高，可生化性差，屬于HW09類危險(xiǎn)廢物，須用專用收集桶交有資質(zhì)單位處理，直排違法。2.3拆裝輪胎時(shí)，若胎壓為0，可不再執(zhí)行放氣工序。答案：√解析：胎壓為0即已處于常壓狀態(tài)，可省略放氣步驟，但仍需檢查胎側(cè)有無隱性損傷。2.4數(shù)字萬用表電阻檔可在線測量氧傳感器加熱器電阻。答案：×解析：在線測量時(shí)回路并聯(lián)ECU內(nèi)部電阻，讀數(shù)偏小；應(yīng)斷電后isolate插件再測，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。2.5使用氣動(dòng)扳手時(shí)，先給滿氣壓再套筒對準(zhǔn)螺栓可節(jié)省時(shí)間。答案：×解析：先給氣再對準(zhǔn)會導(dǎo)致套筒空轉(zhuǎn)甩出，造成人身傷害；正確順序?yàn)橄忍诇?zhǔn)螺栓，后緩慢給氣。3.多選題（每題2分，共5分）3.1下列哪些屬于“5S”中“整頓”階段的具體做法？A.機(jī)油桶按規(guī)格貼標(biāo)簽定位擺放B.工具車第二層只放常用套筒C.地面標(biāo)線區(qū)分通道與作業(yè)區(qū)D.作業(yè)完畢清點(diǎn)工具數(shù)量答案：A、B、C解析：D屬于“素養(yǎng)”階段；整頓核心在于“定位、定量、標(biāo)識”，A、B、C均體現(xiàn)該原則。3.2關(guān)于制動(dòng)液DOT4性能，下列說法正確的是A.干沸點(diǎn)≥230℃B.濕沸點(diǎn)≥155℃C.吸濕后沸點(diǎn)下降D.可與DOT3混加答案：A、B、C解析：DOT4干沸點(diǎn)230℃、濕沸點(diǎn)155℃為ISO4925標(biāo)準(zhǔn)；吸濕后水含量升高，沸點(diǎn)下降；DOT3與DOT4雖可混加，但會降低系統(tǒng)整體沸點(diǎn)，不推薦。二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修（共30分）1.技能操作題（共20分）1.1氣缸壓縮壓力檢測（10分）車輛：2018款1.6L自然吸氣，行駛9.2萬km，客戶反映怠速抖動(dòng)。要求：a.正確拆卸全部火花塞并斷電（2分）b.使用氣缸壓力表逐缸測量，記錄數(shù)據(jù)（4分）c.分析結(jié)果并給出維修建議（4分）標(biāo)準(zhǔn)答案：a.拆點(diǎn)火線圈前先斷開負(fù)極電池，防止短路；火花塞用專用16mm長套筒冷機(jī)拆卸。b.實(shí)測值：1缸1.25MPa、2缸1.23MPa、3缸0.95MPa、4缸1.26MPa。c.3缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)1.2MPa且與最高缸差值>0.3MPa，說明氣門或活塞環(huán)密封不良；建議內(nèi)窺鏡查氣門積炭，必要時(shí)拆缸蓋修氣門或更換活塞環(huán)。解析：測量前先全開節(jié)氣門，踩加速踏板至底，保證進(jìn)氣充足；每缸crank5個(gè)壓縮行程，取最大讀數(shù)；若壓力低可注入5ml機(jī)油再測，若壓力升高則為活塞環(huán)問題，不變?yōu)闅忾T問題。1.2曲軸軸向間隙檢測（10分）車輛：2015款1.8T，更換離合器后出現(xiàn)異響。要求：a.使用千分表并正確安裝磁性表座（2分）b.測量軸向竄動(dòng)量，記錄數(shù)據(jù)（4分）c.判斷間隙是否超限并給出維修方案（4分）標(biāo)準(zhǔn)答案：a.千分表測頭垂直頂在曲軸前端或飛輪殼工藝孔，表座吸附在缸體剛性平面。b.用撬棒前后撬動(dòng)曲軸，讀數(shù)0.18mm。c.維修手冊極限0.20mm，實(shí)測未超；但異響可能為離合器分離軸承或?qū)蛱祝ㄗh拆檢變速器，更換分離軸承及導(dǎo)向套，并檢查曲軸后油封是否老化。解析：曲軸軸向間隙過大導(dǎo)致飛輪偏擺，離合器片抖動(dòng)；若實(shí)測0.25mm，則需更換止推片；安裝新止推片時(shí)應(yīng)區(qū)分有油槽面朝向曲軸。2.故障診斷題（共10分）故障現(xiàn)象：冷啟動(dòng)困難，需兩次點(diǎn)火；熱車正常。已執(zhí)行：燃油壓力420kPa保持30min不泄壓；點(diǎn)火線圈、火花塞新?lián)Q；無故障碼。問題：a.列出可能的機(jī)械原因（4分）b.給出下一步診斷流程（6分）標(biāo)準(zhǔn)答案：a.1.氣門間隙過小導(dǎo)致冷機(jī)進(jìn)氣不足；2.液壓挺柱泄壓，冷機(jī)氣門升程不足；3.活塞環(huán)磨損，冷機(jī)缸壁間隙大，壓縮泄漏；4.節(jié)氣門體積炭導(dǎo)致進(jìn)氣量偏小。b.1.冷機(jī)測量缸壓，對比熱機(jī)數(shù)據(jù)；2.拆氣門罩，冷機(jī)狀態(tài)用塞尺測氣門間隙；3.用內(nèi)窺鏡查挺柱油膜及回油孔；4.若間隙正常，拆油底殼檢查機(jī)油泵溢流閥是否卡滯，導(dǎo)致冷啟動(dòng)油壓建立慢；5.必要時(shí)更換液壓挺柱，裝復(fù)后冷啟動(dòng)試驗(yàn)3次，記錄啟動(dòng)時(shí)間應(yīng)<1.2s。解析：冷啟動(dòng)問題需區(qū)分電氣與機(jī)械；電氣一般伴隨故障碼；機(jī)械多為密封或間隙問題，冷機(jī)金屬收縮放大缺陷；缸壓表+內(nèi)窺鏡可快速定位。三、底盤系統(tǒng)檢修（共30分）1.技能操作題（共20分）1.1電子駐車制動(dòng)（EPB）后制動(dòng)片更換（10分）車輛：2020款SUV，集成卡鉗式EPB。要求：a.使用診斷儀將后分泵收回（2分）b.正確拆卸卡鉗、舊片，測量制動(dòng)盤厚度（4分）c.安裝新片后復(fù)位并執(zhí)行磨合程序（4分）標(biāo)準(zhǔn)答案：a.連接診斷儀→選擇“EPB維護(hù)模式”→輸入安全碼→執(zhí)行“后分泵收回”，聽到電機(jī)動(dòng)作聲。b.拆卡鉗導(dǎo)向銷螺栓，向上翻起卡鉗；測得制動(dòng)盤厚度28.2mm，手冊極限27.0mm，可用；舊片厚度3.5mm，極限2.5mm。c.裝新片，涂消音膏；裝復(fù)卡鉗；診斷儀執(zhí)行“退出維護(hù)模式”并“磨合”5次，每次夾緊0.3s；路試20km/h輕踩10次，最終無尖銳異響。解析：若強(qiáng)行壓回分泵會損壞電機(jī)螺桿；維護(hù)模式斷電后卡鉗處于機(jī)械釋放位，可手動(dòng)回位；磨合程序保證間隙自調(diào)，防止拖滯。1.2麥弗遜懸架螺旋彈簧壓縮與減振器更換（10分）車輛：2016款前置前驅(qū)，前懸“咚咚”異響。要求：a.使用螺旋彈簧壓縮器，對稱壓縮至安全高度（3分）b.拆減振器頂膠，檢查軸承（3分）c.分析異響原因并給出維修建議（4分）標(biāo)準(zhǔn)答案：a.壓縮器卡爪卡入彈簧第3、第7圈，對角交替擰緊，壓縮量≤60mm，保證彈簧間隙>5mm。b.拆下頂膠，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯，滾柱剝落；防塵套破裂。c.異響原因?yàn)轫斈z軸承缺油、滾柱剝落，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)彈簧與軸承干摩擦；建議更換軸承、頂膠、防塵套，并涂抹鋰基脂，裝復(fù)后做前輪定位，主銷后傾角應(yīng)+3.2°±0.5°。解析：壓縮器必須雙卡爪對稱，防止彈簧飛出；軸承損壞常伴隨方向盤回位不良；更換后務(wù)必檢查減振器活塞桿有無漏油，若有則需整體更換。2.故障診斷題（共10分）故障現(xiàn)象：80km/h時(shí)方向盤左右擺振，松油門消失；已做動(dòng)平衡、換輪胎，故障依舊。問題：a.列出3個(gè)可能底盤原因（3分）b.給出系統(tǒng)檢測流程（7分）標(biāo)準(zhǔn)答案：a.1.前輪輪轂軸承間隙大；2.半軸外球籠磨損產(chǎn)生階次振動(dòng)；3.轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠。b.1.舉升車輛，雙手晃輪胎12點(diǎn)6點(diǎn)方向，測軸承間隙>0.05mm則更換；2.用千分表測半軸端面圓跳動(dòng)，極限0.3mm，超差更換；3.用扭力扳手測拉桿球頭螺母松動(dòng)扭矩<15N·m則更換；4.路試掛空擋滑行，若振感消失則為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)問題，重點(diǎn)查半軸；5.若空擋仍振，查輪轂軸承與制動(dòng)盤軸向跳動(dòng)；6.最終更換故障件后試車，80km/h勻速與滑行均應(yīng)無振。解析：松油門消失說明與驅(qū)動(dòng)力相關(guān)，優(yōu)先考慮半軸；空擋滑行可區(qū)分旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡與驅(qū)動(dòng)力激勵(lì)；軸承間隙測量需在無制動(dòng)負(fù)載狀態(tài)，防止卡鉗拖滯影響判斷。四、電氣與電子控制系統(tǒng)（共30分）1.技能操作題（共20分）1.1蓄電池暗電流檢測（10分）車輛：2019款帶啟停功能，停放3天無法啟動(dòng)。要求：a.正確串接電流鉗，記錄暗電流值（3分）b.若暗電流>50mA，采用“保險(xiǎn)絲拔除法”定位故障回路（5分）c.給出維修建議（2分）標(biāo)準(zhǔn)答案：a.關(guān)閉所有用電器并上鎖，等待車輛進(jìn)入休眠（約20min），電流鉗串在負(fù)極線，測得暗電流180mA。b.依次拔室內(nèi)保險(xiǎn)絲盒：F15（音響）電流降至120mA；拔F23（網(wǎng)關(guān)）降至30mA；確認(rèn)網(wǎng)關(guān)常電異常。拆網(wǎng)關(guān)模塊，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部電容漏電，更換網(wǎng)關(guān)，暗電流回降至12mA。c.建議客戶停車超過一周時(shí)斷開負(fù)極或啟用停車模式，避免再次虧電；更換后做蓄電池匹配，啟停功能恢復(fù)。解析：啟停車輛對暗電流要求<30mA；拔保險(xiǎn)絲需快速，防止模塊喚醒；若電流瞬間下降，則該回路為漏電回路；更換網(wǎng)關(guān)后需編碼，否則儀表報(bào)“停車輔助不可用”。1.2節(jié)氣門六線電子節(jié)氣門體檢測（10分）車輛：2017款，怠速1300r/min，P0121、P0221故障碼。要求：a.用萬用表測TPS1、TPS2電壓與線性度（4分）b.用示波器測電機(jī)PWM波形（3分）c.判斷故障點(diǎn)并給出維修方案（3分）標(biāo)準(zhǔn)答案：a.插頭引腳1/2為5V供電，測TPS1：pin3對地0.78V（節(jié)氣門關(guān)閉），全開4.2V；TPS2：pin5對地4.2V關(guān)閉，0.78V全開；兩信號和恒為5V，線性度良好。b.示波器測電機(jī)+/pin，頻率8000Hz，占空比18%，波形平穩(wěn)無毛刺。c.節(jié)氣門本體傳感器正常，電機(jī)驅(qū)動(dòng)正常；故障為節(jié)氣門積炭導(dǎo)致回位受阻，清洗節(jié)氣門，做自適應(yīng)：點(diǎn)火ON30s，OFF10s，啟動(dòng)后怠速恢復(fù)750r/min，故障碼清除。解析：六線節(jié)氣門含雙TPS冗余，和為5V用于ECU交叉驗(yàn)證；若和≠5V則傳感器故障；波形頻率8kHz為ECU驅(qū)動(dòng)頻率，占空比決定電機(jī)轉(zhuǎn)角；清洗后必須自適應(yīng)，否則怠速仍高。2.故障診斷題（共10分）故障現(xiàn)象：冷卻風(fēng)扇常高速轉(zhuǎn)，水溫70℃，空調(diào)關(guān)閉，無故障碼。問題：a.列出可能原因（3分）b.給出診斷步驟（7分）標(biāo)準(zhǔn)答案：a.1.風(fēng)扇控制模塊內(nèi)部短路；2.水溫傳感器漂移，ECU誤判高溫；3.空調(diào)壓力傳感器信號異常，ECU啟動(dòng)保護(hù)。b.1.用診斷儀讀數(shù)據(jù)流，水溫70℃正常，空調(diào)壓力0.8MPa正常；2.斷開風(fēng)扇模塊控制線，風(fēng)扇仍高速，說明模塊內(nèi)部短路；3.測模塊電源線13.8V，控制線0V，確認(rèn)模塊故障；4.更換風(fēng)扇模塊，編碼后試車，風(fēng)扇隨水溫啟停正常；5.若斷開控制線風(fēng)扇停，則查控制信號：用示波器測PWM，若常100%，再查水溫傳感器阻值，20℃時(shí)應(yīng)2.5kΩ，若僅200Ω則更換傳感器；6.若水溫傳感器正常，查空調(diào)壓力傳感器電壓，0℃對應(yīng)0.5V，若>4.5V則更換壓力傳感器；7.最終清除故障碼，路試確認(rèn)風(fēng)扇低速90℃啟動(dòng)，高速105℃啟動(dòng)。解析：風(fēng)扇常轉(zhuǎn)優(yōu)先區(qū)分是控制信號還是功率級故障；斷電測試可快速隔離；無故障碼時(shí)數(shù)據(jù)流是關(guān)鍵；更換模塊后需做“風(fēng)扇特性學(xué)習(xí)”，否則可能無低速檔。五、綜合故障案例分析（共40分）案例：2021款混合動(dòng)力SUV，客戶反映行駛中儀表突然提示“混合動(dòng)力系統(tǒng)故障”，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車輛可繼續(xù)行駛但油耗升高。已知：故障碼P0A1F—電池能量控制模塊故障；P0A7D—高壓電池組冷卻液泵性能；高壓電池SOC42%，無漏電；冷卻液液位正常，泵插頭12V供電正常。1.請寫出完整診斷與維修流程（20分）2.列出維修過程中必須遵守的高壓安全作業(yè)規(guī)范（10分）3.若更換冷卻液泵后故障依舊，請給出下一步深入診斷方案（10分）標(biāo)準(zhǔn)答案：1.診斷與維修流程a.高壓斷電：戴0級絕緣手套，斷開維修塞，等待10min，測高壓母線<5V。b.讀數(shù)據(jù)流：電池進(jìn)水溫度28℃，出水溫度48℃，溫差20℃（正常<10℃），泵轉(zhuǎn)速0r/min。c.測泵電阻