一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)試卷與參考答案(2025年)

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.關(guān)于鐵路軌道施工，以下哪項(xiàng)是正確的？()A.軌道施工應(yīng)在雨季前完成，避免雨水影響施工質(zhì)量B.軌道施工應(yīng)以夜間為主，減少對(duì)白天交通的影響C.軌道施工完成后，應(yīng)立即進(jìn)行試運(yùn)行，確保無(wú)安全隱患D.軌道施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮施工成本，忽略施工質(zhì)量2.下列哪項(xiàng)不是鐵路隧道施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)？()A.隧道圍巖分類(lèi)B.隧道地質(zhì)勘察C.隧道施工進(jìn)度D.隧道防水措施3.以下哪項(xiàng)不是鐵路橋梁施工中必須遵守的規(guī)定？()A.橋梁施工應(yīng)確保施工安全，防止安全事故發(fā)生B.橋梁施工應(yīng)在夜間進(jìn)行，減少對(duì)交通的影響C.橋梁施工應(yīng)使用高質(zhì)量的建筑材料D.橋梁施工應(yīng)定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)4.鐵路路基施工中，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？()A.路基施工應(yīng)確保路基穩(wěn)定性，防止路基沉降B.路基施工應(yīng)使用適合的填料，提高路基強(qiáng)度C.路基施工應(yīng)盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的影響D.路基施工完成后，應(yīng)立即進(jìn)行通車(chē)試運(yùn)行5.關(guān)于鐵路工程測(cè)量，以下哪項(xiàng)是正確的？()A.鐵路工程測(cè)量只需進(jìn)行一次，即施工完成后的竣工測(cè)量B.鐵路工程測(cè)量應(yīng)貫穿整個(gè)施工過(guò)程，包括施工前的控制測(cè)量和施工過(guò)程中的施工測(cè)量C.鐵路工程測(cè)量可以忽略不計(jì)，因?yàn)槭┕D紙已經(jīng)足夠詳細(xì)D.鐵路工程測(cè)量只需要關(guān)注高程測(cè)量，其他測(cè)量可以忽略6.下列哪項(xiàng)不是鐵路電氣化工程中的質(zhì)量控制點(diǎn)？()A.供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)B.供電設(shè)備選型C.供電系統(tǒng)施工質(zhì)量D.供電系統(tǒng)試運(yùn)行7.鐵路通信工程中，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？()A.通信系統(tǒng)應(yīng)保證信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性B.通信系統(tǒng)施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行C.通信系統(tǒng)試運(yùn)行應(yīng)在正式投入使用前進(jìn)行D.通信系統(tǒng)施工過(guò)程中可以忽略對(duì)周?chē)h(huán)境的保護(hù)8.關(guān)于鐵路信號(hào)工程，以下哪項(xiàng)是正確的？()A.信號(hào)系統(tǒng)施工應(yīng)在夜間進(jìn)行，減少對(duì)交通的影響B(tài).信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先考慮施工成本，忽略系統(tǒng)性能C.信號(hào)系統(tǒng)施工完成后，應(yīng)立即進(jìn)行試運(yùn)行，確保無(wú)安全隱患D.信號(hào)系統(tǒng)施工過(guò)程中可以忽略對(duì)施工安全的管理9.鐵路給排水工程中，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？()A.給排水系統(tǒng)應(yīng)確保供水穩(wěn)定，排水暢通B.給排水系統(tǒng)施工應(yīng)使用高質(zhì)量的材料，保證系統(tǒng)性能C.給排水系統(tǒng)施工過(guò)程中可以忽略對(duì)施工環(huán)境的影響D.給排水系統(tǒng)試運(yùn)行應(yīng)在正式投入使用前進(jìn)行10.關(guān)于鐵路軌道維修，以下哪項(xiàng)是正確的？()A.軌道維修應(yīng)在夜間進(jìn)行，減少對(duì)交通的影響B(tài).軌道維修應(yīng)以施工成本為主要考慮因素，忽略維修質(zhì)量C.軌道維修完成后，應(yīng)立即進(jìn)行通車(chē)試運(yùn)行，確保無(wú)安全隱患D.軌道維修過(guò)程中可以忽略對(duì)施工安全的管理二、多選題(共5題)11.鐵路橋梁施工中，以下哪些屬于施工準(zhǔn)備階段的工作？()A.橋梁基礎(chǔ)施工B.橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)C.橋梁材料采購(gòu)D.橋梁施工方案編制12.鐵路隧道施工中，以下哪些屬于地質(zhì)勘察的內(nèi)容？()A.隧道地質(zhì)剖面圖繪制B.隧道地質(zhì)報(bào)告編制C.隧道圍巖分類(lèi)D.隧道施工進(jìn)度計(jì)劃13.鐵路路基施工中，以下哪些是路基填筑的施工要點(diǎn)？()A.填料的選擇和準(zhǔn)備B.填筑層的厚度控制C.填筑過(guò)程中的壓實(shí)度檢測(cè)D.路基排水系統(tǒng)設(shè)置14.鐵路信號(hào)工程中，以下哪些屬于信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的組成部分？()A.信號(hào)機(jī)B.信號(hào)控制設(shè)備C.信號(hào)傳輸設(shè)備D.信號(hào)防護(hù)設(shè)備15.鐵路電氣化工程中，以下哪些是電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工的注意事項(xiàng)？()A.接觸網(wǎng)高度控制B.接觸網(wǎng)跨距控制C.接觸網(wǎng)絕緣性能檢測(cè)D.接觸網(wǎng)施工安全防護(hù)三、填空題(共5題)16.鐵路隧道施工中，圍巖分類(lèi)主要依據(jù)圍巖的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和涌水情況進(jìn)行。17.鐵路路基施工中，土石混合填料的最佳含水率通常在__%左右。18.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉控制應(yīng)力不得超過(guò)__N/mm2。19.鐵路信號(hào)工程中，信號(hào)設(shè)備一般由信號(hào)機(jī)、信號(hào)控制設(shè)備、信號(hào)傳輸設(shè)備和__組成。20.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的額定電壓為_(kāi)_kV。四、判斷題(共5題)21.鐵路隧道施工中，噴錨支護(hù)是一種常用的臨時(shí)支護(hù)方法。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路路基施工中，填筑土石混合料時(shí)，含水率越高越好。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序?qū)κ┕べ|(zhì)量沒(méi)有影響。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路信號(hào)工程中，信號(hào)設(shè)備安裝完成后，可以立即投入試運(yùn)行。()A.正確B.錯(cuò)誤25.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)施工完成后，應(yīng)立即進(jìn)行電氣試驗(yàn)。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述鐵路隧道施工中，圍巖分級(jí)的目的和依據(jù)。27.闡述鐵路路基施工中，如何控制路基的壓實(shí)度。28.解釋鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序及其重要性。29.論述鐵路信號(hào)工程中，信號(hào)設(shè)備調(diào)試的主要內(nèi)容和步驟。30.分析鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)施工的關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量控制點(diǎn)。

一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)試卷與參考答案(2025年)一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】軌道施工應(yīng)在干燥季節(jié)進(jìn)行，以避免雨水對(duì)施工質(zhì)量的影響。2.【答案】C【解析】隧道施工進(jìn)度是施工管理的內(nèi)容，不屬于質(zhì)量控制點(diǎn)。3.【答案】B【解析】橋梁施工應(yīng)盡量避開(kāi)交通高峰期，但并不一定需要在夜間進(jìn)行。4.【答案】D【解析】路基施工完成后，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收合格后再進(jìn)行通車(chē)試運(yùn)行。5.【答案】B【解析】鐵路工程測(cè)量是一個(gè)貫穿整個(gè)施工過(guò)程的重要環(huán)節(jié)，包括施工前的控制測(cè)量和施工過(guò)程中的施工測(cè)量。6.【答案】A【解析】供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是前期工作，不屬于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制點(diǎn)。7.【答案】D【解析】通信系統(tǒng)施工過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)周?chē)h(huán)境，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。8.【答案】C【解析】信號(hào)系統(tǒng)施工完成后，必須進(jìn)行試運(yùn)行，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。9.【答案】C【解析】給排水系統(tǒng)施工過(guò)程中，應(yīng)重視對(duì)施工環(huán)境的影響，采取必要措施保護(hù)環(huán)境。10.【答案】C【解析】軌道維修完成后，必須進(jìn)行通車(chē)試運(yùn)行，以確保維修質(zhì)量。二、多選題(共5題)11.【答案】BCD【解析】施工準(zhǔn)備階段包括橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)和施工方案編制等工作，而橋梁基礎(chǔ)施工屬于施工實(shí)施階段的工作。12.【答案】ABC【解析】地質(zhì)勘察的內(nèi)容包括隧道地質(zhì)剖面圖繪制、地質(zhì)報(bào)告編制和圍巖分類(lèi)，而施工進(jìn)度計(jì)劃屬于施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容。13.【答案】ABCD【解析】路基填筑的施工要點(diǎn)包括填料的選擇、填筑層厚度控制、壓實(shí)度檢測(cè)和排水系統(tǒng)設(shè)置等，確保路基的穩(wěn)定性。14.【答案】ABCD【解析】信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備通常包括信號(hào)機(jī)、信號(hào)控制設(shè)備、信號(hào)傳輸設(shè)備和信號(hào)防護(hù)設(shè)備等，以確保信號(hào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。15.【答案】ABCD【解析】電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工需要注意接觸網(wǎng)高度、跨距控制，進(jìn)行絕緣性能檢測(cè)，并確保施工安全防護(hù)，以保證接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。三、填空題(共5題)16.【答案】圍巖的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和涌水情況【解析】圍巖分類(lèi)是隧道施工中的一項(xiàng)重要工作，通過(guò)評(píng)估圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)，合理選擇施工方法和支護(hù)措施。17.【答案】18-22【解析】土石混合填料的最佳含水率對(duì)于填筑過(guò)程中的壓實(shí)效果至關(guān)重要，通常在這個(gè)范圍內(nèi)可以獲得較好的壓實(shí)效果。18.【答案】混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉控制應(yīng)力不能超過(guò)混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，以保證結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。19.【答案】信號(hào)防護(hù)設(shè)備【解析】信號(hào)防護(hù)設(shè)備是信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分，用于保障信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性。20.【答案】25【解析】電氣化鐵路的接觸網(wǎng)額定電壓標(biāo)準(zhǔn)為25kV，這是為了保證電力傳輸?shù)男屎桶踩?。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】噴錨支護(hù)是隧道施工中常用的臨時(shí)支護(hù)方法，可以有效防止圍巖的坍塌和變形。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】填筑土石混合料時(shí)，含水率過(guò)高會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)困難，影響路基的穩(wěn)定性，因此需要控制合適的含水率。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序?qū)κ┕べ|(zhì)量有重要影響，正確的張拉順序可以保證結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力均勻分布。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】信號(hào)設(shè)備安裝完成后，需要進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試和測(cè)試，確保設(shè)備性能符合要求后，才能投入試運(yùn)行。25.【答案】正確【解析】接觸網(wǎng)施工完成后，必須進(jìn)行電氣試驗(yàn)，以檢驗(yàn)接觸網(wǎng)的電氣性能是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】鐵路隧道施工中，圍巖分級(jí)的目的在于合理選擇施工方法和支護(hù)措施，確保隧道施工的安全和效率。圍巖分級(jí)主要依據(jù)圍巖的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、涌水情況、地應(yīng)力、巖體結(jié)構(gòu)等因素進(jìn)行。【解析】圍巖分級(jí)是隧道施工中的一項(xiàng)重要工作，通過(guò)分級(jí)可以更好地了解圍巖的性質(zhì)，從而選擇合適的施工方法和支護(hù)措施，提高施工效率和安全性。27.【答案】控制路基壓實(shí)度主要包括以下措施：選用合適的填料、控制填筑層厚度、采用合適的壓實(shí)機(jī)械、進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)、合理施工順序等?！窘馕觥柯坊鶋簩?shí)度是路基質(zhì)量的重要指標(biāo)，直接影響路基的穩(wěn)定性和使用壽命。通過(guò)以上措施可以確保路基的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高路基的承載能力。28.【答案】預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序通常為先底束后頂束，先長(zhǎng)束后短束。這種順序的重要性在于保證預(yù)應(yīng)力均勻分布，避免產(chǎn)生應(yīng)力集中，確保梁的承載能力和耐久性?！窘馕觥款A(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序?qū)Y(jié)構(gòu)的性能至關(guān)重要，合理的張拉順序可以保證預(yù)應(yīng)力均勻傳遞到混凝土中，從而提高梁的承載能力和耐久性。29.【答案】信號(hào)設(shè)備調(diào)試主要包括信號(hào)機(jī)調(diào)試、信號(hào)控制設(shè)備調(diào)試、信號(hào)傳輸設(shè)備調(diào)試和信號(hào)防護(hù)設(shè)備調(diào)試。調(diào)試步驟通常包括設(shè)備檢查、參數(shù)設(shè)置、功能測(cè)試、聯(lián)鎖試驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等?！窘馕觥啃盘?hào)設(shè)備調(diào)試