第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁船舶交通事故應(yīng)急預(yù)案(適用于航運、港口企業(yè))一、總則1、適用范圍本預(yù)案適用于航運企業(yè)、港口企業(yè)在船舶交通事故中的應(yīng)急響應(yīng)工作。涵蓋船舶碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸、泄漏等突發(fā)事件的預(yù)防和處置。以《船舶交通事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)致》GB/T296392020為依據(jù)，確保應(yīng)急響應(yīng)的標準化和規(guī)范化。針對船舶在航行、停泊、作業(yè)過程中可能發(fā)生的各類事故，提供一套完整的應(yīng)急解決方案。比如船舶在狹窄航道發(fā)生碰撞，需要迅速啟動應(yīng)急程序，控制污染擴散，保障人員安全。2、響應(yīng)分級根據(jù)事故危害程度、影響范圍和企業(yè)的控制能力，將應(yīng)急響應(yīng)分為四級。一級為特別重大事故，比如兩艘大型油輪發(fā)生碰撞導(dǎo)致嚴重污染；二級為重大事故，如客船在港口內(nèi)發(fā)生火災(zāi)；三級為較大事故，船舶在近岸區(qū)域發(fā)生擱淺；四級為一般事故，小型船舶在錨地發(fā)生碰撞。分級原則是事故等級越高，響應(yīng)級別越高。比如發(fā)生重大污染事故時，企業(yè)需立即上報并啟動最高級別的應(yīng)急響應(yīng)，協(xié)調(diào)海事、環(huán)保、消防等多部門聯(lián)動。船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）在分級中起到關(guān)鍵作用，通過實時監(jiān)控快速判斷事故級別。二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位職責(zé)應(yīng)急組織采用總指揮部下設(shè)多個功能小組的模式?？傊笓]部由企業(yè)主要負責(zé)人擔(dān)任總指揮，負責(zé)應(yīng)急工作的統(tǒng)一決策和指揮。成員單位包括運營部、安全環(huán)保部、機務(wù)部、船員部、辦公室等。運營部負責(zé)事發(fā)船舶及周圍交通態(tài)勢的監(jiān)控和通報；安全環(huán)保部負責(zé)制定應(yīng)急方案，協(xié)調(diào)外部救援力量，并監(jiān)督環(huán)境監(jiān)測；機務(wù)部負責(zé)受損船舶的搶修技術(shù)支持和岸基設(shè)備的調(diào)度；船員部負責(zé)船員搜救和調(diào)配；辦公室負責(zé)后勤保障和內(nèi)外部信息溝通。各部門在應(yīng)急響應(yīng)中承擔(dān)具體職責(zé)，確保信息暢通和行動高效。2、應(yīng)急工作小組構(gòu)成及職責(zé)分工總指揮部下設(shè)四個主要工作小組。通信聯(lián)絡(luò)組由辦公室牽頭，負責(zé)應(yīng)急期間內(nèi)外部通信保障，及時傳遞指令和災(zāi)情信息。現(xiàn)場處置組由機務(wù)部和運營部組成，負責(zé)現(xiàn)場警戒，船舶拖帶或分離，控制事故蔓延，并執(zhí)行初期處置措施。醫(yī)療救護組由安全環(huán)保部負責(zé)，協(xié)調(diào)醫(yī)療資源，處理傷員救治和轉(zhuǎn)運工作。環(huán)境監(jiān)測組由安全環(huán)保部聯(lián)合海事部門，利用岸基監(jiān)測設(shè)備或無人機對污染情況進行跟蹤，為處置提供數(shù)據(jù)支持。各小組分工明確，行動任務(wù)具體，確保應(yīng)急響應(yīng)的針對性。比如現(xiàn)場處置組在船舶碰撞事故中，需第一時間判斷受損情況，制定拖帶方案，防止船舶進一步傾覆或引發(fā)火災(zāi)。通信聯(lián)絡(luò)組則要確保指揮部與各小組的指令直達，避免信息滯后導(dǎo)致誤判。三、信息接報1、應(yīng)急值守與內(nèi)部通報設(shè)立24小時應(yīng)急值守電話，由辦公室指定專人負責(zé)值守，電話號碼公布于公司內(nèi)部應(yīng)急手冊。接到事故報告后，值守人員需立即核實事故基本要素，包括事發(fā)時間、地點、船舶信息、事故類型、初步損失等，并第一時間向總指揮部負責(zé)人匯報。內(nèi)部通報通過公司內(nèi)部通信系統(tǒng)或加密微信群進行，確保信息在5分鐘內(nèi)傳達到所有相關(guān)部門負責(zé)人。通報內(nèi)容簡潔明了，突出關(guān)鍵信息，責(zé)任人為辦公室值守人員。2、向上級報告事故信息發(fā)生較大及以上事故，值守人員需在核實后30分鐘內(nèi)，通過電話向企業(yè)上級單位和安全監(jiān)管部門報告。報告內(nèi)容涵蓋事故概況、已采取措施、潛在影響等，時限依據(jù)事故等級而定，特別重大事故需第一時間上報。報告責(zé)任人包括值守人員和總指揮，確保信息準確無誤。上級單位接到報告后，視情決定是否上報政府主管部門，同時啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。3、向外部單位通報事故信息發(fā)生涉及人員傷亡、重大污染或影響公共安全的事故，需在1小時內(nèi)通過電話或書面形式向海事局、環(huán)保部門、港口管理部門等通報。通報內(nèi)容除事故基本信息外，還需說明可能造成的范圍和影響，責(zé)任人為安全環(huán)保部和運營部。通報方式依據(jù)部門要求確定，海事局通常要求通過VTS系統(tǒng)直接通報，環(huán)保部門則需提供詳細的環(huán)境影響說明。外部通報需確保信息同步，避免因溝通不暢引發(fā)次生事故。四、信息處置與研判1、響應(yīng)啟動程序與方式響應(yīng)啟動遵循分級負責(zé)、快速決策的原則。當(dāng)事故信息表明事態(tài)可能升級或已達到相應(yīng)級別標準時，值守人員立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故性質(zhì)、嚴重程度、影響范圍及企業(yè)控制能力，對照預(yù)案中的響應(yīng)分級條件進行研判。若事故等級達到三級及以上，或存在迅速惡化的風(fēng)險，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即決定啟動相應(yīng)級別應(yīng)急響應(yīng)，并通過公司內(nèi)部廣播、應(yīng)急指揮系統(tǒng)等渠道正式宣布。對于性質(zhì)特殊但影響可控的事故，可由總指揮依據(jù)權(quán)限直接啟動二級響應(yīng)。部分預(yù)設(shè)條件清晰的事故，如油輪發(fā)生確定性重大泄漏，可規(guī)定在信息核實后自動進入二級響應(yīng)程序，無需領(lǐng)導(dǎo)小組額外決策。2、預(yù)警啟動與準備對于未達到正式響應(yīng)啟動條件，但存在明顯風(fēng)險的事故，如船舶在氣象惡劣區(qū)域出現(xiàn)異常傾斜，領(lǐng)導(dǎo)小組可決定啟動預(yù)警響應(yīng)。預(yù)警響應(yīng)旨在提前部署資源，加強監(jiān)測，做好應(yīng)急準備。在此狀態(tài)下，相關(guān)小組需保持高度戒備，實時跟蹤事態(tài)發(fā)展，一旦事態(tài)升級達到啟動標準，立即轉(zhuǎn)為相應(yīng)級別響應(yīng)。預(yù)警期間，通信聯(lián)絡(luò)組加強信息發(fā)布，提醒相關(guān)船舶和部門注意安全。3、響應(yīng)級別調(diào)整響應(yīng)啟動后，總指揮部需建立事態(tài)發(fā)展跟蹤機制，由現(xiàn)場處置組、環(huán)境監(jiān)測組等提供實時報告。研判組結(jié)合報告信息，科學(xué)評估事故發(fā)展態(tài)勢、處置效果及資源需求，提出調(diào)整建議。若事態(tài)迅速擴大，原響應(yīng)級別不足以控制局面，應(yīng)立即建議升級響應(yīng)；若事態(tài)得到有效控制，風(fēng)險顯著降低，可建議降級響應(yīng)。級別調(diào)整由總指揮批準后宣布，確保應(yīng)急資源與實際需求匹配，避免響應(yīng)不足導(dǎo)致事故擴大，或響應(yīng)過度造成資源浪費。比如船舶碰撞后初期火勢可控，可啟動三級響應(yīng)，但隨著火勢蔓延，需及時升級至二級響應(yīng)調(diào)集更多消防資源。五、預(yù)警1、預(yù)警啟動當(dāng)研判組評估認為事故存在升級風(fēng)險，或可能達到啟動應(yīng)急響應(yīng)條件時，總指揮部可決定啟動預(yù)警。預(yù)警信息通過公司內(nèi)部應(yīng)急廣播系統(tǒng)、指定的微信群、VTS平臺消息發(fā)布功能以及向周邊船舶和港口設(shè)施播放安全警告信息等渠道發(fā)布。信息內(nèi)容需明確提示風(fēng)險類型，如“XX水域因碰撞導(dǎo)致燃油泄漏，存在火災(zāi)和污染風(fēng)險”，說明潛在影響范圍，發(fā)布生效時間，并提示應(yīng)采取的預(yù)防措施，如“過往船舶請注意保持安全距離，減速通過”。發(fā)布責(zé)任人為總指揮部，確保信息權(quán)威及時。2、響應(yīng)準備預(yù)警啟動后，各相關(guān)部門需立即開展應(yīng)急準備工作。隊伍方面，應(yīng)急搶險隊伍進入待命狀態(tài)，明確集結(jié)地點和響應(yīng)任務(wù)；物資方面，檢查消防、救生、堵漏、防污等應(yīng)急物資儲備情況，確保數(shù)量充足、狀態(tài)良好，必要時提前調(diào)撥至潛在事發(fā)區(qū)域；裝備方面，啟動應(yīng)急車輛、船舶、監(jiān)測設(shè)備等部署準備，確保隨時可用；后勤方面，保障應(yīng)急人員餐飲、休息等基本需求；通信方面，確保應(yīng)急通信渠道暢通，建立與受影響單位的信息通報機制。各小組負責(zé)人對準備情況負責(zé)，總指揮部辦公室進行督導(dǎo)檢查。3、預(yù)警解除當(dāng)導(dǎo)致預(yù)警的風(fēng)險因素消失，或事態(tài)發(fā)展表明已不會達到應(yīng)急響應(yīng)啟動條件時，由研判組提出解除建議?；緱l件包括：泄漏得到有效控制，火勢被撲滅，環(huán)境監(jiān)測顯示污染在可控范圍內(nèi)，或威脅已完全消除?？傊笓]部批準后正式宣布解除預(yù)警。解除要求包括，各小組恢復(fù)正常工作狀態(tài)，但保持一定級別的警惕性，直至確認事故完全處置完畢。責(zé)任人為總指揮部，需確保預(yù)警解除決策科學(xué)合理，并得到有效傳達。六、應(yīng)急響應(yīng)1、響應(yīng)啟動響應(yīng)啟動后，總指揮部立即開展工作。首先根據(jù)事故信息初步判斷響應(yīng)級別，重大事故即時啟動一級響應(yīng)，較大事故啟動二級響應(yīng)，一般事故啟動三級響應(yīng)，由總指揮宣布。程序性工作包括：1小時內(nèi)召開應(yīng)急指揮部第一次會議，研究處置方案；安全環(huán)保部負責(zé)事故信息核實與逐級上報，確保及時準確；運營部、機務(wù)部等負責(zé)協(xié)調(diào)內(nèi)部應(yīng)急資源，調(diào)配人員、物資、裝備；辦公室負責(zé)維護現(xiàn)場秩序，并依據(jù)授權(quán)適時向社會發(fā)布簡要信息，說明事態(tài)基本情況和應(yīng)對措施；財務(wù)部保障應(yīng)急處置所需費用，確保資金快速到位。各環(huán)節(jié)責(zé)任人明確，確保啟動階段高效有序。2、應(yīng)急處置事故現(xiàn)場處置遵循安全第一的原則。警戒疏散：設(shè)立警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進入，疏散危險區(qū)域人員；人員搜救：由船員和搶險隊伍實施，優(yōu)先救出遇險人員，并提供必要防護；醫(yī)療救治：聯(lián)系就近醫(yī)療機構(gòu)，設(shè)立臨時救治點，救治傷員；現(xiàn)場監(jiān)測：環(huán)境監(jiān)測組使用專業(yè)設(shè)備，實時監(jiān)測水體、空氣污染情況，為處置提供依據(jù)；技術(shù)支持：機務(wù)部提供船舶技術(shù)資料，分析受損情況，提出搶修方案；工程搶險：搶險隊伍根據(jù)方案實施堵漏、分離、拖帶等作業(yè)；環(huán)境保護：采取圍油欄、吸油氈等措施控制污染擴散，配合環(huán)保部門處置污染物。所有現(xiàn)場人員必須穿戴符合要求的個人防護裝備，如救生衣、安全帽、防護服、呼吸器等，并根據(jù)任務(wù)需要配備專用防護器具。3、應(yīng)急支援當(dāng)內(nèi)部力量無法有效控制事態(tài)時，由總指揮決定向外部請求支援。程序上，運營部負責(zé)起草支援請求信息，說明事故情況、所需援助類型（如大型消防船、專業(yè)堵漏隊、醫(yī)療船），通過海事通信渠道或指定電話上報；要求上，明確抵達時間、集合地點，并提供現(xiàn)場詳細指引。聯(lián)動程序上，總指揮部與外部救援力量建立統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)機制，由總指揮或其授權(quán)人負責(zé)指揮，確保指令暢通，行動協(xié)調(diào)。外部力量到達后，需向總指揮部報到，了解現(xiàn)場情況，接受統(tǒng)一指揮分配任務(wù)，并配合開展救援行動。4、響應(yīng)終止當(dāng)事故現(xiàn)場得到控制，污染得到有效處置，人員安全得到保障，環(huán)境風(fēng)險基本消除，次生事故隱患消除時，可由總指揮決定終止應(yīng)急響應(yīng)。要求包括：組織對現(xiàn)場及環(huán)境進行最終評估，確認安全；匯總應(yīng)急處置情況，準備應(yīng)急結(jié)束報告；逐步恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，做好善后處理工作。責(zé)任人由總指揮承擔(dān)，需確保終止決策科學(xué)，并得到所有相關(guān)小組確認。七、后期處置1、污染物處理事故造成的環(huán)境污染得到初步控制后，進入污染物清理階段。由安全環(huán)保部牽頭，組織專業(yè)隊伍按照環(huán)保部門要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對受污染水域、灘涂進行圍油、吸油、撇油、清污作業(yè)。收集的污染物和廢棄物需分類收集、轉(zhuǎn)運至符合標準的處置場所。同時，對事故船舶進行清艙、洗艙，評估并處理殘余污染物。整個過程需詳細記錄，配合環(huán)保部門進行環(huán)境監(jiān)測，直至水體、土壤等環(huán)境指標恢復(fù)到國家標準或允許范圍內(nèi)。安全環(huán)保部對整個清理過程負總責(zé)。2、生產(chǎn)秩序恢復(fù)污染物處理和事故現(xiàn)場清理完成后，由運營部、機務(wù)部等部門制定生產(chǎn)恢復(fù)方案。方案需評估事故對航道、港口設(shè)施、船舶設(shè)備的影響，制定修復(fù)計劃，組織搶修受損設(shè)施設(shè)備?；謴?fù)工作優(yōu)先保障關(guān)鍵航道通行和重點物資運輸，對受損船舶進行檢驗維修，確保其符合安全營運標準后方可重新投入作業(yè)。同時，總結(jié)事故教訓(xùn)，修訂完善應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)操作規(guī)程，提升系統(tǒng)恢復(fù)后的安全水平和應(yīng)急處置能力。運營部負責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門恢復(fù)工作，確保生產(chǎn)秩序逐步、有序恢復(fù)。3、人員安置事故中受傷人員由醫(yī)療救護組負責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)進行后續(xù)治療，并做好醫(yī)療費用結(jié)算和工傷認定等保障工作。若需轉(zhuǎn)移安置受影響人員（如居住在污染影響區(qū)域的居民），由辦公室和后勤部門負責(zé)，根據(jù)實際情況提供臨時住所、生活必需品等援助。對因事故導(dǎo)致失業(yè)或收入銳減的員工，人力資源部負責(zé)按規(guī)定提供必要的幫扶。同時，做好受影響人員的心理疏導(dǎo)工作，由辦公室或指定部門組織專業(yè)力量提供支持，幫助其盡快走出陰影，恢復(fù)正常生活。人員安置工作需體現(xiàn)人文關(guān)懷，確保受影響人員的基本生活和合法權(quán)益得到保障。八、應(yīng)急保障1、通信與信息保障確保應(yīng)急期間信息傳遞暢通是關(guān)鍵。設(shè)立應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)簿，收錄所有相關(guān)部門、人員、外部單位（如海事、港務(wù)、環(huán)保）的應(yīng)急聯(lián)系電話，并定期更新。主要通信方式包括公司內(nèi)部應(yīng)急廣播、加密微信群、專用衛(wèi)星電話等。備用方案需考慮主用通信設(shè)施可能因事故受損或擁堵的情況，準備備用電源（如發(fā)電機）、備用通信網(wǎng)絡(luò)（如對講機集群）和備用信息發(fā)布渠道（如無人機廣播）。辦公室負責(zé)通信聯(lián)絡(luò)簿的維護和備用方案的準備，確?？傊笓]部能第一時間聯(lián)系到相關(guān)人員并獲取外部信息。責(zé)任人為辦公室主任。2、應(yīng)急隊伍保障應(yīng)急隊伍是處置事故的核心力量。本單位組建專兼職應(yīng)急救援隊伍，包括船員組成的突擊隊、機修人員組成的搶修隊等，定期進行培訓(xùn)和演練。同時，與外部專業(yè)機構(gòu)（如打撈公司、消防隊、醫(yī)療急救中心）簽訂應(yīng)急支援協(xié)議，建立協(xié)議應(yīng)急救援隊伍，明確協(xié)作方式和責(zé)任。此外，聘請相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜遥ㄈ绱肮こ?、環(huán)保、法律專家）組成專家?guī)?，為?yīng)急處置提供技術(shù)支持和決策咨詢。運營部、機務(wù)部、安全環(huán)保部分別負責(zé)本單位隊伍的管理和協(xié)議隊伍的聯(lián)絡(luò)，總指揮部負責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)所有應(yīng)急人力資源的調(diào)動。責(zé)任人分別為各部門負責(zé)人。3、物資裝備保障建立應(yīng)急物資裝備臺賬，詳細記錄各類物資裝備信息。主要包括：個人防護裝備（如救生衣、防護服、呼吸器）、消防器材（如滅火器、消防栓）、堵漏材料（如堵漏膠、吸油氈）、圍油欄、應(yīng)急監(jiān)測設(shè)備（如水質(zhì)檢測儀）、通信設(shè)備（如對講機）、照明設(shè)備、小型救生艇等。臺賬需注明物資裝備類型、數(shù)量、技術(shù)性能、存放位置（如倉庫編號）、運輸及使用條件要求、預(yù)計更新補充時限（如每三年檢驗一次）、管理責(zé)任部門（如機務(wù)部、安全環(huán)保部）及管理員聯(lián)系方式。定期檢查物資裝備的完好性和可用性，確保隨時能投入使用。責(zé)任人由各部門管理員共同承擔(dān)，辦公室負責(zé)總臺賬的匯總與監(jiān)督。九、其他保障1、能源保障應(yīng)急行動的持續(xù)進行依賴于穩(wěn)定的能源供應(yīng)。需確保應(yīng)急指揮中心、重要泵站、照明系統(tǒng)、通信設(shè)備等關(guān)鍵負荷的供電。制定備用電源啟用方案，包括發(fā)電機房的啟動程序、燃油儲備量及補給計劃。同時，考慮應(yīng)急物資（如蓄電池、燃油）的儲備，以滿足至少72小時的常規(guī)應(yīng)急需求。機務(wù)部負責(zé)備用電源系統(tǒng)的維護和燃料儲備管理，確保能源供應(yīng)不斷線。責(zé)任人機務(wù)部負責(zé)人。2、經(jīng)費保障應(yīng)急準備、響應(yīng)和后期處置都需要充足的資金支持。設(shè)立應(yīng)急專項經(jīng)費，列入年度預(yù)算，確保日常維護、物資補充、演練培訓(xùn)、外部救援協(xié)調(diào)等有足夠資金。事故發(fā)生后，財務(wù)部門根據(jù)指揮部批準的方案，快速辦理經(jīng)費撥付，保障應(yīng)急處置工作的順利進行。發(fā)生重大事故時，可根據(jù)需要依法申請政府補助或保險賠付。財務(wù)部負責(zé)經(jīng)費管理，總指揮部根據(jù)實際需求提出經(jīng)費申請。責(zé)任人財務(wù)部負責(zé)人。3、交通運輸保障應(yīng)急隊伍、物資、裝備的及時運達現(xiàn)場至關(guān)重要。明確應(yīng)急車輛（如指揮車、搶險車、運輸車）的型號、數(shù)量、停放位置和維護狀態(tài)。規(guī)劃應(yīng)急運輸路線，特別是備用路線，確保在主要通道受阻時仍能通行。與港口、運輸公司建立合作關(guān)系，確保應(yīng)急期間能得到運力支持。辦公室負責(zé)應(yīng)急交通方案的制定和協(xié)調(diào)，機務(wù)部負責(zé)應(yīng)急車輛的管理。責(zé)任人辦公室主任。4、治安保障維護事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)的秩序，保障救援通道暢通。必要時，請求公安部門協(xié)助設(shè)立警戒區(qū)，進行交通疏導(dǎo)，處理可能出現(xiàn)的糾紛或違法行為。確保應(yīng)急人員的人身安全和財產(chǎn)安全。安全環(huán)保部負責(zé)與公安部門的溝通協(xié)調(diào)，并組織內(nèi)部安保力量參與現(xiàn)場秩序維護。責(zé)任人安全環(huán)保部負責(zé)人。5、技術(shù)保障應(yīng)急處置需要先進的技術(shù)支持。利用船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）、岸基雷達、AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）、環(huán)境監(jiān)測技術(shù)等，實時掌握事態(tài)發(fā)展和環(huán)境影響。保持與科研機構(gòu)、設(shè)備供應(yīng)商的聯(lián)系，獲取技術(shù)咨詢和設(shè)備維護服務(wù)。運營部、機務(wù)部負責(zé)相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)的運行維護和數(shù)據(jù)分析，確保技術(shù)手段能有效支撐應(yīng)急處置。責(zé)任人運營部、機務(wù)部負責(zé)人。6、醫(yī)療保障做好人員救治和衛(wèi)生防疫工作。指定合作醫(yī)院，建立綠色通道。配備必要的急救藥品和設(shè)備。在事故現(xiàn)場設(shè)立臨時醫(yī)療點，處理輕傷員。做好現(xiàn)場消毒和防疫措施，防止疾病傳播。辦公室負責(zé)醫(yī)療資源的協(xié)調(diào)，安全環(huán)保部負責(zé)防疫措施的落實。責(zé)任人辦公室主任、安全環(huán)保部負責(zé)人。7、后勤保障為應(yīng)急人員提供必要的后勤支持，是維持應(yīng)急能力的關(guān)鍵。確保應(yīng)急期間有充足的餐飲、飲水、休息場所。根據(jù)需要提供臨時住宿。做好應(yīng)急人員的心理疏導(dǎo)和生活關(guān)懷。辦公室負責(zé)后勤保障方案的落實，確保后勤服務(wù)跟上應(yīng)急行動的節(jié)奏。責(zé)任人辦公室主任。十、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)1、培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)覆蓋預(yù)案的全部要素，包括應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)、信息接報與處置、預(yù)警發(fā)布、應(yīng)急響應(yīng)分級與啟動、現(xiàn)場處置措施（如警戒疏散、人員搜救、工程搶險、環(huán)境保護）、應(yīng)急保障（通信、隊伍、物資）、后期處置以及相關(guān)法律法規(guī)等。結(jié)合實際操作，講解各類事故的特點、應(yīng)急處置流程和注意事項。同時，加強風(fēng)險意識、自救互救能力和應(yīng)急心理疏導(dǎo)知識的培訓(xùn)。2、識別關(guān)鍵培訓(xùn)人員關(guān)鍵培訓(xùn)人員主要指應(yīng)急指揮體系中的決策者和管理者，如總指揮、副總指揮、各功能小組負責(zé)人及成員，以及一線崗位員工，特別是船員、港口操作人員、設(shè)備操作人員等。3、參加培訓(xùn)人員所有應(yīng)急組織成員必須參加相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)，掌握自身職責(zé)和應(yīng)急處置基本流程。根據(jù)職責(zé)分工，對特定崗位