建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)辨識與管控建筑工程作為高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，其安全管理水平直接關(guān)系到從業(yè)人員生命安全、工程建設(shè)質(zhì)量與社會(huì)公共利益。隨著城市化進(jìn)程加快，超高層、大跨度、深基坑等復(fù)雜工程日益增多，安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識與管控面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如何精準(zhǔn)識別潛在風(fēng)險(xiǎn)、構(gòu)建科學(xué)有效的管控體系，成為工程管理領(lǐng)域亟待解決的核心課題。一、安全風(fēng)險(xiǎn)的多維辨識體系建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)具有動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性、隱蔽性特征，需從人、物、環(huán)境、管理四個(gè)維度構(gòu)建辨識體系，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的全要素覆蓋。（一）人的不安全行為：事故的核心誘因施工人員的操作行為偏差是事故的主要觸發(fā)點(diǎn)。典型風(fēng)險(xiǎn)包括：特種作業(yè)人員無證上崗（如塔吊司機(jī)、焊工未持有效證件）、高處作業(yè)未系掛安全帶、臨時(shí)用電私拉亂接、起重作業(yè)違規(guī)指揮等。此類風(fēng)險(xiǎn)易引發(fā)高處墜落、觸電、物體打擊等事故，需通過行為觀察、班組自查等方式動(dòng)態(tài)捕捉。（二）物的不安全狀態(tài)：風(fēng)險(xiǎn)的物質(zhì)載體設(shè)備與材料的缺陷構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的硬件隱患。例如：塔吊鋼絲繩磨損超標(biāo)、腳手架連墻件缺失、模板支撐體系立桿間距超標(biāo)、電氣設(shè)備絕緣層破損等。這類風(fēng)險(xiǎn)具有滯后性，需通過定期檢測（如塔吊月度維保、腳手架專項(xiàng)驗(yàn)收）、材料進(jìn)場復(fù)檢（如鋼筋力學(xué)性能檢測）等手段提前識別。（三）環(huán)境的不確定性：風(fēng)險(xiǎn)的外部變量自然環(huán)境與作業(yè)環(huán)境的突變會(huì)放大安全風(fēng)險(xiǎn)。地質(zhì)條件方面，深基坑工程若未充分勘察，易引發(fā)坍塌、滑坡；氣象因素中，臺(tái)風(fēng)、暴雨可能導(dǎo)致起重設(shè)備傾覆、臨時(shí)設(shè)施坍塌；夜間施工照明不足、交叉作業(yè)區(qū)域混亂則屬于作業(yè)環(huán)境隱患，需結(jié)合工程特點(diǎn)動(dòng)態(tài)評估。（四）管理的系統(tǒng)性缺陷：風(fēng)險(xiǎn)的深層根源管理制度的漏洞會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)管控失效。常見問題包括：安全專項(xiàng)方案編制流于形式（如深基坑支護(hù)方案未結(jié)合地質(zhì)報(bào)告）、安全技術(shù)交底未落實(shí)到操作層、隱患排查“以罰代管”、應(yīng)急演練走過場等。這類風(fēng)險(xiǎn)需通過管理評審、流程追溯等方式發(fā)現(xiàn)，例如檢查交底記錄的簽字完整性、方案審批的合規(guī)性。二、分層分級的風(fēng)險(xiǎn)管控策略針對辨識出的風(fēng)險(xiǎn)，需構(gòu)建“源頭防控—過程管控—應(yīng)急處置”的全流程管控體系，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)等級實(shí)施差異化管理。（一）源頭防控：從設(shè)計(jì)與策劃端降險(xiǎn)在工程設(shè)計(jì)階段，應(yīng)充分考慮安全風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避與弱化。例如：深基坑工程采用“逆作法”減少土方開挖風(fēng)險(xiǎn)；超高層建筑優(yōu)化塔吊布置方案，避免群塔作業(yè)碰撞；臨時(shí)用電設(shè)計(jì)遵循“三級配電、兩級保護(hù)”原則。施工策劃階段，需編制針對性的安全專項(xiàng)方案，如高支模、起重吊裝等危大工程方案，通過專家論證確保技術(shù)可行性。（二）過程管控：構(gòu)建“人機(jī)環(huán)管”協(xié)同機(jī)制1.人的管控：實(shí)施“三級安全教育”+“行為安全之星”雙軌制。新工人入場必須通過安全知識考核，特種作業(yè)人員持證率100%；班組推行“班前安全喊話”，每日排查人員精神狀態(tài)（如疲勞、帶病作業(yè)）；設(shè)置安全獎(jiǎng)勵(lì)基金，對規(guī)范操作的工人給予物質(zhì)激勵(lì)，形成正向引導(dǎo)。2.物的管控：建立設(shè)備與材料的“全生命周期”管理臺(tái)賬。塔吊、施工電梯等大型設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一檔”，包含安裝驗(yàn)收、維保記錄、檢測報(bào)告；周轉(zhuǎn)材料（如腳手架鋼管）進(jìn)場前需進(jìn)行壁厚、銹蝕檢測；施工現(xiàn)場設(shè)置“隱患曝光臺(tái)”，對違規(guī)使用的設(shè)備、材料拍照公示，倒逼整改。3.環(huán)境的管控：推行“環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)預(yù)警”機(jī)制。與氣象部門建立聯(lián)動(dòng)，臺(tái)風(fēng)、暴雨前48小時(shí)啟動(dòng)預(yù)警，加固起重設(shè)備、拆除臨邊防護(hù)上的易墜物；深基坑工程安裝測斜儀、水位監(jiān)測儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控邊坡位移與地下水變化；夜間施工區(qū)域設(shè)置“安全警示燈帶”，提高作業(yè)可見度。4.管理的管控：落實(shí)“安全管理PDCA循環(huán)”。每周召開安全例會(huì)，分析隱患數(shù)據(jù)（如高處墜落隱患占比、電氣隱患整改率）；每月開展“制度符合性檢查”，驗(yàn)證安全交底、隱患排查等流程的執(zhí)行效果；引入BIM技術(shù)模擬施工風(fēng)險(xiǎn)，如深基坑開挖過程的土體應(yīng)力變化，提前優(yōu)化支護(hù)方案。（三）應(yīng)急處置：構(gòu)建“快速響應(yīng)—科學(xué)救援”體系編制針對性應(yīng)急預(yù)案，如高處墜落、坍塌、觸電等專項(xiàng)預(yù)案，明確應(yīng)急小組職責(zé)（搶險(xiǎn)組、醫(yī)療組、后勤組）；每季度組織實(shí)戰(zhàn)演練，模擬事故場景（如塔吊鋼絲繩斷裂導(dǎo)致重物墜落），檢驗(yàn)救援流程的有效性；施工現(xiàn)場配備AED（自動(dòng)體外除顫器）、應(yīng)急救援爬梯等裝備，縮短救援時(shí)間。三、典型案例：某深基坑坍塌事故的風(fēng)險(xiǎn)管控反思202X年，某城市綜合體項(xiàng)目深基坑施工中，因風(fēng)險(xiǎn)辨識缺失（未識別地下溶洞群）、管控措施失效（支護(hù)方案未考慮溶洞影響、監(jiān)測數(shù)據(jù)造假），導(dǎo)致基坑局部坍塌，造成3人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失超千萬元。（一）事故暴露的風(fēng)險(xiǎn)漏洞1.辨識環(huán)節(jié)：地質(zhì)勘察報(bào)告未詳細(xì)標(biāo)注溶洞分布，施工單位未補(bǔ)充專項(xiàng)勘察，對“溶洞—地下水—支護(hù)結(jié)構(gòu)”的連鎖風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判不足。2.管控環(huán)節(jié)：支護(hù)方案審批流于形式，未組織地質(zhì)專家論證；監(jiān)測單位為迎合施工進(jìn)度，偽造邊坡位移數(shù)據(jù)，錯(cuò)過搶險(xiǎn)時(shí)機(jī)。（二）整改與優(yōu)化措施1.推行“地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)雙復(fù)核”：勘察單位需提交詳勘報(bào)告，施工單位委托第三方對復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域補(bǔ)充勘察，形成“雙報(bào)告”決策依據(jù)。2.建立“監(jiān)測數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈存證”：監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至區(qū)塊鏈平臺(tái)，確保不可篡改，發(fā)現(xiàn)異常立即觸發(fā)預(yù)警。3.實(shí)施“危大工程領(lǐng)導(dǎo)帶班制”：深基坑、高支模等危大工程施工時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場帶班，監(jiān)督方案執(zhí)行。結(jié)語建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)辨識與管控是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需打破“重事后處置、輕事前預(yù)防”的慣性思維，構(gòu)建“全員