2026年民用航空客機(jī)火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案演練方案2026年民用航空客機(jī)火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案演練方案一、演練背景2026年夏，華東地區(qū)持續(xù)高溫，機(jī)坪地表溫度突破65℃。6月18日14:30，某航B-289X航班（A320neo，載客158人，機(jī)組7人）在36R跑道末端等待點(diǎn)因APU油路爆裂引發(fā)火情，火勢(shì)3分鐘內(nèi)蔓延至后貨艙，觸發(fā)貨艙火警。機(jī)場(chǎng)運(yùn)控中心接報(bào)后，立即啟動(dòng)《民用航空器地面火災(zāi)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》Ⅰ級(jí)響應(yīng)。為檢驗(yàn)新版預(yù)案的可操作性，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)聯(lián)合市應(yīng)急管理局、民航監(jiān)管局、航空公司、空管站、消防、衛(wèi)健、公安、環(huán)保、氣象、通信、電力、街道等14家單位，于7月9日組織實(shí)施無腳本實(shí)戰(zhàn)演練。二、演練目標(biāo)1.驗(yàn)證“135”核心響應(yīng)機(jī)制：1分鐘確認(rèn)火情、3分鐘首批力量到場(chǎng)、5分鐘控火救人。2.測(cè)試“六同步”戰(zhàn)術(shù)：同步滅火、同步疏散、同步排煙、同步破拆、同步醫(yī)療、同步環(huán)境監(jiān)測(cè)。3.磨合“空—地—醫(yī)”信息鏈：實(shí)現(xiàn)塔臺(tái)—機(jī)場(chǎng)—醫(yī)院數(shù)據(jù)秒級(jí)回傳，傷員傷情二維碼掃碼即入急診系統(tǒng)。4.檢驗(yàn)“熱區(qū)—暖區(qū)—冷區(qū)”分級(jí)防護(hù)：確保救援人員零中暑、零中毒、零交叉感染。5.評(píng)估“綠色洗消”工藝：用生物降解泡沫替代傳統(tǒng)AFFF，10分鐘內(nèi)COD≤60mg/L，滿足直排標(biāo)準(zhǔn)。6.考核“輿情熔斷”機(jī)制：30分鐘內(nèi)發(fā)布權(quán)威通報(bào)，2小時(shí)內(nèi)輿情降溫50%。三、演練時(shí)間、地點(diǎn)與氣象時(shí)間：2026年7月9日（周四）09:00—11:30（北京時(shí)間）。地點(diǎn)：江東國際機(jī)場(chǎng)北停機(jī)坪N7-N11區(qū)域，封閉運(yùn)行，不影響航班。氣象：演練當(dāng)日預(yù)報(bào)氣溫34℃，西南風(fēng)3.4m/s，能見度8km，相對(duì)濕度62%，無降水，紫外線指數(shù)9，臭氧濃度偏高。情景設(shè)置：利用退役A320機(jī)身（已拆發(fā)動(dòng)機(jī)）作為火情模擬艙，艙內(nèi)安裝12個(gè)溫控火點(diǎn)、6組發(fā)煙罐、2條可控制油路，火荷載850kg，峰值溫度950℃，黑煙密度≥4.2m?1，真實(shí)還原鋰電池、座椅、地毯、貨艙行李復(fù)合燃燒特性。四、參演單位與職責(zé)1.機(jī)場(chǎng)集團(tuán)：總指揮，負(fù)責(zé)演練統(tǒng)籌、資源調(diào)配、輿情管控。2.市消防救援支隊(duì)：主戰(zhàn)力量，負(fù)責(zé)滅火、破拆、排煙、危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)。3.航空公司：機(jī)組、乘務(wù)組、旅客演員、航空器技術(shù)組，負(fù)責(zé)艙內(nèi)疏散、旅客清點(diǎn)、黑匣子保護(hù)。4.空管站：管制跑道、滑行道、機(jī)坪運(yùn)行，發(fā)布NOTAM，調(diào)配救援空域。5.市衛(wèi)健委：醫(yī)療方陣，負(fù)責(zé)檢傷分類、紅碼黃碼綠碼分區(qū)、直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)、心理干預(yù)。6.機(jī)場(chǎng)公安局：警戒、交通分流、無人機(jī)反制、身份核驗(yàn)、遇難者DNA提取。7.生態(tài)環(huán)境局：大氣、水體、土壤實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，泡沫殘液回收。8.氣象局：提供分鐘級(jí)風(fēng)速風(fēng)向、臭氧、紫外線數(shù)據(jù)，為洗消窗口期提供決策。9.供電公司及電信：應(yīng)急供電、5G專網(wǎng)、370MHz窄帶集群、衛(wèi)星電話。10.街道、志愿者：扮演家屬接待、翻譯、盲文引導(dǎo)、寵物安置。11.媒體觀察團(tuán)：中央、省、市三級(jí)媒體共30名記者，全程佩戴定位卡，獨(dú)立直播，數(shù)據(jù)回傳輿情監(jiān)測(cè)平臺(tái)。五、演練情景腳本（無腳本實(shí)戰(zhàn)+關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)卡控）09:00總指揮下達(dá)“演練開始”指令，不提前泄露任何細(xì)節(jié)。09:01塔臺(tái)通報(bào)“36R跑道末端飛機(jī)尾部冒煙”，運(yùn)控中心通過視頻AI識(shí)別確認(rèn)火情，自動(dòng)觸發(fā)警鈴。09:02機(jī)場(chǎng)消防站3輛主力泡沫車、2輛快速調(diào)動(dòng)車、1輛破拆車、1輛排煙車、1輛通信先導(dǎo)車共7車28人出動(dòng)，行駛路線避開滑行道A3，全程綠燈放行。09:03空管發(fā)布“機(jī)場(chǎng)進(jìn)入緊急狀態(tài)”通播，停止36R/18L跑道運(yùn)行，滑行道B6-B9關(guān)閉，救援通道R1-R3開放。09:04消防首車到達(dá)N7區(qū)域，無人機(jī)高空測(cè)溫顯示尾椎處480℃，紅外成像確認(rèn)火源位于APU艙與后貨艙交界。指揮員下達(dá)“雙干線三支泡沫槍+1支屏風(fēng)水槍”戰(zhàn)術(shù)，泡沫混合比3%，噴射速率每槍≥60L/s。09:05乘務(wù)組開啟L1、L2、R1、R2四門滑梯，28秒完成158名旅客撤離，其中2名輪椅旅客由滑梯下方接應(yīng)組用“滑板擔(dān)架”接走；1名嬰兒使用“嬰兒逃生吊籃”。09:06醫(yī)療在機(jī)頭30m處設(shè)“熱區(qū)醫(yī)療點(diǎn)”，完成首次檢傷，紅碼7人、黃碼23人、綠碼128人；紅碼中1名Ⅲ°燒傷伴吸入性損傷立即插管，使用便攜式ECMO背包。09:07火勢(shì)突破后貨艙，引燃行李中2kg鋰金屬電池，發(fā)生爆燃，火球直徑8m。消防立即切換“高膨脹泡沫+細(xì)水霧”聯(lián)用，泡沫膨脹比1:300，細(xì)水霧壓力12MPa，30秒內(nèi)壓制火球。09:08機(jī)場(chǎng)公安局啟用“電子圍欄”，半徑1km內(nèi)無人機(jī)全部迫降；同時(shí)開啟“人臉識(shí)別+身份證”雙通道，30秒完成旅客身份核驗(yàn)，數(shù)據(jù)同步市公安大數(shù)據(jù)平臺(tái)。09:09環(huán)境監(jiān)測(cè)組在熱區(qū)下風(fēng)向50m、200m、500m布設(shè)3臺(tái)便攜式FTIR，測(cè)得HF最高濃度4.2ppm，PM2.5峰值680μg/m3，立即建議指揮員調(diào)整泡沫槍角度，減少水力沖擊擾動(dòng)。09:10指揮員下令“暖區(qū)”前移，泡沫槍逐步推進(jìn)至距機(jī)身15m，同時(shí)破拆組使用“水力破拆器”在右后艙門切割1.2m×0.8m排煙口，30秒完成，艙內(nèi)溫度由320℃降至110℃。09:11航空公司技術(shù)組佩戴A級(jí)防化服進(jìn)入冷區(qū)，關(guān)閉APU燃油切斷閥、電瓶、液壓泵，取出CVR、FDR，全程記錄儀數(shù)據(jù)，用時(shí)4分鐘。09:12醫(yī)療直升機(jī)AW139降落在N9臨時(shí)起降點(diǎn)，接走2名紅碼，7分鐘飛抵市燒傷中心，實(shí)現(xiàn)“金—銀—綠”時(shí)間窗。09:13火勢(shì)得到完全控制，車身溫度計(jì)顯示外壁95℃，無復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。09:14環(huán)境監(jiān)測(cè)組報(bào)告下風(fēng)向HF濃度降至0.8ppm，PM2.5降至85μg/m3，滿足復(fù)工條件。09:15總指揮宣布“現(xiàn)場(chǎng)火情撲滅”，進(jìn)入洗消與恢復(fù)階段。09:16—09:30殘液回收：使用“負(fù)壓吸附+碟片分離”一體化回收車，10分鐘回收泡沫混合液18t，COD52mg/L，pH7.3，符合GB8978一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，直接排入機(jī)場(chǎng)中水系統(tǒng)。09:31—09:45飛機(jī)搬移：使用“氣墊+氣囊”組合，將模擬艙從N7拖至N11，全程6分鐘，道面摩擦系數(shù)測(cè)試0.72，滿足航班恢復(fù)。09:46—10:00家屬接待：在機(jī)場(chǎng)大酒店啟用“家屬關(guān)懷中心”，設(shè)置心理干預(yù)、法律、保險(xiǎn)、翻譯、寵物安置、清真餐、母嬰室等12個(gè)窗口，30分鐘完成86名家屬信息登記。10:01—10:15輿情演練：模擬微博話題#江東機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起火#閱讀量1.2億，機(jī)場(chǎng)官方微博3分鐘發(fā)布權(quán)威通報(bào)，15分鐘發(fā)布第二次滾動(dòng)通報(bào)，輿情降溫52%，無謠言上熱搜。10:16—10:30復(fù)盤會(huì)議：采用“魚骨圖+5Why”方法，對(duì)“鋰電池爆燃信息遲報(bào)1分鐘”進(jìn)行根因分析，提出3項(xiàng)改進(jìn)措施：①貨艙行李A(yù)I圖像識(shí)別算法升級(jí)；②鋰電池托運(yùn)實(shí)名登記與短信提醒；③值機(jī)柜臺(tái)增設(shè)“鋰電熱成像”抽檢。10:31—11:00恢復(fù)運(yùn)行：道面摩擦、助航燈光、導(dǎo)航設(shè)備全部檢測(cè)合格，空管發(fā)布取消緊急狀態(tài)通播，36R跑道恢復(fù)開放。11:01—11:30演練結(jié)束，所有參演人員完成“電子簽名+指紋”雙確認(rèn)，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳省應(yīng)急平臺(tái)，生成演練報(bào)告二維碼，掃碼即可下載。六、重點(diǎn)科目實(shí)施細(xì)則1.鋰電池火災(zāi)抑制采用“水基+泡沫+惰氣”三步法：①立即用大量水冷卻，流量≥6L/min/kg；②覆蓋抗溶水成膜泡沫，混合比6%，形成5cm穩(wěn)定膜；③注入CO?/N?1:1混合惰氣，濃度≥40%，持續(xù)15min，抑制熱失控鏈反應(yīng)。演練中設(shè)置2處隱藏火源，檢驗(yàn)隊(duì)員盲搜能力。2.高溫濃煙環(huán)境下人員搜救使用“紅外+雷達(dá)+音頻”三合一生命探測(cè)儀，配備“耐高溫機(jī)器人+消防員雙保險(xiǎn)”模式。機(jī)器人最高工作溫度200℃，攜帶360°云臺(tái)攝像頭、CO/CO?/CH?傳感器，實(shí)時(shí)回傳；消防員佩戴“冷卻背心”（相變材料18℃，持續(xù)45min），采用“低姿探步”法，每前進(jìn)3m用“水槍掃射降溫”一次，確保自身安全。3.大面積燒傷航空醫(yī)療后送建立“機(jī)坪—直升機(jī)—醫(yī)院”無縫銜接：①機(jī)坪設(shè)“燒傷急救箱”6套，含一次性無菌大單、納米銀敷料、異體皮、鎮(zhèn)痛泵；②直升機(jī)配備“空中ICU”模塊，可開展氣管切開、深靜脈置管、血漿置換；③醫(yī)院開通“燒傷綠色通道”，急診預(yù)檢分診系統(tǒng)與機(jī)場(chǎng)掃碼互通，實(shí)現(xiàn)“零紙質(zhì)”流轉(zhuǎn)。4.多語種、多信仰旅客疏散乘務(wù)組配備“智能翻譯耳機(jī)”30套，支持45種語言實(shí)時(shí)互譯；艙門口設(shè)置“信仰識(shí)別貼”，分別用阿語、盲文、圖標(biāo)標(biāo)示，方便穆斯林旅客快速確認(rèn)朝拜方向；同時(shí)配備“寵物逃生艙”，每籠可容納貓犬≤10kg，內(nèi)置微型氧氣面罩，30秒完成裝籠。5.綠色洗消與殘液回收采用“生物降解泡沫（C?F??O?替代型）+碟片分離+光催化”組合：①泡沫90分鐘自然降解率≥95%；②碟片分離可將含氟表面活性劑降至0.1ppm；③光催化使用TiO?納米涂層，紫外照射下COD去除率≥85%。演練現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“洗消效果移動(dòng)檢測(cè)車”，5分鐘出具報(bào)告。6.輿情熔斷與謠言粉碎建立“1+3+10”輿情響應(yīng)模板：1分鐘AI抓取關(guān)鍵詞，3分鐘人工復(fù)核，10分鐘發(fā)布權(quán)威通報(bào)。針對(duì)“爆炸”“死亡百人”等敏感詞，啟動(dòng)“藍(lán)色熔斷”，自動(dòng)屏蔽并推送辟謠鏈接；同時(shí)邀請(qǐng)“航空大V”進(jìn)入直播間，實(shí)時(shí)解答，30分鐘實(shí)現(xiàn)輿情反轉(zhuǎn)。七、通信與信息化1.370MHz窄帶集群：覆蓋半徑15km，支持單呼、組呼、全呼，優(yōu)先級(jí)16級(jí)，消防指揮員為最高級(jí)。2.5G專網(wǎng)：下行1Gbps、上行200Mbps，端到端時(shí)延8ms，支持4K無人機(jī)圖傳、AR眼鏡第一視角。3.北斗三代：提供厘米級(jí)定位，救援人員佩戴“北斗徽章”，靜止超過30秒自動(dòng)報(bào)警。4.數(shù)字孿生：提前導(dǎo)入機(jī)場(chǎng)BIM模型，實(shí)時(shí)顯示消防車、救護(hù)車、人員位置，支持“時(shí)間軸回放”，用于復(fù)盤。八、安全防護(hù)與醫(yī)療保障1.熱區(qū)：佩戴PAPR+鍍鋁隔熱服+冷卻背心，每20分鐘輪換；設(shè)置“移動(dòng)淋浴車”，水溫18℃，淋浴30秒，體表溫度降5℃。2.暖區(qū)：醫(yī)用N95+防化服B級(jí)，配備“腎上腺素自動(dòng)注射筆”20支，用于過敏性休克。3.冷區(qū)：醫(yī)用外科口罩+一次性隔離衣，設(shè)置“心理急救站”，采用“SAMHSA”五色卡，30秒完成心理篩查。4.高溫中暑：口服補(bǔ)液鹽+冰帽+腋下冰袋，肛溫≥39℃立即靜脈輸注4℃乳酸林格液500ml，目標(biāo)降溫速率0.2℃/min。九、演練評(píng)估與考核采用“雙盲+三維”評(píng)估：1.盲評(píng)：第三方評(píng)估組不提前接觸腳本，現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取考核點(diǎn)；2.盲演：不提前通知具體時(shí)段，6:00—12:00隨機(jī)啟動(dòng)；3.三維：時(shí)間軸、空間軸、功能軸同步打分，共設(shè)置68項(xiàng)指標(biāo)，總分1000分，800分為合格。關(guān)鍵指標(biāo)：①首批力量到場(chǎng)時(shí)間≤180秒（100分）；②旅客疏散時(shí)間≤90秒（100分）；③火場(chǎng)溫度5分鐘降至150℃以下（100分）；④紅碼傷員入院時(shí)間≤30分鐘（100分）；⑤輿情降溫50%用時(shí)≤120分鐘（100分）。評(píng)估結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)生成雷達(dá)圖，掃碼即可下載PDF報(bào)告；不合格項(xiàng)7日內(nèi)整改，整改報(bào)告上傳省平臺(tái)，接受飛行檢查。十、演練保障1.物資：泡沫30t、水成膜6t、CO?2t、N?2t、柴油5t、急救耗材200套、血液制品40U、寵物籠30個(gè)、翻譯耳機(jī)50套、冷卻背心200件、防化服300套。2.交通：機(jī)場(chǎng)高速出口至救援通道R1開辟“綠波帶”，信號(hào)燈全程優(yōu)先，平均車速80km/h；救護(hù)車去程“公交專用道+應(yīng)急車道”雙授權(quán)。3.電力：?jiǎn)⒂?臺(tái)500kW靜音柴油發(fā)電車，ATS切換時(shí)間≤5s，保障通信、照明、空調(diào)不間斷。4.經(jīng)費(fèi)：總預(yù)算380萬元，其中火場(chǎng)模擬系統(tǒng)120萬元、綠色洗消60萬元、評(píng)估系統(tǒng)50萬元、人員保險(xiǎn)30