2024年汽車機(jī)械維修工（中級(jí)）技能鑒定考試題庫(kù)一、選擇題1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為（）。A.燃燒室容積B.氣缸工作容積C.氣缸總?cè)莘eD.發(fā)動(dòng)機(jī)排量答案：B解析：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積。燃燒室容積是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間容積。氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各氣缸工作容積之和。2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D解析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，曲軸每旋轉(zhuǎn)兩周（720°），活塞完成四個(gè)沖程，完成一個(gè)工作循環(huán)。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作過(guò)程的需要，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的（），使新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)排出氣缸。A.進(jìn)氣門B.排氣門C.進(jìn)、排氣門D.節(jié)氣門答案：C解析：配氣機(jī)構(gòu)的主要作用就是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，保證發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的順利進(jìn)行。節(jié)氣門是控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，與配氣機(jī)構(gòu)的功能不同。4.汽車傳動(dòng)系中，離合器的主要作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.切斷動(dòng)力C.實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的平順接合和分離D.增大扭矩答案：C解析：離合器的主要作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合或暫時(shí)分離，以保證汽車平穩(wěn)起步，便于換擋和防止傳動(dòng)系過(guò)載。傳遞動(dòng)力是傳動(dòng)系整體的功能，切斷動(dòng)力只是離合器作用的一部分，增大扭矩不是離合器的主要功能。5.手動(dòng)變速器中，同步器的作用是（）。A.使接合套與待接合的齒圈迅速同步B.增大扭矩C.改變傳動(dòng)比D.防止變速器跳擋答案：A解析：同步器的作用是在換擋過(guò)程中，使接合套與待接合的齒圈迅速同步，實(shí)現(xiàn)平順換擋，避免換擋時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲。增大扭矩主要是通過(guò)變速器的不同擋位來(lái)實(shí)現(xiàn)，改變傳動(dòng)比是變速器的基本功能，防止變速器跳擋有專門的鎖止裝置。6.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是（）。A.實(shí)現(xiàn)變矩B.實(shí)現(xiàn)變速C.適應(yīng)汽車行駛時(shí)傳動(dòng)系各部件相對(duì)位置的變化D.增大扭矩答案：C解析：汽車在行駛過(guò)程中，由于路面不平、車身振動(dòng)等原因，傳動(dòng)系各部件的相對(duì)位置會(huì)發(fā)生變化，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置能夠在兩軸之間夾角和距離經(jīng)常發(fā)生變化的情況下，可靠地傳遞動(dòng)力。實(shí)現(xiàn)變矩是液力變矩器的功能，實(shí)現(xiàn)變速是變速器的功能，增大扭矩主要通過(guò)變速器和主減速器等實(shí)現(xiàn)。7.汽車驅(qū)動(dòng)橋的主減速器的作用是（）。A.降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩B.改變動(dòng)力傳遞方向C.實(shí)現(xiàn)差速作用D.以上都是答案：A解析：主減速器的主要作用是降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以滿足汽車在不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求。改變動(dòng)力傳遞方向是主減速器中錐齒輪的一個(gè)作用，但不是主要作用。實(shí)現(xiàn)差速作用是差速器的功能。8.汽車行駛系中，車架的作用是（）。A.安裝汽車的各總成部件B.承受汽車的各種載荷C.保證汽車的穩(wěn)定性和行駛性能D.以上都是答案：D解析：車架是汽車的基礎(chǔ)部件，它安裝汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸架等各總成部件，承受汽車的各種載荷，包括自身重量、貨物重量、行駛中的沖擊力等，同時(shí)對(duì)保證汽車的穩(wěn)定性和行駛性能起著重要作用。9.汽車懸架系統(tǒng)中，減震器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.吸收振動(dòng)能量，加速振動(dòng)衰減C.保證車輪與路面的良好接觸D.以上都是答案：B解析：減震器的主要作用是吸收振動(dòng)能量，加速振動(dòng)衰減，使汽車行駛更加平穩(wěn)。緩沖路面沖擊主要是由彈性元件（如螺旋彈簧、鋼板彈簧等）來(lái)完成，保證車輪與路面的良好接觸是懸架系統(tǒng)整體的功能。10.汽車轉(zhuǎn)向系的作用是（）。A.改變汽車的行駛方向B.保持汽車直線行駛C.使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正D.以上都是答案：D解析：汽車轉(zhuǎn)向系的作用包括改變汽車的行駛方向，使駕駛員能夠根據(jù)需要操縱汽車駛向目的地；同時(shí)要保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性；并且在轉(zhuǎn)向后，能夠使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，恢復(fù)到直線行駛狀態(tài)。11.汽車制動(dòng)系的作用是（）。A.使行駛中的汽車減速或停車B.使已停駛的汽車可靠駐留C.保證汽車下坡行駛的安全D.以上都是答案：D解析：汽車制動(dòng)系的主要作用是使行駛中的汽車減速或停車，使已停駛的汽車可靠駐留，同時(shí)在汽車下坡行駛時(shí)，通過(guò)制動(dòng)控制車速，保證行駛安全。12.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用不包括（）。A.潤(rùn)滑B.冷卻C.密封D.增壓答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用包括潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)部件，減少摩擦和磨損；帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用；在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成油膜，起到密封作用。增壓不是潤(rùn)滑系的作用。13.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的作用是（）。A.保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度C.防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱D.以上都是答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，又要避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。通過(guò)冷卻液的循環(huán)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。14.汽車電氣系統(tǒng)中，蓄電池的作用不包括（）。A.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B.向用電設(shè)備供電C.儲(chǔ)存電能D.調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓答案：D解析：蓄電池在汽車電氣系統(tǒng)中的作用包括在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)提供強(qiáng)大的電流；在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足時(shí)，向用電設(shè)備供電；儲(chǔ)存發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能。調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓是電壓調(diào)節(jié)器的功能。15.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的作用是（）。A.壓縮制冷劑B.使制冷劑散熱C.使制冷劑吸熱D.控制制冷劑流量答案：A解析：壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟，它的作用是將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)流動(dòng)提供動(dòng)力。使制冷劑散熱是冷凝器的作用，使制冷劑吸熱是蒸發(fā)器的作用，控制制冷劑流量是膨脹閥的作用。16.汽車故障診斷中，以下哪種方法不屬于直觀診斷法（）。A.看B.聽(tīng)C.聞D.用診斷儀檢測(cè)答案：D解析：直觀診斷法是通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸等直接的方法來(lái)判斷汽車故障。用診斷儀檢測(cè)是借助儀器設(shè)備進(jìn)行故障診斷，不屬于直觀診斷法。17.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早會(huì)導(dǎo)致（）。A.功率下降B.油耗增加C.爆震D.以上都是答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早，混合氣在活塞還未到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)就開(kāi)始燃燒，會(huì)使活塞上行受到較大阻力，導(dǎo)致功率下降；燃燒不充分，油耗增加；同時(shí)還可能引起爆震現(xiàn)象，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。18.以下哪種情況可能導(dǎo)致離合器打滑（）。A.離合器踏板自由行程過(guò)大B.離合器片磨損過(guò)薄C.壓盤彈簧過(guò)緊D.分離軸承損壞答案：B解析：離合器片磨損過(guò)薄會(huì)使離合器的壓緊力不足，導(dǎo)致離合器打滑。離合器踏板自由行程過(guò)大可能會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底；壓盤彈簧過(guò)緊會(huì)使離合器結(jié)合更緊密，一般不會(huì)導(dǎo)致打滑；分離軸承損壞主要影響離合器的分離動(dòng)作，而不是導(dǎo)致打滑。19.變速器換擋困難可能的原因是（）。A.同步器損壞B.變速器油過(guò)多C.主減速器故障D.差速器故障答案：A解析：同步器的作用是使換擋平順，如果同步器損壞，就會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難。變速器油過(guò)多一般不會(huì)直接導(dǎo)致?lián)Q擋困難；主減速器和差速器的故障主要影響動(dòng)力傳遞和車輛的行駛性能，與變速器換擋困難關(guān)系不大。20.汽車行駛時(shí)跑偏可能的原因是（）。A.輪胎氣壓不一致B.轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)C.兩側(cè)制動(dòng)間隙不一致D.以上都是答案：D解析：輪胎氣壓不一致會(huì)使車輛兩側(cè)的行駛阻力不同，導(dǎo)致跑偏；轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)會(huì)影響車輛的行駛方向穩(wěn)定性，引起跑偏；兩側(cè)制動(dòng)間隙不一致會(huì)使車輛在行駛中兩側(cè)制動(dòng)力不同，也會(huì)導(dǎo)致跑偏。二、判斷題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但壓縮比過(guò)大可能會(huì)引起爆震。（）答案：正確解析：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越大，混合氣被壓縮得越充分，燃燒越迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。但壓縮比過(guò)大，會(huì)使混合氣燃燒速度過(guò)快，產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。2.汽車傳動(dòng)系的傳動(dòng)比越大，其輸出扭矩越小，車速越高。（）答案：錯(cuò)誤解析：傳動(dòng)比是指輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速之比。傳動(dòng)比越大，輸出扭矩越大，車速越低；傳動(dòng)比越小，輸出扭矩越小，車速越高。3.汽車懸架系統(tǒng)中的彈性元件主要起緩沖路面沖擊的作用，減震器主要起加速振動(dòng)衰減的作用。（）答案：正確解析：彈性元件（如彈簧）在車輛行駛時(shí)受到路面沖擊時(shí)發(fā)生變形，儲(chǔ)存能量，起到緩沖作用；減震器則通過(guò)內(nèi)部的油液流動(dòng)和阻尼作用，吸收振動(dòng)能量，加速振動(dòng)的衰減，使車輛行駛更加平穩(wěn)。4.汽車轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向盤自由行程過(guò)大，會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈敏性，但不會(huì)影響轉(zhuǎn)向的安全性。（）答案：錯(cuò)誤解析：轉(zhuǎn)向盤自由行程過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向反應(yīng)遲鈍，降低轉(zhuǎn)向的靈敏性，同時(shí)也會(huì)影響駕駛員對(duì)車輛行駛方向的控制，增加轉(zhuǎn)向操作的難度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響行車安全。5.汽車制動(dòng)系的制動(dòng)效能主要取決于制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓（盤）之間的摩擦力。（）答案：正確解析：制動(dòng)效能是指汽車迅速降低車速直至停車的能力，主要取決于制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓（盤）之間的摩擦力大小。摩擦力越大，制動(dòng)效果越好。6.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的機(jī)油濾清器的作用是過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)，保證機(jī)油的清潔。（）答案：正確解析：機(jī)油濾清器能夠過(guò)濾掉機(jī)油中的金屬屑、灰塵、氧化物等雜質(zhì)，防止這些雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，保證機(jī)油的清潔，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。7.汽車電氣系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)主要作用是向蓄電池充電，不向其他用電設(shè)備供電。（）答案：錯(cuò)誤解析：發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不僅向蓄電池充電，還向汽車上的各種用電設(shè)備（如燈光、音響、儀表等）供電。當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足時(shí)，由蓄電池輔助供電。8.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量，在冷凝器中放出熱量。（）答案：正確解析：在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，吸收周圍的熱量，使車內(nèi)溫度降低；在冷凝器中，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，放出熱量，將熱量散發(fā)到車外。9.汽車故障診斷中，故障碼只能通過(guò)專用診斷儀讀取。（）答案：錯(cuò)誤解析：雖然專用診斷儀是讀取故障碼的常用工具，但有些汽車也可以通過(guò)短接診斷接口等方法，利用儀表盤上的故障指示燈閃爍規(guī)律來(lái)讀取故障碼。10.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加。（）答案：正確解析：點(diǎn)火過(guò)遲，混合氣在活塞下行時(shí)才開(kāi)始燃燒，燃燒產(chǎn)生的能量不能充分用于推動(dòng)活塞做功，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；同時(shí)燃燒不充分，會(huì)使油耗增加。11.離合器踏板自由行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底。（）答案：錯(cuò)誤解析：離合器踏板自由行程過(guò)小會(huì)使離合器處于半接合狀態(tài)，容易導(dǎo)致離合器打滑；而離合器踏板自由行程過(guò)大才會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底。12.手動(dòng)變速器的換擋撥叉彎曲變形會(huì)導(dǎo)致變速器跳擋。（）答案：正確解析：換擋撥叉用于撥動(dòng)換擋齒輪或接合套，如果換擋撥叉彎曲變形，會(huì)使換擋不到位或在行駛過(guò)程中容易脫開(kāi)，導(dǎo)致變速器跳擋。13.汽車行駛時(shí)，車輪抱死會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向失去控制。（）答案：正確解析：車輪抱死時(shí)，輪胎與地面的摩擦力由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，摩擦力減小，制動(dòng)距離延長(zhǎng)；同時(shí)車輪失去轉(zhuǎn)向能力，駕駛員無(wú)法控制車輛的行駛方向。14.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻液不足會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。（）答案：錯(cuò)誤解析：冷卻液不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)使零部件膨脹變形，破壞正常的配合間隙，降低機(jī)油的潤(rùn)滑性能，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱軸等故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。15.汽車電氣系統(tǒng)中的熔斷器的作用是防止電路過(guò)載和短路。（）答案：正確解析：熔斷器是一種保護(hù)裝置，當(dāng)電路中電流過(guò)大（過(guò)載或短路）時(shí)，熔斷器的熔體熔斷，切斷電路，防止電氣設(shè)備和線路因過(guò)電流而損壞。16.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的作用是控制制冷劑的流量和壓力。（）答案：正確解析：膨脹閥根據(jù)蒸發(fā)器出口制冷劑的溫度和壓力變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的流量，使制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)能夠充分蒸發(fā)，同時(shí)降低制冷劑的壓力，保證制冷循環(huán)的正常進(jìn)行。17.汽車故障診斷中，通過(guò)觀察故障現(xiàn)象可以直接確定故障的具體原因。（）答案：錯(cuò)誤解析：觀察故障現(xiàn)象只是故障診斷的第一步，很多故障可能有相同或相似的現(xiàn)象，需要進(jìn)一步進(jìn)行檢查、測(cè)試和分析，才能確定故障的具體原因。18.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致氣門開(kāi)啟時(shí)間縮短，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效果。（）答案：正確解析：氣門間隙過(guò)大，會(huì)使氣門開(kāi)啟的延遲時(shí)間增加，關(guān)閉時(shí)間提前，導(dǎo)致氣門開(kāi)啟時(shí)間縮短，進(jìn)氣和排氣不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性。19.自動(dòng)變速器的油壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊過(guò)大。（）答案：錯(cuò)誤解析：自動(dòng)變速器油壓過(guò)低會(huì)使換擋執(zhí)行元件（如離合器、制動(dòng)器）結(jié)合不緊密，容易導(dǎo)致打滑，而不是換擋沖擊過(guò)大；換擋沖擊過(guò)大可能是油壓過(guò)高、換擋電磁閥故障等原因引起的。20.汽車輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇，降低輪胎的使用壽命。（）答案：正確解析：輪胎氣壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎的負(fù)荷集中在胎冠中部，會(huì)使胎冠中部磨損加劇，降低輪胎的使用壽命。三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。答：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理基于進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)。進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，氣缸內(nèi)形成真空，可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）被吸入氣缸。壓縮沖程：進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，將氣缸內(nèi)的混合氣或空氣壓縮，使其溫度和壓力升高。做功沖程：在壓縮沖程接近終了時(shí)，火花塞點(diǎn)火（汽油機(jī)）或噴油器噴油（柴油機(jī)），混合氣燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外做功。排氣沖程：排氣門開(kāi)啟，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸。2.簡(jiǎn)述離合器的工作過(guò)程。答：接合狀態(tài)：當(dāng)駕駛員松開(kāi)離合器踏板時(shí)，在壓盤彈簧的作用下，壓盤將從動(dòng)盤緊緊壓在飛輪上，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)飛輪、壓盤和從動(dòng)盤之間的摩擦力傳遞給變速器輸入軸。分離過(guò)程：駕駛員踩下離合器踏板，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使分離軸承向前移動(dòng)，推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端，使壓盤克服彈簧力向后移動(dòng)，從動(dòng)盤與飛輪和壓盤分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞中斷。接合過(guò)程：駕駛員緩慢松開(kāi)離合器踏板，壓盤在彈簧力的作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤，從動(dòng)盤與飛輪和壓盤之間的摩擦力逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地傳遞給變速器輸入軸，實(shí)現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步。3.簡(jiǎn)述手動(dòng)變速器的換擋原理。答：手動(dòng)變速器通過(guò)不同的齒輪組合來(lái)改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)換擋。每個(gè)擋位都有一對(duì)或多對(duì)相互嚙合的齒輪，不同擋位的齒輪齒數(shù)不同，從而形成不同的傳動(dòng)比。換擋時(shí)，駕駛員通過(guò)操縱換擋桿，使換擋撥叉撥動(dòng)接合套或滑動(dòng)齒輪，將其與相應(yīng)的齒輪嚙合。例如，當(dāng)需要從低擋位換入高擋位時(shí)，先踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳遞，然后將換擋桿移到高擋位位置，使接合套與高擋位的齒輪嚙合，再松開(kāi)離合器踏板，動(dòng)力就通過(guò)新的齒輪組合傳遞，實(shí)現(xiàn)了換擋和改變車速的目的。4.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系的工作原理。答：汽車制動(dòng)系的工作原理是利用摩擦力來(lái)消耗汽車的動(dòng)能，使汽車減速或停車。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板的力通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（如制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸等）傳遞到制動(dòng)器（如鼓式制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器）。在鼓式制動(dòng)器中，制動(dòng)輪缸內(nèi)的活塞在油壓作用下向外移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)蹄上的摩擦片與制動(dòng)鼓內(nèi)表面接觸，產(chǎn)生摩擦力，阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在盤式制動(dòng)器中，制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞在油壓作用下推動(dòng)制動(dòng)塊向制動(dòng)盤移動(dòng)，使制動(dòng)塊與制動(dòng)盤接觸，產(chǎn)生摩擦力，阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊在回位彈簧的作用下回到原位，制動(dòng)解除。5.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的組成和作用。答：組成：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油壓力傳感器、油管和油道等組成。作用：潤(rùn)滑：在發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的表面形成一層油膜，減少摩擦和磨損。冷卻：帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，降低零部件的溫度。清洗：通過(guò)機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬屑、灰塵等雜質(zhì)。密封：在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成油膜，增強(qiáng)密封性。防銹：防止發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生銹腐蝕。6.簡(jiǎn)述汽車電氣系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)。答：組成：汽車電氣系統(tǒng)主要由電源系統(tǒng)（包括蓄電池、發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器）、用電設(shè)備（如燈光、音響、儀表、電動(dòng)門窗等）和配電裝置（如熔斷器、繼電器、開(kāi)關(guān)等）組成。特點(diǎn)：低壓：一般采用12V或24V的直流電源，以保證使用安全。單線制：用電設(shè)備的負(fù)極通過(guò)車身或車架搭鐵，與電源的負(fù)極相連，減少了電線的數(shù)量。并聯(lián)連接：各用電設(shè)備之間采用并聯(lián)連接，互不影響，便于獨(dú)立控制。兩個(gè)電源：蓄電池和發(fā)電機(jī)共同作為電源，在不同工況下為用電設(shè)備供電。7.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作過(guò)程。答：組成：汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、制冷劑、風(fēng)機(jī)、管道和控制系統(tǒng)等組成。工作過(guò)程：壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體。冷凝過(guò)程：高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，在風(fēng)機(jī)的作用下，與外界空氣進(jìn)行熱交換，放出熱量，變?yōu)楦邷馗邏旱囊后w。節(jié)流過(guò)程：高溫高壓的制冷劑液體通過(guò)膨脹閥，節(jié)流降壓，變?yōu)榈蜏氐蛪旱撵F狀液體。蒸發(fā)過(guò)程：低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收周圍的熱量，變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍怏w，使車內(nèi)溫度降低。然后制冷劑氣體再次被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。8.簡(jiǎn)述汽車故障診斷的基本方法。答：直觀診斷法：通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸等直接的方法來(lái)判斷汽車故障。例如，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否有漏水、漏油現(xiàn)象；聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常；聞是否有燒焦氣味；用手觸摸零部件是否溫度過(guò)高。儀器設(shè)備診斷法：利用各種診斷儀器和設(shè)備，如汽車故障診斷儀、萬(wàn)用表、示波器等，對(duì)汽車的電控系統(tǒng)、電路、傳感器等進(jìn)行檢測(cè)和分析，讀取故障碼，測(cè)量參數(shù)，判斷故障部位和原因。故障樹(shù)診斷法：將汽車故障作為一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題，通過(guò)建立故障樹(shù)，從故障現(xiàn)象出發(fā)，逐步分析可能導(dǎo)致故障的原因，直到找出具體的故障原因。替換法：當(dāng)懷疑某個(gè)零部件有故障時(shí)，用一個(gè)已知良好的同型號(hào)零部件替換該零部件，如果故障消失，則說(shuō)明被替換的零部件有故障。對(duì)比法：將故障車輛與正常車輛進(jìn)行對(duì)比，比較相同部位的參數(shù)、性能等，找出差異，判斷故障原因。9.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的可能原因。答：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)可能由以下原因引起：進(jìn)氣系統(tǒng)故障：如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣管道漏氣、節(jié)氣門積碳、怠速控制閥故障等，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不穩(wěn)定，影響混合氣的形成和燃燒。燃油系統(tǒng)故障：如噴油器堵塞、噴油不均勻、燃油泵壓力不足、燃油濾清器堵塞等，會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不正常，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分。點(diǎn)火系統(tǒng)故障：如火花塞積碳、點(diǎn)火線圈故障、高壓線漏電等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，影響混合氣的燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障：如氣門密封不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損、氣缸墊損壞等，會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。傳感器故障：如空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、氧傳感器等故障，會(huì)導(dǎo)致電控系統(tǒng)不能準(zhǔn)確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。其他原因：如發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)、真空管漏氣、ECU故障等也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。10.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)跑偏的可能原因。答：汽車制動(dòng)跑偏可能由以下原因引起：輪胎方面：輪胎氣壓不一致，會(huì)使車輛兩側(cè)的行駛阻力不同，導(dǎo)致跑偏；輪胎磨損程度不同，也會(huì)影響車輛的行駛穩(wěn)定性。制動(dòng)系統(tǒng)方面：兩側(cè)制動(dòng)間隙不一致，會(huì)使車輛在制動(dòng)時(shí)兩側(cè)制動(dòng)力不同，導(dǎo)致跑偏。制動(dòng)蹄摩擦片磨損不均勻、制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤磨損不均、制動(dòng)輪缸故障等，會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力不一致。制動(dòng)管路堵塞或泄漏，會(huì)影響制動(dòng)液的正常流動(dòng)，導(dǎo)致兩側(cè)制動(dòng)力不平衡。懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面：轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)，如前輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾等參數(shù)不正確，會(huì)影響車輛的行駛方向穩(wěn)定性；懸掛系統(tǒng)部件松動(dòng)、變形或損壞，也會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。車身方面：車身變形、車架扭曲等會(huì)使車輛的重心偏移，導(dǎo)致行駛跑偏。四、論述題1.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因及診斷方法。答：原因：進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾清器堵塞會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，動(dòng)力下降。進(jìn)氣管道漏氣會(huì)使部分空氣泄漏，實(shí)際進(jìn)入氣缸的空氣量不足，影響燃燒效率。節(jié)氣門故障，如節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門開(kāi)度不準(zhǔn)確，影響進(jìn)氣量。燃油系統(tǒng)：噴油器堵塞或噴油不均勻會(huì)使燃油不能充分霧化，燃燒不充分。燃油泵壓力不足會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油。燃油濾清器堵塞會(huì)阻礙燃油的流動(dòng)，影響燃油供應(yīng)。點(diǎn)火系統(tǒng)：火花塞積碳、磨損或點(diǎn)火能量不足會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使混合氣不能及時(shí)、充分燃燒。點(diǎn)火線圈故障會(huì)使高壓電輸出不穩(wěn)定，影響點(diǎn)火效果。高壓線漏電會(huì)使點(diǎn)火能量損失，導(dǎo)致燃燒不充分。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分：氣門密封不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足，使燃燒效率降低?；钊h(huán)磨損會(huì)使氣缸漏氣，壓縮比下降，動(dòng)力不足。氣缸墊損壞會(huì)導(dǎo)致氣缸之間或氣缸與水道之間竄氣、漏水，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。配氣相位不準(zhǔn)確會(huì)使進(jìn)氣和排氣時(shí)間不合適，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效果。傳感器及電控系統(tǒng)：空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、氧傳感器等故障會(huì)導(dǎo)致電控系統(tǒng)不能準(zhǔn)確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。ECU故障會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)紊亂，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。其他方面：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)使零部件膨脹變形，破壞正常的配合間隙，降低動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)故障，如離合器打滑、變速器故障等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能有效地傳遞到車輪。診斷方法：直觀檢查：檢查空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)氣管道是否漏氣，燃油濾清器是否堵塞，火花塞是否積碳等。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀，是否有漏水、漏油、漏氣等現(xiàn)象。儀器檢測(cè)：使用汽車故障診斷儀讀取故障碼，檢查傳感器和電控系統(tǒng)是否有故障。用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈、噴油器等部件的電阻值，判斷其是否正常。用氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力，檢查氣缸的密封性。用示波器觀察點(diǎn)火波形，判斷點(diǎn)火系統(tǒng)的工作情況。路試檢查：在道路上行駛，感受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，觀察車輛的加速、爬坡等情況。注意發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下的工作表現(xiàn)，判斷動(dòng)力不足的具體情況。逐步排查：根據(jù)故障現(xiàn)象和檢測(cè)結(jié)果，逐步排查可能的故障原因。例如，如果懷疑是燃油系統(tǒng)故障，可以先檢查燃油泵壓力，再檢查噴油器的工作情況。如果懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，可以先檢查火花塞，再檢查點(diǎn)火線圈和高壓線。2.論述汽車自動(dòng)變速器換擋沖擊大的原因及解決方法。答：原因：油壓?jiǎn)栴}：油壓過(guò)高會(huì)使換擋執(zhí)行元件（如離合器、制動(dòng)器）接合過(guò)快、過(guò)猛，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊大。油壓調(diào)節(jié)電磁閥故障、主調(diào)壓閥故障等都可能導(dǎo)致油壓異常。換擋電磁閥故障：換擋電磁閥用于控制換擋油路的通斷和油壓的調(diào)節(jié)，如果換擋電磁閥出現(xiàn)故障，會(huì)使換擋時(shí)間不準(zhǔn)確，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。換擋執(zhí)行元件故障：離合器或制動(dòng)器的摩擦片磨損、燒蝕，活塞密封不良等，會(huì)使換擋執(zhí)行元件的工作性能下降，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)結(jié)合不平穩(wěn)，產(chǎn)生沖擊。變速器油問(wèn)題：變速器油不足、變質(zhì)、污染等會(huì)影響油壓的傳遞和換擋執(zhí)行元件的工作性能，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。電子控制系統(tǒng)故障：變速器控制單元（TCU）出現(xiàn)故障，不能準(zhǔn)確控制換擋時(shí)機(jī)和油壓，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。傳感器故障，如車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等故障，會(huì)使TCU接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，從而做出錯(cuò)誤的控制。機(jī)械故障：行星齒輪機(jī)構(gòu)磨損、損壞，會(huì)使變速器的傳動(dòng)比變化不平穩(wěn)，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。解決方法：檢查油壓：使用油壓表測(cè)量變速器的油壓，檢查油壓是否正常。如果油壓過(guò)高或過(guò)低，需要檢查油壓調(diào)節(jié)電磁閥、主調(diào)壓閥等部件，必要時(shí)進(jìn)行更換。檢查換擋電磁閥：使用診斷儀檢查換擋電磁閥的工作情況，讀取故障碼。如果換擋電磁閥有故障，需要更換電磁閥。檢查換擋執(zhí)行元件：拆解變速器，檢查離合器和制動(dòng)器的摩擦片磨損情況，活塞密封情況等。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或活塞密封不良，需要更換相應(yīng)的部件。更換變速器油：檢查變速器油的液位、顏色和質(zhì)量。如果變速器油不足，需要添加到規(guī)定液位；如果變速器油變質(zhì)、污染，需要更換變速器油和濾清器。檢查電子控制系統(tǒng)：使用診斷儀讀取TCU的故障碼，檢查傳感器的工作情況。如果TCU有故障，需要進(jìn)行維修或更換；如果傳感器有故障，需要更換傳感器。檢查機(jī)械部件：拆解變速器，檢查行星齒輪機(jī)構(gòu)等機(jī)械部件的磨損情況。如果有部件磨損、損壞，需要進(jìn)行修復(fù)或更換。3.論述汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因及檢修方法。答：原因：轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：助力泵故障，如助力泵磨損、皮帶松動(dòng)等，會(huì)導(dǎo)致助力泵輸出壓力不足，使轉(zhuǎn)向助力減小，轉(zhuǎn)向沉重。轉(zhuǎn)向助力油不足、變質(zhì)或污染，會(huì)影響助力油的流動(dòng)和壓力傳遞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。轉(zhuǎn)向助力油管堵塞或泄漏，會(huì)使助力油的循環(huán)不暢，影響轉(zhuǎn)向助力效果。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)故障、控制器故障等，會(huì)使電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能正常工作，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。轉(zhuǎn)向機(jī)械部件故障：轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損、損壞，如齒輪齒條磨損、軸承損壞等，會(huì)使轉(zhuǎn)向阻力增大，轉(zhuǎn)向沉重。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障，如轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合過(guò)緊等，會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈活性，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。輪胎問(wèn)題：輪胎氣壓過(guò)低會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。輪胎磨損嚴(yán)重、輪胎規(guī)格不匹配等也會(huì)影響轉(zhuǎn)向性能。其他原因：車輛超載會(huì)使轉(zhuǎn)向負(fù)荷增大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。前橋定位失準(zhǔn)，如前輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾等參數(shù)不正確，會(huì)使轉(zhuǎn)向阻力增大，影響轉(zhuǎn)向性能。檢修方法：檢查轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：檢查助力泵皮帶的張緊度，如果皮帶過(guò)松，需要調(diào)整或更換皮帶。檢查助力油的液位和質(zhì)量，如果助力油不足，需要添加到規(guī)定液位；如果助力油變質(zhì)、污染，需要更換助力油和濾清器。檢查助力油管是否有堵塞或泄漏現(xiàn)象，如有需要進(jìn)行修復(fù)或更換。使用油壓表測(cè)量助力泵的輸出壓力，判斷助力泵是否正常。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：使用診斷儀檢查電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障碼，檢查電機(jī)和控制器的工作情況。如果電機(jī)或控制器有故障，需要進(jìn)行維修或更換。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)械部件：檢查轉(zhuǎn)向器的工作情況，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，感受轉(zhuǎn)向器的阻力是否正常。如果轉(zhuǎn)向器有故障，需要拆解檢查，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件，如轉(zhuǎn)向拉桿球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷等，如有磨損或損壞，需要進(jìn)行更換。檢查輪胎：檢查輪胎的氣壓，將輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定值。檢查輪胎的磨損情況，如果輪胎磨損嚴(yán)重，需要更換輪胎。檢查輪胎的規(guī)格是否與車輛匹配。其他檢查：檢查車輛的載重情況，避免超載。使用四輪定位儀檢查前橋的定位參數(shù)，如有偏差，需要進(jìn)行調(diào)整。4.論述汽車制動(dòng)效能不良的原因及改進(jìn)措施。答：原因：制動(dòng)系統(tǒng)故障：制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大：會(huì)使制動(dòng)踏板的有效行程減小，制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊不能及時(shí)與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤接觸，導(dǎo)致制動(dòng)效能不良。制動(dòng)液不足或變質(zhì)：制動(dòng)液不足會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力無(wú)法正常建立，制動(dòng)效能下降。制動(dòng)液變質(zhì)會(huì)使制動(dòng)液的沸點(diǎn)降低，容易產(chǎn)生氣阻，影響制動(dòng)效果。制動(dòng)管路故障：制動(dòng)管路堵塞會(huì)使制動(dòng)液流動(dòng)不暢，制動(dòng)壓力不能及時(shí)傳遞到制動(dòng)器。制動(dòng)管路泄漏會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力降低，導(dǎo)致制動(dòng)效能不良。制動(dòng)器故障：鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄摩擦片磨損過(guò)薄、制動(dòng)鼓磨損嚴(yán)重、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)緊等，會(huì)使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的摩擦力減小，制動(dòng)效能下降。盤式制動(dòng)器的制動(dòng)塊磨損過(guò)薄、制動(dòng)盤磨損嚴(yán)重、制動(dòng)鉗活塞卡滯等，會(huì)使制動(dòng)塊與制動(dòng)盤之間的摩擦力減小，制動(dòng)效能下降。其他原因：輪胎與地面的附著力不足，如輪胎磨損嚴(yán)重、輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低、路面潮濕或有油污等，會(huì)使制動(dòng)時(shí)輪胎容易打滑，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。車輛超載會(huì)使制動(dòng)負(fù)荷增大，制動(dòng)效能下降。改進(jìn)措施：調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程：按照車輛維修手冊(cè)的要求，調(diào)整制動(dòng)踏板的自由行程，使其在規(guī)定范圍內(nèi)。檢查和更換制動(dòng)液：定期檢查制動(dòng)液的液位和質(zhì)量，及時(shí)添加或更換制動(dòng)液。更換制動(dòng)液時(shí)，要按照規(guī)定的程序進(jìn)行排氣，確保制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣。檢修制動(dòng)管路：檢查制動(dòng)管路是否有堵塞或泄漏現(xiàn)象，如有需要進(jìn)行修復(fù)或更換。對(duì)于堵塞的制動(dòng)管路，可以使用壓縮空氣進(jìn)行疏通。檢修制動(dòng)器：對(duì)于鼓式制動(dòng)器，檢查制動(dòng)蹄摩擦片的厚度，如果磨損過(guò)薄，需要更換摩擦片。檢查制動(dòng)鼓的磨損情況，如果磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行鏜削或更換制動(dòng)鼓。調(diào)整制動(dòng)蹄的間隙，使其符合規(guī)定要求。對(duì)于盤式制動(dòng)器，