基于BIM技術(shù)裝配式建筑建造過(guò)程造價(jià)管理案例分析本章運(yùn)用BIM技術(shù)，結(jié)合實(shí)際案例，對(duì)于裝配式建筑的全過(guò)程進(jìn)行了造價(jià)管理分析。1.1項(xiàng)目概述（Projectoverview）項(xiàng)目名稱：玉蘭小區(qū)，本項(xiàng)目是位于泰安市高速鐵路新城，該項(xiàng)目占地380271平方米，建筑面積11.2765平方米，建筑高度54米，為國(guó)家開(kāi)發(fā)的一所經(jīng)濟(jì)型住宅。建筑采用框架結(jié)構(gòu)，地面建筑共23個(gè)單元，17層，18層，剪力墻結(jié)構(gòu)，2層以上樓層陽(yáng)臺(tái)，樓梯，外墻板，疊層樓板，采用預(yù)制拼裝形式，其它主要構(gòu)件采用現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)。鑒于本課題規(guī)模龐大，本文只針對(duì)3棟建筑的成本管理進(jìn)行了分析，該棟建筑占地21660平方米。本項(xiàng)目是一種裝配式預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目特點(diǎn)如表1.1所示。表1.1項(xiàng)目特點(diǎn)Table1.1ProjectCharacteristics序號(hào)項(xiàng)目特點(diǎn)1本案例中樓梯、陽(yáng)臺(tái)、疊層樓板、外墻板等均為預(yù)制件，經(jīng)預(yù)制工廠加工后，直接運(yùn)送到工地；2根據(jù)產(chǎn)業(yè)化的需要制作預(yù)制件，并在驗(yàn)收合格后進(jìn)行裝配；3根據(jù)預(yù)制件的施工特性，采用爬升式腳手架；4考慮到預(yù)制件如陽(yáng)臺(tái)、樓梯等的安裝需求，在設(shè)計(jì)階段預(yù)留安裝孔；5除地下部分外，現(xiàn)澆部分采用鋁模具。本工程為響應(yīng)國(guó)家環(huán)保建設(shè)的號(hào)召，將設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了深度加工，預(yù)制構(gòu)件在構(gòu)件加工廠生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)合格后運(yùn)送到工地，現(xiàn)場(chǎng)安裝人員均受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，對(duì)裝配式建筑的現(xiàn)場(chǎng)安裝比較熟悉，有一定的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2案例建造各階段造價(jià)管理應(yīng)用（Applicationofcostmanagementineachstageofcaseconstruction）1.2.1基于BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理應(yīng)用（1）碰撞檢查在此案例中，出現(xiàn)了如下幾個(gè)問(wèn)題：其一，有9個(gè)零件因尺寸和尺寸不滿足要求而進(jìn)行了改型：其二，由于層合板與預(yù)制柱的碰撞，導(dǎo)致工程工期延誤，導(dǎo)致造價(jià)約190000元：其三，在施工過(guò)程中，出現(xiàn)了8處關(guān)鍵部位的鋼筋碰撞問(wèn)題。施工人員都知道，在施工過(guò)程中，關(guān)鍵部位的鋼筋安裝是一項(xiàng)非常困難的工作。在傳統(tǒng)的建筑方式下，往往是由施工者根據(jù)自身的實(shí)際情況進(jìn)行校對(duì)、校對(duì)，這樣做不僅會(huì)造成錯(cuò)誤，還會(huì)耗費(fèi)大量的人力和財(cái)力。在工程實(shí)踐中，很多關(guān)鍵部位出現(xiàn)了鋼筋碰撞，造成了工期及二次返工等問(wèn)題?；诖?，利用BIM技術(shù)進(jìn)行事故的預(yù)處理，可以有效地預(yù)防事故的發(fā)生，并能有效地控制項(xiàng)目的成本。如果能在設(shè)計(jì)階段應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)，并采取相應(yīng)的措施，最大限度地實(shí)現(xiàn)零碰撞，節(jié)省大量的返工費(fèi)用和時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目成本的有效管理。對(duì)于碰撞檢查的應(yīng)用如圖1.1所示。圖1.1對(duì)于碰撞檢查的應(yīng)用Fig.1.1Fortheapplicationsofthecollisioninspectionofthe（2）設(shè)計(jì)優(yōu)化在滿足有關(guān)需求的情況下，裝配式設(shè)計(jì)必須對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，以減少零件類型，方便制造，提高零件的使用效率，降低材料消耗；二是方便現(xiàn)場(chǎng)施工，有效地進(jìn)行管理。（3）自動(dòng)計(jì)算工程量清單在裝配式結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，在裝配式建筑設(shè)計(jì)中，各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)含量和作用都非常重要。通過(guò)對(duì)各參量模型的深入分析，能自動(dòng)完成工程量的計(jì)算?？梢岳肦evit軟件進(jìn)行物料統(tǒng)計(jì)，也可以將算量軟件引入到GFC的插件中。對(duì)各施工階段、工作面及相應(yīng)的工程量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程的動(dòng)態(tài)管理，并實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、快捷的工程量報(bào)表的自動(dòng)生成。通過(guò)工程量清單，可以精確地估算建筑材料消耗，優(yōu)化資源分配方案，了解在項(xiàng)目執(zhí)行的各個(gè)階段所需的資金。通過(guò)動(dòng)態(tài)的數(shù)量管理，可以有效地降低人工計(jì)算的工作量，從而大大地提高了工作的效率。1.2.2基于BIM技術(shù)在構(gòu)件生產(chǎn)階段的造價(jià)管理應(yīng)用在生產(chǎn)階段，該項(xiàng)目出現(xiàn)的問(wèn)題是，在預(yù)制構(gòu)件制造的過(guò)程中，用平面圖進(jìn)行信息的溝通和呈遞工作，這就使得構(gòu)建信息在設(shè)計(jì)單位和制造工廠之間的理解和溝通方面會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題和困難。進(jìn)而會(huì)對(duì)預(yù)制構(gòu)建的生產(chǎn)造價(jià)管理產(chǎn)生一定的不利影響。結(jié)合論文的研究目的，BIM技術(shù)可在項(xiàng)目的生產(chǎn)階段的造價(jià)進(jìn)行以下幾個(gè)方面的管理應(yīng)用。首先,運(yùn)用BIM技術(shù)預(yù)制構(gòu)件可實(shí)現(xiàn)三維模型，而且可以觀察到預(yù)制構(gòu)建的細(xì)節(jié)，能夠更快的理解和掌握構(gòu)建的信息，便于構(gòu)建信息的交流,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)構(gòu)建的造價(jià)管理。其次，在實(shí)際案例中，若出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更，則可以將BIM模型迅速的轉(zhuǎn)遞給生產(chǎn)工廠，這樣就可以減少構(gòu)件的浪費(fèi),又能實(shí)現(xiàn)對(duì)構(gòu)件的造價(jià)管理。再之，基于BIM技術(shù)，可以在構(gòu)建生產(chǎn)之前知道構(gòu)件需要用到的原材料的數(shù)量，事先對(duì)原材料進(jìn)行計(jì)劃和采購(gòu)，這樣不但可以保證預(yù)制構(gòu)件的成品質(zhì)量，而且可以縮短生產(chǎn)所用的時(shí)間，對(duì)生產(chǎn)階段的造價(jià)管理提供了便利。1.2.3基于BIM技術(shù)在構(gòu)件運(yùn)輸階段的造價(jià)管理應(yīng)用本項(xiàng)目在運(yùn)輸階段，因?yàn)橹魂P(guān)注了運(yùn)輸?shù)穆烦毯瓦\(yùn)輸?shù)囊?guī)劃等的問(wèn)題。對(duì)于運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品其獨(dú)有的屬性沒(méi)有考慮到，比如預(yù)制件，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候會(huì)出現(xiàn)破損，需要很長(zhǎng)的時(shí)間，否則很可能會(huì)導(dǎo)致成本過(guò)高。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用BIM技術(shù)，在構(gòu)件運(yùn)輸階段，首先通過(guò)BIM技術(shù)，使構(gòu)件制造企業(yè)與施工區(qū)之間的協(xié)作，通過(guò)BIM模型進(jìn)行構(gòu)件需求規(guī)劃，由構(gòu)件制造商按計(jì)劃將其運(yùn)抵工地，降低對(duì)工期的影響，也可以提高對(duì)運(yùn)輸階段的造價(jià)管理。在運(yùn)輸過(guò)程中，基于BIM技術(shù)以外，還可以與RFID技術(shù)相結(jié)合,在構(gòu)建制造的時(shí)候，每個(gè)構(gòu)建都會(huì)有一個(gè)二維碼，這個(gè)二維碼上是構(gòu)建的信息，用特定的設(shè)備掃描二維碼，構(gòu)件信息會(huì)傳輸?shù)街付ǖ腂IM模型中，這樣卻能夠看到構(gòu)建的運(yùn)輸和情況，若在運(yùn)輸途中發(fā)生問(wèn)題或出現(xiàn)損壞，可以根據(jù)受損的部位進(jìn)行修復(fù)，避免部件的損傷，從而影響到整個(gè)工程的進(jìn)度。每個(gè)構(gòu)件都有自己的編碼如圖1.2所示。圖1.2每個(gè)構(gòu)件都有自己的編碼Fig.1.2Eachcomponenthasitsownencoding1.2.4基于BIM技術(shù)在安裝階段的造價(jià)管理應(yīng)用對(duì)裝配式建筑進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)管理，在做好事前控制后，事中控制是非常關(guān)鍵的。在項(xiàng)目成本管理中，由于缺少對(duì)項(xiàng)目成本的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，使得項(xiàng)目成本的誤差很難被及時(shí)地察覺(jué)基于此，運(yùn)用BIM技術(shù)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)的管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目成本，分析和改善。首先，運(yùn)用BIM的5D平臺(tái)，建立了基于BIM技術(shù)的信息模型，將項(xiàng)目按照施工過(guò)程劃分為不同的階段進(jìn)行模擬施工、材料和成本核算，然后根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工進(jìn)度，得出三種成本：一種是建造模型時(shí)的計(jì)劃工作成本和已經(jīng)完工的工程預(yù)算成本，另一種是實(shí)際工程的成本，通過(guò)對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)其與成本之間存在的差距，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，從而實(shí)現(xiàn)成本控制。本項(xiàng)目利用上述方法對(duì)比以18周為檢測(cè)時(shí)長(zhǎng)的BCWS、BCWP和ACWP，得到三算對(duì)比表（表1.2）和成本分析曲線（圖1.3），通過(guò)對(duì)工程進(jìn)度的分析，可以清楚地看出工程進(jìn)度超期、支出偏高，這個(gè)時(shí)候，工程經(jīng)理要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析原因，采取相應(yīng)的對(duì)策。例如采用新技術(shù)、新工藝等。及時(shí)處理項(xiàng)目計(jì)劃費(fèi)用與實(shí)際費(fèi)用之間的差異，確保工程進(jìn)度。表1.2案例項(xiàng)目1-18周三算對(duì)比（單位：萬(wàn)元）Table1.2Caseitem1-18thWednesdaycalculationandcomparison(unit:tenthousanyuan)圖1.3案例項(xiàng)目1-18周成本分析曲線Fig.1.3Caseitem1-18weekscostanalysiscurve技術(shù)是影響裝配式建筑發(fā)展的重要因素，其施工效率直接反映在施工效率上，超時(shí)將導(dǎo)致工程造價(jià)的提高，因此，對(duì)項(xiàng)目成本的影響很大。在此基礎(chǔ)上，利用BIM技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的安裝前模擬，使技術(shù)人員能夠更直觀地了解施工過(guò)程中的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)和易出現(xiàn)錯(cuò)誤的地方，因此，提高了施工的效率，保證了項(xiàng)目的進(jìn)度，提高工程建設(shè)的效率。1.3降低裝配式建筑造價(jià)的措施（Measurestoreducethecostofprefabricatedbuildings）通過(guò)實(shí)例表明，BIM技術(shù)在工程建設(shè)階段的造價(jià)管理中有著顯著的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)明了BIM技術(shù)在工程建設(shè)過(guò)程中的全過(guò)程控制是切實(shí)可行的。本文從實(shí)踐出發(fā)，總結(jié)出了一些具體的降低裝配式建筑的措施如表1.3所示。表1.3降低裝配建筑的措施Table1.3Measurestoreduceassemblybuildings方向措施設(shè)計(jì)階段（1）通過(guò)碰撞檢查、模擬施工可以降低施工過(guò)程中出現(xiàn)的矛盾和二次返工。（2）盡量使構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化，盡量采用反復(fù)構(gòu)件的形式，盡量避免復(fù)雜、不規(guī)則的設(shè)計(jì)，盡量降低平面的凹凸不平，并將管道集中布置在立面。（3）設(shè)計(jì)者要不斷提升自己的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，與時(shí)俱進(jìn)，逐步提高深化設(shè)計(jì)的層次，把結(jié)構(gòu)、管道、水電、保溫、節(jié)能、裝飾等各方面都盡可能地細(xì)化到設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，以達(dá)到一體化管理的目的。生產(chǎn)階段（1）生產(chǎn)階段的關(guān)鍵問(wèn)題是組件的規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化，當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈成型后，成本將大幅下降。（2）先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。（3）在安全生產(chǎn)條件下，預(yù)制件的產(chǎn)量愈大，其單位部件的造價(jià)也愈低。（4）在選擇零件制造廠時(shí)可以進(jìn)行多個(gè)對(duì)比，保證零件的質(zhì)量，盡可能的選擇離工地最近的工廠。運(yùn)輸階段（1）在運(yùn)輸預(yù)制件前，預(yù)先制訂出合理的運(yùn)輸、運(yùn)輸路線和零件的要求。（2）在交通線路選擇上，除考慮到交通狀況、限高限寬等因素外，還應(yīng)考慮到實(shí)際塔式起重機(jī)的基本情況，以避免因交通問(wèn)題而導(dǎo)致的成本增加。（3）在搬運(yùn)時(shí)要注意保護(hù)，防止零件在搬運(yùn)時(shí)受到損傷。安裝階段塔吊的型號(hào)、位置、拆卸、吊裝等都是施工人員面臨的一個(gè)難題。加強(qiáng)設(shè)備安裝工人的技術(shù)和勞