四川汽車駕駛與維修員三級(jí)(高級(jí)工)歷年參考題庫(kù)含答案解析一、職業(yè)道德與法律法規(guī)1.【單選】四川省《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》實(shí)施細(xì)則中，對(duì)發(fā)生亡人同等責(zé)任事故且負(fù)主要責(zé)任的駕駛?cè)藛T，吊銷從業(yè)資格證的年限為（）。A.2年B.3年C.5年D.10年答案：C解析：依據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳2021年修訂的《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》實(shí)施細(xì)則第38條，對(duì)亡人同等責(zé)任且負(fù)主要責(zé)任的駕駛?cè)藛T，一律吊銷從業(yè)資格證5年內(nèi)不得重新申領(lǐng)，旨在強(qiáng)化重點(diǎn)駕駛?cè)嗽搭^管理。2.【單選】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)，其中新招人員上崗前培訓(xùn)不得少于（）學(xué)時(shí)。A.72，24B.48，24C.36，12D.24，8答案：A解析：《安全生產(chǎn)法》第28條及《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》明確：年度再培訓(xùn)不少于72學(xué)時(shí)；新招人員崗前培訓(xùn)不少于24學(xué)時(shí)，特種作業(yè)人員還需額外取證。3.【判斷】在維修過(guò)程中，客戶未明確要求使用原廠配件，維修企業(yè)可以自行使用同質(zhì)配件，但必須在結(jié)算清單上注明“同質(zhì)配件”字樣并告知客戶。（）答案：√解析：交通運(yùn)輸部等十部委《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》（交運(yùn)發(fā)〔2015〕186號(hào)）第17條賦予維修企業(yè)使用同質(zhì)配件的權(quán)利，但須履行告知義務(wù)，否則構(gòu)成消費(fèi)欺詐。4.【單選】下列哪一項(xiàng)不屬于《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》明確的“質(zhì)量信譽(yù)考核”指標(biāo)（）。A.返修率B.客戶滿意度C.環(huán)保抽檢合格率D.企業(yè)注冊(cè)資本答案：D解析：交通運(yùn)輸部《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》第46條將返修率、客戶滿意度、環(huán)保抽檢合格率、投訴率等納入質(zhì)量信譽(yù)考核，注冊(cè)資本屬于市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，非動(dòng)態(tài)考核指標(biāo)。5.【案例分析】某維修工在更換制動(dòng)液時(shí)未按廠家要求對(duì)ABS泵進(jìn)行排氣，導(dǎo)致客戶車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)并追尾。請(qǐng)回答：（1）該維修工違反了哪項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)？（2）客戶可依據(jù)哪部法律主張賠償？（3）企業(yè)應(yīng)承擔(dān)何種行政責(zé)任？答案：（1）違反GB/T182762017《汽車制動(dòng)液更換工藝規(guī)范》第5.3條“必須對(duì)ABS液壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行循環(huán)排氣”。（2）可依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第23條“服務(wù)者提供的服務(wù)不符合質(zhì)量要求的，消費(fèi)者可要求賠償”。（3）依據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》第52條，由縣級(jí)以上運(yùn)管機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下罰款，并記入質(zhì)量信譽(yù)檔案。二、汽車構(gòu)造與原理6.【單選】關(guān)于可變截面渦輪增壓（VGT）葉片動(dòng)作，下列描述正確的是（）。A.低速時(shí)葉片全開(kāi)，降低背壓B.高速時(shí)葉片全關(guān)，提高速比C.低速時(shí)葉片全關(guān)，提高速比D.高速時(shí)葉片全開(kāi)，降低泵氣損失答案：C解析：VGT通過(guò)調(diào)節(jié)噴嘴環(huán)葉片角度改變廢氣流通截面積。低速時(shí)葉片全關(guān)，截面積減小，廢氣速比提高，渦輪轉(zhuǎn)速上升，可迅速建立增壓壓力；高速時(shí)葉片全開(kāi)，降低排氣背壓，減少泵氣損失。7.【單選】某柴油機(jī)采用博世CRIN3.3噴油器，其噴油始點(diǎn)主要依據(jù)（）信號(hào)計(jì)算。A.曲軸位置+凸輪軸位置B.油門踏板位置+進(jìn)氣壓力C.水溫+燃油溫度D.氧傳感器+EGR開(kāi)度答案：A解析：CRIN系統(tǒng)屬于時(shí)間壓力式共軌，ECU以曲軸轉(zhuǎn)速/位置信號(hào)作為主控時(shí)鐘，凸輪軸信號(hào)判缸，二者共同決定噴油始點(diǎn)；其余信號(hào)用于油量修正。8.【多選】下列哪些部件屬于濕式七速雙離合變速器（7DCT300）的轉(zhuǎn)矩傳遞路線（）。A.離合器K1B.離合器K2C.制動(dòng)器B1D.液力變矩器答案：A、B解析：7DCT300為橫置濕式雙離合，無(wú)液力變矩器與制動(dòng)器B1，奇數(shù)擋經(jīng)K1傳遞，偶數(shù)擋及倒擋經(jīng)K2傳遞。9.【判斷】采用Atkinson循環(huán)的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其膨脹比大于壓縮比，因此必須配合電機(jī)補(bǔ)償?shù)退俎D(zhuǎn)矩。（）答案：√解析：Atkinson通過(guò)延遲關(guān)閉進(jìn)氣門使有效壓縮比降低，膨脹比>壓縮比，熱效率高但低速扭矩差，需電機(jī)助力，屬混動(dòng)系統(tǒng)基本控制策略。10.【計(jì)算】某直列四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑86mm，行程90mm，壓縮比10.5，求單缸燃燒室容積（保留一位小數(shù)）。答案：?jiǎn)胃坠ぷ魅莘eV_h=π/4×D2×S=π/4×8.62×9.0=523.7cm3燃燒室容積V_c=V_h/(ε1)=523.7/(10.51)=55.1cm3解析：根據(jù)壓縮比定義ε=(V_c+V_h)/V_c，推導(dǎo)得V_c=V_h/(ε1)。三、電控系統(tǒng)故障診斷11.【單選】使用博世KT710讀取大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)OBD，發(fā)現(xiàn)P044100“燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)量不正確”，優(yōu)先執(zhí)行的檢測(cè)動(dòng)作是（）。A.更換碳罐電磁閥B.執(zhí)行活性碳罐密封性測(cè)試C.檢查油箱蓋密封圈D.讀取發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷值答案：B解析：大眾引導(dǎo)型故障導(dǎo)航（GFN）規(guī)定，出現(xiàn)P0441先進(jìn)行碳罐密封性測(cè)試（VAS4.2真空泵），判斷泄漏量是否>0.5mm，再?zèng)Q定更換部件，避免盲目換件。12.【多選】下列哪些情況會(huì)觸發(fā)比亞迪漢EV動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的三級(jí)故障（整車限速60km/h）（）。A.單體電壓<2.8VB.單體溫度>55℃C.絕緣電阻<100kΩD.壓差>300mV答案：A、B、D解析：比亞迪刀片電池BMS三級(jí)閾值：?jiǎn)误w電壓<2.8V、溫度>55℃、壓差>300mV；絕緣電阻<100kΩ屬二級(jí)故障，整車立即下電。13.【判斷】在UDS協(xié)議中，服務(wù)標(biāo)識(shí)符0x19子功能0x02用于讀取故障碼快照數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)長(zhǎng)度固定為12字節(jié)。（）答案：×解析：0x190x02返回的DTC快照數(shù)據(jù)記錄長(zhǎng)度由車廠自定義，可為12～240字節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)僅規(guī)定格式，不固定長(zhǎng)度。14.【綜合題】一輛2020款長(zhǎng)安CS75PLUS出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、排放燈亮，讀得凍結(jié)幀：前氧傳感器電壓1.45V（偏高），長(zhǎng)期燃油修正25%，進(jìn)氣壓力38kPa，點(diǎn)火提前角2°。（1）判斷混合氣狀態(tài)。（2）列出可能故障原因（至少3項(xiàng)）。（3）給出診斷流程前3步。答案：（1）混合氣過(guò)濃。（2）①噴油器滴漏；②燃油壓力過(guò)高（調(diào)壓閥卡滯）；③碳罐電磁閥常開(kāi)；④空氣流量計(jì)信號(hào)漂移。（3）步驟：①用尾氣分析儀檢測(cè)CO值是否>3%；②斷開(kāi)燃油導(dǎo)軌回油管，測(cè)量怠速油壓是否>350kPa（標(biāo)準(zhǔn)280320kPa）；③執(zhí)行噴油器平衡測(cè)試，比較滴漏量。15.【編程】使用LaunchX431對(duì)吉利繽越PRO進(jìn)行EPS（電動(dòng)轉(zhuǎn)向）標(biāo)定，寫(xiě)出標(biāo)定編碼步驟及注意事項(xiàng)。答案：步驟：①車輛靜止，方向盤居中，胎壓正常；②進(jìn)入“底盤系統(tǒng)→EPS→特殊功能→轉(zhuǎn)向角傳感器標(biāo)定”，輸入安全代碼（繽越PRO為4901）；③按提示將方向盤分別向左、右打至極限位置各保持2s，再回正；④保存并退出，清除故障碼，路試確認(rèn)無(wú)C1290。注意事項(xiàng)：標(biāo)定失敗多因蓄電池電壓<12.3V，需使用穩(wěn)壓電源；打方向時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)須怠速，避免助力電機(jī)電流過(guò)大導(dǎo)致標(biāo)定中斷。四、汽車維修工藝與設(shè)備16.【單選】使用二氧化碳保護(hù)焊對(duì)0.8mm厚的高強(qiáng)度鋼車身板件進(jìn)行塞焊，推薦的焊絲直徑與電流匹配為（）。A.Φ0.6mm，3050AB.Φ0.8mm，5070AC.Φ1.0mm，80100AD.Φ1.2mm，110130A答案：B解析：高強(qiáng)度鋼熱敏感性強(qiáng)，Φ0.8mm焊絲在5070A區(qū)間可實(shí)現(xiàn)熔深0.60.7mm，既保證熔合又避免燒穿，符合ICAR修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)。17.【多選】下列哪些項(xiàng)目屬于二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制更換件（）。A.汽油濾芯B.火花塞C.制動(dòng)液D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液答案：A、C解析：GB/T183442016《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》附錄B規(guī)定：二級(jí)維護(hù)必須更換汽油濾芯、制動(dòng)液；火花塞與冷卻液按廠家要求檢查或更換，非強(qiáng)制。18.【判斷】使用大眾VAS6150B進(jìn)行ACC雷達(dá)校準(zhǔn)，雷達(dá)反射板與車輛縱向中心線偏差±2cm以內(nèi)即可滿足精度要求。（）答案：×解析：大眾維修手冊(cè)EL6.0明確要求反射板中心與車輛縱向中心線偏差≤±5mm，否則將導(dǎo)致ACC橫向誤識(shí)別，出現(xiàn)“誤制動(dòng)”投訴。19.【計(jì)算】某四柱舉升機(jī)額定舉升質(zhì)量3.5t，舉升高度1.8m，電機(jī)功率2.2kW，求理論上升時(shí)間（忽略效率損失，g=9.8m/s2）。答案：功W=mgh=3500×9.8×1.8=61740J時(shí)間t=W/P=61740/2200=28.1s解析：由能量守恒，電機(jī)輸出功等于勢(shì)能增量，直接求時(shí)間。20.【簡(jiǎn)答】說(shuō)明使用“示波器+電流鉗”檢測(cè)起動(dòng)電機(jī)電流波形的操作要點(diǎn)，并給出正常波形特征。答案：操作要點(diǎn)：①電流鉗量程選01000A，零點(diǎn)校準(zhǔn)；②示波器時(shí)基200ms/div，垂直50A/div；③鉗口夾住蓄電池負(fù)極線，確保方向正確；④點(diǎn)火起動(dòng)，記錄3s波形。正常特征：初始沖擊峰（Inrush）250350A，持續(xù)<100ms；穩(wěn)定電流80120A，波紋<±5A；釋放瞬間反向尖峰<50A，波形平滑無(wú)鋸齒。五、新能源汽車技術(shù)21.【單選】對(duì)于采用液冷三元鋰電池包的車輛，下列哪種冷卻液電導(dǎo)率符合廠家要求（）。A.≤2μS/cmB.≤5μS/cmC.≤10μS/cmD.≤100μS/cm答案：B解析：寶馬、蔚來(lái)等廠家技術(shù)通告規(guī)定：冷卻液電導(dǎo)率≤5μS/cm，防止高壓回路漏電流>1mA，確保絕緣監(jiān)測(cè)可靠。22.【多選】驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（MCU）中，下列哪些故障會(huì)觸發(fā)主動(dòng)放電（）。A.直流母線過(guò)壓B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)溫C.旋變信號(hào)丟失D.制動(dòng)回饋過(guò)流答案：A、C解析：ISO6469要求，母線過(guò)壓或旋變信號(hào)丟失時(shí)，MCU在5s內(nèi)將直流母線電壓降至60V以下，防止維修觸電；過(guò)溫及回饋過(guò)流采用降功率或關(guān)閉IGBT，不強(qiáng)制放電。23.【判斷】換電模式車輛其電池包與車身固定螺栓扭矩為120N·m，可重復(fù)使用5次，超過(guò)必須更換。（）答案：√解析：奧動(dòng)換電技術(shù)規(guī)范3.2版規(guī)定：M12高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力120N·m，重復(fù)使用5次后涂層磨損，扭矩系數(shù)離散度>±5%，必須更換。24.【綜合題】某網(wǎng)約車行駛中儀表提示“絕緣故障，請(qǐng)安全停車”，讀取BMS數(shù)據(jù)：正極對(duì)地絕緣電阻120kΩ，負(fù)極對(duì)地180kΩ，電池總壓392V，標(biāo)準(zhǔn)閾值500Ω/V。（1）判斷是否超標(biāo)。（2）列出可能故障點(diǎn)（≥3項(xiàng)）。（3）給出排查步驟。答案：（1）392V×500Ω/V=196kΩ，120kΩ<196kΩ，已超標(biāo)。（2）①加熱膜破損；②電機(jī)控制器內(nèi)部IGBT對(duì)地?fù)舸虎劭斐淅^電器盒進(jìn)水；④電池包內(nèi)部銅排絕緣支架擊穿。（3）步驟：①斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)，驗(yàn)電、放電；②使用絕緣表分段測(cè)量：電池包正負(fù)極對(duì)地、MCU直流母線對(duì)地、OBC直流側(cè)對(duì)地；③若電池包本體正常，依次斷開(kāi)高壓分線，定位到加熱膜阻值<20MΩ，則更換加熱膜。25.【計(jì)算】一臺(tái)永磁同步電機(jī)額定功率90kW，峰值功率150kW，額定效率95%，控制器母線電壓380V，求額定電流（保留整數(shù)）。答案：P=√3×U×I×ηI=P/(√3×U×η)=90000/(1.732×380×0.95)=144A解析：視在功率法計(jì)算，考慮效率后母線直流側(cè)電流約144A，峰值電流按1.5倍保險(xiǎn)系數(shù)選216A。六、故障案例與排故思路26.【案例分析】故障現(xiàn)象：2019款本田雅閣2.0L混動(dòng)，冷車起步?jīng)_擊，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，熱車正常。讀取數(shù)據(jù)：電池SOC55%，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫30℃，高壓系統(tǒng)無(wú)故障，變速箱無(wú)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期燃油修正+18%。（1）判斷故障系統(tǒng)。（2）給出可能原因。（3）寫(xiě)出驗(yàn)證方法。答案：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)。（2）①噴油器積碳導(dǎo)致冷車噴油量不足；②燃油低壓泵冷車泄壓；③高壓燃油泵內(nèi)部磨損，冷車建立壓力慢。（3）驗(yàn)證：①冷車熄火后接燃油壓力表，靜置15min，觀察壓力是否<150kPa（標(biāo)準(zhǔn)保持>200kPa）；②拆檢噴油器做霧化試驗(yàn)，對(duì)比4個(gè)噴油量，偏差>5%即更換；③用GDS讀取高壓油壓，冷車怠速目標(biāo)8MPa，若<6MPa則更換高壓泵。27.【簡(jiǎn)答】說(shuō)明使用紅外熱像儀診斷三元催化器堵塞的方法及判斷標(biāo)準(zhǔn)。答案：方法：①發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)至90℃，轉(zhuǎn)速維持2500r/min；②熱像儀對(duì)準(zhǔn)催化器外殼，記錄入口與出口表面溫度分布；標(biāo)準(zhǔn)：正常：出口溫度比入口高3050℃；輕微堵塞：溫差<20℃；嚴(yán)重堵塞：出口溫度<入口溫度，且外殼出現(xiàn)局部高溫斑>500℃，需更換。28.【單選】下列哪種情況不會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器“哨叫”噪聲（）。A.進(jìn)氣管破裂B.旁通閥膜片破裂C.壓氣機(jī)葉輪背隙