航運公司安全生產(chǎn)例會會議紀(jì)要(進(jìn)入密閉艙室應(yīng)當(dāng)注意的事項及操作規(guī)范一、會議基本信息時間：2024年5月28日14:00—17:30地點：公司三樓培訓(xùn)中心主持人：安全總監(jiān)王斌記錄人：體系辦李萌參會人員：岸基管理人員42人、在港船舶代表11人、外協(xié)作業(yè)隊負(fù)責(zé)人6人、第三方檢測機構(gòu)2人，共61人。二、上次例會行動項閉環(huán)1.氧氣/有毒氣體便攜儀年度比對：已完成，比對證書編號2024-BD-05-26，全部合格。2.應(yīng)急擔(dān)架改造：三副提出的“可折疊脊柱板”方案已落地，甲板部試用反饋良好，計劃6月推廣至全船隊。3.密閉艙室救援演練：上月“長航”輪演練視頻已上傳云端，缺陷3項（對講機頻道沖突、擔(dān)架固定帶過長、照明手電電量不足）全部關(guān)閉。三、本月主題：進(jìn)入密閉艙室應(yīng)當(dāng)注意的事項及操作規(guī)范（一）術(shù)語與定義1.密閉艙室：指非設(shè)計為連續(xù)有人值守、進(jìn)出口受限制、自然通風(fēng)不足、可能積聚有毒有害或可燃?xì)怏w、氧氣濃度異常的空間，包括但不限于貨油艙、壓載艙、空隔艙、淡水艙、燃油艙、灰水艙、錨鏈艙、電纜管弄、鍋爐水腔、主機曲軸箱、脫硫塔內(nèi)部、洗滌水緩沖柜等。2.進(jìn)入：指身體任何部位越過艙口圍板或人孔法蘭平面即視為進(jìn)入。3.作業(yè)：指在密閉艙室內(nèi)進(jìn)行的檢查、清潔、維修、焊接、涂裝、取樣、測量、拍攝、異物打撈等任何活動。4.監(jiān)護(hù)人：指持有公司《密閉空間監(jiān)護(hù)資格證》的專職人員，全程在艙口外值守，與作業(yè)人員保持不間斷聯(lián)絡(luò)，并可直接啟動應(yīng)急救援。（二）風(fēng)險再識別1.缺氧：＜19.5%vol即可導(dǎo)致判斷力下降，＜16%vol即可誘發(fā)猝死。2.富氧：＞23.5%vol可加劇可燃物燃燒速度，金屬碰撞火花即可引爆。3.有毒氣體：苯系物、硫化氫、一氧化碳、磷化氫、氯化烴、環(huán)氧乙烷、甲苯二異氰酸酯、焊接煙塵等，短時間接觸即可造成不可逆損傷。4.可燃?xì)怏w：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、汽油蒸氣、石腦油蒸氣、苯蒸氣、酒精蒸氣等，爆炸下限（LEL）范圍內(nèi)遇點火源即爆。5.物理危害：高溫高濕（艙內(nèi)溫度可達(dá)55℃、相對濕度100%）、低溫（LNG船次屏蔽艙可達(dá)-140℃）、噪聲（貨油艙清洗機聲壓級105dB）、機械卷入（貨泵、攪拌器、螺旋槳軸隧）、墜落（垂直高度差可達(dá)30m）、觸電（220V/380V/440V照明線絕緣破損）、淹溺（壓載艙意外進(jìn)水）、尖銳物（肋骨、加強筋、花鋼板邊緣毛刺）。6.生物危害：艙底淤泥含弧菌、鉤端螺旋體、霉菌孢子；鼠類尸體攜帶漢坦病毒；蟑螂糞便含過敏原。7.人因危害：單人作業(yè)、疲勞作業(yè)、酒后作業(yè)、藥物副作用、幽閉恐懼癥、溝通障礙（語言、方言、對講機故障）。（三）法規(guī)與體系文件清單1.國際公約：SOLASReg.XI-1/2、ISMCodeA/12、MLC2006Reg.3.1、STCWA-VI/1-4。2.國內(nèi)法規(guī)：《海上交通安全法》2021修訂版第38條、《船舶安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》AQ3028-2021、《密閉空間作業(yè)安全規(guī)范》GB30871-2022。3.公司體系：SMS文件《進(jìn)入密閉艙室管理須知》CZ-SI-07-2023、《熱工作業(yè)管理程序》CZ-PR-18-2023、《職業(yè)健康管理程序》CZ-PR-25-2023。（四）作業(yè)流程（“十步法”）步驟1作業(yè)申請作業(yè)負(fù)責(zé)人提前24h在“船舶綜合管理平臺”發(fā)起《密閉艙室作業(yè)電子許可證》，填寫艙室名稱、作業(yè)性質(zhì)、預(yù)計時長、作業(yè)人數(shù)、工具清單、能耗品清單、風(fēng)險源識別、預(yù)控措施。系統(tǒng)自動推送至船長、大副、輪機長、安全員、值班駕駛員、值班輪機員、水手長、機工長、作業(yè)隊負(fù)責(zé)人、岸基海務(wù)主管、機務(wù)主管、安監(jiān)主管共12個節(jié)點。步驟2隔離與盲斷1.能源隔離：切斷與艙室相連的所有管路閥門并上鎖掛牌（LOTO），包括貨油管、壓載管、消防水管、洗艙管、惰氣管、透氣管、蒸汽加熱管、掃艙管、噴射器驅(qū)動管、艙底水泵、油渣泵、灰水泵、生活污水泵。2.電氣隔離：關(guān)閉艙室照明、加熱、陰極保護(hù)、液位遙測、高位報警、溫度傳感器電源，配電箱上鎖。3.機械隔離：拆下泵浦聯(lián)軸器或皮帶，防止誤動作。4.盲板規(guī)格：選用ASMEB16.5150#RF突面碳鋼盲板，厚度≥公稱管壁厚×1.5，螺栓滿扣擰緊，十字對稱緊固，扭矩值按《螺栓緊固扭矩表》執(zhí)行，盲板外側(cè)用紅色油漆噴“盲”字，拍照上傳平臺。步驟3通風(fēng)與氣體置換1.自然通風(fēng)：打開全部艙口、人孔、清潔孔、測量孔，形成對角氣流，持續(xù)≥12h。2.機械通風(fēng)：使用ATEX認(rèn)證防爆風(fēng)機，風(fēng)管伸至艙底最深處，風(fēng)量≥20次/h換氣次數(shù)，風(fēng)管距艙底≤0.5m，避免死角。3.惰化艙室：若此前充惰，須先用移動式防爆風(fēng)機吹入新鮮空氣，直至氧氣濃度≥20.5%vol，且可燃?xì)怏w＜1%LEL，方可進(jìn)入。4.降溫除濕：夏季艙溫＞35℃時，使用水簾風(fēng)機或移動式冷風(fēng)機，將溫度降至≤30℃，相對濕度≤85%，防止人員中暑及鋼板表面結(jié)露。步驟4氣體檢測1.檢測儀器：四合一氣體檢測儀（O?、LEL、H?S、CO）+光離子化檢測器（PID，0.1ppm分辨率）+苯系物檢測管（0.1-10ppm）+采樣泵+10m特氟龍采樣管。2.檢測點：艙口、艙底、左舷、右舷、前壁、后壁、平臺、肋骨背后、泵井、污水井、艙頂、橫撐背后、管路背后、加強筋背后，每100m2不少于5點，每點垂直方向分上中下三層。3.合格標(biāo)準(zhǔn)：O?20.5-21%vol，LEL＜1%，H?S＜1ppm，CO＜5ppm，苯＜0.5ppm，總揮發(fā)性有機物TVOC＜50ppm。4.記錄：檢測數(shù)據(jù)實時上傳平臺，自動生成PDF報告，檢測員、大副、監(jiān)護(hù)人三方電子簽名。步驟5作業(yè)許可證審批船長召集“作業(yè)安全會議”，參會人員現(xiàn)場逐項確認(rèn)隔離清單、通風(fēng)風(fēng)機運行狀態(tài)、氣體檢測數(shù)據(jù)、救援裝備、通訊頻道、應(yīng)急撤退信號，全部滿足后由船長電子簽批，許可證有效期≤8h，超時重新檢測。步驟6人員防護(hù)1.呼吸防護(hù)：a.氧氣濃度19.5-23.5%且無有毒氣體，選用電動送風(fēng)長管呼吸器（AFU），風(fēng)量≥120L/min，長管≤20m，不得有接頭。b.存在有毒氣體或未知濃度，選用正壓式空氣呼吸器（SCBA），氣瓶壓力≥27MPa，使用時間≥45min，配備他救接口。c.逃生瓶：每人配置3L300bar復(fù)合瓶，持續(xù)供氣≥15min，固定于腰帶，面罩為全面罩。2.身體防護(hù)：芳綸連體服（阻燃、防靜電）、橡膠安全靴（鋼頭、耐油、防滑、耐穿刺）、防割手套（HPPE+丁腈涂層）、安全帶（全身式、承重≥22kN）、防爆頭燈（LED300lm、ATEXExiaIICT4）、防爆對講機（IP68、VHF157.300MHz、耳骨傳導(dǎo)耳機）。3.工具：防爆銅合金扳手、防爆鋁青銅錘、防爆一字/十字螺絲刀、防爆手電鉆（氣動）、防爆角磨機（氣動）、防爆吸塵器（氣動）、防爆相機（ExdIICT6）。步驟7進(jìn)入與監(jiān)護(hù)1.監(jiān)護(hù)人先到位，清點人數(shù)、工具、呼吸器編號，建立《進(jìn)出艙登記表》。2.作業(yè)人員依次通過人孔梯，每梯只允1人，雙手扶梯，面向梯級，工具使用繩索吊放，嚴(yán)禁手傳。3.艙口設(shè)置三腳架+絞盤+自鎖速差器，作為垂直救援通道。4.監(jiān)護(hù)人每5min與艙內(nèi)人員通話一次，若連續(xù)2次無應(yīng)答，立即啟動救援。5.艙內(nèi)人員若感頭暈、惡心、刺激性氣味、視力模糊、耳鳴，立即撤離。步驟8作業(yè)過程控制1.照明：使用24VLED防爆燈，每10m布置1盞，電纜架空，禁止浸泡。2.動火：若需焊接、切割，須重新辦理《熱工作業(yè)許可證》，增加防火布、滅火毯、手提式CO?滅火器（6kg×2）、消防皮龍（19mm×20m）。3.涂裝：使用無溶劑環(huán)氧或水性涂料，防爆風(fēng)機持續(xù)運行，艙內(nèi)涂料桶加蓋，作業(yè)人員佩戴A2-P3濾毒盒半面罩。4.清潔：使用防爆吸塵器吸取殘渣，禁止用壓縮空氣吹掃，防止揚塵靜電。5.通訊：采用“報平安”制度，艙內(nèi)人員每10min主動報告位置、狀態(tài)，監(jiān)護(hù)人記錄。步驟9撤離與清點1.作業(yè)結(jié)束，負(fù)責(zé)人清點工具，防止遺留。2.人員依次出艙，監(jiān)護(hù)人在人孔口逐一核對呼吸器編號、安全帽編號，確認(rèn)無遺漏。3.關(guān)閉人孔蓋前，再次使用防爆手電照射內(nèi)部，確認(rèn)無人員、無火源、無工具。步驟10恢復(fù)與總結(jié)1.拆除盲板前，船長組織“恢復(fù)會議”，確認(rèn)艙內(nèi)無人，按《盲板拆除清單》逐條解除隔離。2.系統(tǒng)復(fù)位后，值班駕駛員記錄《航海日志》《輪機日志》。3.作業(yè)負(fù)責(zé)人在平臺提交《作業(yè)總結(jié)》，包含缺陷、改進(jìn)建議、照片、視頻，安監(jiān)部24h內(nèi)完成質(zhì)量評估。（五）救援與應(yīng)急1.救援編組：a.現(xiàn)場指揮：大副b.救援組長：水手長c.救援隊員：3名持證船員，佩戴SCBAd.醫(yī)療員：船醫(yī)或兼職醫(yī)療員e.通訊聯(lián)絡(luò)：GMDSS操作員2.救援裝備：a.三腳架+絞盤（承重200kg）b.救援擔(dān)架（不銹鋼+PVC板，可折疊）c.防爆風(fēng)機+15m風(fēng)管d.防爆照明燈4套e.氧氣復(fù)蘇器+吸痰器f.急救箱（含AED、止血帶、頸托、燒傷膏）3.救援流程：發(fā)現(xiàn)異?！O(jiān)護(hù)人呼救→大副啟動應(yīng)急預(yù)案→救援組佩戴SCBA→三腳架架設(shè)→通風(fēng)加強→2人下艙→傷員固定→擔(dān)架提升→甲板醫(yī)療處置→無線電岸基醫(yī)院→直升機或拖輪轉(zhuǎn)運。4.救援禁忌：a.禁止未佩戴SCBA人員盲目下艙b.禁止使用非防爆工具c.禁止用尼龍繩替代安全繩d.禁止在艙口圍觀，保持通道暢通（六）培訓(xùn)與演練1.培訓(xùn)矩陣：新聘船員：入職24h內(nèi)完成密閉艙室e-learning（2h）+VR模擬體驗（30min）+現(xiàn)場實操（1h）。在職船員：每季度復(fù)訓(xùn)一次，采用“桌面推演+現(xiàn)場實操”雙模式，實操隨機抽艙，演練時間≥45min。岸基管理人員：每年參加一次“封閉空間教練班”，取得《密閉空間教練證》，方可簽發(fā)作業(yè)許可證。2.演練場景：a.艙內(nèi)氧氣驟降b.硫化氫泄漏c.人員墜落骨折d.爆燃致艙口坍塌e.多人被困每次演練后召開“復(fù)盤會”，使用5Why分析法，輸出《演練改進(jìn)清單》，納入下次演練驗證。（七）常見違章與糾正1.未檢測即進(jìn)入：對責(zé)任人扣安全績效12分，停崗培訓(xùn)3天，罰款當(dāng)月績效20%。2.擅自摘下呼吸面罩：立即中止作業(yè)，當(dāng)事人重新培訓(xùn)取證，罰款500元。3.監(jiān)護(hù)人脫崗：按“重大違章”處理，扣部門季度安全獎50%，全船通報。4.工具遺留：每件罰款200元，并承擔(dān)再次進(jìn)艙全部費用。5.盲板漏裝：船長、輪機長記大過一次，罰款1000元，列入年終考核。（八）技術(shù)創(chuàng)新與最佳實踐1.防爆無人機：搭載PID+紅外熱成像，提前掃描艙內(nèi)氣體分布與溫度熱點，減少人員暴露時間。2.數(shù)字孿生：建立全船密閉艙室三維模型，集成氣體傳感器實時數(shù)據(jù)，AI預(yù)測危險區(qū)域，手機端可視化。3.智能手環(huán)：監(jiān)測心率、血氧、體溫、跌倒姿態(tài)，數(shù)據(jù)無線回傳，異常自動報警。4.氣動防爆吸塵機器人：重18kg，履帶式，吸力18kPa，可遙控進(jìn)入艙底吸泥，減少人工。5.共享數(shù)據(jù)庫：與港口、同行、檢測機構(gòu)共建“密閉艙室事故案例庫”，每月更新，免費開源。（九）經(jīng)驗分享“長航”輪大副劉洋：1.夏季高溫時段，將作業(yè)拆分為兩段，凌晨02:00—06:00完成最難點，艙溫僅28℃，人員效率提升30%。2.使用“冰背心”降溫，內(nèi)裝高分子冰袋，每袋降溫持續(xù)2h，可循環(huán)使用，成本僅38元/件。3.在艙口安裝“太陽能+蓄電池”防爆排風(fēng)扇，白天充電，夜間繼續(xù)運行，解決夜間通風(fēng)難題?！斑h(yuǎn)帆”輪輪機長周琦：1.針對燃油艙清洗，采用“生物酶清洗劑”，閃點＞100℃，VOC排放下降90%，廢油水減少