資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除?；幢钡V業(yè)集團(tuán)袁店煤礦(1021綜采工作面拆除期間設(shè)備裝車、捆綁、運(yùn)輸)安全技術(shù)措施袁店一礦保運(yùn)二區(qū)-審批記錄主持人:編審單位簽名日期備注編制單位編制人審核區(qū)負(fù)責(zé)人會審單位運(yùn)輸區(qū)保運(yùn)一區(qū)通風(fēng)區(qū)機(jī)電科安監(jiān)處生產(chǎn)部信息中心審批意見批準(zhǔn)礦總工程師審批意見1021綜采工作面拆除期間設(shè)備裝車、捆綁、運(yùn)輸安全技術(shù)措施一、工程概況根據(jù)礦生產(chǎn)安排由保運(yùn)二區(qū)(從綜采一區(qū)借用54人)、運(yùn)輸區(qū)、中煤三建等單位共同完成1021綜采工作面拆除期間設(shè)備裝車、捆綁及運(yùn)輸工作,為了保證期間安全順利的進(jìn)行,特編制如下安全技術(shù)措施,貫徹后執(zhí)行。主要工程量包括綜采支架79架、煤機(jī)一套、鏈板機(jī)一部、破碎機(jī)一套等。二、編制原則1、在保證施工安全的前提下,突出以經(jīng)濟(jì)效益為中心,以施工方案優(yōu)化為重點(diǎn),強(qiáng)化時間觀念,力爭保質(zhì)、保量、按期完工。2、合理安排施工工序,認(rèn)真組織施工。合理安排大件設(shè)備裝車、捆綁、運(yùn)輸期間的交叉作業(yè)程序。3、做好人力、物力及財(cái)力的綜合平衡,確保工程連續(xù)均衡施工。4、根據(jù)設(shè)備說明、我單位技術(shù)力量及現(xiàn)場勘察施工條件編制。5、以”科學(xué)””合理””集中、分散””統(tǒng)配、協(xié)調(diào)”原則執(zhí)行。三、施工時間月日——月日四、主要設(shè)備裝車、捆綁、運(yùn)輸工程量表一序號名稱外形尺寸單位數(shù)量單重(Kg)備注1支架頂梁4466×1660×800件79117422支架底座3650×1660×1195件7966933擋煤板護(hù)板2640×1550×283件794掩梁3700×1680×800件795中間支架3000×900×1635件796煤機(jī)牽引部3170×1620×1720件29715(左牽引部)、12521(右牽引部)7煤機(jī)機(jī)身3000×900×1635件1100008煤機(jī)搖臂3600×2270×1170件2132959煤機(jī)滾筒880×Φ2240件2300010破碎機(jī)體3900×1590×1680(裝車后尺寸)套111運(yùn)輸機(jī)套1五、主要材料工具表二序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1特殊支架專用車輛602平板車輛153礦車輛104鏈條40T米6005螺絲M20顆3000六、相關(guān)單位任務(wù)分工由保運(yùn)二區(qū)負(fù)責(zé)綜采設(shè)備翻車硐室翻車、裝車、捆綁,并負(fù)責(zé)翻車硐室至井底車場運(yùn)輸過程跟車,發(fā)現(xiàn)異常情況時及時向區(qū)值班和礦調(diào)度匯報(bào)。由運(yùn)輸區(qū)利用單軌吊把綜采設(shè)備從1021工作面運(yùn)輸至單軌吊起吊場地,經(jīng)翻車后運(yùn)輸至井底車場并裝罐(綜采設(shè)備進(jìn)入罐籠之后要穩(wěn)固),升井后并從井口運(yùn)輸至綜采設(shè)備庫。七、井下運(yùn)輸(一)、設(shè)備運(yùn)輸路線1021綜采工作面—→1021機(jī)巷—→-470軌道大巷—→102采區(qū)軌道上山—→西翼軌道大巷—→翻車硐室—→井底車場—→副井—→地面綜采設(shè)備庫(二)、井下單軌吊運(yùn)輸(1021工作面至換裝硐室)1、前期準(zhǔn)備工作1)提前把需吊運(yùn)的液壓支架、采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等大型設(shè)備進(jìn)行解體,解體后其最大件(液壓支架頂梁)重量為11.74噸,最大件(破碎機(jī))尺寸為長×寬×高=3900×1590×1680㎜。2)把單軌吊機(jī)車進(jìn)行改裝,把原機(jī)車上四套輕型提升梁中的其中兩套拆除,改裝為一套最大提升量為20T的重型提升梁。改裝后,機(jī)車構(gòu)造為兩套輕型提升梁和一套可調(diào)節(jié)長度的重型提升梁。3)運(yùn)輸大型物料時,必須使用機(jī)車的專用重型提升梁:如液壓支架分解后的頂梁(4466×1660×800㎜)、底座(3650×1660×1195㎜)和掩梁(3700×1680×800㎜),煤機(jī)解體后的牽引部(3170×1620×1720㎜)和搖臂(3600×2270×1170㎜),破碎機(jī)解體后最大件行走部(3900×1590×1680㎜)等。其余低于8噸的設(shè)備或配備件能夠用機(jī)車的輕型提升梁進(jìn)行運(yùn)輸。4)單軌吊重型提升梁兩翼伸出最大寬度為850㎜,運(yùn)輸過程中沿途不得有影響設(shè)備運(yùn)行路線的任何障礙物(巷道兩幫距離單軌吊道中不得小于1.3米)。根據(jù)設(shè)備最大件的外型尺寸,加工模型支架提前進(jìn)行試運(yùn)行,對影響運(yùn)行的巷道,根據(jù)現(xiàn)場情況制定措施,由生產(chǎn)部安排隊(duì)伍進(jìn)行刷幫或臥底;對影響運(yùn)行的風(fēng)水管路和電纜,相關(guān)單位及時整改;驗(yàn)收合格后方可運(yùn)行,確保路線運(yùn)行正常。5)單軌吊機(jī)車要保證各部件完好、性能可靠,特別是防凍液的更換和冷卻室的清理、制動缸和夾緊缸的完好等,要實(shí)現(xiàn)日檢,并有記錄。6)沿途所有單軌吊梁在運(yùn)輸前運(yùn)輸區(qū)安排專人要進(jìn)行全覆蓋巡查,對所有的軌道連接嚙合處、螺栓、起吊點(diǎn)和受力錨桿等進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有錨桿失力、螺絲松動、單軌吊梁變形、軌道連接嚙合處斷裂等現(xiàn)象要及時處理,確保路線的安全。7)單軌吊加油檢修硐室內(nèi)準(zhǔn)備足夠的配備件和工具,以便于機(jī)車發(fā)生故障后能及時投入使用。8)綜采設(shè)備用單軌吊運(yùn)輸至換裝硐室后,保運(yùn)二區(qū)安排人員把準(zhǔn)備好的平板車推至單軌吊下方,將平板車用木剎剎住,不讓車輛移動,然后把綜采設(shè)備下放到平板車。綜采設(shè)備下落時應(yīng)保持緩慢勻速,人員應(yīng)與綜采設(shè)備保持一定距離。設(shè)備落到平板車上應(yīng)保證設(shè)備平直,重心在適當(dāng)?shù)奈恢?在兩輪距之內(nèi))。9)換裝硐室至翻車硐室由電機(jī)車運(yùn)輸。2、安全技術(shù)措施1)單軌吊機(jī)車使用前,由檢修人員對其所有部件進(jìn)行全面檢查,確保無異常情況下方可作業(yè)。2)根據(jù)液壓支架解體后的重量和尺寸,重量大于8噸的(上述內(nèi)容中的部件)由重型提升梁進(jìn)行起吊,小于8噸的用普通輕型提升梁起吊。3)機(jī)車正常運(yùn)輸要求為:一件大型物件、兩件較小(或較輕)的物件或捆綁后的配備件,且運(yùn)輸總重量不超過28T。4)升降大件時,運(yùn)輸區(qū)要設(shè)專人負(fù)責(zé)起吊,另設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),必須各負(fù)其責(zé),按章操作。起吊過程中單軌吊司機(jī)要進(jìn)行現(xiàn)場安全確認(rèn)。5)單軌吊鉤頭與設(shè)備之間要用相配套等級的馬蹬連接,且連接緊固、可靠,物料捆綁全部采用鏈條連接,散狀物料必須捆扎牢固后方允許起吊。6)升降大型物件時,速度控制要均勻,大件兩頭的液壓油缸同時開啟先進(jìn)行緩緩提升,在物件升至巷道底板上方100㎜處時,停止上升;然后大件兩頭的油缸同時啟動,把大件緩緩下落至巷道底板;在此過程中無異?，F(xiàn)象,再次同時起動兩頭的液壓油缸,把大件升至合適位置。7)在運(yùn)輸過程中,仔細(xì)檢查軌道及機(jī)車運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。8)運(yùn)輸支架時,必須要有運(yùn)輸區(qū)跟班人員、單軌吊維修人員、釘?shù)狸?duì)巡道人員、機(jī)電隊(duì)檢修人員、機(jī)車副駕駛。9)上下山重載運(yùn)輸時,單軌吊機(jī)車速度不得大于0.8米/秒;輕載運(yùn)輸時,速度不得大于1.5米10)行駛過程中,遇有障礙物等影響單軌吊運(yùn)行時,單軌吊司機(jī)應(yīng)立即停車,等處理好后,方可繼續(xù)運(yùn)行。11)單軌吊機(jī)車運(yùn)行時,人員必須站在單軌吊的上山方向,不得站在單軌吊下方及兩側(cè)。12)單軌吊機(jī)車在上下山運(yùn)行時,必須保證所有夾緊缸、制動等齊全完好。13)釘?shù)狸?duì)要保證單軌吊沿途軌道通暢,特別是采區(qū)機(jī)風(fēng)巷內(nèi)部,道岔連接可靠并結(jié)實(shí),氣動道岔完好,錨桿結(jié)實(shí)有勁。14)單軌吊機(jī)車在斜巷運(yùn)輸時,巷道必須封閉管理,任何閑雜人員不得經(jīng)過、依靠或逗留。15)礦跟班人員和運(yùn)輸區(qū)跟班人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)有關(guān)事項(xiàng)。16)單軌吊司機(jī)必須持證上崗,并嚴(yán)格執(zhí)行”手指口述”安全確認(rèn)和風(fēng)險預(yù)控管理內(nèi)容。17)其它未盡事項(xiàng),按《煤礦安全規(guī)程》及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(三)、井下電機(jī)車運(yùn)輸(翻車硐室至副井重車道)安全技術(shù)措施1)每班由專職人員跟班,對運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行監(jiān)督檢查,確保運(yùn)輸安全。2)當(dāng)班運(yùn)輸區(qū)軌道工、礦車維修工對所有線路進(jìn)行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理并做好記錄,所有大插銷都必須有防脫裝置,否則不準(zhǔn)使用。3)電機(jī)車?yán)\(yùn)大件時,嚴(yán)格按章作業(yè),同時還要經(jīng)常檢查硬連接的完好情況。4)設(shè)備車運(yùn)行過程中,必須有人跟車,跟車工必須密切注視車輛運(yùn)行情況及車輛捆綁情況,發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車檢查。5)跟車工在運(yùn)行車輛的后方距鉤頭的距離保持在5米以上,與電車司機(jī)經(jīng)過信號燈、喊話等方式保持聯(lián)系,以便在出現(xiàn)異常情況時及時停車。6)車輛運(yùn)行至副井重車道需停車摘鉤頭時應(yīng)待車輛停穩(wěn)后方可摘鉤。7)車場調(diào)車時,電機(jī)車將大件拉過道岔,然后從后方推設(shè)備車運(yùn)行,電機(jī)車一次只準(zhǔn)掛一輛車,不準(zhǔn)超掛,調(diào)車時,電機(jī)車的運(yùn)行速度不得大于1.0ｍ/ｓ,且必須有跟車工在前方5米以外進(jìn)行觀察指揮。8)每趟運(yùn)輸時,電機(jī)車司機(jī)必須對電機(jī)車的完好狀況進(jìn)行全面檢查,各種保護(hù)和設(shè)施必須齊全完好。跟車工必須對連接器進(jìn)行檢查,不合格嚴(yán)禁使用。9)運(yùn)輸過程中信號把鉤工要認(rèn)真檢查各處道岔位置,嚴(yán)禁搬錯道岔,防止車輛掉道。10)如果發(fā)生車輛掉道,跟車工應(yīng)立即通知電車司機(jī)停車,及時向礦調(diào)度和區(qū)值班人員匯報(bào),在礦跟班人員的指揮下采取措施進(jìn)行處理。11)在設(shè)備運(yùn)輸期間,要設(shè)專人對各種工器具及軌道質(zhì)量定期檢查,并作好記錄。12)所有工種必須使用熟練工并持證上崗,并嚴(yán)格執(zhí)行本工種《技術(shù)操作規(guī)程》。(四)、地面運(yùn)輸(副井口至綜采設(shè)備庫)1、裝有設(shè)備的平板車用電機(jī)車牽引運(yùn)輸,必須低速慢行,電機(jī)車運(yùn)行速度不得超過1.02、電機(jī)車與平板車之間必須采用硬連接,即專用拉桿連接,要檢查硬連接的完好情況。3、用電機(jī)車將已裝好的設(shè)備車輛從副井口拉至綜采設(shè)備庫,到達(dá)地點(diǎn)時,應(yīng)等車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行摘、掛鉤。(五)、車輛掉道復(fù)軌措施1、重車掉道時觀察人員應(yīng)及時發(fā)出停車信號,并向區(qū)值班及礦調(diào)度所匯報(bào),跟班人員必須到現(xiàn)場指揮處理,并安排人員將手拉葫蘆、千斤頂、復(fù)軌器等工具及時送到掉道地點(diǎn),事故地點(diǎn)20米范圍內(nèi)設(shè)置警戒線,并安排警戒人嚴(yán)禁其它車輛進(jìn)入,掉道車輛車輪用木楔掩住,拿道時車輛兩側(cè)嚴(yán)禁人員停留、嚴(yán)禁開車拿道。2、運(yùn)輸過程中若設(shè)備車掉道,在上道時,要防止設(shè)備車傾斜,以防傾倒傷人,并采取防止車輛傾倒的臨時措施。3、若發(fā)生掉道,要用專用工具進(jìn)行上道,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖,以免發(fā)生事故。4、斜巷拿道時應(yīng)先在車輛下方安設(shè)臨時阻車器,然后用千斤頂頂起車的一端用木料將車墊平穩(wěn),利用手拉葫蘆將車的一端拿上道,然后慢慢撤掉墊車的木料,用同樣的方法將車的另一端拿上道。5、拿道人員應(yīng)對周圍環(huán)境進(jìn)行確認(rèn),確保千斤頂打滑或車輛發(fā)生側(cè)翻等情況下的人員安全。八、井下翻車硐室翻車、裝車、捆綁安全技術(shù)措施(一)裝車、捆綁方法1、液壓支架裝入支架專用平板車,必須使用專用支架吊具起吊裝車,由固定架固定,裝車后,在前后各壓兩道夾具,共使用4道夾具,夾具夾緊程度以兩人用加力桿加力人力推不動為止,并用40T鏈條固定。2、掩梁、頂梁裝車時,采用立式裝在平板車上,然后用平板車上的專用扣件配合馬蹄環(huán)、螺栓、圓環(huán)鏈分別拴在各部件的起吊眼內(nèi),穿好后,螺栓與馬蹄環(huán)、螺栓與圓環(huán)鏈之間的絲要上滿,圓環(huán)鏈要帶上勁,裝車完畢后由隊(duì)長進(jìn)行安全確認(rèn)后方可出車。3、運(yùn)輸機(jī)裝車時要確保大件重心在適當(dāng)位置處,待運(yùn)輸機(jī)裝好后,用平板車撞頭上的圓環(huán)鏈配合馬蹄環(huán)、螺栓、圓環(huán)鏈分別拴在運(yùn)輸機(jī)的起吊眼內(nèi),穿好后,螺栓與馬蹄環(huán)、螺栓與圓環(huán)鏈之間的絲要上滿,圓環(huán)鏈要帶上勁,裝車完畢后由隊(duì)長進(jìn)行安全確認(rèn)后方可出車。運(yùn)輸機(jī)槽子由平臥式改為斜式裝車方式。4、拆散后的煤機(jī)除煤機(jī)滾筒外,其余部件在裝車時要確保大件重心在平板車適當(dāng)位置處,待煤機(jī)部件裝好后,用平板車撞頭上的圓環(huán)鏈配合馬蹄環(huán)、螺栓、圓環(huán)鏈分別拴在各部件的起吊眼內(nèi),穿好后,螺栓與馬蹄環(huán)、螺栓與圓環(huán)鏈之間的絲要上滿,圓環(huán)鏈要帶上勁,裝車完畢后由隊(duì)長進(jìn)行安全確認(rèn)后方可出車。5、拆散后的轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)能用車皮或叉車裝的要用車皮和叉車,不能用車皮或叉車裝的,要使用平板車裝車,裝車時要確保大件重心在平板車適當(dāng)位置處,待轉(zhuǎn)載機(jī)或破碎機(jī)部件裝好后,用平板車撞頭上的圓環(huán)鏈配合馬蹄環(huán)、螺栓、圓環(huán)鏈分別拴在各部件的起吊眼內(nèi),穿好后,螺栓與馬蹄環(huán)、螺栓與圓環(huán)鏈之間的絲要上滿,圓環(huán)鏈要帶上勁,裝車完畢后由隊(duì)長進(jìn)行安全確認(rèn)后方可出車。6、端頭支架、運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)等需解體分裝分運(yùn),各解體部件按順序裝車,每車只能裝1件。7、所有起吊用具及工具必須滿足起吊重量要求,對卸扣、導(dǎo)鏈、滑輪等標(biāo)準(zhǔn)件按起吊重量直接選用,對”S”鉤等自制件在起吊前要進(jìn)行非破壞性拉力試驗(yàn),確保起吊安全。所有捆綁設(shè)備的導(dǎo)鏈都必須是新品導(dǎo)鏈,捆綁支架和破碎機(jī)及其它設(shè)備和解體后的部件均用40T鏈條。8、裝車時應(yīng)保證大件設(shè)備平直,并將平板車掩住、固定,不讓其移動。9、形狀不規(guī)則部件,必須用方木墊穩(wěn)墊平,圓形部件的兩肋必須塞緊,用40T鏈條拉緊。10、對于有棱角的設(shè)備,捆綁時應(yīng)在棱角處墊上廢舊皮帶,以免棱角損壞鋼絲繩或鐵絲。(二)、安全技術(shù)措施1、井下翻車施工時,翻車硐室門口應(yīng)設(shè)警戒,非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。2、風(fēng)動葫蘆必須符合使用要求,有缺陷或者損傷的嚴(yán)禁使用。3、不允許起吊捆綁吊掛不牢固的或不平衡可能滑動的重物,菱角與鋼絲繩之間必須加襯墊。4、用風(fēng)動葫蘆起吊支架。每班工作前要認(rèn)真檢查,確保完好,風(fēng)管不漏風(fēng),按鈕動作靈敏可靠;過濾器每班清理,操作手把靈敏可靠。操作人員操作時要集中精力,聽清信號,不得出現(xiàn)誤動作。5、裝車期間必須有專人統(tǒng)一指揮,指揮人員必須帶哨子,在指揮時必須信號清楚,手勢明確。6、每次起吊設(shè)備前必須指定專人對起吊器具進(jìn)行全面檢查,不合格嚴(yán)禁使用,必須當(dāng)班淘汰收掉。設(shè)備起吊前必須先試吊,試吊正常方可起吊。起吊設(shè)備過程中設(shè)備下方及周圍嚴(yán)禁有人員作業(yè)、逗留或行走。7、支架起吊下放至距軌面500mm時,先停止下放,將選擇好的完好平板車用棕繩(4＇)拉運(yùn)至支架正下方并調(diào)好位置后,支架下落放在平板車上。拉運(yùn)調(diào)整平板車位置時,必須在平板車前后各拴一根棕