2026年電梯安裝維修工考試題庫200道第一部分單選題(200題)1、電梯限速器的主要作用是？

A.控制轎廂升降速度

B.檢測轎廂超速并觸發(fā)安全裝置

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.驅(qū)動轎廂沿導(dǎo)軌運行

【答案】：B

解析：限速器是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)的核心部件，其功能是實時監(jiān)測轎廂或?qū)χ氐倪\行速度，當(dāng)速度超過額定值時，通過電氣或機械觸點動作，觸發(fā)安全鉗或切斷控制電路，防止轎廂超速墜落。選項A錯誤，控制轎廂速度是曳引機或變頻器的職責(zé)；選項C錯誤，平衡重量差是對重的作用；選項D錯誤，驅(qū)動轎廂運行是曳引機的功能。正確答案為B。2、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行安裝作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并懸掛警示牌

B.確認(rèn)電梯所在樓層已處于非運行狀態(tài)

C.檢查轎頂照明是否正常開啟

D.直接用對講機聯(lián)系機房工作人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須先斷開轎頂安全開關(guān)（如急停開關(guān)）或機房總電源，防止電梯誤啟動，同時懸掛“正在作業(yè)，禁止運行”警示牌以警示無關(guān)人員。選項B僅確認(rèn)樓層狀態(tài)，未涉及關(guān)鍵斷電操作；選項C轎頂照明非進(jìn)入前提；選項D對講機聯(lián)系不能替代斷電操作，因此正確答案為A。3、曳引機減速箱內(nèi)的潤滑油，通常建議更換周期為多久？

A.3個月

B.6個月

C.1年

D.2年

【答案】：C

解析：本題考察曳引機維護(hù)保養(yǎng)周期。曳引機減速箱需定期更換潤滑油以保證齒輪潤滑和散熱，根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，新安裝設(shè)備首次換油周期通常為6個月（檢查），后續(xù)正常使用建議每1年（C選項）更換一次。3個月（A）周期過短，2年（D）周期過長，6個月（B）為檢查周期，非更換周期，故答案為C。4、電梯導(dǎo)軌安裝時，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)控制在什么范圍？

A.0-1mm

B.1-2mm

C.2-3mm

D.0-2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。導(dǎo)軌接頭間隙過大（＞1mm）會導(dǎo)致轎廂運行時產(chǎn)生晃動、異響甚至卡阻；間隙過小（＜0mm）可能因熱脹冷縮導(dǎo)致導(dǎo)軌變形或卡死。規(guī)范要求接頭間隙嚴(yán)格控制在0-1mm，且接頭處臺階差≤0.05mm，確保轎廂平穩(wěn)運行。B、C選項間隙過大，D選項范圍過寬，均不符合安裝精度要求。5、根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌安裝完成后，轎廂導(dǎo)軌頂面的垂直度偏差要求是（）。

A.每5m長度內(nèi)垂直度偏差不超過3mm

B.每1m長度內(nèi)垂直度偏差不大于0.6mm，全長偏差不超過3mm

C.每2m長度內(nèi)垂直度偏差不超過1mm，全長偏差不超過5mm

D.導(dǎo)軌任意位置垂直度偏差均不超過2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。GB7588明確規(guī)定轎廂導(dǎo)軌垂直度偏差：每米不大于0.6mm，總偏差（全長）不超過3mm（如3m導(dǎo)軌總偏差≤1.8mm）。選項A錯誤，3mm/m遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)；選項C、D不符合GB7588的具體數(shù)值要求。6、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并懸掛警示牌

B.短接轎頂安全開關(guān)以方便操作

C.僅打開轎頂照明即可進(jìn)入作業(yè)

D.直接在轎頂進(jìn)行工具放置后作業(yè)

【答案】：A

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為A。進(jìn)入轎頂前斷開轎頂安全開關(guān)（急停開關(guān)）并懸掛“正在作業(yè)，禁止運行”警示牌，是防止電梯意外啟動的核心安全措施。選項B錯誤，短接安全開關(guān)違反安全規(guī)程，可能導(dǎo)致觸電或墜落；選項C僅開照明未確認(rèn)安全狀態(tài)，無法避免誤操作風(fēng)險；選項D未執(zhí)行安全確認(rèn)流程，直接作業(yè)存在重大安全隱患。7、限速器的主要功能是？

A.控制電梯正常運行速度

B.當(dāng)電梯超速時觸發(fā)安全鉗動作

C.驅(qū)動轎廂上下運行

D.調(diào)整轎廂平層精度

【答案】：B

解析：本題考察限速器安全保護(hù)功能。限速器通過檢測轎廂速度，當(dāng)速度超過額定值時，機械或電氣開關(guān)動作，觸發(fā)安全鉗夾緊導(dǎo)軌使轎廂制停，防止墜落。選項A錯誤，調(diào)速由變頻器或曳引機電機控制；選項C錯誤，轎廂運行動力由曳引系統(tǒng)提供；選項D錯誤，平層精度由門機或編碼器調(diào)整。8、電梯導(dǎo)軌日常維護(hù)保養(yǎng)中，對導(dǎo)靴與導(dǎo)軌接觸面的常規(guī)處理方式是？

A.定期涂抹潤滑油以減少摩擦

B.定期涂抹鋰基潤滑脂以保持潤滑

C.使用酒精清洗導(dǎo)軌表面油污

D.更換磨損超標(biāo)的導(dǎo)靴以避免導(dǎo)軌劃傷

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌維護(hù)要點。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的摩擦屬于滑動摩擦，導(dǎo)軌潤滑需使用附著力強、不易流失的潤滑材料，鋰基潤滑脂（如2號/3號）是導(dǎo)軌潤滑的常用選擇，能長期保持潤滑效果。A選項潤滑油流動性強易滴落，潤滑效果持續(xù)短；C選項酒精清洗并非常規(guī)維護(hù)，導(dǎo)軌表面油污一般無需頻繁清洗；D選項更換導(dǎo)靴屬于部件更換而非導(dǎo)軌維護(hù)操作。因此正確答案為B。9、電梯轎廂內(nèi)操縱盤上的“急停按鈕”（紅色蘑菇頭按鈕）的動作要求是？

A.按下后需旋轉(zhuǎn)復(fù)位

B.按下后直接松開復(fù)位

C.按下后需鑰匙復(fù)位

D.按下后自動復(fù)位

【答案】：A

解析：本題考察電梯急停按鈕的操作規(guī)范。轎廂內(nèi)急停按鈕為常閉觸點，按下后切斷控制電路使電梯停止運行，為防止誤觸后電梯突然啟動，需旋轉(zhuǎn)按鈕至復(fù)位位置方可恢復(fù)運行（A正確）。B選項松開復(fù)位不符合安全設(shè)計，C選項鑰匙復(fù)位僅用于機房緊急操作盤，D選項自動復(fù)位無法實現(xiàn)安全控制。10、為確保電梯導(dǎo)軌運行順暢，減少異響和卡阻風(fēng)險，導(dǎo)軌表面應(yīng)至少多久清潔一次？

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

【答案】：A

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要求。導(dǎo)軌表面若長期積累灰塵、油污或異物，會導(dǎo)致轎廂運行異響、振動甚至卡阻。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，導(dǎo)軌應(yīng)每月清潔一次，以及時清除表面污染物，確保運行安全。B、C、D周期過長，易導(dǎo)致異物堆積影響運行。11、電梯安裝中，導(dǎo)軌接頭處的臺階允許最大偏差值是？

A.0.05mm

B.0.1mm

C.0.5mm

D.1mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺階偏差直接影響轎廂運行平穩(wěn)性，允許最大偏差為0.05mm（用塞尺檢測）。B選項0.1mm可能為其他部件（如門滑塊）的偏差要求；C、D選項偏差過大，會導(dǎo)致轎廂卡阻或異響，不符合安全規(guī)范。12、電梯運行中突然制停，最可能由以下哪種原因直接觸發(fā)？

A.對重卡阻

B.限速器超速

C.超載運行

D.門機故障

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)原理。限速器超速會觸發(fā)安全鉗動作（B正確），使轎廂緊急制停。對重卡阻（A）可能導(dǎo)致轎廂運行受阻，但通常不會立即觸發(fā)制停；超載運行（C）僅觸發(fā)超載報警，不直接制停；門機故障（D）可能導(dǎo)致門未關(guān)嚴(yán)，但一般不直接引發(fā)運行中制停。13、電梯運行中突然停止且無法自動恢復(fù)，可能的常見機械故障原因是？

A.門機傳動皮帶打滑導(dǎo)致門無法正常開關(guān)

B.控制柜電源模塊損壞導(dǎo)致無法供電

C.限速器超速觸發(fā)安全鉗動作

D.轎廂導(dǎo)靴磨損導(dǎo)致運行阻力過大

【答案】：A

解析：本題考察電梯故障排除，正確答案為A。門機傳動皮帶打滑會導(dǎo)致門機無法正常驅(qū)動轎門/層門開關(guān)，電梯控制系統(tǒng)檢測到門異常后觸發(fā)停止保護(hù)，且因皮帶打滑非電氣故障，無法自動恢復(fù)。選項B錯誤，控制柜電源故障通常表現(xiàn)為無法啟動而非突然停止；選項C錯誤，限速器超速觸發(fā)安全鉗動作后需手動復(fù)位，且屬于“突然停止且無法自動恢復(fù)”的特殊情況（題目強調(diào)“常見”）；選項D錯誤，導(dǎo)靴磨損導(dǎo)致阻力過大通常表現(xiàn)為運行卡頓而非突然停止。14、電梯運行中突然發(fā)生“沖頂”故障，最可能的直接原因是？

A.導(dǎo)軌潤滑不良導(dǎo)致摩擦力過大

B.限速器動作觸發(fā)安全鉗

C.轎廂超載未及時報警

D.對重重量不足或鋼絲繩打滑

【答案】：D

解析：本題考察電梯沖頂故障的原因分析。沖頂指轎廂超越頂層平層位置，最常見直接原因是對重重量不足（平衡系數(shù)失調(diào)）或曳引鋼絲繩打滑（曳引力不足）。選項A錯誤，潤滑不良導(dǎo)致運行卡頓而非沖頂；選項B錯誤，限速器動作會觸發(fā)安全鉗使轎廂急停，而非沖頂；選項C錯誤，超載通常表現(xiàn)為啟動報警或無法關(guān)門，不會直接沖頂。因此正確答案為D。15、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時，以下哪項操作是必須執(zhí)行的安全措施？

A.直接通過層門進(jìn)入轎頂

B.先按下轎頂急停按鈕并確認(rèn)安全開關(guān)狀態(tài)

C.無需確認(rèn)電梯電源是否切斷即可開始作業(yè)

D.立即開始維修操作，無需檢查導(dǎo)軌位置

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先按下急停按鈕并確認(rèn)安全開關(guān)（如安全窗、安全觸板）功能正常，防止意外移動。選項A錯誤，因?qū)娱T進(jìn)入需通過專用通道或驗證鑰匙；選項C錯誤，作業(yè)前必須切斷轎頂電源并掛牌；選項D錯誤，作業(yè)前需檢查導(dǎo)軌及周圍環(huán)境安全。正確答案為B。16、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)的安全裝置是？

A.安全窗開關(guān)

B.轎頂急停按鈕

C.限速器開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，需確認(rèn)轎頂急停按鈕（B選項）處于有效狀態(tài)，可直接切斷轎頂運行動力，防止轎廂意外啟動；A選項安全窗開關(guān)僅用于緊急逃生，無法控制運行；C選項限速器開關(guān)是超速保護(hù)裝置，與轎頂作業(yè)安全無關(guān)；D選項緩沖器開關(guān)用于緩沖器觸發(fā)時動作，不影響轎頂進(jìn)入安全。17、電梯導(dǎo)軌安裝時，接頭處的允許間隙最大值為？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌接頭處間隙應(yīng)≤0.5mm（A正確），過大間隙會導(dǎo)致轎廂運行振動、異響或脫軌風(fēng)險。B、C、D均超過規(guī)范允許值，可能影響電梯運行安全與平穩(wěn)性。18、電梯運行中突然停止，最可能的直接原因是？

A.導(dǎo)軌潤滑不足

B.安全鉗誤動作

C.門機故障導(dǎo)致關(guān)門不到位

D.曳引鋼絲繩打滑

【答案】：C

解析：本題考察電梯運行故障排查。選項A導(dǎo)軌潤滑不足主要影響運行平穩(wěn)性，非突然停車主因；選項B安全鉗誤動作通常由限速器超速觸發(fā)，屬于安全保護(hù)動作，且停車后電梯無法自動恢復(fù)；選項C門機故障導(dǎo)致關(guān)門不到位時，電梯會立即觸發(fā)關(guān)門保護(hù)程序停止運行，是最常見的突然停車原因；選項D曳引鋼絲繩打滑會導(dǎo)致轎廂無法正常升降，通常表現(xiàn)為運行無力或異響，而非突然停車。因此正確答案為C。19、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是？

A.通過輪槽與曳引繩的摩擦力傳遞驅(qū)動力

B.改變轎廂運行方向并支撐轎廂重量

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.直接導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌垂直運行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)工作原理。曳引輪通過輪槽與曳引繩的嚙合傳遞曳引機的扭矩，實現(xiàn)轎廂升降（A正確）。選項B導(dǎo)向轎廂方向的是導(dǎo)向輪，支撐轎廂重量的是曳引繩和對重；選項C平衡重量差的是對重裝置；選項D導(dǎo)向功能由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴實現(xiàn)。20、電梯曳引輪的主要作用是？

A.傳遞曳引機動力驅(qū)動轎廂升降

B.支撐轎廂重量并導(dǎo)向運行

C.平衡對重重量以降低曳引機負(fù)荷

D.限制轎廂超速運行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過曳引鋼絲繩與轎廂、對重形成傳動關(guān)系，直接傳遞動力實現(xiàn)升降（A正確）；B為導(dǎo)軌支架的作用，C是對重的功能，D是限速器的作用。21、電梯曳引系統(tǒng)中，直接通過鋼絲繩與轎廂和對重連接，傳遞曳引機動力的核心部件是？

A.曳引輪

B.導(dǎo)向輪

C.反繩輪

D.限速器輪

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件的功能。曳引輪是曳引機的關(guān)鍵部件，通過與鋼絲繩的摩擦或嚙合傳遞動力，驅(qū)動轎廂升降；導(dǎo)向輪主要用于改變鋼絲繩方向，反繩輪（對重輪）輔助轎廂/對重運行軌跡，限速器輪是限速器的組成部分，負(fù)責(zé)檢測轎廂速度。因此曳引輪是傳遞動力的核心，正確答案為A。22、進(jìn)入電梯底坑進(jìn)行維修作業(yè)前，以下哪項操作是必須執(zhí)行的？

A.確認(rèn)底坑內(nèi)無其他人員停留

B.按下底坑急停按鈕并斷開底坑安全開關(guān)

C.使用專用工具打開底坑門并確認(rèn)門鎖裝置有效

D.以上都是

【答案】：D

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，需執(zhí)行多項安全操作：A選項確認(rèn)底坑無人可避免人員碰撞風(fēng)險；B選項按下急停按鈕可緊急停止轎廂運行，斷開底坑安全開關(guān)（如底坑停止開關(guān)）能切斷控制回路防止誤啟動；C選項打開底坑門并確認(rèn)門鎖裝置有效是進(jìn)入前的必要安全確認(rèn)步驟。因此A、B、C均為必須操作，正確答案為D。23、在電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪與導(dǎo)向輪的主要作用區(qū)別是？

A.曳引輪提供曳引力，導(dǎo)向輪僅改變鋼絲繩方向

B.曳引輪改變鋼絲繩方向，導(dǎo)向輪提供曳引力

C.曳引輪和導(dǎo)向輪均提供曳引力，但導(dǎo)向輪改變方向

D.曳引輪和導(dǎo)向輪均僅改變鋼絲繩方向，曳引輪提供動力

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件作用知識點。曳引輪是曳引機的主動輪，通過與鋼絲繩的摩擦力（曳引力）驅(qū)動轎廂和對重運動；導(dǎo)向輪僅通過改變鋼絲繩的纏繞方向，不傳遞動力。選項B混淆了兩者作用，C錯誤認(rèn)為導(dǎo)向輪提供曳引力，D錯誤認(rèn)為兩者均僅改變方向，故正確答案為A。24、電梯運行中突然發(fā)生困人，作為維修人員應(yīng)首先采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源，防止意外發(fā)生

B.通過轎頂緊急救援裝置釋放被困人員

C.嘗試通過轎廂內(nèi)緊急報警裝置與被困人員溝通

D.立即通知維保單位緊急搶修

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。正確答案為C，首先應(yīng)通過轎廂內(nèi)緊急報警裝置（如對講）與被困人員溝通，了解情況后再制定救援方案。錯誤選項分析：A切斷電源可能導(dǎo)致電梯失控；B釋放被困人員需專業(yè)操作，非首要步驟；D通知維保單位是后續(xù)流程，首要需確認(rèn)被困人員安全。25、電梯限速器的主要作用是？

A.檢測轎廂或?qū)χ剡\行速度，超速時觸發(fā)安全鉗

B.夾住導(dǎo)軌使轎廂/對重制停

C.吸收轎廂/對重沖頂或蹲底時的沖擊能量

D.減少轎廂與導(dǎo)軌間的摩擦阻力

【答案】：A

解析：本題考察電梯關(guān)鍵安全部件的功能。限速器是速度監(jiān)控裝置，通過機械或電子方式檢測轎廂/對重運行速度，當(dāng)速度超過額定值時，通過機械連桿觸發(fā)安全鉗動作（選項B是安全鉗的作用）；選項C是緩沖器的作用（如液壓緩沖器、彈簧緩沖器）；選項D是導(dǎo)靴的作用（減少轎廂與導(dǎo)軌間摩擦）。因此正確答案為A。26、曳引式電梯常見的曳引比是以下哪項？

A.1:1（無對重）

B.2:1（有對重）

C.3:1（雙對重）

D.4:1（四曳引輪）

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的基礎(chǔ)參數(shù)。曳引比是指曳引輪節(jié)圓線速度與轎廂運行速度的比值，2:1曳引比是有對重乘客電梯的常見配置，此時曳引鋼絲繩一端連接轎廂，一端連接對重，可通過對重重量平衡轎廂負(fù)荷，減少曳引機功率需求，提高運行效率。A選項1:1多為無對重貨梯或特殊場景；C、D選項3:1、4:1屬于非標(biāo)準(zhǔn)配置，極少應(yīng)用。27、電梯運行中突然停止且無法自動恢復(fù)，最可能的直接原因是？

A.轎廂內(nèi)操縱盤按鈕故障

B.安全觸板因異物阻擋變形

C.主電源開關(guān)跳閘或斷電

D.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間存在過度潤滑

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排除。主電源開關(guān)跳閘（C）會導(dǎo)致電梯完全斷電，無法運行；A選項按鈕故障僅影響指令發(fā)送，電梯可能繼續(xù)運行；B選項安全觸板變形僅影響關(guān)門，不會導(dǎo)致突然停梯；D選項過度潤滑不影響運行。因此正確答案為C。28、電梯在正常運行中突然停止且無法自動恢復(fù)，以下哪種情況最可能是直接原因？

A.轎廂超載導(dǎo)致超載開關(guān)動作

B.門機故障使門鎖開關(guān)斷開

C.曳引機電機因過熱自動停機

D.導(dǎo)軌潤滑不良導(dǎo)致運行阻力過大

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障及應(yīng)急處理。電梯運行中突然停止的直接原因通常是安全回路觸發(fā)，其中門鎖開關(guān)（門機故障導(dǎo)致門鎖斷開）是最常見的觸發(fā)點之一。選項A中，超載保護(hù)通常提前報警并允許卸載后恢復(fù)運行，不會“突然停止且無法恢復(fù)”；選項C中，曳引機電機過熱多為漸進(jìn)式保護(hù)，不會瞬間停機；選項D中，導(dǎo)軌潤滑不良導(dǎo)致的阻力過大會使電梯減速而非突然停止。門機故障導(dǎo)致門鎖斷開會直接切斷安全回路，使電梯立即停止。故正確答案為B。29、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的主要作用是？

A.通過輪槽與鋼絲繩的摩擦力傳遞動力

B.支撐轎廂并限制其垂直運動

C.保證轎廂沿導(dǎo)軌平穩(wěn)運行

D.平衡轎廂與對重之間的重量差

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。正確答案為A，曳引輪通過輪槽與鋼絲繩的摩擦力實現(xiàn)轎廂與對重的升降動力傳遞。B選項“支撐轎廂”是導(dǎo)軌或?qū)χ氐淖饔?；C選項“導(dǎo)向轎廂”由導(dǎo)靴和導(dǎo)軌完成；D選項“平衡重量”是對重的功能。30、電梯曳引輪的繩槽通常不采用以下哪種形式？

A.V型

B.半圓型

C.三角型

D.圓槽型

【答案】：C

解析：本題考察電梯曳引輪繩槽的常用形式。電梯曳引輪繩槽設(shè)計需保證曳引繩與輪槽的良好接觸和足夠摩擦力，V型、半圓型（半圓槽）、圓槽型（圓弧槽）是常用繩槽形式：V型槽摩擦力大，適用于高速電梯；半圓槽適合小直徑曳引繩；圓槽型磨損小、曳引平穩(wěn)。而三角型繩槽接觸面積小，易導(dǎo)致曳引繩打滑，不符合曳引輪設(shè)計要求，因此不采用。31、關(guān)于電梯限速器與安全鉗的聯(lián)動關(guān)系，下列說法正確的是？

A.限速器動作后，通過機械連桿直接觸發(fā)安全鉗

B.限速器通過鋼絲繩拉動安全鉗楔塊卡緊導(dǎo)軌

C.安全鉗獨立動作即可實現(xiàn)轎廂緊急制停

D.限速器與安全鉗無需電氣信號聯(lián)動即可工作

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)原理。限速器（A）通過機械離心式觸發(fā)，通過鋼絲繩（或鏈條）傳遞拉力至安全鉗（B正確），使轎廂制停。選項A錯誤，因為限速器與安全鉗通過鋼絲繩間接聯(lián)動；選項C錯誤，安全鉗需限速器觸發(fā)才能動作；選項D錯誤，兩者需嚴(yán)格機械聯(lián)動。32、電梯控制系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)轎廂指令與運行方向控制的核心部件是？

A.轎廂指令按鈕

B.轎廂控制板（指令板）

C.曳引機電機

D.限速器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制流程。轎廂控制板接收指令按鈕信號，經(jīng)主板運算后控制曳引機運行。A選項僅發(fā)出指令；C選項電機為執(zhí)行部件；D選項限速器開關(guān)為安全保護(hù)裝置，不參與運行控制。33、電梯每月應(yīng)重點檢查的維護(hù)項目是（）。

A.導(dǎo)靴磨損情況及間隙

B.曳引鋼絲繩張力均勻性

C.限速器動作可靠性

D.安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙

【答案】：A

解析：本題考察電梯月度維護(hù)要點。導(dǎo)靴磨損檢查屬于月度常規(guī)項目，直接影響轎廂運行穩(wěn)定性（A正確）。B（半年檢查）、C（季度檢查）、D（半年檢查）均為周期較長的檢查項目。34、電梯運行過程中，若安全觸板動作，會觸發(fā)以下哪個安全裝置？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.門機系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)。安全觸板是電梯門機系統(tǒng)的重要安全裝置，當(dāng)門關(guān)閉時觸碰到障礙物（如乘客），觸板受壓變形會觸發(fā)門機微動開關(guān)，使門停止關(guān)閉并反向打開，屬于門機系統(tǒng)（D）的安全控制范疇。限速器（A）、安全鉗（B）、緩沖器（C）均為電梯整體安全裝置，與門機系統(tǒng)無關(guān)，故答案為D。35、電梯機房內(nèi)的緊急停止開關(guān)（急停按鈕）通常設(shè)置在哪個位置？

A.控制柜正面操作面板上

B.限速器鋼絲繩張緊裝置旁

C.曳引機機座側(cè)面

D.導(dǎo)軌支架上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機房電氣安全知識點。急停開關(guān)需便于人員快速操作，控制柜正面操作面板是最直接的位置，可切斷主電源或控制回路實現(xiàn)緊急停止。B選項限速器旁是限速器開關(guān)，非急停功能；C選項曳引機旁是曳引機控制部件，無急停作用；D選項導(dǎo)軌支架上無急停裝置設(shè)置。因此A為正確答案。36、電梯門機控制系統(tǒng)中，若門機電源相序接反，最可能導(dǎo)致的故障是？

A.門機電機完全不啟動

B.門機電機反轉(zhuǎn)導(dǎo)致門無法正常開關(guān)

C.門機開關(guān)門速度異?？?/p>

D.門機過熱保護(hù)動作

【答案】：B

解析：本題考察門機電氣控制原理。電機運行依賴三相電源相序，相序接反會導(dǎo)致電機反轉(zhuǎn)。門機電機反轉(zhuǎn)時，門機開關(guān)門方向與設(shè)計相反，無法正常開關(guān)門（選項A“完全不啟動”通常因缺相或過載，與相序無關(guān)；選項C“速度異?？臁笨赡芤螂妷哼^高，與相序無關(guān)；選項D“過熱”可能因過載或電機故障，與相序無關(guān)）。因此正確答案為B。37、電梯曳引機的主要功能是？

A.提供轎廂升降的動力

B.控制電梯運行方向

C.限制電梯超速運行

D.吸收轎廂墜落的沖擊力

【答案】：A

解析：本題考察曳引機核心功能。曳引機通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞動力，驅(qū)動轎廂和對重做相對運動；B選項方向控制由控制電路實現(xiàn)；C選項限速器負(fù)責(zé)超速保護(hù)；D選項緩沖器用于吸收墜落動能，均非曳引機功能。38、電梯開關(guān)門過程中出現(xiàn)異響，下列哪項不是可能的直接原因？

A.門滑塊磨損或變形

B.門機傳動皮帶過松或打滑

C.導(dǎo)軌與轎廂導(dǎo)靴之間潤滑不良

D.門機驅(qū)動齒輪與齒條嚙合不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)故障排查，正確答案為C。導(dǎo)軌潤滑不良會導(dǎo)致轎廂運行時導(dǎo)靴與導(dǎo)軌摩擦異響，與開關(guān)門異響無關(guān)。A選項門滑塊磨損會導(dǎo)致開關(guān)門卡頓異響；B選項皮帶過松會使門機動力傳遞不穩(wěn)；D選項齒輪齒條嚙合不良會直接引發(fā)開關(guān)門異響。39、關(guān)于電梯曳引系統(tǒng)，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動力

B.導(dǎo)向轎廂運行

C.調(diào)節(jié)電梯平衡

D.緩沖轎廂震動

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能知識點。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合或摩擦傳遞曳引機動力，驅(qū)動轎廂升降，故A正確。B項“導(dǎo)向轎廂運行”是導(dǎo)軌的作用；C項“調(diào)節(jié)電梯平衡”主要通過對重塊實現(xiàn)；D項“緩沖轎廂震動”由緩沖器完成，均不符合曳引輪功能。40、電梯曳引機的組成部分通常不包括以下哪一項？

A.曳引輪

B.轎廂

C.電機

D.減速器

【答案】：B

解析：本題考察曳引機的結(jié)構(gòu)組成知識點。曳引機主要由曳引輪、電機、減速器、機架等組成，而轎廂是電梯的載重部件，不屬于曳引機。因此A、C、D均為曳引機組成部分，B選項錯誤。41、轎廂在運行過程中，依靠什么部件與導(dǎo)軌配合實現(xiàn)穩(wěn)定導(dǎo)向？

A.導(dǎo)靴

B.曳引輪

C.緩沖器

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)。正確答案為A，導(dǎo)靴安裝在轎廂底部，與導(dǎo)軌直接接觸，通過滑動或滾動摩擦實現(xiàn)轎廂沿導(dǎo)軌垂直穩(wěn)定運行。錯誤選項分析：B曳引輪是曳引傳動部件，不參與導(dǎo)向；C緩沖器用于吸收轎廂沖擊能量；D限速器用于超速保護(hù)，與導(dǎo)向無關(guān)。42、電梯井道內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)軌安裝作業(yè)時，為防止高空墜落，必須使用的安全防護(hù)裝置是？

A.絕緣手套

B.雙鉤式安全繩

C.防塵口罩

D.安全帽

【答案】：B

解析：本題考察井道作業(yè)安全防護(hù)。雙鉤式安全繩（帶防墜器）是井道高空作業(yè)的核心安全裝置，可通過雙鉤交替固定于安全導(dǎo)軌，防止墜落；選項A（絕緣手套）用于電氣作業(yè)防觸電，選項C（防塵口罩）用于粉塵環(huán)境防護(hù)，選項D（安全帽）僅防護(hù)頭部，均無法替代安全繩的防墜落功能。43、電梯安全觸板的主要功能是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止門機夾人

D.控制電梯運行速度

【答案】：C

解析：本題考察電梯門機安全裝置。安全觸板安裝于轎廂門底部，當(dāng)門關(guān)閉時遇障礙物（如乘客肢體）會觸發(fā)縮回動作，使門機重新開啟，避免夾人。A選項由限速器-安全鉗或緩沖器防止；B選項由緩沖器防止；D選項由調(diào)速系統(tǒng)（如變頻器）控制，與安全觸板無關(guān)。44、限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)的核心作用是？

A.當(dāng)轎廂超速時，觸發(fā)安全鉗動作使轎廂制停在導(dǎo)軌上

B.當(dāng)轎廂運行速度超過額定速度時，緩沖器動作吸收動能

C.當(dāng)電梯沖頂時，安全鉗直接觸發(fā)制停

D.當(dāng)電梯蹲底時，限速器觸發(fā)緩沖器動作

【答案】：A

解析：本題考察安全保護(hù)系統(tǒng)原理。限速器通過機械聯(lián)動觸發(fā)安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止超速墜落；B緩沖器作用是吸收撞擊動能，非直接防超速；C安全鉗僅在限速器觸發(fā)后動作，與沖頂無關(guān)；D蹲底由緩沖器吸收能量，與限速器無關(guān)。45、在測量電梯電氣設(shè)備絕緣電阻時，應(yīng)使用哪種儀表？

A.萬用表

B.兆歐表（搖表）

C.鉗形電流表

D.接地電阻測試儀

【答案】：B

解析：本題考察絕緣電阻測量工具，正確答案為B。兆歐表（搖表）通過高壓（如500V/1000V）測量電氣設(shè)備絕緣電阻，適用于檢測絕緣性能；萬用表（A）主要測量電壓、電流和普通電阻，無法提供足夠高壓，不適合絕緣電阻檢測；鉗形電流表（C）用于測量電路電流，接地電阻測試儀（D）用于測量接地電阻，均不符合題意。46、電梯安全回路中，必須串聯(lián)的關(guān)鍵安全保護(hù)裝置是？

A.安全觸板開關(guān)

B.限速器-安全鉗聯(lián)動開關(guān)

C.門機控制開關(guān)

D.井道照明開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全回路構(gòu)成。限速器-安全鉗聯(lián)動開關(guān)（B選項）是電梯超速保護(hù)的核心裝置，超速時聯(lián)動動作切斷安全回路，防止轎廂沖頂；A選項安全觸板屬于門機系統(tǒng)，非安全回路必須串聯(lián)；C選項門機開關(guān)僅控制門機運行，不影響整體安全；D選項照明開關(guān)屬于非安全裝置，與安全回路無關(guān)。47、進(jìn)入電梯底坑前，以下哪項是必須首先執(zhí)行的安全操作？

A.切斷底坑照明電源

B.按下底坑急停按鈕

C.切斷電梯動力電源并懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

D.確認(rèn)對重位置

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入底坑前，首要任務(wù)是切斷動力電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動導(dǎo)致事故；A選項僅切斷照明電源無法保障安全；B選項急停按鈕需在進(jìn)入底坑后確認(rèn)環(huán)境時使用，非前提操作；D選項確認(rèn)對重位置是后續(xù)檢查內(nèi)容，非首要步驟。48、電梯曳引輪常用的繩槽類型中，能有效增大鋼絲繩與輪槽摩擦力、防止打滑的是？

A.半圓槽

B.V型槽

C.梯形槽

D.U型槽

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)知識。V型槽通過兩側(cè)斜面與鋼絲繩形成點接觸，能顯著增大摩擦力，確保高速或重載電梯中鋼絲繩不打滑，提升曳引效率。選項A（半圓槽）摩擦力較小，適用于低速電梯；選項C（梯形槽）和D（U型槽）非主流曳引輪繩槽類型，摩擦力控制效果不如V型槽。故正確答案為B。49、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂和對重的垂直運行

B.通過曳引繩與轎廂、對重連接，傳遞動力實現(xiàn)升降

C.改變曳引繩的運動方向以調(diào)整轎廂位置

D.緩沖轎廂運行中的沖擊振動

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的核心部件功能。曳引輪通過與曳引繩的摩擦力，將曳引機的動力傳遞給轎廂和對重，是實現(xiàn)轎廂升降的關(guān)鍵動力傳遞部件。A選項“支撐作用”主要由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項“改變方向”是導(dǎo)向輪的功能；D選項“緩沖振動”屬于緩沖器的作用。因此正確答案為B。50、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕

B.斷開轎頂安全開關(guān)并切斷控制電源

C.打開轎頂照明

D.確認(rèn)轎廂已停靠在平層位置

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷控制電源并斷開轎頂安全開關(guān)，防止電梯意外運行。選項A僅按下急停按鈕無法徹底切斷動力電源，存在安全隱患；選項C打開照明與安全操作無關(guān)；選項D確認(rèn)平層是進(jìn)入轎頂后的操作，而非前提條件。51、電梯維保中，對重塊安裝的正確要求是？

A.對重塊需全部采用鑄鐵材質(zhì)

B.對重塊之間應(yīng)留有20-30mm間隙

C.對重導(dǎo)軌應(yīng)與轎廂導(dǎo)軌平行度≤0.5mm/m

D.對重架底部應(yīng)加裝緩沖墊

【答案】：C

解析：本題考察對重系統(tǒng)安裝精度。對重導(dǎo)軌平行度要求≤0.5mm/m（C正確）；A對重塊可采用鑄鐵+混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)；B對重塊間隙一般為5-10mm；D對重架底部無緩沖墊設(shè)計，緩沖器安裝在井道底坑。52、限速器-安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的核心功能是（）

A.控制電梯運行速度

B.當(dāng)轎廂超速或異常墜落時，使轎廂制停在導(dǎo)軌上

C.實現(xiàn)轎廂與對重的重量平衡

D.提供開關(guān)門動力

【答案】：B

解析：限速器實時監(jiān)測轎廂速度，當(dāng)轎廂超速（或安全鉗誤動作觸發(fā)）時，通過機械連桿拉動安全鉗楔塊夾緊導(dǎo)軌，使轎廂制停，防止超速或蹲底/沖頂事故。A選項控制速度的是曳引機調(diào)速系統(tǒng)；C選項重量平衡由曳引鋼絲繩和對重實現(xiàn)；D選項開關(guān)門動力由門機系統(tǒng)提供。53、電梯發(fā)生困人故障時，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源

B.嘗試手動盤車救出被困乘客

C.安撫被困乘客并聯(lián)系維保負(fù)責(zé)人

D.使用撬棍強行打開轎門

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。根據(jù)規(guī)范，首要步驟是安撫乘客情緒（C正確），避免恐慌。A切斷電源可能導(dǎo)致困人狀態(tài)惡化；B手動盤車需在斷電且確認(rèn)安全后進(jìn)行，非首要步驟；D強行扒門屬違規(guī)操作，易引發(fā)安全事故。54、施工現(xiàn)場臨時用電進(jìn)行電梯安裝作業(yè)時，應(yīng)優(yōu)先采用的接地保護(hù)系統(tǒng)是？

A.TN-C系統(tǒng)（三相四線制）

B.TN-S系統(tǒng)（三相五線制）

C.TT系統(tǒng)（三相三線制接地）

D.IT系統(tǒng)（不接地配電系統(tǒng)）

【答案】：B

解析：本題考察施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范。TN-S系統(tǒng)（三相五線制）通過專用保護(hù)零線（PE線）連接設(shè)備金屬外殼，實現(xiàn)“一機一閘一漏保”，能有效降低觸電風(fēng)險。A選項TN-C系統(tǒng)將工作零線（N線）與保護(hù)零線（PE線）共用，存在零線帶電導(dǎo)致外殼觸電隱患；C選項TT系統(tǒng)需設(shè)備外殼單獨接地，接地電阻要求高，不適合電梯安裝現(xiàn)場；D選項IT系統(tǒng)適用于對供電連續(xù)性要求極高的醫(yī)療場所，非施工現(xiàn)場常規(guī)選擇。55、電梯導(dǎo)軌日常維護(hù)保養(yǎng)中，導(dǎo)軌工作面的潤滑應(yīng)優(yōu)先選用？

A.鈣基潤滑脂

B.機油

C.齒輪油

D.液壓油

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護(hù)中的潤滑要求。導(dǎo)軌潤滑需選用耐磨損、抗水、附著力強的潤滑脂，鈣基潤滑脂（選項A）符合要求，適用于導(dǎo)軌這類重載、低速摩擦面。選項B“機油”流動性強，易流失；選項C“齒輪油”粘度高，不適合導(dǎo)軌；選項D“液壓油”用于液壓系統(tǒng)，粘度和成分不匹配。因此正確答案為A。56、電梯導(dǎo)軌安裝完成后，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差為？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯機械安裝精度知識點。根據(jù)規(guī)范，導(dǎo)軌頂面間距允許偏差為±0.5mm，確保轎廂與對重運行間隙均勻。選項B（±1mm）可能是導(dǎo)軌垂直度偏差值；選項C（±2mm）和D（±3mm）偏差過大，不符合電梯安裝精度要求。57、電梯導(dǎo)軌安裝時，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙（高低差）應(yīng)控制在多少毫米以內(nèi)？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處高低差（縱向間隙）允許偏差為≤1mm，若間隙過大，電梯運行時會產(chǎn)生劇烈振動、異響，甚至導(dǎo)致轎廂卡阻；橫向偏差（左右間隙）≤0.5mm，縱向（高低差）≤1mm，選項A（0.5mm）為橫向允許偏差，非縱向；選項C、D超出規(guī)范要求。58、電梯導(dǎo)軌安裝時，每5m長度內(nèi)導(dǎo)軌垂直度偏差應(yīng)不超過（）

A.0.3mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌垂直度偏差要求：每5m長度內(nèi)不超過0.6mm，全高（頂層至底層）不超過1.0mm。選項A0.3mm過小，選項C1.0mm為全高總偏差，選項D1.5mm超出規(guī)范允許值。59、曳引輪繩槽中，適用于高速電梯且摩擦力最大的是？

A.半圓槽（V型槽）

B.半圓槽（半圓型槽）

C.U型槽

D.梯形槽

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)繩槽特性。V型槽（半圓槽）的兩側(cè)斜面與鋼絲繩接觸面積大，摩擦力強，能有效防止打滑，適用于高速電梯（如額定速度≥2.5m/s）。選項B“半圓槽”描述不明確，且V型槽與半圓槽混淆；選項C“U型槽”主要用于低速曳引機，摩擦力??；選項D“梯形槽”磨損大，不常用。因此正確答案為A。60、在轎廂頂部進(jìn)行維修作業(yè)時，以下哪項操作不符合安全規(guī)范？

A.作業(yè)前斷開轎頂安全開關(guān)并確認(rèn)

B.在轎頂懸掛“正在作業(yè)禁止合閘”警示牌

C.進(jìn)入轎頂前按下底坑急停按鈕并確認(rèn)

D.作業(yè)期間保持轎頂急停按鈕處于按下狀態(tài)

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為C。轎頂作業(yè)需斷開安全開關(guān)、懸掛警示牌、按下轎頂急停按鈕，且需確認(rèn)底坑無人（無需操作底坑急停）。A、B、D均為正確操作，C選項錯誤在于“按下底坑急?！狈潜匾僮鳌?1、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.切斷底坑照明電源

B.斷開底坑急停開關(guān)

C.斷開轎廂安全回路

D.斷開機房總電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開底坑急停開關(guān)（B），以防止電梯意外運行。A選項切斷底坑照明電源與作業(yè)安全無關(guān)；C選項斷開轎廂安全回路會影響整個轎廂運行，不符合常規(guī)操作；D選項斷開機房總電源操作復(fù)雜且非必須，僅需切斷底坑急停即可。62、電梯導(dǎo)軌在轎廂運行方向上，每5m長度內(nèi)的垂直度允許偏差應(yīng)不大于（）？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的垂直度規(guī)范知識點。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌在轎廂運行方向上每5m長度內(nèi)的垂直度允許偏差為0.6mm。A選項0.5mm小于規(guī)范值，不符合安裝精度要求；C、D選項超過規(guī)范允許偏差，易導(dǎo)致電梯運行異響、振動，甚至引發(fā)安全隱患。63、電梯安裝時，導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度不應(yīng)小于設(shè)計值的百分比是？

A.80%

B.90%

C.95%

D.100%

【答案】：C

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌支架埋設(shè)深度應(yīng)不小于設(shè)計值的95%，確保承載能力和穩(wěn)定性。A、B值過低可能導(dǎo)致支架強度不足，D為過度要求，實際施工中允許95%以上即可。64、曳引驅(qū)動電梯的曳引鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于（）

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：D

解析：本題考察電梯部件安全系數(shù)規(guī)范知識點。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，曳引驅(qū)動電梯曳引鋼絲繩安全系數(shù)最低要求為12（對重側(cè)鋼絲繩安全系數(shù)不小于10），故D正確。A項6為雜物梯或特殊電梯的最低值，B項8、C項10均低于曳引驅(qū)動電梯的規(guī)范要求。65、電梯導(dǎo)軌接頭處的臺階允許偏差為（）。

A.≤0.03mm

B.≤0.05mm

C.≤0.10mm

D.≤0.15mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺階偏差需≤0.05mm，以保證轎廂運行平穩(wěn)（B正確）。A為過嚴(yán)要求，C、D不符合安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。66、電梯無法正常關(guān)門且按下關(guān)門按鈕后無任何動作，最可能的故障原因是？

A.安全觸板被異物阻擋

B.門鎖觸點接觸不良

C.門機傳動皮帶過松

D.層門地坎有雜物卡住

【答案】：B

解析：本題考察關(guān)門故障排查。門鎖觸點接觸不良會導(dǎo)致關(guān)門回路斷路，門機無法啟動，選項B正確。選項A、D通常伴隨關(guān)門受阻但不會完全無動作；選項C可能導(dǎo)致關(guān)門異響或動作遲緩，而非完全無動作。67、電梯門系統(tǒng)中安全觸板的主要作用是？

A.防止電梯門夾人，檢測障礙物自動開門

B.控制電梯門的開關(guān)速度

C.平衡門機運行扭矩

D.驅(qū)動門機電機運轉(zhuǎn)

【答案】：A

解析：安全觸板是門系統(tǒng)的防夾保護(hù)裝置，當(dāng)門關(guān)閉時碰到乘客或障礙物，觸板受力彎曲會觸發(fā)門機反向開門，避免夾人事故。選項B錯誤，門機開關(guān)速度由門機控制器調(diào)節(jié)；選項C錯誤，平衡扭矩由門機彈簧或配重實現(xiàn)；選項D錯誤，門機電機驅(qū)動門的開關(guān)是門機功能。正確答案為A。68、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，限速器的校驗周期通常為（）

A.每季度

B.每半年

C.每年

D.每兩年

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全部件校驗周期知識點。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，限速器作為關(guān)鍵安全裝置，其動作可靠性直接影響電梯運行安全，必須每年進(jìn)行一次校驗，故C正確。A項每季度、B項每半年校驗周期過短，不符合常規(guī)維護(hù)成本與規(guī)范要求；D項每兩年校驗周期過長，無法確保限速器動作精度。69、電梯運行中突然發(fā)生轎廂急停且無法恢復(fù)運行，按下急停按鈕后仍無效，最可能的故障原因是？

A.安全觸板開關(guān)故障

B.控制柜內(nèi)接觸器粘連

C.限速器機械卡阻

D.門機皮帶松弛

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制回路故障判斷。急停按鈕的作用是切斷控制回路電源，若接觸器粘連（觸點無法分離），即使急停后控制電源仍未切斷，電梯無法恢復(fù)運行；選項A（安全觸板故障）僅影響門機開關(guān)門，不阻礙急停后恢復(fù)；選項C（限速器卡阻）會觸發(fā)安全鉗動作，導(dǎo)致轎廂?？?，與急停無關(guān)；選項D（門機皮帶松弛）影響開關(guān)門，不影響急停后的電源恢復(fù)。70、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)并操作的安全措施是？

A.直接進(jìn)入轎頂開始作業(yè)

B.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)安全

C.通知機房人員后直接進(jìn)入

D.打開轎頂防護(hù)欄即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范知識點。進(jìn)入轎頂前必須采取安全措施：選項A未確認(rèn)任何安全條件，直接作業(yè)會導(dǎo)致墜落風(fēng)險；選項B按下轎頂急停開關(guān)可確保緊急情況下能立即停止轎廂運動，是進(jìn)入前的必要安全操作；選項C僅通知機房人員而未采取機械安全措施，無法保障自身安全；選項D打開防護(hù)欄不符合安全規(guī)程，防護(hù)欄是防止墜落的關(guān)鍵裝置。正確答案為B。71、電梯運行中發(fā)生轎廂沖頂（超越頂層端站），最不可能的直接原因是？

A.限速器-安全鉗聯(lián)動裝置失效

B.緩沖器失效或損壞

C.電梯控制系統(tǒng)誤發(fā)上行指令

D.對重重量嚴(yán)重超過額定載重量

【答案】：D

解析：本題考察電梯故障原因分析。對重重量過大主要影響平衡系數(shù)（如導(dǎo)致轎廂偏載），不會直接引發(fā)沖頂（沖頂是轎廂超過頂層端站）。A選項限速器-安全鉗失效會導(dǎo)致轎廂失控沖頂；B選項緩沖器失效無法吸收沖頂動能；C選項控制系統(tǒng)誤發(fā)指令會持續(xù)上行至頂層。D選項對重重量超標(biāo)屬于長期隱患，與突發(fā)性沖頂無直接關(guān)聯(lián)。72、電梯無法正常關(guān)門，按下關(guān)門按鈕后無反應(yīng)，可能的直接原因是？

A.轎廂內(nèi)照明損壞

B.門鎖觸點接觸不良

C.層門地坎有雜物堆積

D.電梯控制系統(tǒng)主板損壞

【答案】：B

解析：本題考察電梯關(guān)門故障的直接原因分析。門鎖觸點是門機電路的關(guān)鍵控制部件：選項A轎廂照明與關(guān)門功能無關(guān)；選項B門鎖觸點接觸不良會導(dǎo)致門機無法獲得正常供電，按下關(guān)門按鈕無反應(yīng)，是常見的直接原因；選項C地坎雜物可能阻礙門關(guān)閉，但通常會導(dǎo)致門無法完全閉合而非無反應(yīng)；選項D控制系統(tǒng)主板損壞屬于系統(tǒng)性故障，不會僅表現(xiàn)為“按下按鈕無反應(yīng)”，且屬于間接故障。正確答案為B。73、限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)的核心作用是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止電梯超速或墜落

D.防止門機故障

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全裝置功能。限速器實時監(jiān)測轎廂速度，安全鉗通過機械制動使轎廂制停在導(dǎo)軌上，二者聯(lián)動可有效防止電梯超速或因失控墜落。A選項沖頂由緩沖器吸收能量；B選項蹲底同樣依賴緩沖器；D選項門機故障與該系統(tǒng)無關(guān)。74、電梯控制電路中，常用的安全控制電壓等級是以下哪項？

A.AC220V

B.AC36V

C.DC12V

D.AC110V

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制安全規(guī)范。正確答案為B，AC36V屬于安全電壓范疇，常用于電梯控制電路，可避免觸電風(fēng)險。錯誤選項分析：A、D為電梯動力電源電壓（AC220V/110V），C雖為低壓但非電梯控制電路常用電壓，AC36V是最普遍的控制回路安全電壓。75、對電梯轎廂導(dǎo)靴進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時，首要安全操作是？

A.斷開主電源開關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕

C.在轎頂懸掛警示牌

D.通知物業(yè)管理人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護(hù)安全規(guī)程。維護(hù)轎廂導(dǎo)靴時，必須首先斷開主電源開關(guān)（選項A），徹底切斷電氣回路，防止觸電或意外運行。按下轎頂急停按鈕（B）僅切斷控制回路，若主電源未斷開仍有風(fēng)險；懸掛警示牌（C）為輔助措施，通知物業(yè)（D）非安全操作核心。正確答案為A。76、限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯超速運行

B.防止電梯沖頂

C.防止電梯蹲底

D.防止電梯困人

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗系統(tǒng)功能。限速器通過檢測轎廂運行速度，當(dāng)速度超過額定值時，安全鉗動作使轎廂制停在導(dǎo)軌上，從而防止電梯超速墜落（A正確）。B選項“防止沖頂”由極限開關(guān)、緩沖器（或強迫換速）實現(xiàn)；C選項“防止蹲底”由緩沖器吸收沖擊；D選項“防止困人”主要通過報警裝置、應(yīng)急救援系統(tǒng)實現(xiàn)，均非限速器-安全鉗的作用。77、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）。

A.直接按下轎頂急停按鈕并進(jìn)入作業(yè)

B.斷開轎頂安全開關(guān)或按下急停按鈕，并確認(rèn)安全回路有效

C.僅斷開電梯機房主電源開關(guān)后進(jìn)入轎頂

D.直接用鑰匙打開轎頂安全門即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先操作安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)、轎頂急停按鈕），并確認(rèn)安全回路有效（防止電梯誤啟動）。選項A錯誤，僅按急停按鈕未確認(rèn)回路；選項C錯誤，斷開主電源不影響安全回路，仍可能誤觸發(fā)；選項D錯誤，轎頂安全門需配合安全開關(guān)操作。78、電梯運行中突然發(fā)生停電時，乘客正確的應(yīng)急處置措施是？

A.立即使用緊急呼叫裝置或手機聯(lián)系外界

B.嘗試用手扒開轎門或?qū)娱T脫離轎廂

C.按下轎廂內(nèi)所有樓層按鈕嘗試自救

D.保持冷靜等待救援并禁止拍打門板

【答案】：D

解析：本題考察電梯應(yīng)急安全常識。突然停電時轎廂會因重力下滑或懸停，此時強行扒門（B）、拍打門板（D錯誤描述）或自救（C）均可能導(dǎo)致墜落。正確做法是保持冷靜，按下緊急呼叫按鈕（A是正確補充，但題目選項D強調(diào)“等待救援并禁止危險操作”更符合標(biāo)準(zhǔn)答案）。79、電梯限速器的核心功能是？

A.當(dāng)電梯超速時觸發(fā)安全鉗動作

B.直接控制電梯運行速度

C.提供轎廂升降的動力輸出

D.防止電梯沖頂或蹲底

【答案】：A

解析：本題考察限速器功能。限速器通過機械裝置監(jiān)測電梯速度，當(dāng)轎廂速度超過額定速度115%時，觸發(fā)電氣開關(guān)并拉動安全鉗，使轎廂制停，選項A正確。選項B錯誤，速度控制由曳引機實現(xiàn)；選項C錯誤，動力輸出由曳引電機完成；選項D錯誤，防止沖頂/蹲底主要依靠緩沖器和強迫減速開關(guān)。80、在混凝土井道安裝導(dǎo)軌支架時，最常用的固定方式是？

A.膨脹螺栓

B.木螺絲

C.焊接

D.地腳螺栓

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工具選擇。膨脹螺栓通過膨脹力固定于混凝土，強度高且施工便捷，適用于導(dǎo)軌支架固定；B選項木螺絲強度不足；C選項焊接僅適用于鋼結(jié)構(gòu)井道；D選項地腳螺栓用于大型設(shè)備整體固定，不適用于導(dǎo)軌支架。81、電梯設(shè)備的接地保護(hù)中，接地電阻值應(yīng)不大于下列哪個數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設(shè)備接地保護(hù)的接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項0.5Ω適用于精密醫(yī)療設(shè)備；B選項1Ω常見于低壓配電系統(tǒng)；C選項2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強制標(biāo)準(zhǔn)。82、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌接頭處的間隙允許最大值為（）？

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝細(xì)節(jié)規(guī)范知識點。導(dǎo)軌接頭處的間隙需控制在0.5mm以內(nèi)，且接頭應(yīng)平整無毛刺，以保證運行平穩(wěn)。A選項0.2mm過小，增加安裝難度；C、D選項間隙過大，易導(dǎo)致運行異響、振動，甚至引發(fā)安全隱患。83、施工人員進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

B.切斷轎頂安全開關(guān)并懸掛“正在維修”警示牌

C.使用轎廂內(nèi)檢修開關(guān)切換至檢修模式

D.確認(rèn)機房總電源已斷開

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)或檢修開關(guān)），并懸掛警示牌防止誤操作；A選項急停按鈕僅能在轎頂按下，無法提前防止轎廂意外移動；C選項切換檢修模式需在轎頂操作；D選項機房總電源斷開不現(xiàn)實（轎頂作業(yè)應(yīng)僅切斷轎頂安全回路）。因此正確答案為B。84、電梯發(fā)生困人故障時，維修人員到達(dá)現(xiàn)場后的首要操作是？

A.立即切斷電梯主電源并手動盤車

B.通過對講系統(tǒng)安撫被困人員并確認(rèn)情況

C.嘗試使用備用電源供電后繼續(xù)運行

D.直接聯(lián)系電梯使用單位負(fù)責(zé)人到場

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急救援規(guī)范》，維修人員到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)首先通過對講系統(tǒng)安撫被困人員情緒，穩(wěn)定其心理狀態(tài)，B正確。A錯誤，斷電和盤車需在確認(rèn)安全后進(jìn)行；C錯誤，備用電源非標(biāo)準(zhǔn)配置，且繼續(xù)運行可能加劇危險；D錯誤，需主動救援而非等待負(fù)責(zé)人到場。85、電梯安裝作業(yè)前，必須首先確認(rèn)的是？

A.機房電源是否已接通

B.施工人員是否持有特種作業(yè)操作證

C.導(dǎo)軌支架是否安裝牢固

D.對重塊是否已安裝到位

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝的安全規(guī)范。根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)要求，施工人員必須持證上崗，這是作業(yè)前首要確認(rèn)事項（B正確）。A為安裝中需檢查的電氣安全；C、D屬于安裝實施階段的具體步驟，非作業(yè)前前提條件。86、電梯導(dǎo)軌支架的標(biāo)準(zhǔn)固定方式是？

A.采用膨脹螺栓直接固定在井道混凝土壁上

B.焊接固定在井道鋼結(jié)構(gòu)支架上

C.通過螺栓固定在井道土建施工時預(yù)留的預(yù)埋件上

D.直接用水泥砂漿澆筑固定

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝中導(dǎo)軌支架的安裝工藝。電梯導(dǎo)軌支架需與井道結(jié)構(gòu)牢固連接，標(biāo)準(zhǔn)做法是在土建施工時井道壁預(yù)設(shè)預(yù)埋件，安裝時通過螺栓固定在預(yù)埋件上，確保強度和穩(wěn)定性；A膨脹螺栓可能破壞井道結(jié)構(gòu)且承載力不足；B焊接可能損傷井道鋼結(jié)構(gòu)；D水泥砂漿澆筑無法快速調(diào)整和拆卸，不符合安裝規(guī)范。因此正確答案為C。87、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）？

A.按下轎頂急停按鈕

B.斷開電梯主電源開關(guān)

C.打開層門即可進(jìn)入

D.檢查對重運行間隙

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范知識點。進(jìn)入轎頂前，必須按下轎頂急停按鈕（安全開關(guān)），強制切斷轎廂意外移動的動力，確保作業(yè)安全。B選項斷開主電源屬于額外操作，非進(jìn)入轎頂?shù)谋匾疤?；C選項僅打開層門未確認(rèn)安全狀態(tài)，存在墜落風(fēng)險；D選項檢查對重間隙與進(jìn)入轎頂?shù)陌踩僮鳠o關(guān)。88、在電梯曳引系統(tǒng)中，適用于低速電梯（速度≤1.0m/s）的曳引機類型是？

A.有齒輪曳引機

B.無齒輪曳引機

C.蝸桿蝸輪曳引機

D.行星齒輪曳引機

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引機的分類及適用場景。有齒輪曳引機通過減速箱（如蝸桿蝸輪、行星齒輪等）實現(xiàn)減速，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，適用于低速電梯；無齒輪曳引機直接驅(qū)動，無需減速箱，效率高、噪音低，適用于高速電梯（速度≥2.0m/s）；選項C、D均為有齒輪曳引機的具體減速結(jié)構(gòu)，并非類型分類，因此不選。89、曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要功能是（）？

A.改變曳引鋼絲繩的運動方向

B.增加曳引輪的旋轉(zhuǎn)速度

C.直接承受轎廂的重量

D.減少曳引鋼絲繩的磨損量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能知識點。導(dǎo)向輪通過改變曳引鋼絲繩的纏繞方向，確保轎廂和對重按設(shè)計路徑平穩(wěn)運行，避免鋼絲繩與曳引輪過度摩擦。B選項導(dǎo)向輪不影響曳引輪轉(zhuǎn)速；C選項轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪傳遞，非導(dǎo)向輪作用；D選項導(dǎo)向輪主要功能是方向調(diào)整，而非減少磨損。90、電梯安裝過程中，使用扭矩扳手的主要目的是？

A.精確控制螺栓的擰緊力矩

B.測量安裝部件的長度尺寸

C.切割鋼絲繩等金屬構(gòu)件

D.檢測電氣系統(tǒng)的絕緣電阻

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的功能。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，確保螺栓（如曳引機地腳螺栓、導(dǎo)軌固定螺栓）被均勻擰緊，避免過松導(dǎo)致部件脫落或過緊損壞螺紋。選項B為卷尺功能，選項C為切割工具（如角磨機），選項D為萬用表或兆歐表功能，因此正確答案為A。91、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須首先確認(rèn)哪個裝置處于有效工作狀態(tài)？

A.底坑急停按鈕

B.限速器開關(guān)

C.緩沖器

D.底坑照明裝置

【答案】：A

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前需按下底坑急停按鈕（選項A）切斷控制回路，防止電梯意外運行。限速器開關(guān)（B）為安全保護(hù)裝置，與進(jìn)入底坑無關(guān)；緩沖器（C）是底坑部件，作用是緩沖轎廂沖擊；底坑照明（D）僅提供照明，非首要安全確認(rèn)項。正確答案為A。92、電梯用曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于？

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：B

解析：本題考察電梯鋼絲繩安全規(guī)范。根據(jù)GB/T7025.1-2008《電梯安裝驗收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8（對于單層繞曳引系統(tǒng)），以保障極端工況下的結(jié)構(gòu)安全。選項A（6）低于規(guī)范最低要求，易導(dǎo)致斷絲風(fēng)險；選項C（10）、D（12）適用于特殊場景（如觀光梯、高速梯），非通用標(biāo)準(zhǔn)。93、根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，轎廂導(dǎo)軌的垂直度偏差（每5m長度）允許的最大值是？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。GB7588明確規(guī)定，轎廂導(dǎo)軌垂直度偏差每5m不大于0.6mm，對重導(dǎo)軌不大于0.5mm，選項B正確。選項A為對重導(dǎo)軌允許偏差，選項C、D超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。94、電梯導(dǎo)軌的核心作用是？

A.支撐轎廂和對重的重量

B.引導(dǎo)轎廂和對重作垂直運動

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.傳遞曳引機的動力

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌的功能。導(dǎo)軌是電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)，通過限定轎廂和對重的運動軌跡，確保其沿垂直方向平穩(wěn)運行。A選項支撐重量由曳引鋼絲繩、導(dǎo)軌支架共同承擔(dān)；C選項平衡重量由對重完成；D選項動力由曳引鋼絲繩傳遞，導(dǎo)軌不直接傳遞動力。95、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)轎廂位置

B.直接打開轎頂安全窗進(jìn)入

C.斷開底坑急停開關(guān)后即可進(jìn)入

D.先斷開機房總電源再進(jìn)入

【答案】：A

解析：進(jìn)入轎頂前，必須先確認(rèn)轎廂停靠在平層位置，按下轎頂急停開關(guān)切斷轎頂控制電路，確保操作安全。選項B錯誤，打開安全窗前需先確認(rèn)安全；選項C錯誤，底坑急停開關(guān)無法直接控制轎頂安全；選項D錯誤，機房斷電需先斷開總電源，但進(jìn)入轎頂前必須先確認(rèn)轎廂位置并操作轎頂急停開關(guān)。正確答案為A。96、電梯控制回路中，常用的安全電壓等級及用途是？

A.AC220V，用于驅(qū)動曳引機

B.AC36V，用于控制回路供電

C.DC110V，用于門機控制

D.DC24V，僅用于轎廂照明

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣系統(tǒng)的安全電壓應(yīng)用。電梯控制回路（如繼電器、接觸器線圈）需采用安全電壓以避免觸電風(fēng)險，AC36V是我國電梯行業(yè)常用的控制回路電壓。選項A錯誤，AC220V是動力電源（曳引機、門機等）；選項C錯誤，DC110V多用于動力驅(qū)動系統(tǒng)（如門機電機）；選項D錯誤，DC24V雖為安全電壓，但轎廂照明通常用AC220V經(jīng)變壓器降壓后供電。因此正確答案為B。97、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時，安裝維修工的首要正確處理步驟是？

A.立即切斷電梯總電源后盤車救人

B.通過轎廂對講安撫乘客并保持通訊

C.強行撬開轎門或?qū)娱T救人

D.等待物業(yè)管理人員到場后再處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。首要步驟是通過對講/警鈴與乘客保持溝通，穩(wěn)定情緒并告知等待救援；選項A錯誤，因切斷電源可能導(dǎo)致轎廂位置變化，無法安全盤車；選項C強行開門可能引發(fā)轎廂傾斜或剪切風(fēng)險；選項D延誤救援時機，不符合安全規(guī)范。98、當(dāng)限速器動作時，安全鉗應(yīng)如何動作？

A.立即夾緊導(dǎo)軌使轎廂停止

B.延遲3-5秒后使轎廂停止

C.使對重同步制動

D.觸發(fā)緩沖器動作

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)動原理。限速器動作后，通過鋼絲繩直接拉動安全鉗楔塊，安全鉗應(yīng)立即夾緊導(dǎo)軌，阻止轎廂運行。選項B（延遲動作）不符合瞬時性要求；選項C（對重制動）錯誤，安全鉗僅作用于轎廂；選項D（緩沖器動作）是被動保護(hù)，與安全鉗主動制動原理不同。99、電梯曳引機的核心組成部分不包括以下哪一項？

A.曳引輪

B.電動機

C.緩沖器

D.電磁制動器

【答案】：C

解析：本題考察曳引機結(jié)構(gòu)。曳引機由曳引輪（傳遞動力）、電動機（驅(qū)動）、電磁制動器（制動）組成，而緩沖器安裝在轎廂/對重底部，用于吸收沖擊，不屬于曳引機核心部件。100、電梯控制回路中，熔斷器的主要功能是？

A.防止電機過載運行

B.實現(xiàn)電路短路保護(hù)

C.穩(wěn)定控制電壓

D.控制電梯運行方向

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣元件功能，正確答案為B。熔斷器通過熔體熔斷實現(xiàn)短路保護(hù)，當(dāng)電流過大時切斷電路。A由熱繼電器實現(xiàn)，C由穩(wěn)壓電路實現(xiàn)，D由接觸器/繼電器控制，均非熔斷器功能。101、導(dǎo)軌安裝時，導(dǎo)軌頂面中心與轎廂導(dǎo)軌支架頂面中心的水平偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范，正確答案為A。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面中心與支架中心水平偏差允許值為±0.5mm，確保轎廂運行平穩(wěn)。B、C、D選項數(shù)值均超出規(guī)范要求，會導(dǎo)致轎廂運行異響或卡阻。102、當(dāng)電梯運行速度超過額定速度時，能觸發(fā)轎廂強制制停的安全裝置是？

A.緩沖器

B.限速器-安全鉗聯(lián)動裝置

C.極限開關(guān)

D.門聯(lián)鎖裝置

【答案】：B

解析：本題考察電梯超速保護(hù)的安全裝置知識點。限速器-安全鉗是電梯超速保護(hù)的核心裝置：選項A緩沖器用于轎廂/對重撞底時的緩沖減震，與超速無關(guān)；選項B限速器檢測速度，超速時通過機械連桿觸發(fā)安全鉗夾緊導(dǎo)軌，強制轎廂制停，是正確的超速保護(hù)裝置；選項C極限開關(guān)是防止轎廂/對重超程運行的安全裝置，非超速保護(hù)；選項D門聯(lián)鎖裝置用于檢測門是否關(guān)閉，與超速無關(guān)。正確答案為B。103、新安裝電梯電氣設(shè)備的絕緣電阻測試標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于？

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.0.75MΩ

D.1.0MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全絕緣標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB50310《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》，新安裝電梯電氣設(shè)備絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ（運行中電梯不低于0.25MΩ），選項B正確。選項A為運行中電梯的最低要求，選項C、D超出常規(guī)測試標(biāo)準(zhǔn)。104、在安裝電梯導(dǎo)軌支架時，為確保螺栓連接牢固且力矩符合規(guī)范，應(yīng)使用以下哪種工具控制擰緊力矩？

A.扭矩扳手

B.活動扳手

C.螺絲刀

D.錘子

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的正確選擇。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，在擰緊螺栓時顯示或發(fā)出信號，確保力矩精準(zhǔn)可控，避免螺栓過松（導(dǎo)致支架松動）或過緊（損壞螺紋）?；顒影馐譄o法控制力矩，螺絲刀適用于小扭矩螺絲，錘子僅用于敲擊而非力矩控制。故正確答案為A。105、電梯安裝過程中，進(jìn)行導(dǎo)軌吊裝作業(yè)時，必須佩戴的個人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防砸安全鞋

D.防塵口罩

【答案】：A

解析：本題考察安裝作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，電梯安裝涉及高空作業(yè)和機械吊裝，頭部防護(hù)（安全帽）是強制基本防護(hù)措施。B選項絕緣手套僅在帶電作業(yè)時使用；C選項防砸鞋適用于重物墜落風(fēng)險場景，非所有作業(yè)必需；D選項防塵口罩僅在粉塵環(huán)境下佩戴，導(dǎo)軌吊裝一般無強制要求。106、電梯運行中轎廂突然“異響”并伴隨輕微晃動，最可能的原因是？

A.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間隙過大

B.曳引鋼絲繩張力嚴(yán)重不均

C.對重塊松動脫落

D.限速器鋼絲繩張緊力不足

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會導(dǎo)致轎廂/對重受力失衡，運行時產(chǎn)生晃動和異響。A選項間隙過大易引發(fā)劇烈晃動；C選項對重塊松動屬于重大故障，會導(dǎo)致嚴(yán)重失衡；D選項限速器鋼絲繩張緊力不足會觸發(fā)限速器誤動作，非異響主因。107、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)

B.切斷電梯控制電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.打開轎頂照明開關(guān)

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷控制電源，徹底消除電氣部件帶電風(fēng)險，同時懸掛警示牌防止他人誤操作啟動電梯，避免觸電或機械傷害。A選項轎頂安全開關(guān)僅切斷部分電路，無法完全斷電；C選項照明開關(guān)與安全操作無關(guān)；D選項急停按鈕在轎頂操作時才生效，進(jìn)入前需確認(rèn)環(huán)境安全，但不能替代斷電操作。108、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要功能是？

A.直接驅(qū)動轎廂實現(xiàn)升降運動

B.通過鋼絲繩改變牽引力方向以傳遞動力

C.支撐轎廂重量并直接承受載荷

D.平衡轎廂與對重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引輪的機械功能知識點。曳引輪的核心作用是通過鋼絲繩纏繞改變牽引力方向，將曳引機的旋轉(zhuǎn)動力傳遞給轎廂和對重。選項A錯誤，曳引輪不直接驅(qū)動轎廂，而是依賴曳引機電機帶動鋼絲繩；選項C錯誤，轎廂重量由鋼絲繩和曳引輪傳遞，但曳引輪本身不承擔(dān)支撐功能；選項D錯誤，對重平衡主要依靠自身重量與轎廂重量的差值，與曳引輪無關(guān)。正確答案為B。109、導(dǎo)軌安裝時，導(dǎo)軌接頭處的頂面間隙允許偏差為？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌接頭處的頂面間隙允許偏差為±0.5mm（A選項），若間隙過大（如B選項±1mm）會導(dǎo)致轎廂運行振動，影響平穩(wěn)性；C、D選項數(shù)值超出規(guī)范，易引發(fā)安全隱患。110、曳引驅(qū)動電梯制動器閘瓦與制動輪之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙一般為？

A.0.1-0.3mm

B.0.7-1.5mm

C.2-3mm

D.3-5mm

【答案】：B

解析：本題考察制動器維護(hù)要求。正確答案為B，曳引電梯制動器閘瓦與制動輪的標(biāo)準(zhǔn)間隙通常為0.7-1.5mm，間隙過小會導(dǎo)致制動過熱、閘瓦磨損過快，間隙過大則制動效果不足。A選項間隙過小不符合要求；C、D選項間隙過大易引發(fā)溜梯風(fēng)險，均不符合安全規(guī)范。111、電梯運行中，若轎廂與對重之間的間隙過小，可能導(dǎo)致（）？

A.轎廂晃動

B.運行異響

C.沖頂

D.蹲底

【答案】：B

解析：本題考察電梯運行故障原因，正確答案為B。轎廂與對重間隙過小，運行時兩者易發(fā)生摩擦或碰撞，產(chǎn)生機械異響；轎廂晃動（A）多因?qū)аツp、導(dǎo)軌垂直度偏差或平衡系數(shù)異常；沖頂（C）和蹲底（D）是轎廂超過頂層或底層的極端情況，與間隙過小無關(guān)。112、電梯曳引機是驅(qū)動電梯運行的核心部件，其主要組成部分不包括以下哪項？

A.曳引輪

B.電機

C.減速箱

D.門機系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察曳引機結(jié)構(gòu)認(rèn)知。曳引機由曳引輪（纏繞鋼絲繩）、電機（提供動力）、減速箱（降低轉(zhuǎn)速增加扭矩）等核心部件組成。門機系統(tǒng)屬于轎廂門驅(qū)動機構(gòu)，與曳引機功能無關(guān)，故選項D錯誤。其他選項均為曳引機必要組成部分。113、電梯曳引鋼絲繩的根數(shù)主要根據(jù)什么參數(shù)確定？

A.電梯額定載重量

B.電梯額定速度

C.機房空間大小

D.曳引比

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)設(shè)計知識點。曳引鋼絲繩根數(shù)需根據(jù)額定載重量確定，載重量越大，需更多鋼絲繩分擔(dān)載荷（如2:1曳引比時常用2根，4:1時常用4根）。選項B（額定速度）僅影響曳引輪直徑，與根數(shù)無關(guān)；選項C（機房空間）影響布局但不決定根數(shù)；選項D（曳引比）是設(shè)計參數(shù)，根數(shù)最終由載重量決定。114、電梯導(dǎo)軌安裝時，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)控制在（）mm以內(nèi)

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)知識點。根據(jù)GB7588及GB/T10058《電梯技術(shù)條件》，導(dǎo)軌接頭處的間隙不應(yīng)大于0.5mm，局部修光后可允許微小偏差，故A正確。B項1.0mm、C項1.5mm、D項2.0mm均超出規(guī)范允許的最大間隙值，可能導(dǎo)致轎廂運行異響或卡阻。115、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的主要作用是？

A.支撐轎廂重量

B.改變曳引鋼絲繩的運動方向

C.減速并傳遞動力

D.直接驅(qū)動轎廂運行

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動力，同時改變鋼絲繩的運動方向，使轎廂與對重實現(xiàn)上下運行。A選項轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪共同承擔(dān)，非曳引輪單獨作用；C選項減速功能由曳引機的減速箱實現(xiàn)，曳引輪無減速作用；D選項直接驅(qū)動轎廂的是曳引鋼絲繩，曳引輪僅起導(dǎo)向和傳動作用。因此正確答案為B。116、電梯導(dǎo)軌安裝時，相鄰導(dǎo)軌接頭處的水平距離偏差應(yīng)不大于多少毫米？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度知識點。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌與對重導(dǎo)軌的相鄰接頭處水平距離偏差應(yīng)不大于0.6mm（不同規(guī)范可能略有差異，但0.6mm是行業(yè)常見標(biāo)準(zhǔn)）。A選項0.5mm過嚴(yán)，C、D選項數(shù)值過大，不符合安裝精度要求。因此正確答案為B。117、電梯安裝作業(yè)時，必須佩戴的個人防護(hù)用品不包括以下哪項？

A.安全帽

B.安全帶

C.絕緣手套

D.防塵口罩

【答案】：D

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全防護(hù)要求。電梯安裝涉及高空作業(yè)、機械操作和電氣作業(yè)，安全帽（A）用于頭部防護(hù)，安全帶（B）用于高空防墜落，絕緣手套（C）用于電氣作業(yè)防觸電，均為必須佩戴的防護(hù)用品。而防塵口罩（D）主要用于粉塵環(huán)境，電梯安裝現(xiàn)場通常粉塵較少，非必須佩戴，故答案為D。118、電梯曳引機常見類型不包括以下哪種？

A.蝸桿蝸輪式曳引機

B.齒輪齒條式曳引機

C.行星齒輪式曳引機

D.無齒輪曳引機

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引機類型知識點。曳引機常見類型包括蝸桿蝸輪式、行星齒輪式、無齒輪曳引機（如永磁同步曳引機）。齒輪齒條式曳引機屬于電梯驅(qū)動方式中的一種，并非曳引機類型，其主要用于特定場景的電梯驅(qū)動，而非曳引系統(tǒng)核心部件。因此正確答案為B。119、安裝導(dǎo)軌支架時，混凝土井道中最常用的固定方式是？

A.膨脹螺栓固定

B.焊接固定

C.預(yù)埋件固定

D.化學(xué)錨栓固定

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝工藝，正確答案為A。膨脹螺栓通過機械力錨固在混凝土中，適用于現(xiàn)場安裝維修，操作便捷且對井道結(jié)構(gòu)破壞小。選項B（焊接）可能損壞混凝土或金屬支架；選項C（預(yù)埋件）需提前預(yù)制，現(xiàn)場維修難以實現(xiàn)；選項D（化學(xué)錨栓）適用于重載或特殊環(huán)境，非常規(guī)安裝場景。120、電梯導(dǎo)軌安裝時，轎廂導(dǎo)軌與對重導(dǎo)軌之間的水平距離允許偏差范圍是？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB/T10060-2011，轎廂導(dǎo)軌與對重導(dǎo)軌的間距偏差允許值為±0.5mm（A選項）；B選項±1mm為單根導(dǎo)軌垂直度偏差；C、D選項偏差值過大，不符合安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。121、限速器-安全鉗聯(lián)動試驗必須在什么階段完成？

A.電梯安裝完成后，試運行前

B.電梯滿載試運行100次后

C.電梯定期檢驗時

D.電梯大修后投入使用前

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全部件調(diào)試規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，限速器-安全鉗聯(lián)動試驗是電梯安裝驗收的強制項目，必須在安裝完成、所有系統(tǒng)調(diào)試合格后，試運行前完成，以驗證超速保護(hù)功能可靠性，A正確。B錯誤，滿載運行前未做試驗無法保障安全；C屬于定期檢驗內(nèi)容，非安裝階段；D大修后雖需驗證，但題目針對基礎(chǔ)安裝驗收流程。122、電梯導(dǎo)軌的主要功能是（）

A.支撐轎廂和對重的重量

B.保證轎廂和對重垂直平穩(wěn)運行

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.提供曳引機動力傳輸

【答案】：B

解析：本題考察電梯機械系統(tǒng)部件功能。導(dǎo)軌為轎廂和對重提供垂直運行軌跡，確保其沿預(yù)定方向平穩(wěn)運動。A選項支撐轎廂的是導(dǎo)軌支架；C選項平衡重量由對重塊實現(xiàn)；D選項動力傳輸依賴曳引鋼絲繩與曳引輪。故正確答案為B。123、電梯曳引比為2:1時，曳引輪每轉(zhuǎn)一圈，轎廂移動的距離是曳引輪節(jié)圓周長的多少？

A.1/2

B.1

C.2

D.1/4

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的曳引比概念。曳引比是指曳引輪轉(zhuǎn)速與轎廂運行速度的比例關(guān)系，或曳引輪每轉(zhuǎn)一圈轎廂移動的距離與曳引輪節(jié)圓周長的比值。當(dāng)曳引比為2:1時，意味著曳引輪每轉(zhuǎn)1圈，轎廂僅移動曳引輪節(jié)圓周長的1/2（即轎廂速度為曳引輪轉(zhuǎn)速的1/2）。因此正確答案為A。124、電梯緩沖器的主要功能是？

A.降低轎廂運行時的噪音

B.防止電梯發(fā)生超速運行

C.吸收轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時的沖擊能量

D.平衡轎廂與對重的重量差

【答案】：C

解析：本題考察緩沖器功能。正確答案為C，緩沖器在轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時，通過彈性變形吸收動能，保護(hù)設(shè)備和人員安全。A選項“降低