2026年電梯安裝維修工考試題庫200道第一部分單選題(200題)1、電梯安裝過程中，導軌頂面間距的允許偏差（每米）是？

A.±0.5mm/m

B.±0.8mm/m

C.±1.0mm/m

D.±1.5mm/m

【答案】：A

解析：本題考察電梯導軌安裝規(guī)范知識點。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10060-2011《電梯安裝驗收規(guī)范》，導軌頂面間距的允許偏差為±0.5mm/m（或±0.6mm/m，此處以±0.5mm/m為標準表述）。A選項符合規(guī)范要求，B、C、D選項數(shù)值均超過標準，可能導致電梯運行時轎廂晃動、導軌受力不均甚至脫軌風險，因此錯誤。2、電梯在正常運行中突然停止且無法自動恢復，以下哪種情況最可能是直接原因？

A.轎廂超載導致超載開關動作

B.門機故障使門鎖開關斷開

C.曳引機電機因過熱自動停機

D.導軌潤滑不良導致運行阻力過大

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障及應急處理。電梯運行中突然停止的直接原因通常是安全回路觸發(fā)，其中門鎖開關（門機故障導致門鎖斷開）是最常見的觸發(fā)點之一。選項A中，超載保護通常提前報警并允許卸載后恢復運行，不會“突然停止且無法恢復”；選項C中，曳引機電機過熱多為漸進式保護，不會瞬間停機；選項D中，導軌潤滑不良導致的阻力過大會使電梯減速而非突然停止。門機故障導致門鎖斷開會直接切斷安全回路，使電梯立即停止。故正確答案為B。3、電梯安全回路中，必須串聯(lián)的關鍵安全保護裝置是？

A.安全觸板開關

B.限速器-安全鉗聯(lián)動開關

C.門機控制開關

D.井道照明開關

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全回路構成。限速器-安全鉗聯(lián)動開關（B選項）是電梯超速保護的核心裝置，超速時聯(lián)動動作切斷安全回路，防止轎廂沖頂；A選項安全觸板屬于門機系統(tǒng)，非安全回路必須串聯(lián)；C選項門機開關僅控制門機運行，不影響整體安全；D選項照明開關屬于非安全裝置，與安全回路無關。4、電梯導軌支架的埋設深度（從井道壁表面算起）應不小于下列哪個數(shù)值？

A.50mm

B.120mm

C.200mm

D.300mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝的關鍵參數(shù)。導軌支架的埋設深度直接影響導軌的穩(wěn)定性，根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導軌支架在井道壁的埋設深度不應小于120mm，且需采用膨脹螺栓或預埋件固定。選項A（50mm）過淺，易導致導軌晃動；選項C（200mm）和D（300mm）為過深要求，不符合常規(guī)安裝標準。因此答案為B。5、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關

B.斷開機房控制電源

C.斷開主電源開關

D.斷開層門鑰匙開關

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修安全規(guī)范，正確答案為C。進入轎頂前必須斷開主電源開關（總電源），以確保轎廂無法被意外啟動。選項A（轎頂安全開關）僅能切斷轎頂局部控制，無法完全切斷轎廂動力電源；選項B（機房控制電源）未切斷轎廂主回路，仍有觸電風險；選項D（層門鑰匙開關）僅控制層門，與轎頂電源無關。6、電梯導軌接頭處的臺階差允許最大值為？

A.0.01mm

B.0.03mm

C.0.05mm

D.0.1mm

【答案】：C

解析：本題考察電梯導軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌接頭處臺階差允許最大值為0.05mm（選項C）。0.01mm（A）過小，0.03mm（B）不符合行業(yè)標準，0.1mm（D）會導致轎廂運行異響、震動。正確答案為C。7、進入電梯機房進行作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.斷開主電源開關并懸掛“禁止合閘，有人工作”警示牌

B.直接進入機房檢查設備運行狀態(tài)

C.僅檢查控制屏內是否有故障代碼

D.通知值班人員后即可開始操作

【答案】：A

解析：本題考察電梯機房作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，因為進入機房前必須斷開主電源并懸掛警示牌，防止誤送電導致觸電或設備損壞。B選項未斷電，直接進入存在觸電風險；C選項僅檢查故障代碼未斷電，操作仍有安全隱患；D選項僅通知值班人員未斷電，仍可能因他人誤操作導致危險。8、進入轎頂進行維修作業(yè)時，以下哪項操作是必須執(zhí)行的安全規(guī)范？

A.僅切斷轎頂安全開關即可進入

B.切斷機房總電源并在層門處懸掛“正在作業(yè)，禁止合閘”警示牌

C.打開轎頂安全窗即可直接進入，無需斷電

D.按下轎廂內急停按鈕后即可進入轎頂作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝維修安全操作規(guī)范。進入轎頂作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行斷電掛牌制度：切斷機房總電源（或轎頂電源），并在層門區(qū)域懸掛警示標識，防止無關人員誤操作啟動電梯。選項A僅切斷轎頂開關無法完全隔離轎廂電源，存在安全隱患；選項C、D未執(zhí)行斷電操作，可能導致轎廂意外移動，屬于嚴重違規(guī)操作。故正確答案為B。9、進入電梯轎頂作業(yè)前，首要確認的安全措施是？

A.切斷機房總電源開關

B.按下轎頂急停按鈕并懸掛警示牌

C.確認安全窗/安全門開關功能有效

D.通知所有乘客離開轎廂

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)程。進入轎頂前需通過安全窗/安全門的安全開關確認保護功能有效（C正確）；A為機房斷電，屬于常規(guī)斷電操作；B需在確認安全開關后執(zhí)行；D為作業(yè)前乘客疏散，非首要安全確認步驟。10、電梯導軌安裝時，轎廂導軌與對重導軌之間的水平距離允許偏差范圍是？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB/T10060-2011，轎廂導軌與對重導軌的間距偏差允許值為±0.5mm（A選項）；B選項±1mm為單根導軌垂直度偏差；C、D選項偏差值過大，不符合安裝精度標準。11、電梯機房內的緊急停止開關（急停按鈕）通常設置在哪個位置？

A.控制柜正面操作面板上

B.限速器鋼絲繩張緊裝置旁

C.曳引機機座側面

D.導軌支架上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機房電氣安全知識點。急停開關需便于人員快速操作，控制柜正面操作面板是最直接的位置，可切斷主電源或控制回路實現(xiàn)緊急停止。B選項限速器旁是限速器開關，非急停功能；C選項曳引機旁是曳引機控制部件，無急停作用；D選項導軌支架上無急停裝置設置。因此A為正確答案。12、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是（）。

A.通過鋼絲繩連接轎廂和對重，實現(xiàn)曳引傳動

B.直接帶動轎廂沿導軌升降

C.改變轎廂運行方向以適應井道布局

D.支撐轎廂重量并平衡對重重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩分別連接轎廂和對重，利用摩擦力傳遞曳引力實現(xiàn)轎廂升降（曳引傳動）。選項B錯誤，曳引輪需通過鋼絲繩間接帶動轎廂，無法直接驅動；選項C錯誤，改變方向是導向輪的功能；選項D錯誤，轎廂重量由曳引系統(tǒng)和對重共同平衡，非曳引輪單獨支撐。13、電梯運行中突然停止且無法自動恢復，可能的常見機械故障原因是？

A.門機傳動皮帶打滑導致門無法正常開關

B.控制柜電源模塊損壞導致無法供電

C.限速器超速觸發(fā)安全鉗動作

D.轎廂導靴磨損導致運行阻力過大

【答案】：A

解析：本題考察電梯故障排除，正確答案為A。門機傳動皮帶打滑會導致門機無法正常驅動轎門/層門開關，電梯控制系統(tǒng)檢測到門異常后觸發(fā)停止保護，且因皮帶打滑非電氣故障，無法自動恢復。選項B錯誤，控制柜電源故障通常表現(xiàn)為無法啟動而非突然停止；選項C錯誤，限速器超速觸發(fā)安全鉗動作后需手動復位，且屬于“突然停止且無法自動恢復”的特殊情況（題目強調“常見”）；選項D錯誤，導靴磨損導致阻力過大通常表現(xiàn)為運行卡頓而非突然停止。14、在安裝電梯導軌支架時，為確保螺栓連接牢固且力矩符合規(guī)范，應使用以下哪種工具控制擰緊力矩？

A.扭矩扳手

B.活動扳手

C.螺絲刀

D.錘子

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的正確選擇。扭矩扳手通過預設力矩值，在擰緊螺栓時顯示或發(fā)出信號，確保力矩精準可控，避免螺栓過松（導致支架松動）或過緊（損壞螺紋）?；顒影馐譄o法控制力矩，螺絲刀適用于小扭矩螺絲，錘子僅用于敲擊而非力矩控制。故正確答案為A。15、現(xiàn)代電梯控制系統(tǒng)中，替代傳統(tǒng)繼電器控制的主流技術是？

A.繼電器邏輯控制

B.PLC（可編程邏輯控制器）控制

C.液壓傳動控制

D.機械凸輪控制

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制技術發(fā)展。傳統(tǒng)繼電器控制（A）和機械凸輪控制（D）屬于早期技術，已逐漸被淘汰。液壓傳動控制（C）屬于驅動方式，非控制系統(tǒng)。PLC控制（B）以其靈活性、可靠性和可擴展性成為現(xiàn)代電梯的主流控制技術，廣泛應用于電梯的邏輯控制和調速系統(tǒng)中。16、電梯曳引機地腳螺栓緊固時，使用扭矩扳手的標準力矩范圍應為（）？

A.10-20N·m

B.50-100N·m

C.200-300N·m

D.500N·m以上

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝工具規(guī)范使用。曳引機安裝需確保地腳螺栓緊固力矩符合標準，過松易導致設備振動、位移，過緊可能損壞螺紋或設備。根據(jù)行業(yè)標準，曳引機地腳螺栓緊固力矩通常為200-300N·m。A選項力矩過小無法固定設備；B選項力矩不足，可能導致運行中松動；D選項力矩過大易損壞螺栓，故正確答案為C。17、電梯安裝過程中，使用扭矩扳手的主要目的是？

A.精確控制螺栓的擰緊力矩

B.測量安裝部件的長度尺寸

C.切割鋼絲繩等金屬構件

D.檢測電氣系統(tǒng)的絕緣電阻

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的功能。扭矩扳手通過預設力矩值，確保螺栓（如曳引機地腳螺栓、導軌固定螺栓）被均勻擰緊，避免過松導致部件脫落或過緊損壞螺紋。選項B為卷尺功能，選項C為切割工具（如角磨機），選項D為萬用表或兆歐表功能，因此正確答案為A。18、電梯限速器的核心功能是？

A.調節(jié)轎廂運行速度至額定值

B.當轎廂超速時觸發(fā)安全鉗動作

C.為轎廂提供應急照明

D.消除導軌與轎廂的間隙偏差

【答案】：B

解析：本題考察限速器的安全作用。限速器通過監(jiān)測轎廂速度，當超速時觸發(fā)開關，使安全鉗動作（B正確）。A是曳引機或調速系統(tǒng)的功能；C屬于照明系統(tǒng)；D是導軌維護的內容，與限速器無關。19、電梯限速器的核心功能是？

A.當電梯超速時觸發(fā)安全鉗動作

B.直接控制電梯運行速度

C.提供轎廂升降的動力輸出

D.防止電梯沖頂或蹲底

【答案】：A

解析：本題考察限速器功能。限速器通過機械裝置監(jiān)測電梯速度，當轎廂速度超過額定速度115%時，觸發(fā)電氣開關并拉動安全鉗，使轎廂制停，選項A正確。選項B錯誤，速度控制由曳引機實現(xiàn)；選項C錯誤，動力輸出由曳引電機完成；選項D錯誤，防止沖頂/蹲底主要依靠緩沖器和強迫減速開關。20、在進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關鍵操作是（）

A.斷開電梯主電源開關

B.驗證轎頂安全開關有效性

C.呼叫機房值班人員確認

D.按下轎廂內急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全操作規(guī)范。進入轎頂前，需通過驗證轎頂安全開關（如安全窗、急停開關等）確保操作區(qū)域無危險，是進入轎頂?shù)谋匾踩_認步驟。A選項斷開主電源通常用于長期停機；C選項非必須操作；D選項急停按鈕為轎頂作業(yè)中使用，非進入前關鍵步驟。故正確答案為B。21、電梯運行中，當轎廂速度超過額定速度時，首先動作的安全保護裝置是？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.極限開關

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全保護裝置的工作原理。正確答案為A，因為限速器是檢測轎廂速度的核心裝置，當轎廂速度超過額定值時，限速器通過機械或電氣信號觸發(fā)安全鉗動作，使轎廂制停在導軌上。B選項安全鉗是被限速器觸發(fā)的執(zhí)行裝置，僅在限速器信號作用下動作；C選項緩沖器用于轎廂沖頂或蹲底時吸收沖擊能量；D選項極限開關是防止轎廂越程的最終保護，與超速無關。22、電梯運行中突然停止且無法自動恢復，最可能的直接原因是？

A.轎廂內操縱盤按鈕故障

B.安全觸板因異物阻擋變形

C.主電源開關跳閘或斷電

D.導軌與導靴間存在過度潤滑

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排除。主電源開關跳閘（C）會導致電梯完全斷電，無法運行；A選項按鈕故障僅影響指令發(fā)送，電梯可能繼續(xù)運行；B選項安全觸板變形僅影響關門，不會導致突然停梯；D選項過度潤滑不影響運行。因此正確答案為C。23、電梯曳引系統(tǒng)中，直接通過鋼絲繩與轎廂和對重連接，傳遞曳引機動力的核心部件是？

A.曳引輪

B.導向輪

C.反繩輪

D.限速器輪

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件的功能。曳引輪是曳引機的關鍵部件，通過與鋼絲繩的摩擦或嚙合傳遞動力，驅動轎廂升降；導向輪主要用于改變鋼絲繩方向，反繩輪（對重輪）輔助轎廂/對重運行軌跡，限速器輪是限速器的組成部分，負責檢測轎廂速度。因此曳引輪是傳遞動力的核心，正確答案為A。24、電梯導靴的主要作用是？

A.減少轎廂與導軌之間的摩擦阻力

B.吸收轎廂墜落時的沖擊力

C.檢測電梯運行速度是否超速

D.防止對重與導軌發(fā)生偏移

【答案】：A

解析：本題考察電梯導靴的功能。導靴安裝在轎廂和對重底部，與導軌滑動接觸，其作用是通過滾動或滑動摩擦減少轎廂/對重與導軌之間的阻力，保證平穩(wěn)運行。選項B（吸收沖擊力）是緩沖器的功能；選項C（檢測超速）是限速器的功能；選項D（防止偏移）表述不準確，導靴主要起導向和減阻作用，而非防止對重偏移。因此答案為A。25、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的間隙應控制在（）mm以內

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【答案】：A

解析：本題考察電梯導軌安裝質量標準知識點。根據(jù)GB7588及GB/T10058《電梯技術條件》，導軌接頭處的間隙不應大于0.5mm，局部修光后可允許微小偏差，故A正確。B項1.0mm、C項1.5mm、D項2.0mm均超出規(guī)范允許的最大間隙值，可能導致轎廂運行異響或卡阻。26、進入電梯底坑前，以下哪項是必須首先執(zhí)行的安全操作？

A.切斷底坑照明電源

B.按下底坑急停按鈕

C.切斷電梯動力電源并懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

D.確認對重位置

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進入底坑前，首要任務是切斷動力電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動導致事故；A選項僅切斷照明電源無法保障安全；B選項急停按鈕需在進入底坑后確認環(huán)境時使用，非前提操作；D選項確認對重位置是后續(xù)檢查內容，非首要步驟。27、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部件不包括以下哪項？

A.曳引輪

B.導向輪

C.曳引電動機

D.減速器

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成結構。曳引系統(tǒng)核心由曳引輪、曳引電動機、減速器、曳引鋼絲繩等構成，主要負責驅動轎廂升降。而導向輪屬于導向系統(tǒng)（轎廂/對重的導向裝置），用于改變鋼絲繩方向，因此不屬于曳引系統(tǒng)核心部件。選項A、C、D均為曳引系統(tǒng)關鍵組件，故錯誤答案為B。28、電梯導軌在轎廂運行方向上，每5m長度內的垂直度允許偏差應不大于（）？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝的垂直度規(guī)范知識點。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌在轎廂運行方向上每5m長度內的垂直度允許偏差為0.6mm。A選項0.5mm小于規(guī)范值，不符合安裝精度要求；C、D選項超過規(guī)范允許偏差，易導致電梯運行異響、振動，甚至引發(fā)安全隱患。29、電梯安裝調試時，層門門鎖裝置的核心功能是？

A.防止轎廂意外移動

B.確保轎廂平層精度

C.實現(xiàn)層門與轎廂門的安全聯(lián)鎖，防止門未關閉時電梯運行

D.使電梯啟動時更平穩(wěn)

【答案】：C

解析：本題考察電梯層門系統(tǒng)功能知識點。選項A錯誤，防止轎廂意外移動主要由安全鉗或限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)實現(xiàn)；選項B錯誤，確保轎廂平層精度是平層裝置的功能；選項C正確，層門門鎖裝置通過機械聯(lián)鎖電路，實現(xiàn)“門全關后電梯才能運行”的安全邏輯，防止人員或物體在門未關閉時進入井道；選項D錯誤，電梯啟動平穩(wěn)性與門鎖裝置無關，屬于曳引系統(tǒng)或調速系統(tǒng)范疇。30、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關

B.切斷電梯控制電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.打開轎頂照明開關

D.按下轎廂內急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全操作規(guī)范。進入轎頂前必須切斷控制電源，徹底消除電氣部件帶電風險，同時懸掛警示牌防止他人誤操作啟動電梯，避免觸電或機械傷害。A選項轎頂安全開關僅切斷部分電路，無法完全斷電；C選項照明開關與安全操作無關；D選項急停按鈕在轎頂操作時才生效，進入前需確認環(huán)境安全，但不能替代斷電操作。31、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的間隙應不大于多少毫米，且接頭處應打磨平滑以避免運行卡阻？

A.0.5mm

B.1mm

C.2mm

D.3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導軌安裝精度要求。導軌接頭間隙過大易導致轎廂運行時產(chǎn)生振動或卡阻，規(guī)范要求接頭間隙應不大于0.5mm，故A正確。B選項1mm間隙過大，可能引發(fā)運行不平穩(wěn)；C選項2mm和D選項3mm間隙更大，會顯著影響電梯運行安全性和舒適性，因此錯誤。32、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關鍵安全操作是？

A.斷開機房總電源并懸掛警示牌

B.按下轎廂內急停按鈕

C.打開層門直接進入轎頂

D.確認對重位置無偏移

【答案】：A

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前，必須斷開機房總電源并懸掛警示牌，防止誤啟動。B選項急停按鈕需在進入轎頂后操作；C選項打開層門直接進入違反安全規(guī)程，需確認層門機械鎖；D選項確認對重位置非進入轎頂?shù)谋匾踩僮鳌?3、電梯導軌安裝時，相鄰導軌接頭處的水平距離偏差應不大于多少毫米？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導軌安裝精度知識點。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，轎廂導軌與對重導軌的相鄰接頭處水平距離偏差應不大于0.6mm（不同規(guī)范可能略有差異，但0.6mm是行業(yè)常見標準）。A選項0.5mm過嚴，C、D選項數(shù)值過大，不符合安裝精度要求。因此正確答案為B。34、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，首先必須執(zhí)行的操作是？

A.斷開電梯主電源開關，并在層門處懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

B.直接按下轎頂急停按鈕，進入轎頂即可

C.打開層門，按下檢修運行按鈕，進入轎頂

D.檢查對重位置，確認安全后進入

【答案】：A

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。正確答案為A，因為進入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動造成人員傷害。B選項急停按鈕無法替代主電源切斷，仍有安全隱患；C選項未斷電進入轎頂屬于違規(guī)操作；D選項檢查對重位置不能替代斷電和掛牌的安全步驟。35、電梯運行中突然發(fā)生轎廂急停且無法恢復運行，按下急停按鈕后仍無效，最可能的故障原因是？

A.安全觸板開關故障

B.控制柜內接觸器粘連

C.限速器機械卡阻

D.門機皮帶松弛

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制回路故障判斷。急停按鈕的作用是切斷控制回路電源，若接觸器粘連（觸點無法分離），即使急停后控制電源仍未切斷，電梯無法恢復運行；選項A（安全觸板故障）僅影響門機開關門，不阻礙急停后恢復；選項C（限速器卡阻）會觸發(fā)安全鉗動作，導致轎廂?？?，與急停無關；選項D（門機皮帶松弛）影響開關門，不影響急停后的電源恢復。36、進入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂急停開關

B.斷開機房控制電源并確認轎廂位置

C.無需確認樓層，快速進入轎頂

D.僅在轎廂內按下“檢修”按鈕即可

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全流程。進入轎頂前，必須斷開機房控制電源（防止誤啟動），并通過轎廂內指令或樓層顯示確認轎廂位置（避免高空墜落風險）。選項A錯誤，轎頂急停開關僅在緊急情況使用，無法替代斷電操作；選項C錯誤，未確認位置易發(fā)生碰撞或墜落；選項D錯誤，“檢修”按鈕僅控制運行狀態(tài)，無法確保電源安全。因此正確答案為B。37、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的臺階不應大于（）mm？

A.0.05

B.0.1

C.0.15

D.0.2

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范，正確答案為A。導軌接頭臺階過大（如超過0.05mm）會導致轎廂運行時產(chǎn)生震動、異響，影響運行平穩(wěn)性；根據(jù)GB/T7025.1-2018《電梯導軌》，接頭處臺階允許偏差為≤0.05mm。選項B（0.1）、C（0.15）、D（0.2）均超出規(guī)范要求，會引發(fā)安全隱患。38、電梯井道內進行導軌安裝作業(yè)時，為防止高空墜落，必須使用的安全防護裝置是？

A.絕緣手套

B.雙鉤式安全繩

C.防塵口罩

D.安全帽

【答案】：B

解析：本題考察井道作業(yè)安全防護。雙鉤式安全繩（帶防墜器）是井道高空作業(yè)的核心安全裝置，可通過雙鉤交替固定于安全導軌，防止墜落；選項A（絕緣手套）用于電氣作業(yè)防觸電，選項C（防塵口罩）用于粉塵環(huán)境防護，選項D（安全帽）僅防護頭部，均無法替代安全繩的防墜落功能。39、電梯安裝完畢后，必須由哪個機構檢驗合格方可投入使用？

A.安裝單位自檢合格

B.特種設備檢驗檢測機構監(jiān)督檢驗合格

C.建設單位竣工驗收合格

D.物業(yè)公司初步驗收合格

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝后的法定檢驗要求。根據(jù)《特種設備安全法》，電梯安裝后必須經(jīng)特種設備檢驗檢測機構監(jiān)督檢驗合格，取得《監(jiān)督檢驗證書》后方可投入使用。A選項自檢不具備法定效力；C、D選項驗收非特種設備法定檢驗程序。因此正確答案為B。40、電梯維護保養(yǎng)中，限速器的校驗周期通常為（）

A.每季度

B.每半年

C.每年

D.每兩年

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全部件校驗周期知識點。根據(jù)《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》，限速器作為關鍵安全裝置，其動作可靠性直接影響電梯運行安全，必須每年進行一次校驗，故C正確。A項每季度、B項每半年校驗周期過短，不符合常規(guī)維護成本與規(guī)范要求；D項每兩年校驗周期過長，無法確保限速器動作精度。41、在進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.無需切斷轎頂安全開關，直接按下急停按鈕即可

B.確認轎廂位于檢修層站并切斷控制電源，按下急停按鈕

C.打開層門即可進入，無需額外操作

D.僅需在轎頂放置警示標識即可開始作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進入轎頂前，必須執(zhí)行以下步驟：①切斷電梯控制電源（防止意外啟動）；②確認轎廂?？吭跈z修層站（避免高空墜落風險）；③按下轎頂急停按鈕（雙重安全防護）。選項A未切斷控制電源，存在運行風險；選項C未切斷電源且無急停防護；選項D未執(zhí)行電源切斷和急停確認，均不符合安全規(guī)范。因此答案為B。42、電梯門系統(tǒng)中安全觸板的主要作用是？

A.防止電梯門夾人，檢測障礙物自動開門

B.控制電梯門的開關速度

C.平衡門機運行扭矩

D.驅動門機電機運轉

【答案】：A

解析：安全觸板是門系統(tǒng)的防夾保護裝置，當門關閉時碰到乘客或障礙物，觸板受力彎曲會觸發(fā)門機反向開門，避免夾人事故。選項B錯誤，門機開關速度由門機控制器調節(jié)；選項C錯誤，平衡扭矩由門機彈簧或配重實現(xiàn)；選項D錯誤，門機電機驅動門的開關是門機功能。正確答案為A。43、在進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先完成的操作是？

A.按下轎頂急停按鈕并確認安全回路切斷

B.直接按下轎頂檢修開關進入轎頂

C.打開層門并手動盤動轎廂至合適位置

D.啟動電梯試運行觀察運行狀態(tài)

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須切斷安全回路以防止意外啟動，轎頂急停按鈕是切斷安全回路的關鍵裝置，能直接觸發(fā)安全保護。選項B未切斷安全回路，存在轎廂意外移動風險；選項C、D可能導致轎廂失控或碰撞；因此正確答案為A。44、電梯曳引鋼絲繩的根數(shù)主要根據(jù)什么參數(shù)確定？

A.電梯額定載重量

B.電梯額定速度

C.機房空間大小

D.曳引比

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)設計知識點。曳引鋼絲繩根數(shù)需根據(jù)額定載重量確定，載重量越大，需更多鋼絲繩分擔載荷（如2:1曳引比時常用2根，4:1時常用4根）。選項B（額定速度）僅影響曳引輪直徑，與根數(shù)無關；選項C（機房空間）影響布局但不決定根數(shù)；選項D（曳引比）是設計參數(shù)，根數(shù)最終由載重量決定。45、電梯運行中突然發(fā)生轎廂自行滑動（溜梯），最可能的原因是？

A.曳引鋼絲繩打滑

B.轎廂導靴與導軌間隙過大

C.限速器超速開關誤動作

D.安全鉗機械卡阻

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見故障原因，正確答案為A。曳引鋼絲繩打滑會導致轎廂失去曳引制動，在重力作用下溜梯。B導靴間隙大導致運行異響，C限速器誤動作觸發(fā)急停，D安全鉗卡阻導致突然停止，均不會直接引發(fā)溜梯。46、電梯運行過程中突然停止，可能的直接原因是？

A.對重塊脫落

B.轎廂導靴嚴重磨損

C.安全觸板動作觸發(fā)安全回路

D.層門門鎖觸點接觸不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯運行故障的常見原因。安全觸板動作屬于電梯安全保護裝置（如門機防夾裝置），一旦檢測到障礙物會立即觸發(fā)安全回路，導致電梯停止運行。A選項對重塊脫落會導致嚴重故障，通常不會“突然停止”而是直接墜落；B選項導靴磨損可能導致運行異響或卡頓，但不會立即停梯；D選項層門門鎖觸點不良可能導致門無法關閉，但電梯通常會因“門鎖回路斷開”停止，而非“突然停止”。因此正確答案為C。47、電梯運行中出現(xiàn)“轎廂異響且運行卡頓”，可能的直接原因是？

A.曳引輪軸承磨損

B.導軌接頭臺階超差

C.鋼絲繩張力不均

D.導靴與導軌間隙過小

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查知識。導軌接頭臺階超差（如超過0.05mm）會導致轎廂與導軌間產(chǎn)生周期性沖擊和額外阻力，直接引發(fā)異響和卡頓。選項A（曳引輪軸承磨損）主要表現(xiàn)為曳引機異響、發(fā)熱；選項C（鋼絲繩張力不均）易導致曳引輪打滑、轎廂傾斜；選項D（導靴間隙過?。龃筮\行阻力，但異響不明顯且多伴隨振動。故正確答案為B。48、進入電梯底坑作業(yè)前，必須首先確認哪個裝置處于有效工作狀態(tài)？

A.底坑急停按鈕

B.限速器開關

C.緩沖器

D.底坑照明裝置

【答案】：A

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進入底坑前需按下底坑急停按鈕（選項A）切斷控制回路，防止電梯意外運行。限速器開關（B）為安全保護裝置，與進入底坑無關；緩沖器（C）是底坑部件，作用是緩沖轎廂沖擊；底坑照明（D）僅提供照明，非首要安全確認項。正確答案為A。49、電梯安全回路中，通常不包含以下哪個裝置？

A.限速器開關

B.緩沖器開關

C.門聯(lián)鎖開關

D.導軌支架

【答案】：D

解析：本題考察安全回路組成。正確答案為D，導軌支架是安裝導軌的支撐結構，屬于機械安裝部件，不在安全回路中。安全回路包含限速器開關（A）、緩沖器開關（B）、門聯(lián)鎖開關（C）等安全保護裝置，用于實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)。50、電梯每月應重點檢查的維護項目是（）。

A.導靴磨損情況及間隙

B.曳引鋼絲繩張力均勻性

C.限速器動作可靠性

D.安全鉗楔塊與導軌間隙

【答案】：A

解析：本題考察電梯月度維護要點。導靴磨損檢查屬于月度常規(guī)項目，直接影響轎廂運行穩(wěn)定性（A正確）。B（半年檢查）、C（季度檢查）、D（半年檢查）均為周期較長的檢查項目。51、電梯急停按鈕的核心功能是？

A.立即切斷電梯主電源，使電梯停止運行

B.僅切斷轎廂照明電源

C.切斷電梯控制電路，使電梯緊急停止運行

D.觸發(fā)電梯報警系統(tǒng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安全裝置功能，正確答案為C。急停按鈕通常串聯(lián)在控制電路中，按下后切斷控制回路，使電梯立即停止運行，而非直接切斷主電源（主電源需獨立控制）。B選項僅切斷照明不影響運行；D選項急停無報警功能，報警需單獨裝置。52、在進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.切斷轎頂安全開關

B.切斷電梯主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.按下轎頂急停按鈕

D.打開層門即可進入

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為B。進入轎頂前必須切斷主電源，防止電梯誤啟動導致意外，懸掛警示牌可警示他人。A選項僅切斷轎頂安全開關無法阻止層門誤開；C選項轎頂急停按鈕是作業(yè)中應急使用，非進入前操作；D選項未切斷電源直接進入存在嚴重安全隱患。53、電梯曳引系統(tǒng)中，負責直接連接轎廂和對重，并傳遞重量的核心部件是？

A.曳引鋼絲繩

B.導向輪

C.曳引機

D.補償鏈

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的組成及功能。曳引鋼絲繩是曳引系統(tǒng)的核心部件，通過連接轎廂和對重，實現(xiàn)重量的傳遞與曳引驅動。B選項導向輪僅起改變鋼絲繩方向作用；C選項曳引機是驅動裝置，負責提供動力；D選項補償鏈用于平衡曳引鋼絲繩重量差，均不符合題意。54、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先確認的安全裝置是？

A.安全窗開關

B.轎頂急停按鈕

C.限速器開關

D.緩沖器開關

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前，需確認轎頂急停按鈕（B選項）處于有效狀態(tài)，可直接切斷轎頂運行動力，防止轎廂意外啟動；A選項安全窗開關僅用于緊急逃生，無法控制運行；C選項限速器開關是超速保護裝置，與轎頂作業(yè)安全無關；D選項緩沖器開關用于緩沖器觸發(fā)時動作，不影響轎頂進入安全。55、電梯曳引比為2:1時，曳引輪每轉一圈，轎廂移動的距離是曳引輪節(jié)圓周長的多少？

A.1/2

B.1

C.2

D.1/4

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的曳引比概念。曳引比是指曳引輪轉速與轎廂運行速度的比例關系，或曳引輪每轉一圈轎廂移動的距離與曳引輪節(jié)圓周長的比值。當曳引比為2:1時，意味著曳引輪每轉1圈，轎廂僅移動曳引輪節(jié)圓周長的1/2（即轎廂速度為曳引輪轉速的1/2）。因此正確答案為A。56、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的主要作用是？

A.支撐轎廂重量

B.改變曳引鋼絲繩的運動方向

C.減速并傳遞動力

D.直接驅動轎廂運行

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動力，同時改變鋼絲繩的運動方向，使轎廂與對重實現(xiàn)上下運行。A選項轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪共同承擔，非曳引輪單獨作用；C選項減速功能由曳引機的減速箱實現(xiàn)，曳引輪無減速作用；D選項直接驅動轎廂的是曳引鋼絲繩，曳引輪僅起導向和傳動作用。因此正確答案為B。57、曳引輪在電梯運行中的主要作用是？

A.通過曳引鋼絲繩傳遞拉力，實現(xiàn)轎廂與對重的相對運動

B.引導轎廂和對重沿導軌垂直運行

C.支撐轎廂和對重的重量，減少運行阻力

D.限制轎廂的運行速度，防止超速

【答案】：A

解析：本題考察曳引輪的功能。正確答案為A，曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合，傳遞轎廂和對重的重量，改變力的方向，實現(xiàn)轎廂升降。B是導軌的導向作用；C是導靴或對重塊的作用；D是限速器的功能。58、電梯安全觸板的主要功能是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止門機夾人

D.控制電梯運行速度

【答案】：C

解析：本題考察電梯門機安全裝置。安全觸板安裝于轎廂門底部，當門關閉時遇障礙物（如乘客肢體）會觸發(fā)縮回動作，使門機重新開啟，避免夾人。A選項由限速器-安全鉗或緩沖器防止；B選項由緩沖器防止；D選項由調速系統(tǒng)（如變頻器）控制，與安全觸板無關。59、電梯導軌安裝時，其全長垂直度偏差的允許最大值為？

A.0.5mm

B.1.0mm

C.1.2mm

D.2.0mm

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝工藝標準。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌全長垂直度偏差允許最大值為1.2mm（每5m垂直度偏差≤0.6mm）。A選項0.5mm過于嚴格，不符合行業(yè)標準；B選項1.0mm未達到規(guī)范上限；D選項2.0mm超過安全要求，可能導致轎廂運行異響或脫軌風險。60、進入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關鍵安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕并切斷轎頂電源

B.僅在轎廂內按下“轎頂優(yōu)先”開關即可

C.無需斷電直接打開安全門進入

D.用專用鑰匙打開轎頂安全門即可進入

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須切斷轎頂控制電源和動力電源，并按下急停按鈕確認安全，選項A正確。選項B錯誤，“轎頂優(yōu)先”開關是進入轎頂后的輔助操作，無法替代斷電；選項C、D均違反安全規(guī)程，未斷電可能導致電梯意外啟動，造成人員傷害。61、電梯控制電路中，熔斷器的主要作用是？

A.過載保護

B.短路保護

C.欠壓保護

D.過流保護

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全元件功能。正確答案為B，熔斷器通過在電路短路時（電流急劇增大）熔斷，切斷故障電路實現(xiàn)短路保護。A選項過載保護通常由熱繼電器或過載保護器完成；C選項欠壓保護依賴接觸器或繼電器的欠壓線圈動作；D選項過流保護范圍更廣，熔斷器僅針對短路瞬間的大電流，無法區(qū)分過載與短路。62、電梯曳引機的組成部分通常不包括以下哪一項？

A.曳引輪

B.轎廂

C.電機

D.減速器

【答案】：B

解析：本題考察曳引機的結構組成知識點。曳引機主要由曳引輪、電機、減速器、機架等組成，而轎廂是電梯的載重部件，不屬于曳引機。因此A、C、D均為曳引機組成部分，B選項錯誤。63、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的正確處理要求是？

A.接頭處應平滑無臺階，高低差≤0.5mm

B.允許接頭處有明顯臺階，便于固定導軌

C.接頭處縫隙越大越有利于后續(xù)調整

D.接頭處高低差越大，導軌穩(wěn)定性越好

【答案】：A

解析：本題考察電梯導軌安裝工藝標準。導軌接頭處若存在臺階或縫隙，會導致轎廂運行時產(chǎn)生振動、異響甚至脫軌風險，必須保證接頭平滑且高低差≤0.5mm。選項B錯誤，臺階會嚴重影響運行平穩(wěn)性；選項C錯誤，縫隙需通過塞尺檢查并調整，過大縫隙會破壞導軌垂直度；選項D錯誤，高低差會導致轎廂運行沖擊，增加磨損。64、電梯控制柜的主要功能是？

A.控制轎廂和對重的運行，實現(xiàn)樓層?？?/p>

B.提供轎廂內照明和通風

C.保護電梯曳引機電機不被燒毀

D.監(jiān)測電梯導軌的垂直度偏差

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣控制系統(tǒng)的核心功能。電梯控制柜是電氣控制中樞，通過接收樓層指令、控制曳引機/門機等設備，實現(xiàn)轎廂的升降、樓層?？康冗\行控制。B選項轎廂照明屬于轎廂照明系統(tǒng)；C選項電機保護屬于過載繼電器等保護裝置的功能；D選項導軌垂直度監(jiān)測需通過專用工具測量，不屬于控制柜功能。因此正確答案為A。65、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂安全窗按鈕進入

B.切斷電梯控制電源并確認轎廂位置

C.打開轎門后直接從層門進入

D.無需確認位置，直接系安全帶進入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝維修安全規(guī)范。進入轎頂前，必須嚴格執(zhí)行“切斷控制電源”或“按下轎頂急停按鈕”并確認轎廂處于安全位置（如停靠在平層區(qū)），防止意外移動。選項A“按下安全窗按鈕”無法切斷動力電源，仍可能誤動作；選項C未切斷電源，轎廂可能意外運行；選項D“不確認位置”易發(fā)生墜落。因此正確答案為B。66、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的主要作用是？

A.通過輪槽與鋼絲繩的摩擦力傳遞動力

B.支撐轎廂并限制其垂直運動

C.保證轎廂沿導軌平穩(wěn)運行

D.平衡轎廂與對重之間的重量差

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。正確答案為A，曳引輪通過輪槽與鋼絲繩的摩擦力實現(xiàn)轎廂與對重的升降動力傳遞。B選項“支撐轎廂”是導軌或對重的作用；C選項“導向轎廂”由導靴和導軌完成；D選項“平衡重量”是對重的功能。67、電梯運行中突然發(fā)生“沖頂”故障，最可能的直接原因是？

A.導軌潤滑不良導致摩擦力過大

B.限速器動作觸發(fā)安全鉗

C.轎廂超載未及時報警

D.對重重量不足或鋼絲繩打滑

【答案】：D

解析：本題考察電梯沖頂故障的原因分析。沖頂指轎廂超越頂層平層位置，最常見直接原因是對重重量不足（平衡系數(shù)失調）或曳引鋼絲繩打滑（曳引力不足）。選項A錯誤，潤滑不良導致運行卡頓而非沖頂；選項B錯誤，限速器動作會觸發(fā)安全鉗使轎廂急停，而非沖頂；選項C錯誤，超載通常表現(xiàn)為啟動報警或無法關門，不會直接沖頂。因此正確答案為D。68、根據(jù)電梯安裝規(guī)范，導軌接頭處的水平偏差應不大于（）mm？

A.0.05

B.0.1

C.0.2

D.0.3

【答案】：A

解析：導軌接頭處的水平偏差直接影響轎廂運行平穩(wěn)性，根據(jù)GB7588-2003規(guī)范，導軌接頭處的水平偏差應不大于0.05mm。選項B、C、D的數(shù)值均超過規(guī)范要求，會導致轎廂運行異響或卡阻。正確答案為A。69、電梯導軌安裝時，每5m垂直度偏差應不大于？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝的垂直度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》（GB/T10060-2011），轎廂導軌和對重導軌的垂直度偏差，每5m長度內應不大于0.6mm，以保證轎廂運行平穩(wěn)，減少振動和異響。A選項0.5mm為允許偏差下限，C、D超出規(guī)范允許范圍。70、在對電梯曳引鋼絲繩進行定期維護保養(yǎng)時，以下哪項不屬于常規(guī)檢查內容？

A.檢查鋼絲繩的磨損量和斷絲情況

B.確認繩頭組合連接是否牢固

C.測量轎廂架的水平度偏差

D.檢查鋼絲繩的潤滑狀態(tài)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維護保養(yǎng)的檢查范圍。曳引鋼絲繩常規(guī)檢查包括磨損、斷絲、繩頭連接、潤滑等。C選項轎廂架水平度偏差屬于導軌或轎廂安裝精度檢查，與鋼絲繩維護無關。A、B、D均為鋼絲繩直接相關的檢查內容。故正確答案為C。71、電梯導軌支架埋設時，其埋設深度應不小于設計值的多少？

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝安全規(guī)范，正確答案為B。電梯導軌支架埋設深度不足會影響導軌穩(wěn)定性和承重能力，規(guī)范要求埋設深度不小于設計值的90%。A選項85%低于最低標準，C、D選項為過度要求，實際施工中難以完全達到且非強制最低標準。72、電梯設備的保護接地電阻值應不大于？

A.4Ω

B.10Ω

C.5Ω

D.1Ω

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全接地規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，電梯設備的保護接地電阻值應不大于4Ω，確保漏電時電流有效泄放。選項B（10Ω）適用于防雷接地等特殊場景，選項C（5Ω）常見于建筑接地但非電梯標準，選項D（1Ω）為精密設備接地要求，均不符合電梯保護接地標準。73、限速器-安全鉗聯(lián)動機構的核心作用是？

A.通過電氣信號觸發(fā)轎廂停止運行

B.當電梯超速時，通過機械連桿使安全鉗夾緊導軌制動轎廂

C.直接通過鋼絲繩拉動轎廂底部實現(xiàn)制動

D.僅作為限速保護，不參與轎廂制停

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護系統(tǒng)的工作原理。限速器-安全鉗聯(lián)動機構是電梯超速保護的核心，當電梯速度超過額定值時，限速器的離心甩塊動作，通過機械連桿（或鋼絲繩）帶動安全鉗楔塊夾緊導軌，強制轎廂制停在導軌上，防止轎廂沖頂或蹲底。選項A錯誤，該機構為純機械聯(lián)動，不依賴電氣信號；選項C錯誤，安全鉗需通過導軌實現(xiàn)制動，而非直接拉動轎廂；選項D錯誤，其核心作用正是超速時制動轎廂。故正確答案為B。74、電梯導軌安裝時，其頂面間距的垂直度允許偏差（每5m長度內）是？

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.8mm

D.≤1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導軌頂面間距垂直度偏差每5m長度內不得超過0.6mm，超過會導致轎廂運行異響或卡阻。選項A（0.5mm）為導軌接頭處局部允許偏差，選項C、D數(shù)值過大，不符合安裝精度要求。75、曳引式電梯的曳引鋼絲繩張力偏差應不大于（）？

A.2%

B.5%

C.8%

D.10%

【答案】：B

解析：曳引鋼絲繩張力偏差過大會導致曳引輪與鋼絲繩磨損不均，影響電梯運行穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，各曳引鋼絲繩的張力差應不大于5%。選項A、C、D的偏差值均不符合標準，正確答案為B。76、根據(jù)GB7588-2003標準，轎廂導軌的垂直度偏差（每5m長度）允許的最大值是？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導軌安裝精度要求。GB7588明確規(guī)定，轎廂導軌垂直度偏差每5m不大于0.6mm，對重導軌不大于0.5mm，選項B正確。選項A為對重導軌允許偏差，選項C、D超出標準范圍。77、電梯導靴的主要作用是？

A.支撐轎廂重量并引導轎廂垂直運行

B.實現(xiàn)轎廂與對重的相對運動

C.限制電梯運行速度

D.吸收轎廂墜落的動能

【答案】：A

解析：本題考察導靴功能。導靴安裝在轎廂/對重上，沿導軌滑動，既支撐轎廂重量，又保證轎廂沿導軌垂直運行；B選項轎廂與對重的相對運動由曳引系統(tǒng)驅動；C選項限速器負責超速保護；D選項緩沖器吸收動能，均非導靴功能。78、電梯門機控制系統(tǒng)中，若門機電源相序接反，最可能導致的故障是？

A.門機電機完全不啟動

B.門機電機反轉導致門無法正常開關

C.門機開關門速度異?？?/p>

D.門機過熱保護動作

【答案】：B

解析：本題考察門機電氣控制原理。電機運行依賴三相電源相序，相序接反會導致電機反轉。門機電機反轉時，門機開關門方向與設計相反，無法正常開關門（選項A“完全不啟動”通常因缺相或過載，與相序無關；選項C“速度異?？臁笨赡芤螂妷哼^高，與相序無關；選項D“過熱”可能因過載或電機故障，與相序無關）。因此正確答案為B。79、電梯運行中發(fā)生沖頂故障（轎廂超越頂層端站），最可能的直接原因是？

A.限速器動作后未復位

B.安全鉗失效導致轎廂失控

C.緩沖器失效無法吸收沖擊

D.門機開關門機構卡阻

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障原因分析。緩沖器（如油壓緩沖器）的作用是在轎廂沖頂或蹲底時吸收沖擊能量，若緩沖器失效，轎廂將直接撞擊頂層或底層，導致沖頂。選項A限速器未復位會導致電梯無法運行，而非沖頂；選項B安全鉗失效會導致轎廂在超速時無法被鉗?。赡芏椎祝?；選項D門機卡阻僅影響開關門，與沖頂無關。因此正確答案為C。80、電梯電氣控制系統(tǒng)中，熔斷器的核心作用是？

A.防止電梯過載運行損壞電機

B.短路故障時自動切斷電路

C.檢測電壓異常并觸發(fā)保護

D.實現(xiàn)電梯運行速度的精確控制

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣保護元件功能。熔斷器是電路短路保護的核心元件，當電路發(fā)生短路時，熔斷器內的熔絲因電流過大迅速熔斷，切斷故障電路防止火災或設備損壞。A選項過載保護通常由熱繼電器實現(xiàn)；C選項欠壓保護需電壓繼電器配合；D選項速度控制由變頻器或調速器完成。因此正確答案為B。81、進入轎頂作業(yè)前，應首先確認哪個裝置的狀態(tài)，以確保安全？

A.轎頂急停按鈕

B.機房總電源開關

C.安全窗開關

D.導軌接頭間隙

【答案】：C

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前需確認轎頂安全開關（如安全窗開關、轎頂急停開關）狀態(tài)（C正確），確保開關有效。切斷總電源（B）是極端操作時才需執(zhí)行，無需進入轎頂前操作；轎頂急停按鈕（A）需檢查是否正常，而非按下狀態(tài)；導軌接頭間隙（D）是安裝后驗收項目，與進入轎頂安全無關。82、導軌接頭處的臺階允許最大偏差為？

A.0.10mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.02mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)GB7588-2003標準，導軌接頭處的臺階（頂面高低差）不應超過0.05mm，否則會導致轎廂運行時產(chǎn)生振動、異響甚至卡阻。A、C選項數(shù)值過大（0.10mm、0.15mm會引發(fā)嚴重運行問題）；D選項0.02mm過于嚴格，不符合實際安裝允許偏差范圍。83、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂和對重的垂直運行

B.通過曳引繩與轎廂、對重連接，傳遞動力實現(xiàn)升降

C.改變曳引繩的運動方向以調整轎廂位置

D.緩沖轎廂運行中的沖擊振動

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的核心部件功能。曳引輪通過與曳引繩的摩擦力，將曳引機的動力傳遞給轎廂和對重，是實現(xiàn)轎廂升降的關鍵動力傳遞部件。A選項“支撐作用”主要由導軌和導靴承擔；C選項“改變方向”是導向輪的功能；D選項“緩沖振動”屬于緩沖器的作用。因此正確答案為B。84、電梯導軌日常維護保養(yǎng)中，對導靴與導軌接觸面的常規(guī)處理方式是？

A.定期涂抹潤滑油以減少摩擦

B.定期涂抹鋰基潤滑脂以保持潤滑

C.使用酒精清洗導軌表面油污

D.更換磨損超標的導靴以避免導軌劃傷

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌維護要點。導靴與導軌的摩擦屬于滑動摩擦，導軌潤滑需使用附著力強、不易流失的潤滑材料，鋰基潤滑脂（如2號/3號）是導軌潤滑的常用選擇，能長期保持潤滑效果。A選項潤滑油流動性強易滴落，潤滑效果持續(xù)短；C選項酒精清洗并非常規(guī)維護，導軌表面油污一般無需頻繁清洗；D選項更換導靴屬于部件更換而非導軌維護操作。因此正確答案為B。85、電梯安全回路的主要作用是？

A.控制電梯運行速度

B.確保電梯在發(fā)生危險時立即停止運行

C.調節(jié)電梯平層精度

D.提供動力驅動電梯運行

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全回路的功能。安全回路由多個串聯(lián)的安全開關（如限速器、安全鉗、緩沖器、門聯(lián)鎖等）組成，任何安全開關觸發(fā)（如門未關、限速器超速）都會切斷控制回路，使電梯立即停止，避免事故發(fā)生；A控制速度是調速裝置（如變頻器）功能；C調節(jié)平層精度屬于門機或位置傳感器功能；D提供動力是曳引機電機的作用。因此正確答案為B。86、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部分不包括以下哪一項？

A.曳引機

B.曳引鋼絲繩

C.轎廂

D.導向輪

【答案】：C

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識點。曳引系統(tǒng)主要負責驅動轎廂升降，核心組成包括曳引機（提供動力）、曳引鋼絲繩（傳遞動力）、導向輪（改變鋼絲繩方向）。而轎廂屬于電梯的懸掛部件，由曳引系統(tǒng)牽引運行，不屬于曳引系統(tǒng)的核心組成。因此答案為C。87、電梯運行中突然停車且無法啟動，最可能的原因是？

A.曳引機電機損壞無法供電

B.安全回路中某一安全開關觸發(fā)

C.轎廂導靴嚴重磨損導致卡阻

D.門機皮帶松動導致開關門故障

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障判斷。安全回路故障（如門聯(lián)鎖開關斷開、安全鉗誤動作）會直接切斷控制回路，導致電梯立即停止且無法重新啟動，需排查安全開關；A電機損壞通常表現(xiàn)為無法啟動而非突然停車；C導靴磨損可能導致運行異響或卡阻，但不會立即強制停車；D門機皮帶松動影響開關門，可能導致無法關門，但不會導致電梯停車。因此正確答案為B。88、導軌安裝完成后，安裝質量驗收的關鍵檢查項目是？

A.導軌頂面水平度偏差

B.導軌垂直度偏差

C.導軌接頭處的拼接間隙

D.導軌與支架連接的螺栓扭矩

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝規(guī)范。導軌垂直度直接影響轎廂運行平穩(wěn)性，根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，導軌垂直度偏差需≤0.6mm/m（轎廂導軌），B正確。A水平度非主要檢查項；C接頭間隙雖需控制，但驗收重點是整體垂直度；D螺栓扭矩屬于安裝過程檢查，非驗收關鍵指標。89、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是？

A.通過輪槽與曳引繩的摩擦力傳遞驅動力

B.改變轎廂運行方向并支撐轎廂重量

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.直接導向轎廂沿導軌垂直運行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)工作原理。曳引輪通過輪槽與曳引繩的嚙合傳遞曳引機的扭矩，實現(xiàn)轎廂升降（A正確）。選項B導向轎廂方向的是導向輪，支撐轎廂重量的是曳引繩和對重；選項C平衡重量差的是對重裝置；選項D導向功能由導軌和導靴實現(xiàn)。90、電梯電氣設備絕緣電阻測試時，使用500V兆歐表測量，機房控制柜對地絕緣電阻不應低于（）

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10058-2009《電梯技術條件》，電梯動力電路、控制電路等電氣設備絕緣電阻值（500V兆歐表測量）不應低于0.5MΩ。A選項0.25MΩ為部分老舊標準或低電壓設備要求，C、D為過高要求，不符合常規(guī)檢測標準。91、電梯導靴的主要作用是？

A.支撐轎廂重量并提供水平導向

B.減少轎廂在導軌上的摩擦，保持轎廂垂直度

C.緩沖轎廂與導軌碰撞時的沖擊力

D.檢測轎廂超載并觸發(fā)保護

【答案】：B

解析：本題考察機械部件功能。導靴安裝于轎廂/對重底部，通過滑動或滾動摩擦減少轎廂與導軌的摩擦阻力，同時保持轎廂垂直運行。A選項支撐重量由導軌承擔；C選項緩沖由緩沖器實現(xiàn)；D選項超載檢測由稱重裝置完成。92、電梯導軌日常維護保養(yǎng)中，導軌工作面的潤滑應優(yōu)先選用？

A.鈣基潤滑脂

B.機油

C.齒輪油

D.液壓油

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護中的潤滑要求。導軌潤滑需選用耐磨損、抗水、附著力強的潤滑脂，鈣基潤滑脂（選項A）符合要求，適用于導軌這類重載、低速摩擦面。選項B“機油”流動性強，易流失；選項C“齒輪油”粘度高，不適合導軌；選項D“液壓油”用于液壓系統(tǒng)，粘度和成分不匹配。因此正確答案為A。93、電梯曳引輪的主要作用是？

A.直接傳遞轎廂及對重的重量

B.通過鋼絲繩與轎廂、對重形成曳引傳動

C.改變轎廂運行方向并支撐導軌

D.提供轎廂上下運行的動力源

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與鋼絲繩的摩擦力（曳引比）實現(xiàn)轎廂與對重的相對運動，是曳引傳動的核心載體。選項A錯誤，轎廂重量通過鋼絲繩拉力間接傳遞，非曳引輪直接作用；選項C錯誤，導向輪才負責改變運行方向，導軌由支架支撐；選項D錯誤，動力源是曳引機電機而非曳引輪。94、進入電梯底坑進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關鍵操作是？

A.按下底坑急停按鈕

B.斷開底坑安全開關（如極限開關、緩沖器開關）

C.打開底坑檢修照明

D.通知機房切斷主電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進入底坑前，必須斷開底坑安全開關（如極限開關、緩沖器開關等），確保底坑內無意外運行風險，這是首要安全措施。A選項急停按鈕需配合操作但非首要；C選項照明僅為輔助；D選項切斷主電源過于極端，不符合規(guī)范。95、電梯安裝作業(yè)前，施工人員首先必須確認的是？

A.機房曳引機的潤滑情況

B.現(xiàn)場土建結構是否符合安裝要求

C.對重塊的重量是否達標

D.轎廂導靴的間隙是否合適

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝前的基礎準備工作。電梯安裝前需首要確認土建結構（如井道尺寸、導軌支架預埋件位置、頂層高度等）是否符合設計要求，這是確保安裝安全和后續(xù)運行穩(wěn)定性的前提。A選項屬于安裝過程中對曳引機的維護檢查，C選項對重塊重量由設計確定，安裝前無需現(xiàn)場調整，D選項導靴間隙檢查屬于安裝后調試內容。因此正確答案為B。96、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.通過鋼絲繩與轎廂和對重連接，傳遞動力

B.改變鋼絲繩運動方向，引導轎廂沿導軌運行

C.平衡轎廂與對重的重量差，減少曳引機負荷

D.支撐轎廂，使其沿導軌垂直穩(wěn)定運行

【答案】：A

解析：本題考察曳引輪功能。曳引輪是曳引系統(tǒng)的動力傳遞核心，通過輪槽與鋼絲繩的摩擦力帶動轎廂和對重運行，A正確。B是導向輪的作用；C是對重的功能；D是導軌的作用，均不符合曳引輪定義。97、電梯安裝作業(yè)時，腳手架踏板的間距應嚴格控制在不超過多少毫米，以防止人員踩踏時發(fā)生墜落風險？

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.400mm

【答案】：C

解析：本題考察腳手架安全規(guī)范。根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》，腳手架踏板（腳手板）間距需≤300mm，以保證人員站立時腳部穩(wěn)定，避免因間距過大導致踩踏時腳部滑落。選項A、B間距過小不符合實際作業(yè)需求，D間距過大易引發(fā)墜落，因此正確答案為C。98、轎廂撞擊緩沖器時，緩沖器開關動作的核心目的是（）。

A.立即切斷控制電路，防止轎廂二次沖擊

B.向監(jiān)控中心發(fā)送故障報警信號

C.觸發(fā)轎廂內緊急照明

D.啟動安全鉗動作

【答案】：A

解析：本題考察緩沖器安全保護原理。緩沖器開關為安全觸點，當轎廂撞擊緩沖器時，開關動作切斷控制電路，使轎廂停止運行，避免二次沖擊（A正確）。B為冗余報警，C非安全保護功能，D與緩沖器開關無關。99、在電梯井道安裝導軌時，以下哪項操作符合安全規(guī)范？

A.直接將導軌焊接固定在井道壁上

B.先安裝導軌支架，經(jīng)調整垂直度后固定導軌

C.用膨脹螺栓直接固定導軌于井道底部

D.導軌安裝無需使用水平儀校準

【答案】：B

解析：本題考察導軌安裝的工藝規(guī)范。導軌安裝前必須先固定導軌支架（承重梁或預埋件），支架需經(jīng)水平和垂直度調整（可用水平儀校準），再安裝導軌并二次固定。選項A錯誤，導軌不可直接焊接（易變形且不符合規(guī)范）；選項C錯誤，導軌應分層安裝，底部固定不符合工藝要求；選項D錯誤，導軌垂直度需嚴格校準，否則影響轎廂運行。因此正確答案為B。100、電梯安裝時，導軌支架的埋設深度不應小于設計值的百分比是？

A.80%

B.90%

C.95%

D.100%

【答案】：C

解析：本題考察導軌安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588標準，導軌支架埋設深度應不小于設計值的95%，確保承載能力和穩(wěn)定性。A、B值過低可能導致支架強度不足，D為過度要求，實際施工中允許95%以上即可。101、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進行高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）時，必須佩戴的個人防護用品是？

A.防塵口罩

B.絕緣手套

C.安全帶

D.護目鏡

【答案】：C

解析：本題考察電梯作業(yè)個人防護知識。高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）存在墜落風險，安全帶是防止高空墜落的關鍵防護裝備。A選項防塵口罩主要用于粉塵環(huán)境，非高空作業(yè)必須；B選項絕緣手套用于帶電作業(yè)防護，非高空作業(yè)必備；D選項護目鏡用于防飛濺物，非高空作業(yè)強制要求。因此正確答案為C。102、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先確認并操作的安全措施是？

A.直接進入轎頂開始作業(yè)

B.按下轎頂急停開關并確認安全

C.通知機房人員后直接進入

D.打開轎頂防護欄即可進入

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范知識點。進入轎頂前必須采取安全措施：選項A未確認任何安全條件，直接作業(yè)會導致墜落風險；選項B按下轎頂急停開關可確保緊急情況下能立即停止轎廂運動，是進入前的必要安全操作；選項C僅通知機房人員而未采取機械安全措施，無法保障自身安全；選項D打開防護欄不符合安全規(guī)程，防護欄是防止墜落的關鍵裝置。正確答案為B。103、轎廂內指令按鈕按下后，信號首先傳遞至哪個部件？

A.轎廂指令板

B.層站召喚板

C.控制柜

D.曳引機變頻器

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣控制系統(tǒng)。轎廂內指令按鈕信號先發(fā)送至轎廂指令板（A正確），經(jīng)指令板匯總后傳遞給電梯主控板（控制柜內）。層站召喚板（B）僅處理層站召喚信號；曳引機變頻器（D）是執(zhí)行驅動部件，不直接接收指令信號；控制柜（C）是信號處理的最終端，非初始接收端。104、電梯曳引系統(tǒng)的主要作用是？

A.提供轎廂升降的動力

B.平衡轎廂與對重的重量

C.控制電梯門的開關動作

D.固定轎廂運行的導向軌跡

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心功能。曳引系統(tǒng)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力驅動轎廂升降，A為正確選項。B是對重的作用（平衡轎廂重量）；C是門機系統(tǒng)的功能（控制門開關）；D是導軌的作用（固定轎廂運行軌跡）。105、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要作用是？

A.通過與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動力，驅動轎廂和對重運行

B.支撐轎廂和對重的重量

C.引導轎廂和對重沿導軌垂直運行

D.調節(jié)轎廂與對重之間的重量平衡

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能，正確答案為A。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力（曳引力）實現(xiàn)轎廂升降，是動力傳遞的關鍵。B選項是轎廂和對重的作用；C選項由導軌和導向輪共同完成；D選項由對重塊重量調節(jié)平衡，均非曳引輪功能。106、限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)的核心作用是？

A.當轎廂超速時，觸發(fā)安全鉗動作使轎廂制停在導軌上

B.當轎廂運行速度超過額定速度時，緩沖器動作吸收動能

C.當電梯沖頂時，安全鉗直接觸發(fā)制停

D.當電梯蹲底時，限速器觸發(fā)緩沖器動作

【答案】：A

解析：本題考察安全保護系統(tǒng)原理。限速器通過機械聯(lián)動觸發(fā)安全鉗，使轎廂制停在導軌上，防止超速墜落；B緩沖器作用是吸收撞擊動能，非直接防超速；C安全鉗僅在限速器觸發(fā)后動作，與沖頂無關；D蹲底由緩沖器吸收能量，與限速器無關。107、根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌安裝完成后，轎廂導軌頂面的垂直度偏差要求是（）。

A.每5m長度內垂直度偏差不超過3mm

B.每1m長度內垂直度偏差不大于0.6mm，全長偏差不超過3mm

C.每2m長度內垂直度偏差不超過1mm，全長偏差不超過5mm

D.導軌任意位置垂直度偏差均不超過2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。GB7588明確規(guī)定轎廂導軌垂直度偏差：每米不大于0.6mm，總偏差（全長）不超過3mm（如3m導軌總偏差≤1.8mm）。選項A錯誤，3mm/m遠超標準；選項C、D不符合GB7588的具體數(shù)值要求。108、當限速器動作時，安全鉗應如何動作？

A.立即夾緊導軌使轎廂停止

B.延遲3-5秒后使轎廂停止

C.使對重同步制動

D.觸發(fā)緩沖器動作

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全保護系統(tǒng)聯(lián)動原理。限速器動作后，通過鋼絲繩直接拉動安全鉗楔塊，安全鉗應立即夾緊導軌，阻止轎廂運行。選項B（延遲動作）不符合瞬時性要求；選項C（對重制動）錯誤，安全鉗僅作用于轎廂；選項D（緩沖器動作）是被動保護，與安全鉗主動制動原理不同。109、限速器-安全鉗聯(lián)動機構的核心功能是（）

A.控制電梯運行速度

B.當轎廂超速或異常墜落時，使轎廂制停在導軌上

C.實現(xiàn)轎廂與對重的重量平衡

D.提供開關門動力

【答案】：B

解析：限速器實時監(jiān)測轎廂速度，當轎廂超速（或安全鉗誤動作觸發(fā)）時，通過機械連桿拉動安全鉗楔塊夾緊導軌，使轎廂制停，防止超速或蹲底/沖頂事故。A選項控制速度的是曳引機調速系統(tǒng)；C選項重量平衡由曳引鋼絲繩和對重實現(xiàn)；D選項開關門動力由門機系統(tǒng)提供。110、電梯電氣系統(tǒng)通電前，必須完成的關鍵安全檢查是？

A.導軌安裝固定

B.轎廂組裝完成

C.接地電阻測試

D.限速器校驗

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安裝安全規(guī)范。電氣系統(tǒng)通電前，必須完成接地電阻測試（一般要求≤4Ω），防止漏電引發(fā)安全事故。選項A（導軌安裝）為機械結構安裝，與電氣通電前檢查無關；選項B（轎廂組裝）非通電前關鍵安全檢查；選項D（限速器校驗）屬于試運行階段的動態(tài)調試。111、某乘客電梯的額定載重量為1000kg，該電梯最多可安全乘坐（）名平均體重70kg的成年人（不考慮超載）？

A.10

B.14

C.16

D.20

【答案】：B

解析：本題考察電梯額定載重量的實際應用。額定載重量1000kg表示電梯設計最大允許重量為1000kg，按平均體重70kg計算，1000÷70≈14.28，因人數(shù)必須為整數(shù)且嚴禁超載，故最多可乘坐14人。選項A（10人）超載，C（16人）、D（20人）嚴重超載，均錯誤。正確答案為B。112、電梯安裝過程中進入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接進入轎頂，無需任何操作

B.按下轎頂急停開關并懸掛“正在作業(yè)，禁止運行”警示牌

C.僅通知地面人員，無需其他操作

D.在機房斷開曳引機電源即可進入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須懸掛警示牌并按下急停開關，以防止電梯誤啟動。選項A錯誤，直接進入存在墜落風險；選項C錯誤，僅通知無法完全保障安全；選項D錯誤，機房斷電無法阻止轎頂操作，必須現(xiàn)場執(zhí)行急停和警示。113、曳引式電梯通常使用的曳引鋼絲繩數(shù)量為？

A.2根

B.4根

C.6根

D.8根

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基礎知識。曳引式電梯為保證運行穩(wěn)定性和曳引能力，通常采用4根鋼絲繩（選項B）。2根適用于低速梯，6-8根多用于大型貨梯或特殊場景，常規(guī)曳引電梯以4根為主。限速器（A）、緩沖器（C）、導軌（D）均與鋼絲繩數(shù)量無關。正確答案為B。114、電梯運行中突然發(fā)生困人，作為維修人員應首先采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源，防止意外發(fā)生

B.通過轎頂緊急救援裝置釋放被困人員

C.嘗試通過轎廂內緊急報警裝置與被困人員溝通

D.立即通知維保單位緊急搶修

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人應急處理流程。正確答案為C，首先應通過轎廂內緊急報警裝置（如對講）與被困人員溝通，了解情況后再制定救援方案。錯誤選項分析：A切斷電源可能導致電梯失控；B釋放被困人員需專業(yè)操作，非首要步驟；D通知維保單位是后續(xù)流程，首要需確認被困人員安全。115、電梯安裝過程中，進行導軌吊裝作業(yè)時，必須佩戴的個人防護用品是？

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防砸安全鞋

D.防塵口罩

【答案】：A

解析：本題考察安裝作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，電梯安裝涉及高空作業(yè)和機械吊裝，頭部防護（安全帽）是強制基本防護措施。B選項絕緣手套僅在帶電作業(yè)時使用；C選項防砸鞋適用于重物墜落風險場景，非所有作業(yè)必需；D選項防塵口罩僅在粉塵環(huán)境下佩戴，導軌吊裝一般無強制要求。116、曳引機的核心功能是？

A.通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦傳遞動力，實現(xiàn)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并保持其垂直運行

C.提供轎廂平層時的精準定位信號

D.吸收轎廂沖頂或蹲底時的動能

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)原理。曳引機通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞電機動力，驅動轎廂/對重升降。B選項支撐功能由導軌/導靴承擔；C選項平層信號由編碼器或光電裝置提供；D選項緩沖功能由緩沖器實現(xiàn)。117、在電梯安裝過程中，吊裝作業(yè)使用的鋼絲繩安全系數(shù)不應小于？

A.3.5

B.5

C.8

D.10

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝吊裝作業(yè)安全規(guī)范知識點。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，電梯安裝中吊裝作業(yè)的鋼絲繩安全系數(shù)需滿足≥5，以確保作業(yè)安全。選項A（3.5）安全系數(shù)過低，易導致鋼絲繩斷裂；選項C（8）和D（10）為過高安全系數(shù)，不符合常規(guī)吊裝作業(yè)的經(jīng)濟合理性及標準要求。118、電梯安裝調試后，首次試運行前必須確認的關鍵條件是（）。

A.機房溫度穩(wěn)定在25℃±5℃

B.所有安全開關已復位，且安全回路完整有效

C.轎廂內照明已接通，應急照明正常

D.對重塊已全部安裝到位，重量匹配

【答案】：B

解析：本題考察電梯試運行前的安全確認。安全回路完整性是試運行的前提，需確保所有安全開關（如限速器、安全鉗、緩沖器開關等）復位并有效。選項A錯誤，機房溫度非試運行關鍵條件；選項C錯誤，照明非安全回路必要條件；選項D錯誤，對重塊重量匹配是安裝階段的靜態(tài)平衡要求，而非試運行前提。119、在進行電梯安裝或維修作業(yè)時，以下哪項是符合《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)程》的操作要求？

A.作業(yè)過程中允許無關人員在井道內停留觀察

B.進入轎頂前無需切斷主電源，直接操作即可

C.帶電作業(yè)時必須使用絕緣工具并有人監(jiān)護

D.施工工具可隨意放置在轎頂或層門地坎上

【答案】：C

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為C，帶電作業(yè)時使用絕緣工具并監(jiān)護是保障安全的基本要求。錯誤選項分析：A井道內無關人員停留易引發(fā)安全事故；B進入轎頂前必須切斷主電源并掛牌，防止誤啟動；D工具隨意放置可能墜落傷人或影響電梯運行。120、電梯開關門過程中出現(xiàn)異響，下列哪項不是可能的直接原因？

A.門滑塊磨損或變形

B.門機傳動皮帶過松或打滑

C.導軌與轎廂導靴之間潤滑不良

D.門機驅動齒輪與齒條嚙合不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)故障排查，正確答案為C。導軌潤滑不良會導致轎廂運行時導靴與導軌摩擦異響，與開關門異響無關。A選項門滑塊磨損會導致開關門卡頓異響；B選項皮帶過松會使門機動力傳遞不穩(wěn)；D選項齒輪齒條嚙合不良會直接引發(fā)開關門異響。121、電梯控制電路中，熔斷器的主要作用是（）

A.實現(xiàn)電梯過載保護

B.防止電路發(fā)生短路故障

C.檢測電路漏電情況

D.避免電梯運行時電壓過低

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣系統(tǒng)保護元件功能。熔斷器是短路保護裝置，當電路發(fā)生短路時，過大電流使熔斷器熔斷，切斷故障電路。A選項過載保護通常由熱繼電器或斷路器實現(xiàn)；C選項漏電保護由漏電保護器完成；D選項欠壓保護由欠壓繼電器觸發(fā)。故正確答