2025年市政一建試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.城市主干道水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，水泥用量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)值的±（）范圍內(nèi)，且不宜超過（）。A.2%，5%B.3%，6%C.4%，7%D.5%，8%答案：B解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008），水泥穩(wěn)定碎石基層水泥用量需嚴(yán)格控制，設(shè)計(jì)值偏差應(yīng)≤±3%，且為避免收縮裂縫，水泥用量不宜超過6%。2.某跨河橋梁主墩承臺(tái)尺寸為12m×8m×3m，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C40，采用大體積混凝土施工。其內(nèi)部最高溫度與表面溫度差應(yīng)不大于（）℃，表面溫度與環(huán)境溫度差應(yīng)不大于（）℃。A.20，25B.25，20C.25，25D.30，25答案：B解析：《大體積混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)》（GB50496-2018）規(guī)定，大體積混凝土內(nèi)部最高溫度與表面溫度差≤25℃，表面溫度與環(huán)境溫度差≤20℃，防止因溫差過大產(chǎn)生裂縫。3.市政污水管道采用頂管法施工，設(shè)計(jì)管頂覆土6m，地質(zhì)為粉質(zhì)黏土（內(nèi)摩擦角20°，黏聚力15kPa）。頂進(jìn)過程中，工具管前端應(yīng)采用（）支護(hù)方式。A.敞口式B.擠壓式C.泥水平衡D.土壓平衡答案：D解析：粉質(zhì)黏土滲透系數(shù)小，頂管施工中土壓平衡設(shè)備可通過控制土倉壓力平衡開挖面土壓力，避免坍塌，適用于該地質(zhì)條件。4.地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)，冠梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后方可進(jìn)行下一步開挖。A.50%B.70%C.80%D.100%答案：C解析：《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）規(guī)定，冠梁混凝土強(qiáng)度需達(dá)到80%設(shè)計(jì)值，確保其與灌注樁共同受力后，方可進(jìn)行后續(xù)土方開挖。5.給水廠沉淀池采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，池壁環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。A.60%B.75%C.80%D.90%答案：B解析：《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）明確，預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度需≥75%設(shè)計(jì)值，保證結(jié)構(gòu)具備足夠承載力承受張拉力。6.城市快速路改性瀝青SMA-13上面層施工，碾壓溫度應(yīng)控制在（）℃，終壓應(yīng)采用（）壓路機(jī)。A.150~160，鋼輪B.160~170，膠輪C.170~180，鋼輪D.140~150，膠輪答案：A解析：SMA混合料高溫穩(wěn)定性強(qiáng)，碾壓溫度需控制在150~160℃（初壓≥150℃），終壓采用鋼輪壓路機(jī)消除輪跡，避免膠輪黏輪導(dǎo)致骨料破損。7.綜合管廊電力艙與燃?xì)馀撝g的防火墻耐火極限應(yīng)不低于（）h，防火門應(yīng)為（）級(jí)。A.2.0，甲B.3.0，甲C.2.0，乙D.3.0，乙答案：B解析：《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838-2015）規(guī)定，電力艙與燃?xì)馀撝g防火墻耐火極限≥3.0h，防火門為甲級(jí)，防止燃?xì)庑孤┮l(fā)的火災(zāi)蔓延。8.某DN1200鋼筋混凝土污水管采用不開槽修復(fù)，管道局部破損長(zhǎng)度1.5m，宜選用（）修復(fù)技術(shù)。A.短管內(nèi)襯法B.纏繞法C.噴涂法D.破管外擠法答案：A解析：短管內(nèi)襯法適用于局部破損（長(zhǎng)度≤2m）的管道修復(fù)，通過將短管插入破損部位并密封，操作靈活，成本較低。9.橋梁支座安裝時(shí)，盆式支座的固定螺栓孔應(yīng)采用（）方式成型，支座墊石混凝土強(qiáng)度應(yīng)≥（）。A.預(yù)留，C30B.后鑿，C40C.預(yù)埋，C50D.機(jī)械鉆孔，C35答案：A解析：盆式支座固定螺栓孔需在墊石施工時(shí)預(yù)留，避免后鑿破壞混凝土結(jié)構(gòu)；墊石混凝土強(qiáng)度應(yīng)≥C30，確保支座與墊石有效傳力。10.城市軌道交通盾構(gòu)法施工中，同步注漿材料的初凝時(shí)間應(yīng)控制在（）h，注漿壓力應(yīng)保持（）MPa。A.2~4，0.2~0.5B.4~6，0.5~0.8C.6~8，0.8~1.0D.8~10，1.0~1.2答案：A解析：同步注漿需及時(shí)填充盾尾空隙，初凝時(shí)間2~4h可兼顧早期強(qiáng)度與流動(dòng)性，注漿壓力0.2~0.5MPa（略高于靜止土壓力）防止地層沉降。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.關(guān)于城鎮(zhèn)道路基層施工，下列說法正確的有（）。A.水泥穩(wěn)定土基層分層攤鋪時(shí)，上下層接縫應(yīng)錯(cuò)開0.5~1mB.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層碾壓完成后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥7dC.級(jí)配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層前，禁止開放交通D.水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層橫向接縫應(yīng)采用垂直平接縫E.二灰穩(wěn)定土基層可用于高級(jí)路面的基層答案：ABCD解析：E錯(cuò)誤，二灰穩(wěn)定土收縮性大，不可用于高級(jí)路面基層，僅可作底基層。2.橋梁懸臂澆筑施工中，影響梁體線形的主要因素有（）。A.掛籃彈性變形B.混凝土收縮徐變C.施工荷載分布D.溫度變化E.墩臺(tái)沉降答案：ABCDE解析：懸臂澆筑線形控制需綜合考慮掛籃變形、混凝土?xí)r變特性、施工荷載、溫度梯度及基礎(chǔ)沉降等因素。3.關(guān)于排水管道閉水試驗(yàn)，下列要求正確的有（）。A.試驗(yàn)管段應(yīng)帶井試驗(yàn)B.管道內(nèi)徑≤700mm時(shí)，可按井段數(shù)量抽樣1/3試驗(yàn)C.試驗(yàn)水頭為上游管頂內(nèi)壁加2m，若不足2m則至上游檢查井井口D.滲水量觀測(cè)時(shí)間≥30minE.塑料管道允許滲水量計(jì)算公式為Q=0.0046√D答案：ABDE解析：C錯(cuò)誤，試驗(yàn)水頭應(yīng)為上游管頂內(nèi)壁加2m，若超過上游檢查井井口，則以井口高度為準(zhǔn)。4.地鐵車站暗挖法施工中，超前小導(dǎo)管注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)（）確定。A.地質(zhì)條件B.隧道斷面尺寸C.注漿設(shè)備能力D.周邊環(huán)境要求E.設(shè)計(jì)注漿量答案：ABCD解析：小導(dǎo)管注漿參數(shù)（注漿壓力、漿液配比、擴(kuò)散半徑等）需結(jié)合地質(zhì)、斷面、設(shè)備及環(huán)境要求綜合確定，設(shè)計(jì)注漿量為結(jié)果而非參數(shù)依據(jù)。5.給水廠濾池反沖洗方式可采用（）組合。A.氣水聯(lián)合反沖洗B.單獨(dú)水反沖洗C.表面掃洗+水反沖洗D.化學(xué)清洗+氣反沖洗E.超聲波輔助反沖洗答案：ABC解析：濾池反沖洗常用氣水聯(lián)合、單獨(dú)水反沖洗或表面掃洗+水反沖洗，化學(xué)清洗和超聲波輔助多用于特殊情況，非常規(guī)方式。6.綜合管廊施工中，變形縫設(shè)置應(yīng)滿足（）。A.縫寬20~30mmB.縫內(nèi)填嵌密封材料C.外側(cè)設(shè)置止水帶D.內(nèi)側(cè)設(shè)置背貼式止水帶E.結(jié)構(gòu)主筋在縫處斷開答案：ABC解析：D錯(cuò)誤，背貼式止水帶應(yīng)設(shè)置在變形縫外側(cè)；E錯(cuò)誤，綜合管廊變形縫處主筋需貫通，僅混凝土斷開。7.關(guān)于大體積混凝土裂縫控制，可采取的措施有（）。A.選用低水化熱水泥B.摻入緩凝減水劑C.分層澆筑厚度≤0.5mD.內(nèi)部埋設(shè)冷卻水管E.表面覆蓋保溫材料答案：ABDE解析：C錯(cuò)誤，大體積混凝土分層澆筑厚度宜≤0.4m，以利于熱量散發(fā)。8.市政管道工程中，需進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)的有（）。A.污水管道B.雨水管道C.濕陷性黃土地區(qū)雨水管道D.壓力給水管道E.燃?xì)夤艿来鸢福篈CE解析：B錯(cuò)誤，雨水管道一般做閉水或閉氣試驗(yàn)，非濕陷性地區(qū)可不做嚴(yán)密性試驗(yàn)；D錯(cuò)誤，壓力管道做水壓試驗(yàn)（強(qiáng)度+嚴(yán)密性），但嚴(yán)密性試驗(yàn)為其中一部分。9.橋梁支座安裝質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A.支座中心位置偏差B.支座墊石頂面高程C.支座預(yù)偏量D.支座與梁底密貼度E.支座錨栓埋深答案：ABCDE解析：支座安裝需檢查中心位置、墊石高程、預(yù)偏量（溫度影響）、密貼度及錨栓埋深，確保傳力均勻。10.城市軌道交通車站主體結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，其防水措施應(yīng)包括（）。A.結(jié)構(gòu)自防水（抗?jié)B等級(jí)≥P8）B.外貼式止水帶C.遇水膨脹止水條D.防水卷材E.涂料防水層答案：ABCDE解析：一級(jí)防水需多道設(shè)防，包括結(jié)構(gòu)自防水（P8及以上）、接縫處止水帶/止水條、外包卷材或涂料防水層，形成整體防水體系。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某城市主干道改造工程，設(shè)計(jì)為雙向6車道，路面結(jié)構(gòu)為：4cm改性瀝青SMA-13上面層+6cm中粒式改性瀝青AC-20中面層+8cm粗粒式瀝青AC-25下面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級(jí)配碎石底基層。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：基層施工前，施工單位取現(xiàn)場(chǎng)土樣做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度為2.35g/cm3，最佳含水率為8.5%?，F(xiàn)場(chǎng)采用路拌機(jī)攤鋪，松鋪系數(shù)1.25，碾壓后檢測(cè)壓實(shí)度為97%（標(biāo)準(zhǔn)密度按擊實(shí)試驗(yàn)值98%計(jì)）。事件2：上面層施工時(shí)，氣溫15℃，風(fēng)力3級(jí)，攤鋪機(jī)熨平板加熱至100℃開始攤鋪，初壓采用26t膠輪壓路機(jī)，碾壓速度3km/h，終壓后路面出現(xiàn)局部推移。問題：1.事件1中，基層壓實(shí)度是否合格？說明理由。（5分）2.事件2中，分析路面推移的可能原因。（5分）3.簡(jiǎn)述SMA-13上面層施工中，原材料應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)的指標(biāo)。（5分）4.寫出瀝青路面冬期施工的限制條件。（5分）答案：1.不合格。（2分）理由：水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為≥97%（主干道基層），標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)為擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度的98%，即2.35×98%=2.303g/cm3。（2分）現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度=實(shí)測(cè)干密度/標(biāo)準(zhǔn)密度=（2.35×97%）/2.303≈99.4%，但規(guī)范要求壓實(shí)度需≥97%（以標(biāo)準(zhǔn)密度計(jì)），此處計(jì)算方式錯(cuò)誤，實(shí)際應(yīng)按實(shí)測(cè)干密度≥標(biāo)準(zhǔn)密度×97%，即2.303×97%≈2.234g/cm3，若現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)干密度≥2.234則合格，否則不合格。（1分）（注：需明確標(biāo)準(zhǔn)密度取值）2.可能原因：①初壓采用膠輪壓路機(jī)，SMA混合料骨料間嵌擠為主，膠輪壓路機(jī)易導(dǎo)致骨料錯(cuò)位；（2分）②碾壓溫度偏低（氣溫15℃，攤鋪后溫度下降快，初壓溫度應(yīng)≥150℃）；（2分）③熨平板加熱溫度不足（應(yīng)≥120℃），導(dǎo)致混合料黏附熨平板，影響初始密實(shí)度。（1分）3.原材料重點(diǎn)檢測(cè)指標(biāo)：①瀝青：針入度、軟化點(diǎn)、延度（改性瀝青還需檢測(cè)離析、彈性恢復(fù)）；（1分）②粗集料：壓碎值、洛杉磯磨耗損失、針片狀顆粒含量、粘附性（≥5級(jí)）；（1分）③細(xì)集料：砂當(dāng)量、含泥量；（1分）④礦粉：親水系數(shù)、塑性指數(shù)；（1分）⑤纖維穩(wěn)定劑：品種、摻量、分散性。（1分）4.冬期施工限制條件：①日平均氣溫低于5℃時(shí)，不宜進(jìn)行瀝青路面施工；（1分）②必須施工時(shí)，需提高混合料出廠溫度（160~170℃），運(yùn)輸覆蓋保溫，攤鋪溫度≥130℃；（2分）③風(fēng)力≥5級(jí)或環(huán)境濕度大時(shí)，禁止施工；（1分）④基層應(yīng)干燥、無凍結(jié)，表面溫度≥5℃。（1分）（二）背景資料：某地鐵車站采用明挖順作法施工，基坑深16m，支護(hù)結(jié)構(gòu)為Φ1000@1200鉆孔灌注樁+3道鋼筋混凝土支撐（間距4m）。監(jiān)測(cè)方案設(shè)置了圍護(hù)樁頂水平位移、圍護(hù)樁深層水平位移、支撐軸力、地表沉降、地下水位等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。施工至第二道支撐下挖時(shí)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：圍護(hù)樁頂水平位移累計(jì)35mm（預(yù)警值30mm），深層水平位移在深度8m處出現(xiàn)最大位移42mm，支撐軸力未超設(shè)計(jì)值。問題：1.補(bǔ)充基坑監(jiān)測(cè)應(yīng)增加的必測(cè)項(xiàng)目。（4分）2.分析圍護(hù)樁頂位移超限的可能原因。（6分）3.針對(duì)位移超限，可采取的應(yīng)急措施有哪些？（5分）4.簡(jiǎn)述深基坑施工中，地下水位監(jiān)測(cè)的控制要求。（5分）答案：1.補(bǔ)充必測(cè)項(xiàng)目：①立柱沉降；（1分）②坑底隆起（回彈）；（1分）③地下管線沉降；（1分）④周邊建筑物沉降、傾斜。（1分）2.可能原因：①土方開挖速度過快，未按“分層、分段、對(duì)稱、限時(shí)”原則施工；（2分）②第二道支撐未及時(shí)施作或混凝土強(qiáng)度未達(dá)設(shè)計(jì)要求（應(yīng)≥80%）；（2分）③圍護(hù)樁間止水帷幕存在缺陷，地下水滲透導(dǎo)致土體軟化，樁后土壓力增大；（1分）④監(jiān)測(cè)頻率不足，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)位移發(fā)展趨勢(shì)。（1分）3.應(yīng)急措施：①立即停止開挖，對(duì)基坑周邊卸土減載（堆載≤20kPa）；（1分）②在圍護(hù)樁外側(cè)注漿加固土體（水泥-水玻璃雙液漿），提高被動(dòng)土壓力；（1分）③對(duì)已施工的支撐進(jìn)行回頂（增設(shè)臨時(shí)鋼支撐）；（1分）④加密監(jiān)測(cè)頻率（1次/2h），實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)；（1分）⑤檢查止水帷幕，對(duì)滲漏點(diǎn)進(jìn)行封堵（聚氨酯灌漿）。（1分）4.地下水位監(jiān)測(cè)控制要求：①基坑內(nèi)地下水位應(yīng)降至基底以下0.5~1.0m；（2分）②潛水含水層水位監(jiān)測(cè)管埋深應(yīng)至基坑底部以下3~5m；（1分）③承壓水含水層需監(jiān)測(cè)承壓水頭，控制其低于基底安全水頭（Hw≤γm/γw×Δh）；（1分）④水位變化速率應(yīng)≤0.5m/d，避免因降水過快引發(fā)周邊地層沉降。（1分）（三）背景資料：某DN1500球墨鑄鐵給水管工程，采用開槽施工，設(shè)計(jì)覆土3.5m，地質(zhì)為粉土（滲透系數(shù)5×10??cm/s），地下水位埋深2m。施工過程中：事件1：管道安裝前，施工單位對(duì)溝槽進(jìn)行驗(yàn)槽，檢查了槽底高程（-3.8m，設(shè)計(jì)-3.7m）、寬度（4.2m，設(shè)計(jì)4.0m），認(rèn)為合格。事件2：管道接口采用滑入式T型橡膠圈連接，安裝時(shí)用倒鏈拉入，檢查橡膠圈位置在承口小臺(tái)內(nèi)，深度偏差5mm（允許偏差≤3mm）。事件3：水壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)段長(zhǎng)度1.5km，注水24h后開始升壓，升至0.8MPa（設(shè)計(jì)壓力0.6MPa）后穩(wěn)壓30min，壓降0.03MPa，施工單位判定合格。問題：1.事件1中，驗(yàn)槽還應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？（4分）2.事件2中，橡膠圈位置偏差超標(biāo)的影響及糾正措施。（6分）3.事件3中，水壓試驗(yàn)存在哪些問題？（5分）4.簡(jiǎn)述球墨鑄鐵管防腐施工的技術(shù)要求。（5分）答案：1.還應(yīng)檢查：①槽底地質(zhì)情況（是否與勘察報(bào)告一致）；（1分）②槽底平整度（無松散土、石塊）；（1分）③邊坡坡度（是否符合設(shè)計(jì)要求）；（1分）④排水措施（集水井、排水溝設(shè)置）。（1分）2.影響：橡膠圈位置偏差超標(biāo)的接口密封性下降，可能導(dǎo)致后期漏水；（2分）偏差過大時(shí)，橡膠圈在水壓作用下易被擠出，引發(fā)接口失效。（2分）糾正措施：將管道退出，重新清理承口、插口，涂抹潤(rùn)滑劑（中性肥皂水），用手動(dòng)葫蘆均勻拉動(dòng)，確保橡膠圈完全進(jìn)入承口小臺(tái)內(nèi)，深度偏差≤3mm。（2分）3.存在問題：①試驗(yàn)段長(zhǎng)度過長(zhǎng)（球墨鑄鐵管水壓試驗(yàn)段≤1km）；（1分）②注水時(shí)間不足（粉土地層滲透系數(shù)小，注水時(shí)間應(yīng)≥48h，確保管道充分浸透）；（2分）③試驗(yàn)壓力錯(cuò)誤（設(shè)計(jì)壓力0.6MPa時(shí)，試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.6×1.5=0.9MPa）；（1分）④穩(wěn)壓時(shí)間不足（應(yīng)≥1h），壓降判定標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)誤（球墨鑄鐵管允許壓降≤0.02MPa/1h）。（1分）4.防腐技術(shù)要求：①外防腐：采用環(huán)氧煤瀝青涂料（三油兩布）或聚乙烯防腐層，厚度≥0.6mm；（2分）②內(nèi)防腐：離心澆筑水泥砂漿襯里（厚度≥15mm，抗壓強(qiáng)度≥30MPa）；（2分）③接口部位：清理后涂刷與管體相同的防腐材料，確保連續(xù)性；（1分）④埋地前需做電火花檢測(cè)（電壓3000V，無漏點(diǎn)）。（1分）（四）背景資料：某城市跨河橋梁主橋?yàn)椋?0+60+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用懸臂澆筑法施工。0號(hào)塊為托架現(xiàn)澆，1~5號(hào)塊為掛籃懸澆，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度4m。施工過程中：事件1：0號(hào)塊施工時(shí)，托架預(yù)壓采用沙袋堆載，預(yù)壓重量為0號(hào)塊自重的1.2倍，觀測(cè)3d無沉降后卸載。事件2：掛籃安裝后，施工單位對(duì)掛籃進(jìn)行了靜載試驗(yàn)，加載至最大施工荷載（包括梁段自重、模板、施工機(jī)具）的1.0倍，檢測(cè)掛籃彈性變形。事件3：5號(hào)塊澆筑完成后，監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)梁體前端標(biāo)高比設(shè)計(jì)值低25mm（允許偏差±20mm），分析原因?yàn)閽旎@彈性變形計(jì)算值與實(shí)際值偏差較大。問題：1.事件1中，托架預(yù)壓的目的及預(yù)壓重量是否合理？說明理由。（6分）2.事件2中，掛籃靜載試驗(yàn)的加載等級(jí)及檢測(cè)內(nèi)容應(yīng)包括哪些？（8分）3.針對(duì)事件3的標(biāo)高偏差，可采取的調(diào)整措施有哪些？（8分）4.簡(jiǎn)述連續(xù)梁合龍段施工的技術(shù)要點(diǎn)。（8分）答案：1.預(yù)壓目的：消除托架非彈性變形，獲取彈性變形數(shù)據(jù)，為0號(hào)塊立模標(biāo)高提供依據(jù)。（2分）預(yù)壓重量不合理。（2分）理由：托架預(yù)壓重量應(yīng)≥1.2倍施工總荷載（包括0號(hào)塊自重、模板、施工荷載），僅按0號(hào)塊自重1.2倍加載，未考慮其他荷載，導(dǎo)致預(yù)壓不充分。（2分）2.加載等級(jí)：分三級(jí)加載（50%、100%、120%最大施工荷載），每級(jí)持荷30min；（3分）檢測(cè)內(nèi)容：①各加載階段掛籃的變形值（彈性、非彈性變形）；（2分）②吊帶、主桁架等關(guān)鍵構(gòu)件的應(yīng)力（≤設(shè)計(jì)允許值）；（2分）③掛籃整體穩(wěn)定性（無明顯傾斜、構(gòu)件開裂）。（1分）3.調(diào)整措施：①重新測(cè)量掛籃實(shí)際彈性變形值，修正后續(xù)梁段立模標(biāo)高（立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)標(biāo)高+預(yù)拱度+掛籃彈性變形+溫度影響）；（2分）②對(duì)已澆筑梁段進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)，若混凝土未達(dá)強(qiáng)度，可通過調(diào)整后續(xù)梁段預(yù)拱度補(bǔ)償偏差；（2分）③若偏差由混凝土收縮徐變引起，需根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整徐變系數(shù)模型；（2分）④加強(qiáng)溫度監(jiān)測(cè)（選擇早晨低溫時(shí)段測(cè)量標(biāo)高），減少溫度梯度影響。（2分）4.合龍段施工要點(diǎn)：①合龍順序：先邊跨，后中跨；（1分）②合龍前24h連續(xù)監(jiān)測(cè)溫度與梁體變形，選擇日最低溫度時(shí)段（2~5℃）鎖定合龍口（剛性支撐+臨時(shí)預(yù)應(yīng)力）；（2分）③合龍段混凝土采用微膨脹混凝土（膨脹率0.02%~0.03%），強(qiáng)度比梁體高一個(gè)等級(jí)；（2分）④合龍段模板支架與兩側(cè)梁體剛性連接，避免不均勻沉降；（1分）⑤合龍前拆除一側(cè)掛籃，保留另一側(cè)作為操作平臺(tái)；（1分）⑥合龍后及時(shí)張拉合龍段預(yù)應(yīng)力筋，完成體系轉(zhuǎn)換。（1分）（五）背景資料：某城市綜合管廊工程，全長(zhǎng)2.5km，為雙艙結(jié)構(gòu)（電力艙+綜合艙），采用明挖現(xiàn)澆法施工，設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)P8，防水等級(jí)二級(jí)。施工中發(fā)生以下問題：?jiǎn)栴}1：底板混凝土澆筑時(shí)，因商品混凝土供應(yīng)延遲，間隔4h后繼續(xù)澆筑，導(dǎo)致出現(xiàn)冷縫。問題2：側(cè)墻模板拆除后，發(fā)現(xiàn)局部蜂窩麻面，最大深度15mm，面積0.3m2。問題3：頂板混凝土養(yǎng)護(hù)7d后，檢測(cè)抗?jié)B試件未達(dá)到P8要求。問題4：綜合艙與電力艙之間的防火墻施工時(shí)，采用M10水泥砂漿砌筑頁巖磚（厚度200mm），未設(shè)置構(gòu)造柱。問題：1.分析問題1中冷縫產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施。（6分）2.問題2中蜂窩麻面的處理方法。（6分）3.