2025年中國大唐集團公司集控值班員考核試題庫《汽機運行附答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.汽輪機油系統(tǒng)中注油器的作用是（）。A.提高潤滑油壓力B.提高調(diào)節(jié)油壓力C.向離心式主油泵進口供油D.向調(diào)節(jié)系統(tǒng)供油答案：C解析：注油器的工作原理是利用油在噴嘴中高速流動形成的負(fù)壓，將油箱中的油吸入并輸送到離心式主油泵進口，以保證主油泵有足夠的進口油壓，防止主油泵發(fā)生汽蝕。選項A提高潤滑油壓力一般是通過油泵來實現(xiàn)；選項B提高調(diào)節(jié)油壓力通常由專門的高壓油泵等設(shè)備完成；選項D調(diào)節(jié)系統(tǒng)供油有其特定的油路和油泵保障。2.汽輪機正常運行中，凝汽器真空（）凝結(jié)水泵入口的真空。A.大于B.等于C.小于D.無法確定答案：A解析：凝汽器真空是指凝汽器內(nèi)蒸汽的壓力低于大氣壓力的數(shù)值。凝結(jié)水泵入口的真空是在凝汽器真空基礎(chǔ)上，考慮了從凝汽器到凝結(jié)水泵入口這一段管道的阻力損失等因素。由于存在阻力損失，所以凝汽器真空大于凝結(jié)水泵入口的真空。3.汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（）。A.提高油溫B.先使各軸瓦充油C.排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣D.降低油溫答案：C解析：在啟動高壓調(diào)速油泵前先啟動潤滑油泵運行一段時間，主要是為了排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。因為調(diào)速系統(tǒng)中如果存在空氣，會影響調(diào)速系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致調(diào)節(jié)不穩(wěn)定等問題。選項A提高油溫可以通過油系統(tǒng)的加熱裝置等實現(xiàn)，不是啟動油泵的主要目的；選項B使各軸瓦充油是潤滑油泵的基本作用，但這不是先啟動潤滑油泵再啟動高壓調(diào)速油泵的主要原因；選項D降低油溫通常通過冷油器等設(shè)備完成。4.汽輪機熱態(tài)啟動時，若出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是（）。A.暖機不充分B.沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏高C.沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏低D.沖轉(zhuǎn)時升速太慢答案：C解析：熱態(tài)啟動時，汽輪機轉(zhuǎn)子和汽缸已經(jīng)處于較高的溫度狀態(tài)。如果沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏低，蒸汽會使轉(zhuǎn)子和汽缸冷卻收縮，由于轉(zhuǎn)子的收縮速度比汽缸快，就會出現(xiàn)負(fù)脹差。選項A暖機不充分主要影響機組的暖機效果和金屬溫度的均勻性，與負(fù)脹差的產(chǎn)生沒有直接關(guān)系；選項B沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏高會使轉(zhuǎn)子和汽缸膨脹，一般會導(dǎo)致正脹差增大；選項D沖轉(zhuǎn)時升速太慢主要影響啟動時間和機組的穩(wěn)定性，對脹差的影響相對較小。5.凝結(jié)水泵出口再循環(huán)管的作用是為了防止凝結(jié)水泵（）。A.汽化B.超壓C.汽蝕D.過載答案：C解析：當(dāng)機組低負(fù)荷運行或凝結(jié)水量較小時，凝結(jié)水泵的流量可能會小于其最小允許流量。此時，凝結(jié)水泵內(nèi)的水由于摩擦生熱等原因溫度升高，容易發(fā)生汽化，進而導(dǎo)致汽蝕現(xiàn)象。設(shè)置出口再循環(huán)管，當(dāng)凝結(jié)水泵流量過小時，部分水通過再循環(huán)管回流到凝汽器，保證凝結(jié)水泵內(nèi)有足夠的流量，防止汽蝕。選項A汽化是汽蝕產(chǎn)生的一個中間過程；選項B超壓一般通過出口調(diào)節(jié)閥等設(shè)備來控制；選項D過載可以通過電機保護裝置等防止。6.汽輪機軸向位移保護應(yīng)在（）投入。A.全速后B.沖轉(zhuǎn)前C.帶部分負(fù)荷時D.定速后答案：B解析：汽輪機軸向位移保護是為了防止汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生軸向竄動，損壞汽輪機的動靜部分。在沖轉(zhuǎn)前投入軸向位移保護，可以在汽輪機啟動過程中及時監(jiān)測軸向位移的變化，一旦軸向位移超過規(guī)定值，保護裝置可以及時動作，停機保護設(shè)備安全。選項A全速后投入保護，若在啟動過程中出現(xiàn)軸向位移異常，可能會來不及保護設(shè)備；選項C帶部分負(fù)荷時投入保護也不能保證啟動過程的安全；選項D定速后投入保護同樣存在啟動階段的安全隱患。7.汽輪機油的閃點是指（）。A.油加熱到閃點溫度時，油蒸汽與空氣的混合物遇火能發(fā)生閃火現(xiàn)象的溫度B.油加熱到閃點溫度時，油蒸汽與空氣的混合物遇火能發(fā)生連續(xù)燃燒現(xiàn)象的溫度C.油加熱到閃點溫度時，油蒸汽與空氣的混合物遇火能發(fā)生爆炸現(xiàn)象的溫度D.油加熱到閃點溫度時，油蒸汽與空氣的混合物遇火能發(fā)生劇烈燃燒現(xiàn)象的溫度答案：A解析：閃點是指油在加熱過程中，油蒸汽與空氣的混合物遇火能發(fā)生閃火現(xiàn)象的最低溫度。它是衡量油的易燃性的一個重要指標(biāo)。選項B油蒸汽與空氣的混合物遇火能發(fā)生連續(xù)燃燒現(xiàn)象的溫度是燃點；選項C爆炸現(xiàn)象與閃點不是同一概念；選項D劇烈燃燒現(xiàn)象也不是閃點的定義。8.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率δ越大，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線（）。A.越陡B.越平坦C.不變D.無法確定答案：A解析：速度變動率δ是指汽輪機空負(fù)荷時的轉(zhuǎn)速與滿負(fù)荷時的轉(zhuǎn)速之差與額定轉(zhuǎn)速的比值。速度變動率δ越大，說明隨著負(fù)荷的變化，轉(zhuǎn)速的變化越大，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線就越陡。選項B越平坦說明速度變動率??；選項C速度變動率變化時，靜態(tài)特性曲線會發(fā)生改變；選項D可以根據(jù)速度變動率的定義確定靜態(tài)特性曲線的變化情況。9.汽輪機運行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵流量增加，電流增大，除氧器水位上升，凝汽器水位下降，此時應(yīng)判斷為（）。A.凝結(jié)水泵汽化B.凝結(jié)水泵漏空氣C.凝結(jié)水泵故障D.凝汽器銅管泄漏答案：D解析：當(dāng)凝汽器銅管泄漏時，循環(huán)水會進入凝汽器的汽側(cè)，使凝結(jié)水的水量增加，導(dǎo)致凝結(jié)水泵流量增加、電流增大。同時，由于凝結(jié)水增多，除氧器水位會上升，而凝汽器內(nèi)的水被抽出增多，凝汽器水位會下降。選項A凝結(jié)水泵汽化時，流量和電流會不穩(wěn)定，且會有振動等現(xiàn)象；選項B凝結(jié)水泵漏空氣會導(dǎo)致水泵工作不正常，流量和壓力不穩(wěn)定；選項C凝結(jié)水泵故障的表現(xiàn)形式多樣，但一般不會出現(xiàn)除氧器水位上升和凝汽器水位下降的這種特定現(xiàn)象。10.汽輪機主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力升高，對汽輪機運行的影響是（）。A.機組的焓降增大，運行的經(jīng)濟性提高B.機組的末級葉片濕度減小C.機組的軸向推力減小D.調(diào)節(jié)級葉片過負(fù)荷答案：D解析：主蒸汽壓力升高，在主蒸汽溫度不變的情況下，調(diào)節(jié)級的焓降增大，調(diào)節(jié)級葉片的蒸汽流量增加，會導(dǎo)致調(diào)節(jié)級葉片過負(fù)荷。選項A雖然機組的焓降增大，但主蒸汽壓力升高可能會帶來一些其他問題，如對管道和設(shè)備的強度要求提高等，不一定能單純地說運行經(jīng)濟性提高；選項B主蒸汽壓力升高，末級葉片的濕度會增大；選項C主蒸汽壓力升高，機組的軸向推力會增大。11.汽輪機正常運行中，發(fā)電機內(nèi)氫氣純度應(yīng)（）。A.不低于96%B.不低于95%C.不低于93%D.不低于90%答案：A解析：發(fā)電機內(nèi)氫氣純度不低于96%是為了保證發(fā)電機的安全運行。氫氣純度高可以有效地降低氫氣與空氣混合發(fā)生爆炸的風(fēng)險，同時也能提高發(fā)電機的冷卻效果。如果氫氣純度低于規(guī)定值，需要及時進行補氫和排氫操作，以提高氫氣純度。12.汽輪機啟動過程中，在（）階段，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力值最大。A.沖轉(zhuǎn)前暖管B.沖轉(zhuǎn)C.暖機D.升速和加負(fù)荷答案：D解析：在升速和加負(fù)荷階段，蒸汽流量和溫度變化較大，汽缸和轉(zhuǎn)子的溫度變化率也較大，會產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力。沖轉(zhuǎn)前暖管主要是為了預(yù)熱管道，對汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力影響相對較??；沖轉(zhuǎn)時雖然蒸汽開始進入汽輪機，但此時的蒸汽流量和溫度變化相對升速和加負(fù)荷階段較??；暖機階段主要是為了使機組各部件溫度均勻，熱應(yīng)力相對穩(wěn)定。13.汽輪機的相對內(nèi)效率是指（）。A.汽輪機的實際焓降與理想焓降之比B.汽輪機的有效功率與軸端功率之比C.汽輪機的軸端功率與理想功率之比D.汽輪機的有效功率與理想功率之比答案：A解析：相對內(nèi)效率是衡量汽輪機內(nèi)部能量轉(zhuǎn)換效率的一個重要指標(biāo)，它是指汽輪機的實際焓降與理想焓降之比。選項B汽輪機的有效功率與軸端功率之比是機械效率；選項C表述不準(zhǔn)確；選項D汽輪機的有效功率與理想功率之比沒有這種特定的效率定義。14.凝結(jié)水過冷卻度增大，會使（）。A.凝結(jié)水含氧量減少B.機組的經(jīng)濟性提高C.凝汽器內(nèi)銅管腐蝕加劇D.凝結(jié)水泵的耗電量減少答案：C解析：凝結(jié)水過冷卻度增大，意味著凝結(jié)水的溫度低于其對應(yīng)壓力下的飽和溫度。這會使凝結(jié)水中的含氧量增加，因為溫度降低時，氣體在水中的溶解度增大。含氧量增加會加劇凝汽器內(nèi)銅管的腐蝕。選項A凝結(jié)水含氧量會增加而不是減少；選項B過冷卻度增大，會使機組的經(jīng)濟性降低，因為需要額外的熱量來加熱過冷的凝結(jié)水；選項D凝結(jié)水泵的耗電量與過冷卻度沒有直接關(guān)系。15.汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（），再投入連續(xù)盤車。A.先盤90°B.先盤180°C.先盤180°直軸后D.先盤360°答案：C解析：當(dāng)盤車未能及時投入或中途停止時，汽輪機轉(zhuǎn)子可能會因為上下溫差產(chǎn)生熱彎曲。先盤180°直軸后再投入連續(xù)盤車，可以消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，避免在盤車過程中造成動靜摩擦等問題。選項A盤90°不能有效直軸；選項B僅盤180°但不明確是否是為了直軸操作；選項D盤360°不能解決轉(zhuǎn)子熱彎曲的問題。16.汽輪機熱態(tài)啟動時，軸封供汽溫度應(yīng)（）轉(zhuǎn)子金屬溫度。A.高于B.等于C.低于D.接近答案：D解析：熱態(tài)啟動時，軸封供汽溫度接近轉(zhuǎn)子金屬溫度，可以避免軸封處的轉(zhuǎn)子因溫度差異過大而產(chǎn)生熱應(yīng)力，防止軸封處的轉(zhuǎn)子發(fā)生變形等問題。選項A高于轉(zhuǎn)子金屬溫度可能會使軸封處的轉(zhuǎn)子局部過熱；選項B完全等于很難實現(xiàn)；選項C低于轉(zhuǎn)子金屬溫度會使軸封處的轉(zhuǎn)子冷卻收縮，產(chǎn)生不利影響。17.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率過大，對汽輪機運行的影響是（）。A.機組甩負(fù)荷后容易超速B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性變好C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性變好D.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性提高答案：A解析：調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率過大，意味著在轉(zhuǎn)速變化時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能及時響應(yīng)和動作。當(dāng)機組甩負(fù)荷時，由于遲緩率的存在，調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能迅速關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，導(dǎo)致蒸汽繼續(xù)進入汽輪機，使機組轉(zhuǎn)速升高，容易造成超速。選項B遲緩率過大會使調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性變差，調(diào)節(jié)過程變得不穩(wěn)定；選項C遲緩率過大對靜態(tài)特性也有不利影響，會使靜態(tài)特性曲線變寬；選項D遲緩率過大會降低調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。18.汽輪機潤滑油溫過高，對潤滑的影響是（）。A.油的黏度增大，潤滑效果變好B.油的黏度減小，潤滑效果變差C.油的黏度不變，潤滑效果不變D.油的閃點升高答案：B解析：潤滑油的黏度隨溫度的升高而減小。當(dāng)油溫過高時，油的黏度減小，油膜厚度變薄，承載能力下降，潤滑效果變差。選項A油溫升高時，油的黏度是減小而不是增大；選項C油溫變化會使油的黏度改變，潤滑效果也會受到影響；選項D油的閃點是油的固有特性，與油溫?zé)o關(guān)。19.汽輪機運行中，發(fā)現(xiàn)潤滑油壓和主油箱油位同時下降，應(yīng)判斷為（）。A.主油泵故障B.冷油器泄漏C.油系統(tǒng)漏油D.注油器故障答案：C解析：潤滑油壓和主油箱油位同時下降，說明油系統(tǒng)存在漏油現(xiàn)象。油從系統(tǒng)中泄漏出去，導(dǎo)致主油箱油位下降，同時由于油量減少，潤滑油壓也會下降。選項A主油泵故障可能會導(dǎo)致潤滑油壓下降，但一般不會使主油箱油位下降；選項B冷油器泄漏時，可能會出現(xiàn)油中進水或水進入油系統(tǒng)等情況，但不一定會使主油箱油位和潤滑油壓同時下降；選項D注油器故障會影響主油泵的進口油壓等，但通常不會導(dǎo)致主油箱油位和潤滑油壓同時下降。20.汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速是指（）。A.汽輪機轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速B.汽輪機轉(zhuǎn)子的二階臨界轉(zhuǎn)速C.汽輪機轉(zhuǎn)子的所有臨界轉(zhuǎn)速D.汽輪機轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速答案：C解析：汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速是指汽輪機轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到某一特定值時，轉(zhuǎn)子會發(fā)生強烈振動的轉(zhuǎn)速。汽輪機轉(zhuǎn)子有多個臨界轉(zhuǎn)速，包括一階、二階等不同階次的臨界轉(zhuǎn)速。選項A和B只提到了部分臨界轉(zhuǎn)速；選項D汽輪機的工作轉(zhuǎn)速一般應(yīng)避開臨界轉(zhuǎn)速，以保證機組的安全穩(wěn)定運行。二、判斷題（每題1分，共20分）1.汽輪機啟動過程中，暖機的目的是使汽輪機各部件受熱均勻，減小熱應(yīng)力。（）答案：√解析：在汽輪機啟動過程中，各部件的溫度分布不均勻，如果不進行暖機，快速升速和加負(fù)荷會使部件產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，可能導(dǎo)致部件變形、裂紋等問題。暖機可以使汽輪機各部件受熱均勻，減小熱應(yīng)力，保證機組的安全啟動。2.凝汽器真空越高，汽輪機的熱效率越高，所以應(yīng)盡量提高凝汽器真空。（）答案：×解析：雖然凝汽器真空升高可以使汽輪機的焓降增大，熱效率提高，但并不是真空越高越好。當(dāng)真空提高到一定程度后，再繼續(xù)提高真空所需的代價（如增加循環(huán)水泵的耗電量等）會超過熱效率提高帶來的收益，而且過高的真空可能會使末級葉片的濕度增大，影響葉片的安全。所以要綜合考慮經(jīng)濟和安全因素，選擇合適的凝汽器真空。3.汽輪機軸向位移保護裝置在汽輪機啟動前必須進行試驗，合格后方可投入運行。（）答案：√解析：軸向位移保護裝置是保障汽輪機安全運行的重要保護裝置。在汽輪機啟動前進行試驗，可以檢查保護裝置的動作準(zhǔn)確性和可靠性，確保在汽輪機運行過程中，當(dāng)軸向位移超過規(guī)定值時，保護裝置能及時動作，停機保護設(shè)備安全。4.汽輪機正常運行中，潤滑油溫應(yīng)保持在35-45℃之間。（）答案：√解析：潤滑油溫保持在35-45℃之間，能使?jié)櫥途哂泻线m的黏度，保證良好的潤滑效果和油膜承載能力。油溫過低，油的黏度增大，會使油的流動性變差，增加摩擦損失；油溫過高，油的黏度減小，油膜厚度變薄，承載能力下降，潤滑效果變差。5.汽輪機熱態(tài)啟動時，應(yīng)先送軸封，后抽真空。（）答案：√解析：熱態(tài)啟動時，汽輪機的金屬溫度較高。先送軸封可以防止冷空氣從軸封處進入汽缸，使汽缸和轉(zhuǎn)子冷卻收縮，產(chǎn)生熱應(yīng)力和負(fù)脹差等問題。然后再抽真空，保證凝汽器內(nèi)形成真空，為汽輪機的啟動創(chuàng)造條件。6.凝結(jié)水泵在運行中發(fā)生汽化，其現(xiàn)象之一是水泵的電流突然增大。（）答案：×解析：凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時，水泵內(nèi)的水變成蒸汽，破壞了水泵的正常工作狀態(tài)。此時，水泵的流量和壓力會不穩(wěn)定，電流會下降而不是突然增大。同時，水泵會有振動、噪聲等現(xiàn)象。7.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線表示了汽輪機功率與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。（）答案：√解析：汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線反映了在穩(wěn)定工況下，汽輪機功率與轉(zhuǎn)速之間的對應(yīng)關(guān)系。它是調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計和分析的重要依據(jù)，通過靜態(tài)特性曲線可以了解調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率、遲緩率等性能指標(biāo)。8.汽輪機主蒸汽溫度過高，會使汽輪機的金屬材料強度降低，縮短汽輪機的使用壽命。（）答案：√解析：主蒸汽溫度過高，會使汽輪機的金屬部件處于高溫環(huán)境下。高溫會使金屬材料的強度降低，蠕變速度加快，導(dǎo)致金屬部件產(chǎn)生變形、裂紋等缺陷，從而縮短汽輪機的使用壽命。9.汽輪機停機后，應(yīng)立即停止盤車，防止轉(zhuǎn)子彎曲。（）答案：×解析：汽輪機停機后，需要繼續(xù)盤車一段時間。因為停機后，汽缸和轉(zhuǎn)子的溫度仍然較高，且上下存在溫差，如果不盤車，轉(zhuǎn)子會因上下溫差產(chǎn)生熱彎曲。盤車可以使轉(zhuǎn)子均勻冷卻，防止轉(zhuǎn)子彎曲。10.汽輪機的排汽壓力越低，其熱效率越高。（）答案：×解析：一般情況下，排汽壓力降低，汽輪機的焓降增大，熱效率會提高。但排汽壓力降低到一定程度后，繼續(xù)降低排汽壓力所需的設(shè)備投資和運行成本會大幅增加，而且可能會帶來一些其他問題，如末級葉片濕度增大等。所以不能簡單地說排汽壓力越低，熱效率越高，要綜合考慮經(jīng)濟和技術(shù)因素。11.凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與循環(huán)水進口溫度之差。（）答案：×解析：凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差。它反映了凝汽器的傳熱效果，端差越小，說明凝汽器的傳熱效率越高。12.汽輪機潤滑油系統(tǒng)中的冷油器，其冷卻水一般走管程，潤滑油走殼程。（）答案：√解析：這樣的布置方式可以使?jié)櫥团c冷卻水充分接觸，提高冷卻效果。管程的冷卻水可以通過較小的管徑形成較高的流速，增強傳熱效果；殼程的潤滑油可以在較大的空間內(nèi)流動，保證與冷卻水有足夠的接觸面積。13.汽輪機啟動過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到臨界轉(zhuǎn)速時，應(yīng)迅速平穩(wěn)地通過，避免長時間停留。（）答案：√解析：在臨界轉(zhuǎn)速下，汽輪機轉(zhuǎn)子會發(fā)生強烈振動，如果長時間停留，可能會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子損壞、動靜摩擦等嚴(yán)重事故。所以當(dāng)轉(zhuǎn)速達到臨界轉(zhuǎn)速時，應(yīng)迅速平穩(wěn)地通過，盡快離開臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域。14.汽輪機的調(diào)節(jié)級是指汽輪機的第一級。（）答案：√解析：調(diào)節(jié)級是汽輪機的第一級，它的作用是通過改變蒸汽的流量和參數(shù)來調(diào)節(jié)汽輪機的功率。調(diào)節(jié)級的蒸汽參數(shù)變化較大，工作條件較為復(fù)雜。15.汽輪機運行中，主蒸汽壓力突然升高，應(yīng)立即降低負(fù)荷，防止主蒸汽壓力超過規(guī)定值。（）答案：√解析：主蒸汽壓力突然升高，可能會對汽輪機的管道、閥門、汽缸等設(shè)備造成超壓損壞。立即降低負(fù)荷，可以減少進入汽輪機的蒸汽流量，從而降低主蒸汽壓力至規(guī)定范圍內(nèi)，保證設(shè)備的安全運行。16.凝結(jié)水硬度增大，說明凝汽器銅管可能發(fā)生了泄漏。（）答案：√解析：凝結(jié)水硬度增大，通常是因為水中含有較多的鈣、鎂等離子。當(dāng)凝汽器銅管泄漏時，循環(huán)水中的雜質(zhì)和礦物質(zhì)會進入凝汽器的汽側(cè)，使凝結(jié)水的硬度增大。所以凝結(jié)水硬度增大是凝汽器銅管泄漏的一個重要跡象。17.汽輪機的超速試驗應(yīng)在機組帶滿負(fù)荷運行一段時間后進行。（）答案：×解析：汽輪機的超速試驗應(yīng)在機組空負(fù)荷或低負(fù)荷下進行。因為在帶滿負(fù)荷運行一段時間后，汽輪機的各部件處于較高的應(yīng)力狀態(tài)，此時進行超速試驗可能會對設(shè)備造成更大的損害?？肇?fù)荷或低負(fù)荷下進行超速試驗，可以更安全地檢驗超速保護裝置的動作準(zhǔn)確性。18.汽輪機的油系統(tǒng)中設(shè)有蓄能器，其作用是在油泵故障或油系統(tǒng)壓力突然降低時，向系統(tǒng)提供一定的油量，維持油壓穩(wěn)定。（）答案：√解析：蓄能器可以儲存一定的壓力油。當(dāng)油泵故障或油系統(tǒng)壓力突然降低時，蓄能器可以釋放儲存的油，向系統(tǒng)提供一定的油量，維持油壓穩(wěn)定，保證汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)等能在短時間內(nèi)正常工作，為故障處理爭取時間。19.汽輪機運行中，發(fā)電機內(nèi)氫氣壓力應(yīng)高于定子冷卻水壓力。（）答案：√解析：發(fā)電機內(nèi)氫氣壓力高于定子冷卻水壓力，可以防止定子冷卻水泄漏到氫氣系統(tǒng)中，避免引發(fā)氫氣爆炸等安全事故。如果定子冷卻水壓力高于氫氣壓力，一旦發(fā)生泄漏，水會進入氫氣系統(tǒng)，使氫氣濕度增大，降低氫氣的純度，同時可能會導(dǎo)致電氣絕緣性能下降。20.汽輪機的旁路系統(tǒng)可以在機組啟動、停機和甩負(fù)荷時，調(diào)節(jié)蒸汽流量和參數(shù)，保護再熱器和凝汽器等設(shè)備。（）答案：√解析：旁路系統(tǒng)可以將主蒸汽或再熱蒸汽的一部分繞過汽輪機，直接排入凝汽器或其他系統(tǒng)。在機組啟動時，旁路系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)蒸汽流量和參數(shù)，使鍋爐和汽輪機的啟動過程更加協(xié)調(diào)；在停機和甩負(fù)荷時，旁路系統(tǒng)可以快速排放蒸汽，保護再熱器和凝汽器等設(shè)備，防止設(shè)備超壓和超溫。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述汽輪機啟動前的主要準(zhǔn)備工作。答：汽輪機啟動前的主要準(zhǔn)備工作包括以下幾個方面：（1）設(shè)備檢查：對汽輪機本體、附屬設(shè)備（如凝汽器、凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵、油泵等）、管道、閥門等進行全面檢查，確保設(shè)備完好，閥門開關(guān)位置正確。檢查各設(shè)備的地腳螺栓是否緊固，聯(lián)軸器是否連接良好，儀表和保護裝置是否正常投入。（2）油系統(tǒng)準(zhǔn)備：啟動潤滑油泵，檢查潤滑油壓、油溫是否正常，油質(zhì)是否合格。同時，啟動高壓調(diào)速油泵，檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)的油壓和動作情況。對油系統(tǒng)進行放空氣操作，確保油系統(tǒng)內(nèi)無空氣積存。（3）凝汽器系統(tǒng)準(zhǔn)備：檢查凝汽器水位是否正常，循環(huán)水系統(tǒng)是否正常投入，進出口閥門是否開啟。啟動凝結(jié)水泵，檢查凝結(jié)水的水質(zhì)和流量，調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)門，保證凝結(jié)水泵的正常運行。（4）軸封系統(tǒng)準(zhǔn)備：先送軸封蒸汽，調(diào)整軸封蒸汽壓力和溫度，使其符合啟動要求。同時，檢查軸封加熱器的水位和工作情況。（5）抽真空系統(tǒng)準(zhǔn)備：啟動真空泵或射水抽氣器，開始抽真空，使凝汽器內(nèi)形成一定的真空度。在抽真空過程中，要注意檢查真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性，如有泄漏及時處理。（6）鍋爐系統(tǒng)準(zhǔn)備：與鍋爐專業(yè)人員配合，確保鍋爐蒸汽參數(shù)（壓力、溫度等）符合汽輪機啟動要求。檢查主蒸汽管道和再熱蒸汽管道的疏水閥門是否開啟，進行充分的暖管操作，防止水沖擊。（7）電氣系統(tǒng)準(zhǔn)備：檢查發(fā)電機的電氣設(shè)備，如發(fā)電機的絕緣電阻、勵磁系統(tǒng)等是否正常。投入發(fā)電機的保護裝置和監(jiān)測儀表。（8）熱工儀表和保護裝置檢查：檢查各熱工儀表（如溫度表、壓力表、轉(zhuǎn)速表等）的指示是否準(zhǔn)確，保護裝置（如軸向位移保護、超速保護、低油壓保護等）是否正常投入，進行必要的試驗，確保其動作可靠。2.分析汽輪機軸向位移增大的原因及處理方法。答：（1）原因分析：①負(fù)荷變化：當(dāng)汽輪機負(fù)荷突然增加或減少時，蒸汽流量和壓力發(fā)生變化，會使軸向推力發(fā)生改變，導(dǎo)致軸向位移增大。例如，機組快速加負(fù)荷時，蒸汽對轉(zhuǎn)子的軸向作用力增大。②主蒸汽參數(shù)變化：主蒸汽壓力升高或溫度降低，會使汽輪機的焓降分配發(fā)生變化，調(diào)節(jié)級和各級動葉的軸向推力增大，從而引起軸向位移增大。③葉片結(jié)垢：汽輪機葉片結(jié)垢會使通流部分的面積減小，蒸汽流速和壓力分布發(fā)生變化，軸向推力增大。結(jié)垢通常是由于蒸汽品質(zhì)不良導(dǎo)致的。④水沖擊：當(dāng)汽輪機發(fā)生水沖擊時，大量的水進入汽輪機，水的密度比蒸汽大得多，會使軸向推力急劇增大，嚴(yán)重威脅汽輪機的安全。⑤推力軸承故障：推力軸承磨損、烏金熔化等故障會使推力軸承的承載能力下降，不能有效地承受軸向推力，導(dǎo)致軸向位移增大。⑥軸封磨損：軸封磨損會使軸封間隙增大，蒸汽泄漏量增加，影響汽輪機的軸向推力平衡，使軸向位移增大。（2）處理方法：①當(dāng)軸向位移增大時，首先要密切監(jiān)視軸向位移的變化趨勢，同時觀察其他相關(guān)參數(shù)（如負(fù)荷、主蒸汽參數(shù)、振動等）的變化情況。②如果是由于負(fù)荷變化引起的軸向位移增大，應(yīng)根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整負(fù)荷，使軸向位移恢復(fù)到正常范圍內(nèi)。調(diào)整負(fù)荷時要緩慢進行，避免負(fù)荷的大幅波動。③若主蒸汽參數(shù)異常，應(yīng)及時聯(lián)系鍋爐專業(yè)人員調(diào)整主蒸汽壓力和溫度，使其恢復(fù)到正常運行值。④對于葉片結(jié)垢問題，可在機組停機后進行葉片清洗或檢修。在運行中，要加強對蒸汽品質(zhì)的監(jiān)測和控制，防止結(jié)垢進一步加重。⑤一旦發(fā)生水沖擊，應(yīng)立即緊急停機，開啟汽輪機本體和管道的疏水閥門，排除積水，防止水進一步進入汽輪機。⑥如果判斷是推力軸承故障，應(yīng)立即停機，進行推力軸承的檢查和修復(fù)。⑦軸封磨損時，可根據(jù)磨損情況在停機檢修時進行軸封的更換或調(diào)整。在運行中，要注意監(jiān)視軸封蒸汽壓力和溫度，防止軸封蒸汽泄漏量過大。3.闡述凝汽器真空下降的原因及處理措施。答：（1）原因分析：①循環(huán)水系統(tǒng)故障：循環(huán)水泵故障、循環(huán)水管道堵塞、循環(huán)水進口濾網(wǎng)堵塞等會導(dǎo)致循環(huán)水量減少，使凝汽器的冷卻效果變差，真空下降。例如，循環(huán)水泵的葉輪損壞或電機故障，會使循環(huán)水的流量降低。②抽真空系統(tǒng)故障：真空泵故障、射水抽氣器工作不正常、真空系統(tǒng)泄漏等會使凝汽器內(nèi)的空氣不能及時抽出，導(dǎo)致真空下降。如真空泵的葉片磨損或密封不良，會影響其抽氣能力。③凝汽器水位過高：凝結(jié)水泵故障、凝結(jié)水管道堵塞等會使凝汽器水位升高，淹沒部分銅管，減少了冷卻面積，導(dǎo)致真空下降。④軸封系統(tǒng)故障：軸封蒸汽壓力不足、軸封加熱器水位過高或軸封磨損等會使軸封處漏入空氣，增加了凝汽器內(nèi)的空氣量，導(dǎo)致真空下降。⑤凝汽器銅管臟污：長期運行后，凝汽器銅管內(nèi)壁會結(jié)垢或附著雜質(zhì)，降低了銅管的傳熱系數(shù)，使冷卻效果變差，真空下降。⑥熱負(fù)荷過大：當(dāng)汽輪機的排汽量突然增加或其他熱源進入凝汽器時，凝汽器的熱負(fù)荷增大，超過了其冷卻能力，會導(dǎo)致真空下降。（2）處理措施：①當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝汽器真空下降時，首先要迅速檢查各相關(guān)參數(shù)和設(shè)備的運行情況，判斷真空下降的原因。②如果是循環(huán)水系統(tǒng)故障，應(yīng)立即檢查循環(huán)水泵的運行狀態(tài)，如有故障及時啟動備用泵。同時，檢查循環(huán)水管道和進口濾網(wǎng)，如有堵塞及時清理。③對于抽真空系統(tǒng)故障，要檢查真空泵或射水抽氣器的工作情況，如有故障及時修復(fù)或切換到備用設(shè)備。檢查真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性，采用蠟燭火焰法或氦質(zhì)譜檢漏儀等方法查找泄漏點，并進行封堵。④若凝汽器水位過高，應(yīng)檢查凝結(jié)水泵的運行情況，如有故障及時啟動備用泵。同時，檢查凝結(jié)水管道是否堵塞，調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)門，降低凝汽器水位。⑤軸封系統(tǒng)故障時，要調(diào)整軸封蒸汽壓力，使其恢復(fù)到正常范圍。檢查軸封加熱器的水位，如有異常及時調(diào)整。在停機檢修時，對磨損的軸封進行修復(fù)或更換。⑥對于凝汽器銅管臟污問題，可采用膠球清洗裝置進行在線清洗，提高銅管的清潔度。如果臟污嚴(yán)重，可在停機后進行化學(xué)清洗或機械清洗。⑦當(dāng)熱負(fù)荷過大時，要檢查是否有其他熱源進入凝汽器，如有應(yīng)及時切斷。同時，可根據(jù)情況適當(dāng)增加循環(huán)水量，提高凝汽器的冷卻能力。四、論述題（10分）結(jié)合實際運行經(jīng)驗，論述如何提高汽輪機運行的經(jīng)濟性。答：提高汽輪機運行的經(jīng)濟性是發(fā)電廠運行管理的重要目標(biāo)之一，以下從多個方面結(jié)合實際運行經(jīng)驗進行論述：（1）優(yōu)化汽輪機的啟動和停機過程①啟動過程：采用合理的啟動方式，如高中壓缸聯(lián)合啟動或中壓缸啟動，根據(jù)汽輪機的熱狀態(tài)選擇合適的沖轉(zhuǎn)參數(shù)（蒸汽壓力、溫度等）。在啟動過程中，嚴(yán)格控制暖機時間和升速、加負(fù)荷的速率，使汽輪機各部件均勻受熱，減少熱應(yīng)力和熱損失。例如，在熱態(tài)啟動時，適當(dāng)提高沖轉(zhuǎn)蒸汽溫度，縮短啟動時間，降低啟動過程中的燃油消耗和廠用電消耗。②停機過程：在停機時，采用滑參數(shù)停機方式，使汽輪機在停機過程中繼續(xù)發(fā)電，同時將蒸汽參數(shù)逐漸降低，提高能源的利用效率。合理安排停機后的盤車時間和方式，避免不必要的能耗。（2）維持汽輪機的最佳運行參數(shù)①主蒸汽參數(shù)：保持主蒸汽壓力和溫度在額定值附近運行，避免參數(shù)的大幅波動。主蒸汽壓力升高和溫度提高，可以使汽輪機的焓降增大，提高循環(huán)效率。但要注意主蒸汽參數(shù)不能超過設(shè)備的允許范圍，防止對設(shè)備造成損壞。例如，通