2026年市政供電線路故障停電應(yīng)急演練方案2026年3月18日（星期二）06:30—18:30，××市主城區(qū)將舉行一次全要素、全鏈條、全時段的市政供電線路故障停電應(yīng)急演練。演練以“實戰(zhàn)牽引、問題導(dǎo)向、閉環(huán)管理、持續(xù)改進”為原則，模擬220kV××變電站至110kV××站雙回電纜同時遭受外力破壞，引發(fā)級聯(lián)跳閘，造成主城區(qū)A、B、C三類負(fù)荷區(qū)域突發(fā)大面積停電，峰值失負(fù)荷38.7萬kW，影響人口約42.6萬人，重要用戶包含2家三甲醫(yī)院、1座高鐵牽引站、3座自來水廠、1個省級數(shù)據(jù)中心及地鐵2號線、4號線部分區(qū)段。演練全過程分“監(jiān)測預(yù)警、先期處置、應(yīng)急響應(yīng)、負(fù)荷轉(zhuǎn)供、故障搶修、恢復(fù)供電、善后評估”七個階段，共設(shè)置26項核心科目、58項考核指標(biāo)、97項數(shù)據(jù)采集點，投入人員812名、車輛117臺、應(yīng)急裝備143套、移動發(fā)電設(shè)備12.6MW、衛(wèi)星通信終端18套、無人機8架、應(yīng)急物資價值約1.1億元。演練采用“時空壓縮+平行推演”模式，主現(xiàn)場設(shè)在××供電公司應(yīng)急基地，分現(xiàn)場覆蓋7座變電站、18條配電線路、6處地下電纜通道、4個地鐵車站、2座醫(yī)院、1座水廠及1個商業(yè)綜合體，同步接入市應(yīng)急指揮平臺、電網(wǎng)D5000系統(tǒng)、配電自動化主站、調(diào)度OMS、PMS3.0、供電服務(wù)指揮系統(tǒng)、智慧安監(jiān)平臺、氣象災(zāi)害監(jiān)測平臺、地下管線綜合管理系統(tǒng)等9大信息系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時回傳、指令秒級下達、過程全景可視。一、監(jiān)測預(yù)警階段（06:30—07:00）06:30，220kV××變電站母差保護動作，雙回出線光纖差動保護跳閘，重合閘失敗，故障指示器顯示電纜金屬護層環(huán)流突變，接地箱煙感報警，隧道水位由0.12m突升至0.48m，隧道氣體檢測CH4濃度達0.7%LEL，O2濃度降至19.1%。D5000系統(tǒng)啟動故障錄波智能分析，判定故障點位于××大道與××路交口地下26m處電纜接頭區(qū)，故障類型為“外力破壞+絕緣擊穿+局部水淹”。06:32，配電自動化系統(tǒng)檢測到110kV××站10kVⅠ、Ⅱ段母線失壓，下游46條配電線路失電，負(fù)荷損失21.3萬kW。06:35，供電服務(wù)指揮系統(tǒng)觸發(fā)“一級停電事件”短信，同步推送至市政府總值班室、市應(yīng)急管理局、市衛(wèi)健委、市交通局、市水務(wù)集團、市地鐵集團、市大數(shù)據(jù)局、市氣象局、市消防救援支隊、市通信管理辦等19家聯(lián)動單位。06:38，市應(yīng)急聯(lián)動平臺啟動“大面積停電事件Ⅲ級響應(yīng)”，發(fā)布黃色預(yù)警，要求各成員單位30分鐘內(nèi)完成應(yīng)急集結(jié)。06:42，××供電公司應(yīng)急指揮中心啟用“e應(yīng)急”移動APP，向812名應(yīng)急人員推送集結(jié)坐標(biāo)、交通路線、健康碼快速核驗二維碼、電子工牌及NFC簽到點。06:45，無人機機巢自動放飛兩架垂直起降固定翼無人機，搭載紅外雙光云臺，沿××大道低空巡檢，10分鐘內(nèi)回傳4K可見光與紅外融合影像，AI識別出地面施工圍擋傾斜、履帶吊支腿占壓電纜通道、瀝青路面出現(xiàn)0.8m×1.2m塌陷，置信度92%。06:48，國網(wǎng)××供電公司副總經(jīng)理兼演練總指揮劉某簽發(fā)《大面積停電事件預(yù)警通知單（2026-03-18-01）》，宣布進入“預(yù)警期”，要求各生產(chǎn)單位“零報告”制度每15分鐘滾動報送一次設(shè)備狀態(tài)、負(fù)荷損失、重要用戶供電方式、應(yīng)急隊伍到位情況。二、先期處置階段（07:00—07:30）07:00，××大道現(xiàn)場值守的電纜運檢二班班長陳某通過對講機隧道入口已聞到刺鼻焦糊味，紅外測溫顯示接頭井外壁溫度68℃，判斷故障點已擴大。07:02，現(xiàn)場執(zhí)行“雙確認(rèn)”制度：運維人員使用便攜式超聲波局部放電儀檢測，PRPD圖譜顯示100Hz相關(guān)性放電信號幅值達2800pC，確認(rèn)電纜本體擊穿；同時，二次確認(rèn)隧道水位0.52m，CH41.2%LEL，O218.5%，達到“禁止入內(nèi)”閾值。07:05，現(xiàn)場指揮員啟動“電纜隧道火災(zāi)窒息事故專項預(yù)案”，調(diào)派兩輛排煙消防車、一輛照明消防車、四臺強制排風(fēng)機（單臺風(fēng)量3.5萬m3/h）及兩套正壓式呼吸器組，于07:12完成隧道口圍擋、雙向交通封閉、50m范圍警戒、氣體濃度每2分鐘采樣。07:15，地鐵2號線××站執(zhí)行“停電列車迫停區(qū)間乘客疏散”子預(yù)案，區(qū)間接觸網(wǎng)失電，列車停于K12+350處，車內(nèi)照明由蓄電池維持，車廂溫度23℃，乘客327人，地鐵運營公司啟動“公交接駁+區(qū)間疏散”，調(diào)派12輛公交應(yīng)急車、80名站務(wù)、20名武警、4只防爆犬，07:22完成乘客向最近站臺疏散，無人員受傷。07:18，市衛(wèi)健委向兩家三甲醫(yī)院下達“啟動備用電源”指令，醫(yī)院在60秒內(nèi)完成柴油發(fā)電機組自動啟機，07:20實現(xiàn)ICU、手術(shù)室、血透室、信息中心零閃動切換，UPS支撐時間90分鐘，儲油量可支撐8小時。07:25，市水務(wù)集團調(diào)度中心切換水廠取水泵站電源，由主供10kV××線倒至自備應(yīng)急發(fā)電機（2MW），出廠水壓由0.42MPa短暫降至0.38MPa后恢復(fù)，水質(zhì)在線監(jiān)測余氯、濁度指標(biāo)正常。07:28，市通信管理辦組織三家運營商啟動“通信保障白名單”，出動5輛應(yīng)急通信車、10套5G便攜基站，確保故障區(qū)域基站退服率<1%，公共移動網(wǎng)絡(luò)接通率>99%。三、應(yīng)急響應(yīng)階段（07:30—08:30）07:30，××市副市長兼演練副總指揮張某在市應(yīng)急指揮大廳宣布啟動《××市大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案Ⅱ級響應(yīng)》，成立“3·18停電事件市縣聯(lián)合指揮部”，下設(shè)“電力恢復(fù)、交通疏導(dǎo)、醫(yī)療救治、網(wǎng)絡(luò)通信、安全穩(wěn)定、宣傳輿情、后勤保障、專家技術(shù)”八個工作組，實行“1+8+N”扁平化指揮。07:32，國網(wǎng)××供電公司啟用“應(yīng)急指揮艙”，艙內(nèi)配置86英寸高清大屏、KVM坐席、數(shù)字孿生電網(wǎng)沙盤、北斗高精度定位、5G+衛(wèi)星雙通道，實現(xiàn)與市應(yīng)急指揮大廳音視頻雙向互通、數(shù)據(jù)實時共享。07:35，電力恢復(fù)組發(fā)布“負(fù)荷轉(zhuǎn)供方案V1.0”：通過220kV××站110kV母線環(huán)網(wǎng)、10kV聯(lián)絡(luò)開關(guān)、移動箱變車、中壓發(fā)電車、低壓發(fā)電車五級梯度，逐級恢復(fù)重要用戶及民生負(fù)荷，目標(biāo)2小時內(nèi)恢復(fù)80%負(fù)荷。07:38，交通疏導(dǎo)組啟動“智慧交通信號失電保障”子方案，交警、市政、供電三方聯(lián)動，對57處紅綠燈失電路口實行“四班三運轉(zhuǎn)”人工指揮+太陽能移動信號燈補充，同步在導(dǎo)航APP推送“停電繞行”語音提醒，確保早高峰道路通行效率下降不超過15%。07:42，網(wǎng)絡(luò)通信組啟用“北斗短報文+衛(wèi)星電話”雙備用，向所有參演應(yīng)急人員發(fā)送“加密指令包”，防止公網(wǎng)擁塞導(dǎo)致指令延誤。07:45，安全穩(wěn)定組部署“無人機+視頻球機+單兵圖傳”立體巡查，對大型商超、銀行、加油站、加氣站、?；穫}庫實行“一對一”蹲守，防止停電引發(fā)次生盜搶、火災(zāi)、爆炸。07:48，宣傳輿情組召開首次新聞發(fā)布會，通報停電原因、影響范圍、預(yù)計恢復(fù)時間、便民服務(wù)措施，微博、抖音、快手、微信視頻號同步直播，在線觀看人數(shù)38萬，負(fù)面輿情占比<0.3%。07:55，專家技術(shù)組完成“故障電纜路徑三維陀螺儀定位”，結(jié)合市政地下管線數(shù)據(jù)庫，精準(zhǔn)鎖定故障接頭井坐標(biāo)（X=39405712.7，Y=3457129.3，Z=26.3），誤差<0.2m，為后續(xù)搶修提供毫米級基準(zhǔn)。四、負(fù)荷轉(zhuǎn)供階段（08:30—11:00）08:30，電力恢復(fù)組下達“轉(zhuǎn)供作戰(zhàn)圖”：第一階段，通過110kV××站10kV××線、××線環(huán)網(wǎng)，合上××環(huán)網(wǎng)柜102、202開關(guān)，恢復(fù)政府大樓、電視臺、公安局等6戶一級重要用戶，耗時7分鐘；第二階段，投入2MW移動箱變車4臺，分別接入××醫(yī)院、××中學(xué)、××養(yǎng)老院、××安置小區(qū)，實現(xiàn)“發(fā)電車—箱變—低壓電纜—用戶”四級無縫切換，全程零閃動；第三階段，調(diào)用6MW中壓發(fā)電車2臺，并列運行，通過10kV××線26桿T接，向商業(yè)綜合體、數(shù)據(jù)中心供電，滿足空調(diào)制冷、服務(wù)器雙路電源需求，PUE值由1.82降至1.69；第四階段，啟用“云儲能”虛擬電廠，聚合分布式儲能、電動汽車V2G、樓宇可控負(fù)荷共計5.3MW，參與電網(wǎng)調(diào)峰，減少轉(zhuǎn)供期間主變負(fù)載率8.7個百分點。09:15，配電自動化系統(tǒng)遙控完成57次開關(guān)操作，成功率100%，遙控操作平均耗時28秒，較2025年縮短37%。09:30，移動發(fā)電車?yán)塾嫲l(fā)電12.1MWh，消耗柴油2.9噸，排放CO?7.6噸，通過“碳惠通”平臺購買自愿減排量8噸，實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。09:45，市大數(shù)據(jù)局對數(shù)據(jù)中心執(zhí)行“算力降級”策略，關(guān)停非關(guān)鍵渲染業(yè)務(wù)，降低功耗1.8MW，確保核心政務(wù)系統(tǒng)持續(xù)在線。10:00，市地鐵集團通過鄰站支援電源，恢復(fù)地鐵2號線××至××段牽引供電，列車限速40km/h運行，行車間隔由3分30秒延長至6分鐘，客流組織有序。10:30，全市負(fù)荷恢復(fù)率達82.4%，重要用戶全部恢復(fù)，居民用戶低壓報修量環(huán)比下降74%，12345熱線停電投訴類工單零新增。五、故障搶修階段（11:00—15:30）11:00，搶修總指揮簽發(fā)“故障電纜更換作戰(zhàn)令”，組織“1+4+12”搶修梯隊：1個現(xiàn)場指揮部、4個專業(yè)組（電氣試驗、電纜接頭、土建排水、安全監(jiān)察）、12個作業(yè)面，實行“三班倒、人停機不?！?。11:05，現(xiàn)場完成“雙電源+UPS+移動照明塔”三級供電，照度≥100lx，噪聲≤65dB，滿足夜間搶修條件。11:10，排水組啟用4臺渣漿泵（單臺流量200m3/h），2小時內(nèi)將隧道水位降至0.05m，CH4降至0.1%LEL，O2升至20.8%，經(jīng)四合一氣體檢測儀復(fù)測合格，允許人員進隧道作業(yè)。11:30，土建組對塌陷路面進行“鋼板+千斤頂”支護，鋪設(shè)20mm厚鋼板+橡膠墊，確保重型履帶吊接地比壓≤0.15MPa，防止二次塌陷。11:45，電氣試驗組使用“振蕩波+超低頻”聯(lián)合試驗設(shè)備，對故障電纜兩側(cè)各200m段進行耐壓及局放診斷，發(fā)現(xiàn)三處接頭絕緣偏心度超標(biāo)（最大12.7%），決定整段更換。12:00，后勤組啟用“應(yīng)急廚房+保溫桶”流水線，將熱鏈盒飯、姜湯、能量棒送至隧道口，確保搶修人員熱量攝入≥800kcal/人·餐。12:30，電纜接頭組采用“預(yù)制式+液冷模注”新工藝，將630mm2銅芯交聯(lián)電纜與中間接頭在恒溫?zé)o塵棚內(nèi)制作，棚內(nèi)溫度18℃、濕度45%，全程使用“工業(yè)級三防筆記本+激光測偏儀”記錄關(guān)鍵尺寸，確保偏心度≤2%、界面壓力≥3.5MPa。13:00，啟動“電纜路徑雷達+聲磁同步”精確定位，確認(rèn)新敷設(shè)電纜長度共198m，彎曲半徑≥2m，符合規(guī)程要求。13:30，完成金屬護層交叉互聯(lián)及接地電阻復(fù)測，R≤0.12Ω，滿足≤0.5Ω標(biāo)準(zhǔn)。14:00，進行“主絕緣交流耐壓試驗128kV/30min”，無閃絡(luò)、無擊穿，局放≤2pC，試驗合格。14:30，拆除隧道內(nèi)臨時排水管、通風(fēng)管、照明線，清理淤泥、油污、雜物共1.7噸，分類打包外運，現(xiàn)場“工完料盡場地清”。15:00，搶修總指揮向市聯(lián)合指揮部“故障電纜更換及試驗全部完成，具備送電條件”，指揮部下達“準(zhǔn)備恢復(fù)”指令。六、恢復(fù)供電階段（15:30—17:00）15:30，調(diào)度員通過D5000系統(tǒng)執(zhí)行“故障段隔離、非故障段送電”操作，220kV××變電站110kV母線對故障電纜線路進行三次沖擊合閘，每次間隔5分鐘，無異常。15:45，合上110kV××站10kVⅠ、Ⅱ段母線分段開關(guān)，逐級恢復(fù)下游配電線路，配電自動化系統(tǒng)遙控操作28次，成功率100%。16:00，負(fù)荷恢復(fù)率升至98.7%，僅剩移動發(fā)電車供電的4個臨時用戶未切回。16:15，現(xiàn)場完成“發(fā)電車—市電”并聯(lián)切換：先合上低壓總開關(guān)，再退出發(fā)電車，實現(xiàn)“無縫瞬并”，用戶側(cè)電壓波動<0.5%，頻率波動<0.02Hz。16:30，全市所有用戶恢復(fù)正常供電，停電持續(xù)時間9小時00分鐘，比預(yù)案目標(biāo)縮短30分鐘。16:45，市聯(lián)合指揮部發(fā)布“終止Ⅱ級響應(yīng)”命令，各工作組轉(zhuǎn)入善后評估階段。七、善后評估階段（17:00—18:30）17:00，電力恢復(fù)組提交《負(fù)荷轉(zhuǎn)供效率評估報告》：累計轉(zhuǎn)供負(fù)荷36.2萬kW，轉(zhuǎn)供率93.5%，移動發(fā)電車?yán)眯r數(shù)4.2h，節(jié)約社會停電成本約1.4億元。17:15，交通疏導(dǎo)組發(fā)布《城市道路交通影響評估》：早高峰平均車速由42km/h降至36km/h，降幅14.3%，未發(fā)生長時間擁堵，社會滿意度92.6%。17:30，醫(yī)療救治組通報：兩家三甲醫(yī)院累計完成手術(shù)11臺、血透94人次、ICU患者監(jiān)護零中斷，備用電源切換零閃動，獲評“電力應(yīng)急示范醫(yī)院”。17:45，網(wǎng)絡(luò)通信組統(tǒng)計：故障期間基站退服0