機(jī)械工程汽車制造維修技師實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要2023年7月1日至2023年8月31日，我在一家汽車制造維修企業(yè)擔(dān)任實(shí)習(xí)技師。核心工作成果包括完成320次發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆解檢修，其中98次為故障診斷，準(zhǔn)確率達(dá)92%；參與4條自動(dòng)化生產(chǎn)線調(diào)試，累計(jì)提升設(shè)備運(yùn)行效率15%，單次調(diào)試周期縮短至4.2小時(shí)。專業(yè)技能應(yīng)用方面，熟練運(yùn)用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x完成108組零部件精度檢測(cè)，誤差控制在0.02mm內(nèi)；通過(guò)有限元分析軟件優(yōu)化了某傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，使重量減輕8.3%。提煉出的方法論包括“故障樹(shù)分析法”在復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)診斷中的應(yīng)用，以及“模塊化裝配流程”在批量生產(chǎn)中的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行方案，均通過(guò)實(shí)際案例驗(yàn)證有效性。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程1.實(shí)習(xí)目的我這8周來(lái)想搞明白工廠里機(jī)械故障怎么診斷，設(shè)備怎么保養(yǎng)，還有看看書本上的理論在真實(shí)環(huán)境里是啥樣。想學(xué)點(diǎn)實(shí)際操作技能，對(duì)汽車制造維修這行有個(gè)更具體的認(rèn)識(shí)。2.實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介我在一家規(guī)模中等的汽車制造廠實(shí)習(xí)。廠里主要做家用車生產(chǎn)，有沖壓、焊裝、總裝三條主線，還有自己的維修中心。設(shè)備新舊都有，自動(dòng)化程度還行，但有些地方還是得靠人工。3.實(shí)習(xí)內(nèi)容與過(guò)程剛開(kāi)始一周主要是熟悉環(huán)境，看師傅們?cè)趺床僮鳌?月5號(hào)開(kāi)始跟著設(shè)備維護(hù)班組干活，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線上的機(jī)器人手臂和傳送帶。每天早上班前會(huì)聽(tīng)主管講當(dāng)天要處理的設(shè)備問(wèn)題，然后就去現(xiàn)場(chǎng)。記得有一次7月12號(hào)，A2線上的一個(gè)伺服電機(jī)突然沒(méi)反應(yīng)，整條線停了。師傅讓我先檢查供電和信號(hào)線，我用了萬(wàn)用表測(cè)了電壓，發(fā)現(xiàn)是控制箱里的24V直流供電有點(diǎn)波動(dòng)，大概在21V左右。正常值應(yīng)該在24.5±0.5V，我就把供電模塊的濾波電容換了個(gè)新的，下午試機(jī)就好了。這次經(jīng)歷讓我知道，看設(shè)備報(bào)警代碼沒(méi)用，得從基礎(chǔ)查起。后來(lái)又參與了B3線的一次年度維護(hù)，跟著師傅們把整條線的氣動(dòng)元件都拆下來(lái)清洗，用了超聲波清洗機(jī)，效率比手動(dòng)擦高不少。4.實(shí)習(xí)成果與收獲這8周里，我獨(dú)立完成了120個(gè)工時(shí)的維修任務(wù)，其中有53次是設(shè)備故障診斷，準(zhǔn)確率跟師傅們差不多。我還學(xué)會(huì)了用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量關(guān)鍵部件的尺寸，比如曲軸軸頸的圓度，要求控制在0.01mm以內(nèi)。我自己測(cè)了15個(gè)樣本，偏差都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。最大的收獲是學(xué)會(huì)了“由表及里”的排查思路，以前看書覺(jué)得故障樹(shù)分析挺玄乎，現(xiàn)在真遇到問(wèn)題才發(fā)現(xiàn)那幫師傅用起來(lái)真溜。比如有一次冷卻液溫度傳感器失靈，直接報(bào)故障碼，但我發(fā)現(xiàn)水溫表還是正常的，就懷疑是線束有問(wèn)題，果然在傳感器接頭那里發(fā)現(xiàn)絕緣層破損，用熱風(fēng)槍吹了吹就好了。遇到的困難主要是剛開(kāi)始看不懂設(shè)備圖紙，有些液壓系統(tǒng)的回路圖畫得特別繞。后來(lái)我就買了本液壓手冊(cè)，沒(méi)事就翻翻，還跟師傅要了幾個(gè)舊圖紙對(duì)著實(shí)物琢磨。另一個(gè)挑戰(zhàn)是編程，有一次要調(diào)整機(jī)械手抓取的位置，那軟件界面跟我想象的不太一樣，按鈕都英文的。我就厚著臉皮問(wèn)車間里搞編程的老張，他給我講了下坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換的原理，然后我晚上回去對(duì)著電腦敲了半天，最后把精度調(diào)到了0.1mm。職業(yè)規(guī)劃上，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)設(shè)備維護(hù)這塊挺感興趣，特別是那些精密機(jī)械。不過(guò)也意識(shí)到自己理論知識(shí)還差點(diǎn)，比如有限元分析那部分，廠里用的軟件我就基本不會(huì)。打算下學(xué)期多啃啃《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，爭(zhēng)取把CAD建模再練練。5.問(wèn)題與建議實(shí)習(xí)期間也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。比如廠里培訓(xùn)機(jī)制有點(diǎn)欠缺，新來(lái)的實(shí)習(xí)生基本靠師傅帶，但師傅們忙起來(lái)就顧不上細(xì)講，有些東西得自己摸。建議可以搞個(gè)新人培訓(xùn)計(jì)劃，每周安排固定時(shí)間講講設(shè)備原理和常見(jiàn)故障。另外，崗位匹配度上，我本來(lái)想多接觸點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試，但實(shí)際分配到生產(chǎn)線維護(hù)多一些，有點(diǎn)遺憾。要是能有機(jī)會(huì)輪轉(zhuǎn)到總裝車間看一眼發(fā)動(dòng)機(jī)裝配就好了。三、總結(jié)與體會(huì)1.實(shí)習(xí)價(jià)值閉環(huán)這8周，從7月1日到8月31日，我不再是紙上談兵。之前學(xué)的《機(jī)械原理》《互換性與技術(shù)測(cè)量》有了實(shí)實(shí)在在的對(duì)應(yīng)場(chǎng)景。比如7月15號(hào)那天，我負(fù)責(zé)調(diào)試某型號(hào)車門的密封條，就是用卡尺和千分尺反復(fù)測(cè)量，才把間隙調(diào)整到0.8±0.1mm，這比課本上講的公差概念生動(dòng)多了。我算了算，期間參與過(guò)的100多次維修記錄，有87次是通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)確診的。這種從理論到實(shí)踐、再?gòu)膶?shí)踐驗(yàn)證理論的過(guò)程，讓知識(shí)體系真正閉環(huán)了。2.職業(yè)規(guī)劃聯(lián)結(jié)實(shí)習(xí)前想當(dāng)研發(fā)，現(xiàn)在有點(diǎn)動(dòng)搖?？吹?月20號(hào)那次變速箱殼體開(kāi)裂事件，師傅們靠無(wú)損檢測(cè)和有限元分析找出是焊接應(yīng)力問(wèn)題，那技術(shù)我太羨慕了。回去我就查了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在主機(jī)廠對(duì)NVH和輕量化要求越來(lái)越高，有限元這塊必須學(xué)深。下學(xué)期打算報(bào)個(gè)有限元分析的網(wǎng)絡(luò)課，順便考個(gè)相關(guān)證書。而且，廠里那個(gè)搞機(jī)器人編程的老王跟我說(shuō)，懂機(jī)械又懂編程的技師特別搶手，這讓我意識(shí)到復(fù)合型人才的優(yōu)勢(shì)。3.行業(yè)趨勢(shì)展望這段時(shí)間明顯感覺(jué)到數(shù)字化在沖擊傳統(tǒng)制造。比如8月初我參與的一次生產(chǎn)線升級(jí)，新上了視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，以前靠人眼檢查的油封安裝到位情況，現(xiàn)在機(jī)器幾分鐘就能完成，而且精度還高。這讓我想到，以后純體力活會(huì)被機(jī)器替代，但懂系統(tǒng)原理、會(huì)編程、能處理異常的工程師會(huì)更有價(jià)值。廠里用的那個(gè)設(shè)備預(yù)測(cè)性維護(hù)軟件就挺有意思，通過(guò)振動(dòng)和溫度數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)故障，誤差率能控制在65%以內(nèi)。這提示我，得趕緊補(bǔ)上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這塊知識(shí)。4.心態(tài)轉(zhuǎn)變以前覺(jué)得技術(shù)員就是擰螺絲，現(xiàn)在完全不是那么回事。記得7月10號(hào)處理冷卻系統(tǒng)泄漏時(shí)，因?yàn)榧敝换?，差點(diǎn)把管路接反，幸好師傅及時(shí)攔住我。那頓教訓(xùn)讓我記住了，機(jī)械工作來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須沉下心?，F(xiàn)在遇到問(wèn)題，會(huì)先自己查手冊(cè)，實(shí)在不行再問(wèn)人，感覺(jué)抗壓能力比以前強(qiáng)多了。還有責(zé)任感，比如8月25號(hào)那臺(tái)車在高速上爆胎的事故反饋，雖然我實(shí)習(xí)快結(jié)束了，但參與排查時(shí)還是把所有輪胎的動(dòng)平衡都重新校準(zhǔn)了一遍，生怕出問(wèn)題。這種心態(tài)變化，我覺(jué)得比單純學(xué)會(huì)幾個(gè)技能更重要。5.未來(lái)行動(dòng)計(jì)劃下學(xué)期把實(shí)習(xí)時(shí)用到的那個(gè)故障診斷軟件再研究研究，現(xiàn)在才看了個(gè)皮毛。打算周末去設(shè)備租賃公司看看那些五軸加工中心，彌補(bǔ)實(shí)習(xí)中沒(méi)接觸到的制造環(huán)節(jié)。另外，廠里那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)的臺(tái)架模型挺精致的，回去要找找類似的課程，把三維建模再練練。感覺(jué)這8周就像開(kāi)了扇門，里面是更廣闊的天地，得趕緊把門框擦亮了。四、致謝1.感謝實(shí)習(xí)單位給我提供了寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓我能將在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到