長(zhǎng)螺旋鉆孔壓灌樁施工組織方案1總則1.1編制目的為在××市軌道交通×號(hào)線×標(biāo)段車(chē)站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中安全、高效、環(huán)保地完成φ800mm長(zhǎng)螺旋鉆孔壓灌樁（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)螺壓灌樁”）施工，特制定本施工組織方案。方案直接用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、質(zhì)量驗(yàn)收、安全環(huán)保及成本管控，凡與本文沖突的口頭指令、習(xí)慣做法一律廢止。1.2適用范圍適用于本標(biāo)段基坑長(zhǎng)邊205m、短邊64m、開(kāi)挖深度17.35m范圍內(nèi)全部長(zhǎng)螺壓灌樁（共1326根，樁長(zhǎng)24.5～28.0m，混凝土強(qiáng)度C35，抗?jié)B等級(jí)P8）。若后續(xù)設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致樁徑、樁長(zhǎng)、混凝土等級(jí)調(diào)整，須由項(xiàng)目總工發(fā)起書(shū)面變更單，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后按本方案同等級(jí)原則修訂。1.3編制依據(jù)（1）××市軌道交通×號(hào)線初設(shè)圖（圖號(hào)：S0101～S0118，2023.11版）；（2）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502022018；（3）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB506662020；（4）《長(zhǎng)螺旋鉆孔壓灌樁技術(shù)規(guī)程》JGJ/T3612020；（5）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》住建部37號(hào)令；（6）××市《大氣污染防治條例》（2022修訂）；（7）××集團(tuán)《深基坑施工紅線管理二十條》（2023版）。2工程概況與地質(zhì)條件2.1周邊環(huán)境基坑北側(cè)距已運(yùn)營(yíng)地鐵6號(hào)線隧道外邊線僅8.7m，隧道頂埋深15.2m；南側(cè)為城市主干道××路，管線密集，最近燃?xì)夤芫嗷舆?.2m；東側(cè)為待拆遷6層住宅樓，西側(cè)為施工便道。2.2工程地質(zhì)（自上而下）①雜填土，厚1.5～3.2m，γ=18.5kN/m3；②粉質(zhì)黏土，厚4.0～6.5m，軟塑，標(biāo)貫擊數(shù)N=4～6；③淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，厚8.5～12.0m，流塑，N=2～3，含水率w=42%，滲透系數(shù)Kv=2.3×106cm/s；④粉砂夾粉土，厚3.0～5.0m，稍密，N=8～12；⑤中砂，厚4.0～7.0m，中密～密實(shí)，N=15～25，局部含礫；⑥強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，厚>8m，σ0=350kPa。地下水位埋深0.9～1.4m，年變幅±1.0m，屬承壓水與潛水共存。3施工部署3.1目標(biāo)值（1）工期：60日歷天，20240301開(kāi)工，20240430完工；（2）質(zhì)量：一次驗(yàn)收合格率100%，Ⅲ類(lèi)樁≤2%，無(wú)Ⅳ類(lèi)樁；（3）安全：零死亡、零重傷、零軌道交通運(yùn)營(yíng)紅線事件；（4）環(huán)保：場(chǎng)界噪聲晝間≤70dB、夜間≤55dB，揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)PM10≤0.25mg/m3。3.2組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“五部一室”，關(guān)鍵崗位配置：——項(xiàng)目指揮長(zhǎng)（兼書(shū)記）1人，全面負(fù)責(zé)；——項(xiàng)目總工1人，教授級(jí)高工，主持技術(shù)；——生產(chǎn)副經(jīng)理2人，白夜班輪值；——安全總監(jiān)1人，注冊(cè)安全工程師；——質(zhì)量總監(jiān)1人，高級(jí)工程師，持質(zhì)檢員一級(jí)證；——測(cè)量主管1人，持注冊(cè)測(cè)繪師證；——試驗(yàn)室主任1人，持公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)師證；——旋挖機(jī)長(zhǎng)6人，均持建設(shè)機(jī)械操作證；——灌注班長(zhǎng)6人，持混凝土泵車(chē)操作證。3.3施工區(qū)段劃分沿基坑長(zhǎng)邊方向劃分A、B、C三個(gè)區(qū)段，每段約70根樁，實(shí)行跳打+間隔跳打組合，最小中心距3.2m，確保24h內(nèi)相鄰樁混凝土強(qiáng)度達(dá)5MPa以上。4施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）圖紙會(huì)審：20240215由業(yè)主組織，形成《會(huì)審紀(jì)要》編號(hào)T20240215，明確樁頂標(biāo)高提高0.2m預(yù)留浮漿；（2）試成樁：20240220在場(chǎng)地西南角空地進(jìn)行，編號(hào)S01，經(jīng)28d靜載試驗(yàn)，極限承載力Qu=4200kN，沉降量12.34mm，滿足設(shè)計(jì)要求特征值Ra=2100kN；（3）監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：在北側(cè)地鐵隧道內(nèi)布設(shè)自動(dòng)化沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)24個(gè)，數(shù)據(jù)采集頻率1次/15min，預(yù)警值±3mm，控制值±5mm。4.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）便道：6m寬混凝土硬化道路，厚度25cm，C30混凝土，下設(shè)20cm厚級(jí)配碎石；（2）泥漿池：采用“鋼制移動(dòng)池+防滲膜”雙防體系，單池容積40m3，共布設(shè)8個(gè)；（3）鋼筋加工棚：全封閉、降噪、噴霧降塵，面積480m2，配置數(shù)控彎箍機(jī)2臺(tái)、鋸切線1條；（4）臨時(shí)用電：630kVA箱變2臺(tái)，三級(jí)配電、二級(jí)漏電保護(hù)，電纜采用YJV223×120+2×70，埋深≥0.7m；（5）夜間照明：在鉆機(jī)桅桿頂部安裝2×200WLED投光燈，照度≥50lx，背向居民區(qū)。4.3材料準(zhǔn)備（1）水泥：P·O42.5，散裝，同一批號(hào)≤500t，28d膠砂強(qiáng)度≥48MPa；（2）粉煤灰：Ⅱ級(jí)，細(xì)度≤20%，需水量比≤105%，每批≤200t；（3）砂：Ⅱ區(qū)中砂，細(xì)度模數(shù)2.6，含泥量≤2%，氯離子≤0.02%；（4）碎石：5～25mm連續(xù)級(jí)配，壓碎值≤10%，針片狀≤8%；（5）鋼筋：HRB400E，Φ12、Φ16、Φ18，抗拉強(qiáng)度≥540MPa，最大力總延伸率≥9%；（6）混凝土外加劑：聚羧酸高性能減水劑，減水率≥25%，收縮率比≤110%；（7）導(dǎo)管：Φ300mm鋼制，壁厚6mm，絲扣連接，每節(jié)長(zhǎng)2.5m，氣密試驗(yàn)0.4MPa保壓5min無(wú)滲漏。5主要施工機(jī)械設(shè)備（1）長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)：山河智能SWDM280，最大扭矩280kN·m，成孔直徑800mm，最大鉆深35m，自帶垂直度傳感器，精度0.1°；（2）混凝土泵車(chē)：三一SYM5330THB470C8，理論排量170m3/h，出口壓力12MPa，臂架高度47m；（3）高頻振動(dòng)錘：湖南方明DZJ200，激振力0～200kN，用于下插鋼筋籠；（4）裝載機(jī)：臨工L955F，斗容3.0m3，用于清運(yùn)棄土；（5）履帶吊：徐工XGC55T，主臂長(zhǎng)52m，副鉤55t，用于吊裝鋼筋籠；（6）備用發(fā)電機(jī)：康明斯250kW，自動(dòng)切換≤30s。6施工工藝流程及操作要點(diǎn)6.1工藝流程圖場(chǎng)地平整→測(cè)量放線→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)孔底→反轉(zhuǎn)提鉆同步泵送混凝土→測(cè)定混凝土面→下插鋼筋籠→補(bǔ)灌至樁頂標(biāo)高→清理鉆桿→移機(jī)跳打→樁頭鑿除→質(zhì)量檢測(cè)。6.2關(guān)鍵工序分解6.2.1測(cè)量放線（1）采用全站儀（徠卡TS16）按極坐標(biāo)法放樣，樁位中心偏差≤10mm；（2）每根樁護(hù)筒埋設(shè)后，采用“十字吊線+鋼尺”復(fù)測(cè)，記錄《樁位復(fù)核表》，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)簽字；（3）護(hù)筒直徑900mm，壁厚10mm，埋深≥1.5m，高出地面0.2m，四周用黏土分層夯實(shí)，防止鉆進(jìn)時(shí)漿液外溢。6.2.2鉆進(jìn)成孔（1）開(kāi)機(jī)前檢查垂直度傳感器，確認(rèn)零點(diǎn)；（2）采用“三慢一快”原則：開(kāi)孔慢、穿越淤泥質(zhì)土慢、接近孔底慢，其余段快速；（3）鉆壓控制：最大扭矩不超過(guò)額定值80%，電流控制在280A以內(nèi)；（4）每進(jìn)尺1.0m記錄一次深度、電流、鉆壓、垂直度，形成《成孔原始記錄表》；（5）孔底沉渣≤50mm，超鉆深度0.3m確保沉渣一次清除。6.2.3提鉆泵送混凝土（1）提鉆前先泵送0.5m3凈漿潤(rùn)滑管道；（2）提鉆速度控制在2.0～2.5m/min，與泵送量匹配，確?？變?nèi)混凝土面始終高于鉆桿底口≥2.0m；（3）混凝土坍落度控制在200～220mm，擴(kuò)展度450～550mm，每車(chē)必檢；（4）泵送壓力：正常段4～6MPa，經(jīng)過(guò)砂層時(shí)提高至8MPa，嚴(yán)禁超壓12MPa；（5）灌注量理論值V=π×0.42×L×1.2充盈系數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)采用地磅稱重校核，實(shí)際用量與理論值偏差>±8%時(shí)暫停，分析原因。6.2.4鋼筋籠制作與下插（1）主筋連接采用滾軋直螺紋套筒，等級(jí)Ⅰ級(jí)，套筒長(zhǎng)度1.3倍鋼筋直徑，現(xiàn)場(chǎng)抽檢10%進(jìn)行力矩檢驗(yàn)，力矩值≥200N·m；（2）加勁箍設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，間距2.0m，與主筋采用雙面焊5d；（3）保護(hù)層厚度70mm，采用Φ50mm輪式混凝土墊塊，每截面4個(gè)，縱向間距4m；（4）鋼筋籠整體吊裝，采用“二點(diǎn)吊+滑輪平衡”方式，防止變形；（5）下插時(shí)啟動(dòng)振動(dòng)錘，頻率30Hz，勻速下沉，時(shí)間≤8min，確?；\底進(jìn)入混凝土面以下≥1.5m；（6）下插到位后立即用2根Φ20吊筋與護(hù)筒焊接固定，防止混凝土灌注時(shí)上浮。6.2.5樁頂控制與補(bǔ)灌（1）混凝土灌注至高出設(shè)計(jì)樁頂0.8m停止泵送；（2）30min內(nèi)采用“二次補(bǔ)灌”法，補(bǔ)灌量≥0.2m3，確保浮漿段被置換；（3）初凝前（約4h）清除樁頂0.5m浮漿，用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。6.3特殊工況處置6.3.1塌孔現(xiàn)象：鉆桿上提時(shí)孔口突然大量回淤。處置：立即停鉆，向孔內(nèi)回填C20低強(qiáng)度混凝土至塌孔段以上1m，重新掃孔，24h后復(fù)鉆。6.3.2鋼筋籠下沉困難原因：混凝土坍落度損失或骨料離析。處置：立即提升籠體0.5m，啟動(dòng)振動(dòng)錘30s，同時(shí)補(bǔ)灌高流動(dòng)性混凝土（坍落度≥240mm），下沉到位后靜置2min再卸鉤。6.3.3混凝土堵管判斷：泵壓驟升至12MPa且鉆桿出口無(wú)料。步驟：①反泵2～3次，若壓力不降，立即停泵；②拆卸水平段管，人工清除骨料；③采用高壓水槍?zhuān)▔毫Α?MPa）沖洗剩余管道；④重新接管，泵送凈漿1m3后再恢復(fù)灌注。7質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收7.1過(guò)程檢驗(yàn)（1）每日首件必檢：成孔垂直度、孔徑、沉渣、混凝土坍落度、強(qiáng)度試件；（2）混凝土試件：每50m3或每樁留置1組，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，強(qiáng)度≥35MPa；（3）樁位復(fù)測(cè)：完工后3d內(nèi)采用全站儀抽檢20%，偏差≤D/6且≤100mm；（4）低應(yīng)變檢測(cè)：抽檢率30%，Ⅲ類(lèi)樁比例>2%時(shí)加倍復(fù)檢；（5）靜載試驗(yàn)：總樁數(shù)1%且≥3根，最大加載2Ra，沉降量≤40mm。7.2驗(yàn)收流程班組自檢→質(zhì)檢部復(fù)檢→監(jiān)理驗(yàn)收→第三方檢測(cè)→業(yè)主組織竣工核驗(yàn)。任何環(huán)節(jié)不合格，啟動(dòng)《不合格品控制程序》QR8.32024，按“三定”原則（定人、定時(shí)、定措施）整改閉合。8安全文明施工8.1危險(xiǎn)源清單（1）高壓電纜（鉆機(jī)桅桿傾覆距離內(nèi)）；（2）地鐵隧道沉降超限；（3）混凝土泵車(chē)爆管傷人；（4）鋼筋籠吊裝失穩(wěn)；（5）夜間高處墜落。8.2控制措施（1）電纜3m范圍內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)械作業(yè)，采用鋼管?chē)鷻?夜間警示燈；（2）地鐵隧道內(nèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至項(xiàng)目微信群，超預(yù)警值立即停鉆并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；（3）泵車(chē)出料口安裝防甩繩，半徑5m設(shè)隔離帶；（4）吊裝作業(yè)執(zhí)行“十不吊”，設(shè)專(zhuān)職信號(hào)工2人，對(duì)講機(jī)頻道獨(dú)立；（5）夜間作業(yè)平臺(tái)設(shè)1.2m防護(hù)欄桿，配置LED燈帶，工人穿戴反光背心、頭燈。8.3應(yīng)急預(yù)案8.3.1隧道沉降超標(biāo)應(yīng)急①監(jiān)測(cè)值≥3mm：現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)員口頭通知停機(jī)；②≥5mm：項(xiàng)目經(jīng)理啟動(dòng)Ⅱ級(jí)響應(yīng)，30min內(nèi)調(diào)撥2臺(tái)注漿機(jī)，對(duì)隧道與基坑間土體進(jìn)行雙液注漿（水泥水玻璃），注漿壓力0.3～0.5MPa，注漿量按1.5m3/延米控制；③≥8mm：上報(bào)軌道公司，申請(qǐng)列車(chē)限速，啟動(dòng)Ⅰ級(jí)響應(yīng)，回填基坑反壓，反壓坡率1:2，坡頂堆載高度≥2m。8.3.2混凝土爆管應(yīng)急設(shè)置2道閥門(mén)，爆管后立即關(guān)閉最近閥門(mén)，泵車(chē)操作手30s內(nèi)停泵，現(xiàn)場(chǎng)急救員對(duì)傷員進(jìn)行止血包扎，120救護(hù)車(chē)5min內(nèi)到場(chǎng)。9環(huán)保與職業(yè)健康9.1揚(yáng)塵控制（1）場(chǎng)區(qū)100%硬化，未硬化區(qū)域播撒草籽綠化；（2）鉆機(jī)配備干霧抑塵炮，射程30m，每2h噴灑一次；（3）車(chē)輛沖洗平臺(tái)設(shè)兩級(jí)沉淀池，沖洗水循環(huán)使用，SS≤100mg/L后回用；（4）PM10在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)>0.25mg/m3時(shí)，自動(dòng)噴淋系統(tǒng)啟動(dòng)。9.2噪聲控制（1）鉆機(jī)動(dòng)力頭加裝隔音罩，降噪≥5dB；（2）夜間22:00～06:00禁止高頻振動(dòng)錘作業(yè)；（3）定期潤(rùn)滑鉆桿，減少機(jī)械摩擦噪聲。9.3職業(yè)健康（1）為每臺(tái)鉆機(jī)配置KN95防塵口罩3只/人/天；（2）夏季高溫時(shí)段（>35℃）11:00～15:00停止作業(yè)，發(fā)放藿香正氣水；（3）噪聲作業(yè)人員每年進(jìn)行純音測(cè)聽(tīng)，發(fā)現(xiàn)聽(tīng)力下降>25dB立即調(diào)崗。10進(jìn)度計(jì)劃采用P6軟件編制，關(guān)鍵線路為“試成樁→A區(qū)→B區(qū)→C區(qū)→檢測(cè)”。計(jì)劃每日完成22根樁，白班12根、夜班10根，考慮降雨、機(jī)械故障系數(shù)0.85，計(jì)算工期58d，預(yù)留2d緩沖。每日16:00召開(kāi)碰頭會(huì)，對(duì)比實(shí)際進(jìn)度，滯后>4根時(shí)啟動(dòng)“追趕計(jì)劃”：增加1臺(tái)備用鉆機(jī)或延長(zhǎng)夜班至24:00。11成本控制11.1目標(biāo)成本經(jīng)公司經(jīng)管部測(cè)算，長(zhǎng)螺壓灌樁綜合單價(jià)1580元/m，目標(biāo)成本降低率3%，即節(jié)約1326根×26m×1580×3%=1629萬(wàn)元。11.2控制要點(diǎn)（1）混凝土損耗率控制在1.15以內(nèi)，每降低0.01節(jié)約約30萬(wàn)元；（2）鋼筋采用“定尺采購(gòu)+套絲連接”，廢料率≤1%；（3）鉆桿維修實(shí)行“包干制”，故障率≤2%，每降低1%節(jié)約維修費(fèi)15萬(wàn)元；（4）電費(fèi)錯(cuò)峰用電，