--平安出行匯報(bào)人:XXXX2026.01.31和諧春運(yùn)和諧春運(yùn)2026年春運(yùn)交通安全全景指南CONTENTS目錄01

春運(yùn)交通安全形勢與重要性02

交通法規(guī)與安全駕駛基礎(chǔ)03

春運(yùn)高風(fēng)險(xiǎn)因素深度解析04

安全駕駛技能與車輛養(yǎng)護(hù)CONTENTS目錄05

應(yīng)急處置與事故應(yīng)對流程06

典型事故案例警示分析07

春運(yùn)交通安全宣傳與社會共治08

出行服務(wù)保障與便民措施春運(yùn)交通安全形勢與重要性012026年春運(yùn)基本概況

春運(yùn)時(shí)間范圍2026年春運(yùn)自2月2日開始至3月13日結(jié)束，共計(jì)40天。

春節(jié)放假安排春節(jié)假期為2月15日（臘月廿八）至2月23日（正月初七），共9天；2月14日（周六）、2月28日（周六）上班。

高速免費(fèi)通行時(shí)段7座以下（含7座）小型客車免費(fèi)通行時(shí)間為2月15日0時(shí)至2月23日24時(shí)（春節(jié)期間）。

出行流量趨勢全社會跨區(qū)域人員流動量或創(chuàng)歷史新高，自駕出行占比預(yù)計(jì)達(dá)八成左右，呈現(xiàn)“節(jié)前相對分散、假期旅游旺盛、節(jié)后高度集中”特征。春運(yùn)交通流量預(yù)測與高峰時(shí)段

01春運(yùn)總體時(shí)間及流量特征2026年春運(yùn)自2月2日開始至3月13日結(jié)束，共40天。全社會跨區(qū)域人員流動量預(yù)計(jì)創(chuàng)新高，路網(wǎng)流量呈現(xiàn)“多波段、持續(xù)性”高位運(yùn)行特征。

02節(jié)前返鄉(xiāng)高峰預(yù)測節(jié)前返鄉(xiāng)高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月10日至2月16日（臘月二十三至二十九），其中2月13日至14日將達(dá)到節(jié)前峰值，銀川繞城高速、青銀高速等周邊高速公路出入口擁堵風(fēng)險(xiǎn)突出。

03節(jié)中出行高峰預(yù)測春節(jié)假期（2月15日至23日）中，正月初二（2月18日）起短途探親、旅游交通流量逐步回升，形成節(jié)中探親出游高峰。

04節(jié)后返程高峰預(yù)測節(jié)后返程最高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月22日至23日（正月初五至初七）；春運(yùn)后期3月4日至8日（正月十六至二十）疊加學(xué)生返校與務(wù)工返崗車流，形成返程次高峰。交通安全對社會穩(wěn)定的核心價(jià)值

保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全交通安全是人民群眾最基本的需求之一，直接關(guān)系到億萬家庭的幸福。通過有效的交通安全管理和宣傳教育，能夠顯著降低交通事故發(fā)生率，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，是維護(hù)社會穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

維護(hù)正常社會生產(chǎn)生活秩序春運(yùn)等重大交通節(jié)點(diǎn)的安全暢通，確保了人員流動和物資運(yùn)輸?shù)母咝в行?，保障了?jié)日供應(yīng)和社會生產(chǎn)活動的正常進(jìn)行，避免因交通擁堵或事故引發(fā)社會秩序混亂。

提升公眾安全感與幸福感良好的交通秩序和安全的出行環(huán)境，能夠增強(qiáng)公眾對社會治理的信心，提升人民群眾的安全感和幸福感，促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造良好氛圍。交通法規(guī)與安全駕駛基礎(chǔ)02春運(yùn)核心交通法規(guī)要點(diǎn)嚴(yán)禁酒駕醉駕飲酒會導(dǎo)致視線模糊、判斷失準(zhǔn)、反應(yīng)遲鈍，是造成交通事故的主要原因之一。節(jié)日期間聚會聚餐增多，務(wù)必牢記“喝酒不開車，開車不喝酒”，如2026年1月內(nèi)江交警曝光的羅某酒駕案例，其血液酒精含量達(dá)61mg/100ml，被處以暫扣駕駛證6個(gè)月、罰款1900元的處罰。杜絕疲勞駕駛連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)停車休息不少于20分鐘，避免因注意力不集中、反應(yīng)速度下降引發(fā)事故。2026年東營邦嘉物流有限公司駕駛員多次出現(xiàn)疲勞駕駛，最長時(shí)長4小時(shí)，企業(yè)因處置不力被曝光，凸顯了嚴(yán)格遵守疲勞駕駛規(guī)定的重要性。嚴(yán)格限速行駛不同道路有不同限速要求，駕駛員必須根據(jù)道路標(biāo)志和法規(guī)控制車速。高速公路能見度小于200米時(shí)車速不超過60公里/小時(shí)，小于100米時(shí)不超過40公里/小時(shí)，不足50米時(shí)不超過20公里/小時(shí)并從最近出口駛離，切勿超速行駛增加事故風(fēng)險(xiǎn)。禁止超員超載超員會導(dǎo)致車身重量加大，制動性能降低，輪胎等機(jī)件故障發(fā)生率增加；超載則對車輛結(jié)構(gòu)和道路安全造成嚴(yán)重威脅。無論是客運(yùn)車輛還是貨運(yùn)車輛，都必須嚴(yán)格遵守裝載規(guī)定，拒絕乘坐或駕駛超員超載車輛，保障行車安全。遵守信號燈與讓行規(guī)則在交叉路口必須遵守紅綠燈指示，紅燈停、綠燈行。通過無信號燈控制路口時(shí)，應(yīng)減速慢行，遵循“轉(zhuǎn)彎讓直行、讓右方來車先行”原則。2026年1月內(nèi)江陳某駕車通過路口未讓右方來車先行，導(dǎo)致碰撞事故，承擔(dān)主要責(zé)任，此案例警示需嚴(yán)格遵守讓行規(guī)定。駕駛安全基本操作規(guī)范

規(guī)范使用安全帶安全帶是生命帶，駕乘汽車出行請全程系好安全帶。研究表明，規(guī)范使用安全帶可在發(fā)生交通事故時(shí)至少降低40％的傷害。駕車帶兒童出行時(shí)，應(yīng)為兒童選用適合其年齡、體重的兒童安全座椅，避免懷抱兒童或讓兒童坐在副駕駛位置。

保持安全車距與前車保持安全車距，留出充分的反應(yīng)時(shí)間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應(yīng)保持在其他季節(jié)干燥路面安全距離的兩至三倍。高速公路行車時(shí)，要時(shí)刻保持安全車距，嚴(yán)禁隨意變道、占用應(yīng)急車道。

正確使用燈光夜間行車或能見度低時(shí)，應(yīng)正確使用車燈。霧霾等低能見條件下在高速公路行車，應(yīng)及時(shí)打開霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈。合理使用遠(yuǎn)光燈和近光燈，夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度，確保自己和他人的行車安全。

避免分心駕駛駕車時(shí)要集中精力，不分心駕駛，不撥打、接聽電話，不食用食物等。特別是輔助駕駛功能激活狀態(tài)下，全程不能“脫手”“脫眼”，確保車輛隨時(shí)可控。行人與非機(jī)動車安全準(zhǔn)則

行人通行基本規(guī)范行人應(yīng)自覺走人行道，不在機(jī)動車道上行走；嚴(yán)格遵守交通信號燈指示，不闖紅燈，不與車輛搶行；不亂穿馬路，不翻越隔離護(hù)欄。

非機(jī)動車騎行規(guī)則非機(jī)動車騎行人應(yīng)在非機(jī)動車道騎行，無非機(jī)動車道時(shí)靠右側(cè)行駛；橫過機(jī)動車道應(yīng)下車推行；遵守交通信號燈，轉(zhuǎn)彎前減速慢行并示意，不突然轉(zhuǎn)向。

特殊群體出行防護(hù)冬季行人穿著臃腫、行動遲緩，過往車輛應(yīng)提前注意動向，必要時(shí)鳴笛或燈光警示；家長帶孩子外出需看管好孩子，防止在馬路上奔跑打鬧。

騎行安全裝備要求電動二三輪摩托車騎乘人員必須正確佩戴安全頭盔，頭盔應(yīng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)并系緊系帶，確保在發(fā)生意外時(shí)有效保護(hù)頭部安全。春運(yùn)高風(fēng)險(xiǎn)因素深度解析03惡劣天氣對行車安全的影響冰雪天氣的影響冰雪覆蓋道路會降低車輛抓地力，增加打滑和側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，如2008年南方雪災(zāi)曾導(dǎo)致嚴(yán)重交通阻塞。建議更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，起步和加速輕緩，避免緊急制動。霧霾天氣的影響霧霾會顯著降低能見度，影響駕駛員視線。高速公路能見度小于200米時(shí)車速應(yīng)限制在60公里以下，不足50米時(shí)應(yīng)從最近出口駛離。需及時(shí)打開霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈。低溫天氣的影響極端低溫可能導(dǎo)致車輛電池性能下降、油路凍結(jié)，影響啟動和運(yùn)行。車輛應(yīng)裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油，露天停放車輛起步前需預(yù)熱升溫，待發(fā)動機(jī)溫度達(dá)50攝氏度以上再起步。重點(diǎn)交通違法行為風(fēng)險(xiǎn)分析酒駕醉駕違法行為風(fēng)險(xiǎn)

節(jié)日期間聚餐聚會增多，酒駕醉駕風(fēng)險(xiǎn)加大。飲酒會導(dǎo)致視線模糊、判斷失準(zhǔn)、反應(yīng)遲鈍，是造成交通事故的重要原因之一。2026年1月，羅某因飲酒后駕駛機(jī)動車被查獲，呼氣式酒精檢測結(jié)果為61mg/100ml，屬于飲酒駕駛，被依法處以暫扣駕駛證6個(gè)月、罰款1900元的處罰。疲勞駕駛違法行為風(fēng)險(xiǎn)

春運(yùn)期間，駕駛員長時(shí)間連續(xù)駕駛易出現(xiàn)疲勞，導(dǎo)致注意力不集中、反應(yīng)速度下降，增加交通事故風(fēng)險(xiǎn)。2026年1月，東營邦嘉物流有限責(zé)任公司魯EL5902車輛在10月份疲勞駕駛5次，最長時(shí)長4小時(shí)，企業(yè)未有效提醒和嚴(yán)肅追責(zé)，存在嚴(yán)重安全隱患。超速超載違法行為風(fēng)險(xiǎn)

部分駕駛?cè)藶橼s時(shí)間超速行駛，或?yàn)樵黾舆\(yùn)力超載運(yùn)營，顯著提高行車危險(xiǎn)性。2025年12月，周某駕駛重型半掛牽引車因超速、超載，與橫穿道路的行人發(fā)生碰撞，承擔(dān)事故主要責(zé)任。超速超載會降低車輛制動與操控性能，遇突發(fā)情況難以及時(shí)避讓。不按規(guī)定讓行違法行為風(fēng)險(xiǎn)

通過路口時(shí)不遵守讓行規(guī)定，易引發(fā)碰撞事故。2026年1月，陳某駕駛SUV通過無信號燈控制路口時(shí)未讓右方來車先行，與摩托車相撞，造成人員受傷、兩車受損，承擔(dān)事故主要責(zé)任?！稗D(zhuǎn)彎讓直行、讓右方來車先行”是路口通行的基本原則。事故多發(fā)路段特征與預(yù)警

高速公路交匯及樞紐區(qū)域春運(yùn)期間車流量大增，高速公路交匯處及樞紐區(qū)域因車輛變道、合流頻繁，易發(fā)生追尾、剮蹭事故。如青島交管部門提示沈海、榮烏、威青高速過境車輛較多，青銀、青新、青蘭高速通行壓力明顯，部分收費(fèi)站易出現(xiàn)車流密集情況。

山區(qū)急彎陡坡與臨水臨崖路段山區(qū)路段彎多坡陡，冬季易積雪結(jié)冰，車輛操控難度大，易發(fā)生側(cè)滑、翻墜事故。例如呼和浩特市事故多發(fā)路段中，G209國道部分路段為急轉(zhuǎn)彎長大下坡危險(xiǎn)路段，G109國道存在連續(xù)彎道且車流量大。

城鄉(xiāng)結(jié)合部與穿村過鎮(zhèn)路段城鄉(xiāng)結(jié)合部道路條件復(fù)雜，交通參與者多樣，行人、非機(jī)動車與機(jī)動車混行，易發(fā)生碰撞事故。農(nóng)村地區(qū)趕集廟會、走親訪友等活動增多，如霍山縣易擁堵路段包括諸佛庵中路、迎駕大道大圓盤至二中橋頭段等人流車流密集區(qū)域。

惡劣天氣影響路段低溫雨雪冰凍天氣導(dǎo)致路面濕滑、能見度降低，高速公路、橋梁隧道等易積雪結(jié)冰路段事故風(fēng)險(xiǎn)高。公安部交管局提示，遇此類天氣應(yīng)降低車速、控制車距，避免急打方向和急踩剎車，必要時(shí)從最近出口駛離高速公路。安全駕駛技能與車輛養(yǎng)護(hù)04長途駕駛疲勞預(yù)防策略科學(xué)規(guī)劃行車與休息時(shí)間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，停車休息不少于20分鐘。合理安排出行計(jì)劃，盡量避開夜間長途駕駛，選擇日間行車以保持充沛精力。駕駛途中狀態(tài)監(jiān)測與調(diào)整駕車時(shí)集中精力，避免分心駕駛，如使用手機(jī)、吃東西等行為。若感覺困倦、狀態(tài)不佳，應(yīng)立即選擇安全停車點(diǎn)休息，切勿在高速公路上隨意停車。借助外部條件提升駕駛狀態(tài)長途出行可安排輪流駕駛，避免單人長時(shí)間駕駛。保持車內(nèi)空氣流通，適宜溫度，可適當(dāng)播放輕柔音樂或進(jìn)行簡短交談以保持清醒，但避免過度疲勞。特殊天氣駕駛操作技巧01霧霾低能見度天氣應(yīng)對霧霾天氣應(yīng)及時(shí)打開霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈。高速公路能見度小于200米時(shí)車速不超過60公里/小時(shí)；小于100米時(shí)不超過40公里/小時(shí)；不足50米時(shí)不超過20公里/小時(shí)，并從最近出口駛離。02冰雪路面安全駕駛要點(diǎn)建議更換防滑輪胎或安裝防滑鏈；起步和加速輕緩，避免緊急制動；降低行駛速度，按照提示速度行駛，保持其他季節(jié)干燥路面安全距離的兩至三倍。03低溫嚴(yán)寒氣象條件起步起步前應(yīng)對車輛預(yù)熱升溫，發(fā)動機(jī)溫度達(dá)50攝氏度以上再起步。露天停放車輛起步后應(yīng)低速行駛一段距離，待發(fā)動機(jī)溫度升高再提速。緩加油門，避免驅(qū)動輪打滑。04車窗霧氣清除方法行駛中因室內(nèi)外溫差車窗凝結(jié)霧氣，可用暖風(fēng)除霧并將前車門窗打開一點(diǎn)，效果迅速。同時(shí)注意后窗除霧，以觀察車后情況，增強(qiáng)倒車安全性。春運(yùn)車輛換季保養(yǎng)要點(diǎn)

全面檢查制動與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，確保行車操控安全。

更換與添加防凍液若防凍液中加入過普通水，必須更換防凍液；冷卻液不足的要補(bǔ)足，更換時(shí)注意放凈舊液、排完氣，避免產(chǎn)生“氣阻”，并做到勤檢查、勤補(bǔ)充。

檢查與調(diào)整輪胎狀態(tài)冬季橡膠變硬變脆，需檢查輪胎氣壓是否合適，氣壓過低易使胎壁橡膠斷裂，過高會降低抓地力；注意各輪胎充氣是否均衡，可考慮更換冬季輪胎。

做好車輛防凍裝置為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油，確保車輛在低溫環(huán)境下正常運(yùn)行。應(yīng)急處置與事故應(yīng)對流程05車輛故障應(yīng)急處理步驟

開啟警示裝置并停車車輛發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈（雙閃燈），觀察路況后平穩(wěn)將車移至應(yīng)急車道或安全地帶，避免在行車道內(nèi)停留。

設(shè)置警示標(biāo)志在車后規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志，高速公路需在150米以外（夜間或惡劣天氣增至200米），普通公路在50-100米，提醒后方來車注意避讓。

人員撤離與報(bào)警求助所有駕乘人員應(yīng)迅速撤離至安全區(qū)域（如護(hù)欄外），切勿在車內(nèi)或車道內(nèi)逗留，隨即撥打122報(bào)警，并說明故障位置、車型及人員情況。

故障初步判斷與自救若為簡單故障（如爆胎、輕微漏水等），在確保安全前提下可嘗試更換備胎或臨時(shí)處理；復(fù)雜故障需等待專業(yè)救援，切勿盲目操作。交通事故現(xiàn)場處置規(guī)范

現(xiàn)場安全防護(hù)措施車輛發(fā)生故障或事故后，若能移動，應(yīng)迅速移至應(yīng)急車道或安全地帶，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在車后150米（夜間200米）處設(shè)置警示標(biāo)志。駕乘人員需立即轉(zhuǎn)移至右側(cè)護(hù)欄外等安全區(qū)域，切勿在車道內(nèi)或車上逗留。

事故信息快速上報(bào)發(fā)生事故后，應(yīng)立即撥打報(bào)警電話（如122），清晰說明事故地點(diǎn)、時(shí)間、人員傷亡情況、車輛類型及受損程度等關(guān)鍵信息。若有人員受傷，需同時(shí)撥打急救電話（如120），確保傷員得到及時(shí)救治。

現(xiàn)場證據(jù)固定與保護(hù)在確保安全的前提下，對事故現(xiàn)場進(jìn)行拍照或錄像，重點(diǎn)記錄車輛位置、碰撞痕跡、交通標(biāo)志標(biāo)線及周圍環(huán)境等。拍攝時(shí)應(yīng)注意多角度、多方位留存證據(jù)，避免移動車輛或改變現(xiàn)場原狀，以便后續(xù)責(zé)任認(rèn)定。

輕微事故快處快撤流程對于未造成人員傷亡的輕微財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人可使用“交管12123”App中的“事故快處”功能在線處理，或拍照后立即撤離現(xiàn)場至不妨礙交通的地點(diǎn)協(xié)商解決，避免造成交通擁堵或引發(fā)二次事故。高速公路"九字訣"應(yīng)用指南

車靠邊：快速轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域當(dāng)車輛發(fā)生故障或事故時(shí)，若車輛仍可行駛，應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，迅速將車移至應(yīng)急車道或最右側(cè)路肩等安全地帶，避免占用行車道引發(fā)二次事故。

人撤離：遠(yuǎn)離危險(xiǎn)確保人身安全車輛?？堪踩珔^(qū)域后，駕乘人員應(yīng)立即下車，迅速轉(zhuǎn)移至高速公路右側(cè)護(hù)欄外或其他安全區(qū)域，切勿在車道內(nèi)或車輛附近逗留，防止被過往車輛碰撞。

即報(bào)警：及時(shí)求助專業(yè)救援力量完成車輛靠邊和人員撤離后，應(yīng)立即撥打報(bào)警電話（如122），清晰說明事故或故障地點(diǎn)、車輛信息、人員情況等，等待交警及救援人員到場處理。典型事故案例警示分析06疲勞駕駛引發(fā)事故深度剖析疲勞駕駛的界定與危害連續(xù)駕駛超過4小時(shí)未停車休息或休息少于20分鐘即構(gòu)成疲勞駕駛。疲勞會導(dǎo)致駕駛員注意力不集中、反應(yīng)速度下降、判斷失誤，是引發(fā)交通事故的重要原因之一。典型事故案例警示2026年1月，東營邦嘉物流有限公司一輛貨車因駕駛員連續(xù)疲勞駕駛，10月份內(nèi)疲勞駕駛達(dá)5次，最長時(shí)長4小時(shí)，企業(yè)未有效提醒和約束，存在嚴(yán)重安全隱患。事故原因多維度解析春運(yùn)期間車流量大、行程緊張，部分駕駛員為趕時(shí)間忽視休息；企業(yè)安全管理不到位，對疲勞駕駛行為處置不力、培訓(xùn)教育缺失；個(gè)人安全意識淡薄，抱有僥幸心理。預(yù)防疲勞駕駛的關(guān)鍵措施駕駛員應(yīng)合理規(guī)劃行程，確保充足睡眠，連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，停車休息不少于20分鐘；企業(yè)需強(qiáng)化對駕駛員的安全教育和動態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)肅處理疲勞駕駛行為；使用車載疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等科技手段輔助預(yù)警。惡劣天氣交通事故案例解讀冰雪路面?zhèn)然鲎舶咐衬甏哼\(yùn)期間，一輛小客車在冰雪覆蓋的山區(qū)路段行駛，因未更換防滑輪胎且車速過快，在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)滑，與對向車輛相撞，造成車輛嚴(yán)重受損。交警提醒：冰雪路面應(yīng)更換防滑胎或安裝防滑鏈，降低車速，避免急打方向和緊急制動。霧霾低能見度追尾案例2013年華北地區(qū)因霧霾天氣導(dǎo)致能見度不足50米，某高速公路發(fā)生多車連環(huán)追尾事故。部分車輛未按規(guī)定降低車速、保持安全車距，也未正確開啟霧燈和近光燈。高速公路能見度小于50米時(shí)，應(yīng)從最近出口駛離。低溫車輛故障引發(fā)事故案例2016年東北地區(qū)因極端低溫，一輛未及時(shí)更換防凍液的車輛在行駛中冷卻液結(jié)冰，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱熄火，停在行車道內(nèi)引發(fā)追尾。冬季應(yīng)檢查防凍液是否充足，選擇合適標(biāo)號，避免因車輛故障滯留路面。違法變道與超速事故警示

違法變道典型案例2026年1月3日，陳某駕駛SUV在隆昌市人民路白塔大橋附近路口，通過無信號燈控制路口時(shí)未讓右方來車先行，與游某駕駛的二輪摩托車發(fā)生碰撞，造成游某及乘車人受傷、兩車受損。陳某因未遵守讓行規(guī)定承擔(dān)主要責(zé)任。

超速行駛事故案例2025年12月10日，周某駕駛重型半掛牽引車在隆昌市付家橋超速、超載行駛，與橫穿道路的行人何某發(fā)生碰撞致其受傷。經(jīng)認(rèn)定，周某因超速、超載承擔(dān)事故主要責(zé)任，行人未按規(guī)定橫過道路承擔(dān)次要責(zé)任。

違法變道危害分析違法變道易導(dǎo)致車輛剮蹭、追尾，尤其在高速公路或車流密集路段，可能引發(fā)多車連環(huán)事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間因不按規(guī)定讓行、隨意變道導(dǎo)致的事故占比達(dá)15%以上，嚴(yán)重影響道路通行秩序與安全。

超速行駛風(fēng)險(xiǎn)提示“十次事故九次快”，超速行駛會降低車輛制動性能和操控性，延長制動距離。春運(yùn)期間高速公路限速60-120公里/小時(shí)，超速50%以上將面臨記12分、罰款2000元的處罰，冰雪霧天超速更易引發(fā)車輛失控側(cè)滑。春運(yùn)交通安全宣傳與社會共治07多維度宣傳教育體系構(gòu)建

傳統(tǒng)媒體與新媒體融合傳播利用電視、廣播、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體黃金時(shí)段播放春運(yùn)安全公益廣告，同時(shí)通過微博、微信、短視頻平臺等新媒體發(fā)布“平安春運(yùn)交警同行”等主題宣傳內(nèi)容，擴(kuò)大覆蓋面與影響力。

重點(diǎn)場所與關(guān)鍵群體精準(zhǔn)宣傳深入客運(yùn)站、高速公路服務(wù)區(qū)、農(nóng)村集市、客貨運(yùn)企業(yè)等重點(diǎn)區(qū)域，通過懸掛標(biāo)語橫幅、發(fā)放宣傳資料、面對面講解等方式，向駕駛?cè)?、乘客、行人普及“一盔一帶”、拒絕超員、嚴(yán)禁酒駕等交通安全常識。

互動體驗(yàn)與警示教育相結(jié)合組織交通安全知識講座、展覽，開發(fā)春運(yùn)主題交通安全游戲，增強(qiáng)公眾參與感；通過“五大曝光”行動，曝光酒駕醉駕違法行為、典型事故案例，形成強(qiáng)大警示震懾力，引導(dǎo)交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。

部門聯(lián)動與社會協(xié)同宣傳公安交管部門聯(lián)合交通運(yùn)輸、氣象等部門，提前發(fā)布春運(yùn)“兩公布一提示”、天氣預(yù)警和路況信息；與公共交通部門合作，在車站、車廂內(nèi)設(shè)置互動式宣傳展板和電子顯示屏，形成宣傳合力。交通參與者文明出行倡議

機(jī)動車駕駛?cè)宋拿餍熊嚦h自覺禮讓斑馬線，不隨意掉頭、飆車、變道、加塞；不逆向行駛，不超員、超速、超載；杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛；行駛中不撥打、接聽電話，按規(guī)定使用燈光，駕乘車輛全程系好安全帶。非機(jī)動車騎行人安全騎行倡議在非機(jī)動車道騎行，無非機(jī)動車道時(shí)靠右側(cè)行駛；橫過機(jī)動車道應(yīng)下車推行，遵守交通信號燈指示，不闖紅燈；轉(zhuǎn)彎前減速慢行，不突然轉(zhuǎn)向，騎乘摩托車規(guī)范佩戴安全頭盔。行人文明行走倡議自覺走人行道，不在機(jī)動車道行走；嚴(yán)格遵守交通信號燈指示，不闖紅燈、不與車輛搶行；不亂穿馬路、不翻越隔離護(hù)欄；乘坐公交車時(shí)文明排隊(duì)候車，按順序上下車。乘客安全乘車倡議選擇正規(guī)客運(yùn)場站購票上車，拒絕乘坐非法營運(yùn)“黑車”、超員客車及非載客車輛；乘車時(shí)全程系好安全帶，不將頭手伸出窗外，不干擾駕駛員正常操作，保管好個(gè)人財(cái)物。企業(yè)主體責(zé)任與監(jiān)管機(jī)制

落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任企業(yè)需嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，對駕駛員連續(xù)多次出現(xiàn)超速、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法違規(guī)行為，應(yīng)及時(shí)采取有效約束措施，嚴(yán)肅追責(zé)并開展針對性培訓(xùn)教育，如東營邦嘉物流有限責(zé)任公司曾因未有效處置駕駛員疲勞駕駛問題被曝光。

強(qiáng)化運(yùn)輸裝備設(shè)施安全管理春運(yùn)啟動前，企業(yè)須加強(qiáng)運(yùn)輸裝備維修保養(yǎng)，確保技術(shù)狀況良好。深入實(shí)施“兩客一危”車輛安全監(jiān)管能力提升行動，充分應(yīng)用信息化系統(tǒng)強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管控，做好樞紐場站消防安全防范。

健全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治機(jī)制企業(yè)應(yīng)按要求開展自查，縣級進(jìn)行排查、市級抽查、省級巡查，聚焦重大風(fēng)險(xiǎn)隱患、重大危險(xiǎn)源管控不到位等問題，建立風(fēng)險(xiǎn)隱患臺賬，實(shí)施清單化管理，對重大隱患明確責(zé)任人員，推動動態(tài)清零。

完善節(jié)假日重大危險(xiǎn)源提級管控春節(jié)假期前，企業(yè)需動態(tài)調(diào)整涉重大危險(xiǎn)源企業(yè)清單，每日安排負(fù)責(zé)人在崗帶班，加強(qiáng)“兩客一?！钡溶囕v線上線下巡查，原則上暫停港口重大危險(xiǎn)源區(qū)域特級動火等危險(xiǎn)作業(yè)，無法暫停的需嚴(yán)格審批并專人值守。出行服務(wù)保障與便民措施08公共交通接駁方案指南珠三角公路客運(yùn)接駁廣州南站臨時(shí)客運(yùn)站開行至深圳、東莞、中山、珠海、江門、佛山、惠州等珠三角主要城市的班車線路，滿足跨