2026年船員貨物積載配載安全測試試題考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2026年船員貨物積載配載安全測試試題考核對象：船員、海事相關(guān)專業(yè)學(xué)生及從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.船員在貨物積載前必須核對貨物清單與實際貨物是否一致。2.重貨應(yīng)優(yōu)先裝在船舶中部，以降低船舶穩(wěn)性風(fēng)險。3.危險貨物與普通貨物可以混合積載，只要包裝完好即可。4.船舶橫傾超過5°時，應(yīng)立即停止貨物裝卸作業(yè)。5.貨物系固綁扎時，單層系索的強度應(yīng)至少是貨物重量的2倍。6.散貨船的艙蓋關(guān)閉后，無需進行水密性檢查。7.船員在配載過程中應(yīng)優(yōu)先考慮船舶的吃水限制。8.液體貨物裝卸時，應(yīng)確保船體保持水平，避免產(chǎn)生晃動。9.貨物積載時，甲板貨的堆放高度不得超過船舶甲板邊緣。10.船員在貨物積載后應(yīng)立即進行穩(wěn)性計算，無需等待船舶離港。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪種貨物屬于甲類危險品？（）A.氧化性物質(zhì)B.木材C.礦砂D.玻璃制品2.船舶積載因數(shù)（StowageFactor）的單位是？（）A.m3/kgB.kg/m3C.t/m3D.m2/t3.船舶穩(wěn)性計算中，GM值表示？（）A.船舶橫傾角B.船舶初穩(wěn)性高度C.船舶吃水差D.船舶縱傾角4.貨物系固綁扎時，以下哪種方法最適合積載松散貨物？（）A.單層系索綁扎B.多層系索交叉綁扎C.鉤索固定D.水平綁扎5.船舶裝卸散貨時，為防止流動，應(yīng)采?。浚ǎ〢.增加艙內(nèi)壓載水B.減少艙口蓋開啟數(shù)量C.加快裝卸速度D.降低艙內(nèi)溫度6.危險貨物積載時，以下哪種隔離距離是標(biāo)準(zhǔn)要求？（）A.1米B.2米C.3米D.4米7.船舶吃水超過極限時，應(yīng)采??？（）A.增加貨物配載密度B.減少貨物配載量C.加快裝卸速度D.降低船舶速度8.貨物積載時，以下哪種情況會導(dǎo)致船舶橫傾？（）A.貨物均勻分布B.重貨集中在船首C.輕貨集中在船尾D.貨物對稱分布9.船舶配載時，以下哪種因素不影響船舶穩(wěn)性？（）A.貨物重心高度B.船舶排水量C.船舶吃水D.船舶寬度10.船員在貨物積載前應(yīng)檢查？（）A.貨物包裝是否完好B.船舶穩(wěn)性是否足夠C.艙蓋是否關(guān)閉D.以上都是三、多選題（每題2分，共20分）1.危險貨物積載時，以下哪些屬于禁止操作？（）A.與普通貨物混合積載B.靠近熱源C.使用合格包裝D.保持通風(fēng)2.船舶穩(wěn)性計算中，以下哪些因素會影響GM值？（）A.貨物重心高度B.船舶排水量C.船舶寬度D.船舶吃水3.貨物系固綁扎時，以下哪些屬于安全要求？（）A.系索強度足夠B.綁扎點均勻分布C.系索無磨損D.綁扎高度超過艙口4.船舶裝卸液體貨物時，以下哪些措施可防止溢出？（）A.控制裝卸速度B.保持船體水平C.使用防溢設(shè)備D.增加艙內(nèi)壓載水5.船舶積載因數(shù)越大，以下哪些情況可能發(fā)生？（）A.貨物體積大B.貨物重量輕C.船舶吃水深D.船舶穩(wěn)性降低6.船員在貨物積載前應(yīng)檢查？（）A.貨物清單是否完整B.船舶穩(wěn)性是否足夠C.艙蓋是否關(guān)閉D.貨物包裝是否完好7.船舶配載時，以下哪些因素會影響船舶吃水？（）A.貨物重量B.貨物重心高度C.船舶寬度D.船舶排水量8.貨物積載時，以下哪些情況會導(dǎo)致船舶傾斜？（）A.貨物不均勻分布B.重貨集中在船首C.輕貨集中在船尾D.船舶橫傾9.危險貨物積載時，以下哪些屬于安全要求？（）A.隔離距離足夠B.使用合格包裝C.保持通風(fēng)D.靠近熱源10.船員在貨物積載后應(yīng)進行？（）A.穩(wěn)性計算B.水密性檢查C.貨物綁扎檢查D.船舶吃水測量四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某散貨船計劃裝載煤炭，貨物積載因數(shù)為0.6m3/t，船舶總排水量為20,000噸，船舶寬度為20米，吃水6米。船員在配載過程中發(fā)現(xiàn)煤炭堆放高度超過艙口，且部分貨物靠近艙壁。請問：1.該船的積載因數(shù)是否合理？2.煤炭堆放高度超過艙口是否安全？3.煤炭靠近艙壁是否會導(dǎo)致船舶傾斜？案例二：某化學(xué)品船計劃裝載乙醇（危險類別3），貨物包裝為鐵桶，每桶凈重200公斤，重心高度1米。船舶穩(wěn)性計算顯示GM值為1.2米。船員在配載過程中發(fā)現(xiàn)乙醇與其他普通貨物混合積載。請問：1.乙醇與其他貨物混合積載是否合規(guī)？2.乙醇重心高度是否會影響船舶穩(wěn)性？3.若乙醇積載量超過100噸，是否需要特殊措施？案例三：某集裝箱船計劃裝載40個集裝箱，其中20個為重貨（積載因數(shù)0.8m3/m3），20個為輕貨（積載因數(shù)0.3m3/m3）。船舶總排水量為80,000噸，吃水8米。船員在配載過程中發(fā)現(xiàn)重貨集中在船首，輕貨集中在船尾。請問：1.重貨集中在船首是否會導(dǎo)致船舶傾斜？2.輕貨集中在船尾是否會影響船舶穩(wěn)性？3.若船舶橫傾超過3°，應(yīng)采取哪些措施？五、論述題（每題11分，共22分）1.試述貨物積載配載過程中，如何確保船舶穩(wěn)性安全？請結(jié)合實際案例說明。2.試述危險貨物積載配載的安全要求，并分析違反安全要求可能導(dǎo)致的后果。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.×（重貨應(yīng)分散分布，避免集中在船首或船尾）3.×（危險貨物必須與普通貨物隔離積載）4.√5.×（單層系索強度應(yīng)至少是貨物重量的3倍）6.×（艙蓋關(guān)閉后必須進行水密性檢查）7.√8.√9.√10.√解析：-第2題：重貨集中在船舶中部可降低穩(wěn)性風(fēng)險，但過度集中仍會導(dǎo)致穩(wěn)性不足。-第5題：單層系索強度不足會導(dǎo)致貨物移位或墜落。-第6題：艙蓋水密性檢查是防止進水的關(guān)鍵措施。二、單選題1.A2.B3.B4.B5.A6.A7.B8.B9.D10.D解析：-第1題：氧化性物質(zhì)屬于甲類危險品，其他選項為普通貨物。-第3題：GM值表示船舶初穩(wěn)性高度，是穩(wěn)性計算的核心指標(biāo)。-第8題：重貨集中在船首會導(dǎo)致船舶橫傾，影響穩(wěn)性。三、多選題1.A,B,D2.A,B,C,D3.A,B,C4.A,B,C5.A,B,D6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C9.A,B,C10.A,B,C,D解析：-第1題：危險貨物禁止與普通貨物混合積載，靠近熱源會加劇危險。-第6題：貨物積載前必須檢查清單、穩(wěn)性、艙蓋、包裝，確保安全。四、案例分析案例一：1.合理。煤炭積載因數(shù)為0.6m3/t，符合一般散貨標(biāo)準(zhǔn)。2.不安全。煤炭堆放高度超過艙口可能導(dǎo)致貨物移位或墜落。3.可能導(dǎo)致船舶傾斜。煤炭靠近艙壁會改變貨物分布，影響穩(wěn)性。解析：-積載因數(shù)需與船舶艙容匹配，0.6m3/t屬于正常范圍。-貨物堆放高度必須符合船舶規(guī)定，避免超限。案例二：1.不合規(guī)。乙醇屬于危險品，必須與其他貨物隔離積載。2.會影響船舶穩(wěn)性。乙醇重心高度較高，增加船舶重心，降低穩(wěn)性。3.需要特殊措施。積載量超過100噸時，必須進行穩(wěn)性計算并采取加固措施。解析：-危險貨物積載必須遵守隔離要求，防止事故發(fā)生。-重心高度是穩(wěn)性計算的關(guān)鍵因素，需嚴(yán)格控制。案例三：1.會導(dǎo)致船舶傾斜。重貨集中在船首會使船舶首傾，影響穩(wěn)性。2.會影響船舶穩(wěn)性。輕貨集中在船尾會使船舶尾傾，降低穩(wěn)性。3.應(yīng)采取調(diào)整貨物分布、增加壓載水等措施。解析：-貨物分布必須均勻，避免船舶傾斜或穩(wěn)性不足。-橫傾超過3°時，必須立即采取措施糾正。五、論述題1.貨物積載配載過程中如何確保船舶穩(wěn)性安全？貨物積載配載是確保船舶穩(wěn)性安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要措施包括：-合理分配貨物重量和重心，避免重貨集中在船首或船尾。-控制貨物堆放高度，防止超限導(dǎo)致移位或墜落。-隔離危險貨物，防止事故發(fā)生。-進行穩(wěn)性計算，確保GM值在安全范圍內(nèi)。案例：某散貨船因重貨集中在船首導(dǎo)致穩(wěn)性不足，在航行中發(fā)生橫傾，幸好船員及時調(diào)整貨物分布，避免事故擴大。2.