2026年航空維修技術(shù)師專業(yè)技能評估試題及答案考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2026年航空維修技術(shù)師專業(yè)技能評估試題考核對象：航空維修技術(shù)專業(yè)學生及從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.飛機上的液壓系統(tǒng)通常使用礦物油作為工作介質(zhì)。2.飛機蒙皮凹陷修復時，必須使用與原廠相同的材料以確保結(jié)構(gòu)強度。3.飛行控制系統(tǒng)中，作動器（Actuator）的作用是將電信號轉(zhuǎn)換為機械位移。4.飛機發(fā)動機的渦輪導向葉片（NozzleGuideVane）主要用于控制氣流方向。5.飛機結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的擴展速度與載荷循環(huán)次數(shù)成正比。6.飛機電子系統(tǒng)中的總線（Bus）傳輸數(shù)據(jù)時不需要校驗機制。7.飛機起落架減震器的主要功能是吸收著陸時的沖擊能量。8.飛機發(fā)動機的滑油濾（OilFilter）僅用于過濾固體雜質(zhì)。9.飛機防火系統(tǒng)中的滅火瓶通常使用干粉或水基滅火劑。10.飛機結(jié)構(gòu)損傷容限設計允許材料在存在缺陷的情況下繼續(xù)安全使用。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種工具最適合用于檢查飛機緊固件的扭矩？A.扳手B.扭力扳手C.鉗子D.鋼絲鉗2.飛機發(fā)動機的渦輪盤通常采用哪種材料制造？A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.高溫合金（如Inconel）D.碳纖維復合材料3.飛機結(jié)構(gòu)腐蝕防護中，以下哪種方法不屬于陰極保護？A.搭接犧牲陽極B.涂覆防腐蝕涂層C.陽極極化D.電化學保護4.飛行控制系統(tǒng)中，以下哪個部件負責將飛行員指令轉(zhuǎn)換為舵面偏轉(zhuǎn)？A.操縱桿（Stick）B.操縱盤（Yoke）C.操縱機構(gòu)（TrimTab）D.作動器（Actuator）5.飛機發(fā)動機的渦輪導向葉片（NozzleGuideVane）的主要作用是？A.增加推力B.控制氣流方向C.冷卻渦輪盤D.減少油耗6.飛機結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的擴展速度與以下哪個因素無關(guān)？A.載荷幅值B.材料韌性C.溫度D.裂紋長度7.飛機電子系統(tǒng)中的總線（Bus）傳輸數(shù)據(jù)時，以下哪種協(xié)議不需要校驗機制？A.ARINC429B.CAN（ControllerAreaNetwork）C.MIL-STD-1553D.I2C8.飛機起落架減震器的主要功能是？A.防止輪胎爆胎B.吸收著陸時的沖擊能量C.增加起落架剛度D.減少起落架重量9.飛機發(fā)動機的滑油濾（OilFilter）的主要作用是？A.過濾水分B.過濾固體雜質(zhì)C.冷卻滑油D.增加滑油粘度10.飛機防火系統(tǒng)中的滅火瓶通常使用哪種滅火劑？A.水基滅火劑B.干粉滅火劑C.氣體滅火劑（如HFC-227ea）D.液態(tài)二氧化碳三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.飛機發(fā)動機的渦輪盤通常具有哪些特點？A.高溫耐熱性B.高強度C.良好的抗疲勞性能D.輕量化2.飛機結(jié)構(gòu)腐蝕防護中，以下哪些方法屬于陰極保護？A.搭接犧牲陽極B.電化學保護C.涂覆防腐蝕涂層D.陽極極化3.飛行控制系統(tǒng)中的傳感器主要有哪些類型？A.角速度傳感器B.壓力傳感器C.位移傳感器D.溫度傳感器4.飛機發(fā)動機的渦輪導向葉片（NozzleGuideVane）的主要作用有哪些？A.控制氣流方向B.增加推力C.冷卻渦輪盤D.減少油耗5.飛機結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的擴展速度受哪些因素影響？A.載荷幅值B.材料韌性C.溫度D.裂紋長度6.飛機電子系統(tǒng)中的總線（Bus）傳輸數(shù)據(jù)時，以下哪些協(xié)議需要校驗機制？A.ARINC429B.CAN（ControllerAreaNetwork）C.MIL-STD-1553D.I2C7.飛機起落架減震器的主要功能有哪些？A.吸收著陸時的沖擊能量B.防止輪胎爆胎C.增加起落架剛度D.減少起落架重量8.飛機發(fā)動機的滑油濾（OilFilter）的主要作用有哪些？A.過濾固體雜質(zhì)B.過濾水分C.冷卻滑油D.增加滑油粘度9.飛機防火系統(tǒng)中的滅火瓶通常使用哪些滅火劑？A.干粉滅火劑B.水基滅火劑C.氣體滅火劑（如HFC-227ea）D.液態(tài)二氧化碳10.飛機結(jié)構(gòu)損傷容限設計的主要考慮因素有哪些？A.材料性能B.裂紋擴展速度C.結(jié)構(gòu)完整性D.使用壽命四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例一：飛機發(fā)動機渦輪盤裂紋檢測某架波音737飛機發(fā)動機在定期檢查中發(fā)現(xiàn)渦輪盤存在裂紋，裂紋長度約2mm，深度未知。維修團隊需要確定裂紋是否影響發(fā)動機安全運行。請回答以下問題：1.應采用哪些方法檢測裂紋深度？2.裂紋擴展速度受哪些因素影響？如何減緩裂紋擴展？3.若裂紋無法修復，應如何處置該發(fā)動機？案例二：飛機起落架減震器故障某架空客A320飛機在著陸后起落架減震器出現(xiàn)異常響聲，且減震行程明顯減小。維修團隊需要判斷故障原因并制定維修方案。請回答以下問題：1.減震器異常響聲可能由哪些原因引起？2.應如何檢測減震器的性能？3.若減震器需更換，應如何確保更換后的減震器符合適航標準？案例三：飛機結(jié)構(gòu)腐蝕防護某架老式飛機在沿海地區(qū)長期運行，機身蒙皮出現(xiàn)多處點蝕。維修團隊需要制定腐蝕防護方案。請回答以下問題：1.點蝕的形成原因是什么？2.應采用哪些方法進行腐蝕防護？3.如何定期檢查腐蝕情況以防止結(jié)構(gòu)損傷？五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述飛機發(fā)動機渦輪導向葉片（NozzleGuideVane）的設計要點及其對發(fā)動機性能的影響。2.論述飛機結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的檢測與控制措施，并分析其對飛機安全運行的重要性。---標準答案及解析一、判斷題1.√2.×（應使用與原廠兼容的材料）3.√4.√5.√6.×（CAN等協(xié)議需要校驗）7.√8.√9.√10.√解析：-第6題：CAN等總線協(xié)議需要校驗機制以確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?第2題：蒙皮修復應使用與原廠兼容的材料，但并非必須完全相同，關(guān)鍵在于性能匹配。二、單選題1.B2.C3.B4.D5.B6.B7.D8.B9.B10.B解析：-第2題：渦輪盤需承受高溫高壓，通常采用高溫合金。-第8題：起落架減震器的主要功能是吸收沖擊能量。三、多選題1.A,B,C,D2.A,B,D3.A,B,C,D4.A,B,C5.A,B,C,D6.A,B,C7.A,B8.A,B9.A,B,C,D10.A,B,C,D解析：-第1題：渦輪盤需滿足高溫、高強度、抗疲勞和輕量化要求。-第7題：起落架減震器主要功能是吸收沖擊能量和防止輪胎爆胎，與剛度無關(guān)。四、案例分析案例一：1.檢測方法：超聲波檢測（UT）、渦流檢測（ET）。2.影響因素：載荷幅值、溫度、材料韌性。減緩措施：降低載荷、提高材料韌性。3.處置：若裂紋無法修復，應報廢該發(fā)動機并更換新發(fā)動機。解析：-超聲波和渦流檢測可準確測量裂紋深度。-裂紋擴展速度受多種因素影響，需綜合評估。案例二：1.原因：減震器內(nèi)部零件磨損、漏油、損壞。2.檢測方法：壓力測試、行程測試、泄漏檢測。3.適航標準：更換后的減震器需通過適航認證，并進行地面測試。解析：-減震器故障需全面檢測，確保安全。案例三：1.原因：海水中的鹽分導致電化學腐蝕。2.防護方法：涂覆防腐蝕涂層、陰極保護、定期檢查。3.檢查措施：目視檢查、超聲波測厚、涂層檢測。解析：-點蝕是沿海地區(qū)飛機常見的腐蝕問題。五、論述題1.渦輪導向葉片設計要點及其對發(fā)動機性能的影響渦輪導向葉片設計要點：-高溫耐熱性：需承受燃氣高溫。-高強度：防止變形或斷裂。-精密加工：確保氣流控制精度。-輕量化：減少轉(zhuǎn)動慣量，提高效率。對發(fā)動機性能的影響：-控制氣流方向：影響渦輪效率。-降低油耗：優(yōu)化氣流組織。-提高推力：確保燃氣有效利用。解析：-設計需綜合考慮材料、結(jié)構(gòu)、工藝等因素。2.飛機結(jié)構(gòu)疲勞裂紋檢測與控制措施檢測措施：-目視檢查