匯報人:XXXX2026.02.05交通安全責任分工與實踐指南CONTENTS目錄01

交通安全責任劃分的法律依據(jù)02

交通事故責任類型與劃分標準03

責任認定與賠償處理機制04

常見事故情形的責任判定CONTENTS目錄05

特殊主體的責任認定規(guī)則06

事故處理流程與證據(jù)保留07

交通安全責任的預防與風險防范交通安全責任劃分的法律依據(jù)01核心法律框架構(gòu)成《道路交通安全法》核心條款明確不同主體間交通事故責任承擔原則，如機動車與非機動車、行人之間發(fā)生事故時，根據(jù)過錯程度劃分責任，機動車無過錯時承擔不超過百分之十的賠償責任?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》細化規(guī)則細化道路通行規(guī)則，如讓行、超車、會車等具體規(guī)定，為判斷事故方過錯提供具體行為標準，是責任劃分的重要依據(jù)?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》認定標準公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)當事人行為對事故發(fā)生的作用及過錯嚴重程度劃分責任，包括全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任五種情形。《道路交通安全法》第七十六條解析

01機動車之間事故責任原則機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

02機動車與非機動車/行人事故責任原則非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

03特殊免責情形交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條應用

單方過錯導致事故的責任認定因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。例如，一方闖紅燈引發(fā)碰撞，闖紅燈方擔全責。

多方過錯導致事故的責任劃分兩方或兩方以上當事人有過錯的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。如雙方都有違規(guī)駕駛行為，作用相當則負同等責任。

意外事故的責任判定各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

故意造成事故的責任歸屬一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。實施條例中的通行規(guī)則細化

行人過街行為規(guī)范行人通過路口或橫過道路，應當走人行橫道或過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行。禁止闖紅燈、翻越道路隔離設施、在人行橫道內(nèi)停留嬉鬧或突然折返。

機動車禮讓行人標準機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過，應當停車讓行。行經(jīng)沒有交通信號燈的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。未按規(guī)定禮讓的，處警告或50元以上200元以下罰款，記3分。

特殊群體過街保護學齡前兒童、不能辨認或控制自身行為的精神疾病患者、智力障礙者橫過道路，應當由監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或負有管理保護職責的人帶領(lǐng)。

通行權(quán)與優(yōu)先規(guī)則機動車、非機動車、行人在道路上通行，應當遵守“各行其道”原則。在無信號燈控制路口，機動車需避讓行人；相對方向行駛的車輛，左轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。交通事故責任類型與劃分標準02全部責任情形及認定要點

一方故意行為導致事故若一方當事人故意造成道路交通事故，如故意碰撞、碰瓷等，該方承擔全部責任，他方無責任。

逃逸或故意破壞現(xiàn)場等行為當事人逃逸、故意破壞、偽造現(xiàn)場或毀滅證據(jù)，致使責任無法認定的，承擔全部責任；若有證據(jù)證明對方當事人存在過錯，可減輕其責任。

嚴重違章直接引發(fā)事故因嚴重違章行為（如闖紅燈、逆行、未避讓執(zhí)行任務的特種車輛等）直接導致事故，另一方無過錯的，違章方承擔全部責任。

單方過錯導致事故發(fā)生因一方當事人的過錯（如酒駕、疲勞駕駛、超速行駛等）導致道路交通事故的，該方承擔全部責任。主要責任與次要責任劃分比例

主要責任承擔比例主要責任方通常承擔60%-90%的賠償責任。例如，超速車輛與違規(guī)變道車輛相撞，超速方負主責，承擔70%-90%責任。

次要責任承擔比例次要責任方一般承擔10%-40%的賠償責任。如機動車正常行駛時，非機動車闖紅燈但機動車未及時制動，非機動車方可能承擔10%-30%責任。

同等責任承擔比例雙方過錯程度相當，各承擔50%責任。例如，兩車均闖紅燈相撞、轉(zhuǎn)彎車與直行車違章情形對事故影響均等時，雙方負同等責任。同等責任的適用條件

過錯程度相當雙方當事人的違法行為對事故發(fā)生的作用及過錯嚴重程度相近，如兩車均闖紅燈發(fā)生碰撞，或轉(zhuǎn)彎車與直行車的違章情形對事故影響均等。

行為作用對等雙方的違規(guī)行為均是導致事故發(fā)生的直接原因，且各自行為的危險性和影響力相當，難以區(qū)分主次。

無明顯主次要因素事故發(fā)生后，經(jīng)現(xiàn)場勘查和證據(jù)分析，無法明確一方的過錯行為對事故發(fā)生的作用明顯大于另一方，各方過錯行為對事故結(jié)果的貢獻比例大致相同。無責任情形的法律界定01意外事故導致的無責任各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。例如突發(fā)地震等不可抗拒的自然因素引發(fā)的事故。02一方故意行為下的無責任一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。如行人故意碰撞機動車（“碰瓷”），機動車一方不承擔賠償責任。03合法停放車輛被撞的無責任車輛合法停放時被其他車輛碰撞，停放方完全無過錯的，不承擔責任。例如車輛按規(guī)定停放在停車位內(nèi)被追尾。04行人突然闖入車道的無責任行人突然闖入車道，機動車駕駛?cè)藷o法避讓導致事故，機動車一方無過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任，但屬于無責任情形的特殊處理。責任認定與賠償處理機制03賠償責任的承擔順序交強險先行賠付無論責任大小，先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內(nèi)予以賠償。死亡傷殘賠償限額18萬元，醫(yī)療費用賠償限額1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額2000元。商業(yè)三者險按責賠償交強險賠償不足的部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同，按照事故責任比例予以賠償。如全責方保險公司承擔全部賠償，主責方承擔70%等。侵權(quán)人補充賠償交強險和商業(yè)三者險賠償后仍有不足的，依照道路交通安全法和民法典相關(guān)規(guī)定，由侵權(quán)人按照責任比例承擔賠償責任。交強險與商業(yè)三者險的賠付規(guī)則交強險的賠付原則交強險實行無過錯責任原則，即無論被保險人是否有過錯，只要造成第三方損害，保險公司都需在責任限額內(nèi)先行賠付。責任限額包括死亡傷殘賠償限額18萬元、醫(yī)療費用賠償限額1.8萬元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元。商業(yè)三者險的賠付原則商業(yè)三者險根據(jù)被保險人在事故中所承擔的責任比例進行賠付。保險公司按照保險合同約定，在交強險賠付不足的部分，依據(jù)被保險人的責任比例（如全責、主責、同等責任、次責）承擔相應的賠償責任。賠付順序與范圍賠付順序為先由交強險在責任限額內(nèi)賠付，不足部分由商業(yè)三者險按責任比例賠付，仍有不足的，由侵權(quán)人按責任比例承擔。賠償范圍包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、殘疾賠償金、死亡賠償金、財產(chǎn)損失等。特殊情形下的賠付機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生事故，機動車一方無過錯的，承擔不超過10%的賠償責任（由交強險賠付）。但非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車的，機動車一方不承擔賠償責任。人身損害賠償項目及計算標準常規(guī)賠償項目

包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費，這些是交通事故中常見的基礎(chǔ)賠償項目。傷殘賠償項目

造成傷殘的，需支付殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費等，其中殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或傷殘等級，按受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標準計算。死亡賠償項目

造成死亡的，需支付死亡賠償金、喪葬費等，死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標準，按二十年計算，六十周歲以上年齡每增加一歲減少一年，七十五周歲以上按五年計算。賠償項目的計算依據(jù)

各項賠償項目的計算需依據(jù)醫(yī)療機構(gòu)出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑證，受害人的誤工時間和收入狀況，護理人員收入或當?shù)刈o工標準等相關(guān)證據(jù)確定。財產(chǎn)損失賠償范圍界定

直接財產(chǎn)損失指因交通事故直接造成的財產(chǎn)損毀，包括維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用等。

間接財產(chǎn)損失指因交通事故導致的可得利益損失，如車輛因事故無法使用造成的停運損失等，具體賠償需依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定和實際情況確定。

財產(chǎn)損失賠償憑證要求賠償需提供正式票據(jù)，如車輛維修費發(fā)票、施救費單據(jù)等，且有關(guān)憑據(jù)應當與事故造成的損失直接相關(guān)。常見事故情形的責任判定04追尾事故的責任劃分后車全責的典型情形后車跟車距離過近，前車正常減速或剎車時未及時反應導致追尾；后車超車、變道時未觀察路況撞上正常行駛的前車；后車因疲勞駕駛、分心駕駛、酒駕醉駕等注意力不集中引發(fā)追尾，均由后車承擔全部責任。前車擔責的特殊情形前車在高速公路違法停車、倒車、逆行引發(fā)后車追尾，前車擔主要責任甚至全責；前車夜間行駛未開尾燈或尾燈故障，導致后車視線受阻追尾，前車擔次要責任；前車停車后未按規(guī)定開雙閃、放置警示標志引發(fā)后車追尾，前車擔次要責任；前車車輛超長超寬且未設置警示標識，后車追尾的，前車擔次要責任。追尾事故處理要點事故發(fā)生后，應立即開啟雙閃、放置警示標志保護現(xiàn)場，重點拍攝兩車位置、剎車痕跡、對方違規(guī)證據(jù)等關(guān)鍵信息，隨后報警等待處理。損失較大時不建議私了，應通過正規(guī)流程解決，以保障自身權(quán)益。路口事故的讓行規(guī)則應用

有信號燈路口：按信號指示讓行紅燈亮時，禁止通行；綠燈亮時，準許通行；黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。如行人或車輛闖紅燈引發(fā)事故，通常闖紅燈方承擔主要或全部責任。

無信號燈路口：讓右原則與直行優(yōu)先在沒有交通標志、標線控制的路口，讓右方道路的來車先行；相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。例如，未按讓右原則讓行引發(fā)事故，未讓行方通常承擔主要責任。

人行橫道讓行：保障行人優(yōu)先通行機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速；遇行人正在通過，必須停車讓行。2026年新規(guī)明確，行人正常通行時機動車未禮讓，機動車方承擔全部責任；行人違規(guī)過街（如闖紅燈）引發(fā)事故，行人需承擔相應責任。

特殊車輛讓行：優(yōu)先保障執(zhí)行任務車輛機動車遇執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車時，應當主動讓行。因未避讓特殊車輛引發(fā)事故，一般由未讓行方承擔全部責任。變道與超車事故的責任認定變更車道事故的核心責任原則變更車道的車輛不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機動車的正常行駛。變道車輛必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，觀察后方來車情況，確保有足夠的安全距離才能實施變道。強行變道或“搶道”行為引發(fā)事故的，變道車輛通常負全責。超車行為的禁止情形與責任禁止超車的情形包括：前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭或超車時；與對面來車有會車可能時；行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道等危險路段時。這些情況下強行超車導致事故的，超車方通常負全責。右側(cè)超車屬于違規(guī)行為，一旦發(fā)生事故需承擔全部責任。典型變道超車事故責任劃分示例1.未觀察后方來車強行變道，與正常行駛車輛碰撞，變道方負全責。2.在禁止超車路段超車，與對向車輛相撞，超車方負全責。3.變道完成后但因變道行為影響原車道車輛正常行駛導致事故，變道車輛仍需承擔責任。行人與非機動車事故的特殊處理

機動車無過錯責任原則機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生事故，非機動車駕駛?cè)?、行人無過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；機動車一方無過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

行人故意碰撞的責任免除非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車的，機動車一方不承擔賠償責任。如“碰瓷”事故，機動車無責，還可報警追責。

雙方均有過錯的責任分擔機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人都有過錯的，按過錯比例分擔責任。例如，行人闖紅燈占70%過錯，機動車未減速占30%，則行人擔70%，機動車擔30%。

“鬼探頭”事故責任認定行人突然從停駛車輛后跑出，機動車因視線受阻未能及時剎車相撞，通常行人負主要責任，機動車負次要責任。如2024年北京案例，行人王某負70%責任，司機李某負30%責任。特殊主體的責任認定規(guī)則05機動車與非機動車/行人事故責任

機動車全責情形機動車存在闖紅燈、闖黃燈，在人行道、非機動車道行駛，轉(zhuǎn)彎、掉頭未讓行，或在限速區(qū)域超速等違規(guī)行為，撞上正常通行的行人或非機動車，需承擔全部責任。

行人/非機動車全責情形行人闖紅燈、翻越護欄過馬路，非機動車逆行、闖紅燈、走機動車道，或行人/非機動車故意碰撞機動車“碰瓷”，與正常行駛機動車發(fā)生事故，行人或非機動車需承擔全責。

雙方都有責任情形行人過馬路未走人行橫道，機動車同時超速；或雙方均有其他過錯行為，交警會按過錯比例劃分責任，可能是機動車主責、行人次責，或同等責任，賠償按責任比例執(zhí)行。

機動車無過錯責任機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生事故，機動車一方無過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任，但非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車的除外。借車與好意同乘的責任承擔

借車責任：車主擔責的三種情形明知借車人無證、駕照過期或準駕不符仍出借車輛；知曉借車人酒駕、醉駕或服用精神類藥物仍出借；車輛存在故障（如剎車失靈）未告知借車人仍出借，車主需承擔相應責任。

借車責任：車主無需擔責的情形車主不知情借車人存在駕駛問題（如無證、酒駕），且車輛無故障；借車人有合法駕照，準駕車型與車輛一致，且無違規(guī)駕駛行為，車主無需擔責。

好意同乘的責任劃分好意同乘需滿足非營運性質(zhì)、全程無償、雙方自愿條件。車主無過錯（如被第三方追尾）無需擔責；車主有一般過失（如輕微超速）可減輕賠償責任；車主有故意或重大過失（如酒駕、無證駕駛）需全額賠償。2026年"車讓人"新規(guī)解讀

新規(guī)核心原則：雙向約束，權(quán)責對等2026年1月1日起施行的《道路交通安全法實施條例（2026修訂版）》，核心是"車讓人、人守規(guī)"雙向約束。機動車禮讓行人義務不變，行人違規(guī)過街需承擔相應責任，打破"誰弱誰有理"的舊認知，實現(xiàn)權(quán)責對等。

行人需擔責的五類過街行為新規(guī)明確行人闖紅燈過街、不走人行橫道/翻隔離護欄、在斑馬線內(nèi)磨蹭滯留、占用非機動車道步行、惡意攔車妨礙通行等五類行為引發(fā)事故需擔責，從民事賠償?shù)叫淌仑熑尾坏?。例如，行人闖紅燈引發(fā)事故可能負全責，自行承擔醫(yī)療費并賠償車輛損失。

機動車的禮讓義務與免責情形機動車行經(jīng)人行橫道必須減速，遇行人通過須停車讓行，違者罰款200元記3分。但行人未進入機動車道、明確示意讓行或存在闖紅燈等違規(guī)行為時，機動車在確認安全后可通行，符合條件可免責。

新規(guī)實施效果與配套措施試點城市數(shù)據(jù)顯示，新規(guī)實施后斑馬線事故率下降18%-25%，學校周邊"鬼探頭"事故減少62%。各地通過升級智能監(jiān)控設備、開展普法宣傳、優(yōu)化道路設施等配套措施，保障新規(guī)落地，提升道路通行安全與效率。行人違規(guī)過街的責任后果闖紅燈過街的責任行人闖紅燈過街引發(fā)事故，需根據(jù)過錯程度承擔責任。普通事故中，自行承擔醫(yī)療費并賠償車主車輛維修費、停運損失；造成他人輕傷以上，需賠償相關(guān)費用；引發(fā)重大事故致人重傷、死亡或重大財產(chǎn)損失，可能構(gòu)成交通肇事罪，面臨刑事處罰。不走人行橫道/翻隔離護欄的責任行人未走人行橫道、過街設施，或翻越道路隔離設施橫穿馬路，造成事故的，需承擔主要以上責任。此類行為引發(fā)的事故中，行人擔責比例高達95%以上，需自行承擔所有損失。斑馬線內(nèi)磨蹭滯留的責任行人在人行橫道內(nèi)停留、嬉鬧、看手機或中途折返，影響機動車正常通行引發(fā)事故的，需承擔相應責任。部分城市規(guī)定，行人在斑馬線上逗留妨礙車輛通行的，可處警告或50元罰款。占用非機動車道步行的責任行人在非機動車道內(nèi)行走，影響非機動車正常通行引發(fā)事故的，需承擔相應責任。多地對占用非機動車道的行人處以警告或5-50元罰款，事故中行人通常承擔次要責任及以上。惡意攔車妨礙通行的責任行人故意攔截機動車、拍打車輛等妨礙交通工具正常行駛的行為，可處警告或200元以下罰款；情節(jié)較重的，處5-10日拘留，可并處500元以下罰款；嚴重者可能構(gòu)成尋釁滋事罪。事故處理流程與證據(jù)保留06事故現(xiàn)場處置步驟立即停車與安全防護事故發(fā)生后，應立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地點；若無法移動，需在車后規(guī)定距離設置警示標志（普通公路50-100米，高速公路150米以上），夜間還需開啟示廓燈和后位燈。人員救助與現(xiàn)場保護如有人員傷亡，立即撥打120急救電話，優(yōu)先搶救傷員；同時保護現(xiàn)場原貌，不得隨意移動車輛、散落物或改變現(xiàn)場狀態(tài)，確需移動傷員時應標記原始位置。報警與證據(jù)固定立即撥打122報警，向警方報告事故時間、地點、人員傷亡及車輛信息；使用手機拍攝現(xiàn)場全景、碰撞部位、剎車痕跡、交通標志標線等證據(jù)，注意拍攝對方行駛證、駕駛證及保險憑證。配合調(diào)查與責任認定交警到場后，如實陳述事故經(jīng)過，提交現(xiàn)場證據(jù)；簽收《道路交通事故認定書》，對認定結(jié)果有異議的，可在3日內(nèi)向上一級交管部門申請復核。責任認定書的復核程序復核申請的時限與主體當事人對道路交通事故責任認定不服的，可自《道路交通事故認定書》送達之日起三日內(nèi)，向上一級公安機關(guān)交通管理部門提出書面復核申請。復核申請的提交材料復核申請需載明復核請求、理由及主要證據(jù)，例如現(xiàn)場監(jiān)控錄像、證人證言、行車記錄儀視頻等新證據(jù)，以支持對原責任認定的異議。復核的受理與審查上一級公安機關(guān)交通管理部門收到復核申請后，會在五日內(nèi)決定是否受理。受理后，將對原事故認定的事實、證據(jù)、適用法律及程序進行審查。復核結(jié)論的作出復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，公安機關(guān)交通管理部門應當終止復核。復核原則上采取書面審查，必要時可召集各方當事人到場聽取意見，自受理復核申請之日起三十日內(nèi)作出復核結(jié)論。復核結(jié)果的效力復核結(jié)果分為維持原責任認定、責令原辦案單位重新調(diào)查認定兩種。需要重新認定的，原辦案單位應在十日內(nèi)重新制作認定書，重新認定的結(jié)果為最終結(jié)論。對復核結(jié)果仍不服的，當事人可在民事訴訟中舉證推翻責任認定。關(guān)鍵證據(jù)的收集與保存現(xiàn)場核心證據(jù)類型必備證據(jù)包括事故現(xiàn)場全景及特寫照片、行車記錄儀原始視頻、路面剎車痕跡、碰撞位置等，能直觀反映事故形態(tài)與各方位置關(guān)系。第三方佐證材料需記錄現(xiàn)場目擊證人聯(lián)系方式，保留交警現(xiàn)場勘查筆錄、事故現(xiàn)場圖；若涉及監(jiān)控區(qū)域，應及時申請調(diào)取路口或周邊公共監(jiān)控視頻。車輛及證件信息固定拍攝雙方車輛行駛證、駕駛證、保險單照片，