濱海新區(qū)2025—2026學(xué)年度第一學(xué)期期末檢測卷高一年級物理學(xué)科（樣卷）第I卷選擇題（60分）注意事項(xiàng)：1．每題選出答案后，用黑色墨水的鋼筆或簽字筆將答案寫在答題紙上。2．本卷共14小題，單項(xiàng)選擇題每小題4分，多項(xiàng)選擇題每小題5分，共60分。一、單項(xiàng)選擇題（本題共10小題，每題4分，共40分。）1.下列描述物體運(yùn)動(dòng)的物理量中，屬于矢量的是（）A.加速度 B.速率 C.路程 D.時(shí)間2.小海想從天津站騎行去“天津之眼”參觀，他利用手機(jī)某地圖APP進(jìn)行導(dǎo)航，如圖為導(dǎo)航界面的截圖，其方案三路線中有兩個(gè)數(shù)據(jù)：30分鐘、4.8公里，下列相關(guān)說法正確的是（）A.30分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻B.4.8公里表示的是從天津站到“天津之眼”的位移C.研究小海在導(dǎo)航中的實(shí)時(shí)位置時(shí)，可以把小?？醋髻|(zhì)點(diǎn)D.此次行程的平均速度的大小約為3.如圖所示，馬拉著車在水平路面上前行，馬對車的拉力沿水平方向，下列說法正確的是（）A.地面受到車的壓力就是車的重力B.當(dāng)馬拉車加速前進(jìn)時(shí)，馬對車的拉力大于車對馬的拉力C.當(dāng)馬拉車減速前進(jìn)時(shí)，馬對車?yán)π∮谲噷︸R的拉力D.當(dāng)馬拉車勻速前進(jìn)時(shí)，馬對車的拉力等于車受到的阻力4.如圖所示，物體均靜止不動(dòng)，下面對物體的四幅受力分析圖中，畫出物體所有受力且正確的是（）A. B.C. D.5.汽車智能駕駛是一項(xiàng)新興技術(shù)，某品牌汽車檢測前方9米有障礙物自動(dòng)剎車系統(tǒng)啟動(dòng)剎車功能，立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若該車減速時(shí)最大加速度為，要使汽車在碰到障礙物前停下，行駛速度不能超過（）A.15m/s B.12m/s C.18m/s D.6.兩個(gè)物體A和B，質(zhì)量分別是M和m，用跨過定滑輪的輕繩相連，A靜止于水平地面上，如圖所示，不計(jì)摩擦力，地面對A的作用力與A對繩的作用力的大小分別為（）A.mg（M－m）g B.mgmgC.（M－m）gmg D.（M+m）g（M－m）g7.某同學(xué)為了體驗(yàn)超重與失重狀態(tài)，在豎直運(yùn)行的電梯中放置了一個(gè)臺秤，該同學(xué)站在臺秤上，電梯靜止時(shí)臺秤的示數(shù)為50kg，當(dāng)電梯向下以加速度運(yùn)動(dòng)過程中，該同學(xué)所處的狀態(tài)和臺秤的示數(shù)約為（?。ǎ〢.失重狀態(tài)，40kg B.失重狀態(tài)，50kgC.超重狀態(tài)，50kg D.超重狀態(tài)，60kg8.一遙控玩具汽車在平直路面上運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像如圖所示，則（）A.末汽車的速度為B前內(nèi)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.內(nèi)汽車沿正方向一直做單方向直線運(yùn)動(dòng)D.末汽車的速度為9.如圖所示，人的質(zhì)量為M，物塊的質(zhì)量為m，且M＞m，若不計(jì)繩與滑輪的摩擦，則當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，人和物仍保持靜止，則下列說法中正確的是（）A.人受到的合力變大B.繩子上的張力增大C.地面對人的摩擦力增大D.人對地面的壓力減小10.如圖所示是用動(dòng)力學(xué)方法測量空間站質(zhì)量的原理圖。在飛船與空間站對接后，飛船的推進(jìn)器工作10s，測出飛船和空間站的速度變化是。若已知飛船質(zhì)量為，推進(jìn)器的平均推力為，則空間站的質(zhì)量約為（）A. B. C. D.二、多項(xiàng)選擇題（本題共4小題，每題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中有多個(gè)選項(xiàng)是正確的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有錯(cuò)選或不答的得0分。）11.關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列說法正確的有（）A.汽車速度越大，剎車后停下來所需時(shí)間越長，說明速度大的物體慣性大B.力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C.物體的加速度方向一定與所受合力方向相同D.人向前走路時(shí)，地面對腳的作用力大于腳對地面的作用力12.排球自點(diǎn)豎直向上拋出，到最高點(diǎn)后又返回點(diǎn)，用頻閃照相機(jī)分別對其上升和下落過程進(jìn)行拍攝，頻閃照片如圖所示，圖中相鄰兩球的時(shí)間間隔相同。已知排球上升和下落過程均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，和分別表示兩過程所用的時(shí)間，和表示兩過程球的加速度大小，則（）A.上升過程物體所受合力向上 B.下落過程物體所受合力向下C. D.13.如圖所示，物體沿斜面由靜止滑下，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面及水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接。物體的速度大小v、加速度大小a、摩擦力大小f和物體運(yùn)動(dòng)路程s隨時(shí)間t變化的關(guān)系可能正確的有（）A. B.C. D.14.如圖甲所示，光滑斜面與水平面的夾角為，質(zhì)量為的小物塊初始時(shí)處于點(diǎn)，在沿斜面向上的恒定推力作用下向上運(yùn)動(dòng)，作用一段時(shí)間后撤去推力，小物塊能達(dá)到的最高位置為點(diǎn)，小物塊從到的圖像如圖乙所示。已知，，。則下列說法中正確的是（）A.小物塊向上加速的加速度小于向上減速的加速度B.小物塊加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)加速度大小的C.圖像中的大小為D.推力的大小為第II卷非選擇題（共40分）注意事項(xiàng)：1．用黑色墨水的鋼筆或簽字筆將答案寫在答題紙上。2．本卷共5小題，共40分。三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，每空2分，共10分。）15.某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室利用如圖甲所示的裝置做“探究彈簧彈力大小與彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中的實(shí)驗(yàn)操作及實(shí)驗(yàn)結(jié)果，以下說法正確的是_____；A.用刻度尺測得彈簧的長度即為彈簧的伸長量B.安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)C.鉤碼的數(shù)量可以任意增加（2）圖乙是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出彈力與彈簧伸長量之間的關(guān)系圖像，由圖乙可知?jiǎng)哦认禂?shù)較大的是_____（選填“A”或“B”）彈簧；B彈簧的勁度系數(shù)為_____。16.一組同學(xué)在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。（1）關(guān)于該組同學(xué)的下列操作，正確的是_____。A.實(shí)驗(yàn)前，要調(diào)節(jié)軌道至水平狀態(tài)B.實(shí)驗(yàn)時(shí)，要先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C.實(shí)驗(yàn)中若保持小車質(zhì)量不變，探究加速度與合外力（即砂與砂桶的總重力）的關(guān)系時(shí)，需要保證小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的總質(zhì)量（2）下圖為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)、、、、，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到點(diǎn)之間的距離，如圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值_____。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）四、綜合題（本題共3小題，共30分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）17.如圖所示，在傾角光滑斜面上，斜面頂端用細(xì)線系著一個(gè)質(zhì)量的小球，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線與斜面平行。求小球受到細(xì)線的拉力的大小和斜面的支持力的大小。（已知，，）18.如圖所示，一豎直圓管下端距水平地面高，管內(nèi)有一薄圓盤因摩擦停在距管下端處，圓盤質(zhì)量。某時(shí)刻起，圓管與圓盤由靜止開始一起自由下落，圓管與地面碰撞后立即靜止且保持豎直狀態(tài)，此后，圓盤向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且恰能下滑到圓管下端。重力加速度。（1）求圓管落地前瞬間速度大??？（2）假設(shè)圓盤在圓管內(nèi)向下滑動(dòng)過程中保持水平，求它運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力大??？19.如圖所示，以勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶與平板B靠在一起，兩者上表面在同一水平面上，傳送帶足夠長，平板B的質(zhì)量、長度?，F(xiàn)將一質(zhì)量的滑塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放到傳送帶的左端，滑塊隨傳送帶運(yùn)動(dòng)并滑到平板B上，已知滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，滑塊與平板B間的動(dòng)摩擦因數(shù)，平板和滑塊與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，不計(jì)傳送帶與平板之間的間隙對滑塊速度的影響，重力加速度。（1）求滑塊A在傳送帶加速時(shí)的加速度大小?（2）若滑塊A在滑離傳送帶時(shí)已經(jīng)與傳送帶共速，求傳送帶至少有多長?（3）從滑塊A滑上平板B開始計(jì)時(shí)，當(dāng)時(shí)平板B的速度大??？濱海新區(qū)2025—2026學(xué)年度第一學(xué)期期末檢測卷高一年級物理學(xué)科（樣卷）第I卷選擇題（60分）注意事項(xiàng)：1．每題選出答案后，用黑色墨水的鋼筆或簽字筆將答案寫在答題紙上。2．本卷共14小題，單項(xiàng)選擇題每小題4分，多項(xiàng)選擇題每小題5分，共60分。一、單項(xiàng)選擇題（本題共10小題，每題4分，共40分。）1.下列描述物體運(yùn)動(dòng)的物理量中，屬于矢量的是（）A.加速度 B.速率 C.路程 D.時(shí)間【答案】A【解析】【詳解】加速度既有大小又有方向，是矢量；速率、路程和時(shí)間只有大小沒有方向，是標(biāo)量。故選A。2.小海想從天津站騎行去“天津之眼”參觀，他利用手機(jī)某地圖APP進(jìn)行導(dǎo)航，如圖為導(dǎo)航界面的截圖，其方案三路線中有兩個(gè)數(shù)據(jù)：30分鐘、4.8公里，下列相關(guān)說法正確的是（）A.30分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻B.4.8公里表示的是從天津站到“天津之眼”的位移C.研究小海在導(dǎo)航中的實(shí)時(shí)位置時(shí)，可以把小?？醋髻|(zhì)點(diǎn)D.此次行程的平均速度的大小約為【答案】C【解析】【詳解】A．30分鐘表示的是時(shí)間間隔，A錯(cuò)誤；B．4.8公里表示的是從天津站到“天津之眼”的路程，B錯(cuò)誤；C．研究小海在導(dǎo)航中的實(shí)時(shí)位置時(shí)，小海的形狀大小可忽略不計(jì)，可以把小?？醋髻|(zhì)點(diǎn)，C正確；D．此次行程的位移不能確定，則不能確定平均速度的大小，D錯(cuò)誤。故選C。3.如圖所示，馬拉著車在水平路面上前行，馬對車?yán)ρ厮椒较?，下列說法正確的是（）A.地面受到車的壓力就是車的重力B.當(dāng)馬拉車加速前進(jìn)時(shí)，馬對車的拉力大于車對馬的拉力C.當(dāng)馬拉車減速前進(jìn)時(shí)，馬對車的拉力小于車對馬的拉力D.當(dāng)馬拉車勻速前進(jìn)時(shí)，馬對車的拉力等于車受到的阻力【答案】D【解析】【詳解】A．壓力和重力是不同性質(zhì)的力，只能說地面受到車的壓力大小等于車的重力大小，A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)牛頓第三定律，因馬對車的拉力與車對馬的拉力是一對相互作用力，總是等大反向；則無論是馬拉車加速前進(jìn)還是減速前進(jìn)，馬對車的拉力總等于車對馬的拉力，BC錯(cuò)誤；D．當(dāng)馬拉車勻速前進(jìn)時(shí)，由平衡可知，馬對車的拉力等于車受到的阻力，D正確。故選D。4.如圖所示，物體均靜止不動(dòng)，下面對物體的四幅受力分析圖中，畫出物體所有受力且正確的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】【詳解】A．受力圖中多了，A錯(cuò)誤；B．受力圖中的三個(gè)力不能讓物體A保持靜止，遺漏了物體B或者地面給物體A的摩擦力，B錯(cuò)誤；C．受力分析正確，C正確；D．受力圖中的三個(gè)力不能讓物體A保持靜止，多了，D錯(cuò)誤。故選C。5.汽車智能駕駛是一項(xiàng)新興技術(shù)，某品牌汽車檢測前方9米有障礙物自動(dòng)剎車系統(tǒng)啟動(dòng)剎車功能，立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若該車減速時(shí)最大加速度為，要使汽車在碰到障礙物前停下，行駛速度不能超過（）A.15m/s B.12m/s C.18m/s D.【答案】B【解析】【詳解】汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至停下，利用逆向思維，根據(jù)速度與位移的關(guān)系有解得即行駛速度不能超過12m/s。故選B。6.兩個(gè)物體A和B，質(zhì)量分別是M和m，用跨過定滑輪的輕繩相連，A靜止于水平地面上，如圖所示，不計(jì)摩擦力，地面對A的作用力與A對繩的作用力的大小分別為（）A.mg（M－m）g B.mgmgC.（M－m）gmg D.（M+m）g（M－m）g【答案】C【解析】【分析】【詳解】對B受力分析可知，繩子的拉力T=mg對A受力分析可得T+N=Mg可得N=Mg-mg故選C。7.某同學(xué)為了體驗(yàn)超重與失重狀態(tài)，在豎直運(yùn)行電梯中放置了一個(gè)臺秤，該同學(xué)站在臺秤上，電梯靜止時(shí)臺秤的示數(shù)為50kg，當(dāng)電梯向下以加速度運(yùn)動(dòng)過程中，該同學(xué)所處的狀態(tài)和臺秤的示數(shù)約為（?。ǎ〢.失重狀態(tài)，40kg B.失重狀態(tài)，50kgC.超重狀態(tài)，50kg D.超重狀態(tài)，60kg【答案】A【解析】【詳解】電梯靜止時(shí)，臺秤示數(shù)為50kg，即人的質(zhì)量。當(dāng)電梯以加速度向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向向下，人處于失重狀態(tài)。取向下為正方向，根據(jù)牛頓第二定律解得支持力臺秤示數(shù)為支持力對應(yīng)的質(zhì)量值故該同學(xué)處于失重狀態(tài)，臺秤示數(shù)約為40kg。故選A。8.一遙控玩具汽車在平直路面上運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像如圖所示，則（）A.末汽車的速度為B.前內(nèi)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.內(nèi)汽車沿正方向一直做單方向直線運(yùn)動(dòng)D.末汽車的速度為【答案】D【解析】【詳解】A．位移一時(shí)間圖像的斜率表示速度，可知汽車的速度為零，可知末汽車的速度為零，故A錯(cuò)誤；B．位移一時(shí)間圖像的斜率表示速度，前內(nèi)圖像的斜率不變，可知汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．位移一時(shí)間圖像的斜率表示速度，以后斜率為負(fù)，可知以后汽車的速度方向發(fā)生變化，汽車不是沿正方向一直做單方向直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．位移一時(shí)間圖像的斜率表示速度，可知汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為可知末汽車的速度為，故D正確。故選D。9.如圖所示，人的質(zhì)量為M，物塊的質(zhì)量為m，且M＞m，若不計(jì)繩與滑輪的摩擦，則當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，人和物仍保持靜止，則下列說法中正確的是（）A.人受到的合力變大B.繩子上的張力增大C.地面對人的摩擦力增大D.人對地面的壓力減小【答案】C【解析】【詳解】A、人處于平衡狀態(tài)，合力為零保持不變，故A錯(cuò)誤；B、以物體為研究對象，根據(jù)平衡條件可知繩子拉力等于不變，故B錯(cuò)誤；C、物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以繩子對物體的拉力始終等于mg，對人受力分析并正交分解如圖：由平衡條件得：，，當(dāng)人拉著繩向右跨出一步后，將變小，所以：會增大，也將增大，根據(jù)牛頓第三定律得知，人對地面的壓力增大，故C正確，D錯(cuò)誤．10.如圖所示是用動(dòng)力學(xué)方法測量空間站質(zhì)量的原理圖。在飛船與空間站對接后，飛船的推進(jìn)器工作10s，測出飛船和空間站的速度變化是。若已知飛船質(zhì)量為，推進(jìn)器的平均推力為，則空間站的質(zhì)量約為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】飛船和空間站的加速度對飛船和空間站由牛頓第二定律解得空間站的質(zhì)量故選A。二、多項(xiàng)選擇題（本題共4小題，每題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中有多個(gè)選項(xiàng)是正確的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有錯(cuò)選或不答的得0分。）11.關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列說法正確的有（）A.汽車速度越大，剎車后停下來所需時(shí)間越長，說明速度大的物體慣性大B.力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C.物體的加速度方向一定與所受合力方向相同D.人向前走路時(shí)，地面對腳的作用力大于腳對地面的作用力【答案】BC【解析】【詳解】A．慣性是物體的固有屬性，與物體速度的大小無關(guān)，剎車時(shí)間長是因?yàn)槌跛俣却?，并非慣性大，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第一定律可知，力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，B正確；C．根據(jù)牛頓第二定律，加速度的方向與合外力的方向始終相同，C正確；D．地面對腳的作用力與腳對地面的作用力是一對作用力與反作用力，大小相等，D錯(cuò)誤。故選BC。12.排球自點(diǎn)豎直向上拋出，到最高點(diǎn)后又返回點(diǎn)，用頻閃照相機(jī)分別對其上升和下落過程進(jìn)行拍攝，頻閃照片如圖所示，圖中相鄰兩球的時(shí)間間隔相同。已知排球上升和下落過程均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，和分別表示兩過程所用的時(shí)間，和表示兩過程球的加速度大小，則（）A.上升過程物體所受合力向上 B.下落過程物體所受合力向下C. D.【答案】BD【解析】【詳解】A．上升過程物體加速度向下，則所受合力向下，A錯(cuò)誤；B．下落過程物體加速度向下，則所受合力向下，B正確；C．設(shè)閃光燈閃光時(shí)間間隔為T，則上升時(shí)間為3T，下降時(shí)間為4T，可知，C錯(cuò)誤；D．上升過程可看做是向下的加速運(yùn)動(dòng)，則下降過程可得，D正確故選BD。13.如圖所示，物體沿斜面由靜止滑下，在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面及水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接。物體的速度大小v、加速度大小a、摩擦力大小f和物體運(yùn)動(dòng)路程s隨時(shí)間t變化的關(guān)系可能正確的有（）A. B.C. D.【答案】AD【解析】【詳解】A．根據(jù)物體的受力情況，可以判斷出物體先是在斜面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)水平面上之后，做勻減速運(yùn)動(dòng)，所以物體運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間的圖象應(yīng)該是傾斜的直線，故A正確；B．由于物體的運(yùn)動(dòng)先是勻加速運(yùn)動(dòng)，后是勻減速運(yùn)動(dòng)，在每一個(gè)運(yùn)動(dòng)的過程中物體的加速度的大小時(shí)不變的，所以物體的加速度時(shí)間的圖象應(yīng)該是兩段水平的直線，不能使傾斜的直線，故B錯(cuò)誤；C．在整個(gè)運(yùn)動(dòng)的過程中，物體受到的都是滑動(dòng)摩擦力，所以摩擦力的大小是不變的，并且由于在斜面上時(shí)的壓力比在水平面上時(shí)的壓力小，所以滑動(dòng)摩擦力也比在水平面上的小，故C錯(cuò)誤；D．物體做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體的位移為所以物體的路程和時(shí)間的關(guān)系應(yīng)該是拋物線，故D正確。故AD。14.如圖甲所示，光滑斜面與水平面的夾角為，質(zhì)量為的小物塊初始時(shí)處于點(diǎn)，在沿斜面向上的恒定推力作用下向上運(yùn)動(dòng)，作用一段時(shí)間后撤去推力，小物塊能達(dá)到的最高位置為點(diǎn)，小物塊從到的圖像如圖乙所示。已知，，。則下列說法中正確的是（）A.小物塊向上加速的加速度小于向上減速的加速度B.小物塊加速時(shí)加速度大小是減速時(shí)加速度大小的C.圖像中的大小為D.推力的大小為【答案】AD【解析】【詳解】A．由圖乙可知小物塊向上加速的加速度大小為物塊向上減速的加速度大小為可知，故A正確，B錯(cuò)誤；C．因斜面光滑，可知物塊向上減速時(shí)，合外力為重力沿斜面向下的分力，由牛頓第二定律可知解得故結(jié)合圖乙可知物塊向上加速用時(shí)，，故C錯(cuò)誤；D．小物塊向上加速階段，由牛頓第二定律可知解得，故D正確。故選AD。第II卷非選擇題（共40分）注意事項(xiàng)：1．用黑色墨水的鋼筆或簽字筆將答案寫在答題紙上。2．本卷共5小題，共40分。三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，每空2分，共10分。）15.某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室利用如圖甲所示的裝置做“探究彈簧彈力大小與彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中的實(shí)驗(yàn)操作及實(shí)驗(yàn)結(jié)果，以下說法正確的是_____；A.用刻度尺測得彈簧的長度即為彈簧的伸長量B.安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)C.鉤碼的數(shù)量可以任意增加（2）圖乙是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出彈力與彈簧伸長量之間的關(guān)系圖像，由圖乙可知?jiǎng)哦认禂?shù)較大的是_____（選填“A”或“B”）彈簧；B彈簧的勁度系數(shù)為_____。【答案】（1）B（2）①.A②.10【解析】【小問1詳解】A．用刻度尺測得彈簧的長度不是彈簧的伸長量，彈簧的伸長量等于用刻度尺測得的彈簧的長度減去彈簧的原長，故A錯(cuò)誤；B．為減小彈簧自身重力對實(shí)驗(yàn)的影響，安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)，故B正確；C．應(yīng)在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)進(jìn)行測量，所掛鉤碼重力不能超過彈性限度，鉤碼的數(shù)量不可以任意增加，故C錯(cuò)誤。故選B?！拘?詳解】[1]彈力與彈簧伸長量的圖像的斜率表示勁度系數(shù)，A彈簧對應(yīng)圖像的斜率較大，可知A彈簧的勁度系數(shù)較大。故選A。[2]B彈簧的勁度系數(shù)16.一組同學(xué)在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。（1）關(guān)于該組同學(xué)的下列操作，正確的是_____。A.實(shí)驗(yàn)前，要調(diào)節(jié)軌道至水平狀態(tài)B.實(shí)驗(yàn)時(shí)，要先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C.實(shí)驗(yàn)中若保持小車質(zhì)量不變，探究加速度與合外力（即砂與砂桶的總重力）的關(guān)系時(shí)，需要保證小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的總質(zhì)量（2）下圖為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)、、、、，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到點(diǎn)之間的距離，如圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值_____。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）【答案】（1）C（2）2.1【解析】【小問1詳解】A．實(shí)驗(yàn)前，需要平衡摩擦力，抬高木板的一端，讓小車拖著紙帶在木板上勻速下滑，A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，要先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再釋放小車，B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)中若保持小車質(zhì)量不變，探究加速度與合外力（即砂與砂桶的總重力）的關(guān)系時(shí)，需要保證小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的總質(zhì)量，這樣才能認(rèn)為砂與砂桶的總重力近似等于小車的牽引力，C正確。故選C?！拘?詳解】相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，則