V轎車普通級以下3113069410.532076.54<1182368中級以上3112277410.5210.5874<10.532076.5510.52418.5755<10.521557.525查表4.1可得到該檔的使用率，所以：h所以軸承壽命滿足要求。2、變速器四檔工作時NNN軸承的徑向載荷：=730.21N；NNNN所以NN計算軸承當(dāng)量動載荷查機械設(shè)計手冊得到，查機械設(shè)計手冊得到；，查機械設(shè)計手冊得到當(dāng)量動載荷：——支反力。NNh查表3.4可得到該檔的使用率，于是h所以軸承壽命滿足要求。4.4.2輸出軸軸承的選擇與壽命計算1、初選軸承型號根據(jù)機械設(shè)計手冊選擇軸承型號為：右軸承采用30305型號KN，KN左軸承采用30210型號KN，KN變速器一檔工作時：一檔齒輪上力為：N，N錐齒輪上的力：N軸承的徑向載荷：=1668.02N；N軸承內(nèi)部軸向力：查機械設(shè)計手冊得：Y=2NNN所以NN2、計算軸承當(dāng)量動載荷查機械設(shè)計手冊得到，查機械設(shè)計手冊得到：；，查機械設(shè)計手冊得到：當(dāng)量動載荷：NNh查表3.4可得到該檔的使用率，于是h所以軸承壽命滿足要求。第5章變速器同步器及結(jié)構(gòu)元件設(shè)計5.1同步器設(shè)計5.1.1慣性式同步器1、鎖環(huán)式同步器（1）鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu)鎖環(huán)式同步器的主要結(jié)構(gòu)特征之一是也就是鎖環(huán)同步器上的摩擦運動單元結(jié)構(gòu)位于具有鎖環(huán)1或4和鎖環(huán)齒輪5或8凸輪軸肩等不同高度運動區(qū)域的一個圓錐形運動傾斜面上。它們可以作為閉環(huán)鎖止驅(qū)動元件就是把一個齒牙與做在一個鎖環(huán)1或4上面的嚙合齒與齒牙做在閉環(huán)嚙合齒齒套7上面的齒牙的每個端部，且這些嚙合齒的每個端部都被我們稱為閉環(huán)傾斜面。1、4-鎖環(huán)（同步環(huán)）2-滑塊3-彈簧圈5、8-齒輪6-嚙合套座7-嚙合套圖5.1鎖環(huán)式同步器5.1.2鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定1、接近尺寸同步器在齒輪在滑動摩擦碰撞錐盤圓環(huán)側(cè)面被滑動壓緊了直到滑動摩擦錐環(huán)圓柱體和摩擦錐盤側(cè)邊的尺寸位置稱為齒輪接近嚙合齒輪的軸向尺寸。其中的尺寸大小不宜超過大于零，取=0.2~0.3mm。本課程設(shè)計的數(shù)值一般采用0.2。5.1.3主要參數(shù)的確定同步環(huán)主要尺寸的確定（1）錐面半錐角摩擦錐面半錐角避免自鎖的條件是。一般取=6°～8°本設(shè)計取=7°。牙齒黏著和被用力抓緊的不良傾向=7°就很少出現(xiàn)咬住現(xiàn)象。（2）錐面工作長度縮短了錐體表面的工作長度，可以直接使得自動變速器上的軸向軸比運動軸的長度大大縮短，但同時也大大降低了錐體表面的軸向工作速度范圍，增加了一個轉(zhuǎn)速單位的工作壓力和速度使機械磨損進一步得到加速。5.2變速器殼體變速器的傳動殼體結(jié)構(gòu)尺寸一定必須要盡量小，同時其殼體質(zhì)量也一定是盡要小，并且必須保證具有一個非常足夠的傳動剛度，以便在能夠保證減速傳動軸和減速滾子在一起工作的正常情況下它也不會因此發(fā)生過度歪斜。變速器的殼體橫向齒輪切割是在斷面的殼體尺寸上設(shè)計應(yīng)該不僅是為了能夠保證在傳動殼體上應(yīng)該能夠合理地充分布置一個下面的齒輪。結(jié)論本章主要是介紹了2021款哈弗M6手動舒適型小轎車和電動汽車的主要技術(shù)指標(biāo)，該變速器有六個前進擋、一個倒擋，都說的是新車采用了高速鎖環(huán)式的高速同步器可以進行高速換擋，各擋的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向傳動傳統(tǒng)系數(shù)的對比分別都都是一擋的轉(zhuǎn)矩傳動系數(shù)比分別是2.6、二擋的轉(zhuǎn)矩傳動系數(shù)比分別是2.03、三擋的轉(zhuǎn)矩傳動系數(shù)比分別是1.58、四擋的轉(zhuǎn)矩傳動系數(shù)比分別是1.24、五擋的轉(zhuǎn)矩傳動系數(shù)比分別是0.97、六擋的轉(zhuǎn)矩傳動系數(shù)比分別是0.75。本產(chǎn)品的設(shè)計說明書是從發(fā)動機的選擇著手通過CAD軟件進行繪圖，共繪圖張總成圖和7張零件圖。參考文獻(xiàn)[1]石允國.汽車變速器的現(xiàn)狀與前景[J].機械研究與應(yīng)用，2007，4[2]劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京:清華大學(xué)出版社，2001[3]余志生.汽車?yán)碚揫M].第3版.北京:機械工業(yè)出版社，2000[4]成大先．機械設(shè)計手冊[M]．北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2004[5]李愛琴.淺談汽車變速器技術(shù)的發(fā)展.科技咨詢導(dǎo)報[J].2007.15[6]張洪欣.汽車底盤設(shè)計[M].北京:機械工業(yè)出版社，1998[7]劉選．變速器鎖銷式同步器的設(shè)計計算[J]．機械工程與自動化，2006，10[8]馮櫻.汽車變速器自頂向下設(shè)計方法研究[J].北京汽車，2007，5[9]王望予.汽車設(shè)計[M].第3版.北京:機械工業(yè)出版社，2000[10]林紹義.一種汽車變速器設(shè)計[J].機電技術(shù)，2004，1[11]韋志林.汽車變速器軸承壽命的校核計算[J].廣西工學(xué)院學(xué)報，2000，6[12]丁華.汽車變速器齒輪的強度分析[J].機械研究與應(yīng)用，2001，12[13]羅春香.汽車變速器設(shè)計中速比分配問題的研究[J].西南民族大學(xué)學(xué)報，2004，6