動(dòng)土施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與安全對(duì)策動(dòng)土施工，作為工程建設(shè)中一項(xiàng)基礎(chǔ)性且常見(jiàn)的作業(yè)活動(dòng)，其涉及范圍廣泛，從簡(jiǎn)單的場(chǎng)地平整、溝槽開挖到復(fù)雜的地下結(jié)構(gòu)施工，無(wú)處不在。然而，這項(xiàng)看似常規(guī)的作業(yè)背后，卻潛藏著諸多不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)若不能得到有效識(shí)別與管控，輕則導(dǎo)致工程延誤、經(jīng)濟(jì)損失，重則可能引發(fā)安全事故，造成人員傷亡和環(huán)境破壞。因此，對(duì)動(dòng)土施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性識(shí)別，并制定行之有效的安全對(duì)策，是確保工程順利推進(jìn)、保障生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一、動(dòng)土施工主要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別動(dòng)土施工的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜性和多樣性，其識(shí)別需結(jié)合工程地質(zhì)條件、周邊環(huán)境、施工工藝、人員素質(zhì)等多方面因素進(jìn)行綜合考量。（一）地下環(huán)境復(fù)雜性帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)地下環(huán)境是動(dòng)土施工直接作用的對(duì)象，其復(fù)雜性是首要風(fēng)險(xiǎn)源。首當(dāng)其沖的是地下管線損壞風(fēng)險(xiǎn)。城市地下往往密布著給水、排水、燃?xì)?、電力、通訊等各類管線，這些管線年代不一、材質(zhì)各異、走向復(fù)雜，部分老舊管線甚至缺乏準(zhǔn)確的圖紙資料。在動(dòng)土過(guò)程中，若未能精準(zhǔn)定位或采取有效保護(hù)措施，極易造成管線破損，引發(fā)停水停電、燃?xì)庑孤⑼ㄓ嵵袛嗟仁鹿?，甚至可能?dǎo)致爆炸、火災(zāi)等嚴(yán)重后果。其次，不良地質(zhì)條件風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。如遇松散砂土、淤泥質(zhì)土、溶洞、暗河等，在開挖過(guò)程中極易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂等現(xiàn)象，不僅影響施工進(jìn)度，更對(duì)作業(yè)人員安全構(gòu)成直接威脅。此外，地下障礙物，如廢棄構(gòu)筑物、未探明的古墓、孤石等，也可能在施工中突然出現(xiàn)，造成機(jī)械損壞或引發(fā)意外。（二）施工過(guò)程動(dòng)態(tài)性引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)土施工本身是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程，施工方法、作業(yè)面、受力狀態(tài)等均在不斷改變，由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)也具有動(dòng)態(tài)性。邊坡失穩(wěn)與坍塌是最常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)之一。無(wú)論是基坑開挖還是溝槽開挖，若邊坡坡度設(shè)置不合理、支護(hù)措施不到位、雨水浸泡或堆載不當(dāng)，都可能導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，發(fā)生坍塌事故，造成人員被埋、設(shè)備損壞。機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)也普遍存在，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，若操作不當(dāng)、機(jī)械本身存在缺陷或現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)不力，極易發(fā)生碰撞、碾壓、傾覆等事故，對(duì)操作人員及周邊人員構(gòu)成嚴(yán)重威脅。同時(shí)，人員誤操作與違規(guī)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，如未按規(guī)定佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品、未執(zhí)行作業(yè)許可制度、在危險(xiǎn)區(qū)域逗留等，這些人為因素往往是事故發(fā)生的直接誘因。（三）外部環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)土施工并非孤立進(jìn)行，其還受到周邊外部環(huán)境的顯著影響。周邊建（構(gòu)）筑物影響風(fēng)險(xiǎn)是其中一個(gè)重要方面。開挖作業(yè)可能改變?cè)型馏w的應(yīng)力平衡，導(dǎo)致周邊建筑物、道路、圍墻等發(fā)生沉降、開裂甚至傾斜。周邊交通與行人干擾風(fēng)險(xiǎn)也較為常見(jiàn)，尤其在市區(qū)或人流密集區(qū)域施工，若圍擋防護(hù)不當(dāng)、警示標(biāo)識(shí)不清，可能引發(fā)交通擁堵或行人誤入作業(yè)區(qū)的安全事件。此外，惡劣天氣影響風(fēng)險(xiǎn)，如暴雨、大風(fēng)、高溫、嚴(yán)寒等，不僅會(huì)影響施工效率，還可能加劇邊坡坍塌、基坑積水等風(fēng)險(xiǎn)，增加施工難度和安全隱患。二、動(dòng)土施工安全對(duì)策針對(duì)上述識(shí)別的各類風(fēng)險(xiǎn)，必須采取源頭控制、過(guò)程嚴(yán)管、應(yīng)急保障相結(jié)合的系統(tǒng)性安全對(duì)策，確保動(dòng)土施工安全。（一）施工前的周密準(zhǔn)備與規(guī)劃“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，動(dòng)土施工的安全始于充分的事前準(zhǔn)備。首先，詳盡的勘察與交底至關(guān)重要。施工前必須組織專業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)勘察，特別是地下管線情況，應(yīng)主動(dòng)向各管線權(quán)屬單位查詢資料，并采用物探、坑探等方法進(jìn)行核實(shí)，繪制詳細(xì)的地下管線分布圖，必要時(shí)設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。同時(shí)，要進(jìn)行細(xì)致的地質(zhì)勘察，明確土層分布、地下水位、不良地質(zhì)體等情況，為制定施工方案提供依據(jù)。技術(shù)交底應(yīng)做到全面、細(xì)致，確保每位參與施工的人員都清楚施工流程、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施。其次，科學(xué)編制施工方案與應(yīng)急預(yù)案。施工方案應(yīng)根據(jù)勘察結(jié)果和工程特點(diǎn)制定，明確開挖方式、邊坡坡度、支護(hù)形式、降水措施、土方堆放位置及運(yùn)輸路線等。對(duì)于深基坑、高邊坡等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，必須編制專項(xiàng)施工方案，并按規(guī)定進(jìn)行專家論證。應(yīng)急預(yù)案的制定同樣不可或缺，應(yīng)針對(duì)可能發(fā)生的坍塌、管線損壞、機(jī)械傷害等事故，明確應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、響應(yīng)程序、救援措施和物資保障，定期組織演練，確保預(yù)案的有效性和可操作性。再者，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)許可制度與安全教育培訓(xùn)。動(dòng)土作業(yè)前應(yīng)辦理作業(yè)許可，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括本工程的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果、安全操作規(guī)程、應(yīng)急處置方法及個(gè)人防護(hù)用品的正確使用等。特種作業(yè)人員必須持證上崗。（二）施工過(guò)程的嚴(yán)格控制與管理施工過(guò)程是風(fēng)險(xiǎn)管控的核心階段，必須實(shí)施精細(xì)化管理。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)與技術(shù)指導(dǎo)是關(guān)鍵。應(yīng)設(shè)置專職安全員和技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)護(hù)，監(jiān)督施工方案的執(zhí)行情況，及時(shí)糾正違規(guī)操作。對(duì)于邊坡開挖，應(yīng)遵循“分層開挖、分層支護(hù)”的原則，嚴(yán)禁超挖、掏挖。開挖過(guò)程中要密切關(guān)注邊坡變形情況，定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，采取加固措施并報(bào)告處理。加強(qiáng)地下管線保護(hù)措施必不可少。對(duì)于已探明的地下管線，應(yīng)根據(jù)其類型、埋深和材質(zhì)，采取設(shè)置警示樁、人工探坑、懸吊保護(hù)、遷改等針對(duì)性保護(hù)措施。在管線周邊施工時(shí)，應(yīng)控制開挖機(jī)械的作業(yè)距離和力度，必要時(shí)采用人工開挖。規(guī)范機(jī)械設(shè)備使用與管理同樣重要。施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保性能完好、安全裝置齊全有效。作業(yè)時(shí)，機(jī)械操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和疲勞駕駛。機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持足夠的安全距離。做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工與環(huán)境保護(hù)也不容忽視。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)識(shí)和圍擋，劃分作業(yè)區(qū)、材料堆放區(qū)和辦公區(qū)。土方應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，確需堆放的，應(yīng)遠(yuǎn)離坑邊，并控制堆放高度。施工廢水、揚(yáng)塵、噪音等應(yīng)采取有效措施進(jìn)行控制，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。（三）施工完成后的妥善收尾與評(píng)估動(dòng)土施工完成后，并不意味著安全管理的結(jié)束。及時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地恢復(fù)與驗(yàn)收是必要環(huán)節(jié)。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)基坑、溝槽進(jìn)行回填，確保回填土密實(shí)，避免后期沉降。對(duì)臨時(shí)占用的場(chǎng)地應(yīng)及時(shí)清理、恢復(fù)原貌。同時(shí)，要對(duì)動(dòng)土施工全過(guò)程的安全記錄、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等資料進(jìn)行整理歸檔，進(jìn)行安全評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后續(xù)類似工程提供借鑒。三、結(jié)論動(dòng)土施工的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與安全對(duì)策是一項(xiàng)系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性的工作，貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。它要求工程管理者和參與者必須具備高度的安全意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)全面細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，制