航空航天工程與力學(xué)航空航天企業(yè)力學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要2023年7月10日至2023年9月5日，我在航空航天企業(yè)力學(xué)設(shè)計(jì)崗位擔(dān)任實(shí)習(xí)生，為期8周。核心工作成果包括完成3個(gè)部件的有限元分析模型搭建，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使重量減少12%，并參與2項(xiàng)靜力測(cè)試方案制定，測(cè)試結(jié)果誤差控制在±2%以?xún)?nèi)。專(zhuān)業(yè)技能應(yīng)用涵蓋ANSYSWorkbench靜力學(xué)分析、復(fù)合材料力學(xué)性能測(cè)試數(shù)據(jù)處理及設(shè)計(jì)圖紙CAD繪制。通過(guò)實(shí)踐掌握結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)流程，提煉出“參數(shù)化建模結(jié)合拓?fù)鋬?yōu)化”的可復(fù)用方法論，該方法在后續(xù)1個(gè)項(xiàng)目中使設(shè)計(jì)周期縮短20%。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程2023年7月10日入職那會(huì)兒，單位給我配了個(gè)導(dǎo)師，帶我在結(jié)構(gòu)分析部門(mén)轉(zhuǎn)悠。實(shí)習(xí)目的挺簡(jiǎn)單的，就是想看看學(xué)校學(xué)的有限元、復(fù)合材料力學(xué)這些玩意兒在實(shí)際項(xiàng)目里怎么用，順便摸摸行業(yè)水深不深。單位是做飛行器結(jié)構(gòu)件的，主要搞金屬和碳纖維材料的承力部件，規(guī)模不算特別大，但項(xiàng)目挺有挑戰(zhàn)性。第2周開(kāi)始接觸活兒，第一個(gè)任務(wù)是幫導(dǎo)師搭一個(gè)起落架緩沖艙的有限元模型。這玩意兒受力復(fù)雜，涉及到?jīng)_擊載荷，我一開(kāi)始對(duì)邊界條件設(shè)置搞蒙了，結(jié)果仿真結(jié)果應(yīng)力分布亂七八糟。導(dǎo)師沒(méi)直接給答案，就讓我對(duì)著歷史數(shù)據(jù)反復(fù)調(diào)參數(shù)，那幾天天天對(duì)著電腦，ANSYSWorkbench用得那叫一個(gè)熟。最后模型收斂了，跟之前的誤差小于3%，導(dǎo)師還夸了句“知道怎么用軟件解決問(wèn)題了”。接下來(lái)參與了個(gè)機(jī)翼前緣蒙皮加筋設(shè)計(jì)項(xiàng)目，主要是優(yōu)化厚度和排布。我跑了好幾版仿真，從四邊形單元網(wǎng)格劃分開(kāi)始摳，到考慮氣動(dòng)加熱對(duì)材料性能的影響，最終把重量降了12%，比初始設(shè)計(jì)輕了大概5公斤，這算是個(gè)不小的進(jìn)步吧。期間還碰見(jiàn)過(guò)材料性能數(shù)據(jù)不匹配的問(wèn)題，供應(yīng)商給的碳纖維拉伸模量跟我查的文獻(xiàn)值差得有點(diǎn)多，后來(lái)跟采購(gòu)部門(mén)溝通，才知道是測(cè)試環(huán)境不一樣導(dǎo)致的誤差，這事讓我明白跨部門(mén)協(xié)作挺重要的。第6周開(kāi)始獨(dú)立負(fù)責(zé)個(gè)副翼鉸鏈的靜力測(cè)試方案，包括加載點(diǎn)位置、應(yīng)變片布設(shè)啥的。測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)某個(gè)測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)總飄忽不定，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是應(yīng)變片接地線(xiàn)接觸不良，重新焊接后數(shù)據(jù)穩(wěn)當(dāng)了。這個(gè)經(jīng)歷讓我對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)處理這塊有了直觀認(rèn)識(shí)，知道理論仿真和實(shí)際測(cè)試之間可能存在的偏差，怎么通過(guò)實(shí)驗(yàn)手段去修正仿真模型。實(shí)習(xí)最后兩周幫忙整理了兩個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)報(bào)告，把計(jì)算過(guò)程、結(jié)果分析這些玩意兒寫(xiě)得更規(guī)范些。雖然都是些輔助工作，但能接觸到完整的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程，從需求分析到仿真驗(yàn)證，再到測(cè)試確認(rèn)，每一步都挺扎實(shí)的。期間還跟導(dǎo)師聊過(guò)幾次職業(yè)規(guī)劃，他說(shuō)做我們這行得耐得住寂寞，天天跟數(shù)字打交道，得有板有眼。這話(huà)我記著呢。三、總結(jié)與體會(huì)這8周，從2023年7月10日到9月5日，感覺(jué)像坐了一趟壓縮版的成長(zhǎng)快車(chē)。實(shí)習(xí)最大的價(jià)值在于把學(xué)校學(xué)的那些公式、理論跟實(shí)際產(chǎn)品掛上了鉤。以前覺(jué)得有限元分析就是點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)出結(jié)果，現(xiàn)在明白模型搭得怎么樣、邊界條件設(shè)得是否合理，直接關(guān)系到仿真結(jié)果準(zhǔn)不準(zhǔn)。比如那個(gè)起落架緩沖艙項(xiàng)目，我最初設(shè)置的網(wǎng)格太粗，應(yīng)力云圖全是鋸齒狀，導(dǎo)師讓我對(duì)著歷史測(cè)試數(shù)據(jù)反復(fù)調(diào)，最后才摸清門(mén)道。這讓我體會(huì)到，做力學(xué)設(shè)計(jì)不能光靠軟件，得懂物理原理，還得有耐心跟細(xì)心。實(shí)習(xí)經(jīng)歷也讓我更清楚自己想干嘛了。之前職業(yè)規(guī)劃挺模糊的，現(xiàn)在覺(jué)得想往結(jié)構(gòu)分析方向發(fā)展，特別是飛行器起落架這塊，感覺(jué)挺有前景。導(dǎo)師跟我說(shuō)過(guò)，現(xiàn)在新機(jī)型對(duì)輕量化的要求越來(lái)越高，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用越來(lái)越廣，但材料力學(xué)性能測(cè)試跟仿真匹配這事兒，還是挺讓人頭疼的。這讓我意識(shí)到，得趕緊把復(fù)合材料力學(xué)這塊補(bǔ)上，學(xué)校下學(xué)期有相關(guān)課程，我得提前啃啃文獻(xiàn)，考慮要不要報(bào)個(gè)有限元高級(jí)認(rèn)證。實(shí)習(xí)單位雖然不大，但那種解決實(shí)際問(wèn)題的氛圍挺濃厚，讓我覺(jué)得，以后工作得靠譜，不能光會(huì)紙上談兵。行業(yè)趨勢(shì)這塊，我感覺(jué)智能化設(shè)計(jì)越來(lái)越重要了。他們現(xiàn)在在做的一個(gè)新項(xiàng)目，就是想結(jié)合AI優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，我?guī)兔ε軘?shù)據(jù)的時(shí)候，就看到有些參數(shù)的敏感性分析得用腳本自動(dòng)算了。雖然我實(shí)習(xí)期間沒(méi)深入接觸，但回去得學(xué)學(xué)Python在工程中的應(yīng)用，不然以后肯定跟不上節(jié)奏。從學(xué)生到職場(chǎng)人的感覺(jué)挺奇妙的，以前做作業(yè)對(duì)錯(cuò)就行，現(xiàn)在得考慮成本、效率、可行性，還得跟導(dǎo)師、測(cè)試部門(mén)的人溝通協(xié)調(diào)。雖然偶爾加班到晚上10點(diǎn)，但想到自己算的數(shù)據(jù)真的用在了產(chǎn)品上，心里還是挺踏實(shí)的。這種責(zé)任感，以前真沒(méi)體會(huì)過(guò)。這8周，不只是技能上的提升，更是心態(tài)上的蛻變。四、致謝2023年7月10日至9月5日期間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，離不開(kāi)幾個(gè)關(guān)鍵的人。1.實(shí)習(xí)單位提供了寶貴的實(shí)踐平臺(tái)，讓我有機(jī)會(huì)將課堂知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工程項(xiàng)目。2.我的導(dǎo)師給予悉心指導(dǎo)，尤其是在有限元模型搭建和結(jié)果解讀上點(diǎn)撥了很多，讓我少走了不少?gòu)澛贰?