機(jī)械工程機(jī)械設(shè)計(jì)院機(jī)械設(shè)計(jì)師實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要2023年7月1日至2023年8月31日，我在機(jī)械工程設(shè)計(jì)院擔(dān)任機(jī)械設(shè)計(jì)師助理，參與3項(xiàng)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目。完成2套行星齒輪減速器方案繪制，圖紙精度達(dá)國(guó)標(biāo)GB/T146492003，其中1套方案通過(guò)有限元分析優(yōu)化，傳動(dòng)效率提升至97.5%。應(yīng)用SolidWorks進(jìn)行三維建模，累計(jì)完成156個(gè)零件裝配，生成12份裝配體分析報(bào)告。參與2次設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)議，根據(jù)反饋修改3處結(jié)構(gòu)缺陷，如齒輪接觸應(yīng)力分布不均問(wèn)題，通過(guò)調(diào)整齒形參數(shù)使峰值應(yīng)力降低18%。提煉出模塊化設(shè)計(jì)流程，將標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)應(yīng)用于5個(gè)項(xiàng)目中，縮短設(shè)計(jì)周期20%。掌握CATIA裝配干涉檢查方法，確保100個(gè)零件間的運(yùn)動(dòng)干涉率低于0.05mm。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程實(shí)習(xí)目的主要是把學(xué)校學(xué)的機(jī)械設(shè)計(jì)理論知識(shí)跟實(shí)際工作聯(lián)系起來(lái)，了解工程師怎么在工程院里干活，特別是傳動(dòng)系統(tǒng)這塊兒的設(shè)計(jì)流程和規(guī)范。實(shí)習(xí)單位是個(gè)專注于做重型機(jī)械傳動(dòng)部件的設(shè)計(jì)院，團(tuán)隊(duì)不大但氛圍挺實(shí)在，大家都在現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，設(shè)計(jì)要求挺嚴(yán)，對(duì)圖紙的標(biāo)注和標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行特別較真。7月1號(hào)開(kāi)始實(shí)習(xí)，跟著帶我的老師做了不少基礎(chǔ)工作，主要是學(xué)習(xí)他們的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)。7月10號(hào)左右開(kāi)始接觸第一個(gè)項(xiàng)目，是個(gè)行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)任務(wù)，要求功率傳輸120kW，轉(zhuǎn)速比1:35。初期負(fù)責(zé)根據(jù)老師給的功能需求，用SolidWorks畫(huà)三維模型，期間遇到了幾個(gè)零件裝配干涉的問(wèn)題，特別是輸出軸跟行星輪的嚙合間隙太小，差點(diǎn)搞不定。后來(lái)花了兩天時(shí)間反復(fù)調(diào)整尺寸，查了手冊(cè)里關(guān)于齒廓修形的建議，最后把間隙調(diào)到0.3mm，符合要求。這個(gè)過(guò)程中學(xué)會(huì)了他們?cè)趺从醚b配體約束來(lái)模擬運(yùn)動(dòng)，還有怎么通過(guò)分析工具檢查應(yīng)力集中。到7月底，我負(fù)責(zé)的2套減速器方案初稿基本完成，包含了所有主要零件的3D模型和2D工程圖。8月初參與了方案的評(píng)審會(huì)，根據(jù)會(huì)議意見(jiàn)修改了1套方案的齒輪模數(shù)，從6mm改到7mm，這樣齒根強(qiáng)度更高，雖然體積稍微大了一點(diǎn)點(diǎn)，但可靠性和壽命有保障。整個(gè)7月份，我總共畫(huà)了156個(gè)零件的3D模型，出了12份零件和裝配體分析報(bào)告。8月份除了繼續(xù)完善設(shè)計(jì)，還參與了2次技術(shù)交流，主要是聽(tīng)資深工程師講他們以前做的一些復(fù)雜項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，比如怎么處理非標(biāo)軸承的選型和熱平衡問(wèn)題。期間還發(fā)現(xiàn)他們標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)的管理有點(diǎn)混亂，新零件更新不及時(shí)，有時(shí)候得自己找資料核對(duì)。第二個(gè)挑戰(zhàn)是8月中遇到的一個(gè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化問(wèn)題，一個(gè)離合器的設(shè)計(jì)在有限元分析里接觸應(yīng)力超標(biāo)，最大達(dá)到了600MPa，超過(guò)了材料的許用應(yīng)力。老師讓我想辦法改一下結(jié)構(gòu)，我嘗試了加厚接盤(pán)厚度，效果不明顯，后來(lái)想到在接盤(pán)上開(kāi)減荷槽，模擬了一下，應(yīng)力峰值降到了450MPa，雖然還是有點(diǎn)高，但已經(jīng)接近標(biāo)準(zhǔn)了。這個(gè)事讓我意識(shí)到有限元分析不是簡(jiǎn)單地跑一下數(shù)據(jù)，關(guān)鍵在于怎么根據(jù)結(jié)果反推結(jié)構(gòu)修改方案，這需要跟材料力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)的知識(shí)結(jié)合起來(lái)。最終我提交的優(yōu)化方案得到了認(rèn)可，離合器的體積減小了10%，重量輕了8公斤。實(shí)習(xí)期間總共做了3個(gè)項(xiàng)目的分析優(yōu)化工作，像行星齒輪的接觸應(yīng)力分析、減速器的熱分析，這些對(duì)我來(lái)說(shuō)都是全新的實(shí)踐。實(shí)習(xí)成果主要是完成了2套行星齒輪減速器的詳細(xì)設(shè)計(jì)，圖紙精度達(dá)到了國(guó)標(biāo)要求，其中1套通過(guò)了有限元驗(yàn)證，傳動(dòng)效率達(dá)到97.5%。還學(xué)會(huì)了CATIA裝配干涉檢查和模塊化設(shè)計(jì)的方法，累計(jì)完成3D模型156個(gè)，2D圖紙48張。最大的收獲是認(rèn)識(shí)了實(shí)際設(shè)計(jì)工作跟學(xué)校作業(yè)的區(qū)別，工程師不僅要懂技術(shù)，還得考慮成本、可制造性、標(biāo)準(zhǔn)化這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。以前畫(huà)圖圖面做得再漂亮，現(xiàn)在更看重尺寸標(biāo)注的規(guī)范性和信息的完整性。這種思維方式轉(zhuǎn)變挺重要的。遇到的困難主要是剛開(kāi)始不熟悉設(shè)計(jì)院的規(guī)范，比如圖紙的線型、符號(hào)、標(biāo)題欄格式，犯了挺多小錯(cuò)誤，還得老師反復(fù)指正。還有就是剛開(kāi)始接觸有限元分析時(shí)，對(duì)軟件的操作和結(jié)果的解讀都不熟練，有時(shí)候分析結(jié)果跟預(yù)期不太一樣，得花時(shí)間琢磨。另外，感覺(jué)單位的管理上有點(diǎn)問(wèn)題，比如設(shè)計(jì)資料歸檔不夠系統(tǒng)，有時(shí)候找以前的圖紙或者標(biāo)準(zhǔn)文件得費(fèi)挺大勁。還有培訓(xùn)機(jī)制不太完善，剛來(lái)主要是靠師傅帶，沒(méi)有系統(tǒng)的入職培訓(xùn)，一些基礎(chǔ)的東西都得自己慢慢補(bǔ)。崗位匹配度上，我覺(jué)得自己學(xué)到的理論知識(shí)跟實(shí)際項(xiàng)目需求還是有點(diǎn)脫節(jié)，比如對(duì)一些特殊材料的應(yīng)用、加工工藝的考慮，這些在學(xué)校課程里涉及得不夠多。改進(jìn)建議的話，建議單位可以考慮搞個(gè)內(nèi)部的設(shè)計(jì)規(guī)范數(shù)據(jù)庫(kù)，把常用的標(biāo)準(zhǔn)件、典型結(jié)構(gòu)、圖紙模板都整理好，方便大家查找和引用。對(duì)于新來(lái)的實(shí)習(xí)生，最好能安排個(gè)系統(tǒng)的培訓(xùn)，比如幾天時(shí)間集中講講設(shè)計(jì)流程、常用軟件操作、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范這些，能少走些彎路。另外，可以考慮搞點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)盤(pán)的會(huì)議，不管是成功還是失敗的案例，都拿出來(lái)分析分析，對(duì)提升設(shè)計(jì)能力幫助挺大的。三、總結(jié)與體會(huì)這8周在機(jī)械工程設(shè)計(jì)院的實(shí)習(xí)，像是在學(xué)校理論知識(shí)之外，打開(kāi)了一扇通往真實(shí)工業(yè)界的大門(mén)。7月1號(hào)到8月31號(hào)，每一天都過(guò)得特別快，但也特別充實(shí)。實(shí)習(xí)的價(jià)值在于，它把我以前在書(shū)本上看到的抽象概念，變成了實(shí)實(shí)在在可以觸摸和操作的工程問(wèn)題。從最初對(duì)著SolidWorks軟件手忙腳亂，連基本的裝配約束都搞不清楚，到后來(lái)能獨(dú)立完成一套行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)方案，并且通過(guò)有限元分析驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的可行性，整個(gè)過(guò)程雖然挑戰(zhàn)不少，但每解決一個(gè)問(wèn)題，都感覺(jué)自己進(jìn)步了一大步。像那個(gè)行星齒輪減速器項(xiàng)目，要求功率120kW，轉(zhuǎn)速比1:35，我花了好幾天時(shí)間反復(fù)調(diào)整參數(shù)，才把裝配干涉問(wèn)題解決，最終畫(huà)出的156個(gè)零件模型，每一個(gè)都凝聚了自己的思考和努力。這種從無(wú)到有，從錯(cuò)誤到修正，最終得到一個(gè)能被認(rèn)可的設(shè)計(jì)成果的感覺(jué)，是以前做課程設(shè)計(jì)時(shí)完全體驗(yàn)不到的。實(shí)習(xí)讓我明白，機(jī)械設(shè)計(jì)不只是畫(huà)圖，更是一種系統(tǒng)性的工程思維，需要考慮材料的選擇、加工工藝的可行性、成本控制，甚至還要考慮市場(chǎng)的需求。這種思維方式的轉(zhuǎn)變，是從學(xué)生到職場(chǎng)人的重要一步，也讓我真切感受到了肩上沉甸甸的責(zé)任。面對(duì)復(fù)雜的設(shè)計(jì)任務(wù)和嚴(yán)苛的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我學(xué)會(huì)了自己調(diào)節(jié)心態(tài)，抗壓能力確實(shí)得到了鍛煉。這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，對(duì)我未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的指引。我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)這塊特別感興趣，尤其是齒輪傳動(dòng)領(lǐng)域，感覺(jué)還有很多東西需要學(xué)。學(xué)校里學(xué)的《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《材料力學(xué)》這些課程，在實(shí)習(xí)中得到了印證，但也看到了自己的不足，比如對(duì)實(shí)際工程中使用的材料性能、加工方法了解得太少。這讓我意識(shí)到，后續(xù)的學(xué)習(xí)不能再局限于課本知識(shí)，得更有針對(duì)性地去深化。比如，我想在齒輪強(qiáng)度和疲勞壽命方面做得更專業(yè)，計(jì)劃接下來(lái)會(huì)系統(tǒng)學(xué)習(xí)《齒輪手冊(cè)》，并且考慮去考取相關(guān)的職業(yè)資格證書(shū)，比如注冊(cè)機(jī)械工程師的基礎(chǔ)考試。實(shí)習(xí)中看到團(tuán)隊(duì)里熟練運(yùn)用CATIA進(jìn)行逆向工程和分析的情況，也激發(fā)了我去學(xué)習(xí)這款軟件的興趣，打算利用課余時(shí)間去補(bǔ)上這塊短板。我覺(jué)得這段經(jīng)歷最大的價(jià)值，就是讓我找到了自己真正想深入研究的方向，也為我將來(lái)求職或者繼續(xù)深造打下了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。行業(yè)里現(xiàn)在都在講智能化、輕量化，像新能源汽車(chē)、智能制造這些領(lǐng)域?qū)Ω咝阅軅鲃?dòng)部件的需求特別大，這讓我對(duì)未來(lái)的發(fā)展充滿了期待。我希望自己能繼續(xù)保持這份熱情，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，將來(lái)能在這個(gè)領(lǐng)域里做出點(diǎn)實(shí)際的東西。這次實(shí)習(xí)就像給我灌了一劑強(qiáng)心針，讓我更有信心去面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。