2025年機場運行指揮員協(xié)調能力測試試題考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2025年機場運行指揮員協(xié)調能力測試試題考核對象：機場運行指揮員及相關專業(yè)從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.機場運行指揮員在協(xié)調過程中應優(yōu)先考慮航班安全，其次是運行效率。2.當多個航班同時請求起降時，指揮員應按照先到先服務的原則進行調度。3.無人機起降區(qū)域的協(xié)調工作應由塔臺管制員獨立負責，無需與其他部門溝通。4.飛行員報告機械故障時，指揮員應立即通知維修部門并暫停相關航班起降。5.機場應急預案啟動后，指揮員需將所有協(xié)調工作交由應急小組統(tǒng)一管理。6.氣象變化可能導致航班延誤時，指揮員應優(yōu)先協(xié)調備降機場的準備工作。7.航班延誤超過2小時時，指揮員必須親自與航空公司溝通解決方案。8.機場運行指揮員需具備跨部門溝通能力，但無需掌握外語交流技能。9.航空器滑行路徑?jīng)_突時，指揮員應優(yōu)先保障商業(yè)航班的通行需求。10.指揮員在協(xié)調過程中應避免情緒化決策，保持專業(yè)冷靜。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪項不屬于機場運行指揮員的職責？（）A.航班起降調度B.旅客服務咨詢C.航空器滑行路徑規(guī)劃D.航空器維修協(xié)調2.當塔臺與地勤部門就航班延誤方案產(chǎn)生分歧時，指揮員應如何處理？（）A.直接做出最終決定B.調查原因后強制執(zhí)行C.組織雙方協(xié)商達成共識D.將問題上報至航空公司3.以下哪種天氣條件最容易導致機場運行中斷？（）A.小雨B.大霧C.微風D.陣性雷雨4.無人機與常規(guī)航班的沖突協(xié)調中，指揮員應優(yōu)先保障哪類航空器的通行？（）A.無人機B.商業(yè)航班C.軍用航班D.貨運航班5.航班備降程序啟動時，指揮員需重點協(xié)調以下哪個環(huán)節(jié)？（）A.旅客登機B.備降機場空域分配C.航空公司賠償事宜D.航班時刻調整6.以下哪項不屬于機場運行協(xié)調的關鍵要素？（）A.時間管理B.資源分配C.旅客情緒安撫D.航空器技術參數(shù)7.指揮員在協(xié)調多部門工作時，應采用哪種溝通方式？（）A.單向指令B.雙向反饋C.強制執(zhí)行D.等待結果8.航班延誤導致旅客投訴時，指揮員應如何應對？（）A.推卸責任B.直接安撫旅客C.協(xié)調相關部門解決D.拒絕溝通9.機場應急預案中，指揮員的核心職責是什么？（）A.緊急撤離指揮B.航班正常起降保障C.航空器維修監(jiān)督D.旅客信息發(fā)布10.航空器滑行路徑?jīng)_突時，指揮員應優(yōu)先考慮以下哪項因素？（）A.航班商業(yè)價值B.航空器類型C.空域使用效率D.地勤部門意見三、多選題（每題2分，共20分）1.機場運行指揮員需具備哪些核心能力？（）A.快速決策能力B.跨部門協(xié)調能力C.溝通表達能力D.航空器技術知識E.情緒管理能力2.航班延誤協(xié)調中，指揮員需考慮哪些因素？（）A.延誤原因B.影響范圍C.備降方案D.旅客情緒E.航空公司利益3.以下哪些情況需要啟動機場應急預案？（）A.大霧導致能見度不足B.航空器相撞風險C.機場設施故障D.旅客騷亂事件E.航班正常起降4.指揮員在協(xié)調無人機與常規(guī)航班沖突時，需關注哪些環(huán)節(jié)？（）A.空域分配B.滑行路徑C.飛行高度D.通信頻率E.旅客安全5.航班備降程序中，指揮員需協(xié)調哪些部門？（）A.航空公司B.地勤部門C.備降機場塔臺D.維修部門E.旅客服務部門6.以下哪些因素可能導致航班延誤？（）A.天氣原因B.航空器故障C.旅客滯留D.空域管制E.航班正常起降7.指揮員在協(xié)調多部門工作時，應遵循哪些原則？（）A.優(yōu)先安全B.統(tǒng)一指揮C.及時溝通D.強制執(zhí)行E.靈活應變8.機場運行協(xié)調中，指揮員需掌握哪些信息？（）A.航班動態(tài)B.空域使用情況C.航空器技術參數(shù)D.旅客信息E.應急預案內容9.航班延誤導致旅客投訴時，指揮員應如何處理？（）A.調查原因B.安撫旅客C.協(xié)調解決方案D.推卸責任E.及時反饋10.以下哪些情況需要調整航空器滑行路徑？（）A.空域沖突B.航班延誤C.航空器故障D.旅客登機需求E.正常起降四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某機場因突發(fā)大霧導致能見度不足，塔臺管制員決定暫停所有起降航班。此時，A航班的旅客已登機，B航班正在滑行至跑道，C航班正在等待起飛。指揮員需協(xié)調各部門，盡快恢復運行秩序。請簡述指揮員應采取的協(xié)調措施及優(yōu)先級。案例二：某架貨機在滑行過程中與地面車輛發(fā)生輕微碰撞，導致起落架受損。指揮員需協(xié)調維修部門、航空公司及塔臺管制員，盡快完成維修并重新安排起降。請分析指揮員在協(xié)調過程中需重點關注的環(huán)節(jié)。案例三：某機場因旅客騷亂事件啟動應急預案，指揮員需協(xié)調安保部門、醫(yī)療組和航空公司，確保旅客安全并恢復秩序。請說明指揮員在協(xié)調過程中應遵循的原則及具體措施。五、論述題（每題11分，共22分）1.論述機場運行指揮員在協(xié)調多部門工作時應如何平衡安全與效率的關系？結合實際案例說明。2.分析影響機場運行協(xié)調能力的關鍵因素，并提出提升協(xié)調效率的具體措施。---標準答案及解析一、判斷題1.√2.×（應優(yōu)先保障安全，效率次之）3.×（需與空管、地勤等部門協(xié)同）4.√5.×（需保持獨立決策能力）6.√7.×（可授權下屬協(xié)調）8.×（需掌握英語等外語能力）9.×（優(yōu)先保障安全與空域效率）10.√二、單選題1.B2.C3.B4.C5.B6.D7.B8.C9.A10.C三、多選題1.A,B,C,E2.A,B,C,D,E3.A,B,C,D4.A,B,C,D,E5.A,B,C,D,E6.A,B,D7.A,B,C,E8.A,B,C,E9.A,B,C,E10.A,B,C四、案例分析案例一：措施：1.立即通知A航班旅客安全等待，B航班滑行至安全區(qū)域，C航班取消起飛。2.協(xié)調氣象部門監(jiān)測能見度變化，同時通知航空公司調整備降方案。3.與地勤部門協(xié)調，優(yōu)先保障B航班的維修需求。4.定時向旅客發(fā)布信息，安撫情緒。優(yōu)先級：安全>運行恢復>旅客服務案例二：關注環(huán)節(jié)：1.確認碰撞程度，協(xié)調醫(yī)療組檢查貨機機組人員。2.安排維修部門進行起落架檢查與維修，同時協(xié)調備降或改航方案。3.與航空公司溝通延誤影響，并協(xié)調旅客轉運。4.通知塔臺管制員調整相關航班滑行路徑。案例三：原則：1.統(tǒng)一指揮，避免混亂。2.優(yōu)先保障旅客生命安全。3.及時與相關部門溝通。措施：1.啟動安保應急預案，疏散旅客至安全區(qū)域。2.協(xié)調醫(yī)療組處理傷員，并安撫情緒。3.通知航空公司安排后續(xù)航班。五、論述題1.平衡安全與效率的關系：-安全優(yōu)先原則：機場運行中，安全是最高準則。指揮員需在協(xié)調時優(yōu)先排除安全隱患，如天氣、空域沖突等。-效率優(yōu)化：在確保安全的前提下，通過合理調度（如分批起降、優(yōu)化滑行路徑）提升運行效率。-案例：2023年某機場因大霧延誤航班時，指揮員優(yōu)先保障備降機場空域，同時協(xié)調地面車輛避讓，最終在安全前提下縮短了延誤時間。2.影響協(xié)調能力的關鍵因素及提升措施：-關鍵因素：