2025年飛機(jī)維修行業(yè)自律試題沖刺卷考試時(shí)長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2025年飛機(jī)維修行業(yè)自律試題沖刺卷考核對(duì)象：飛機(jī)維修行業(yè)從業(yè)者、相關(guān)專業(yè)學(xué)生題型分值分布：-判斷題（10題，每題2分）總分20分-單選題（10題，每題2分）總分20分-多選題（10題，每題2分）總分20分-案例分析（3題，每題6分）總分18分-論述題（2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪前溫度（TIT）是指渦輪入口處的絕對(duì)溫度。2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，常用的液壓油是水基液壓油。3.飛機(jī)起落架減震器的主要作用是吸收著陸時(shí)的沖擊能量。4.飛機(jī)電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）可以完全替代傳統(tǒng)的機(jī)械式飛行儀表。5.飛機(jī)蒙皮凹陷修復(fù)時(shí)，可以使用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行粘接。6.飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的擴(kuò)展速度與應(yīng)力幅成正比。7.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾的堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良。8.飛機(jī)防火墻的設(shè)置是為了防止火勢(shì)在艙內(nèi)蔓延。9.飛機(jī)無線電通信設(shè)備需要進(jìn)行定期校準(zhǔn)，以確保通信質(zhì)量。10.飛機(jī)艙門解鎖裝置的測試需要使用專用工具。二、單選題（每題2分，共20分）1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（）。A.活塞行程與氣缸直徑的比值B.氣缸容積與燃燒室容積的比值C.進(jìn)氣壓力與排氣壓力的比值D.渦輪轉(zhuǎn)速與活塞轉(zhuǎn)速的比值2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，常用的液壓泵類型是（）。A.齒輪泵B.螺桿泵C.葉片泵D.活塞泵3.飛機(jī)起落架減震器的回彈速度通常（）。A.高于壓縮速度B.低于壓縮速度C.等于壓縮速度D.與壓縮速度無關(guān)4.飛機(jī)電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）的主要優(yōu)勢(shì)是（）。A.成本低廉B.可靠性高C.維護(hù)簡單D.顯示信息豐富5.飛機(jī)蒙皮凹陷修復(fù)時(shí)，常用的修復(fù)材料是（）。A.環(huán)氧樹脂膠B.聚氨酯膠C.玻璃纖維布D.鋁合金板6.飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的擴(kuò)展速度與（）。A.應(yīng)力幅成正比B.應(yīng)力幅成反比C.應(yīng)力頻率成正比D.應(yīng)力頻率成反比7.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾的堵塞會(huì)導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高C.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良D.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇8.飛機(jī)防火墻的設(shè)置是為了（）。A.防止火勢(shì)在艙內(nèi)蔓延B.提高艙內(nèi)溫度C.增加艙內(nèi)壓力D.減少艙內(nèi)噪音9.飛機(jī)無線電通信設(shè)備需要進(jìn)行定期校準(zhǔn)，以確保（）。A.通信距離最遠(yuǎn)B.通信質(zhì)量C.通信速度最快D.通信成本最低10.飛機(jī)艙門解鎖裝置的測試需要使用（）。A.通用扳手B.專用工具C.萬用表D.示波器三、多選題（每題2分，共20分）1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪前溫度（TIT）的影響因素包括（）。A.噴管效率B.燃油流量C.大氣壓力D.渦輪轉(zhuǎn)速2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，常用的液壓元件包括（）。A.液壓泵B.液壓缸C.液壓閥D.液壓濾3.飛機(jī)起落架減震器的常見故障包括（）。A.減震器漏油B.減震器失效C.減震器過熱D.減震器異響4.飛機(jī)電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）的主要組成部分包括（）。A.顯示器B.中央處理單元C.飛行控制計(jì)算機(jī)D.數(shù)據(jù)總線5.飛機(jī)蒙皮凹陷修復(fù)時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括（）。A.修復(fù)材料的粘接性B.修復(fù)后的平整度C.修復(fù)后的強(qiáng)度D.修復(fù)后的外觀6.飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的常見檢測方法包括（）。A.超聲波檢測B.X射線檢測C.磁粉檢測D.目視檢查7.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾的常見故障包括（）。A.堵塞B.漏油C.過熱D.失效8.飛機(jī)防火墻的設(shè)置位置通常包括（）。A.艙門區(qū)域B.電氣設(shè)備區(qū)域C.液壓系統(tǒng)區(qū)域D.發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域9.飛機(jī)無線電通信設(shè)備的常見故障包括（）。A.信號(hào)干擾B.發(fā)射功率不足C.接收靈敏度低D.校準(zhǔn)誤差10.飛機(jī)艙門解鎖裝置的常見故障包括（）。A.解鎖機(jī)構(gòu)卡滯B.解鎖彈簧失效C.解鎖電機(jī)故障D.解鎖線路斷路四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某架波音737飛機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。維修人員檢查后發(fā)現(xiàn)，滑油濾的密封圈老化導(dǎo)致漏油。請(qǐng)問，如何處理該故障？案例二：某架空客A320飛機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，起落架減震器出現(xiàn)異響。維修人員檢查后發(fā)現(xiàn)，減震器內(nèi)部零件磨損導(dǎo)致異響。請(qǐng)問，如何處理該故障？案例三：某架飛機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)后，發(fā)現(xiàn)電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）出現(xiàn)黑屏現(xiàn)象。維修人員檢查后發(fā)現(xiàn)，顯示器連接線松動(dòng)導(dǎo)致黑屏。請(qǐng)問，如何處理該故障？五、論述題（每題11分，共22分）1.試述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪前溫度（TIT）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，并提出相應(yīng)的維護(hù)措施。2.試述飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的成因及檢測方法，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√解析：1.渦輪前溫度（TIT）是指渦輪入口處的絕對(duì)溫度，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)。2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，常用的液壓油是礦物油基液壓油，而非水基液壓油。3.起落架減震器的主要作用是吸收著陸時(shí)的沖擊能量，減少飛機(jī)振動(dòng)。4.飛機(jī)電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）可以部分替代傳統(tǒng)的機(jī)械式飛行儀表，但不能完全替代。5.飛機(jī)蒙皮凹陷修復(fù)時(shí)，可以使用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行粘接，但需要確保修復(fù)質(zhì)量。6.飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的擴(kuò)展速度與應(yīng)力幅成正比，應(yīng)力幅越大，裂紋擴(kuò)展速度越快。7.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾的堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。8.飛機(jī)防火墻的設(shè)置是為了防止火勢(shì)在艙內(nèi)蔓延，確保飛行安全。9.飛機(jī)無線電通信設(shè)備需要進(jìn)行定期校準(zhǔn)，以確保通信質(zhì)量。10.飛機(jī)艙門解鎖裝置的測試需要使用專用工具，以確保解鎖功能正常。二、單選題1.B2.C3.A4.D5.A6.A7.C8.A9.B10.B解析：1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸容積與燃燒室容積的比值，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮能力的重要指標(biāo)。2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，常用的液壓泵類型是葉片泵，具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高的特點(diǎn)。3.飛機(jī)起落架減震器的回彈速度通常高于壓縮速度，以吸收更多能量。4.飛機(jī)電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）的主要優(yōu)勢(shì)是顯示信息豐富，可以提供多種飛行參數(shù)。5.飛機(jī)蒙皮凹陷修復(fù)時(shí)，常用的修復(fù)材料是環(huán)氧樹脂膠，具有良好的粘接性和強(qiáng)度。6.飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的擴(kuò)展速度與應(yīng)力幅成正比，應(yīng)力幅越大，裂紋擴(kuò)展速度越快。7.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾的堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。8.飛機(jī)防火墻的設(shè)置是為了防止火勢(shì)在艙內(nèi)蔓延，確保飛行安全。9.飛機(jī)無線電通信設(shè)備需要進(jìn)行定期校準(zhǔn)，以確保通信質(zhì)量。10.飛機(jī)艙門解鎖裝置的測試需要使用專用工具，以確保解鎖功能正常。三、多選題1.A,B,C,D2.A,B,C,D3.A,B,C,D4.A,B,C,D5.A,B,C,D6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C,D9.A,B,C,D10.A,B,C,D解析：1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪前溫度（TIT）的影響因素包括噴管效率、燃油流量、大氣壓力和渦輪轉(zhuǎn)速。2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，常用的液壓元件包括液壓泵、液壓缸、液壓閥和液壓濾。3.飛機(jī)起落架減震器的常見故障包括減震器漏油、減震器失效、減震器過熱和減震器異響。4.飛機(jī)電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）的主要組成部分包括顯示器、中央處理單元、飛行控制計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)總線。5.飛機(jī)蒙皮凹陷修復(fù)時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括修復(fù)材料的粘接性、修復(fù)后的平整度、修復(fù)后的強(qiáng)度和修復(fù)后的外觀。6.飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的常見檢測方法包括超聲波檢測、X射線檢測、磁粉檢測和目視檢查。7.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾的常見故障包括堵塞、漏油、過熱和失效。8.飛機(jī)防火墻的設(shè)置位置通常包括艙門區(qū)域、電氣設(shè)備區(qū)域、液壓系統(tǒng)區(qū)域和發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域。9.飛機(jī)無線電通信設(shè)備的常見故障包括信號(hào)干擾、發(fā)射功率不足、接收靈敏度低和校準(zhǔn)誤差。10.飛機(jī)艙門解鎖裝置的常見故障包括解鎖機(jī)構(gòu)卡滯、解鎖彈簧失效、解鎖電機(jī)故障和解鎖線路斷路。四、案例分析案例一：處理方法：1.更換滑油濾的密封圈。2.檢查滑油濾的安裝是否牢固，確保沒有松動(dòng)。3.檢查滑油濾的制造質(zhì)量，確保沒有缺陷。4.更換滑油濾后，進(jìn)行滑油泄漏測試，確保沒有漏油現(xiàn)象。案例二：處理方法：1.更新起落架減震器。2.檢查起落架減震器的安裝是否牢固，確保沒有松動(dòng)。3.檢查起落架減震器的制造質(zhì)量，確保沒有缺陷。4.更新減震器后，進(jìn)行起落架功能測試，確保減震器功能正常。案例三：處理方法：1.重新連接顯示器連接線。2.檢查顯示器連接線是否損壞，確保沒有斷裂。3.檢查顯示器的制造質(zhì)量，確保沒有缺陷。4.重新連接連接線后，進(jìn)行顯示器功能測試，確保顯示器功能正常。五、論述題1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪前溫度（TIT）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響及維護(hù)措施影響：-TIT是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，TIT越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，但同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷。-TIT過高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。-TIT過低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，影響飛行性能。維護(hù)措施：1.定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪前溫度，確保在正常范圍內(nèi)。2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管效率，確保噴管沒有堵塞或損壞。3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量，確保燃油供應(yīng)正常。4.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的大氣壓力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的大氣壓力下運(yùn)行。5.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)速，確保渦輪轉(zhuǎn)速在正常范圍內(nèi)。2.飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的成因及檢測方法及預(yù)防措施成因：-飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的成因主要包括循環(huán)載荷、腐蝕、制造缺陷和溫度變化。-循環(huán)載荷會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展。-腐蝕會(huì)加速結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展。-制造缺陷會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的產(chǎn)生。-溫度變化會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)材料性能的變化，加速結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展。