PAGE運營客車例保檢查制度一、總則（一）目的為確保運營客車的安全技術(shù)狀況良好，保障旅客運輸安全，特制定本例保檢查制度。本制度旨在規(guī)范運營客車日常維護保養(yǎng)工作，及時發(fā)現(xiàn)和排除車輛故障隱患，提高車輛運行安全性和可靠性。（二）適用范圍本制度適用于公司所有運營客車，包括城市公交客車、長途客運客車等。（三）基本原則1.預防為主原則通過定期的例保檢查，提前發(fā)現(xiàn)車輛潛在問題，采取有效措施進行預防和處理，避免故障擴大，確保車輛安全運行。2.強制執(zhí)行原則所有運營客車必須嚴格按照本制度規(guī)定進行例保檢查，不得擅自更改或逃避檢查程序。3.責任明確原則明確車輛駕駛員、維修人員、管理人員等相關(guān)人員在例保檢查工作中的職責，確保各項工作落實到位。二、例保檢查內(nèi)容及標準（一）車輛外觀檢查1.車身外觀應保持清潔，無明顯碰撞、刮擦痕跡，車漆無脫落、褪色現(xiàn)象。2.車輛標識、牌照應清晰、完整，無遮擋、損壞。3.門窗玻璃應完好無損，密封良好，開關(guān)靈活。4.后視鏡應齊全、完好，鏡面清晰，調(diào)節(jié)靈活。（二）制動系統(tǒng)檢查1.制動液液位應在規(guī)定范圍內(nèi)，無滲漏現(xiàn)象。2.制動管路應無老化、破損、變形，連接牢固。3.剎車片厚度應符合規(guī)定要求，表面無油污、雜質(zhì)，磨損均勻。4.制動鼓（盤）表面應無裂紋、溝槽，磨損不超過規(guī)定限度。5.駐車制動器操作應靈活，制動可靠。（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查1.轉(zhuǎn)向助力油液位應正常，無滲漏。2.轉(zhuǎn)向拉桿、球頭銷等連接部位應牢固，無松動、變形。3.方向盤轉(zhuǎn)動應靈活，無卡滯現(xiàn)象，自由行程符合規(guī)定范圍。4.轉(zhuǎn)向節(jié)應無裂紋、損傷，主銷與襯套配合間隙正常。（四）行駛系統(tǒng)檢查1.輪胎氣壓應符合規(guī)定標準，胎面花紋深度不低于規(guī)定值，無明顯磨損、老化、鼓包等現(xiàn)象。2.輪轂應無變形、裂紋，螺栓緊固可靠。3.鋼板彈簧應無斷裂、變形，騎馬螺栓緊固良好。4.減震器應工作正常，無漏油、異響。（五）電氣系統(tǒng)檢查1.蓄電池電解液液位應正常，外殼無破損、滲漏，極板無硫化、短路現(xiàn)象。2.發(fā)電機、起動機工作應正常，接線牢固，無過熱、冒煙等異常現(xiàn)象。3.燈光、信號裝置應齊全、有效，燈泡無損壞，線路連接良好。4.儀表應指示正常，各類報警裝置功能完好。（六）安全裝置檢查1.安全帶應齊全、完好，固定可靠，鎖扣靈敏有效。2.滅火器應在有效期內(nèi)，壓力正常，放置位置便于取用。3.安全錘應齊全，固定牢固，敲擊功能正常。4.應急門、應急窗應開啟靈活，關(guān)閉嚴密，門鎖裝置可靠。三、例保檢查流程（一）駕駛員自檢駕駛員在每日出車前，應對車輛進行全面的外觀檢查，重點檢查車輛外觀是否整潔、輪胎氣壓是否正常、燈光信號是否齊全有效等。如發(fā)現(xiàn)問題，應及時報告車輛管理人員，并做好記錄。（二）維修人員檢查1.維修人員應按照規(guī)定的檢查內(nèi)容和標準，對運營客車進行定期的例保檢查。檢查周期為每日一次，可結(jié)合車輛收車后進行。2.在檢查過程中，維修人員應使用專業(yè)工具和設備，對車輛各系統(tǒng)進行細致檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題進行詳細記錄，并及時進行維修處理。3.對于一些較為復雜的故障或超出維修人員能力范圍的問題，應及時報告上級主管部門，安排專業(yè)技術(shù)人員進行維修。（三）管理人員監(jiān)督1.車輛管理人員應定期對例保檢查工作進行監(jiān)督檢查，確保檢查工作落實到位。2.檢查維修記錄是否完整、準確，對發(fā)現(xiàn)的問題是否及時處理。3.對違反例保檢查制度的行為進行糾正和處理，對工作表現(xiàn)突出的人員進行表彰和獎勵。四、例保檢查記錄與檔案管理（一）記錄要求1.駕駛員自檢記錄應包括檢查時間、檢查項目、發(fā)現(xiàn)問題及處理情況等內(nèi)容，記錄應真實、準確、完整。2.維修人員檢查記錄應詳細記錄車輛各系統(tǒng)的檢查情況、維修項目、更換零部件等信息，記錄應使用統(tǒng)一的表格形式，由維修人員簽字確認。3.管理人員監(jiān)督檢查記錄應包括監(jiān)督檢查時間、檢查人員、檢查內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)問題及整改情況等，記錄應由管理人員簽字。（二）檔案建立1.運營客車例保檢查記錄應建立檔案，檔案應按照車輛編號進行分類整理，便于查詢和管理。2.檔案內(nèi)容應包括車輛基本信息、例保檢查記錄、維修記錄、事故記錄等相關(guān)資料。3.檔案應妥善保管，保存期限不少于規(guī)定年限，以備查閱和審計。五、培訓與教育（一）駕駛員培訓1.定期組織駕駛員進行例保檢查知識培訓，使駕駛員熟悉例保檢查的內(nèi)容、標準和流程，提高駕駛員的自檢能力。2.培訓內(nèi)容應包括車輛結(jié)構(gòu)原理、安全操作規(guī)程、常見故障診斷與排除等方面的知識，培訓方式可采用集中授課、現(xiàn)場演示、案例分析等多種形式。3.對新入職駕駛員應進行專門的例保檢查培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。（二）維修人員培訓1.加強維修人員的專業(yè)技能培訓，提高維修人員的業(yè)務水平和故障診斷能力，確保例保檢查工作的質(zhì)量。2.培訓內(nèi)容應包括最新的車輛維修技術(shù)標準、維修工藝、故障診斷方法等，培訓可邀請廠家技術(shù)人員、行業(yè)專家進行授課，也可組織內(nèi)部技術(shù)交流和培訓。3.鼓勵維修人員參加各類技能競賽和培訓活動，不斷提升自身綜合素質(zhì)。（三）全員安全教育1.開展全員安全教育活動，使全體員工充分認識例保檢查工作的重要性，增強安全意識和責任感。2.安全教育內(nèi)容應包括交通安全法規(guī)、車輛安全管理知識、例保檢查制度等方面，通過安全會議、安全培訓、安全宣傳等多種形式進行教育。3.將安全教育納入員工績效考核體系，對安全意識淡薄、違反安全規(guī)定的員工進行嚴肅處理。六、獎懲制度（一）獎勵1.對在例保檢查工作中表現(xiàn)突出的駕駛員、維修人員和管理人員，給予表彰和獎勵。獎勵方式可包括榮譽證書、獎金、晉升等。2.表現(xiàn)突出的人員應具備以下條件：嚴格遵守例保檢查制度，認真履行職責，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛重大安全隱患，避免事故發(fā)生；在例保檢查工作中提出合理化建議，對提高車輛安全性能和運營效率有顯著貢獻；積極配合公司安全管理工作，協(xié)助查處違規(guī)行為，維護公司安全秩序。（二）懲罰1.對違反例保檢查制度的人員，視情節(jié)輕重給予相應的處罰。處罰方式包括警告、罰款、停職檢查、辭退等。2.違反例保檢查制度的行為包括：未按規(guī)定進行例保檢查，或檢查記錄不完整、不準確；對檢查發(fā)現(xiàn)的問題未及時處理，導致車輛帶病運行；擅自更改或逃避例保