2025年京張城際鐵路有限公司校招筆試題帶答案一、綜合知識（共10題，每題2分）1.京張城際鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，其設(shè)計(jì)時(shí)速為多少？A.200km/hB.250km/hC.300km/hD.350km/h2.京張城際鐵路在建設(shè)中采用了多項(xiàng)智能技術(shù)，以下哪項(xiàng)不屬于其智能特征？A.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位軌道B.列車自動駕駛（ATO）C.智能巡檢機(jī)器人D.傳統(tǒng)人工驗(yàn)票閘機(jī)3.2022年北京冬奧會期間，京張城際鐵路承擔(dān)了重要的交通保障任務(wù)，其哪個(gè)車站被稱為“世界首座埋藏深度最大的高鐵地下車站”？A.北京北站B.清河站C.太子城站D.張家口站4.為響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，京張城際鐵路在能源利用上的創(chuàng)新措施是？A.全線鋪設(shè)太陽能光伏板B.牽引供電系統(tǒng)采用100%綠電C.列車車廂使用傳統(tǒng)燃油輔助動力D.車站照明僅依賴市政電網(wǎng)5.以下關(guān)于城際鐵路與普通鐵路的區(qū)別，表述錯誤的是？A.城際鐵路主要服務(wù)于相鄰城市間的短途客運(yùn)B.城際鐵路線路設(shè)計(jì)更注重站點(diǎn)密度C.城際鐵路列車編組固定，不支持靈活調(diào)整D.城際鐵路票務(wù)系統(tǒng)支持“公交化”購票6.2024年，中國國家鐵路集團(tuán)提出“鐵路科技創(chuàng)新三年行動”，京張城際鐵路作為智能鐵路示范線，重點(diǎn)攻關(guān)的技術(shù)方向不包括？A.基于5G的車地?zé)o線通信B.軌道結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測預(yù)警C.列車輪對人工探傷技術(shù)D.旅客出行需求大數(shù)據(jù)分析7.京張城際鐵路所經(jīng)區(qū)域的主要地形特征是？A.華北平原與黃土高原過渡帶B.東北平原與內(nèi)蒙古高原交界C.長江中下游平原與丘陵地帶D.云貴高原與橫斷山脈結(jié)合部8.以下哪項(xiàng)是京張城際鐵路對區(qū)域發(fā)展的核心價(jià)值？A.促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源大規(guī)模開發(fā)B.推動京津冀協(xié)同發(fā)展與冬奧遺產(chǎn)利用C.替代原有普速鐵路的全部貨運(yùn)功能D.降低沿線城市間航空出行需求9.鐵路運(yùn)輸中，“天窗”指的是？A.列車車廂頂部的通風(fēng)窗口B.為設(shè)備檢修預(yù)留的無列車運(yùn)行時(shí)段C.隧道內(nèi)用于采光的設(shè)計(jì)D.調(diào)度指揮中心的信息顯示窗口10.2024年，中國鐵路首次將“智能運(yùn)維”納入《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，京張城際鐵路的智能運(yùn)維系統(tǒng)核心功能是？A.實(shí)時(shí)監(jiān)測軌道、接觸網(wǎng)、信號等設(shè)備狀態(tài)B.自動提供列車運(yùn)行圖C.替代人工進(jìn)行列車駕駛D.統(tǒng)計(jì)旅客出行偏好數(shù)據(jù)答案：1.D2.D3.C4.B5.C6.C7.A8.B9.B10.A二、專業(yè)知識（共15題，每題3分）（注：以下題目按崗位方向分類，考生根據(jù)報(bào)考崗位選擇對應(yīng)模塊答題）模塊一：土木工程（軌道/橋梁方向）11.無砟軌道與有砟軌道相比，主要優(yōu)勢是？A.建設(shè)成本低B.維修周期長C.對基礎(chǔ)沉降不敏感D.適用于所有地質(zhì)條件12.京張城際鐵路部分路段采用“彈性分開式扣件”，其主要作用是？A.增強(qiáng)鋼軌與軌枕的剛性連接B.緩沖列車荷載，減少軌道振動C.提高軌道整體穩(wěn)定性，無需調(diào)整D.降低鋼軌與車輪的摩擦系數(shù)13.橋梁工程中，“懸臂澆筑法”適用于哪種橋梁施工場景？A.小跨度簡支梁橋B.大跨度連續(xù)梁橋C.拱橋主拱圈施工D.鋼桁梁橋整體吊裝14.鐵路路基填筑時(shí)，“壓實(shí)度”是關(guān)鍵控制指標(biāo)，其定義是？A.路基土實(shí)際干密度與最大干密度的比值B.路基土實(shí)際含水量與最佳含水量的比值C.路基頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差值D.路基邊坡坡度與設(shè)計(jì)坡度的符合率15.京張城際鐵路穿越燕山山脈，某隧道設(shè)計(jì)為“復(fù)合式襯砌”，其結(jié)構(gòu)組成是？A.初期支護(hù)+二次襯砌B.單層混凝土襯砌C.鋼拱架+噴射混凝土D.裝配式預(yù)制混凝土管片答案：11.B12.B13.B14.A15.A模塊二：電氣工程（牽引供電方向）16.高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的額定電壓為？A.AC10kVB.AC25kVC.DC1500VD.DC3000V17.接觸網(wǎng)“錨段”的主要作用是？A.增加接觸線張力B.限制事故范圍，便于檢修C.提高接觸線導(dǎo)電能力D.減少接觸線對列車的電磁干擾18.牽引變電所中，“整流變壓器”的功能是？A.將高壓交流電轉(zhuǎn)換為低壓交流電B.將高壓交流電轉(zhuǎn)換為高壓直流電C.將低壓直流電轉(zhuǎn)換為高壓交流電D.將三相交流電轉(zhuǎn)換為單相交流電19.為防止接觸網(wǎng)結(jié)冰影響供電，京張城際鐵路采用的融冰技術(shù)是？A.人工敲冰B.電流熱效應(yīng)融冰（通過接觸線通大電流生熱）C.噴灑化學(xué)融冰劑D.接觸線表面涂覆保溫材料20.牽引供電系統(tǒng)的“負(fù)序電流”主要影響是？A.增加變壓器損耗B.提高列車牽引功率C.減少接觸線電阻D.增強(qiáng)鋼軌導(dǎo)電性答案：16.B17.B18.A19.B20.A模塊三：運(yùn)輸管理（調(diào)度/客運(yùn)方向）21.鐵路列車運(yùn)行圖中，“區(qū)間運(yùn)行時(shí)分”指的是？A.列車從起點(diǎn)站到終點(diǎn)站的總時(shí)間B.列車在兩個(gè)相鄰車站間的運(yùn)行時(shí)間C.列車在車站內(nèi)的停站時(shí)間D.列車技術(shù)作業(yè)（如檢修）的時(shí)間22.當(dāng)發(fā)生列車晚點(diǎn)30分鐘時(shí)，調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先采取的調(diào)整措施是？A.拉通區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，壓縮停站時(shí)間B.組織后續(xù)列車越行晚點(diǎn)列車C.通知車站廣播安撫旅客D.變更列車運(yùn)行路徑23.城際鐵路客運(yùn)服務(wù)中，“1530服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”指的是？A.旅客求助1分鐘響應(yīng)、5分鐘到場、30分鐘解決B.購票15秒完成、候車30分鐘內(nèi)C.列車晚點(diǎn)15分鐘補(bǔ)償、30分鐘退票D.行李寄存15kg限重、30元/天收費(fèi)24.鐵路旅客運(yùn)輸中，“無票乘車”的處理依據(jù)是？A.《中華人民共和國民法典》B.《鐵路安全管理?xiàng)l例》C.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》D.《中華人民共和國鐵路法》25.京張城際鐵路推出“冬奧主題列車”，其服務(wù)創(chuàng)新點(diǎn)不包括？A.車廂內(nèi)設(shè)置冰雪運(yùn)動科普互動屏B.提供雙語（中/英）乘務(wù)服務(wù)C.餐食增加張家口特色莜面等地方美食D.列車座椅固定為傳統(tǒng)硬座布局答案：21.B22.A23.A24.C25.D模塊四：信息技術(shù)（系統(tǒng)開發(fā)/數(shù)據(jù)管理方向）26.鐵路12306售票系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)庫采用的是？A.關(guān)系型數(shù)據(jù)庫（如Oracle）B.鍵值存儲數(shù)據(jù)庫（如Redis）C.文檔型數(shù)據(jù)庫（如MongoDB）D.圖數(shù)據(jù)庫（如Neo4j）27.開發(fā)列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，需要實(shí)時(shí)接收車載傳感器數(shù)據(jù)（每秒1000條），應(yīng)采用的技術(shù)是？A.批量處理（BatchProcessing）B.流處理（StreamProcessing）C.離線處理（OfflineProcessing）D.批流一體處理28.在Python中，以下代碼的輸出結(jié)果是？```pythondeffunc(a,b=2):returnabprint(func(3,4))```A.6B.8C.12D.錯誤29.鐵路智能巡檢系統(tǒng)需要識別軌道裂縫，應(yīng)采用的人工智能技術(shù)是？A.自然語言處理（NLP）B.計(jì)算機(jī)視覺（CV）C.語音識別（ASR）D.知識圖譜（KG）30.數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域，“脫敏處理”的目的是？A.提高數(shù)據(jù)存儲效率B.保護(hù)敏感信息（如旅客身份證號）C.增強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸速度D.減少數(shù)據(jù)庫存儲空間答案：26.A27.B28.C29.B30.B三、邏輯思維（共10題，每題2分）31.數(shù)字推理：2，5，11，23，47，（）A.95B.94C.93D.9232.圖形推理：從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號處，使之呈現(xiàn)一定規(guī)律：（注：此處用文字描述圖形：第一組圖為圓形→三角形→正方形；第二組圖為菱形→五邊形→？）A.六邊形B.梯形C.星形D.橢圓形33.邏輯判斷：所有京張城際鐵路的列車都是電動列車，有的電動列車是智能駕駛列車。據(jù)此可以推出？A.所有智能駕駛列車都是京張城際鐵路的列車B.有的智能駕駛列車是電動列車C.有的京張城際鐵路列車不是智能駕駛列車D.所有電動列車都是京張城際鐵路的列車34.類比推理：軌道∶列車相當(dāng)于（）∶（）A.天空∶飛機(jī)B.公路∶自行車C.電纜∶電流D.管道∶石油35.排序題：將以下事件按時(shí)間順序排列：①完成軌道鋪設(shè)②項(xiàng)目可行性研究③開始主體工程施工④竣工驗(yàn)收⑤工程招投標(biāo)A.②⑤③①④B.⑤②③①④C.②③⑤①④D.⑤③②①④36.數(shù)學(xué)運(yùn)算：某列車從北京北站到張家口站，途中經(jīng)過3個(gè)中間站（清河、昌平、太子城），則需要準(zhǔn)備多少種不同的單程車票？A.10B.15C.20D.2537.邏輯推理：甲、乙、丙三人中，只有一人是鐵路工程師。甲說：“我是工程師?！币艺f：“甲不是工程師?！北f：“我不是工程師?！币阎酥兄挥幸蝗苏f真話，那么誰是工程師？A.甲B.乙C.丙D.無法確定38.數(shù)字規(guī)律：1，4，9，16，25，（），49A.30B.36C.40D.4239.圖形規(guī)律：觀察以下圖形的交點(diǎn)數(shù)：三角形（3）、四邊形（4）、五邊形（5），則八邊形的交點(diǎn)數(shù)為？A.7B.8C.9D.1040.邏輯判斷：如果“京張線冬季需要啟動融冰機(jī)制”為真，那么以下哪項(xiàng)必然為假？A.京張線冬季可能不需要啟動融冰機(jī)制B.京張線冬季必須啟動融冰機(jī)制C.京張線冬季不啟動融冰機(jī)制是不可能的D.京張線冬季不啟動融冰機(jī)制的情況不存在答案：31.A（前項(xiàng)×2+1）32.A（邊數(shù)遞增）33.B（有的S是P→有的P是S）34.C（載體與傳輸對象）35.A（②→⑤→③→①→④）36.C（5個(gè)站，C(5,2)×2=20種）37.C（假設(shè)丙是工程師，則甲假、乙真、丙假，與“只有一人說真話”矛盾；假設(shè)乙是工程師，甲假、乙真、丙真，矛盾；假設(shè)甲是工程師，甲真、乙假、丙真，矛盾；實(shí)際丙是工程師時(shí)，甲假、乙真、丙假，符合條件）38.B（平方數(shù)）39.B（邊數(shù)=交點(diǎn)數(shù)）40.A（“必然P”與“可能非P”矛盾）四、案例分析（共2題，每題15分）案例1：設(shè)備故障應(yīng)急處理2025年1月，京張城際鐵路因強(qiáng)降雪導(dǎo)致張家口站至太子城站間接觸網(wǎng)斷線，造成3列上行列車晚點(diǎn)，其中G8801次列車已滯留區(qū)間30分鐘，車內(nèi)旅客情緒激動，部分旅客要求下車步行。假設(shè)你是該區(qū)間的調(diào)度值班員，需完成以下任務(wù)：（1）請列出應(yīng)急處理的關(guān)鍵步驟；（2）說明如何與滯留列車司機(jī)、車站、旅客溝通，避免事態(tài)擴(kuò)大。參考答案：（1）關(guān)鍵步驟：①立即啟動《牽引供電設(shè)備故障應(yīng)急處置預(yù)案》，通知接觸網(wǎng)維修工區(qū)攜帶應(yīng)急器材（如備用線索、緊線器）趕赴現(xiàn)場；②向后續(xù)列車發(fā)布調(diào)度命令，在故障區(qū)間前設(shè)置停車信號，避免二次事故；③協(xié)調(diào)鄰近車站（太子城站）開放候車區(qū)，準(zhǔn)備接駁大巴，為滯留旅客提供轉(zhuǎn)移方案；④聯(lián)系氣象部門獲取后續(xù)天氣信息，評估故障修復(fù)時(shí)長；⑤待接觸網(wǎng)修復(fù)后，優(yōu)先安排G8801次列車發(fā)車，調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行圖，減少晚點(diǎn)影響。（2）溝通策略：①與司機(jī)：要求其穩(wěn)定車內(nèi)秩序，鎖閉車門，開啟應(yīng)急照明，廣播說明故障原因及預(yù)計(jì)等待時(shí)間（如“預(yù)計(jì)40分鐘內(nèi)恢復(fù)供電”）；②與車站：通知太子城站工作人員準(zhǔn)備引導(dǎo)旅客，提前打印改簽/退票說明，開通專用窗口；③與旅客：通過列車廣播（中/英雙語）解釋故障為外部環(huán)境導(dǎo)致，承諾全力搶修，說明步行出站存在軌道觸電、滑倒風(fēng)險(xiǎn)，建議耐心等待；同時(shí)通過12306APP向旅客推送延誤通知，提供免費(fèi)餐食券補(bǔ)償。案例2：服務(wù)優(yōu)化建議京張城際鐵路2024年旅客滿意度調(diào)查顯示，“購票便利性”得分8.2（滿分10），“候車環(huán)境”得分7.5，“特殊旅客服務(wù)”得分6.8（主要問題：老幼病殘?jiān)新每鸵龑?dǎo)標(biāo)識不清晰、輪椅借用流程繁瑣）。假設(shè)你是客運(yùn)服務(wù)部專員，需提出針對性優(yōu)化方案。參考答案：（1）購票便利性優(yōu)化：①推廣“刷臉+身份證”快捷購票，在自助售票機(jī)增加語音導(dǎo)航功能；②針對短途旅客（乘車時(shí)間≤1小時(shí)）推出“電子乘車碼”，支持微信/支付寶直接掃碼進(jìn)站；③優(yōu)化12306APP京張線專