2026年鐵路軌道與信號系統(tǒng)案例分析題集：一建考試資料一、單選題（每題1分，共10題）（針對北京地區(qū)高速鐵路軌道維護(hù)管理案例）1.在北京某高速鐵路段，軌道檢測發(fā)現(xiàn)某處鋼軌出現(xiàn)輕微掉塊，根據(jù)《高速鐵路軌道維護(hù)規(guī)則》，該處應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即更換鋼軌B.增加扣件緊固力C.設(shè)置限速標(biāo)志并加強(qiáng)監(jiān)測D.涂抹防銹劑2.高速鐵路軌道水平測量中，下列哪項(xiàng)指標(biāo)最能反映軌道的動態(tài)平順性？A.軌距B.高低差C.水平差D.軌向偏差3.北京某高鐵線路采用無砟軌道，其道床基礎(chǔ)承載力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一般不低于多少噸/平方米？A.800B.1200C.1600D.20004.在高速鐵路信號系統(tǒng)中，采用聯(lián)鎖設(shè)備的主要目的是什么？A.提高列車運(yùn)行速度B.減少信號維護(hù)成本C.確保列車運(yùn)行安全D.增強(qiáng)信號顯示效果5.高速鐵路道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備中，以下哪種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于大號碼道岔？A.ZDC型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)B.ZD6型內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)C.電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)D.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)6.北京某高鐵站信號系統(tǒng)采用CTCS-3級列控，其核心功能是什么？A.人工駕駛控制B.速度自動控制C.路徑自動控制D.預(yù)報(bào)控制7.高速鐵路軌道幾何尺寸超限，以下哪項(xiàng)措施不屬于《高速鐵路軌道維護(hù)規(guī)則》的整改范圍？A.調(diào)整軌距B.矯正軌向C.更換道岔D.補(bǔ)充道砟8.高速鐵路信號系統(tǒng)中的軌道電路，其主要作用是什么？A.傳遞語音信息B.監(jiān)測軌道狀態(tài)C.控制列車速度D.顯示行車信息9.北京某高鐵段進(jìn)行軌道焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用哪種焊接方法？A.電渣壓力焊B.熔接焊C.氣壓焊D.接觸焊10.高速鐵路信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖邏輯的主要功能是？A.實(shí)現(xiàn)列車自動運(yùn)行B.確保信號顯示正確C.防止列車沖突D.優(yōu)化行車路徑二、多選題（每題2分，共10題）（針對上海地區(qū)地鐵信號系統(tǒng)優(yōu)化案例）1.上海地鐵某線路信號系統(tǒng)升級改造時(shí)，以下哪些技術(shù)指標(biāo)是評估改造效果的關(guān)鍵？A.列車運(yùn)行間隔縮短率B.信號故障率降低率C.乘客候車時(shí)間減少率D.信號設(shè)備能耗降低率2.地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備，其核心功能包括哪些？A.保證進(jìn)路安全鎖閉B.實(shí)現(xiàn)信號機(jī)自動開閉C.監(jiān)測軌道電路狀態(tài)D.控制列車速度3.上海地鐵某線路采用移動閉塞系統(tǒng)，其優(yōu)勢包括哪些？A.提高線路通過能力B.增強(qiáng)列車運(yùn)行安全性C.簡化信號設(shè)備配置D.降低運(yùn)營維護(hù)成本4.地鐵信號系統(tǒng)中的軌道電路，其常見故障類型包括哪些？A.軌道絕緣損壞B.送電端故障C.受電端故障D.接地不良5.地鐵信號系統(tǒng)中的應(yīng)答器，其主要作用是什么？A.傳遞行車許可信息B.測量列車位置C.控制信號機(jī)顯示D.監(jiān)測軌道狀態(tài)6.上海地鐵某線路進(jìn)行信號系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，以下哪些操作屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)？A.聯(lián)鎖設(shè)備調(diào)試B.軌道電路調(diào)整C.應(yīng)答器更換D.信號機(jī)清潔7.地鐵信號系統(tǒng)中的故障診斷技術(shù)，主要采用哪些方法？A.邏輯分析B.數(shù)據(jù)采集C.仿真模擬D.現(xiàn)場測試8.地鐵信號系統(tǒng)升級改造時(shí)，以下哪些因素需要重點(diǎn)考慮？A.系統(tǒng)兼容性B.運(yùn)營影響C.投資成本D.技術(shù)可靠性9.上海地鐵某線路采用CBTC（無線閉塞系統(tǒng)），其核心優(yōu)勢包括哪些？A.提高列車運(yùn)行精度B.減少地面設(shè)備依賴C.增強(qiáng)系統(tǒng)抗干擾能力D.降低施工難度10.地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備，其常見故障現(xiàn)象包括哪些？A.進(jìn)路無法建立B.信號機(jī)誤顯示C.軌道電路故障D.列車位置丟失三、案例分析題（每題10分，共5題）（針對廣州地鐵軌道病害處理案例）1.廣州地鐵某線路長期運(yùn)營后，軌道出現(xiàn)多處裂紋和掉塊，同時(shí)信號系統(tǒng)頻繁報(bào)故障。請結(jié)合《地鐵軌道維護(hù)規(guī)則》，分析可能的原因并提出改進(jìn)措施。2.廣州地鐵某站信號系統(tǒng)升級至CBTC后，發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行間隔縮短但故障率上升。請分析可能的原因并提出解決方案。3.廣州地鐵某線路軌道幾何尺寸超限，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)道床基礎(chǔ)沉降不均。請說明道床基礎(chǔ)沉降的原因及防治措施。4.廣州地鐵某段信號系統(tǒng)采用有絕緣軌道電路，但存在信號干擾問題。請分析干擾原因并提出解決措施。5.廣州地鐵某線路進(jìn)行軌道大修，采用無縫線路技術(shù)。請說明無縫線路技術(shù)的優(yōu)勢及施工注意事項(xiàng)。答案與解析一、單選題答案與解析1.C解析：高速鐵路軌道輕微掉塊時(shí)，應(yīng)優(yōu)先設(shè)置限速標(biāo)志并加強(qiáng)監(jiān)測，待條件允許后再進(jìn)行更換。立即更換可能造成過度維修，增加成本。2.B解析：高低差反映軌道的動態(tài)平順性，過大時(shí)會導(dǎo)致列車振動加劇，影響乘坐舒適度。3.B解析：無砟軌道道床基礎(chǔ)承載力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一般不低于1200噸/平方米，確保軌道長期穩(wěn)定。4.C解析：聯(lián)鎖設(shè)備通過邏輯關(guān)系確保列車運(yùn)行安全，防止沖突。5.C解析：電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于大號碼道岔，其動力輸出大，調(diào)整靈活。6.B解析：CTCS-3級列控的核心功能是速度自動控制，通過無線通信實(shí)現(xiàn)列車限速。7.C解析：更換道岔不屬于軌道幾何尺寸超限的整改范圍，需通過調(diào)整軌距、矯正軌向等措施解決。8.B解析：軌道電路主要作用是監(jiān)測軌道狀態(tài)，傳遞行車許可信息。9.C解析：高速鐵路軌道焊接優(yōu)先選用氣壓焊，其焊接質(zhì)量高、效率高。10.C解析：聯(lián)鎖邏輯的核心功能是防止列車沖突，確保進(jìn)路安全。二、多選題答案與解析1.A、B、C解析：評估信號系統(tǒng)改造效果的關(guān)鍵指標(biāo)包括列車運(yùn)行間隔縮短率、信號故障率降低率、乘客候車時(shí)間減少率。能耗降低率屬于次要指標(biāo)。2.A、B、C解析：聯(lián)鎖設(shè)備的核心功能包括保證進(jìn)路安全鎖閉、實(shí)現(xiàn)信號機(jī)自動開閉、監(jiān)測軌道電路狀態(tài)。列車速度控制屬于制動系統(tǒng)功能。3.A、B、C解析：移動閉塞系統(tǒng)優(yōu)勢包括提高通過能力、增強(qiáng)安全性、簡化設(shè)備配置。降低成本需結(jié)合具體項(xiàng)目分析。4.A、B、C、D解析：軌道電路常見故障包括絕緣損壞、送電/受電端故障、接地不良等。5.A、B解析：應(yīng)答器主要作用是傳遞行車許可信息和測量列車位置?？刂菩盘枡C(jī)顯示、監(jiān)測軌道狀態(tài)屬于其他設(shè)備功能。6.A、C解析：聯(lián)鎖設(shè)備調(diào)試、應(yīng)答器更換屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，需嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程。7.A、B、D解析：故障診斷技術(shù)主要采用邏輯分析、數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場測試。仿真模擬屬于輔助手段。8.A、B、C、D解析：信號系統(tǒng)升級需考慮兼容性、運(yùn)營影響、投資成本、技術(shù)可靠性。9.A、B、C解析：CBTC優(yōu)勢包括提高運(yùn)行精度、減少地面設(shè)備、增強(qiáng)抗干擾能力。降低施工難度需結(jié)合具體技術(shù)方案。10.A、B、C解析：聯(lián)鎖設(shè)備常見故障現(xiàn)象包括進(jìn)路無法建立、信號機(jī)誤顯示、軌道電路故障。列車位置丟失屬于定位系統(tǒng)問題。三、案例分析題答案與解析1.答案：-原因分析：軌道裂紋和掉塊可能由長期疲勞、道床基礎(chǔ)沉降、焊接缺陷等因素導(dǎo)致；信號系統(tǒng)故障可能與供電不穩(wěn)定、設(shè)備老化、聯(lián)鎖邏輯錯誤有關(guān)。-改進(jìn)措施：-軌道病害：采用精密測量技術(shù)定位病害，進(jìn)行針對性修復(fù)；加強(qiáng)道床基礎(chǔ)檢測，必要時(shí)進(jìn)行注漿加固。-信號故障：檢查供電系統(tǒng)穩(wěn)定性，更新老舊設(shè)備，優(yōu)化聯(lián)鎖邏輯，加強(qiáng)日常巡檢。2.答案：-原因分析：CBTC系統(tǒng)雖然提高了間隔，但若設(shè)備標(biāo)定不當(dāng)、無線通信干擾嚴(yán)重或定位精度不足，可能導(dǎo)致故障率上升。-解決方案：-優(yōu)化設(shè)備標(biāo)定，確保通信鏈路穩(wěn)定；加強(qiáng)無線信號測試，減少干擾；提升定位系統(tǒng)精度，降低誤報(bào)率。3.答案：-原因分析：道床基礎(chǔ)沉降可能由地下水變化、施工質(zhì)量問題或長期荷載不均導(dǎo)致。-防治措施：-采用復(fù)合道床材料，增強(qiáng)承載力；加強(qiáng)地下水監(jiān)測，避免水位波動；施工時(shí)嚴(yán)格控制壓實(shí)度。4.答案：-干擾原因：可能是電磁干擾（如附近高壓線）、軌道電路分路不良或設(shè)備老化導(dǎo)致信號失真。-解決措施：-優(yōu)