2026年鐵路貨運員專項技能考核試題及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，請將正確選項字母填入括號內(nèi)）1.2026年1月1日起實施的《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》中，對“爆炸品”類貨物包裝件外表面應粘貼的菱形標志尺寸規(guī)定為（）。A.100mm×100mmB.150mm×150mmC.250mm×250mmD.邊長不小于250mm，具體由到站確定【答案】C【解析】根據(jù)新規(guī)3.2.4條，爆炸品標志邊長統(tǒng)一為250mm，杜絕因尺寸過小導致識別不清。2.敞車裝運散裝玉米，車輛標記載重70t，實測車輛自重22t，則該車輛允許增載上限為（）。A.2.1tB.3.5tC.4.2tD.不允許增載【答案】B【解析】2026版《鐵路貨車增載規(guī)定》表3：散糧類增載5%，70t×5%＝3.5t，且總重不超91t限界。3.使用C70E型敞車裝運鋼卷，單件卷重28t，下列墊木方案符合“三點支撐”要求的是（）。A.橫向墊木2根，每根寬150mmB.縱向墊木3根，呈等腰三角形分布C.橫向墊木3根，兩端+中部，中部墊木中心線與卷心垂線重合D.縱向墊木2根，對稱于卷心兩側300mm【答案】C【解析】“三點支撐”要求鋼卷下木墊與車地板接觸點形成穩(wěn)定三角，中部墊木必須位于卷心正下方，防止偏重。4.鐵路貨運票據(jù)第14欄“承運人記事”中，對于“途中加冰”字樣，應使用（）顏色筆填寫。A.紅色B.藍色C.黑色D.綠色【答案】A【解析】紅色為途中作業(yè)標記專用色，便于沿途車站快速識別。5.2026年新版“鐵路貨運電子運單”中，以下哪項信息不再打印在紙質(zhì)運單背面，而僅以二維碼形式存在（）。A.貨票號B.貨物價值聲明C.裝載加固方案編號D.托運人身份證信息【答案】D【解析】身份信息屬敏感數(shù)據(jù)，按國家個人信息保護法要求，僅加密存儲于二維碼，紙質(zhì)不顯示。6.裝運硝酸銨時，車輛與機車隔離最小距離為（）。A.1輛B.2輛C.3輛D.4輛【答案】D【解析】硝酸銨屬《危規(guī)》一級氧化劑，隔離4輛為強制要求。7.使用X70型集裝箱專用平車裝運兩個20英尺重箱，單箱貨重24t，則車輛中部轉向架受力較空車增加約（）。A.156kNB.196kNC.235kND.274kN【答案】B【解析】24t×2＝48t；48t×9.8N/kg≈470kN；轉向架近似均載，中部增加約一半，即235kN，但考慮偏重系數(shù)0.83，實際196kN。8.鐵路貨運站“混裝貨物”查驗時，發(fā)現(xiàn)托運人申報品名“塑料制品”實為“一次性打火機”，應首先（）。A.拍照留存并繼續(xù)裝車B.報告站段貨運中心值班室，啟動謊報瞞報流程C.要求托運人出具打火機生產(chǎn)許可證D.按原品名制票，另開證明【答案】B【解析】發(fā)現(xiàn)品名不符須立即上報，防止危險貨物匿報。9.2026年起，全路推廣“智能施封鎖”，其內(nèi)置芯片ID長度為（）。A.8位B.10位C.12位D.16位【答案】C【解析】12位十六進制編碼，可產(chǎn)生超千億唯一碼，滿足全路循環(huán)需求。10.對到達的卷鋼貨票進行“貨票識別”時，系統(tǒng)提示“車號與票號不符”，貨運員首要操作是（）。A.直接改票B.核對現(xiàn)車車號、標重、票據(jù)聯(lián)單C.通知司機換票D.拍照后卸車【答案】B【解析】先核對現(xiàn)車與紙質(zhì)票、電子票三方信息，確認是否錯裝或系統(tǒng)錯誤。11.鐵路貨運站“門到門”接取送達業(yè)務中，對40英尺集裝箱公路段限重執(zhí)行（）標準。A.30tB.30.48tC.34tD.按車貨總重49t【答案】D【解析】公路治超以車貨總重49t為上限，集裝箱重箱+拖頭+骨架總重不得超限。12.裝運煤炭的C80型敞車，使用“活動頂棚”防塵時，頂棚與車廂側墻搭接長度不得小于（）。A.50mmB.80mmC.100mmD.120mm【答案】C【解析】小于100mm易被風掀起，造成二次揚塵。13.鐵路貨運“電子交付”完成后，收貨人需下載的PDF文件不包括（）。A.電子運單B.貨物到達通知C.增值稅電子發(fā)票D.車輛維修記錄【答案】D【解析】車輛維修記錄屬內(nèi)部技術資料，不向收貨人提供。14.2026年新版《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》中，對“敞車裝運原木”允許最大超出端側墻高度為（）。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm【答案】C【解析】原木超出400mm需加掛防護網(wǎng)，超出500mm禁止運行。15.對敞車裝運散裝硫磺，車輛清掃后需噴灑（）溶液進行中和處理。A.氫氧化鈉B.碳酸氫鈉C.次氯酸鈉D.硼酸【答案】B【解析】硫磺殘粉遇水呈酸性，碳酸氫鈉弱堿中和，環(huán)保且不傷車體。16.鐵路貨運站使用“電子圍欄”對高價值貨物進行防盜監(jiān)控，當圍欄半徑設置為25m時，系統(tǒng)默認貨票金額觸發(fā)值為（）。A.50萬元B.100萬元C.200萬元D.500萬元【答案】B【解析】全路統(tǒng)一閾值100萬元，超此金額自動開啟圍欄。17.集裝箱“F-TR鎖”出現(xiàn)鎖頭裂紋，裂紋長度大于（）必須更換。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】B【解析】10mm為臨界值，超之則鎖頭承載截面不足，易斷裂。18.鐵路貨運票據(jù)“保價金額”欄大寫金額出現(xiàn)涂改，應（）。A.劃雙線注銷，加蓋站名章B.直接修改并簽字C.重新填制整票D.按作廢票處理【答案】C【解析】保價金額涉及理賠，涂改無效，須重填。19.對到達的易腐貨物，測溫發(fā)現(xiàn)機冷車車廂內(nèi)部溫度高于設定值2℃，貨運員應（）。A.直接卸車B.通知乘務組繼續(xù)打冷至標準再卸C.編制普通記錄D.拍照并通知收貨人自行處理【答案】B【解析】溫度超標屬質(zhì)量隱患，須降溫后再卸，防止貨損擴大。20.2026年全路啟用“貨運區(qū)塊鏈”平臺，下列哪項數(shù)據(jù)不上鏈（）。A.貨票號B.車輛號C.托運人手機號D.裝載照片哈希值【答案】C【解析】手機號屬隱私，僅鏈下加密存儲，鏈上僅存哈希指針。21.敞車裝運廢鋼鐵，使用“鋼絲繩+鋼絲繩夾”加固，鋼絲繩夾間距應為鋼絲繩直徑的（）倍。A.3～4B.5～6C.6～7D.8～9【答案】C【解析】6～7倍可保證夾持力≥90%破斷拉力。22.鐵路貨運站“智能龍門吊”稱重系統(tǒng)動態(tài)誤差允許范圍為（）。A.±0.1%B.±0.2%C.±0.5%D.±1.0%【答案】B【解析】0.2%可滿足貿(mào)易結算要求，高于靜態(tài)秤0.1%是因吊具晃動。23.對20英尺罐式集裝箱充裝液堿，最大允許充裝率不得超過（）。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】D【解析】液堿膨脹系數(shù)小，95%留5%氣相空間即可。24.鐵路貨運“電子運單”簽名環(huán)節(jié)，托運人使用CA證書簽名，該證書有效期為（）。A.1年B.2年C.3年D.5年【答案】C【解析】全路CA中心規(guī)定企業(yè)證書3年一更新。25.裝運超長貨物使用D型車，貨物突出車端長度2500mm，需加掛（）輛游車。A.1B.2C.3D.不需要【答案】B【解析】突出≥2000mm即需兩端游車，保證轉向架受力均衡。26.鐵路貨運站“夜間照明”照度標準中，集裝箱堆場作業(yè)面最低照度為（）lx。A.10B.20C.30D.50【答案】C【解析】30lx可清晰辨別箱號與鎖孔。27.對到達的B類保價貨物發(fā)生損失，理賠時限自收貨人提出賠償要求之日起算，最長不超過（）個工作日。A.10B.15C.30D.60【答案】C【解析】30日為《鐵路保價運輸管理辦法》上限。28.2026年鐵路貨運“碳足跡”標簽中，單位重量碳排放因子最小計算粒度為（）。A.1kgB.10kgC.100kgD.1t【答案】D【解析】以噸為基準，與國家碳市場對接。29.集裝箱“空箱調(diào)運”時，使用“鐵路箱空箱調(diào)度系統(tǒng)”生成號段，號段前綴字母為（）。A.KB.EC.MD.Z【答案】A【解析】K代表空箱，E為重箱，M為維修箱。30.敞車裝運散裝鐵礦石，使用“移動式抑塵劑噴灑站”，每節(jié)車用量應控制在（）L。A.30～50B.50～80C.80～120D.120～150【答案】C【解析】80～120L可形成0.5mm固化膜，抑塵率≥85%。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）31.以下哪些貨物在2026版《鐵路危險貨物品名表》中已被調(diào)整為“非?！惫芾恚ǎ?。A.水性丙烯酸樹脂B.含鎳催化劑（干燥）C.鋰電池組（UN3480）D.硫磺（熔融）【答案】A、B【解析】鎳催化劑干燥后失去自熱性，水性樹脂閃點>100℃，均降為非危；熔融硫磺仍屬4.1類。32.使用“鐵路貨運智能識別系統(tǒng)”對集裝箱箱號進行OCR識別時，影響識別率的因素包括（）。A.箱體油漆剝落B.陽光直射角度C.相機分辨率D.箱號字體加粗【答案】A、B、C【解析】字體加粗對算法無負面影響，其余均會降低識別率。33.鐵路貨運站“門到門”配送車輛安裝“北斗+5G”終端，可實現(xiàn)的功能有（）。A.實時回傳溫度B.電子鎖遠程施解封C.超載報警D.疲勞駕駛提醒【答案】A、B、C、D【解析】終端集成多傳感器，全部支持。34.對到達的卷鋼進行“外觀驗收”時，下列哪些缺陷可判定為鐵路責任（）。A.卷心局部壓痕寬度>20mmB.卷徑變形橢圓度>10mmC.鋼卷外圈劃傷深度<0.2mmD.包裝鋼帶斷裂>2根【答案】A、B、D【解析】0.2mm劃傷屬輕微貨損，非鐵路責任。35.2026年鐵路貨運“電子交付”環(huán)節(jié)，收貨人可使用的身份核驗方式包括（）。A.人臉識別B.短信驗證碼C.數(shù)字證書D.指紋核驗【答案】A、B、C【解析】現(xiàn)場無指紋采集器，不支持指紋。36.裝運散裝糧食使用“移動式吸糧機”作業(yè)時，必須配備的環(huán)保設施有（）。A.布袋除塵器B.噪聲隔聲罩C.尾氣凈化器D.降霧炮【答案】A、B、C【解析】降霧炮非強制，僅堆場使用。37.以下哪些屬于鐵路貨運“票據(jù)電子化”后仍須紙質(zhì)留存的單據(jù)（）。A.軍事運輸票據(jù)B.超限貨物運輸記錄C.危險貨物鑒定報告D.國際聯(lián)運運單副本【答案】A、C、D【解析】超限記錄已全電子，無需紙質(zhì)。38.鐵路貨運站“智能巡檢機器人”可識別的安全隱患包括（）。A.箱體冒煙B.消防通道占用C.作業(yè)人員未戴安全帽D.鋼絲繩斷股【答案】A、B、C、D【解析】機器人搭載可見光+紅外+AI，全部可識別。39.對敞車裝運散裝化肥，下列哪些情況必須拍發(fā)“貨運電報”（）。A.途中發(fā)現(xiàn)泄漏B.車輛因故保留C.需要限速運行D.托運人要求變更到站【答案】A、B、C【解析】變更到站通過系統(tǒng)即可，無需電報。40.2026年鐵路貨運“碳中和”試點線路中，可抵扣碳排放的舉措有（）。A.使用電力機車B.托運人購買碳匯C.空箱回程捎腳D.車站屋頂光伏【答案】A、B、C、D【解析】四項均可產(chǎn)生碳減排量。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.2026年起，所有鐵路貨運站禁止人工填制紙質(zhì)運單。（）【答案】×【解析】軍事、涉外等特殊情況仍可使用紙質(zhì)。42.使用C70E型敞車裝運鋼卷，允許使用“稻草墊”代替“橡膠墊”防滑。（）【答案】×【解析】稻草墊抗壓強度不足，易碎裂。43.鐵路貨運“電子施封鎖”一旦破壞，芯片ID即自動失效，不可回收。（）【答案】√【解析】一次性設計，防篡改。44.集裝箱“F-TR鎖”可重復使用，但須每季度進行一次磁粉探傷。（）【答案】√【解析】高強度合金需探傷防疲勞裂紋。45.鐵路貨運站“無人機盤箱”系統(tǒng)可在六級大風天氣正常作業(yè)。（）【答案】×【解析】六級風以上禁止飛行。46.2026版《鐵路貨運價格管理辦法》允許鐵路企業(yè)與客戶簽訂“量價互?！眳f(xié)議。（）【答案】√【解析】市場化改革方向，鼓勵協(xié)議運價。47.裝運散裝水泥，使用“罐車+氣力輸送”方式，輸送壓力越高越好。（）【答案】×【解析】壓力過高易堵管，需控制在0.2MPa左右。48.鐵路貨運“電子交付”完成后，系統(tǒng)會自動向收貨人推送“電子發(fā)票”。（）【答案】√【解析】與稅務系統(tǒng)對接，實時推送。49.對到達的冷藏箱，測溫記錄顯示全程-18℃±1℃，可判定為“質(zhì)量良好”。（）【答案】√【解析】符合冷凍食品要求。50.鐵路貨運“區(qū)塊鏈”平臺采用“公有鏈”模式，任何人可自由加入節(jié)點。（）【答案】×【解析】采用“聯(lián)盟鏈”，僅授權企業(yè)可加入。四、簡答題（每題10分，共40分）51.簡述2026年鐵路貨運“智能識別系統(tǒng)”在集裝箱箱號識別環(huán)節(jié)的技術路線及關鍵算法?！敬鸢浮肯到y(tǒng)采用“高清工業(yè)相機+紅外補光+邊緣計算”架構。相機像素≥2000萬，快門1/10000s，抑制運動模糊；紅外補光解決夜間低照度。算法分三步：1.圖像預處理：使用CLAHE增強對比度，去除反光；2.文本檢測：EAST算法定位箱號區(qū)域，傾斜角修正；3.文本識別：CRNN+Attention，字符集含26字母+10數(shù)字+4特殊符號，準確率99.3%。對污損箱號引入GAN生成對抗網(wǎng)絡進行修復，再識別。系統(tǒng)平均耗時120ms，支持車速15km/h動態(tài)識別。52.敞車裝運28t鋼卷，請給出“三點支撐”加固方案示意圖文字描述，并計算墊木尺寸?！敬鸢浮糠桨福簷M向墊木3根，材質(zhì)硬雜木，許用應力45MPa。布置：兩端墊木距卷端200mm，中部墊木中心線與卷心垂線重合。墊木與車地板接觸長度800mm，寬度150mm，高度140mm。計算：鋼卷對墊木均布荷載q＝28×9.8/(3×0.8)＝114.3kN/m；彎曲應力σ＝M/W＝(114.3×0.42/8)/(0.15×0.142/6)＝4.6MPa<45MPa，滿足。墊木與車體用φ12mm螺栓緊固，扭矩120N·m。53.鐵路貨運“電子施封鎖”破壞后，貨運員應如何開展調(diào)查與理賠？【答案】步驟：1.現(xiàn)場拍照：鎖體、芯片、破壞斷面；2.讀取鎖內(nèi)芯片，比對GPS軌跡，確認破壞地點；3.核對站車交接記錄，排查責任區(qū)段；4.編制“貨運記錄”與“封鎖破壞記錄”，24h內(nèi)上傳區(qū)塊鏈存證；5.通知公安介入，如屬被盜，出具“刑事案件立案告知書”；6.收貨人提出賠償，站段3日內(nèi)完成初核，保價貨物按聲明價值比例賠付，未保價按《鐵路法》限額賠償；7.系統(tǒng)生成“電子理賠單”，7日內(nèi)到賬。54.論述