PAGE地鐵運營調(diào)度倒班制度一、總則（一）目的為了確保地鐵運營調(diào)度工作的高效、有序進行，保障地鐵運營的安全與順暢，特制定本倒班制度。本制度旨在規(guī)范調(diào)度人員的工作時間安排，明確各時段職責，提高整體運營調(diào)度管理水平，以適應(yīng)地鐵運營的實際需求，為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)、可靠的出行服務(wù)。（二）適用范圍本制度適用于公司全體地鐵運營調(diào)度人員，包括行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度等各類調(diào)度崗位工作人員。（三）基本原則1.安全第一原則：倒班制度的制定與執(zhí)行必須以保障地鐵運營安全為首要目標，確保調(diào)度指揮工作在任何情況下都能準確、及時，避免因人員疲勞或工作銜接不暢導(dǎo)致安全事故。2.合理排班原則：充分考慮地鐵運營的特點和調(diào)度工作的復(fù)雜性，科學合理地安排倒班周期和班次，保證調(diào)度人員有足夠的休息時間，同時滿足運營生產(chǎn)的連續(xù)性要求。3.高效協(xié)作原則：促進不同班次調(diào)度人員之間的有效溝通與協(xié)作，確保信息傳遞準確無誤，工作交接順暢，形成緊密配合的工作團隊，共同應(yīng)對運營過程中的各種情況。4.依法合規(guī)原則：嚴格遵守國家法律法規(guī)以及行業(yè)相關(guān)標準規(guī)范，保障調(diào)度人員的合法權(quán)益，確保制度的合法性、合理性和有效性。二、倒班模式（一）輪班制1.班次設(shè)置實行四班兩運轉(zhuǎn)的輪班模式，即每個調(diào)度崗位分為四個班次，依次為早班、中班、晚班、夜班。每個班次工作時間為12小時，相鄰班次之間休息24小時。早班時間為[具體早班起始時間]至[具體早班結(jié)束時間]，中班時間為[具體中班起始時間]至[具體中班結(jié)束時間]，晚班時間為[具體晚班起始時間]至[具體晚班結(jié)束時間]，夜班時間為[具體夜班起始時間]至[具體夜班結(jié)束時間]。2.倒班周期每[X]天為一個倒班周期，每個周期內(nèi)每個調(diào)度人員依次經(jīng)歷早班、中班、晚班、夜班四個班次。例如，第一天A員工上早班，第二天上中班，第三天上晚班，第四天上夜班，第五天再次上早班，以此類推。（二）調(diào)休制1.調(diào)休安排考慮到地鐵運營全年無休的特點，為保障調(diào)度人員的休息權(quán)益，每月安排[X]天調(diào)休時間。調(diào)休時間由調(diào)度人員根據(jù)自身工作安排和實際需求，提前向所在部門提出申請，經(jīng)批準后在規(guī)定時間內(nèi)進行調(diào)休。調(diào)休應(yīng)優(yōu)先安排在工作日內(nèi)，避免影響正常運營調(diào)度工作。如因運營生產(chǎn)需要無法在當月安排調(diào)休，調(diào)休時間可順延至次月，但累計調(diào)休天數(shù)不得超過[X]天。2.調(diào)休審批流程調(diào)度人員填寫調(diào)休申請表，詳細說明調(diào)休日期、原因及預(yù)計工作交接情況。將申請表提交至所在班組組長，組長審核后簽署意見，報部門負責人審批。部門負責人根據(jù)運營工作實際情況進行審批，如同意調(diào)休，通知相關(guān)崗位做好工作交接安排，并將審批結(jié)果反饋給調(diào)度人員。三、崗位職責與工作流程（一）早班崗位職責與工作流程1.崗位職責提前[X]分鐘到崗，與上一班次調(diào)度人員進行工作交接，認真查閱運營記錄、設(shè)備狀態(tài)等相關(guān)資料，了解上一班次運營情況及遺留問題。全面監(jiān)控地鐵全線的行車、電力、環(huán)控等系統(tǒng)運行狀態(tài)，及時收集和處理各類運營信息，確保運營秩序正常。根據(jù)列車運行計劃，合理安排列車進出站、區(qū)間運行，及時調(diào)整列車運行速度，確保列車準點運行。協(xié)調(diào)處理運營過程中的突發(fā)情況，如設(shè)備故障、乘客緊急事件等，按照應(yīng)急預(yù)案迅速指揮相關(guān)人員采取有效措施，保障運營安全和乘客利益。與車站、車輛段、供電部門等相關(guān)單位保持密切溝通，及時傳達運營指令，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的問題。在早班工作結(jié)束前[X]分鐘，整理好當班期間的工作記錄和資料，與中班調(diào)度人員進行工作交接，詳細說明運營情況、未處理完的問題及注意事項。2.工作流程0:00[早班起始時間0:00]：簽到，領(lǐng)取工作資料，了解上一班次運營情況。[早班起始時間][早班結(jié)束時間1小時]：持續(xù)監(jiān)控運營系統(tǒng)，處理日常運營事務(wù)，與各相關(guān)單位保持溝通。[早班結(jié)束時間1小時][早班結(jié)束時間]：整理工作記錄，與中班調(diào)度人員進行工作交接。（二）中班崗位職責與工作流程1.崗位職責按照規(guī)定時間到崗，與早班調(diào)度人員進行工作交接，熟悉早班運營情況及遺留問題。重點關(guān)注高峰時段的運營組織，根據(jù)客流變化及時調(diào)整列車運行方案，確保乘客快速、有序乘車。加強對設(shè)備運行狀態(tài)的實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備故障隱患，如遇突發(fā)設(shè)備故障，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮維修人員進行搶修，盡量縮短故障影響時間。負責與票務(wù)部門溝通協(xié)調(diào)，掌握票務(wù)情況，處理票務(wù)異常事件，保證票務(wù)工作正常開展。協(xié)助處理運營過程中的乘客投訴和糾紛，做好乘客安撫工作，維護地鐵良好的運營秩序。在中班工作結(jié)束前[X]分鐘，總結(jié)當班工作情況，整理工作記錄，與晚班調(diào)度人員進行工作交接，明確需跟進處理的事項。2.工作流程[中班起始時間0:00][中班起始時間]：簽到，與早班調(diào)度人員進行工作交接。[中班起始時間][中班結(jié)束時間1小時]：監(jiān)控高峰時段運營，處理設(shè)備及票務(wù)相關(guān)問題，處理乘客投訴。[中班結(jié)束時間1小時][中班結(jié)束時間]：總結(jié)工作，與晚班調(diào)度人員進行工作交接。（三）晚班崗位職責與工作流程1.崗位職責按時到崗，與中班調(diào)度人員進行工作交接，了解中班運營情況及遺留問題。持續(xù)關(guān)注運營系統(tǒng)運行狀態(tài)，確保夜間運營安全。重點監(jiān)控行車安全、電力供應(yīng)穩(wěn)定性以及環(huán)控系統(tǒng)運行情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理各類異常情況。根據(jù)夜間行車特點，合理安排列車運行，做好夜間施工、設(shè)備檢修等作業(yè)的協(xié)調(diào)配合工作，確保作業(yè)安全和運營秩序。加強與公安部門的溝通協(xié)作，共同維護地鐵車站及列車內(nèi)的治安秩序，保障乘客生命財產(chǎn)安全。在晚班工作結(jié)束前[X]分鐘，梳理當班工作，對未完成的工作事項進行詳細記錄，與夜班調(diào)度人員進行工作交接，強調(diào)注意事項。2.工作流程[晚班起始時間0:00][晚班起始時間]：簽到，與中班調(diào)度人員進行工作交接。[晚班起始時間][晚班結(jié)束時間1小時]：監(jiān)控夜間運營，協(xié)調(diào)施工及檢修作業(yè)，維護治安秩序。[晚班結(jié)束時間1小時][晚班結(jié)束時間]：梳理工作，與夜班調(diào)度人員進行工作交接。（四）夜班崗位職責與工作流程1.崗位職責準時到崗，與晚班調(diào)度人員進行工作交接，熟悉晚班運營情況及遺留問題。負責夜間運營的全面指揮調(diào)度，確保運營安全平穩(wěn)。密切關(guān)注行車、電力、環(huán)控等系統(tǒng)的運行參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在風險，保障運營設(shè)備正常運行。處理夜間發(fā)生的各類突發(fā)緊急事件，如列車晚點、設(shè)備故障升級、乘客突發(fā)疾病等，按照應(yīng)急預(yù)案迅速組織力量進行處置，最大限度減少對運營的影響。與各運營保障單位保持密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決夜間工作中出現(xiàn)的各種問題，確保各環(huán)節(jié)工作順暢銜接。在夜班工作結(jié)束前[X]分鐘，總結(jié)夜班工作情況，整理工作記錄，與早班調(diào)度人員進行工作交接，匯報夜間運營整體情況。2.工作流程[夜班起始時間0:00][夜班起始時間]：簽到，與晚班調(diào)度人員進行工作交接。[夜班起始時間][夜班結(jié)束時間1小時]：全面監(jiān)控夜間運營，處理突發(fā)緊急事件，協(xié)調(diào)各保障單位工作。[夜班結(jié)束時間1小時][夜班結(jié)束時間]：總結(jié)工作，與早班調(diào)度人員進行工作交接。四、工作交接管理（一）交接內(nèi)容1.運營信息列車運行情況，包括列車準點率、晚點原因及處理結(jié)果、列車運行調(diào)整情況等。設(shè)備運行狀態(tài)，如行車設(shè)備、電力設(shè)備、環(huán)控設(shè)備等的故障發(fā)生時間、故障現(xiàn)象、處理進度及目前運行狀況記錄?？土髑闆r，特別是高峰時段和特殊時段的客流變化、車站擁擠程度及采取的客流疏導(dǎo)措施等。票務(wù)情況，如票款收入、車票發(fā)售及使用情況、票務(wù)異常事件處理結(jié)果等。2.工作文件與資料當班期間的運營調(diào)度日志、各類報表、記錄臺賬等，確保記錄完整、準確、清晰。上級部門下達的運營指令、通知、文件等，以及與各相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)的書面材料。應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)操作手冊，明確各類突發(fā)情況的應(yīng)對措施和操作流程。3.未處理事項尚未完成的設(shè)備故障維修任務(wù)，詳細說明故障情況、維修進展及下一步維修計劃。正在處理的乘客投訴或糾紛事件，記錄事件經(jīng)過、處理措施及目前處理狀態(tài)。其他需要跟進處理的運營問題，如行車組織調(diào)整需求未落實、與外部單位協(xié)調(diào)事項未完成等，明確責任人和預(yù)計完成時間。（二）交接方式1.面對面交接：原則上采用面對面交接的方式，由交班調(diào)度人員向接班調(diào)度人員詳細介紹交接內(nèi)容，接班人員認真聽取并進行記錄，雙方對交接內(nèi)容進行確認，確保信息準確無誤。2.書面交接：對于重要事項或無法當面交接清楚的情況，應(yīng)進行書面交接。交班人員填寫工作交接單，詳細記錄交接內(nèi)容，簽字確認后交接班人員。接班人員在接收工作交接單后，認真核對交接內(nèi)容，如有疑問及時與交班人員溝通，確認無誤后簽字接收。工作交接單應(yīng)妥善保存，作為工作記錄的一部分，以備查閱。（三）交接時間與地點1.交接時間早班與中班交接時間為[具體早班結(jié)束時間]；中班與晚班交接時間為[具體中班結(jié)束時間]；晚班與夜班交接時間為[具體晚班結(jié)束時間]；夜班與早班交接時間為[具體夜班結(jié)束時間]。交接雙方應(yīng)嚴格按照規(guī)定時間進行交接，不得擅自提前或推遲。如因特殊情況需要調(diào)整交接時間，應(yīng)提前向上級主管部門報告，并確保交接工作順利進行，不影響運營調(diào)度工作的連續(xù)性。2.交接地點行車調(diào)度交接地點為[行車調(diào)度室具體位置]；電力調(diào)度交接地點為[電力調(diào)度室具體位置]；環(huán)控調(diào)度交接地點為[環(huán)控調(diào)度室具體位置]。各調(diào)度崗位應(yīng)在規(guī)定的交接地點進行工作交接，保持交接環(huán)境安靜、整潔，便于交接雙方清晰地溝通交流和查閱相關(guān)資料。五、培訓(xùn)與考核（一）培訓(xùn)計劃1.新員工入職培訓(xùn)針對新入職的調(diào)度人員，制定為期[X]周的入職培訓(xùn)計劃。培訓(xùn)內(nèi)容包括地鐵運營基礎(chǔ)知識、調(diào)度工作流程、設(shè)備操作技能、應(yīng)急處置方法等。通過理論授課、現(xiàn)場實操、案例分析等多種方式，使新員工全面了解地鐵運營調(diào)度工作的特點和要求，熟悉各項工作流程和操作規(guī)范，掌握基本的應(yīng)急處置能力。2.定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)每月組織一次定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)時長為[X]小時。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋最新的運營技術(shù)、設(shè)備更新知識、行業(yè)法規(guī)政策、應(yīng)急管理新要求等。邀請行業(yè)專家、公司內(nèi)部技術(shù)骨干進行授課，采用專題講座、小組討論、模擬演練等形式，提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，確保其能夠及時掌握新知識、新技能，適應(yīng)地鐵運營發(fā)展的需要。3.專項技能培訓(xùn)根據(jù)運營實際需求和調(diào)度人員技能短板，不定期開展專項技能培訓(xùn)。例如，針對復(fù)雜行車組織調(diào)整、新型設(shè)備故障處理等方面進行專項培訓(xùn)。專項技能培訓(xùn)采用集中培訓(xùn)與現(xiàn)場實操相結(jié)合的方式，由經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員進行指導(dǎo)，通過實際案例分析和模擬操作，強化調(diào)度人員在特定領(lǐng)域的技能水平，提升應(yīng)對復(fù)雜情況的能力。（二）考核機制1.日?？己私⑷粘？己酥贫?，對調(diào)度人員的工作表現(xiàn)進行實時跟蹤考核?？己藘?nèi)容包括工作紀律、崗位職責履行情況、工作質(zhì)量、應(yīng)急處置能力等方面。由班組長負責對本班組調(diào)度人員進行日?？己?，通過工作記錄檢查、現(xiàn)場觀察、乘客反饋等方式收集考核信息，每周進行一次小結(jié)，每月進行一次匯總評價，并將考核結(jié)果反饋給調(diào)度人員本人。2.定期考核每季度組織一次定期考核，考核方式為理論考試與實際操作相結(jié)合。理論考試內(nèi)容涵蓋地鐵運營調(diào)度相關(guān)的專業(yè)知識、法規(guī)政策、應(yīng)急預(yù)案等；實際操作考核根據(jù)不同調(diào)度崗位的職責要求，設(shè)置模擬運營場景，考察調(diào)度人員的應(yīng)急處置能力、工作協(xié)調(diào)能力和操作技能水平。定期考核成績作為調(diào)度人員績效評定、崗位晉升、薪酬調(diào)整的重要依據(jù)?？己顺煽儍?yōu)秀的調(diào)度人員給予表彰和獎勵，對考核不達標或存在嚴重問題的調(diào)度人員進行誡勉談話、崗位調(diào)整或培訓(xùn)補考等處理。3.年度考核每年年底進行一次全面的年度考核，綜合全年日?？己?、定期考核以及調(diào)度人員的工作業(yè)績、團隊協(xié)作表現(xiàn)等情況進行評價。年度考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。優(yōu)秀等級的調(diào)度人員給予年度獎勵，并在公司內(nèi)部進行通報表揚；合格及以上等級的調(diào)度人員可正常續(xù)聘；不合格等級的調(diào)度人員將視情況進行降職、待崗培訓(xùn)或解除勞動合同等處理。六、職業(yè)健康與安全保障（一）工作環(huán)境保障1.調(diào)度室設(shè)施配備為調(diào)度人員提供舒適、安全的工作環(huán)境，調(diào)度室內(nèi)配備先進的監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備、辦公桌椅、休息床鋪等設(shè)施，確保調(diào)度人員能夠在良好的條件下開展工作。定期對調(diào)度室設(shè)施進行檢查和維護，保證設(shè)備正常運行，桌椅床鋪等設(shè)施符合人體工程學要求，為調(diào)度人員提供良好的工作體驗。2.工作環(huán)境安全加強調(diào)度室的安全管理，設(shè)置明顯的安全警示標識，配備必要的消防器材和應(yīng)急照明設(shè)備，并確保其處于完好有效狀態(tài)。對調(diào)度室的電氣設(shè)備、線路等進行定期檢查，防止發(fā)生電氣火災(zāi)和觸電事故。同時，保持調(diào)度室內(nèi)通道暢通，嚴禁堆放雜物，確保人員疏散安全。（二）職業(yè)健康管理1.定期體檢為調(diào)度人員每年組織一次全面的職業(yè)健康體檢，體檢項目包括身體各系統(tǒng)檢查、職業(yè)病篩查等，及時了解調(diào)度人員的身體健康狀況。根據(jù)體檢結(jié)果，為患有職業(yè)禁忌證或其他健康問題的調(diào)度人員提供相應(yīng)的醫(yī)療建議和調(diào)整崗位安排，保障其職業(yè)健康權(quán)益。2.心理關(guān)懷關(guān)注調(diào)度人員的心理健康，由于調(diào)度工作壓力較大，容易產(chǎn)生焦慮、緊張等情緒。定期開展心理健康講座和心理咨詢活動，邀請專業(yè)心理咨詢師為調(diào)度人員提供心理輔導(dǎo)和支持。建立調(diào)度人員心理健康檔案，對存在心理問題的人員進行跟蹤關(guān)注，及時發(fā)現(xiàn)并化解潛在的心理危機，幫助調(diào)度人員保持良好的心理狀態(tài)，提高工作效率和生活質(zhì)量。（三）應(yīng)急安全保障1.應(yīng)急培訓(xùn)與演練定期組織調(diào)度人員參加應(yīng)急培訓(xùn)和演練，培訓(xùn)內(nèi)容包括各類應(yīng)急預(yù)案的學習解讀、應(yīng)急處置流程和技能培訓(xùn)等。每半